manual workover

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YPF S.A.EXPLORACION & PRODUCCION

WorkoverMódulo 1

Transporte y Montaje de Equipo

Preparado por:J.Logiódice

C.VallinaJ.Alzueta

L.FloreaniO. GuerreroA.Ontiveros

H.Venezia

Aprobado por:Miguel Sotomayor

Febrero, 1999

Derechos ReservadosImpreso en Argentina

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YPF S.A., Transporte y Montaje de Equipo

Primera Revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Febrero, 1999

DESCRIPCIÓN Y CAPACITACIÓN

Ørev 5/23/99 © doc 4.5w Woseparadores.fm

Revisado por:________________

Fecha de Revisión: _________

1:000 INTRODUCCIÓN

1:100 Alcance1:200 Objetivos del Usuario1:300 Importancia de los Objetivos1:400 Materiales para la Capacitación1:500 Suposiciones1:600 Qué esperar1:700 Introducción

2:000 ACERCA DE LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

2:100 Qué se hace en esta etapa2:200 Por qué es importante esta etapa2:300 De que consta esta etapa2:310 Tareas2:320 EquipoPRACTICA 12:400 Como funciona esta etapa2:500 Evidencia de buena operaciónPRACTICA 2

3:000 ACERCA DE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

3:200 Cómo se controla3:300 Procedimientos3:310 Análisis de Riesgos3:400 Detección de fallas

4:000 CONCLUSIÓN

4:100 Resúmen4.200 Resúmen de Análisis de Riegos4:300 Retroalimentación4:310 Retroalimentación Oral o Escrita4:320 Retroalimentación en Campo

4:330 Ejercicios de Detección de Fallas

FIGURAS

1 Matriz de Tareas Vs. Responsabilidades

2 Etapas de Workover

3 Diagrama Funcional de Transporte y Montaje de Equipo

4 Flujograma de Preparación de la Locación

5 Flujograma de Traslado entre Locaciones

5.1 Planilla Check List de Equipo Autotransportable

5.2 Planilla Check List de Inspección de Vehículos

5.3 Diferentes Tipos de Carga

5.4 Códigos de Señales

5.5 Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte”

6 Flujograma de Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones

6.1 Planilla de Check List del Equipo de Workover

6.2 Esquema del Montaje de Equipo de Workover

6.3 Instalación de Pirosalva

7 Flujograma de Recepción y Evacuación de Fluídos y Tubulares

7.1 Capacidad de Carga de Grilletes

Part 1

Descripción y

Capacitación

Revisado por:________________


7.2 Capacidad de Cargas de Eslingas

7.3 Datos de Tubulares

8 Flujograma de Recepción y Evacuación de Varillas, Material Embolsado, Material de Producción y/o Ensayo

8.1 Código de Símbolos y Colores

8.2 Datos de Varillas de Bombeo y Caballetes

8.3 Izaje de Varillas de Bombeo

8.4 Tipos de Nudos

Revisado por:________________


YPF S.A.

WorkoverMódulo de Transporte y Montaje de Equipo

Revisado por:______________________Fecha de Revisión: ______________

Aprobado por: _____________________Fecha de Aprobación: ____________

1.000 INTRODUCCIÓN

1.100 ALCANCE

Este módulo cubre la etapa de Transporte y Montaje de Equipo. Es una las once etapas de las opera-ciones de Workover en YPF S.A. las cuales son:

1. Transporte y Montaje de Equipo

2. Preparación, Armado y Prueba de BOP

3. Armado , Bajado y Sacado de Herramienta

4. Perfilaje y Cementación Correctiva

5. Librado de Herramienta, Pesca y Rotación

6. Punzado y Ensayos

7. Estimulaciones

8. Sacar Herramienta y Bajar Instalación Final

9. Desmontaje de Equipo

10. Abandono Definitivo de Pozos

11. Herramientas para Trabajo en Torre

Toda etapa de un proceso produce resultados con especificaciones medibles de cantidad y calidad. La habilidad para controlar estos parámetros de cali-dad y cantidad reside dentro de los límites de la etapa.

1.110 ACERCA DE ESTE MANUAL

Este manual está formado por :

• Una parte descriptiva

• Los procedimientos de operación

1.111 La Parte Descriptiva

Contiene la información y el material necesarios para entender el porque del proceso. La información está estructurada de tal manera que el usuario va descubriendo, de manera inductiva las respuestas a una serie de preguntas claves, las cuales son:

1. ¿Qué es? (Nombre)

2. ¿Qué Hace? (Función)

3. ¿Porqué es Importante? (Seguridad, Am- biente, Material, Operativa)

4. ¿De qué Consta? (Estructura y Componentes)

5. ¿Cómo Funciona? (Breve Descripción de la Operación)

6. ¿Cómo sé si está Funcionando Bien? (Eviden-cia de Buena Operación)

7. ¿Cómo le Hago Hacer lo que se Supone que Haga? (Instructivos de Operación)

8. ¿Cómo Determino que Anda Mal? (Detección de Fallas)

9. ¿Cómo lo Corrijo? (Corrección, Reparación)

10. ¿Cómo lo Hago Todo con Precaución? (Ries-gos y Precauciones)

Las primeras seis preguntas son netamente Descriptivas del proceso y del equipo usado, mien-tras que las últimas cuatro Prescriben como operar y mantener la etapa con resultados controlados tanto en calidad, cantidad y seguridad.

El texto del manual está organizado de manera Gestalt, es decir, parte de un concepto general y va profundizando en el grado de detalle, para que el usuario vaya “ construyendo” su conocimiento sobre bases previamente cimentadas. También se

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incluyen prácticas donde se enuncian preguntas y el entrenado investiga las respuestas. Esto con el objeto de proveer una retroalimentación oportuna que permita “ajustar“ las posibles desviaciones en el aprendizaje. Así mismo, al final del manual se pro-porcionan figuras, diagramas, tablas y gráficos de soporte de manera de hacer referencia a ellos al mismo tiempo que se lee el texto.

1.112 Procedimientos de Operación

La segunda parte contiene los procedimientos de operación en el formato MTS de multi-columna, con el fin de contar con un “Instructivo Auditable“ sufi-cientemente detallado y concentrado en actividades específicas, pero sobre todo con los riesgos y su prevención oportunamente asociados a las acciones de la gente. Con esto el operador aprende a ver a la seguridad no como un agregado a su tra-bajo, sino como parte integral del mismo.

1.200 OBJETIVOS DEL USUARIO

A continuación se presentan los objetivos que se deben alcanzar con el estudio de este módulo

1. Explicar qué se hace en la etapa de Trans-porte y Montaje de Equipo y porqué esta etapa es importante dentro de la operación total de Workover

2. Listar las tareas en cada sub-etapa.

3. Usando un flujograma simplificado, explicar en términos generales como se maneja esta etapa.

4. Listar la “evidencia de buena operación” para cada una de las sub-etapas (procedimientos).

5. Identificar los puntos principales para el “con-trol” de una buena operación en cada sub-etapa.

6. Identificar las condiciones anormales más comunes y explicar cómo enfrentar dichas condiciones

7. En campo:

7.1 Identificar el equipo y los componentes de esta etapa de Transporte y Montaje de Equipo

7.2 Demostrar cómo llevar a cabo las tareas asignadas dentro de los siguientes Pro-cedimientos (según se detalla en la parte de “Procedimientos” de este módulo):

1. Preparación de la locación

2. Traslado entre locaciones

3. Montaje y chequeo de equipos e insta-laciones

4. Recepción y evacuación de fluídos y tubulares

5. Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de produc-ción y/o ensayo.

7.3 En la demostración de las tareas, identifi-car los riesgos involucrados (personal, ambiental, material) y explicar y demos-trar las precauciones correspondientes

NOTA: No todos los sub-objetivos N° 7 le corres-ponden a cada miembro de la cuadrilla. Para ver qué le corresponde a quien, favor referirse a ♦Fig.1 “ Matriz de Tareas Vs. Responsabilidades”

1.300 IMPORTANCIA DE LOS OBJETIVOS

El objetivo 7 y sus sub-objetivos son los objetivos tipo “hacer”, basados en Procedimientos estableci-dos.Los objetivos 1 al 6 son objetivos de apoyo cubriendo la descripción de los procedimientos y proporcio-nando el porqué de las operaciones. El conocer no sólo el qué y el cómo, sino también el porqué, con-tribuye a una operación más segura y eficiente.

Este módulo contiene la información necesaria para lograr los objetivos del usuario.

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1.400 MATERIALES PARA LA CAPACITACIÓN

Cuando este módulo se utiliza para capacitar al per-sonal, se requiere el material siguiente:

• Copia de este módulo para cada usuario

• Papel y lápiz

• Transparencias de las figuras del módulo (si se va a llevar a cabo la capacitación en grupo)

• Acceso a las facilidades físicas involucradas en este módulo.

• Equipo de seguridad

• Equipamiento usado en el trabajo

• La siguiente documentación de soporte:

Manual de perforación-IAP

Manual de seguridad de YPF y SSA

1.500 SUPOSICIONES

Este módulo está conformado partiendo de la base o suposición que los usuarios han sido previamente capacitados en lo siguiente:

• Manejo defensivo

• Manejo de grúas y guinches

• Resúmen de Workover

• Trabajo en altura

1.600 QUÉ ESPERAR

Si usted requiere capacitación en la operación de esta etapa el primer paso debe ser detectar sus necesidades individuales de capacitación/apren-dizaje.

Se recomienda hacer la detección iniciando con una autoevaluación de los objetivos anotados en el apartado 1.200 de este manual. Una vez revisada y discutida su autoevaluación con su supervisor o

líder operativo se podrán precisar, de común acuerdo, los conocimientos y tareas que se deberán aprender.

Usted será entrenado por un instructor calificado individualmente o como integrante de un grupo, uti-lizando este manual como guía. Se dedicará el 20% del tiempo a la discusión de la información en un aula y el resto del tiempo se empleará en tareas de práctica de campo. Durante éstas visitas, también debe identificar las áreas de riesgo y discutir las medidas preventivas aplicables. Dependiendo de las condiciones de trabajo, su coordinador decidirá si las tareas operativas que usted realice sean simu- ladas o reales.

NOTA: Por su seguridad y la de las operaciones, por ningún motivo podrá usted actuar solo en las insta-laciones, si antes no se han definido con detalle todas las actividades a realizar con el personal involucrado.

Se espera que Ud. haga preguntas para resolver las dudas que le surjan, pero no crea que el instructor se las va a contestar directamente, sino que lo guiará para que usted mismo o su grupo las contes-ten. Recuerde que lo que se persigue es habilitarlo para que se desempeñe efectiva y concientemente como un operador competente y seguro.

El tiempo requerido para completar este manual será de siete días. Evidentemente su capacitación no terminará hasta que usted sea capaz de alcanzar los objetivos planteados y demostrar, consistente-mente, que desempeña las tareas de los procedimientos de operación con seguridad y eficacia.

1.700 INTRODUCCIÓN

Como se mencionó anteriormente, este módulo es uno de los once que conforman la operación de Workover. Aunque cada módulo se puede manejar individualmente para aligerar la carga de infor-mación, es importante tener una visión general de toda la operación de Workover, ya que de la exce-lencia de cada etapa va a depender la excelencia de las etapas siguientes.

♦ Ver Fig. 2 Etapas de Workover




2.000 ACERCA DE LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

En esta sección del módulo proporcionamos una descripción de la etapa Transporte y Montaje de Equipo.

Específicamente se incluye la información nece-saria para abordar las siguientes “preguntas claves”

1. ¿Qué Se Hace En Esta Etapa?

2. ¿Por Qué Es Importante ?

3. ¿De Qué Consta Esta Etapa?

4. ¿Cómo Funciona Esta Etapa?

5. ¿Cuál Es la Evidencia De Buena Operación?

2.100 QUÉ SE HACE EN ESTA ETAPA

En la etapa de Transporte y Montaje de Equipo se transporta, monta el equipo y se recepciona los materiales a fin de iniciar las tareas de workover. Más específicamente se recibe la información y pro-grama de trabajo del pozo a intervenir y se entrega el equipo montado en el mismo con los materiales a utilizar.

♦ Ver Fig. 2 “Etapas de Workover”

2.200 PORQUÉ ES IMPORTANTE ESTA ETAPA

La etapa de Transporte y Montaje de Equipo es importante por razones operativas, de seguridad y de ambiente.

Específicamente:

1. El correcto transporte y montaje del equipo y recepción de materiales, nos permitirá realizar las operaciones siguientes sin demoras, traba-jar dentro de los límites técnicos (capacidad de tiro, velocidad de movimientos de caños de bombeo), trabajos en situaciones anormales: pescas, (importancia operativa).

2. Permite recepcionar fluídos combustibles en condiciones seguras. Garantiza la integridad del equipo ante situaciones adversas. Previe- ne accidentes personales durante las opera-ciones (importancia de seguridad).

3. El cumplimiento adecuado de esta etapa, pre-viene contaminaciones con hidrocarburos durante el transporte y las operaciones, evita roturas o deterioros de cañerías e instala-ciones que pudieran contaminar, permite tra-bajar con productos contaminantes sin riesgos (importancia de ambientes).

2.300 DE QUÉ CONSTA ESTA ETAPA

La etapa de Transporte y Montaje de Equipo consta de cinco sub-etapas:



3. Montaje y chequeo de Equipos e Instalaciones


5. Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o ensayo.




2.320 EQUIPO Y ELEMENTOS

El equipo que se utiliza para la etapa de Transporte y Montaje de Equipo está conformado por:

Elementos de protección personal

• Casco

• Botines de seguridad

• Ropa de trabajo

• Anteojos o antiparras de seguridad para día y para noche

• Arnés de protección personal

• Protector auditivo

• Colas de amarre

• Guantes, máscaras y mamelucos para manipuleo de productos químicos

• Linterna antiexplosiva

• Máscaras para gases

Grúas

Camiones petroleros

Camión tanque

Guinches

Camiones playos (semi rremolques)

Vehículos de transporte livianos (con odómetro y velocímetro en buenas condi-ciones)

Vehículos de acompañamiento

Cureñas

Montacarga

Instrumentos de medición (cinta métrica, nive-les, plomada, compases, calibres, manómetros, etc.)

Barreta o pisón para determinar compactación de terreno

Llaves de mano

Detector de gases

Pico, pala, azada, barreta y mazas (común y de bronce)

Carteles de señalización del camino al pozo

Gatos de capacidad adecuada a las cargas

Caballetes

Caballetes para materiales varios con separa-dores

Guinche de maniobra

Pallets de madera para embolsado

Traversa para izaje de paquetes de varillas

Cobertura (carpa) para protección de materiales

2.321 Breve descripción del equipo

El equipo que se utiliza para el transporte y montaje de equipo de Workover obedece a los siguientes requisitos y características.

ANTIEXPLOSIVOS : Se refiere a elementos que previenen las explosiones, se aplica a sistemas lumínicos que poseen estanqueidad.

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL : Se refiere a aquellos elementos de protección que debe usar todo operario vinculado a la operación como ser: casco, mamelucos, guantes, zapatos con puntera, protectores auditivos, mascaras, anteojos, barbijo, etc.

MANÓMETROS: Instrumento para medir presión. Tienen un sistema de relojería que trabaja con un tubo bourdón.

GRÚAS: Máquina cuya función es levantar, desplazar y descargar diversas cargas.

CAMIÓN PETROLERO : Camión especialmente acondicionado para cargas pesadas, con elementos para su desplazamiento, izado o tirado con guinche.


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CAMIÓN TANQUE : Camión preparado para trans-portar fluidos.

GUINCHES: Máquina para el izado, desplazamien-to y descenso de cargas mediante el jalado de cable provisto de conector.

GANCHOS: Elementos colocados en los extremos de un cable, son calibrados y con seguros de cierre.

CAMIÓN PLAYO : Camión con remolque de superfi-cie plana, adecuado para el traslado de tubulares, varillas y embolsados.

CUREÑA: Elemento que se utiliza para transportar cargas con dimensiones y pesos superiores a lo común.

MONTACARGA : Vehículo autopropulsado de pequeño porte, acondicionado para la carga, traslado y descarga de materiales.

GIRATORIOS: Parte de un elevador que puede girar en forma circunferencial.

GUINCHE DE MANIOBRA : Es un elemento auxi- liar, trabaja con un cable que se usa para izar ele-mentos pesados.

SEPARADORES DE CAÑOS : Tacos de madera usados para estibar caños.

AMARRES : Son elementos para contener las car-gas, ubicadas sobre un transporte.





PRÁCTICA N° 1

1. Indique qué es lo que se hace en esta etapa y porqué es importante dentro de la operación total de Workover

2. Liste las cinco subetapas y tareas de cada una de ellas

3. Liste los equipos utilizados y proporcione una breve descripción de los mismos

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2.400 CÓMO FUNCIONA LA ETAPA DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

En esta sección del módulo describimos cómo fun-cionan las distintas subetapas de Transporte y Mon-taje de Equipo. Esto lo haremos a nivel descriptivo sin entrar en el grado de detalle (nivel prescriptivo) que los procedimientos correspondientes abarcan en este módulo.

2.410 CÓMO FUNCIONA LA SUBETAPA DE PREPARACIÓN DE LOCACIÓN

Decidido el trabajo de Workover se inicia la sub-etapa de Preparación de Locación.

De la información previa y la obtenida durante el recorrido de caminos y locación se redacta el informe correspondiente.

El objetivo de esta sub-etapa es obtener la informa-cion necesaria para realizar el transporte y montaje del equipo de Workover y efectuar previamente los trabajos necesarios.

♦Ver Fig. 4 Flujograma de Preparación de Locación

2.411 Recabar información para preparar la locación

Se requiere a la operadora los datos necesarios para ubicar la locación, sus caminos y el plan de tra-bajo a realizar. Ello debe incluir las características del pozo y el acceso al mismo.

Además de los datos topográficos se debe contar con mapas y planos, donde ubicar el mismo y los lugares de tránsito, carga y descarga.

Se requiere también las autorizaciones de tránsito hacia la locación. Se analiza la información recibida, para evacuar las dudas existentes y evaluar las dis-tintas alternativas con la operadora para establecer las más convenientes.

Todo esto debe ser cumplido con la debida antici-pación

2.412 Ubicación y revisión de la locación

El programa de trabajo a realizar en el pozo, el tipo de pozo, los fluidos esperados y los servicios nece-sarios para la realización del mismo condicionan las dimensiones de la locación y zonas adyacentes. En aquellos casos en que se deba realizar estimula-ciones, cementaciones y otras operaciones espe-ciales, los equipos involucrados ocupan muchos espacios adicionales, con la seguridad que los mis-mos requieren. También se contemplan lugares para el alojamiento de fluídos del pozo o usados en el mismo, como así la eventualidad del quemado de gases.

Las especificaciones del equipo dadas por fabri-cante determinan las dimensiones mínimas para el montaje del mismo y las condiciones de resistencia del suelo.

Los fenómenos naturales u obras cercanas pueden afectar el estado de la locación, antes o durante las operaciones, por lo cual deben ser previstos sus efectos y forma de subsanarlos.

Se debe preveer el tránsito de cargas en condi-ciones seguras dentro de la locación.

Ya que pueden existir zanjas, pozos y sobrantes de operaciones anteriores o instalaciones, las mismas deben ser ubicadas y evaluada la conveniencia de retirarlas.

Se verifica el estado y medidas de la boca de pozo para realizar las operaciones con los elementos necesarios y producir acciones correctivas previas.

Si existiesen antecedentes o manifestaciones de gases tóxicos se realizará la detección con instru-mentos.

2.413 Verificación de caminos

Todo lugar o camino por el cual se prevea transitar, debe ser previamente verificado.

Dada la diversidad de equipos y situaciones que se presentan durante el traslado de los mismos, y las operaciones, es necesario una exhaustiva revisión de los caminos y demás lugares por donde se va a transitar. La diversidad de posibles peligros obligan a preveer todas las situaciones posibles, debiendo ser tenidas en cuenta al momento de realizar la veri ficación.




Se debe contar previamente con las medidas de los distintos equipos a transportar, sus pesos y requisi-tos de transitabilidad para con ellos verificar cada punto del recorrido. También se deben considerar las reglamentaciones legales vigentes, como así las alternativas de caminos posibles y distancias involu-cradas.

2.414 Marcar y construir anclajes

Estando la locación en condiciones, se ubica la posición de los anclajes del equipo y accesorios que lo requieran, de acuerdo a las especificaciones téc-nicas.

Se verifica la resistencia del suelo para construir los anclajes.

De la adecuada resistencia de los mismos dependerá la integridad del equipo en situaciones climáticas adversas.

2.415 Elaboración de informes y monitoreo

Una vez efectuadas las tareas de verificación, se documenta el resultado de las mismas. De ser nece sario se indicarán los trabajos correctivos. Se elabo- rará un programa de tareas, cuyo desarrollo y resultados serán monitoreados.

Solamente se podrá proseguir con las actividades normales cuando los trabajos correctivos hayan sido realizados a satisfacción.

2.420 CÓMO FUNCIONA LA SUBETAPA TRASLADO ENTRE LOCACIONES

Con la información obtenida en la sub-etapa ante-rior nos encontramos en condiciones de realizar esta sub-etapa.

Se transporta desde la locación anterior a la actual los equipos, componentes y materiales necesarios para las tareas.

El objetivo de esta sub-etapa es lograr un transporte seguro, de acuerdo a la programación realizada.

♦Ver Fig. 5 Flujograma de Traslado entre Loca-ciones

2.421 Coordinación

Se establece el personal a intervenir en las tareas, los equipos involucrados, los respectivos recursos para el transporte y se elabora un cronograma del trabajo. Luego se reune a todo el personal para definir roles y funciones, describir el cronograma de trabajo, realizándose la reunión de seguridad corres pondiente.

Se definen las maniobras críticas, tanto desde el punto de vista mecánico, como seguridad y cuidado del medio ambiente.♦ Ver Fig. 5.2 Planilla Check List de Inspección de Vehículos

2.422 Verificación del equipo

Para asegurar que durante el traslado el equipo no presente problemas mecánicos, etc., se realiza una inspección, siguiendo las pautas de un formulario de control, de los componentes más importantes del mismo.♦ Ver Fig. 5.1 Planilla Check List de Equipo Autotransportable

2.423 Carga y verificación de las mismas

Previa reunión con el personal involucrado se pro-cede a realizar la carga prestablecida. Se realiza una verificación del estado de las cargas y la conve-niente sujeción y señalización para evitar problemas durante el transporte.♦ Ver Fig. 5.3 Diferentes tipos de cargas y Fig. 5.4 Códigos de Señales

2.424 Transporte y recomendaciones a los chof-eres♦ Ver Fig. 5.5 Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte”

Se deja establecido con el personal de choferes el cumplimiento de normativas para cargas pesadas. Durante el transporte de las cargas entre loca-ciones, las mismas serán llevadas con el cuidado que requieren respetando señalizaciones de los lugares propios de transporte.

2.425 Descarga

Llegadas las cargas a locación, las mismas se des-cargan en los lugares previamente establecidos. Se observa el estado de las mismas para detectar posi-bles fallas durante las maniobras previas.


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2.4300 COMO FUNCIONA LA SUB-ETAPA DE MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES

Al finalizar la sub-etapa anterior tenemos los equi-pos, componentes y materiales en el lugar predeter-minado en la nueva locación.Se monta equipo, distribuyen y vinculan los compo-nentes en la secuencia preestablecida y simulta-neamente se realizan tareas como la ubicación de traillers, etc. y previo chequeo el equipo queda en condiciones para la sub-etapa posterior.

♦ Ver Fig. 6 Flujograma de Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones y Fig. 6.2 Esquema del Montaje de Equipo de Workover

2.4301 Coordinación

Se reune todo el personal involucrado, que para esta subetapa es el del Equipo de Workover, mas los auxiliares de transporte, mecánicos, gruistas y personal adicional, para determinar las tareas, y secuencia de las mismas, en el montaje de las insta-laciones. Es importante dado la diversidad de tareas y los riesgos existentes .

2.4302 Verificación y colocación de anclajes

Siendo los anclajes elementos relevantes para la estabilidad del equipo, esta tarea se realiza verifi-cando en todo momento la resistencia del terreno, las dimensiones y calidades de los elementos, que en muchos casos se dejan en forma permanente.

2.4303 Verificación del nivel del terreno en boca de pozo

Se comprueba la resistencia del terreno en las inmediaciones de la boca de pozo, y se efectúa nive-lación final con instrumentos.

2.4304 Montaje de subestructura

Se posiciona la subestructura sobre la boca de pozo, cuidando la orientación, nivelación y alineado de la misma respecto de contravientos y boca de pozo.

2.4305 Posicionado del equipo

Se ubica sobre terreno firme y nivelado, y orientan- do al equipo según recomendaciones de la opera-dora. Se vincula con la subestructura.

2.4306 Montaje de piletas, bombas y trip tank

Siguiendo el esquema preestablecido, se posicio-nan los elementos sobre terreno acondicionado y se vinculan con líneas hidráulicas.

2.4307 Montaje de trayllers, usina, tanques de gas oil y agua, planchada y accionamiento de BOP

Respetando el esquema de montaje establecido por La Operadora se posicionan los componentes y luego se realizan las conexiones hidráulicas, eléc-tricas y mecánicas entre los mismos.

2.4308 Conexiones de líneas eléctricas, de agua, gas oil y aire, puestas a tierra

El conexionado se efectúa siguiendo el esquema preestablecido, y con los cuidados necesarios para impedir daños por el pasaje sobre ellas. Se verifican hermeticidad y/o continuidad eléctrica.

2.4309 Izamiento del mástil

Esta es una de las actividades críticas de la sube-tapa, por la posibilidad de accidentes. Por ello se realiza la operación con extrema precaución. Se procede bajo permanente observación del personal idóneo . El trabajo se efectúa con movimientos con-stantes y lentos, por tramos y completando satisfac-toriamente cada tarea antes de iniciar la siguiente.Se iza el primer tramo, luego se colocan trabas y contravientos, y posteriormente se procede de igual modo con el segundo tramo.

2.4310 Instalación de pirosalva (Trabajo en piso de enganche )♦ ♦ ♦ ♦ Ver Fig. 6.3 Instalación de Pirosalva

Se eleva y fija a la torre el extremo superior, y luego se fija en el anclaje sobre terreno. Con la tensión y revisión posterior queda en condiciones de uso.

2.4311 Montaje de accesorios

Son manipulados y colocados los elementos acce-sorios necesarios para completar el montaje del




equipo. Estos trabajos se realizan con el auxilio de elementos de izaje y siguiendo las recomenda-ciones de trabajo en altura y uso de guinches.

2.4312 Señalización

Siguiendo el esquema de montaje, y de zonificación de los componentes, se distribuyen carteles y señales de advertencia.

2.4313 Distribución de elementos de seguridad y medio ambiente.

Siguiendo el esquema de montaje y las recomenda-ciones del servicio de seguridad se distribuyen los elementos asegurando el fácil acceso hacia los mis-mos.

2.4314 Check-List♦ ♦ ♦ ♦ Ver Fig. 6.1 Planilla de Check List del Equipo de Workover

La revisión del equipo por parte de personal entrenado se vuelca a una planilla al efecto ( Check-List ). En la misma se mencionan las partes rele-vantes del equipo de Workover. De presentarse anormalidades se subsanan las mismas y se repite nuevamente el control.

2.4315 Inspección no destructiva

Con la frecuencia preestablecida, a través de un servicio especializado, se realiza la inspección de los elementos y partes constitutivas del equipo.

2.440 COMO FUNCIONA LA SUB-ETAPA DE RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE FLUIDOS Y TUBULARES

Finalizada la sub-etapa de Montaje de Equipo esta-mos en condiciones de realizar los movimientos de fluidos y tubulares.Se reciben o evacúan los fluidos y tubulares involu-crados en las operaciones, con las precauciones vinculadas a los riesgos propias de estas tareas.Con la estiba o almacenaje concluye esta sub-etapa.♦ Ver Fig. 7 Flujograma de Recepción y Evacua- ción de Fluidos y Tubulares

2.441 Recepción y evacuación de fluidosCon camiones tanques y sistemas de bombeo ade-cuados se realizan los movimientos de fluidos. La

operación es controlada permanentemente por los peligros inherentes.

2.442 Recepción y evacuación de tubulares♦ Ver Fig. 7.1 Capacidad de Carga de Grilletes

Con camiones de transporte y unidades de izamiento adecuados, se realizaran los transportes asegurando un manipuleo adecuado.♦ Ver Fig. 7.2 Capacidad de Carga de Eslingas y Fig. 7.3 Datos de Tubulares

2.450 COMO FUNCIONA LA SUB-ETAPA DE RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE VARILLAS, MATERIAL EMBOLSADO, MATERIAL DE PRODUCCIÓN Y/O ENSAYO

Finalizada la sub-etapa anterior estamos en condi-ciones de realizar los movimientos de otros materi-ales y embolsados.Se reciben o evacúan los materiales y embolsados involucrados en las operaciones, con las precau-ciones vinculadas a los riesgos propios de estas tareas.Con la estiba o almacenaje concluye esta sub-etapa.♦ Ver Fig. 8 Flujograma de Recepción y Evacua- ción de Varillas, Material Embolsado y de Pro-ducción

2.451 Recepción y evacuación de varillas de bombeo♦ Ver Fig. 8.3 Izaje de Varillas de BombeoCon camiones de transporte y unidades de izamiento adecuados, se realizaran los transportes asegurando un manipuleo adecuado♦ ♦ ♦ ♦ Ver Fig. 8.2 Datos de Varillas de Bombeo y Caballetes

2.452 Recepción y evacuación de material de producción y/o ensayo ( bombas, packer, tapones, anclas, vástagos, fresas, reducciones, etc.)♦ Ver Fig. 8.1 Código de Símbolos y Colores

Con camiones de transporte y unidades de izamiento adecuados, se realizaran los transportes asegurando un manipuleo adecuado.♦ Ver Fig. 8.4 Tipos de Nudos

2.453 Recepción y evacuación de material embolsado


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Con camiones de transporte, unidades de izamiento y elementos para estiba adecuados, se realizaran los transportes asegurando un manipuleo adecuado.



2.500 EVIDENCIA DE BUENA OPERACIÓN

Al concluir cada subetapa de Transporte y Montaje de Equipo, tenemos ciertas evidencias claves que

nos permiten concluir que dicha sub-etapa se ha lle-vado a cabo correctamente.

A continuación la Evidencia de Buena Operación:

QUÉ SE OBSERVA DONDE SE OBSERVA QUE SE ESPERA VER

Preparación de la Locación

Locación en Condiciones Para Montar

En la locación • Locación y espacios requeri-dos firme y limpio

• Anclajes preparados

• Boca de pozo verificada

Camino a Transitar En el camino • Camino que permita el trán-sito de cargas, equipos, con anchos y compactación acorde a las mismas

Informe de Camino y Locación En el informe • Completado y firmado por las partes intervinientes

Traslado Entre Locaciones

Equipo y Cargas

Trasladado

En la Nueva Locación • Cargas en buenas condi-ciones en el lugar indicado

Chequeo Previo de los Equipos Cuando se Realiza el Check List • Componentes en condiciones

Montaje y Chequeo de Equipo e Instalación

Inspección No Destructiva Certificado de Inspección • Vigencia del certificado

Equipo Montado En la Locación • Posicionado según esquema

• Mástil izado con contravientos tensionados

• Vertical respecto al pozo

Piletas, Bomba e Instalaciones Complementarias

En la Locación • Posicionado y conectado según esquema

Instalaciones eléctricas, neumáti-cas y accesorias

En la Locación • Equipo e Instalaciones secundarias vinculadas


YPF S.A.




Pirosalva Instalado en Equipo y Locación • Elementos constitutivos y anclaje conforme a normas del fabricante

• Línea de descenso del operario despejada

Señalización y elementos de segu-ridad

En la Locación y Equipo • Carteles indicadores coloca-dos

• Delimitadores de zona

• Matafuegos y elementos de seguridad distribuida

Chequeo Final de Equipo En el Check List • Equipo en condiciones

Recepción y Evacuación de Fluídos y Tubulares

Fluídos recibidos y evacuados Piletas, tanques o camiones • Cantidad requerida en pileta adecuada

Tubulares Recibidos/Evacuados Caballetes, Estivas o Camiones • Cantidad y tipos requeridos

• Estiba y sujeción correcta

Camiones Verificados En el Check List • Unidades en condiciones

Documentación de materiales y Fluídos

En los Remitos • Confeccionados completos y en regla

Recepción y Evacuación de Varillas de Bombeo y Materiales Embolsados

Varilla de Bombeo y Materiales Embolsados

Caballetes y Tarimas o Camión • Varilla de bombeo estibadas correctamente y con sus sepa radores

• En forma ordenada en caballetes o mesa de trabajo

• Embolsados en estibas sobre pallets

QUÉ SE OBSERVA DONDE SE OBSERVA QUE SE ESPERA VER





PRACTICA N°2

1. Usando los flujogramas de cada subetapa, explique como funciona cada una de ellas

2. Explique como se hace el transporte y montaje de equipo de Workover.

3. Explique como hace la preparación de la locación

4. Explique como hace el traslado entre loca-ciones

5. Explique como hace el montaje y chequeo de equipo e instalaciones

6. Explique los pasos a seguir para la recepción y evacuación de fluídos y tubulares

7. Explique los pasos a seguir para la recepción y evacuación de varillas de bombeo y materi-ales embolsados.

8. Liste la evidencia de buena operación para cada una de las subetapas

YPF S.A.




3.000 ACERCA DE LA OPERACIÓN DE TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

En esta sección del módulo continuamos con la descripción del transporte y montaje de equipo, enfocándonos hacia los aspectos del control de la etapa.

Específicamente, para cada una de las cinco sube-tapas (procedimientos o conjuntos de tareas) del transporte y montaje de equipo, que son:



3. Montaje y chequeo de equipos e instalaciones


5. Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o ensayo

determinaremos:

1. Qué se controla

2. Cómo se controla

3.100 QUÉ SE CONTROLA

Existe un importante vínculo entre la sección 2.500 “Evidencia de Buena Operación” y esta sección. Es decir, lo que suele controlarse son aquellos aspec-tos que nos dejan una “ buena evidencia de oper-ación”.

3.110 QUÉ SE CONTROLA EN PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN

En esta subetapa controlamos :

• Dimensiones de locación y espacio requerido

• Nivelación y compactación de caminos y locación

• Existencia y medidas de anclaje

3.120 QUÉ SE CONTROLA EN EL TRASLADO ENTRE LOCACIONES

• Asignación de roles

• Secuencia adecuada de cargas

• Cumplimiento de normas para carga y des-carga de componentes

• Verificación de cargas

• Chequeo de unidades

• Indicación de velocidades durante el trans-porte

3.130 QUÉ SE CONTROLA EN EL MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES

• Nivelación de terreno en boca de pozo

• Verificación de anclajes

• Operaciones de izamiento de mástil

• Verticalidad del mástil respecto a boca de pozo

• Instalación de elementos de seguridad en el mástil

• Correctas conexiones de elementos periféri-cos

• Contravientos tensionados

• Carteles indicadores y delimitación de zona




• Conexiones eléctricas de agua, gas oil y aire

• Distribución de elementos de seguridad

• Estado de componentes del equipo con la realización del check list

• Planillas de inspección no destructiva

3.140 QUÉ SE CONTROLA EN LA RECEPCIÓN Y EVACUACION DE FLUIDOS Y TUBULARES

• Chequeo de unidades

• Verificación de documentación

• Ubicación de la unidad para carga y/o des-carga

• Cantidad, calidad y ubicación de fluídos

• Cantidad y calidad de tubulares

• Estivado y sujeción de tubulares

3.150 QUÉ SE CONTROLA EN LA RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE VARILLAS, MATERIAL EMBOLSADO, METERIAL DE PRODUCCIÓN Y/O ENSAYO

• Chequeo de la unidad

• Verificación de documentación

• Estado del material y herramientas recibidas

• Estibado y separación de varillas de bombeo en camadas

• Ubicación del material embolsado

3.200 CÓMO SE CONTROLA

A continuación una breve descripción de como se controla cada uno de los elementos identificados en 3.100 “Que Se Controla”.

3.210 CÓMO SE CONTROLA LA PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN

La revisión de la locación se inicia con la verificación de los caminos y la existencia de instalaciones anexas a los mismos, como así también la obser-

vación de obstáculos (curvas, pendientes, cruce de líneas eléctricas, etc.). Para todo esto se debe uti-lizar un vehículo liviano con sistema de comuni-cación a efectos de ir informando las novedades para su solución.

Una vez arribado a la locación, en base a plano de montaje y especificación del fabricante del equipo, se utiliza cinta métrica y nivel de burbuja a efectos de asegurar las dimensiones, niveles, distanciamiento de anclajes y antepozo de la locación.

Mediante el uso de unidades pesadas se com-prueba la resistencia y compactación de la zona de boca de pozo donde se asentará la subestructura

3.220 CÓMO SE CONTROLA EL TRASLADO ENTRE LOCACIONES

Primeramente se verifican las unidades afectadas al transporte a través de la realización de un check list de las mismas.

Las cargas deben ir ubicadas, en las unidades, de manera tal que su peso esté distribuido respecto a los ejes de las mismas.

Los choferes deben conocer perfectamente el recorrido a efectuar, los límites de velocidad permitidos, como así también los obstáculos previamente detectados en el recorrido del camino y la secuencia de carga.

3.230 CÓMO SE CONTROLA EL MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPO E INSTALACIONES

La llegada de los componentes del equipo a la nueva locación deben responder a la secuencia pre-viamente determinada.

Los anclajes son probados sometiéndolos a la ten-sión ejercida con un camión petrolero, que nos per-mite verificar la calidad de su construcción.

La verticalidad del mástil con respecto a la boca de pozo se verifica mediante el colgado de un tubular desde el aparejo, el cual debe coincidir con el centro de la mesa y boca de pozo.

El armado y estado de todo el equipo se controla a través de la realización del check list respectivo.


YPF S.A.




3.240 CÓMO SE CONTROLA LA RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE FLUIDOS Y TUBULARES

• Con varilla calibrada se mide el volúmen de fluido recibido en las correspondientes piletas o tanques.

• En el laboratorio que dispone el equipo se analizan los fluidos recibidos.

• Con cinta métrica, calibre, peine de rosca y compas, se miden y controlan los tubulares recibidos en caballete.

• Se observa el buen estibado y sujección en caballetes o camión ( al evacuar ).

• Se verifica el check-list realizado a vehículos de cargas líquidas y sólidas.

• Los datos volcados en la documentación coin-cidirán con los fluidos y tubulares recibidos y/o evacuados.

3.250 CÓMO SE CONTROLA LA RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE VARILLAS, MATERIALES Y EMBOLSADOS

• En forma visual se verifica la descarga y el apilado del embolsado.

• Se cuentan y verifica el estibado de varillas, tanto en caballetes o camión.

• Con cinta métrica, calibre, peines de rosca y compas , se miden y controlan los elementos de producción y se compara con la tarjeta identificatoria.

3.300 PROCEDIMIENTOS

Como hemos mencionado anteriormente, este módulo consta de dos grandes partes: Una parte descriptiva y una parte prescriptiva ( Los procedimientos )

Los procedimientos especifican que hacer y como hacerlos. La descripción nos explica el porqué.

En esta sección del módulo queremos establecer un “puente” entre la parte descriptiva y los procedimientos.

Esta etapa de Transporte y Montaje de Equipo está conformada por cinco subetapas. Cada subetapa está a su vez conformada por una serie de tareas. Es a nivel de tarea que se nos comunica qué y como hacerlo.

De modo que en nuestra estructura de tareas de la etapa de Transporte y Montaje de Equipo es la sigu-iente:

TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

Preparación de la locación

Recabar información para preparar la locación

Ubicación y revisión de la locación

Verificación de caminos

Marcar y construir anclajes

Elaboración de informes y monitoreo

Traslado entre locaciones

Coordinación

Verificación del equipo

Carga y verificación de las mismas

Transporte y recomendaciones a los chofe res

Descarga

Montaje y chequeo de equipos e instalaciones

Coordinación

Verificación y colocación de anclajes

Verificación del nivel del terreno en boca de pozo

Montaje de subestructura

Posicionado del equipo

Montaje de piletas, bombas y trip tank

Montaje de traillers, usina, tanques de gas oil y agua, planchada y accionamiento de BOP




Conexiones de líneas eléctricas, de agua, gas oil y aire, puestas a tierra

Izamiento del mástil

Instalación de pirosalva (Trabajo en piso de enganche )

Montaje de accesorios

Señalización

Distribución de elementos de seguridad y medio ambiente

Check list

Inspección No destructiva

Recepción y evacuación de fluidos y tubulares

Recepción y evacuación de fluidos

Recepción y evacuación de tubulares

Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o ensayo

Recepción y evacuación de varillas de bombeo

Recepción y evacuación de material de producción y/o ensayo ( bombas, packer, tapones, anclas, vástagos, fresas, reduc-ciones, etc.)

Recepción y evacuación de material embolsado

3.310 ANÁLISIS DE RIESGOS

En las tareas, y directamente en el contexto de el procedimiento descripto, se resaltan según sean apropiado, riesgos y sus correspondientes precau-ciones. Para facilitar su identificación se resaltan tres tipos de riesgos en distintos colores:

• Riesgos Personales en rojo.(P)

• Riesgos Ambientales en verde.(A)

• Riesgos de daños de Equipo en azul.(E)

3.400 DETECCIÓN DE FALLAS

Esta Sección del módulo se enfoca hacia la respuesta a la pregunta ¿Cómo determinar que no está haciendo lo que se supone que haga ?.

Aunque existen varios métodos de detección de falla, para el tipo de operación de Workover, el que más se presta es la detección de falla histórica, tam-bién conocido como Síntoma-Causa-Solución.


YPF S.A.




SINTOMA POSIBLE CAUSA SOLUCION

Equivocación de la locación Mala información Dar datos de nueva locación preci-sos y cotejarlos sobre plano de yacimiento

Imposibilidad de encontrar la loca-ción

Falta de señalización Colocar carteles indicadores

Problemas en el transporte Mal estado de caminos Revisión anterior de caminos

Montaje inadecuado Falta de dimensiones de la locación Chequear medidas antes del movi-miento del equipo

Inundación camino de acceso Rotura del talud de la pileta natural No construir caminos de accesos cerca de pileta natural

Corte de líneas eléctricas Falta de verificación de caminos Verificar instalaciones existentes sobre el camino a transitar

Mala nivelación del terreno No uso del nivel óptico Compactar, nivelar y verificar con nivel óptico

Desprendimiento de anclajes de contravientos

Falta de excavación necesaria Construir anclajes de acuerdo a especificaciones

Desconocimiento de roles No se realizó reunión de coordina-ción

Efectuar reunión de coordinación y seguridad

Unidades en mal estado No se efectuó verificación de unida-des a utilizar

Efectuar check-list de unidades

Personal cerca de carga en izaje Desconocimiento de la operación Definir roles de trabajo y normas de seguridad

Hebras de eslingas cortadas Falta de inspección visual de las eslingas

Utilizar y verificar que el cable de las eslingas sea el adecuado

Cansancio en los choferes Exceso de horas de trabajo Solo deben manejar no más de 10 horas diarias

Elementos sueltos en subestruc-tura

No aseguramiento de elementos No dejar elementos sobre subes-tructura, sólo los fijos, pero asegu-rados

Fisura en viga del mástil Falta de inspección no destructiva Efectuar la inspección de acuerdo a programas

Derrame de líquidos Falta de impermeabilización Usar material plástico para cubrir las zonas de desagues

Inclinación de piletas Falta de nivelación del terreno Control de niveles




Movimiento en líneas Falta de amarre Uso de elementos adecuados

Trabajo irregular de trabas hidráuli-cas o mecánicas

Falta de comprobamiento visual Verificación previa de fallas

Anclaje de pirosalva con movi-miento

Mala construcción del anclaje Construcción del anclaje según normas

Mal estacionamiento de vehículos Falta de áreas de estacionamiento Delimitar y señalizar zonas para el estacionamiento

Elementos de protección personal deteriorados

Mala calidad o tiempos de recam-bios incumplidos

Verificar y reponer en periodos pre-determinados

Partes del equipo en estado dudoso

No cumplimiento de controles esta-blecidos

Realización del check list

Uso incorrecto de elementos para carga o descarga

Falta de capacitación del personal Capacitar al personal en el uso de elementos y asignación de roles

Estiba de materiales inestables Mal acondicionamiento de materia-les

Colocar cuñas en caso de tambo-res y usar pallets para material embolsado

SINTOMA POSIBLE CAUSA SOLUCION


YPF S.A.





PRACTICA N°3

1. Explique qué se controla y cómo se controla en cada una de las subetapas

2. Identifique las condiciones anormales más comunes y explique cómo enfrentar dichas condiciones

3. En el campo:

3.1 Identifique todos los equipos y compo-nentes

3.2 Demuestre “en seco” cómo lleva a cabo las tareas asignadas dentro de las sigu-ientes procedimientos (según se detalla en la parte de procedimientos de este módulo)

• Preparación de la locación

• Traslado entre locaciones

• Montaje y chequeo de equipos e instala-ciones

• Recepción y evacuación de fluídos y tubu-lares

• Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de produc-ción y/o ensayo

3.3 En la demostración de las tareas, identifi-car los riesgos involucrados y explicar su prevención.



4.000 CONCLUSIÓN

4.100 RESUMEN

En esta parte del módulo hemos visto que la etapa de Transporte y Montaje de Equipo es una de las once etapas en los procesos de Workover, es decir:

1. Transporte y Montaje de Equipo

2. Preparación, Armado y Prueba de BOP

3. Armado, Bajado y Sacado de Herramienta

4. Perfilaje y Cementación Correctiva

5. Librado de Herramienta, Pesca y Rotación

6. Punzado y Ensayos

7. Estimulaciones

8. Sacar Herramienta y Bajar Instalación Final

9. Desmontaje de Equipo

10. Abandono Definitivo de Pozos

11. Herramientas para Trabajo en Torre

Hemos visto también que este módulo de Trans-porte y Montaje de Equipo está conformado por cinco subetapas, cada una de las cuales consta de una serie de tareas. Si desean repasar esto ver la sección 3.300 de este módulo

4.200 RESUMEN DE ANALISIS DE RIESGO

A través de este módulo hemos resaltado riesgos y precauciones relacionadas con las tareas. Dichos riesgos y precauciones se han incluído directa-mente en el contexto de la tarea en sí, En esta sec-ción del módulo queremos sintetizar los riesgos principales, para reforzar lo ya aprendido.

4.210 RIESGOS Y PRECAUCIONES PERSONALES (P)

Estos son los aspectos que se enfocan a la segu-ridad de las personas involucradas en el trabajo.

4.220 RIESGOS Y PRECAUCIONES AMBIENTALES (A)

Estos son los aspectos que representan un riesgo ecológico - al medio ambiente.

4.230 RIESGOS Y PRECAUCIONES MATERIALES (E)

Estos son los riesgos relacionados con posibles daños al equipo.

4.300 RETROALIMENTACIÓN

Esta sección del módulo nos ofrece una opor-tunidad de demostrarnos a nosotros mismos y a otros lo que sabemos y lo que somos capaces de hacer.

La retroalimentación se basa directamente en los objetivos del usuario (sección 1.200 de este módulo).

4.310 RETROALIMENTACIÓN ORAL O ESCRITA

Sin hacer referencia a este documento, responder a los objetivos del usuario 1 al 5.

4.320 RETROALIMENTACIÓN EN CAMPO

Demostrar el objetivo del usuario N° 7.

4.330 EJERCICIO DE DETECCIÓN DE FALLAS

Dada una condición anormal, determinar la posible causa de la anormalidad y explicar la acción correc-tiva (objetivo del usuario N°6).


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NoPROCEDIMIENTOS & TAREAS

1 Preparación de la Locación

1.1 Recabar información para preparar la locación

X

1.2 Ubicación y revisión de la locación X X

1.3 Verificaciónde caminos X X X

1.4 Marcar y construir anclajes X

1.5 Elaboración de informes y monitoreo X

2 Traslado Entre Locaciones

2.1 Coordinación X X X X X X X

2.2 Verificación del equipo X X X X

2.3 Carga y verificación de las mismas X X X X X X X X

2.4 Transporte y recomendaciones a los choferes

X X X X

2.5 Descarga X X X X X X X

3 Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones

3.1 Coordinación X X X X X X X

Fig 1 M

atriz de Tareas Vs. R

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3.2 Verificación y colocación de anclajes X X

3.3 Verificación del nivel del terreno en boca de pozo

X X

3.4 Montaje de subestructura X X X X X X X

3.5 Posicionado del equipo X X X

3.6 Montaje de piletas, bombas y trip tank X X X X X

3.7 Montaje de traylers, tanques de gas oil y agua

X X X

3.8 Conexiones de líneas eléctricas, agua, gas oil, etc.

X

3.9 Izamiento de mástil X X X X X X

3.10 Instalación de pirosalva X X X

3.11 Montaje de accesorios X X X

3.12 Señalización X

3.13 Distribución de elementos de seguridad X X

3.14 Check list X

3.15 Inspección no destructiva X

4 Recepción y evacuación de fluidos y tubulares

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Fig. 1 C

ont. Matriz de Tareas V

s. Responsabilidades

4.1 Recepción y evacuación de fluidos X X X X X

4.2 Recepción y evacuación de tubulares X X X X X

5 Recepción y evacuación de varilla, material embolsado y producción

5.1 Recepción y evacuación de varillas de bombeo

X X X X X

5.2 Recepción y evacuación de materiales de producción

X X X X X

5.3 Recepción yevacuación de material embolsado

X X X X X

Peón

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Poz

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Armado, bajado y sacado de herramienta

Punzado y ensayos

Desmontaje de equipo

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Fig. 2 E

tapas de Workover

YPF S.A., Workover, Módulo de Transporte y Montaje de E

Aprobado por:______________Revisado por:________________

Fecha de Revisión: _________ Fecha de Aprobación: ________

Preparación, armado y prueba de B.O.P

Transporte y montaje de equipo

Librado de herramienta, pesca y rotación

Perfilaje y cementacióncorrectiva

EstimulacionesSacar herramienta y bajar

instalación final

Abandono definitivo de pozo

Herramientas ptrabajo en torr

Etapas de Workover

Módulos adicionales

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Ørev 5/23/99 © WoETAPASApaisada.fm Descripción y Capacitación

YPF S.A.


Ørev 5/23/99 © doc 4.5w woFiguras.fmt.fm Descripción y Capacitación



Fig. 3 Diagrama Funcional de Transporte y Montaje de Equipo

T ras lado entre locaciones

Preparac ión de la locación

M onta je y chequeo de equipo e insta laciones

R ecepción y evacuación de flu idos y tubulares

R ecepción y evacuación de varilla s, m a teria l

em bolsado, m ate ria l de producción y /o ensayo

M ódu lo 1: Transporte y M on taje de E qu ipo

YPF S.A.





Fig. 4 Flujograma de Preparación de la Locación

o j a l

C a b le

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Preparación de la locación

Inicio

Fin

Verificación de cam inosMarcar y construir

anclajes

Traslado entre locaciones

Elaboración de inform es y m onitoreo

Ubicación y revis ión de la locación

Recabar inform ación para preparar la

locación

YPF S.A.





Fig. 5 Flujograma de Traslado entre Locaciones

Tras lado entre locac iones

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Reun ion de segu rid adVerif icación de equ ipo s

M ontaje y chequ eo d e eq uip os y op eracion es

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Locación ap ro bada

YPF S.A.





Fig. 5.1 Planilla Check List de Equipo Autotransportable

Bien Mal ObservacioVerificar elementos de seguridad yherramientas.Matafuegos cargadosBotiquín de primeros auxiliosBalizasCinturón de seguridadBarra de remolqueGato para cambiar cubiertaCubierta de auxilioTriángulos reflectantes de estacionamiento.Cadenas (zonas de hielo)Pala

Verificar sistema de transmisiónCardan y crucetas.Caja de velocidades.

Verificar sistema eléctrico.Baterías y su ajuste.Alternador. Revisar su correa.Revisar y calibrar luces altas y bajas.Luz de posición traseras y delanteras.Luz de freno.Luces de giro.Baliza rotativa.Luz de cabina.Luz de retroceso.Alarma sonora de retroceso.

Verificar Sistema de FrenosTanque de aire y circuito. Verificar correas.Funcionamiento válvula de regulación del sistemaneumático.Funcionamiento de freno.Funcionamiento de freno de estacionamiento.Pulmones.Verificar estado de Cabina y sus elementosLimpieza VidriosLimpieza y posiciones Espejos retrovisoresPosición Asiento y su cinturón de seguridad.Funcionamiento del limpia parabrisas.Funcionamiento de climatizador.Funcionamiento de indicadores en tablero.(Presión deaceite, Amperímetro, Temperatura del agua)Funcionamiento de desempañador.Funcionamiento de bocina.

YPF S.A.





Fig. 5.1 Cont. Planilla Check List de Equipo Autotransportable

Recorrido pedal de embraguePedales de freno y aceleradoFreno de manoLimpieza del interior de cabinaAjuste de puertas y ventasHermeticidad de cabina.Calcomanías de advertencia uso cinturón de seguridadAccionamiento de dirección.Pantalla contra sol.Luz de tablero.

RuedasEstado de cubiertas. (incluido auxilio)Presión de aire. (incluido auxilio)Reapretar ruedas.

DocumentaciónAutorización para circular.Vigencia de revisión técnicaVigencia carnet de conductor y categoríaVigencia de seguro.Curso de manejo defensivo del conductor.Patente al día.

MotorCombustible. Volúmenes y tapas de tanques.Radiador y liquido refrigerante.Correas de ventilador.Circuito de lubricación y volúmenes.Filtros de aire, aceite y combustible.Sistema de escape.Accionamiento de embrague.Sistema de arranque.Sistema hidráulico.

Parte inferior del equipoExistencia de elementos sueltos.Manifestaciones de fugas o perdidas de fluidosAjuste de tuercas de apoyo de patas hidráulicas.

Parte exterior del EquipoElementos que obstruyan el radiador.Elementos sueltos o que puedan desprendersedurante maniobras o traslado.Chapa patente.

Suspensión y direcciónCaja y extremos de dirección.Amortiguadores.Elásticos.

YPF S.A.





Fig. 5.2 Planilla Check List de Inspección de Vehículos

DIVISION REGIONAL SURINSPECCION DE VEHICULOS

AREA:…………………FECHA:………………..EMPRESA:……….………………………………… O.C.C:………………………….……..REPRESENTANTE:………….……………………………….. SUPERVISOR:……………………………….INSPECTOR:………………………………………….. EQUIPO:………………………….TIPO:……… …………MATRICULA:………….…………….

1)-(PUNTOS A OBSERVAR POR EL INSPECTOR) 2) (PUNTOS QUE EL INSPECTOR SOLICITARA

SEAN OBSERVADOS P/ TRACCION MECANICA

ESTADO ESTADO NEUMATICOS……………………………… MOTOR………………………. CARROCERIA……………………………… CAJA…………………………. BOCINA…………………………………….. DIFERENCIAL………………. ESPEJOS RETROVISORES…………….. CARDAN…………………….. LIMPIAPARABRIZAS………………………. MAZAS……………………….. FRENO DE MANO………………………… AMORTIGUACION…………. CINTURONES DE SEGURIDAD………… INSTALACION ELECTRICA.. LUCES DE POSICION……………………. SISTEMA DE FRENOS…….. LUCES DE STOP…………………………. LUCES DE GIRO………………………….. PUEDE CIRCULAR BALIZAS…………………………………….. SI NO ENGANCHE P/TIRO………………………. DERIVACION LUZ P/REMOLQUE………. Firma responsable,LP:

SISTEMA DE COMBUSTIBLE……………. Documentación del vehículo y chofer:…….. ESCAPE-ARRESTACHISPAS……......… ……………………………………………………….

ASIENTOS…………………………………. ……………………………………………… BALIZAS REGLAMENTARIAS…………… PUEDE CIRCULAR LANZA DE REMOLQUE………………….. SI NO LINEA DE DESCARGA A TIERRA Firma responsable,LP:

EXTINGUIDORES TIPO:………….CAPACIDAD:…………………N°:….…ESTADO:…………….UBICACIÓN:………….………

OBSERVACIONES:………………………………………………………………………………………..………………………………………………………………………………………………………………..………………………………………………………………………………………………………………..………………………………………………………………………………………………………………..………………………………………………………………………………………………………………..………………………………………………………………………………………………………………..ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL DEL CHOFER… NO

CONSIDERANDO EL ESTADO GENERAL DE LA UNIDAD DENUNCIADO PRECEDENTEMENTE,ESTA INSPECCIÓN DISPONE SU:

PERMANENCIA EN SERVICIO

FUERA DE SERVICIO HASTA TANTO SE DE SOLUCION A LOS PUNTOS OBSERVADOS

……………………………. ……………………..FIRMA, ACLARACION Y DNI REPRESENTANTE TECNICO FIRMA, LP INSPECTOR

SI

YPF S.A.





Fig. 5.3 Distintos Tipos de Cargas

FORMA DE UBICAR LAS CARGAS

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CORRECTO

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INCORRECTO

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��

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��

CORRECTO

YPF S.A.





Fig. 5.3 Cont. Distintos Tipos de Cargas

UBICACION DE LAS PERSONAS

��

��

��

��

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��

��

CORRECTO

��

��

��

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��

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��

��

INCORRECTO

PILETA 2

PILETA2

YPF S.A.






TRASLADO DE LA CARGA

��

��

��

��

��

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��

CORRECTO

��

��

��

��

��

��

��

INCORRECTO

YPF S.A.






ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA

JL

��

��

��

��

��

��

��

��

CORRECTO

��

��

��

��

��

��

��

��

INCORRECTO

PILETA 1

PILETA 1

YPF S.A.






FORMA DE UBICAR LAS CARGAS

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

INCORRECTO

CORRECTO

YPF S.A.





Fig. 6 Flujograma de Montaje y Chequeo de Equipos e Instalaciones

��

��

�� equipo

subestructura

trailer

planchada

pileta 1

bombas��

��pileta 2 pileta Aux

�� accesoanclaje

anclajeanclaje

anclaje

equipo defiltrado

pirosalva

línea dequema

p/eq. dewire line ��

��desgasificador

usina

pañól

vestu-ario

��estacionamiento

M o n t a j e y c h e q u e o d e e q u i p o s e in s t a la c i o n e s

I n i c i o

F i n

I n s p e c c i ó n n o d e s t r u c t i v a

D i s t r i b u c i ó n d e e l e m e n t o s d e s e g u r i d a d

S e ñ a l i z a c i ó n

M o n t a j e d e a c c e s o r i o s

I n s t a l a c i ó n d e p i r o s a l v a

C o n e x i o n e s d e l í n e a s

M o n t a j e d e t r a y l e r s , u s i n a y t a n q u e s

M o n t a j e s d e p i l e t a s , b o m b a y t r i p - t a n k

P o s i c i o n a d o d e l e q u i p o

V e r i f i c a c i ó n y c o l o c a c i ó n d e a n c l a j e s

V e r i f i c a c i ó n d e l n i v e l d e t e r r e n o e n b o c a d e

p o z o

R e c e p c i ó n y e v a c u a c i ó n d e f l u i d o s y t u b u l a r e s

C h e k - l i s t

I z a m i e n t o d e l m á s t i l

M o n t a j e d e s u b e s t r u c t u r a

C o o r d i n a c i ó n

E q u i p o t r a s l a d a d o

YPF S.A.





Fig. 6.1 Planilla de Check List del Equipo de Workover

E Q U IP O D E S E R V IC IO D E R E P A R A C IO N D E P O Z O SIN S P E C C IO N D E S E G U R ID A D

C O M P A Ñ IA : .. ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... .. N * E Q : ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... .L O C A C IO N : . ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. . F E C H A :. ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . .. .. ... ... ... ... ... .S U P E R V IS O R : ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... IN S P E C C . P O R : .. ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... .O P E R A C IO N :. ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. . ... .. .

G E N E R A L S I N O V E H IC U L O S S I N Oa . D is ta n c ia d e la l ín e a d e p o te n c ia . a . V id r io s , e s p e jo s .b . S e ñ a le s d e P e lig ro d e s p le g a d a s . b . N e u m á t ic o s , lu c e s y re a lc e .c . C o n ju n to d e p r im e ro s A u x il io s . c . M a n te n im ie n to d e c a b in ad . S e ñ a l iz a c ió n d e lo s c o n tra v ie n to s . d . C a s illa d e p e rs o n a l.e . Z o n a p a ra d e s c e n s o d e la to rre 1 . M a n te n im ie n to y lim p ie z a . d e s p e ja d a . 2 . C o n d ic ió n d e la e s tu fa .f. V e h íc u lo fu e ra d e la z o n a C o n tra v to s . 3 . In s ta la c ió n e lé c tr ic a . L u c e s .g . L im p ie z a G e n e ra l . 4 . E n g a n c h e y c a d e n a d e S e g .h . P e in e p a ra c a ñ o s , p a s i llo s . 5 . E q u ip a m ie n to d e c a m in o .i. R ie s g o s d e fu e g o c o n tro la d o s . e . A lm a c e n a je e n la ta s d e C O N T R A V IE N T O S l íq u id o s in fla m a b le s .I. C o n tra v ie n to s d e s d e la c o ro n a . C A M IO N D E T R A N S P O R T Ea . N u m e ro d e c o n tra v ie n to s a . B a ra n d a s e n e le v a c io n e s yb . C o n d ic ió n d e lo s c o n tra v ie n to s . e s c a lo n e s .c . D iá m e tro d e lo s c o n tra v ie n to s . b . L u c e s d e la n te ra s y t ra s e ra s .d . T re s g ra m p a s c o m o m ín im o . c . R u e d a s a c u ñ a d a s .e . A n c la je s a tie r ra . d . C o n d ic ió n d e l la n ta s y n e u m .II . C o n t ra v ie n to s d e l P is o d e E n g a n c h e . e . T a n q u e d e c o m b u s tib le ro tu la d o .a . E s ti ra d o y c ru z a d o p a ra e l p is o . f. P e rd id a d e c o m b u s t ib le .b . T re s g ra m p a s m ín im o . g . N o d e b e h a b e r m a te r ia le s s u e l to sII I. C o n tra v ie n to s in te rn o s p a ra te n s ió n . e in fla m a b le s e n la c a b in a .F U N D A C IO N h . V id r io s y e s p e jo s .a . S u p le m e n to p a ra a p o y o a d e c u a d o i. L im p ia p a ra b ris a s . p ro v is to . j. E q u ip a m ie n to d e e m e rg e n c ia .H E R R A M IE N T A S D E M A N O k . G a to s h id rá u l ic a s d e e le v a c ió n a . C o n d ic ió n . a s e g u ra d o s p o r m e c a n is m o sb . L im p ie z a . d e c o n t ra tu e rc a .c . A lm a c e n a m ie n to . C O N D IC IO N D E T R A B A J OM A S T IL - T O R R E a . P ro te c to re s .a . E s p e c if ic a c io n e s d e l fa b r ic a n te b . L ín e a s d e tu b in g y p e r fo ra c ió n . p la c a d e o p e ra c ió n c . C a b le d e p is to n e o .b . D a ñ o s y c o r ro s ió n e x c e s iv a . d . S u fic ie n te s v u e lta s d e c a b le d e c . E s c a le ra . ta m b o r c u a n d o e l a p a re jo s e d . P a s illo d e l p is o d e e n g a n c h e . e n c u e n tra a b a jo .e . C a n a s ta d e v a r i lla s . e . A n c la je d e la l ín e a m u e rta y f. C o ro n a r e te n e d o r .g . M e c a n is m o d e iz a je d e l e q u ip o f. F re n o h id ro m a t ic o .h . In s p e c c ió n v is u a l d e p a s a d o re s g . S u p e r fic ie d e f r ic c ió n d e li. B ra z o s e s ta b i liz a d o re s . c a rre te l d e m a n io b ra .j. P ro te c to re s d e p o le a s d e la c o ro n a h . S e p a ra d o r d e l ín e a d e c a rre te lk . C a b le d e S e g u rid a d d e lo s a b ra z a d e ra . d ie n te s d e l p e in e . i. C a b le d e m a n io b ra .l. F is u ra s o fa lla s d e m e ta l e n j. F re n o s . p u n to s d e a r tic u la c ió n . k . T ra b a d e c a ja t ra c to ra p a ram . P a s a d o re s d e s e g u ro d e la to r re c a m in o . e n s u lu g a r . l. M a n ip u la c ió n d e l g u in c h e .n . L o s p u n to s d e a r tic u la c ió n tie n e n E S T A C IO N D E O P E R A C IO N s e g u ro s . P L A T A F O R M A D E T R A B A J Oo . S is te m a H id rá u lic a d e la to rre . P IS O .p . S is te m a d e ilu m in a c ió n . a . T o d o s lo s c o n t ro le s ro tu la d o sq . P u rg a d o d e a ire d e l s is te m a b . P is o d e tra b a jo . h id rá u lic a c ilin d ro iza d o r . c . E s c a lo n e s y b a ra n d a s .

YPF S.A.





Fig. 6.1 Cont. Planilla de Check List del Equipo de Workover

HERRAM IENTAS Y EQ UIPAM IENTO SI NO SI NOCO NDICIONES DE LA LLAVE DE d. Válvula de seguridad para aliv io PO TENCIA de presión.a. Cierre de seguridad. e. Líneas de descarga de válvulasb. Llave contra. de seguridad ancladas.c. Línea retenida. Brazo fijo. f. Protecciones de la bom bad. Cobertura de la válvula de control g. Pasillos y escaleras de la pileta.e. Abrazaderas y conexiones. h. Area de m ezcla de lodo.f. Possicionador de la pinza. EQ UIPAM IENTO PARA CONTROLCO NDICIONES DEL CONJUNTO DEL POZO DE APAREJO. a. BOP instalada, probada y ena. Aparejo m óvil. funcionam iento.b. Protector de rondanas./ Seguro. b. Entrenam iento sobre su uso.c. Am elas. Eslabones. EQ UIPAM IENTO DE SEG URIDADd. Elevadores. a. Arnés de Seguridad, enganchese. Perno de gancho. en el piso de enganche, canastaf. Elevadores de transferencia. de varillas y plataform a de trabajo.SISTEM A DE CIRCULACION/LODO. b. Eleva hom bres en la escaleraa. Caño de elevación de lodo de la torre. firm em ente asegurado. c. Equipo para escape de em er-b. Manguera de inyección asegurada gencia de la torre. a l cuello de cisne y la cabeza de d. Extintores de fuego portátiles. inyección cadenas de seguridad e. Equipam iento de protecciónc. Accesorios de alta presión en el personal. sistem a de alta presión.

ANEXO

1.a. L im itador carrera de Aparejo 4.a Casilla : Inst. Sanitarias1.b. Motores: Arrestallam as 4.b Agua Potable Pare rapido. 4.c. Resipiente Residuos1.c. Puesta a tierra. Gral. 4.d. Laboratorio:Drogas

4.e. Instrum entos2.a. Usina L lave de Corte Gral 4.f. S istem a de Com unicacion P iso Aislado 4.g. Cartelera Objetivos. Instalacion E lectrica Luz de em ergencia 5.a. Equipo Espum a c/Incendio

5.b. Quita pon Planchada c/b3.a. Com ando BOP a distancia 5.c. Cartel de Presentacion

OBSERVACCIONES

YPF S.A.





Fig. 6.2 Esquema del Montaje de Equipo de Workover

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��

��

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1

2

3

45

6

7

8

9

1011

12

13

> a 15 mReferencias:1: Usina2: Taller3: Vestuario4: Pileta N° 14B: Pileta N°25: Motobomba6: Pileta de agua dulce7: Cargadero8: Acumulador9: Equipo-Carrier10: Pileta de ensayo11: Desgasificador12: Trailler-Radio13: Antorcha14: Línea de Ensayo.15: Choke Manifold16: Línea de Venteo17: Línea de desgasificador18: Succión Pileta de Ensayo.19: Pirosalva

A: Zona Tipo 1. Radio 10 m.B: Zona Tipo 2. Radio 25 m.C: Zona de Seguridad.

��

> a 40m> o = a 18

> a 30 m

Dirección más frecuentedel viento

15

��

14

16

17

19

18

Anclaje

Anclaje

Anclaje

Anclaj

ESQUEMA MONTAJE DE EQUIPO DEWORKOVER

N

S

EO

��4 B

��

��

��

��

equiposubestructura

trailer

planchada

pileta 1

bombas��

��

pileta 2 pileta Aux

��

accesoanclaje

anclajeanclaje

anclaje

equipo defiltrado

pirosalva

línea dequema

p/eq. dewire line

��

desgasificador

usina

pañól

vestu-ario

��estacionamiento

YPF S.A.





Fig. 7 Flujograma de Recepción y Evacuación de Fluídos y Tubulares

INSPECCIO NAR EL VEHIC ULO

��

��

C A R G A D E T U B U L A R E S E N P A Q U E T E S

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U S O D E S E P A R A D O R E S

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A M A R R E D E L A C A R G A

��

Recepc ión y evacuació n de flu ido s y tub u la res

In ic io

F in

Ch eck-l is t de la u n id adCo rrecto u so de

e lem en tos

E vitar d erram esCh eck-l is t de la u n id ad

Recep ció n y evacuació n d e var i l las , m ater ia les

em b olsad o s, m ater ia les d e p ro d ucció n y /o

ensayo

Recep ció n y evacuació n d e tub u lares

Recep ció n y evacuació n d e f lu id os

E qu ipo m o ntado

YPF S.A.





Fig. 8 Flujograma de Recepción y Evacuación de Varillas, Embolsados y Producción

Recepción y evacuación de varillas, material embolsado, material de producción y/o

ensayo

Inicio

Fin

Check-lis t de la unidadUso de elem entos de

seguridad

Establecer ro lesCheck-lis t de la unidad

Recepción y evacuación de m ateria l em bolsado

Recepción y evacuación de m ateria les de

producción

Recepción y evacuación de varillas de bom beo

Preparación, arm adoy prueba de B.O .P.

Fluidos recibidos yevacuados

YPF S.A.





Fig. 5.4 Códigos de Señales

3-ELEVAR LA PLUMA.Con el brazo extendido, lamano cerrada y el pulgar hacia arriba.

4-BAJAR LA PLUMA.Con el brazo extendido. lamano cerrada y el pulgar hacia abajo.

1-ELEVAR. Con el antebrazo hacia arrriba y el índice levantado mueva la mano haciendo un pequeño circulo horizontal.

2-BAJAR. Con el brazo y el dedo índice extendidoshacia abajo mueva la mano haciendo un pequeño círculo en sentido horizontal

5-M O VER LENTAM ENTE. Useuna mano para indicaruna señal de m ovimiento y ubique la otra m ano sin movi-m iento enfrente de la m ano que está dando la señal del mo-vimiento (E l ejemplo indica elevar lentam ente.

6-ELEVA R LA PLUM A Y BAJAR LA CARGA.Con el brazo extendido y el pulgar hacia arriba,flexione los dedos hacia adentro y hacia afueratanto como el movimiento de carga buscado.

YPF S.A.





Fig. 5.4 Cont. Códigos de Señales

7-GIRAR.Con el brazo y e líndice extendidos enla direción de giro.

8-PARAR.Con el brazo extendido y la palma hacia abajo mantnidos en´posición rígida.

9-BAJAR LAPLUMA Y ELEVAR LA CARGA.Con el brazo extendido y el pulgar hacia abajo, flexionelos dedos hacia adentro y hacia afuera tanto como el mo-vimiento buscado.

10-PARADA DE EMERGENCIA.Con el brazo ex-tendido y la palma hacia abajo, mover la mano rápida-mente a la derecha y a la izquierda.

11-ASEGURAR.Abrace las manos entre sí delante del cuerpo.

YPF S.A.




Ley N° 24.449 "Normas de Tránsito y Transporte"

Art. 51. - VELOCIDAD MAXIMA. Los límites máximos de velocidad son:

a)En zona urbana:

En calles: 40 km/h.

En avenidas: 60 km/h.

En vías con semaforización coordinada y solo para motocicletas y automóviles: la velocidad de coordinación de los semáforos.

b)En zona rural:

Para motocicletas, automóviles y camionetas: 110 km/h.

Para microbús, ómnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h.

Para camiones y automotores con casas rodantes acopladas: 80 km/h.

Para transporte de sustancias peligrosas: 80 km/h.

c) En semiautopistas:

Los mismos límites que en zona rural para los distintos tipos de vehículos, salvo el de 120 km/h. Para motocicle-tas y automóviles.

d) En autopistas:

Los mismos del inc. (b) salvo para motocicletas y automóviles que podrán llegar hasta 130 km/h. y los del punto 2 que tendrán el máximo de 100 km/h.

e) Límites máximos especiales:

En las encrucijadas urbanas sin semáforo: la velocidad precautoria, nunca superior a 30 km/h.

En los pasos a nivel sin barrera ni semáforos: la velocidad precautoria no superior a 20 km/h. y después de ase-gurarse el conductor que no viene un tren.

En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas: velocidad precautoria no mayor a 20 km/h durante su funcionamiento.

En rutas que atraviesan zonas urbanas, 60 km/h. salvo señalización en contrario.

El conductor debe circular a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del vehículo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la vía, el tiempo y densidad del tránsito, tenga siempre el total dominio de su vehículo.


Fig.5.5 Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte”

YPF S.A.




A los efectos de tener en cuenta previo al transporte, adecuación de cargas, encuadramiento de las mismas y exigencias a cumplir se transcribe lo siguiente:

Ley N° 24.449 "Normas de Tránsito y Transporte"

Establece que para poder ser librados al tránsito público, todos los vehículos, acoplados y semiacoplados que se fabriquen, deben contar con la respectiva LICENCIA para Configuración de Modelo, otorgada por la Autoridad Competente

A todo vehículo se le debe exigir la inspección técnica, y para poder ser inspeccionados tienen que estar inscrip-tos en el Registro de Propiedad del Automotor.

Las Secretarías de Industria y de Transporte del Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos, son las autoridades competentes en lo referente a la fiscalización de las disposiciones de ésta Ley.

Art. 29 Condiciones de Seguridad

Los vehículos cumplirán las siguientes exigencias mínimas, respecto de:

• En general, sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz. La relación entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sea desde la vigencia de esta Ley, igual o superior a 3.25 CV - DIN por Tonelada de peso. En el lapso de tiempo no superior a cinco años, la relación Potencia - Peso deberá ser igual o supe-rior a valor 4.25 CV - DIN, por Tonelada de peso.

• Sistema de suspensión, que atenúe los efectos de las irregularidades de la vía y contribuya a su adherencia y estabilidad.

• Tener su peso, dimensiones y relación potencia peso adecuada a las normas de circulación que esta Ley y su reglamento establece.

Art. 31 Sistema de Iluminación

Luces de posición que indiquen dimensión y sentido de marcha desde los puntos de observación reglamentados:

• Delanteras de color blanco o amarillo.

• Traseras de color rojo.

• Laterales de color amarillo a cada costado.

• Luces de giro intermitentes de color amarillo delante y atrás.

• Luces de freno: traseras de color rojo, encenderán al accionarse el mando de frenos antes de actuar éste.

• Luz para patente trasera.

• Luz de retroceso blanca.

• Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro.

Cédula de Identificación del automotor: todo vehículo destinado a circular por la vía pública debe tener otorgado la cédula, que detallará, sin perjuicio de su régimen propio, las características del vehículo necesarias a los fines de su control.


Fig.5.5 Cont. Ley N° 24449 “Normas de Tránsito y Transporte”

YPF S.A.




Art. 34

Todos los vehículos automotores, acoplados y semirremolques destinados a circular por la vía pública están suje-tos a la revisión técnica periódica a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a su seguridad activa y pasiva, y a la emisión de contaminantes.

Art. 77

Constituyen faltas graves:

• Las que violando las disposiciones vigentes en la presente ley y su reglamentación, resulten atentatorias a la seguridad del tránsito.

• La falta de documentación exigible.

• Librar al tránsito vehículos fabricados o armados en el país, o importados, que no cumplan con lo enunciado hasta aquí.

• En nuestro caso se observan cureñas de todo tipo y cisternas que no poseen buen sistema de iluminación, ni sistema de frenado propio, no están patentadas ni poseen relación el peso a que son sometidas con la cantidad de ejes que cuentan.

Características técnicas:

Categoría "O" - Acoplados (incluyendo semiacoplados)

• "O".1. Acoplados con un eje, que no sean semiacoplados, con un peso máximo que no exceda los 750 Kg.

• "O".2. Acoplados con un peso máximo que no exceda los 3.500 Kg y que no sean los acoplados de la cat-egoría O.1.

• "O".3. Acoplados con un peso máximo superior a los 3.500 Kg, pero que no excedan los 10.000 Kg

• "O".4. Acoplados con un peso máximo superior a los 10.000 KG.

Observaciones: En el caso de un semi acoplado, el peso máximo que se debe considerar para la clasificación del mismo es el peso transmitido al suelo por el eje o los ejes del semiacoplado, cuando éste último se encuentre acoplado al vehículo motriz y llevando su carga máxima.

En nuestro caso, tanto las cureñas, como las cisternas son consideradas acoplados.

Reglas para el Transporte:

Art. 51 Exigencias comunes



YPF S.A.




Los propietarios de los vehículos del servicio de transporte de pasajeros o de carga, deben tener organizado el mismo, de manera que:

a Los vehículos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo responsables de su cumplimiento, no obstante la obligación que pueda tener el conductor de comunicarles las anomalías que detecte.

b No deben utilizar unidades con una antigüedad mayor a las siguientes, salvo que se ajusten a las limita-ciones que se les fije en las normas de revisión técnica periódica:

1 De 10 años para las sustancias peligrosas y pasajeros.

2 De 20 años para los de carga. Después podrán usarse si superan la revisión técnica obligatoria (pero sin acoplado y sin exceder el ochenta por ciento del peso total y por eje).

3 Para el cumplimiento de los puntos 1 y 2 del presente inciso, se otorgará un plazo de gracia de tres años a partir de la vigencia del presente Decreto.

Reglas para casos especiales

Art. 57 Obstáculos

La detención de todo vehículo o la presencia de carga u objeto sobre la calzada o banquina, debido a caso fortuito o fuerza mayor, debe ser advertido a los usuarios de la vía pública, al menos, con la inmediata colocación de balizas reglamentarias.

La autoridad presente debe remover aquello sin dilación, por si sola o con la colaboración de responsable, si lo hubiera y estuviere en posibilidad de hacerlo.

Art. 30 Requisitos para Automotores

Los dispositivos de Seguridad para los vehículos automotores deberán cumplir los siguientes requisitos:

- Los paragolpes o las partes de carrocería que cumplan esa función, no podrán ser alterados respecto del diseño original de fábrica.

- No será admitido el agregado de ningún tipo de aditamento del que pueda derivarse un riesgo hacia peat-ones u otros vehículos. Es decir que los mataperros o soportes salientes están prohibidos.



YPF S.A.





Fig. 6.3 Instalación de Pirosalva

P A R A " E N H E B R A R "E L D E S L I Z A D O R1 º S A C A R E S T E B U L O N

2 º E S T A T A P A

O J A L P A R A E N G A N C H A R A L C A B L E D E L C O N T R A P E S O P A R A V U E L T AA T O R R E D E L D E S L I Z A D O R

C A B L E O 1 . 1 / 8 ´ ( 3 m m ) P A R AC O N T R A P E S O - D E S L I Z A D O R

C O N T R A P E S O

3 5

3 5 º

A N C L A J E Y T E N S IOND E L C A B L EP OR M E D I OD E A P A R E J O

(d et al le)

C o m o e s t o s s i n i e s t r o s s e c a r a t e r i z a n p o l a c a s ii n s t a n t a n e i d a d d e s u f u e r z a d e f u e g o y /o a s f i x i a ,e l s a l v a t a j e d e b e s e r s i m u l t á n e o . P a r a l o g r a r t a lr a p i d e z , e l d e s l i z a d o r d e b e e n c o n t r a r s e p e r m a -n e n t e m e n t e " e n h e b r a n d o " c o n e l a r n é s p u e s t o . D e e s t af o r m a p a r a r e a l i z a r l a a c c i ó n d e s a l v a t a j e s o l ob a s t a r á e n g a n c h a r l a a r g o l l a d e c i n t u r a ( q u e e x-c l u s i v a m e n t e p a r a e s t e e s p e c i a l e m p l e o p o s e e e l a r n é s ) a l m o s q u e t ó n d e l d e s l i z a d o r p a r a c o m e n -

z a r e l d e c e n s o

" R E S O R T E P A R A E V I T A RI M P A C T O D E L C O N T R A P E S OC O N T R A E L A N C L A J E

E N T O R R E

P O L E A C O N G A N C H OG I R A T O R I O

C A B L EC O N T R A P E S O

F R E NA

M A N U B R I O

E L M A N U B R I O P U E D E A C E L E R A R E L D E C E N S O A V O L U N T A D , E J E R C I E N D O L E V E P R E S I O N H A C I A A R R I B A A T R A V E S D E L M A N U B R I O ; A M I N O R A R E L M I S M O , H A S T A D E T E N E R S E S I A S I L O D E S E A , A C C I O N A N D O H A C I A A B A J O

D E S L I Z A D O R" R E S O R T E P A R A E V I T A RI M P A C T O D E L D E S L I Z A D O RC O N T R A E L A N C L A J EE N T O R R E "

M O S Q U E T O N

YPF S.A.





Fig. 7.1 Capacidad de Carga de Grilletes

G R I L L E T E S

C A P A C I D A D D E C A R G AD i á m . P e r n o C a r g a [ t n ]

3 / 4 " 1

7 / 8 " 2

1 " 3

1 . 1 / 4 " 4

1 . 3 / 8 " 5

1 . 1 / 2 " 6

YPF S.A.




T A B L A D E C A R G A S P A R A E S L IN G A S

10°

m m P u lg . tone ladas tone ladas tone ladas tone ladas tone ladas7 ,94 5 /16 0 ,74 0 ,74 0 ,55 1 ,48 1 ,489 ,53 3 /8 1 ,05 1 ,05 0 ,78 2 ,10 2 ,10

11 ,11 7 /16 1 ,44 1 ,44 1 ,08 2 ,88 2 ,8812 ,70 1 /2 1 ,87 1 ,87 1 ,40 3 ,74 3 ,7414 ,30 9 /16 2 ,28 2 ,28 1 ,71 4 ,56 4 ,5615 ,90 5 /8 2 ,92 2 ,92 2 ,19 5 ,84 5 ,8419 ,50 3 /4 4 ,22 4 ,22 3 ,16 8 ,44 8 ,4422 ,23 7 /8 5 ,64 5 ,64 4 ,23 11 ,28 11 ,2825 ,40 1 ,00 7 ,52 7 ,52 5 ,64 15 ,04 15 ,0428 ,60 1 .1 /3 9 ,50 9 ,50 7 ,12 19 ,00 19 ,0031 ,75 1 .1 /4 11 ,70 11 ,70 8 ,77 23 ,40 23 ,4034 ,90 1 .3 /8 14 ,20 14 ,20 10 ,65 28 ,40 28 ,4038 ,10 1 .1 /2 16 ,80 16 ,80 12 ,60 33 ,60 33 ,60

T ab la ca lc u lada ún icam e n te pa ra cab les de cons trucc ió n 6 x 19 , a lm a de tex til, res is tenc ia 175 /190 kg /m m 2 . E l coe fic ien te d e segu r ida d u tiliz ado pa raca lc u la r la s ca rgas m áx im as ind icadas es de 5 a 1 .

C A R G A

D E

S E G U R ID A D

D IA M E T R O

D E

C A B LE

TABLA DE CARGAS PARA ESLINGAS

30° 60° 90° 120° 150°

mm Pulg. toneladas toneladas toneladas toneladas toneladas toneladas7,94 5/16 0,74 1,42 1,28 1,04 0,74 0,389,53 3/8 1,05 2,02 1,81 1,48 1,05 0,54

11,11 7/16 1,44 2,78 2,49 2,03 1,44 0,7412,70 1/2 1,87 3,61 3,23 2,64 1,87 0,9614,30 9/16 2,28 4,40 3,95 3,22 2,28 1,1815,90 5/8 2,92 5,64 5,05 4,13 2,92 1,5119,50 3/4 4,22 8,15 7,31 5,96 4,22 2,1822,23 7/8 5,64 10,89 9,77 7,97 5,64 2,9225,40 1,00 7,52 15,52 13,02 10,63 7,52 3,8928,60 1.1/3 9,50 18,35 16,45 13,43 9,50 4,9131,75 1.1/4 11,70 22,60 20,26 16,54 11,70 6,0534,90 1.3/8 14,20 27,43 24,59 20,08 14,20 7,3538,10 1.1/2 16,80 32,45 29,09 23,75 16,80 8,69

Tabla calculada únicamente para cables de construcción 6 x 19, alma de textil, resistencia 175/190 kg/mm2. El coeficiente de seguridad utilizado paracalcular las cargas máximas indicadas es de 5 a 1.

CARGA

DE

SEGURIDAD

DIAMETRO

DE

CABLE


Fig. 7.2 Capacidad de Carga de Eslingas

YPF S.A.




Dim

ensi

onal

Dat

a an

d M

inim

un P

erfo

rman

ce o

f Tub

ing

Pro

perti

es M

ade

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nght

T &

CT

hik-

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rift

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ake

-O

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T &

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ssID

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ia.

Non

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pse

tU

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T &

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.)(in

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(in.)

Up

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pU

pse

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torq

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m)

(lb/ft

)(lb

/pie

)(m

m)

(mm

)(m

m²)

(ga

l/pie

)(m

m)

(in.)

(in.)

(in.)

Gra

de(p

si)

(psi

)(lb

)(lb

)(lb

)(lb

x p

ie)

(lt/m

)(m

m)

(mm

)(m

m)

OP

TIM

OH

-40

5230

4920

3013

048

14,

000,

172,

0474

70,

170

1,95

2,88

J-55

7190

6770

4143

062

64,

2451

,80

2,11

149

,45

73,0

3C

-75

9520

9230

5650

082

42.

3/8"

N-8

099

8098

4060

260

870

(2,3

75")

H-4

058

9056

0035

960

5217

099

060

.34,

604,

700,

191,

9984

10,

162

1,90

2,87

3,06

2,91

J-55

8100

7700

4945

071

730

1290

4,83

50,6

02,

012

48,2

973

,03

77,8

073

,91

C-7

511

040

1050

067

430

9782

017

00N

-80

1178

011

200

7193

010

4340

1800

P-1

0515

460

1470

094

410

1369

4022

700,

251,

8710

920,

142

1,77

2,87

3,06

2,91

C-7

514

330

1404

096

560

1269

4021

205,

805,

956,

4547

,40

1,76

345

,03

73,0

377

,80

73,9

1N

-80

1528

014

970

1029

9013

5400

2240

P-1

0520

060

1965

013

5180

1777

1028

30H

-40

5580

5280

5278

072

480

1250

0,

222,

4411

690,

243

2,35

3,50

3,67

3,46

J-55

7680

7260

7258

099

660

1650

2.7/

8"6,

406,

505,

5162

,00

3,01

859

,61

88,9

093

,17

87,8

8C

-75

1047

099

1098

970

1359

0021

70(2

,875

")

N-8

011

160

1057

010

5570

1449

6023

00P

-105

1401

013

870

1385

6019

0260

2910

73T

oo

l Jo

int S

L H

-90

N-8

046

000,

282,

3214

542,

233,

503,

673,

46C

-75

1302

012

600

1321

0016

9000

7,80

7,90

7,01

59,0

056

,60

88,9

093

,17

87,8

8N

-80

1389

013

440

1409

0018

0300

P-1

0518

220

1764

018

4900

2366

00H

-40

4630

4320

6507

0

7,70

0,22

3,07

1438

0,38

42,

944,

25J-

5559

7059

4089

470

5,

4977

,90

4,76

974

,75

107,

95C

-75

7540

8100

1220

10

N-8

078

7086

4013

0140

H

-40

5380

5080

7954

010

3610

1730

3.1/

2"J-

5574

0069

8010

9370

1424

6022

80(3

.50"

)9,

209,

300,

252,

9916

710,

365

2,87

4,25

4,50

4,18

C-7

510

040

9520

1491

4019

4260

3010

88,9

06,

4576

,00

4,53

372

,82

107,

9511

4,30

106,

17N

-80

1053

010

160

1590

9020

2220

3200

P-1

0513

050

1334

020

8800

2719

7040

50H

-40

6060

5780

9255

0

10,2

00,

292,

9218

810,

348

2,78

4,25

J-55

8330

7950

1272

5017

567,

3474

,20

4,32

271

,04

107,

95C

-75

1136

010

840

1735

3023

28N

-80

1212

011

560

1851

0024

81J.

L.


Fig. 7.3 Datos de Tubulares

YPF S.A.





Fig. 8.1 Código de Símbolos y Colores

YPF S.A.





DIMENSIONES Y PESOS DE VARILLAS DE BOMBEO

Dimensiones del cajón (mts) Peso br. por cajón

Diámetro Largo Peso tot. c/cup Var./cajón Largo alto ancho libras Kgr.Pulg. mm. Pies Metros Libras Kg Uni. mts mts mts

5/8 15.88 25 7.62 28.41 12.87 180.00 8.12 0.38 0.88 5640.00 2560.00

3/4 19.05 25 7.62 40.64 18.41 160.00 8.12 0.38 0.88 7040.00 3190.00

7/8 22.23 25 7.62 54.77 24.81 120.00 8.12 0.38 0.88 7110.00 3220.00

1 25.40 25 7.62 72.25 32.73 90.00 8.12 0.38 0.88 7040.00 3190.00

1.1/8 28.58 25 7.62 93.00 42.13 70.00 8.12 0.38 0.88 7040.00 3190.00

5/8 15.88 30 9.14 33.62 15.23 180.00 9.64 0.38 0.88 6600.00 2990.00

3/4 19.05 30 9.14 48.17 21.82 120.00 9.64 0.38 0.88 6180.00 2860.00

7/8 22.23 30 9.14 65.01 29.45 100.00 9.64 0.38 0.88 7040.00 3190.00

1 25.40 30 9.14 85.63 38.79 75.00 9.64 0.38 0.88 6950.00 3150.00

1.1/8 28.58 30 9.14 106.98 48.46 58.00 9.64 0.38 0.88 6750.00 3060.00

Dimensiones de las cuplas API clase T y SMDiám

NominalCupla normal Cupla de diámetro reducido

Diám externo Largo Diám externo LargoPulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm.

5/8 16 1,500 38.10 4 101.6 1,125 31.8 4 101.6

3/4 19 1,625 41.30 4 101.6 1,500 38.1 4 101.6

7/8 22 1,812 46.00 4 101.6 1,625 41.3 4 101.6

1 25 2,187 55.60 4 101.6 2,000 50.8 4 101.6

1.1/8 29 2,375 60.30 4.5 114.3

Anillos SeparadoresGoma

Sección

Acero

Guías

Caballetes

ESQUEMA DE SEPARADORES PARA CABALLETES DE VARILLAS DE BOMBEO

Fig. 8.2 Datos de Varillas de Bombeo y Caballetes

YPF S.A.





Fig. 8.3 Izaje de Varillas de Bombeo

IZAJE CON TRAVERSA (PAQUETES)

IZAJE CON ESLINGAS (PAQUETES)

IZADO DE VARILLAS DE BOMBEO

��

��

��

��

��

��

��

��

��

Largo de laseslingas:4 mts. ó más

YPF S.A.





Fig. 8.3 Cont. Izaje de Varillas de Bombeo

IZAJE CON TRAVERSA (GRANEL)

IZADO DE VARILLAS DE BOMBEO

��

��

��

��

��

0.7m

2.15m

6.0 m

1.10 m

��

2.15 m

2.6 m

YPF S.A.





Fig. 8.4 Tipos de Nudos

Ørev 5/23/99 © doc 4.5w Woseparadores.fm

PROCEDIMIENTOS



TRANSPORTE Y MONTAJE DE EQUIPO

1 PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN

1:1 Recabar Información para Preparar la Locación1:2 Ubicación y Revisión de la Locación1:3 Verificación de Caminos1:4 Marcar y Construir Anclajes1:5 Elaboración de Informes y Monitoreo

2 TRASLADO ENTRE LOCACIONES

2:1 Coordinación 2:2 Verificación del Equipo2:3 Carga y Verificación de las mismas2:4 Transporte y Recomendaciones a los choferes2:5 Descarga

3 MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES

3:1 Coordinación3:2 Verificación y Colocación de Anclajes3:3 Verificación del Nivel de Terreno en boca de Pozo3:4 Montaje de Subestructura3:5 Posicionado del Equipo3:6 Montaje de Piletas, Bomba y Trip Tank3:7 Montaje de Traillers, Usina, Tanques de Gas Oil y Agua, Planchada y Accionamiento de BOP3:8 Conexiones de Líneas Eléctricas, de Agua, Gas Oil y Aire, Puestas a Tierra3:9 Izamiento del Mástil3:10 Instalación de Pirosalva (Trabajo en Piso de Enganche)3:11 Montaje de Accesorios3:12 Señalización 3:13 Distribución de Elementos de Seguridad y Medioambiente

3:14 Check List3:15 Inspección No Destructiva

4 RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE FLUIDOS Y TUBULARES

4:1 Recepción y Evacuación de Fluídos4:2 Recepción y Evacuación de Tubulares

5 RECEPCIÓN Y EVACUACIÓN DE VARILLAS, MATERIAL EMBOLSADO, MATERIAL DE PRODUCCION Y/O ENSAYO

5:1 Recepción y evacuación de Varillas de Bombeo5:2 Recepción y Evacuación de Materiales de Producción y/o Ensayo (Bombas, Packers, Tapones, Anclas, Vástagos, Fresas, Reducciones,etc.)5:3 Recepción y Evacuación de Material Embolsado

Part 2

Procedim

ientos

orkover

R0, 2

3/5/99 D

OC

4.6

M P

roce1.fm P

rocedimientos

1 de 81

RIESGOS T PRECAUCIONES

| TRA| EQU| | P| || || || || || || || || | T| | M| | e| | R| | F| | R| | V| | d

Mala infor-mación o interpreta-ción.

Programa incompleto o dudas

Problemas legales

E

E

E

Asegurarse de la ubi-cación con topografía

Revisar y consultar el mismo.

Obtener y revisar licencia de la misma

YPF S.A. Workover, Módulo de Transporte y Montaje de Equipo de W



PROCEDIMIENTO 1: PREPARACIÓN DE LA LOCACIÓN

DETALLES GRAFICOS

Tarea 1.1 Recabar Información para Preparar la Locación

NSPORTE Y MONTAJE DEIPO DE WORKOVERreparación de la Locación | Recabar información para| preparar la locación| Ubicación y revisión de la| locación| Verificación de caminos| Marcar y construir anclajes| Elaboración de informes y| monitoresraslado entre Locacionesontaje y Chequeo de Equipos Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares ecepción y Evacuación dearillas, Material,Embolsado,e Producción y/o Ensayo

• Recibir de la operadora la asignación de la locación

• Convenido con el Supervisor de La Operadora el próximo pozo, ubicar el mismo en el plano del yacimiento y su posición con respecto a los caminos, baterías, instalacio-nes, etc.

• Recibir programa de operaciones a realizar en el pozo.

• Obtener autorización de ingreso a caminos hacia la loca-ción.

orkover

R0, 2

3/5/99 D

OC

4.6

M P

roce1.fm P

rocedimientos

2 de 81


Tamaño ina-decuado

Evacuación lenta en caso de acci-dentes

Accidentes y Pérdidas de tiempo

Posible incli-nación de subestruc-tura. May-ores costos.

Pérdidas de tiempo por posibilidad de desmon-taje de insta-laciones.

E

P

PE

E

E

Comprobar con datos de equipos y pro-grama.

Espacio despejado y bien señalizado.

Revisión anterior de camino y locación

Compactar, nivelar y verificar con nivel óptimo.

Compactar, nivelar y verificar con nivel óptimo.





NSPORTE Y MONTAJE DEIPO DE WORKOVERreparación de la Locación | Recabar información para| preparar la locación| Ubicación y revisión de la| locación| Verificación de caminos| Marcar y construir anclajes| Elaboración de informes y| monitoresraslado entre Locacionesontaje y Chequeo de Equipos

Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares ecepción y Evacuación dearillas, Material,Embolsado,e Producción y/o Ensayo

Tarea 1.2 Ubicación y revisión de la locación

1.2.1 Verificación de las dimensiones de la locación

• Verificar las dimensiones de la locación para el montaje del equipo y la ubicación de los distintos recursos mecá-nicos para los servicios que deban prestarse durante la terminación y/o reparación (fracturas, estimulación, cementación, etc.).

• Verificar el espacio destinado a estacionamiento (se ten-drá en cuenta el diagrama de montaje del equipo, líneas de venteo de gas, pirosalva y elementos de emergencia).

• Revisar si la locación tiene la ubicación adecuada ante posibles peligro por inundaciones, incendio, cercanías de ruta, proximidad de cauces aluvionales, etc.

1.2.2 - Verificación de la locación e instalaciones

• Revisar la locación para determinar el nivelado y la resis-tencia del terreno.

• Corroborar la firmeza del terrenos en las proximidades de la boca de pozo por la posible impregnación de los flui-dos, para el asentamiento del equipo.


DETALLES GRAFICOS

orkover

R0, 2

3/5/99 D

OC

4.6

M P

roce1.fm P

rocedimientos

3 de 81


Accidentes y/o pérdidas de tiempo.

Posibilidad de derrame, pérdidas de tiempo.

Pérdidas de tiempo.

P

E

A

E

E

Verificar instalaciones existentes sobre cam-ino a transitar

Verificar instalaciones y planos existentes en locación

Verificar boca de pozo con anterioridad






• Constatar presencia de zanjas sin tapar, proximidad de represas, sanitarios sin sanear, residuos, materiales en desuso y/o materiales de producción remanentes de intervenciones anteriores.

• Determinar en los lugares con energía eléctrica, protec-ción catódica y/o tracing, tanto subterránea como aérea, el distanciamiento a los fines de decidir su desmontaje o no.

• Revisar locación para localizar líneas de fluido subterrá-neas u otra (línea de alimentación de gas, cañería plás-tica, líneas de inyección, líneas de conducción, líneas en desuso).

• Revisar locación para ubicar otros materiales e instalacio-nes (tanques elevados, etc.) y analizar su desmontaje .

1.2.3 - Verificación del estado de boca de pozo

. 1.2.3.1 - En terminaciones de pozos

• Verificar tipo del colgador existente en el pozo, sus dimensiones, la altura respecto del piso por posibles pro-blemas del montaje de equipo y de BOP, rango de presio-nes, salidas laterales, elementos faltantes, etc., con la finalidad de preparar los materiales para el montaje del equipo y conexiones.


DETALLES GRAFICOS

orkover

R0, 2

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OC

4.6

M P

roce1.fm P

rocedimientos

4 de 81


Posibil-idades de descontrol e intoxicación

Posibil-idades de descontrol

Falta de espacio

P

P

E

Ante la menor duda realizar medición con instrumental adec-uado

Verificar con antel-ación boca de pozo

Coordinar con super-visión del área la ubi-cación del aparato individual de bombeo







• Determinar las dimensiones y estado de la bodega y acciones a llevar a cabo con la misma.

• Determinar la presencia de gases, olores y fugas de flui-dos. Ante la menor duda realizar medición con instru-mental adecuado.

. 1.2.3.2 - En reparaciones, (productores, inyectores y aban-dono)

• Además de lo enunciado en el punto anterior, descubrir boca de pozo, revisar presiones, estado de válvulas y obtener la información necesaria para normalizar el pozo en caso de que existan presiones.

• En caso de pozos productores en bombeo mecánico se deberá especificar la ubicación destinada al AIB y sus bases para que no se dificulten las operaciones del equipo de Workover .

• Verificar existencia de instalaciones de telemedición y control.


DETALLES GRAFICOS

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M P

roce1.fm P

rocedimientos

5 de 81


Demoras en el traslado.

Pérdida de tiempo, daños a instala-ciones.

Rotura de unidades.

E

E

E

Revisar caminos.

Verificar previamente en el camino a recor-rer los obstáculos existentes.

Definir unidades acordes a la carga a transportar.





Tarea 1.3 : Verificación de caminos


• Transitar los caminos a recorrer para el traslado del equipo, utilizando las trazas mas cortos habilitados por La Operadora.

• Verificar cruce y tránsito de rutas provinciales y naciona-les tal que no se transgredan normas de circulación.

• Constatar la existencia de cruce de vías de ferrocarril, badenes, guardaganado, líneas eléctricas, instalaciones petroleras, puentes, ejidos urbanos, arboledas, ductos en general, aéreos o subterráneos, etc., con el fin de deter-minar distanciamientos para pasar con cargas y la necesidad de desmontaje de los obstáculos que se pre-senten.

• Determinar, con la información anterior, el ancho y tonelaje máximo admisibles de las cargas a transportar.

• Medir el kilometraje desde la locación anterior o base, depósitos, lugares de recepción de fluidos y puntos de descarga de efluentes con la nueva locación.


DETALLES GRAFICOS

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M P

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rocedimientos

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Rotura de instala-ciones exis-tentes

E Colocar carteles indicadores de instala-ciones existentes en el recorrido a realizar.







• En el caso que en el itinerario a recorrer por el equipo existan locaciones de pozos (activos o a abandonar) que son usadas como lugar de tránsito, se deberá delimitar el sector de las mismas a ser usado como camino con la finalidad de evitar deterioros y/o accidentes durante el paso de los vehículos.


DETALLES GRAFICOS

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rocedimientos

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| TRA| EQU| | P| || || || || || || || || || | T| | M| | e| | R| | F| | R| | V| | d

Esfuerzo del contraviento por condi-ciones adversas (fuertes vien-tos)

Accidentes

E

E

Utilizar cables de acero de 3/4” a 1” de diámetro

Construir anclaje de acuerdo a especifica-ciones





NSPORTE Y MONTAJE DEIPO DE WORKOVERreparación de la Locación | Recabar información para| preparar la locación| Ubicación y revisión de la| locación| Verificación de caminos| Marcar y construir| anclajes| Elaboración de informes y| monitoresraslado entre Locacionesontaje y Chequeo de Equipos Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares ecepción y Evacuación dearillas, Material,Embolsado,e Producción y/o Ensayo

Tarea 1.4: Marcar y construir anclajes

Marcar la ubicación de los anclajes de acuerdo a las especifi-caciones técnicas de la torre luego que la locación esta acon-dicionada.Construir anclajes para contravientos. La excavación para el anclaje deberá tener las dimensiones de 1.60 mts. de largo x 1.20 mts de profundidad x 0.4 - 0.5 mts de ancho, con canal inclinado para la ubicación del cable de amarre (según esquema). Se deberá verificar la consistencia del terreno para dar firmeza al anclaje.Importante:

Cuando esta tarea no se ha realizado con la obra vial, se rea-lizará acorde a las recomendaciones para la construcción de los anclajes. En esencia, el trabajo consiste en enterrar un caño de 6 pulgadas de diámetro por 1,50 metros de longitud a la que se la hecho un ojal y pasado un cable de 3/4” (6x19) suficientemente largo para que sus puntas, que han sido tren-zadas y engrampadas previamente, salgan 1 metro fuera del nivel del terreno. La excavación necesaria para el anclaje debe tener por lo menos 1,50 metros de largo por 1,50 metros de profundidad y con ancho entre 0,40 / 0,60 metros con una cavidad al fondo que trabe el caño al momento de tensar el contraviento.

Diámetro del cable = De ¾ a 1 pulgada.Característica = Acero inoxidableNOTA:

Verificar periódicamente condiciones del cable.

Colocar número de grampas de acuerdo al diámetro del cable

Verificar que en las zonas de construcción de anclajes no haya líneas subterráneas.

Usar elementos de protección personal.

Utilizar herramientas de trabajo adecuadas y en buen estado


DETALLES GRAFICOS

1 .6 m

1 .2 m

0 .5 m

o jal

C able

C año

Diám. Cable Números de GrampasCables comunes Cables antigiratorios

mm Alma textil Alma metálica5 a 12 3 412 a 20 4 520 a 25 5 625 a 35 6 735 a 50 7 8

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rocedimientos

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| TRA| EQU| | P| || || || || || || || || || | T| | M| | e| | R| | F| | R| | V| | d

Descargas eléctricas

P Verificar desconexión de alimentación eléc-trica. Colocar señalización que evite el conexion-ado por tercero





NSPORTE Y MONTAJE DEIPO DE WORKOVERreparación de la Locación | Recabar información para| preparar la locación| Ubicación y revisión de la| locación| Verificación de caminos| Marcar y construir| anclajes| Elaboración de informes y| monitoresraslado entre Locacionesontaje y Chequeo de Equipos


Tarea 1.5: Elaboraciónde informes y monitoreo

Observadas las instalaciones de acuerdo a las tareas 2 y 3, determinar las acciones a realizar en caminos y locación para el traslado y montaje de equipo.

Elaborar informe de estado de camino, instalaciones, locación y trabajos a realizar. Deberá dejar constancia de aquellas anor-malidades que detecte.

Informar al Supervisor de La Operadora.

Monitorear los trabajos solicitados, previendo su finalización 48 hs antes del ingreso del equipo.

Observaciones: Verificar que las conexiones eléctricas dentro de la locación (fuentes de energía para motores de AIB, PCP, Electrosumergibles, etc., como así también de controles, ilumi-nación, etc.), estén debidamente desconectadas, y que se haya imposibilitado el accionamiento accidental de los interrup-tores.

Delimitar la zona de cableado eléctrico y montaje de celdas y transformadores como área de peligro


DETALLES GRAFICOS

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rocedimientos

9 de 81

CO RIESGO T PRECAUCIÓN

| T| E||||||||||||||||||




PROCEDIMIENTO 1 : PREPARACION DE LA LOCACION

DETALLE GRÁFI

RANSPORTE Y MONTAJE DEQUIPO DE WORKOVER| Preparación de la Locación | | Recabar información para| | preparar la locación| | Ubicación y revisión de la| | locación| | Verificación de caminos| | Marcar y construir| | anclajes| | Elaboración de informes y| | monitores| Traslado entre Locaciones| Montaje y Chequeo de Equipos| e Instalaciones| Recepción y Evacuación de| Fluidos y Tubulares | Recepción y Evacuación de| Varillas, Material,Embolsado,| de Producción y/o Ensayo

NOTA:

Circular observando las velocidades máximas.

Deberán preverse todas las acciones con la debida anticipación para evitar demoras.

Impedir el acceso a zonas con tensión eléctrica.

Verificar que existan dispositivos de seguridad tales como canda-dos, precintos, etc. que impidan el accionamiento accidental de interruptores

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rocedimientos

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O RIESGO T PRECAUCIÓN

| T| E||||||||||||||||||

Acciden-tes y pér-dida de tiempo

E Revisión anterior de caminos y locación




PROCEDIMIENTO 2: TRASLADO ENTRE LOCACIONES

DETALLE GRÁFIC

RANSPORTE Y MONTAJE DE

QUIPO DE WORKOVER| Preparación de la Locación | Traslado entre Locaciones| | Coordinación| | Verificación del equipo| | Carga y verificación de las| | mismas| | Transporte y| | recomendaciones a los| | choferes| | Descarga| Montaje y Chequeo de Equipos| e Instalaciones| Recepción y Evacuación de| Fluidos y Tubulares | Recepción y Evacuación de| Varillas, Material| Embolsado, de Producción y/o| Ensayo

Tarea 2.1: Coordinación

Definir con antelación al traslado, con personal idóneo, las nece-sidades de recursos, grúas, camiones playos, petroleros, etc., evaluando en forma precisa la información obtenida según Proce-dimiento 1.

Definir necesidad de personal por sobre la dotación del equipo (choferes, mecánicos etc.).

Solicitar los recursos con suficiente antelación.

Realizar Reunión de Seguridad con todo el personal involucrado antes del inicio de las tareas, con la finalidad de dar a conocer el programa a seguir, definir roles y funciones y describir el organi-grama de trabajo. Determinar quienes participarán, cuales son las operaciones o maniobras críticas desde el punto de vista mecá-nico, de seguridad o del cuidado del medio ambiente, etc.

Verificar que el personal cuente con los elementos de protección acorde a la tarea.

En caso de ser necesario solicitar a la autoridad competente los servicios de coche piloto (policial, municipal, etc.) durante el trán-sito en ruta nacionales y provinciales.

Colocar los carteles establecidos en él o los caminos de acceso a la locación. La distribución de los mismos debe ser de tal modo que sean la guía suficiente para el acceso sin posibilidades de extraviarse por parte del personal y los servicios.

NOTA:

En la reunión de seguridad deben participar todas las personas involucradas en la tarea.

Batería 10

YPF S.A.

SUBESTACIÓN 35

Pozo EL 7

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rocedimientos

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| T| E||||||||||||||||||

Acciden-tes perso-nales mientras se realiza el check list

P Utilizar elementos de protección per-sonal.

Suspender tareas y detener máqui-nas







Tarea 2.2: Verificación del equipo

Efectuar la verificación de los vehículos de acuerdo a la planilla “Check-List de vehículo” .

La presente tarea involucra a todos los vehículos que intervienen en el desmontaje, montaje y traslado del equipo.

NOTA:

Los vehículos deben contar con revisión técnica actualizada y per-miso de tránsito en el yacimiento.

Verificar el equipo para evitar daños en el transporte.

Sujetar elementos móviles en los alojamientos destinados a tal efecto.

Evitar ataduras provisorias con elementos destinados a otros fines ( p.ej. los de protección personal).


DETALLE GRÁFI

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rocedimientos

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| T| E||||||||||||||||||

Cargas de ele-mentos mal reli-zadas

E Usar equipo seguro para cada elemento a cargar







Tarea 2.3: Carga y verificación de las mismas

2.3.1 Verificación de los elementos a cargar

Piletas y Trip Tank : Las mismas deberán estar vacías, y limpias interior y exteriormente, con los manguerotes desconectados vál-vulas y compuertas cerradas.

Contenedores: Verificar hermeticidad y taparlos para evitar caída de sólido durante el transporte.

Subestructura: Deberá estar desvinculada de la rampa y equipo, sin elementos pendientes ni dispuestos en el piso de la misma. Verificar ensamble de boca de pozo para retirarla.

Verificar el correcto amarre de BOP.

Trailers: Desconectarlos de líneas de agua y energía eléctrica, sin elementos en el interior sueltos, puertas trabadas, material infor-mático sujetado con cables acondicionados.

Bombas: Vacías desvinculadas (líneas de presión, líneas de suc-ción, indicadores). Manguerotes de succión y descarga purgados y acondicionados.

Planchadas: con caballetes rebatidos, desvinculadas, libre de materiales sueltos. En el caso de transportar elementos sobre las mismas, estos deberán estar convenientemente sujetados.

Tanques de Gas-oil y agua: Los mismos deberán presentar mínimo contenido, desvinculados (líneas gas-oil, agua , eléctrica, etc.) con tapas de venteo cerradas y con cables acondicionados.

Acumuladores de presión y manifold : Purgados de presión, des-conectados (líneas eléctricas aceite, instrumental).

Líneas en general: Purgadas con extremos protegidos y sujetas al lugar de carga.


DETALLE GRÁFIC

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rocedimientos

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| T| E||||||||||||||||||

Caída de elemen-tos durante la carga

E Asegurar y verifi-car cada ele-mento a cargar







Usinas: Desconectadas, motores a explosión parados, sin ele-mentos sueltos en su interior (repuestos, herramientas, combusti-bles, lubricantes, etc.) y puertas cerradas y aseguradas.

Verificar el buen estado de los elementos y herramientas a usar en la operación de carga (ganchos, cables de guinche, carreteles, eslingas, cadenas, pernos de enganche, etc.). Verificar bobinado de cables de guinches en forma pareja.

2.3.2 Operación de Carga

Revisar puntos de enganche.

Colocar para cada carga las eslingas correspondientes. ( Diáme-tro de las mismas: De ½ a 1 pulgada). Respetar limitaciones de cargas según Procedimiento 4 Tarea 2.

Indicar con señas preestablecidas al chofer la ubicación del guin-che para cargar. ♦Ver Fig. 5.4

Aproximar el camión de acuerdo a las indicaciones anteriores.

Detener la marcha del camión en la distancia de enganche.

Desenrollar cable de guinche en cantidad necesaria.

Vincular cable del guinche y eslinga de la carga, enlazándola con la cadena y trabando con el gancho.

Luego de que las cargas han sido atadas y cuando ya ha sido apli-cada una leve tensión con el guinche, el personal debe alejarse de la zona de carga mientras la misma es levantada.

Completar la elevación de la carga manteniendo el personal ale-jado. ♦Ver Fig. 5.3

Aseguramiento de la carga:

La estabilidad de la carga sobre el camión no debe resultar de ten-sión remanente en el cable del guinche. ♦Ver Fig. 5.3


DETALLE GRÁFI

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| T| E||||||||||||||||||







Se procederá a la fijación de la carga por medio de cadenas y ten-sores en los cuatro extremos, evitando todo tipo de desplazamientoToda vez realizada una carga se deberá verificar:

a) La correcta ubicación de la carga sobre el camión. ♦Ver Fig. 5.3

b) El correcto amarre de la carga.

c) La existencia de banderines para las salientes. ♦Ver Fig. 5.3.

d) Todo vehículo que exceda las longitudes standard (carga saliente, extensión de paragolpes, etc.) deberá tener Cartel de longitud total para el sobrepaso.

e) En el caso de los camiones tipo petroleros las cargas deberán ser aseguradas con cables independientes del cable del guinche. ♦♦♦♦Ver Fig. 5.3

f) Los manguerotes y líneas de conducción deberán estar libres de fluidos; sujetas a partes firmes del vehículo o carga, las partes salientes deberán contar con señalización suficiente.

g) Cuando el paso de la carga sea comprometido con la altura de líneas eléctricas se deberá informar al personal de electricidad para dar solución el inconveniente.

h) Verificar amarre de primer y segundo ramo, aparejo, cable del equipo y manguerote.

i) Plegar mástiles, antenas, etc.♦ ♦ ♦ ♦ Ver Fig. 5.3


DETALLE GRÁFIC

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| T| E||||||||||||||||||

Acciden-tes en rutas o caminos a loca-ción

P Respetar límites de velocidad y carteles indicado-res. Dar cumpli-miento a Normas de Tránsito y Transporte


adass






Tarea 2.4: Transporte y recomendaciones a los choferes

Subestructura > equipo > Usina > Trailers de personal > Pileta Nª1 > Bomba de ahogue > pileta Nª2 > Tanque de Gasoil > Pileta N° 3 > Planchada y trip-tank> Caja de herramienta, manifold y acu-mulador > Trailers de Jefe de equipo > Tanque de agua potable.

El vehículo deberá partir con las balizas lumínicas en funciona-miento. El transporte del equipo propiamente dicho deberá reali-zarse con vehículo piloto con baliza lumínica en el mismo y en el equipo. En el caso que el traslado se realice en caravana (convoy) se deberá mantener una distancia adecuada entre móviles para facilitar el sobrepaso de vehículos de terceros. Se deberá evitar transitar con elementos sueltos sobre los camiones sin barandas.

Respecto a las normas vigentes de tránsito ♦Ver Fig. 5.5 “Nor-mas de Tránsito y Transporte.”

El jefe de equipo evaluará con los choferes los posibles obstácu-los que se presentaran durante el transporte y sus posibles for-mas de sortearlos.

NOTA:

Los choferes solamente podrán conducir o maniobrar unidades durante un periodo no mayor a 10 horas diarias.

El periodo de descanso entre jornada laboral no deberá ser infe-rior a 12 horas.

Verificar el funcionamiento de alarma sonora de retroceso en vehículos que harán la carga y descarga en locación


DETALLE GRÁFI

Velocidad coordincon los semáforo

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| T| E||||||||||||||||||

Golpear y dañar los elemen-tos a des-cargar

Acciden-tes perso-nales

E

P

Utilizar el equipo adecuado a cada elemento a des-cargar.Tener buena ilu-minación y lugar despejado.

Ubicar personal fuera de la línea de caída de los objetos. Efectuar indicaciones a los choferes en el lugar bien ilumi-nado y respetar código de seña-les.







Tarea 2.5: Descarga

Aproximar el vehículo a la zona de descarga.

Liberar la carga de las cadenas de amarre.

Con la ayuda de otro vehículo en sentido opuesto, con su cable de guinche y eslinga fijada a la carga, proceder a jalar y deslizar la misma, y simultáneamente desenrollar el cable del guinche del camión cargado, hasta que la carga adopte una posición de balancín sobre el rodillo del camión petrolero que transportó la carga.

De no ser posible lo anterior el petrolero deberá adoptar una posi-ción tal que una vez que la carga adopte la posición de balancín, dicho camión recorra el mínimo camino posible para completar la descarga en el lugar indicado.

Continuar largando cable del guinche hasta que la carga haga contacto con el piso, observando las señales del operario desig-nado a tal fin por cualquier anormalidad. Mover el camión y com-pletar la descarga.

Una vez completamente apoyada la carga en el piso y en per-fecta sincronización con el chofer un operario procederá a desvin-cular el cable del guinche de la eslinga correspondiente.

Recoger y asegurar el cable de guinche.

Retirar el camión.

A los efectos de unificar señales utilizar el Código de Señales según Procedimiento 2 Tarea 3.

NOTA:

En todo momento deberá mantenerse a las personas lejos del camión o de la zona de descarga.

Esto no debe hacerse



DETALLE GRÁFIC

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En el caso que se requiera guiar la carga durante la tarea de des-carga, la misma deberá ser guiada a través de sogas que asegu-ren que los operarios estén fuera de la línea de caída de las mismas.

Asegurar enrollamiento parejo de los cables de guinche en sus respectivos tambores para evitar enganches y deslizamientos bruscos.

Verificar estado de guinches, cables, cadenas, terminales, etc.

Mantener personal atento a las operaciones.

Observar correcta posición de las personas.

Mantener distancia de las personas a los vehículos y a las cargas.

Mantener el orden.

Transitar a paso de hombre.

Evitar la circulación sobre líneas, obstáculos y terrenos desnivela-dos o inconsistentes


DETALLE GRÁFI

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Demora por mala selección de secuen-cia de trans-porte

E Revisar exhausti-vamente secuen-cia de transporte




PROCEDIMIENTO 3: MONTAJE Y CHEQUEO DE EQUIPOS E INSTALACIONES

DETALLE GRÁFIC

TRANSPORTE Y MONTAJE DE

EQUIPO DE WORKOVER| Preparación de la Locación | Traslado entre Locaciones| Montaje y Chequeo de Equipos| e Instalaciones| | Coordinación| | Verificación y colocación de| | anclajes| | Verificación del nivel de | | terreno en boca de pozo| | Montaje de subestructura| | Posicionado del equipo| | Montaje de piletas, bombas| | y trip tank| | Montaje de traylers, usinas| | tanque de gas oil y| | agua, planchada y| | accionamiento de BOP| | Conexiones de líneas| | eléctricas, de agua, gas oil| | y aire, puesta a tierra| | Izamiento del mástil| | Instalación de pirosalva| | (trabajo en piso de| | enganche)| | Montaje de accesorios| | Señalización | | Distribución de elementos| | de seguridad y medio | | ambiente | | Check list| | Inspección no destructiva| Recepción y Evacuación de| Fluidos y Tubulares | Recepción y Evacuación de| Varillas, Material| Embolsado, de Producción y/o| Ensayo

Tarea 3.1: Coordinación

Fijar secuencia de montaje equipo.

Posible: Subestructura – Equipo - Usina - Casilla de Personal - Pileta 1-Bomba de ahogue - Pileta 2 -Tanque gasoil –Planchada - Herramientas y Acumulador - Trailer Jefe de Equipo - Tanque de Agua - Otras cargas o piletas.

La distribución del equipo quedará sujeta a la configuración adop-tada para distintas zonas.

En caso de ser necesario se diagramará el montaje de la pileta 1 y bomba para la “Normalización de pozo” según Procedimiento 6 Tarea 1.

Asignar personal para distintas tareas.

El Jefe de Equipo efectuará una charla en la locación para dejar aclaradas las tareas a realizar por cada integrante del turno y ser-vicios previo al comienzo de la operaciones.

Establecer la aplicación de normas de seguridad y planes de con-tingencia..

NOTA:

Recomendar posición de las personas de acuerdo a las operacio-nes.

Usar equipos de protección personal,

Comprobar el buen estado de las herramientas de mano.

Establecer vías de circulación de vehículos durante el transcurso de la operación.

Establecer zonas de peligro

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Anclaje de resis-tencia inade-cuada

Corte por resisten-cia inade-cuada del cable

Movi-miento del anclaje

Desliza-miento del cable

P

P

P

P

Revisar medidas, materiales y com-probar resistencia del terreno

Revisar diámetro y estado del cable para detectar posibles fallas (corrosión)

Verificar ade-cuada compacta-ción del terreno sobre el mismo

Realizar el correcto engram-pado del cable






EQUIPO DE WORKOVER| Preparación de la Locación | Traslado entre Locaciones| Montaje y Chequeo de Equipos| e Instalaciones| | Coordinación| | Verificación y colocación | | de anclajes| | Verificación del nivel de | | terreno en boca de pozo| | Montaje de subestructura| | Posicionado del equipo| | Montaje de piletas, bombas| | y trip tank| | Montaje de traylers, usinas| | tanque de gas oil y| | agua, planchada y| | accionamiento de BOP| | Conexiones de líneas| | eléctricas, de agua, gas oil| | y aire, puesta a tierra| | Izamiento del mástil| | Instalación de pirosalva| | (trabajo en piso de| | enganche)| | Montaje de accesorios| | Señalización | | Distribución de elementos| | de seguridad y medio | | ambiente | | Check list| | Inspección no destructiva| Recepción y Evacuación de| Fluidos y Tubulares | Recepción y Evacuación de| Varillas, Material| Embolsado, de Producción y/o| Ensayo

Tarea 3.2: Verificación y colocación de anclajes

3.2.1 Verificación de profundidad de excavación para anclajes.

Supervisar la profundidad y diseño de las excavaciones para anclajes. De no ser la correcta modificarla hasta lograr la profun-didad y tamaño adecuado.

Verificar la distancia y posición de los mismos respecto de la boca de pozo.

3.2.2 Colocación y verificación de anclajes

Trasladar el anclaje hacia la fosa entre dos operarios, tomarlo por los extremos con una de las manos en el caño y la otra en el cable.

Ubicar el anclaje en la fosa, con el cable alojado en el canal incli-nado.

Tapar el mismo y apisonar a medida que se rellena.

Observación: La presente tarea puede ser realizada durante la tarea “Marcar y construir anclajes” según Procedimiento 1 Tarea 4 .

NOTA:

Se deberá tener la seguridad de la correcta compactación del terreno.

Verificar visualmente estado del cable y su amarre.

Cementar los anclajes para los dos contravientos de corona delanteros del mástil.

Observar el correcto engrampado del cable de anclaje.


DETALLE GRÁFI

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Hundi-miento e inclina-ción del equipo, descen-trado de la boca de pozo para tra-bajar

E Transitar sobre zona de montaje con maquinaria pesada, para veri-ficar la compacta-ción y nivelar solamente con instrumento







Tarea 3.3: Verificación del nivel de terreno en boca de pozo

Verificar resistencia del suelo.

A fin de comprobar la resistencia del suelo se debe hacer circular un vehículo pesado sin carga con precaución cerca de la boca de pozo. De resultar satisfactoria esta maniobra se procederá a ini-ciar el montaje.

Efectuar la nivelación final con herramientas de mano y utilizando nivel de burbuja.

Desplegar tablones o vigas de apoyo si el terreno no asegura sufi-ciente firmeza.

Colocar puntales debajo de las vigas si existiesen bodegas.

NOTA:

Para efectuar esta maniobra será necesario señalizar convenien-temente la boca de pozo.

Observar el cumplimento de las correctas posiciones para realizar esfuerzos.

Verificar cuidadosamente la existencia de conexiones a boca de pozo ( eléctricas, líneas de producción, vapor, etc.).


DETALLE GRÁFIC

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Alinea-ción inade-cuada

Corte de cable o zafado del mismo

E

P

Usar marcas bien visibles y trabajar en locación con buena iluminación

Vincular el cable con eslingas de capacidad garan-tizada. Usar gan-chos con seguro de cierre.







Tarea 3.4: Montaje de subestructura

3.4.1 Descarga y Alineación

3.4.1.1 A los fines de alinear la subestructura respecto de la posi-ción de los contravientos se deberá efectuar la siguiente tarea:

Medir la distancia entre los contravientos delanteros

Establecer una marca en la dirección de los mismos a la mitad de su distancia. Dicho punto será de referencia para la alineación longitudinal de la subestructura tal que adopte una posición regu-lar respecto de los contravientos.

3.4.1.2 - Realizar la descarga con la guía de dos operarios (debido a la dificultad de visión directa del chofer). Según Procedimiento 2 Tarea 5.

3.4.1.3 - Uno de los operarios se colocará a 10 mts. de la boca de pozo (en la dirección de la marca antes mencionada) y realizará las señas necesarias al otro operario que la retransmitirá al chofer, con la finalidad de lograr la mejor aproximación a la alineación definitiva. Según Procedimiento 3 Tarea 4 Fig. N° 1 y Fotos N° 7 y N° 8.

NOTA: En pozos con presión acumulada aplicar el Procedimiento 6 Tarea 1.


DETALLE GRÁFI

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Caida de objetos sobre personal

Cortes de cable. Libera-ción de su punto de amarre.

P

P

El personal debe estar alejado de la línea de caída de los objetos.

Asegurar puntos de amarre. Tener en cuenta la dis-minución de la capacidad de carga cuando se tira en ángulo.







3.4.2 Centrado de la subestructura

De verificarse un desplazamiento de la subestructura respecto de la boca de pozo la corrección se efectuará de la siguiente forma:

Fijar el cable del guinche de un petrolero ubicado conveniente-mente, a una eslinga predeterminada, amarrada desde un lugar seguro de la subestructura (perfiles), tal que permita efectuar el desplazamiento necesario con la tracción del cable del guinche manteniendo el camión frenado.

NOTA: A los efectos de favorecer el centrado de la subestructura en la boca de pozo, se podrá colocar un niple de tubing de longitud tal que no alcance la instalación de la boca de pozo, sujeto desde la mesa rotary con cuña manual.

3.4.3 Nivelado de la subestructura

Verificar por medio de nivel de burbuja la correcta nivelación de la subestructura de ser necesario su corrección se deberá proceder a su elevación a fin de suplementar las bases




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3.4.4 Alinear y empernar rampa de equipoColocar la rambla respetando los procedimiento de descarga, verificar alineación con la subestructura y de ser correcta colocar los pernos de seguridad correspondientes, con una maza parán-dose de costado y luego colocar las chavetas de alambre a cada uno de los pernos.

NOTA :

No utilizar las manos para comprobar la alineación de los aloja-mientos de los pernos.

Utilizar herramientas y elementos de seguridad en buenas condi-ciones. (secos)

Observar la correcta posición de las personas.

Mantenerse atento a las maniobras.

Verificar estado de cables y eslingas.

Verificar luz y alarma sonora de retroceso de los vehículos.

Verificar el uso de los elementos de protección personal.

Mantener el piso de la subestructura libre de objetos sueltos.

Esto no debe hacers

Esto no debe hacers

Esto no debe hacers


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Demoras por desli-zamiento del equipo

E Frenar y luego colocar calzas y asegurar inmovili-zación del equipo







Tarea 3.5: Posicionado del equipo

3.5.1 Posicionamiento del equipo

Verificar gatos hidráulicos y mecánicos retraídos.

Posicionar el equipo alineándolo frente a la rampa con la colabo-ración de dos operarios, quienes indicarán la dirección para subir el equipo.

3.5.2 Vinculación del equipo a la subestructura y rampa

Proceder, con el equipo posicionado, a calzar las ruedas traseras.

Asentar los gatos traseros sobre la viga, con el equipo calzado.

Cambiar, de ser necesario, los comandos del mismo para ser comandado desde la boca de pozo


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Caídas durante coloca-ción de escale-ras y barandas

Lesiones o sobrees-fuerzos durante manipu-leo de cable

P

P

Utilizar andamios o superficies fir-mes para manipu-lar elementos a mayor altura

Revisar visual-mente el cable antes de tomarlo con el guante. Realizar tarea conjuntamente con otro operario para disminuir esfuerzo.







3.5.3 Nivelación del cuadro de maniobra

Chequear presión y niveles de aceite, presión de aire al equipo.

Colocar bases de madera y zapata de apoyo para los gatos hidráulicos delanteros.

Nivelar equipo lateral y longitudinalmente, utilizando nivel de bur-buja.

Proceder, con el equipo nivelado sobre los cuatro lados, a ajustar las mariposas de seguridad de todos los gatos hidráulicos.

Librar presión hidráulica.

Completar ajuste de apoyos y tensores.

3.5.4 Acondionamiento de contravientos, barandas y escaleras

Colocar escaleras y barandas correspondientes al acceso al cua-dro de maniobra y desde éste a la subestructura.

Desenrollar cables de contravientos en dirección a los muertos.

Retirar cables previamente recogidos para el transporte. ( malaca-tes, estrobos).

NOTA:

Evitar maniobras bruscas que puedan dañar la tracción del equipo.Mantener despejados accesos a comandos del equipo y zona de tránsito.Respetar el esquema de señales.

En caso de que posean tensores de amarre entre subestructura y cuadro, colocar y ajustar los mismos.Colocar los correspondientes seguros a los pernos.

Colocar membranas impermeabilizantes debajo de zona de posi-bles derrames de fluidos contaminantes

Esto no debe hacers


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Golpes durante descarga

Demoras por inade-cuado posicio-namiento

P

E

Realizar manio-bras con buena iluminación, en forma suave y con indicación de ope-rarios.

Fijar con presición el lugar de des-carga. Operar con indicación de ope-rario.






EQUIPO DE WORKOVER| Preparación de la Locación | Traslado entre Locaciones| Montaje y Chequeo de Equipos| e Instalaciones| | Coordinación| | Verificación y colocación | | de anclajes| | Verificación del nivel de | | terreno en boca de pozo| | Montaje de subestructura| | Posicionado del equipo| | Montaje de piletas,| | bombas| | y trip tank| | Montaje de traylers, usinas| | tanque de gas oil y| | agua, planchada y| | accionamiento de BOP| | Conexiones de líneas| | eléctricas, de agua, gas oil| | y aire, puesta a tierra| | Izamiento del mástil| | Instalación de pirosalva| | (trabajo en piso de| | enganche)| | Montaje de accesorios| | Señalización | | Distribución de elementos| | de seguridad y medio | | ambiente | | Check list| | Inspección no destructiva| Recepción y Evacuación de| Fluidos y Tubulares | Recepción y Evacuación de| Varillas, Material| Embolsado, de Producción y/o| Ensayo

Tarea 3.6: Montaje de piletas, bombas y trip tank

3.6.1 Emplazamiento de pileta principal

Ubicar la misma del lado de la pileta de tierra, si la hubiera, para-lela al equipo a la distancia establecida por La Contratista, respe-tando los esquemas de montaje establecido por La Operadora.

Ubicar dejando el alojamiento del caño lateral alineado con la boca de pozo.

3.6.2 Descarga de pileta principal

Efectuar descarga según Procedimiento 2 Tarea 5.

3.6.3 Montaje de bomba de ahogo

Ubicar la misma alineada a pileta principal.

Descargar bomba de ahogo según Procedimiento 2 Tarea 5.

Dejar en línea recta a continuación de la pileta principal, alinear con el manguerote de succión y montar de manera que no quede torcido.(prolongando de esta forma su vida útil).

3.6.4 Descarga y alineación de piletas auxiliares.

Descargar piletas auxiliares según Procedimiento 2 Tarea 5.

Alinear respetando los esquemas de montaje establecido por La Operadora


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Golpes durante conexión de línes

Pérdidas de fluidos

Demoras por rotu-ras y daños en la des-carga del manifold

Derrames

Caída del quema-dor

Golpes por des-prendi-miento de líneas

P

A

E

A

A

P

Trabajar mínimo dos operarios y realizar la opera-ción con herra-mientas adecuadas.

Limpiar previa-mente uniones y usar bandejas hasta asegurar conexiones

Maniobrar lenta-mente y sin gol-pes

Purgar línes y choke antes de las operaciones

Asegurar el anclado del mismo

Colocar amarres de seguridad entre uniones rápidas







3.6.5 Vinculación de piletas a bomba

Posicionar manguerotes.

Limpiar y enroscar a mano las uniones dobles en ambos extre-mos.

Completar ajuste usando una maza.

Conectar línea de alivio de válvula de seguridad y anclarla.

Conectar las líneas de 2” que vinculan bomba y pileta

3.6.6 Descarga y alineación de trip-tank

Descargar trip tank según Procedimiento 2 Tarea 5.

Conectar línea de llenado.

Conectar línea a pozo según Procedimiento 8 Tarea 1.

3.6.7 Descarga e instalación de choke manifold y líneas de venteo

Descargar según Procedimiento 2 Tarea 5.

Conectar líneas de directa y entre columnas al choke manifold.

Conectar líneas a pileta, desgasificador, venteo al choke manifold.

Armar línea de venteo, anclar la misma y colocar quemador.

Realizar estas tareas según Procedimiento 8 Tarea 1.

NOTA La distribución y /o posición relativa de las piletas manifold y bomba se hará respetando los esquemas de montaje estableci-dos por La Operadora y La Contratista.

Se adjuntan esquemas posibles de distribución del equipamiento


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. La ará dos







NOTA:

Manipular manguerotes de a dos operarios como mínimo.

Respetar posición de las personas durante ajuste de uniones dobles con maza.

Utilizar herramientas en buen estado, limpias y secas.

Utilizar elementos de protección personal.

Observar el correcto anclaje de líneas de presión, posiciona-miento y distanciamiento del quemador.

Los extremos de cañería de presión vinculados con uniones rápi-das deben poseer amarre de seguridad entre ellos por posibles desprendimientos

Colocar membranas impermeabilizantes debajo de bombas, pile-tas, trip tank y depósitos con fluidos contaminantes.

Recuerde: Ninguna fuga puede considerarse Normal.

Esto no debe hacersefijación de líneas se hcon elementos diseñaal efecto


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Derrame durante descarga

A Asegurar purgado previo de tuberías y hermeticidad de tapas de recipien-tes.






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Tarea 3.7: Montaje de traylers, usinas, tanque de gas oil y agua, planchada y accionamiento de B.O.P.

Definir emplazamiento de;

Traillers.

Usina.

Tanque de Gas Oil.

Tanque de Agua.

Accionamiento de BOP.

Considerar vías de escape, accesibilidad por camiones de carga-descarga

Descargar Traillers, Usina, Tanque de Gas Oil, Tanque de Agua, Accionamiento de BOP, según Procedimiento 2 Tarea 5.

Descargar planchada y caballetes, según Procedimiento 2 Tarea 5.

Vincular planchada a subestructura y rampa.


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Desplegar caballetes

Nivelar caballetes usando sus bases y gatos mecánicos.

Colocar topes de caballetes.

Colocar topes de rampa...

NOTA:

Observar posición de las personas durante el movimiento y des-carga.


Disponer de luz de emergencia.

Asegurar buena iluminación durante los trabajos.

Respetar esquemas de montaje.

Utilizar herramientas en buen estado, limpias y secas.

Evitar derrames y contaminaciones.

Colocar membranas impermeables debajo de tanques gas oil y fluidos contaminantes .

Recuerde: Ninguna fuga puede considerarse Normal


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Descar-gas eléc-tricas

Pérdidas de líneas hidráuli-cas

Deficien-tes pues-tas a tierraDeficien-cia en conexio-nes eléc-tricas

Daños a las línes.

P

A

P

E

P

No conectar con usina hasta finali-zar instalación.Purgar previa-mente y colocar tapas en los extremos.

Acondicionar terreno y limpiar conexiones de puesta a tierra.Identificar conec-tores. Realizar conexiones con personal especia-lizado

Acondicionar líneas para colo-car protecciones.






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Tarea 3.8: Conexiones de líneas eléctricas, de agua, gas oil y aire, puesta a tierra

3.8.1 Preparación de zona de tendido de líneas

Preparar protecciones para zona de tendido de líneas

3.8.2 Realización de tendido de líneas

Verificar el buen estado de las líneas.

Realizar tendido de línea neumática a equipo y bomba .

Realizar tendido de línea de accionamiento de pares de emergen-cia de bomba, equipo y usina.

Realizar tendido de líneas de descarga a tierra de todos los equi-pos y boca de pozo.

Realizar tendido de líneas eléctricas.

Verificar la calidad de instalación con instrumental adecuado. La usina no podrá ser puesta en funcionamiento hasta que no se verifique toda la instalación eléctrica (puestas a tierra, aisla-miento, protectores diferenciales, etc.)

Realizar tendido de líneas de gasoil.

Realizar tendido de líneas de instrumental.

3.8.3 Colocación de protecciones de líneas

Colocar las protecciones de líneas.

Asegurar una protección adecuada que impida el daño posible durante la operatoria.


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NOTA:

No realizar conexiones de usina y otras hasta asegurar las conexiones de líneas en los artefactos


Realizar las tareas por personal especializado.

No delegar tareas específicas en personal no calificado.

Evitar contaminaciones.

Utilizar instrumentos de medición adecuados.

Mantener protectores de conexiones hasta su instalación.

Asegurar buena iluminación.

Identificar en forma inequívoca los distintos terminales.

Evitar retorcer cables y mangueras.

Colocar bandejas colectoras de fluidos contaminantes en la zona de conexiones en líneas que se montan y desmontan durante la operación. Puede usar asimismo membrana impermeabilizante para reforzar protección.

Recuerde: Ninguna fuga puede considerarse Normal


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Acciden-tes por montajes en condi-ciones cli-máticas desfavo-rables

Demoras por fallas en cir-cuito hidráulico

Demoras para reparar instala-ciones en la torre

P

E

E

No iniciar montaje cuando se pre-veen condiciones climáticas adver-sas

Limpiar exterior-mente, revisar cir-cuito y funcionamiento de manómetros y válvulas.

Controlar instala-ciones antes de subir la torre.







Tarea 3.9: Izamiento del mástil

3.9.1- Toma de decisión

Decir la conveniencia o no de izar la torre previo análisis de con-diciones climáticas.

3.9.2- Distribución de los tensores en los muertos

Retirar seguros de pluma colocado para el transporte.

Chequear que todos los anclajes estén en buen estado y con sus respectivos tensores “perros” colocados y distribuidos en cada uno de los anclajes.

3.9.3- Chequeo del circuito hidráulico

Chequear circuito hidráulico. El operario que maniobra la válvula de izaje deberá prestar especial atención al correcto funciona-miento del manómetro de presión de circuito hidráulico y la exis-tencia de posible fugas .

3.9.4- Verificación general de la torre

Revisar y engrasar las roldanas de la corona, en caso de existir alguna anormalidad deberá informarla.

Inspeccionar mástil para detectar daños y corrosión excesiva

Revisar escalera de ascenso.

Revisar piso de enganche. Comprobar cables de seguridad de los dientes del peine.

Revisar protectores de polea de la corona.

Revisar mecanismo de izaje del equipo.

Revisar punto de articulación.

Verificar sistema de iluminación de la torre


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Daños a los cables durante el izado

Golpes y lastima-duras

Demoras por des-plaza-miento de primer tramo

Golpes con el aparejo

E

P

E

El personal con-trolará y guiará los cables durante el izado.

Máxima atención y supervisión con-tínua. Mantenerse fuera de la línea de caída de obje-tos.

Asegurar los per-nos de seguridad.

Mantener distan-cias y posición de las personas. Usar eslingas de ser necesario.







3.9.5 Izamiento del primer tramo

Distribuir personal asignando tareas: de comando de tambor prin-cipal, de comando tambor de pistoneo, comando principales hidráulicos, guía de cables contra vientos y un supervisor de apoyo logístico.

Proceder al izado del primer tramo atento a cualquier alerta por parte del personal.

Realizar la operación a un ritmo constante lento sin producir movi-mientos bruscos observando posible interferencia al desplaza-miento del primer tramo (cañería de líneas eléctricas, cables, manguera, etc.).

Disminuir la velocidad de elevación ante cada cambio de sección del pistón hidráulico.

Desplazar cable de aparejo y línea de pistoneo.

Verificar presión de sistema hidráulico.

3.9.6- Colocación de trabas en el primer tramo

Una vez asentado el primer tramo, colocar pernos de seguridad y chavetas de los mismos. Descender el aparejo hasta apoyarla sobre la subestructura. Descender el lubricador hasta el nivel del terreno.


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Derrame de fluido hidráulico

A Limpiar y verificar visualmente todo el circuito antes de presurizar







3.9.7 Colocación de contravientos y tensores de carga

Colocar y tensar contravientos.Llevar cable de contraviento correspondiente al primer tramo hasta su anclaje.

Vincular los cables a los tensores y tensar los mismos parcial-mente.Tensar contravientos de chasis.Verificar la correcta alineación del tramo.

3.9.8 Verificación e izamiento del segundo tramo

3.9.8.1- Izamiento por cable

Retirar el cable que está enrollado en un lateral del cuadro.

Colocar la grampa que esta en la punta del cable en la guía del tambor principal.

Mantener tensionado en forma manual retirado del tambor hasta que el maquinista completa el enrollamiento.

3.9.8.2- Verificado de circuito hidráulico del segundo tramo

Verificar circuito pistón segundo tramo.

Detectar fugas. Reparar.

Purgar circuito.


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Resba-lón, caída o golpe al subir a la torreGolpes por obje-tos que caen

Demoras por incon-venien-tes en el funciona-miento de trabas

Demoras por retor-cido en los cables

Rotura del cir-cuito hidráu-lico por excesivo peso.

P

P

E

E

E

Emplear personal entrenado para trabajo en altura. Usar elementos de seguridad.

No llevar elemen-tos sueltos al ascender. Ubicar al personal fuera de la zona de caída de objetos

Se debe revisar exhaustivamente y previa progra-mación reparar antes de conti-buar

Desarrollar y guiar cables a medida que se iza el tramo.

Verificar funciona-miento de manó-metros y válvulas reguladoras de presión







3.9.8.3- Verificado accionamiento trabas de seguridad

Subir y verificar que las trabas estén en la posición correcta para su accionamiento automático, si llegará a observar alguna anor-malidad el operario deberá descender y comunicar al Jefe de Equipo en forma verbal.

3.9.8.4- Izamiento

Distribuir personal asignando tareas: de comando de tambor prin-cipal ,de comando tambor de pistoneo , comando principales hidráulicos, guía de cables contra vientos y un supervisor de apoyo logístico.

Proceder al izado del segundo tramo atento a cualquier alerta por parte del personal

Desenrollar cable de aparejo tal que el mismo permanezca en la subestructura

Desenrollar cable de pistoneo para evitar el tensado del mismo.


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Deterioro del cable de anclaje

Deterioro del cable de salva-caida.

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Desarrollar y colo-car el guardacabo correspondiente

Desenrrollar y tensar el mismo evitando torcedu-ras.







Realizar la operación a un ritmo constante lento sin producir movi-mientos bruscos observando posible interferencia al desplaza-miento del segundo tramo (cañería de líneas eléctricas, cables, manguera, etc.).

Desplazar cable de aparejo y línea de pistoneo.

Verificar presión de sistema hidráulico

Verificar en forma visual el accionamiento de la guía del pistón.

Mantener la velocidad de izado constante hasta completar el des-lizamiento del tramo superior y/o incremento de presión.

Comprobar visualmente el accionamiento de las trabas hidráuli-cas o mecánicas y proceder a asentar la torre liberando presión y/o tensión.

NOTA : En ninguna circunstancia ningún operario podrá ascender a la torre sin haberse comprobado fehacientemente lo expresado en el párrafo anterior.

3.9.8.5- Colocación y tensado de contravientos

Llevar cable de contraviento correspondiente al segundo tramo hasta su anclaje.

Vincular los cables a los tensores y tensar los mismos parcial-mente.

Tensar contravientos de chasis.

Verificar la correcta alineación de la torre.

Chequear la tensión de todos los contravientos.

Se deberá pasar la punta del cable de cada uno de los contravien-tos por el ojal del anclaje y engrampar convenientemente (3 gram-pas para cables de 5/8 pulgada o menor, 4 grampas en cables de ¾ pulgada y 5 grampas en cables de 1 pulgada).


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Resba-lón, golpe o caída del ope-rario que sube a la torre

P Emplear personal entrenado en tra-bajo en altura. Trabajar fuera de la zona de caída de objetos u equi-pos. Usar los ele-mentos de seguridad. Man-tener vinculación permanente al equipo (“hilo de vida”)







Colocar tensor y ajustar la tensión del cable utilizado para el sis-tema de salvacaídas (T-3)3.9.8.6- Colocación de seguro de trabas

Un operario calificado deberá ascender al mástil con su arnés de seguridad colocado (provisto de cola de amarre inercial) y proce-der a colocar el seguro de traba del segundo tramo realizar conexiones eléctricas acondicionar y verificar el piso de engan-che.

Se deberá observar que durante los desplazamiento del operario en altura este deberá estar permanentemente ligado a un punto de anclaje (T-3 , cola de amarre , deslizador inercial etc.)

NOTA:

Cada vez que se deba realizar trabajo en altura el personal invo-lucrado deberá hacer uso de elementos salvacaídas ( se consi-dera trabajo en altura, a aquellas plataformas sin protecciones que superen los 2.50 mts. de distanciamiento del nivel del terreno).

Verificar elementos de protección para trabajos en altura.

Durante la operación de izado del mástil el operador encargado del accionamiento hidráulico deberá estar atento a las señales.

Colocar seguros a los pernos.

Mantener las personas atentas a la operación.


Asegurar que todo operario que ascienda al mástil haya recibido la capacitación para trabajo en altura.

Ningún operario debe permanecer en la subestructura o en los laterales próximos a la torre mientras esta sube y hasta que las trabas estén puestas.


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Caída del pirosalva durante su izado

Librado del cable ante falla del ama-rre

Rotura de los pun-tos de anclaje

P

P

P

Usar sujeción firme (grillete) y no liberarlo hasta el fijado definitivo

Asegurar el ama-rre adicional en otro punto del anclaje.

Inspeccionar los anclajes antes de realizar los ama-rres







Tarea 3.10: Instalación de pirosalva

3.10.1 Instalación del pirosalva

Con la ayuda del guinche levantar el extremo del cable del piro-salva y el cable del contrapeso y roldana hasta el piso de engan-che.

Fijar ambos extremos y la roldana del contrapeso en el lugar des-tinado.

Fijar anclaje del contrapeso.

Fijar el cable del pirosalva al anclaje inferior por medio de aparejo con soga.

La construcción del anclaje del pirosalva se debe realizar según Procedimiento 1 Tarea 4, o con dispositivo de especial de anclaje, cuya resistencia debe ser probada. ♦Ver Fig. 5.6

Tensar hasta lograr la tensión adecuada.

Colocar un cable fino enhebrando el ojal del cable de pirosalva y el ojal del anclaje, engramparlo convenientemente. ♦Ver Fig. 5.6


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NOTA

Evitar el uso de :

• Cables con hebras sueltas y/o nudos

• Ganchos abiertos.

• Elementos soldados.

Verificar visualmente de las plaquetas de freno.

Para el montaje y uso seguir las recomendaciones del fabricante.

Asegurar capacitación del personal en el uso del elemento.

Asegurar despeje de línea de caída.

Asegurar la capacidad portante del anclaje inferior..



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Golpes al personal durante el posicio-nado de escaleras

Caídas de esca-lera por mala posición

Golpes por movi-mientos de caída o pendu-lares de la pinza.

Pérdida de fluido hidráu-lico al realizar acople

Deterio-ros de mangue-ras neu-máticas

P

P

P

A

E

Guiar con sogas de longitud ade-cuada

Guiar y posicionar en puntos de anclajes colo-cando pasadores y chavetas.

Controlar guin-che de maniobra, verificar grilletes. Usar equipo de trabajo en altura. Guiar con soga de retenida.

Revisar conecto-res y mangueras antes de efectuar acoples. Mante-ner limpieza de los mismos

Controlar el des-enrrollado y posi-cionado de los mismos.







Tarea 3.11: Montaje de accesorios

Colocar escaleras de subestructura utilizando el guinche del equipo , eslingas adecuadas y el personal necesario.

Montar pinza hidráulica, colocar el amarre al mástil y conectar mangueras hidráulicas.

Prepara cuñas neumáticas con sus respectivas mangueras y cuñas manuales.


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M P

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rocedimientos

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Daños a material subterrá-neo durante el zanjeo

Acciden-tes subiendo cargas por la escalera

E

P

Realizar tarea con buena iluminación y máxima precau-ción.

Sólo usar guinche de maniobrapara izar cargas







Acondicionar elementos de pistoneo, colocar árbol de ensayo y lubricador en el lugar indicado según Procedimiento 19 .

Izar elementos al piso de subestructura usando guinche o eleva-dor neumático y sogas para retenida de las piezas.

Realizar zanjeos perimetrales necesarios.

Posicionar mesa para herramientas de mano..

NOTA

Verificar el estado del cable, giratorio, cadena y gancho del guin-che. Verificar accionamiento del seguro del gancho.

No transitar la escalera con cargas. Usar guinche para el izado de las mismas.


Colocar grampas y seguros según corresponda.

Mantener despejado el camino de tránsito.

Controlar la posición de las personas.

Asegurar buena iluminación.

Utilizar herramientas manuales en buenas condiciones y adecua-das a la tarea


DETALLE GRÁFIC

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Caída de carteles

Selec-ción erró-nea de productos

Demoras produci-das por ingreso o posicio-nado inade-cuado de vehícu-los, car-gas y personas

P.

E

E

Asegurar carte-les a los anclajes. Clavar firme-mente en el terreno.

Identificar cada producto con car-teles posiciona-dos o fijados a los mismos.

Verificar la exis-tencia de todos los carteles de advertencia







Tarea 3.12: Señalización

Delimitar zonas de acuerdo a modelo de zonificacion. (zona de estacionamiento de vehiculos, zona de trabajo en locacion, zona donde no se permite transitar)

Colocar carteles indicadores y preventivos .

Carteles de presentación al ingreso a locación.

Cartel de prohibición de ingreso sin autorización.

Cartel de estacionamiento obligatorio en retroceso a 45°

Cartel de identificación de productos.

Carteles indicadores de contenido en todos los recipientes.

Carteles de: “Días sin Accidentes del Equipo”.

Carteles de uso de elementos de proteción personal.

Cortar caminos de acceso complementarios a la locacion.

Colocar señales preventivas en los contravientos y anclajes res-petando altura minima de 2,20 mt

Colocar baliza lumínica en los anclajes de los contravientos que interfieran zonas de circulación.

Delimitar zona de infuencia del pirosalva.

Delimitar otras zonas de peligro mediante cadenas plásticas o cin-tas plastica con inscripciones de “PELIGRO” y soporte firme-mente fijados.

NOTA:

En el caso de reparaciones y en locaciones donde existan lineas electricas, celdas, conectores, transformadores, etc. se conside-raran “ Zona de peligro” .

Permanentemente deberán existir en el equipo carteles adiciona-les para la señalizacion de los diferentes riesgos.


DETALLE GRÁFI

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rocedimientos

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Insufi-ciente capaci-dad de extinción.

Mez-clado de basura. Contami-nación

Goteo y fuga de líquidos sobre el terreno

Intoxica-ción por medica-mento

Movi-mientos inadecua-dos en acciden-tados

P

A

A

P

P

Revisar cargas y distribución de matafuegos

Colocar e instruir al personal sobre deposición de dis-tintos tipos de basura.

Verificar posición de bandeja.

Verificar venci-miento, identifica-ción y prescripción de medicamentos

Verificar estado de férulas periódi-camente.






EQUIPO DE WORKOVER| Preparación de la Locación | Traslado entre Locaciones| Montaje y Chequeo de Equipos| e Instalaciones| | Coordinación| | Verificación y colocación | | de anclajes| | Verificación del nivel de | | terreno en boca de pozo| | Montaje de subestructura| | Posicionado del equipo| | Montaje de piletas,| | bombas| | y trip tank| | Montaje de traylers,| | usinas| | tanque de gas oil y| | agua, planchada y| | accionamiento de BOP| | Conexiones de líneas| | eléctricas, de agua, | | gas oil| | y aire, puesta a tierra| | Izamiento del mástil| | Instalación de pirosalva| | (trabajo en piso de| | enganche)| | Montaje de accesorios| | Señalización | | Distribución de| | elementos| | de seguridad y medio | | ambiente | | Check list| | Inspección no destructiva| Recepción y Evacuación de| Fluidos y Tubulares | Recepción y Evacuación de| Varillas, Material| Embolsado, de Producción y/o| Ensayo

Tarea 3.13: Distribución de elementos de seguridad y medio ambiente

Verificar carga y distribuir matafuegos.

Cantidad: 3 de 100 Kg. y 6 de 10 Kg. )

Ubicaciónes : 1 de 100 Kg. en zona de piletas, 1 de 100 Kg. cer-cano a boca de pozo y el restante cercano al tanque de almace-naje de combustible.

1 de 10 Kg. cercano a la usina, 1 de 10 Kg. en la casilla de opera-ciones y los 4 restantes distribuidos en el perímetro demarcado como zona de restricción.

Colocar depósitos para distintos tipos de basura (debidamente señalizados).

Colocar bandejas receptoras de efluentes de líquidos del equipo y bomba.

Verificar botiquín de primeros auxilios (eliminar medicamentos vencidos) y existencia de cartilla de uso de medicamentos.

Verificar camillas, férulas y equipo lava ojos.


DETALLE GRÁFIC

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Visitas en situacio-nes de riesgo

Trabajar sin más-cara exis-tiendo gases tóxicos

Compor-tamiento inade-cuado ante emergen-cias

P

P

P

Proveer elemen-tos de protección personal e instruir sobre su uso.

Medir presencia de gases tóxicos al menor indicio o antecedentes. Capacitar a todo el personal.

Realizar simula-cros.







Verificar provisión de elementos de seguridad para visitas.

Verificar para zona de gas ( Sulfhídrico, Carbónico, de petróleo) la existencia de mascaras adecuadas y linterna antiexplosiva, masa de bronce, indicadores de dirección de viento, detectores de gas.

Verificar la existencia en lugares visibles de diagramas de Roles de Emergencia de: Surgencia, Incendio y Evacuación de acciden-tados.

NOTA: Verificar periódicamente que los operarios tengan los elementos de protección de seguridad persona en buen estado ( botines de seguridad, casco, guantes, protectores auditivos, antiparras, etc.).Realizar periódicamente charlas y simulacros. Colocar recipiente destinado a la disposición final de pilas y bate-rias.


DETALLE GRÁFI

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No detec-tar rotu-ras o fallas de elemen-tos

Fisuras disimula-das por pinturas

Defi-ciente resisten-cia de materia-les

Excesi-vos esfuer-zos de cables

Fugas de corrien-tes eléc-tricas

P

P

P

P

P

Limpiar previa-mente elementos e inspeccionar detalladamente y con buena ilumi-nación.

Cepillar donde existen dudas

Siempre medir con instrumental adecuado. Com-parar con especi-ficaciones del fabricante.

Revisar historia de uso y cálculo de toneladas-milla.

Usar elementos para trabajo con electricidad. Medir con instru-mental ade-cuado. Sólo personal califi-cado.







Tarea 2.14:Check list

Realizar regulaciones y controles que permitan tener información objetiva del estado y funcionamiento de equipos e instalaciones.

Se deberá efectuar el chequeo de las instalaciones montadas de acuerdo a las tareas descriptas anteriormente. ♦Ver Fig. 6.1 Pla-nilla de Check List.

La información del chequeo deberá permanecer a disposición de quien la solicite en el pozo.


DETALLE GRÁFIC

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Golpes durante controles

P Realizar controles con máquinas detenidas y tareas suspendi-das







NOTA:

Se deberá contar con elementos de medición adecuados a la tarea a realizar (Chequeo).

Deberán existir en el equipo documentación de los informes téc-nicos de aquellos chequeos que no se puedan realizar visual-mente (ensayos no destructivos, detalles de toneladas millas, etc.).

Establecer curso de acción para las anormalidades que se detec-ten.


DETALLE GRÁFI

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Acciden-tes resul-tado de trabajar con ele-mentos sin ins-pección/inspec-cionado con vali-dez ven-cida

P Comprobar los certificados y sus vencimientos.







Tarea 3.15: Inspección no destructiva

Establecer métodos y periodicidad para la inspección de los ele-mentos de izaje y llaves de maniobras en los equipos de Worko-ver.

3.15.1 Elementos Involucrados:

Los elementos a considerar son los siguientes:

- Mástiles y Piso de enganche

- Corona

- Aparejos

- Ganchos

- Amelas

- Elevadores

- Cabezas Inyección

- Anclaje de Cables

- Kelly Spinner

- Mesa Rotary

- Cuñas

- Llaves de maniobra

3.15.2 Normas de Referencia:

API 4 A,STD 4D.Especificaciones de torres de acero y mástiles portables.

API RP8B.Procedimientos de inspección y mantenimiento de herramientas de izaje.

API SPEC 8C.Especificaciones para herramientas de perforación.


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ASME Sección V Art.7.Ensayos No destructivos. Partículas Mag-néticas.

3.15.3 Método, Procedimientos, Periodicidad.

- Método:

Todos los elementos serán desarmados, limpiando sus partes de todo resto de grasa o pinturas por medio de arenado o cepillo de alambre.

Se efectuará una inspección aplicando la técnica de partículas magnéticas, determinando la existencia de discontinuidades en las partes más críticas. Todos los componentes inspeccionados serán identificados con una marca indeleble que permita su pos-terior identificación y que no altere sus condiciones de resistencia.

En el caso de reparaciones efectuadas por terceros, se deberá exigir las certificaciones de las inspecciones realizadas y la debida identificación del elemento que facilite su seguimiento

Todos los registros serán asentados en planillas destinadas a tal fin, que permitirán identificar, de un determinado elemento, su última inspección, reparación, etc.

- Procedimiento:

a) Mástiles:

Inspección visual. Limpieza de nodos(soldaduras) del reticulado y orejas de vinculación, preferentemente arenado.

Inspección 100% de todos los cordones de soldadura, pernos y alojamiento de pernos por medio de partículas magnéticas. De la misma manera se procederá con el piso de enganche sobre todo en los anclajes y bases de los peines.


DETALLE GRÁFI

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Se confeccionará el correspondiente certificado cubriendo todos los campos del mismo e indicando en un croquis los lugares donde se verificaren fisuras, su reparación e inspección posterior, si la misma fuera posible

b) Herramientas de Izaje:

Desarme. Limpieza a metal desnudo(arenado o con cepillo de alambre). Según los lineamientos indicados en los boletines de chequeo. Inspección con partículas magnéticas, confección del correspondiente certificado.

c) Llaves de maniobra: Idem al caso anterior.

- Periodicidad:

Se deberán realizar las inspecciones con la periodicidad mínima listada, en tiempos efectivamente trabajados por los elementos. Según el siguiente detalle:

Mástiles 24 meses

Coronas 12 meses

Aparejos 12 meses

Ganchos 12 meses

Amelas 12 meses

Elevadores 8 meses

Cabezas Inyección 8 meses

Anclaje de cable 12 meses


DETALLE GRÁFIC

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rocedimientos

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Kelly Spinner o cabeza rotativa 8 meses

Mesa Rotary 8 meses

Cuñas 4 meses

Llaves de maniobras 4 meses

Cables de izaje del mástil 8 meses

NOTA:

Los equipos en operaciones deberán disponer un archivo con todos los certificados actualizados de las herramientas que ten-gan en uso y solicitar su actualización cuando se cumplan los tiempos estipulados de inspección.

Cuando se transportan los mástiles armados las partes criticas del mismo y sujetas a esfuerzos críticos se deben inspeccionar cada 5(cinco) transportes como máximo.

Para los casos en que se han realizado maniobras de pesca o bien el mástil sufrió golpes se deberán inspeccionar los elementos involucrados sin tener en cuenta la fecha de la última inspección


DETALLE GRÁFI

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| TRA| EQU| | P| | T| | M| | e| | R| | F| || || || || | R| | V| | E| | E

Intoxicación por ema-nación de gases

Accidentes personales

P

P

Utilizar máscara adec-uada al fluido a recibir

Contar con buena ilu-minación y libre de obstáculos.

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PROCEDIMIENTO 4: RECEPCION Y EVACUACION DE FLUIDOS Y TUBULARES

DETALLES GRAFICOS

Tarea 4.1 :Recepción y evacuación de fluidos

NSPORTE Y MONTAJE DE

IPO DE WORKOVERreparación de la Locación raslado entre Locacionesontaje y Chequeo de Equipos

Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares | Recepción y evacuación| de fluidos| Recepción y evacuación de| tubularesecepción y Evacuación dearillas, Materialmbolsado, de Producción y/onsayo

4.1.1 Recepcionado de la carga

Asignar lugar para el arribo del camión.

Solicitar a documentación al chofer del vehículo.

Chequear la naturaleza y volumen de la carga con el programa del pozo.

Verificar la naturaleza del fluido con un rápido análisis de labo-ratorio con el instrumental existente en el equipo, en caso de dudas.

Realizar Check-List al vehículo según Fig. 5.2

Habilitar al chofer para realizar las operaciones necesarias para la descarga de los fluidos

4.1.2 Ingreso a locación

Establecer itinerario de vehículos.

Indicar la zona de maniobra en locación.

Indicar lugar de descarga de fluido.

Guiar por medio de indicaciones de un operario del equipo la aproximación del vehículo al lugar de descarga. La senda a recorrer por el vehículo deberá estar libre de todo obstáculo en forma permanente, (mangueras, líneas eléctricas, líneas de presión, provisorias y/o permanentes, matafuegos, etc.).

INSPECCIONAR EL VEHICULO

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rocedimientos

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Derrame de fluido

P

A

Contar con carteles indicadores distribui-dos adecuadamente.

Utilizar membranas impermeabilizante en zonas de manguerotes y bomba.


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IPO DE WORKOVERreparación de la Locación raslado entre Locacionesontaje y Chequeo de Equipos Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares | Recepción y evacuación| de fluidos| Recepción y evacuación de| tubularesecepción y Evacuación dearillas, Materialmbolsado, de Producción y/onsayo

4.1.3 Descarga

Estacionar el vehículo en el lugar adecuado.

Apagar motor del vehículo y luces.

Realizar conexión de puesta a tierra del vehículo.

Conectar la descarga del camión a la succión de la bomba con ductos flexibles y versátiles, vinculados con uniones de tipo “rápidas”.

Verificar que esté habilitada la cañería aguas abajo de la bomba hacia el compartimento de recepción de fluido a des-cargar.

Comprobar el nivel del compartimento receptor tal de decidir la descarga total o parcial de la cisterna.

Abrir la tapa superior de la cisterna.

Abrir la válvula de descarga y si no se verifican pérdidas, pro-ceder a poner en funcionamiento la bomba.

Verificar la circulación de fluido.

Controlar nivel de fluido en cisterna con varilla calibrada.

Controlar nivel de pileta de descarga.

Posicionar a las personas teniendo en cuenta las siguientes precauciones:

No permanecer sobre la cisterna.

No permanecer cerca de la descarga de fluidos para evitar la inhalación de vapores.


DETALLES GRAFICOS

POSICION DE LAS PERSONAS

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INCORRECTO

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POSICION DE LAS PERSONAS Y TENDIDO DE LINEAS

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INCORRECTO

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PILETA

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P Jornada de choferes no superior a diez horas.








Usar máscaras de acuerdo a la naturaleza de los vapores.


Utilizar linterna a prueba de explosiones.

Detener la bomba cuando este vacía la cisterna o cuando se complete el compartimento receptor.

Cerrar las válvulas.

Desconectar líneas.

Acondicionar manguerotes. Evitar derrame de fluido.

Desconectar descarga a tierra.

Retirar vehículo de zona de descarga.

4.1.4 Carga

Estacionar el vehículo en el lugar adecuado.

Apagar motor del vehículo y luces.

Realizar conexión de puesta a tierra del vehículo.

Comprobar el nivel del compartimento receptor tal de decidir el volumen de carga.

Desplegar manguerotes hacia la cisterna entre dos operarios, los cuales deben ser ductos flexibles y versátiles, vinculados con uniones de tipo “rápidas”.

Fijar firmemente a la cisterna el extremo del manguerote.

Verificar que esté habilitada la cañería aguas debajo de la bomba hacia el compartimento de recepción del fluido a car-gar.


DETALLES GRAFICOS

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| TRA| EQU| | P| | T| | M| | e| | R| | F| || || || || | R| | V| | E| | E Pérdida de tiempo e incremento de costos por merma en volúmenes descarga-dos.

E Control de niveles e inclinación de piletas.






IPO DE WORKOVERreparación de la Locación raslado entre Locacionesontaje y Chequeo de Equipos Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares | Recepción y evacuación| de fluidos| Recepción y evacuación de| tubularesecepción y Evacuación dearillas, Materialmbolsado, de Producción y/onsayo

Poner en funcionamiento la bomba.

Verificar que no haya pérdidas.

Verificar la circulación del fluido.

Continuar el bombeo.

Controlar periódicamente el nivel de la carga con varilla cali-brada.

Chequear disminución de nivel en pileta de succión.

Detener el bombeo cuando se complete la cisterna o se agote la pileta de succión.

Medir nivel final de fluido en cisterna con varilla calibrada.

Medir nivel de pileta de descarga.

Purgar líneas.

Cerrar válvulas.

Desconectar y acondicionar líneas - Evitar derrames de flui-dos.

Posicionar a las personas teniendo en cuenta las siguientes precauciones:

No permanecer sobre la cisterna.

No permanecer cerca de la descarga de fluidos para evitar la inhalación de vapores.

Usar máscaras de acuerdo a la naturaleza de los vapores.


Utilizar linterna a prueba de explosiones.


DETALLES GRAFICOS

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rocedimientos

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Accidentes personales o materiales.

P

E

Capacitar y controlar el correcto uso de los elementos para carga y descarga.








Desconectar descarga a tierra.

Retirar vehículo de zona de carga.

4.1.5 Verificación y conformación de la documentación

Completar formulario de movimiento de fluido. Deben comple-tarse los datos de: horario, chofer, matrícula, tipo de fluido, volumen, naturaleza, origen y destino, kilometraje.

Verificar y firmar.

Autorizar la salida del vehículo.

NOTA:

Evitar todo tipo de derrame.

Evitar objetos dispersos en locación.

Circular a paso de hombre.

Asegurar buena iluminación


DETALLES GRAFICOS

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Accidentes personales o materiales

P

E

Capacitar y controlar en el uso de elemen-tos adecuados para carga y descarga.






IPO DE WORKOVERreparación de la Locación raslado entre Locacionesontaje y Chequeo de Equipos Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares | Recepción y evacuación| de fluidos| Recepción y evacuación | de tubularesecepción y Evacuación dearillas, Materialmbolsado, de Producción y/onsayo

Tarea 4.2: Recepción y evacuación de tubulares

4.2.1 Recepción de la carga


Solicitar a documentación al chofer del vehículo.


Identificar correctamente la carga según lo siguiente:

Diámetro exterior del tubo (2.3/8”, 2.7/8”,3.1/2”,etc.).

Grado del acero ( N, J, P, etc.)

Peso por unidad de longitud (6.5, 9.3, 10.2 lb/pie, etc.).

Vinculación (rosca integral, cupla, tipo de rosca, etc.).

Condición (nueva, premiun, etc.).

Longitud (rango)

Revestimiento (int., Ext.)

Material de aleación especial.

Información adicional ♦ Ver Fig.7.3 Datos de Tubulares

Realizar control al vehículo según Procedimiento 4 Tarea 1 Check-List

Habilitar al chofer para realizar las operaciones necesarias para la descarga de los tubulares.

Contar con una grúa para movimiento de tubulares cuando sea necesario


DETALLES GRAFICOS

IN C O R R E C T O

C O R R E C T O

F O R M A D E L E V A N T A R P I E ZA S S U E L T A S

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Caída de ele-mentos

Caída de ele-mentos.

P

P

Utilizar grilletes con pernos asegurados y ganchos con seguros.

Evitar transitar debajo de las cargas







Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares | Recepción y evacuación| de fluidos| Recepción y evacuación | de tubularesecepción y Evacuación dearillas, Materialmbolsado, de Producción y/onsayo




Indicar lugar de descarga de tubulares.

Habilitar el ingreso del vehículo a locación.

Informar en forma clara el lugar destinado de circulación para los vehículos, espacio de maniobra, lugar de descarga y posi-ción de la grúa, como así también la disposición final de los tubulares.

Guiar por medio de indicaciones de un operario del equipo la aproximación del vehículo al lugar de descarga. La senda a recorrer por el vehículo deberá estar libre de todo obstáculo en forma permanente, (mangueras, líneas eléctricas, líneas de presión, provisorias y/o permanentes, matafuegos, etc.

4.2.3 Descarga

Verificar los siguientes elementos necesarios:

a) Caballetes robustos para el almacenaje de los tubulares mientras no sean bajados al pozo. Los caballetes rebatibles deberán estar perfectamente anclados a la planchada, y en perfecta nivelación a ésta, además de poseer zapatas de apoyo en las patas para evitar su hundimiento.

b) Eslingas de acero para el izado, las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los tubulares.

c) Grúa para la descarga de los tubulares, de ser necesario.

d) Eslinga de soga para la guía del paquete de caños.

e) Separadores de madera para aislar las distintas camadas, (tres como mínimo entre camadas).


DETALLES GRAFICOS

USO DE LA GRUA

CORRECT A

INCO RRECTA

ES TIBA DE PAQ UETES DE T UBING

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Verificar los guardarroscas colocados.

Izar las piezas usando las eslingas adecuadas, tomando los tubos o paquetes por puntos balanceados (no de los extre-mos). ♦ Ver Fig. 7.2 Capacidad de Cargas de Eslingas

Disponer de separadores robustos en el caso que se manipu-len tubulares en paquetes.

Para la descarga sobre planchadas o caballetes, si se usan rampas inclinadas, complementar con cable de retenida y acompañar las piezas para evitar actos inseguros y cuidar el tubular (Cuando no se usan grúas).

Al usar grúas:

Usar las eslingas correspondientes.

Delimitar zona de trabajo y de giro de la grúa.

Designar a una persona a los fines de dar indicaciones al gruísta ( Ver Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales).

Guiar la carga suspendida con eslingas tal que el operario no tome contacto con las piezas hasta que no estén totalmente quietas depositadas sobre los caballetes.

Separar del resto, a los fines de evitar problemas futuros, toda pieza que visualmente presente algún problema


DETALLES GRAFICOS

TRANSPORTE EN PAQUETES

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CADENAS

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CADENAS

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CARGA DE TUBUL ARES EN P AQUETES

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US O DE S EPARADORES

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AM ARRE DE LA CARGA

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Accidentes personales o materiales

P

E

Evitar elementos dis-persos en locación.







Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares | Recepción y evacuación| de fluidos| Recepción y evacuación | de tubularesecepción y Evacuación dearillas, Materialmbolsado, de Producción y/onsayo

4.2.4 Carga

Identificar las piezas a despachar.


Eslingas de acero para el izado, las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los tubulares.

Grúa para la carga de los tubulares, de ser necesario.

Eslinga de soga para la guía del paquete de caños.

Separadores de madera para aislar las distintas camadas, (tres como mínimo entre camadas)


Izar las piezas usando las eslingas adecuadas, tomando los tubos o paquetes por puntos balanceados (no de los extre-mos).

Disponer de separadores robustos en el caso que se manipu-len tubulares en paquetes.

Para la carga sobre camión, si se usan rampas inclinadas acompañar las piezas para evitar actos inseguros y cuidar el tubular (Cuando no se usan grúas).

Al usar grúas:



Designar a una persona a los fines de dar indicaciones al gruísta (Ver Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales).

Guiar la carga suspendida con eslingas tal que el operario no tome contacto con las piezas hasta que no esten totalmente quietas depositadas sobre camión


DETALLES GRAFICOS

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Material falt-ante a utilizar

E Solicitar con tiempo y controlar al llegar a locación.







4.2.5 Verificar y conformar documentación

Completar formulario de movimiento de tubulares. Deben com-pletarse los datos de: horario, chofer, matrícula, tipo de carga, cantidad, estado, origen y destino, kilometraje.

Verificar y firmar.


NOTA:

Verificar el correcto uso de los elementos.

Establecer claramente los roles.


Evitar que en algún momento alguna persona este debajo de la carga o pluma de la grúa.

Adoptar posición de trabajo tal que se evite: ser golpeado por las piezas, que se pierda el equilibrio por desplazamiento de piezas, ser atrapado por objetos.

Asegurar que no queden elementos dispersos en locación.

Circular a paso de hombre


DETALLES GRAFICOS

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roce5.fm P

rocedimientos

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| TRA| EQU| | P| | T| | M| | e| | R| | F| | R| | V| | E| | E| || || || || || |




PROCEDIMIENTO 5: RECEPCION Y EVACUACION DE VARILLAS,MATERIAL EMBOLSADO, MATERIAL DE PRODUCCION Y/O ENSAYO

DETALLES GRAFICOS



Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares ecepción y Evacuacón dearillas, Materialmbolsado, de Producción y/onsayo| Recepción y evacuación| de varillas de bombeo| Recepción y evacuación de| materiales de producción| Recepción y evacuación de| material embolsado

Tarea 5.1 : Recepción y evacuación de varillas de bombeo



Solicitar la documentación al chofer del vehículo.


Identificar correctamente la carga según lo siguiente:

a) Diámetro exterior de la varilla y/o barra de peso (3/4”, 5/8”, 7/8”, 1”,etc.).

b) Grado del acero ( C, D, etc.)

c) Común o alta resistencia, maciza o hueca, etc.

d) Vinculación (cupla full size, slim, spray metal, etc).

e) Condición (nueva, premiun, etc).

f) Longitud (rango).

g) Con o sin centralizadores.

h) Material de aleación especial.

i) Fecha de fabricación.

j) Información adicional ♦ Ver Fig. 8.2 Datos de Varillas

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Realizar control del vehículo según Fig. 5.2 Planilla Check List

Habilitar al chofer para realizar las operaciones necesarias para la descarga de las varillas

Contar con una grúa para movimiento de varillas cuando sea necesario.

Verificar el estado de los elementos de protección personal.


Informar el itinerario de vehículos.


Indicar lugar de descarga de varillas y/o posición de la grúa.


Informar en forma clara el lugar destinado de circulación para los vehículos, espacio de maniobra, lugar de descarga y posi-ción de la grúa, como así también la disposición final de las varillas.

Guiar por medio de indicaciones de un operario del equipo la aproximación del vehículo al lugar de descarga. La senda a recorrer por el vehículo deberá estar libre de todo obstáculo en forma permanente (mangueras, líneas eléctricas, líneas de presión, provisorias y/o permanentes, matafuegos, etc.).

Observar carteles ♦Ver Fig. 8.1 Código de Símbolos y Colo-res


DETALLES GRAFICOS

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Material gol-peado o tor-cido

E Acondicionar y estibar en forma correcta sobre caballetes.







5.1.3 Descarga


Caballetes para el almacenaje de las varillas mientras no sean bajadas al pozo.

Nota: Los caballetes para varillas de bombeo deberán presen-tar las siguientes características Ver Fig. 8.2 :

Deberán ser en número igual a 5 para trozos en simple y 9 para tiros en doble, tendrán forma de “U”

El travesaño de apoyo deberá estar recubierto por material blando (goma).

Los separadores deberán ser rígidos y con revestimiento de material blando (simil varilla de bombeo envainado en una manguera). En cada extremo cada separador tendrá un aro para fijación al caballete de acuerdo al siguiente esquema.

Eslingas de acero para el izado, las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los paquetes (cajo-nes, esqueletos), evitando hacer contacto con las varillas.

Grúa para la descarga de los paquetes, de ser necesario.

Soga para la guía del paquete de varillas.


Izar los paquetes usando las eslingas adecuadas, tomando los paquetes por puntos balanceados (no de los extremos).

Usar las eslingas correspondientes. Según Procedimiento 5 Tarea 1 Fig. 8.3


DETALLES GRAFICOS

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Caída de cargas y/o accidentes personales

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Estricto control en eslingas y grilletes.







En el caso de recibirse material a granel, es necesario la parti-cipación de tres (3) personas para el descenso de las varillas, a los fines de reducir la curvatura de la pieza a mover.


Designar a una persona a los fines de dar indicaciones al gruísta. Según Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales.

Guiar la carga suspendida con eslingas tal que el operario no tome contacto con las piezas hasta que no estén totalmente quietas depositadas sobre los caballetes.

Separar del resto, a los fines de evitar problemas futuros, toda pieza que visualmente presenta algún problema.

Se deberá respetar la alineación de cada camada de varillas sobre el caballete ubicando las varillas una contra otra a 30 cm de distancia de cupla a cupla en forma intercalada.

5.1.4 Carga

Identificar las piezas a despachar.


a) Eslingas de acero para el izado, las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gancho de acero para rodear los paquetes de vari-llas

b) Grúa para la carga de las varillas, de ser necesario.

c) Eslinga de soga para la guía del paquete de varillas.

d) Separadores de madera para aislar las distintas camadas, cinco ( 5) para varillas en simple.


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Uso adecuado y correcto de elementos para carga y des-carga.







e) Verificar los guardarroscas colocados.

f) Amarrar la carga con fajas inmovilizándola.

Izar las piezas usando las eslingas adecuadas, tomando los paquetes por puntos balanceados (no de los extremos), ♦ Ver Fig 8.3

Disponer de separadores robustos en el caso que se manipu-len varillas en paquetes.

Para la carga de material a granel se dará intervención a tres (3) operarios

Al usar grúas:



Designar a una persona a los fines de dar indicaciones al gruísta según Procedimiento 2 Tarea 3 Código de señales.

Guiar la carga suspendida con eslingas tal que el operario no tome contacto con las piezas hasta que no estén totalmente quietas depositadas sobre camión.

Para la carga y/o descarga de varillas a granel se puede usar el sistema de traversa♦Ver Fig. 8.3


DETALLES GRAFICOS


TRANSPORTE A GRANEL

ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA

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�� CADENAS

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CON SEPARADORES YBANDAS DE AMARRE

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Material a utilizar fal-tante

E Solicitar con tiempo y control al llegar a loca-ción








Completar formulario de movimiento de varillas. Deben com-pletarse los datos de: horario, chofer, matricula, tipo de carga, cantidad, origen, destino, estado y kilometraje.

Verificar y firmar.

Autorizar la salida del vehículo..

NOTA:

Verificar el correcto uso de los elementos.

Establecer claramente los roles.


Evitar que en algún momento algún operario esté debajo de la carga o pluma de la grúa

Adoptar posición de trabajo tal que se evite: ser golpeado por las piezas, que se pierda el equilibrio por desplazamiento de piezas, ser atrapado por objetos.

Asegurar que no queden elementos dispersos en locación.

Circular a paso de hombre.

Manipular el elemento en forma adecuada para no ocasionarle daños.


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El ingreso y egreso del camión de carga y grúas a la zona de trabajo en locación se hará preferentemente con el equipo de workover con tareas suspendidas. La maniobra de carga y descarga estará condicionada en tiempo y forma a la natura-leza de la operación del equipo de workover, según lo deter-mine el responsable.

No caminar por encima de las varillas.

Asegurar buena iluminación en la zona de trabajo.

En el montaje de los caballetes se deberá asegurar la horizon-talidad y alineación de los mismos, como así también la protec-ción ante posibles vertidos de hidrocarburos de las piezas


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Accidentes personales y/o materiales

Material gol-peado y/o torcido

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Acondicionar y estibar en forma correcta sobre caballetes


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Tarea 5.2: Recepción y evacuación de materiales de pro-ducción y/o en sayo




Chequear la naturaleza y volumen de la carga con el programa del pozo. Identificar nombre, modelo, tipo y estado.

Realizar control al vehículo.♦Ver Fig. 5.2 Planilla de Check List

Habilitar al chofer a realizar las operaciones necesarias para la descarga de los materiales.

Verificar el uso de elementos de protección personal

5.2.2- Ingreso a locación



Indicar lugar de descarga de los materiales.


Informar en forma clara el lugar destinado de circulación para los vehículos, espacio de maniobra, lugar de descarga, como así también la disposición final de los materiales.


Observar carteles


DETALLES GRAFICOS

INSPECCIONAR EL VEHICULO

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Caída de cargas y/o accidentes personales

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Estricto control en eslingas y grilletes.







5.2.3 Descarga


Caballetes, mesa de apoyo, tacos de madera, etc. para el almacenaje de los materiales mientras no sean usadas.

Cabezas elevadoras para distintas roscas, para extremo macho (pin) y hembra (caja).

Eslingas de acero para el izado,(en caso que no sea aplicable la cabeza elevadora) las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gan-cho de acero para rodear

al elemento.

Eslinga de soga para la guía del material izado.

Verificar los guardarroscas colocados (si corresponde).


Se podrán descargar a mano materiales que no superen 25 Kg. (Ref:Cap12. Inc:176 Manual de Seguridad de YPF)

Para materiales que superen los 25 Kg. Se deberá proceder como sigue:

Desplegar el cable del elevador neumático de tal manera que éste no roce otros cables o partes de la torre ni comprometa la operación ni seguridad del equipo.

Verificar que el cable no este dañado ni presente torceduras.

Verificar el correcto funcionamiento del giratorio y seguro del gancho.

Verificar el estado de las eslingas correspondientes.

Colocar siempre una cabeza elevadora para el izado del ele-mento

Correcto --- Incorrecto


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Amarrar el elemento con eslinga adecuada cuando no es posi-ble con cabeza elevadora. El amarre deberá efectuarse por medio de lazos o nudos de acuerdo a esquema, de tal forma que no se deslice y se pierda la pieza. ♦Ver Fig. 8.4 Tipos de Nudos

Enganchar el gancho en el “ojo” de la cabeza elevadora.

El elevador neumático deberá ser operado por un operario capacitado, el cual seguirá las indicaciones de otro operario que le realice las señas correspondientes según Procedi-miento 2 Tarea 3 Código de señales.

Amarrar el elemento con soga para ser usada como retenida para guiar al elemento, de ser necesario usar un punto fijo para deslizar la soga y ayudar a la retenida del elemento.

Tensar el cable del elevador, comprobando la efectividad de la línea de retenida.

Continuar la elevación del elemento hasta el lugar de apoyo.

Aflojar cable del elevador.

Retirar eslingas, cabeza elevadora, y gancho.

Recoger el cable del elevador neumático, dejarlo en lugar fijo (torre) tal que la línea floja no interfiera la operación del equipo.( piso de enganche, aparejo, línea de llaves, etc.)

Separar del resto, a los fines de evitar problemas futuros, toda pieza que visualmente presenta algún problema


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Material gol-peado y/o torcido

E Acondicionar y estibar en forma correcta sobre caballetes







Instalacionesecepción y Evacuación deluidos y Tubulares ecepción y Evacuacón dearillas, Materialmbolsado, de Producción y/onsayo| Recepción y evacuación| de varillas de bombeo| Recepción y evacuación| materiales de producción| Recepción y evacuación de| material embolsado

5.2.4 Carga


Tacos de madera, sogas, etc. para adecuación de la carga en el vehículo.

Cabezas elevadoras para distintas roscas para extremo macho (pin) y hembra (box).

Eslingas de acero para el izado (en caso que no sea aplicable la cabeza elevadora), las mismas tendrán un ojal cerrado en un extremo para el gancho de la grúa y en el otro extremo un gan-cho de acero para rodear los paquetes, cajones, esqueletos.

Soga para la guía del material izado.

Verificar los guardarroscas colocados (si corresponde).


Se podrán cargar a mano materiales que no superen 25 Kg. (Ref:Cap12. Inc:176 Manual de Seguridad de YPF)

Para materiales que superen los 25 Kg. Se deberá proceder como sigue:

Desplegar el cable del elevador neumático de tal manera que el cable no roce otros cables o partes de la torre ni comprometa la operación ni seguridad del equipo.

Verificar que el cable no este dañado ni presente torceduras.

Verificar el correcto funcionamiento del giratorio y seguro del gancho.

Verificar el estado de las eslingas correspondientes.


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| TRA| EQU| || || || || || || || || || || || || || || || |Caída o rotura de ele-mentos

E Cabezas elevadoras con roscas en buenas condiciones y compa-tibles.







Colocar siempre una cabeza elevadora para el izado del ele-mento.

Amarrar el elemento con eslinga adecuada cuando no es posi-ble con cabeza elevadora. El amarre deberá afectuarse por medio de lazos o nudos de acuerdo a esquema anterior, de tal forma que no se deslize y se pierda la pieza.

Enganchar el gancho en el “ojo” de la cabeza elevadora.

El elevador neumático deberá ser operado por un operario capacitado, el cual seguirá las indicaciones de otro operario que le realice las señas correspondientes según Procedi-miento 2 Tarea 3 Código de señales.

Amarrar el elemento con soga para ser usada como retenida para guiar al mismo, de ser necesario usar un punto fijo para deslizar la soga y ayudar a la retenida del mismo.

Tensar el cable del elevador, comprobando la efectividad de la línea de retenida.

Continuar la elevación del elemento hasta el lugar de apoyo.

Aflojar cable del elevador una vez ubicado el elemento sobre el lugar de apoyo(camión, pick-up, carro, etc.).

Guiar la carga hasta la posición final.

Amarrar las cargas fijándolas al vehículo, tal que no queden sueltas, ni se deslicen en el vehículo de carga durante el tras-lado.

Recoger el cable del elevador neumático, dejarlo en lugar fijo (torre) tal que la línea floja no interfiera la operación del equipo ( piso de enganche, aparejo, línea de llaves, etc.).


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| TRA| EQU| || || || || || || || || || || || || || || || |










Completar formulario de movimiento de materiales. Deben completarse los datos de: horario, chofer, matrícula, tipo de carga, cantidad, origen, destino, estado y kilometraje.

Verificar y firmar.


NOTA:

Verificar que los cables no presenten hebras sueltas.

Las cabezas elevadoras deberán ser con roscas compatibles al elemento a izar, estar en buenas condiciones de uso y seria-das para su correcta identificación.

Realizar periódicamente inspección no destructiva de las pie-zas usadas.

Los movimientos del cable de izamiento deberán ser suaves, tratando de evitar tirones.


Ningún operario debe permanecer debajo de la carga.

No retirar ataduras de los elementos cargados o apilados si estos no están bien apoyados, con la finalidad de evitar caídas de los elementos


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Observar posición de las personas para elevar pesos, flexionar las rodillas, evitar hacer esfuerzos con la cintura flexionada

Mantener constantemente la atención en el trabajo.

Para carga de pequeñas dimensiones se deberán prever canastos.

Evitar personas en la torre mientras se opera con el guinche.


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IPO DE WORKOVERPreparación de la Locación Traslado entre LocacionesMontaje y Chequeo de Equipose InstalacionesRecepción y Evacuación deFluidos y Tubulares Recepción y Evacuacón deVarillas, MaterialEmbolsado, de Producción y/oEnsayo| Recepción y evacuación| de varillas de bombeo| Recepción y evacuación| materiales de producción| Recepción y evacuación| de material embolsado

Tarea 5.3: Recepción y evacuación de material embolsado





Realizar control al vehículo, según Procedimiento 5 Tarea 3 Check-list, incluir montacargas si lo hubiera.

Habilitar al chofer para realizar las operaciones necesarias para la descarga de los materiales.

Verificar el uso de elementos de protección personal




Indicar lugar de descarga de los materiales.


Informar en forma clara el lugar destinado a la circulación para los vehículos, espacio de maniobra , lugar de descarga, como así también la disposición final de la carga (sobre el suelo con tacos de madera, caballetes, mesones, planchadas, etc.).


Observar carteles.


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Deterioro de material.

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Utilización de más-caras y guantes

Descargas y manipu-leo en tarimas y apilado estable.(poca altura)







5.3.3 Descarga


Caballetes, mesa de apoyo, tablonada, etc., para el almace-naje de los materiales mientras no sean usados.

Cobertura para protección de los materiales.

Se podrán descargar a mano sin ayuda materiales que no superen 25 Kg. (Ref:Cap12. Inc:176 Manual de Seguridad de YPF).

5.3.3.1 Descarga de Material Embolsado en pequeñas Canti-dades

Ubicar el camión tratando de no dejar espacios libres, entre la puerta de descarga y las planchadas que están a una altura similar al camión.

Verificar el estado de las pasarelas en alturas en caso de ser necesarias, constatar la presencia de barandas

Verificar estado de las escaleras

Verificar la no existencia de espacios libres en la zona donde esté previsto el tránsito de las personas en planchada o pasa-relas en altura.

Evitar los espacios libres de barandas a los efectos de que no ocurran caídas.

Evitar apilar las bolsas directamente sobre el suelo, bolsa en mal estado y hacer pilas inestables

Verificar las bocas de las bolsas cerradas.

Realizar estiba cruzando las bolsas.

Si el material embolsado es tóxico o corrosivo deberá colo-carse los carteles indicadores


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| TRA| EQU| || || || || || || || || || || || || || || || |Accidentes personales

P Contar con buena ilu-minación y libre de obstáculos.







Realizar la tarea entre dos operarios cuando la descarga deba realizarse a un nivel distinto entre el camión y la base de alma-cenamiento.

Observar la posición de las personas para elevar pesos, flexio-nar la rodillas, evitar hacer fuerza doblando la cintura

Para materiales que superen los 25 Kg. se deberá pedir cola-boración.

Separar las bolsas rotas y disponerlas para su uso inmediato.

Retirar siempre bolsas de la fila superior.

5.3.3.2 Descarga de Material Embolsado en Grandes Cantida-des

Recurrir al uso de montacargas.

Observación: La carga deberá estar acondicionada en pallets.

Verificar vehículo.

a- Bocina de retroceso.

b- Protección superior resistente para la defensa del conductor

c- No debe tener espejo retrovisor (El conductor siempre debe mirar en el sentido de la marcha).

d- Debe ser manejado por personal debidamente entrenado.e- Debe constar con todos los elementos de seguridad paralos vehículos.


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Operación

Destinar el lugar de apilado y trayectoria del montacargas.

Evitar la presencia de personas en la vía de movimiento del montacarga.

Posicionar correctamente el montacargas.

Introducir libremente las uñas (horquillas).

Elevar la carga.

Maniobrar con suavidad.

Transitar a paso de hombre.

Ubicar el montacarga frente al lugar de descarga.

Bajar las uñas y dejar la carga.

Transitar sin cargas con las uñas a 10 cm del suelo aproxima-damente.

Transitar en sentido inverso al de la carga en el caso de pen-dientes, para evitar el deslizamiento de la misma.

Evitar transitar con la carga elevada.

5.3.4 Carga

Aplicar lo expresado para la descarga.


Completar formulario de movimiento de materiales. Deben completarse los datos de: horario, chofer, matrícula, tipo de carga, cantidad, origen ,destino, estado y kilometraje.

Verificar y firmar.



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Observaciones: adaptar lo anteriormente descripto para material embolsado, si la carga se presenta en tambores

NOTA:

Verificar en todo momento la estabilidad de la estiba, en el caso de tambores colocar cuñas para evitar su deslizamiento

No llevar pasajero o pasajeros en los montacargas

El conductor debe mirar en el sentido de la marcha y tener visión despejada en todo momento.

Tener perfecto conocimiento de las capacidades admisibles del montacargas.

Las uñas u horquillas deben ser ubicadas convenientemente en la bandeja (pallets) en forma equidistante manteniendo el equilibrio


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Ubicar estibas tal que no se dificulte el acceso a elementos de seguridad

Retener adecuadamente los tambores en desniveles.


Adecuar el uso de los elementos de protección personal a la naturaleza del material manipulado (cáusticos, ácidos, polvos, etc.).

Deberá especificarse la naturaleza de la carga a los efectos de manipuleo y legales (Ley de Residuos Peligrosos).


DETALLES GRAFICOS

manual workover

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