manual serviço biz125 ks es 00 x6b-kss-001 partida-eletrica

16. PARTIDA ELÉTRICA (BIZ125 ES)BIZ125 KS ••••• ES

DIAGNOSE DE DEFEITOS 16-2

MOTOR DE PARTIDA 16-4

RELÉ DE PARTIDA 16-11

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 16-0

DIAGRAMA DO SISTEMA 16-0

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 16-1

16-1

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS• Não é necessário remover o motor do chassi para os serviços no motor de partida.• Uma bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida com velocidade suficiente, ou de fornecer a

corrente de ignição adequada.

16

••••• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de iniciar os serviços no motor de partida. O motor departida pode ser acionado repentinamente, causando sérios ferimentos.

••••• Se o fluxo de corrente for mantido através do motor de partida enquanto o motor da motocicleta nãoestá sendo acionado, o motor de partida poderá ser danificado.

CUIDADO!

VALOR DE TORQUEParafuso da carcaça do motor de partida 4,9 N.m (0,5 kgf.m)

ESPECIFICAÇÕES Item Padrão Limite de Uso

Comprimento da escova do motor de partida 10,0 – 10,5 6,5

Unidade: mm

• Consulte os seguintes itens:– Interruptor de ignição (página 17-9)– Interruptor de partida (página 17-10)

PARTIDA ELÉTRICA (BIZ 125 ES) BIZ125 KS ••••• ES

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

INTERRUPTOR DE PARTIDA

FUSÍVEL(10 A)

FUSÍVEL PRINCIPAL(15 A)

MOTOR DE PARTIDA

RELÉ DE PARTIDA

BATERIA

MOTOR DEPARTIDA

RELÉ DEPARTIDA

FUSÍVELPRINCIPAL15 A

BATERIA12 V – 6 Ah

INTERRUPTORDE PARTIDAFUSÍVEL

10 AINTERRUPTORDE IGNIÇÃO

INTERRUPTOR DEPONTO MORTO

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

16-0

Bl PRETO Br MARROM

Y AMARELO O LARANJA

Bu AZUL Lb AZUL CLARO

G VERDE Lg VERDE CLARO

R VERMELHO P ROSA

W BRANCO Gr CINZA

DIAGRAMA DO SISTEMA

16-2

PARTIDA ELÉTRICA (BIZ 125 ES)BIZ125 KS ••••• ES

DIAGNOSE DE DEFEITOSO motor de partida não gira1. Inspeção do fusível

Verifique o fusível principal ou secundário quanto à queima.O fusível está queimado?SIM – Substitua o fusível.NÃO – Vá para a etapa 2.

2. Inspeção da bateriaCertifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada e em boas condições (página 14-4).A bateria está em boas condições?SIM – Vá para a etapa 3.NÃO – Substitua a bateria

3. Inspeção do funcionamento do relé de partidaVerifique o funcionamento do relé de partida.O relé de partida deve emitir o ruído de funcionamento (clique) quando o botão do interruptor de partida épressionado.Há um “CLIQUE”?SIM – Vá para a etapa 4.NÃO – Vá para a etapa 5.

4. Inspeção do motor de partidaAplique a voltagem da bateria diretamente ao motor de partida e verifique o funcionamento. (Devido à grandequantidade de corrente, não utilize um fio fino.)O motor de partida gira?SIM – • Conexão frouxa ou inadequada do cabo do motor de partida

• Circuito aberto no cabo do motor de partida• Relé de partida defeituoso (página 16-11)

NÃO – Motor de partida defeituoso (página 16-4)

5. Inspeção da linha do terra da bobina do reléSolte o conector 4P do relé de partida e verifique quanto à continuidade entre o fio Amarelo/vermelho (linha doterra) e o terra quando a transmissão está em ponto morto.Há continuidade enquanto o interruptor de partida é pressionado?NÃO – • Conexão frouxa ou inadequada do conector

• Circuito aberto na fiação• Interruptor de partida defeituoso (página 17-10)

SIM – Vá para a etapa 6.

6. Inspeção da voltagem do relé de partidaLigue o conector do relé de partida.Com o interruptor de ignição ligado (“ON”), meça a voltagem no conector do relé de partida (entre o fio Preto(+) e o terra do chassi (–).Há voltagem da bateria?NÃO – • Interruptor de ignição defeituoso (página 17-9)

• Conexão frouxa ou inadequada do terminal do conector relacionado• Circuito aberto na fiação

SIM – Vá para a etapa 7.

16-3


7. Inspeção do relé de partidaVerifique o funcionamento do relé de partida (página 16-13).O relé de partida funciona corretamente?NÃO – Relé de partida defeituoso (página 16-11)SIM – Conexão frouxa ou inadequada do conector do relé de partida

O motor de partida gira lentamente• Voltagem da bateria insuficiente• Conexão inadequada do cabo ao terminal (positivo) da bateria• Conexão inadequada do cabo do motor de partida• Motor de partida defeituoso• Conexão inadequada do terminal do cabo terra (negativo)

O motor de partida gira, mas o motor da motocicleta não gira• O motor de partida gira no sentido contrário.

– Montagem incorreta da carcaça do motor de partida– Conexão incorreta dos terminais

• Embreagem de partida defeituosa• Engrenagens do mecanismo de partida danificadas ou defeituosas

O relé de partida emite o ruído de funcionamento (clique), mas o motor da motocicleta não gira• A árvore de manivelas não gira devido a problemas mecânicos no motor da motocicleta.

16-4


Remova os parafusos de montagem e o cabo terra.

Remova o motor de partida.

MOTOR DE PARTIDAREMOÇÃORemova o protetor de pernas (página 2-2).Remova o protetor de borracha.

DESMONTAGEM/INSPEÇÃORemova o anel de vedação.

Remova os parafusos da carcaça do motor de partida e osanéis de vedação.

PROTETOR DE BORRACHA

CABO TERRA

PARAFUSOS MOTOR DE PARTIDA

ANEL DE VEDAÇÃO

Remova os seguintes itens:– Tampa dianteira– Arruela de trava– Arruela isolante– Calços– Anel de vedação

ATENÇÃO

Com o interruptor de ignição desligado (OFF), remova ocabo negativo (–) da bateria antes de efetuar serviços nomotor de partida.

Remova a porca do terminal e desconecte o cabo do motor departida.

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

PORCA DO TERMINAL

PARAFUSOS/ANÉIS DE VEDAÇÃO

ANEL DE VEDAÇÃOTAMPADIANTEIRA

ARRUELADE TRAVA

ARRUELA ISOLANTECALÇOS

16-5


Remova a tampa traseira, os calços e o anel de vedação.

Remova o induzido da carcaça do motor de partida.

Verifique quanto à continuidade entre cada par de barras docomutador.

Deve haver continuidade.

Verifique a superfície deslizante do eixo do induzido quanto adesgaste ou danos.

Inspecione as barras do comutador do induzido quanto àdescoloração, desgaste ou danos.

Verifique o retentor de óleo da tampa dianteira quanto àdeterioração ou danos.

Verifique o rolamento de agulhas quanto a desgaste ou danos.

TAMPA TRASEIRA

RETENTOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS

BOBINA DO INDUZIDO

BARRAS DO COMUTADOR

BARRAS DO COMUTADOR

ATENÇÃO

Não use esmeril ou lixa no comutador.

Limpe as partículas metálicas acumuladas entre as barras docomutador.

Substitua o induzido por um novo, se necessário.

ANEL DE VEDAÇÃO

CALÇOSINDUZIDOCARCAÇADO MOTOR

TAMPA DIANTEIRA

16-6


Verifique quanto à continuidade entre cada barra do comutadore o eixo do induzido.

Não deve haver continuidade.

Remova os seguintes itens:– Porca– Arruela– Arruela isolante– Espaçador– Isoladores– Anel de vedação

Verifique quanto à continuidade entre o terminal do cabo e atampa traseira.

Não deve haver continuidade.

Verifique quanto à continuidade entre a escova (lado doterminal do cabo) e o terminal do cabo.

Deve haver continuidade.

EIXO DO INDUZIDO

BARRAS DO COMUTADOR

TERMINAL DO CABO

TAMPA TRASEIRAESCOVA

TERMINAL DO CABO

TAMPA TRASEIRA

ANEL DE VEDAÇÃO

ESPAÇADOR

ARRUELA

PORCA

ARRUELA ISOLANTE

ISOLADORES

16-7


Remova as molas das escovas.

Remova os parafusos e arruelas. Em seguida, remova aescova e o porta-escovas.

Verifique a bucha da tampa traseira quanto a desgaste oudanos.

Meça o comprimento da escova.

Remova a escova/terminal do cabo e o suporte do terminal.

Remova as placas isolantes.

Limite de Uso 6,5 mm

ESCOVA

MOLAS DAS ESCOVAS

PORTA-ESCOVAS

PORTA-ESCOVASESCOVA/TERMINALDO CABO

PLACAS ISOLANTES

ESCOVA

BUCHA

PARAFUSOS/ARRUELAS

16-8


MONTAGEM

Instale os seguintes itens:– Novo anel de vedação– Isoladores– Espaçador– Arruela isolante– Arruela– Porca

Aperte firmemente a porca.

Instale o suporte do terminal e a escova/terminal do cabo.

Instale as placas isolantes na tampa traseira.

PORCA

ARRUELA

ESPAÇADOR

TAMPA TRASEIRA

SUPORTE DOTERMINAL

PORTA-ESCOVAS

ESCOVA/TERMINALDO CABO

CARCAÇA DOMOTOR DE PARTIDA

ANEL DEVEDAÇÃO

NOVO

ESCOVA

MOLA DA ESCOVA

PLACA ISOLANTE

ANEL DEVEDAÇÃO

NOVO

ISOLADORES

ARRUELAISOLANTE

ANEL DEVEDAÇÃO

NOVO

ANEL DE VEDAÇÃONOVO

ANEL DEVEDAÇÃO

NOVO

CALÇOS

INDUZIDO

ARRUELA ISOLANTE

CALÇOS

ARRUELA DE TRAVA

TAMPA DIANTEIRA

PARAFUSO DA CARCAÇA

SUPORTE DO TERMINALESCOVA/TERMINALDO CABO

PLACAS ISOLANTES


ESPAÇADOR

ARRUELA

PORCA

ARRUELA ISOLANTE

ISOLADORES

16-9


Instale a tampa traseira enquanto pressiona as escovas para ointerior do porta-escovas, conforme mostrado.

NOTA

Alinhe a nervura do porta-escovas com o suporte doterminal do cabo.

Instale o porta-escovas na tampa traseira.

Instale as arruelas e os parafusos. Em seguida, aperte-os.

Instale as molas das escovas no porta-escovas.

ATENÇÃO

O ímã atrai o induzido contra a carcaça do motor departida. Tome cuidado para não danificar a bobina.

Instale o induzido na carcaça do motor de partida, segurandofirmemente o eixo do induzido para evitar que o ímã dacarcaça o atraia.Instale o novo anel de vedação na carcaça do motor de partida.Instale os calços no eixo do induzido.

NOTA

Tome cuidado para não danificar as superfícies deslizantesdas escovas.

Aplique graxa aos lábios do novo retentor de óleo e nasuperfície de rolamento do rolamento de agulhas da tampadianteira.

SUPORTE DO TERMINAL PORTA-ESCOVAS

TAMPA TRASEIRAALINHE

ESCOVA PARAFUSOS/ARRUELAS

MOLAS DAS ESCOVAS

PORTA-ESCOVAS

TAMPA TRASEIRA

INDUZIDOCARCAÇADO MOTOR


CALÇOS

TAMPA DIANTEIRA

RETENTOR DE ÓLEO

GRAXA

GRAXA

16-10


INSTALAÇÃOInstale o motor de partida no orifício da carcaça do motor.

Cubra o novo anel de vedação com óleo para motor e instale-ona ranhura do motor de partida.

Alinhe as linhas de referência nas tampas e na carcaça domotor de partida.

Instale os novos anéis de vedação nos parafusos da carcaçado motor de partida.

Instale os parafusos da carcaça do motor de partida.

Aperte os parafusos no torque especificado.

TORQUE: 4,9 N.m (0,5 kgf.m)

Instale os calços, a arruela isolante e o novo anel de vedação.

Instale a arruela de trava na tampa dianteira com suaslingüetas voltadas para a tampa dianteira.

MOTOR DE PARTIDA

NOTA

Durante a instalação da tampa dianteira, tome cuidado paranão danificar o lábio do retentor de óleo com o eixo do induzido.


ÓLE

O

PARAFUSOS

ALINHE

ANÉIS DE VEDAÇÃO

TAMPADIANTEIRA

ARRUELADE TRAVA

ARRUELA ISOLANTECALÇOS

ANEL DEVEDAÇÃO

NOVO

Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida.

16-11


Instale os parafusos de montagem do motor de partida juntocom o cabo terra e aperte os parafusos firmemente.

RELÉ DE PARTIDA

REMOÇÃO/INSTALAÇÃORemova a tampa dianteira (página 2-2).

Desligue o interruptor de ignição (OFF).

Solte o conector 4P (vermelho) do relé de partida.

Instale o protetor de borracha firmemente sobre o terminal domotor de partida.

Instale o protetor das pernas (página 2-2).

CABO TERRA MOTOR DE PARTIDA

PARAFUSOS

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

Instale o cabo do motor de partida e a porca no terminal domotor de partida e aperte a porca firmemente.

NOTA

Encaminhe corretamente o cabo do motor de partida(página 1-16).

PORCA DO TERMINAL

PROTETOR DE BORRACHA

CONECTOR 4P

16-12


Remova as porcas e desconecte o cabo do motor de partida eo cabo da bateria do relé de partida.

Remova o relé de partida do suporte da caixa da bateria.

Efetue a instalação na ordem inversa da remoção.

LINHA DO TERRASolte o conector 4P (vermelho) do relé de partida.

Verifique quanto à continuidade entre o terminal do fioAmarelo/vermelho pelo lado da fiação (linha do terra) e o terrado chassi quando o botão do interruptor de partida épressionado e a transmissão está em ponto morto.

Se houver continuidade quando o botão do interruptor épressionado, a linha do terra estará normal.

INSPEÇÃORemova a tampa dianteira (página 2-2).

Coloque a transmissão em ponto morto.

Ligue o interruptor de ignição (posição “ON”) e pressione obotão do interruptor de partida.

A bobina estará normal se o relé de partida emitir o ruído defuncionamento (clique).

Caso o ruído de funcionamento não seja emitido, inspecione orelé de partida usando o seguinte procedimento.

RELÉ DE PARTIDA

VOLTAGEM DE ENTRADA DO RELÉ DEPARTIDALigue o conector 4P (vermelho) do relé de partida.

Ligue o interruptor de ignição (posição “ON”).

Meça a voltagem entre o terminal do fio Preto (+) e o terra dochassi (–) no conector 4P do relé de partida pelo lado dafiação.

Se houver voltagem da bateria somente quando o interruptorde ignição estiver na na posição “ON” (ligado), a voltagem deentrada do relé de partida estará normal.

CONECTOR 4P

RELÉ DE PARTIDA

CONECTOR 4P

CABOS PORCAS

RELÉ DE PARTIDA

16-13


INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTODesconecte o cabo negativo (–) da bateria.

Remova o cabo da bateria e o cabo do motor de partida dorelé de partida.

Solte o conector 4P (vermelho) do relé de partida.

Conecte um ohmímetro aos terminais do cabo do relé departida.

Conecte o terminal positivo (+) de uma bateria de 12 Vcompletamente carregada ao terminal do fio Preto e o terminalnegativo (–) da bateria ao terminal do fio Amarelo/vermelho dorelé de partida.

Deve haver continuidade entre os terminais do cabo quando abateria é conectada, e não deve haver continuidade quando abateria é desconectada.

BATERIA 12 V

TERMINAIS

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de serviço para amotocicleta BIZ 125 KS ••••• ES.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja emperfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada éextremamente importante. O desgaste inicial que ocorredurante o período de amaciamento será compensado.

Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/instalação dos componentes necessários para possibilitaros serviços dos capítulos a seguir.

Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da motocicleta,agrupadas de acordo com sua localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte atabela de índice na primeira página do capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente ailustração de um conjunto ou sistema, informações deserviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo.As páginas seguintes apresentam procedimentosdetalhados.

Se não houver conhecimento sobre a causa do problema,consulte o capítulo 19, “Diagnose de Defeitos”.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAISBIZ125 KS ••••• ES

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRU-ÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PU-BLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕESMAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DAAPROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTOHONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIOAVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTEDESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDASEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOIELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO-NHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃODAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Departamento de Serviços Pós-venda

(Depto. de Publicações Técnicas)

INFORMAÇÕES GERAIS 1

AGREGADOS DO CHASSI /SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

MANUTENÇÃO 3

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 6

CABEÇOTE / VÁLVULAS 7

CILINDRO / PISTÃO 8

EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 9

ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 10

ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO /CONJUNTO DE PARTIDA 11

RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO /DIREÇÃO 12

RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 13

BATERIA / SISTEMA DE CARGA 14

SISTEMA DE IGNIÇÃO 15

PARTIDA ELÉTRICA (BIZ 125 ES) 16

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 17

DIAGRAMAS ELÉTRICOS 18

DIAGNOSE DE DEFEITOS 19

CH

AS

SI

SIS

TE

MA

EL

ÉT

RIC

OM

OT

OR

manual serviço biz125 ks es 00 x6b-kss-001 partida-eletrica

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