TASIMACILARLOJIST

IK

| HAZ‹RAN 2010 | SAYI: 43 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

DİJİTAL TAKOGARAFTA GERİ SAYIM

BAŞLADI AMA TÜRKİYE HAZIR DEğİL16 Haziran itibariyle Türkiye’de de yürürlüğe girecek olan AETR

Konvansiyonu gereği Türkiye’de de dijital takograf kullanımı zo-

runlu olacak. Ancak Türkiye konvansiyonun yükümlülüklerini ye-

rine getirmeye hazırlıklı değil. Zaman daraldıkça daralıyor.

ŞiRKETLER ŞiRKETLER ŞiRKETLER ŞiRKETLER ŞiRKETLER ŞiRKETLER ŞOFÖRSÜZŞOFÖRSÜZŞOFÖRSÜZŞOFÖRSÜZŞOFÖRSÜZŞOFÖRSÜZŞOFÖRSÜZKALACAK KALACAK KALACAK KALACAK KALACAK KALACAK

ADR’Lİ ŞOFÖR EKSİKLİğİ SEKTÖRÜ VURACAK

Ehliyet süreleri biten ADR’li floförlerin yeniden e€itime girip

sertifika alamad›€›n› belirten sektör temsilcileri Ulaflt›rma

Bakanl›€›’n›n bir an önce yetkili kurumu belirlenmesini;

e€itimlerin yeniden bafllat›lmas›n› ve sertifikalar›n verilmesini

istiyor. Zira tehlikeli madde tafl›yan lojistikçiler ADR’li floför

eksi€inin verilen taahhütleri yerine getirilememesine, bunun

da hem Türkiye ekonomisine hem de firmalara büyük zarar

vermesinden korkuyor. Taahhütlerini yerine getirmedikleri

için yüklü tazminat ödemeleri ile karfl› karfl›ya kalabileceklerine

dikkat çeken sektör temsilcileri en k›sa zamanda ADR Kon-

vansiyonunun yükümlülüklerinin yerine getirilmesini bekliyor.

YABANCI ŞOFÖR KULLANILABİLİRTotal’in tafl›mas›n› yapan Omsan Lojistik, Shell’in tafl›mas›n›

yapan Ulusoy Uluslararas› Nakliyat, Gökbora Lojistik gibi

sektörün dev flirketlerini çok yak›ndan ilgilendiren ADR

e€itimlerinin ne zaman bafllayaca€› merakla beklenirken,

sürecin daha da uzamas› ve ADR ehliyetine sahip floför say›-

s›n›n gün geçtikçe azalmas› bir baflka soruna daha yol açacak

gibi görünüyor. O da, flirketlerin bu sorundan kurtulmak

için yabanc› araç ve floför kullanma yolunu, sorunu bertaraf

etmek için kullanabilecek olmas›. Firmalar son çare olarak

bu yola baflvuracaklar›n›n sinyalini veriyor.

ADR’ye taraf olundu-

€u için Almanya’n›n

durdurdu€u e€itimlersektörü floförsüz

kalma tehlikesiyleyüz yüze getirdi.

KUKK TOPLANTISI KARARI

TEHLiKE KAPIDA

‘’ALAYLI’DAN OKULLUYA GEÇ‹fi’’

GÜVENL‹ SÜRÜCÜ

BİLAL YEŞİL

3. SAYFADA

İ

C M Y K

Ulusoy Lojistik Genel Müdürü İsmail Yıldız, ciro ve sefer

sayısında ilk 10 ayda yüzde 60’lık büyümeye imza

attıklarını, artan iş potansiyeli nedeniyle 2011’e 30

araçlık yatırımla başlayacaklarını dile getirdi.

EğİTİMDEN 5 AY SONRA SINAV ADR e€itimleri ve yenilenemeyen ADR ehliyetleri tehlikeli

madde tafl›mac›l›€› yapan lojistik flirketlerinin kabusu haline

geldi. Dile kolay tam 8 ayd›r yani 240 gündür Türkiye’de bir flo-

för bile ADR ehliyeti alamad›. A€ustos ay›nda yap›lan e€itimle-

rin s›navlar› erteleme olmamas› durumunda 1 Ocak 2011’de

devreye girecek olan ADR Yönetmeli€i’nden sadece 6 gün önce

yap›lacak. Ama bu s›nav›n sonucunun ne zaman aç›klanaca€›

sürücülerin ne zaman ADR ehliyetlerine kavuflaca€› konusu hala

karanl›kta…

ÜRETİCİ FİRMALAR DA MERAKLA BEKLİYOR

ADR tafl›mas› yapan Türk nakliyecileri ellerindeki Pazar pay›n›

vize sorunu yaflamayan, s›n›r kap›lar›nda günlerce beklemek zo-

runda kalmayan, geçifl belgesi derdi olmayan Avrupal› meslek-

tafllar›na kapt›rma endiflesi yaflarken, ADR’li araç üreten firma-

lar da, araçlar›na onay verecek ba€›ms›z onay kuruluflunun hala

belirlenememifl olmas›ndan dert yan›yor. TSE ve benzer pek çok

kuruluflun ad› geçmesine ra€men yönetmeli€in devreye girme-

sine say›l› günler kala onay kurumunun atanmam›fl olmas› üre-

tici firmalar› kara kara düflündürüyor.

LOJIST

IK

Ü I İLK ACTROS

8. SAYFADA

TOBB VERİLERİ

AğUSTOS’TA EğİTİM

6. SAYFADA

TASIMACILAR| KASIM 2010 | SAYI: 49 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

OCAK’TA EHLiYET!OCAK’TA EHLiYET!OCAK’TA EHLiYET!OCAK’TA EHLiYET!OCAK’TA EHLiYET!OCAK’TA EHLiYET!

ADR’DE

ULUSOY LOJiSTiK YÜZDE 60 BÜYÜDÜ

İSMAİL YILDIZ

LOJIST

IK

5. SAYFADA

TASIMACILAR| MAYIS 2011 | SAYI: 55 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

IRU GENEL SEKRETERi‘NDENDESTEK ÇAğRISI

MOTOR‹N F‹YATLARI ‹STANBUL 3.54ANKARA 3.54‹ZM‹R 3.52ADANA 3.53

D.BAKIR 3.61S‹VAS 3.58I⁄DIR 3.63HATAY 3.53

IRU Genel Sekreteri Martin Marmy; IRU’nun taşımacı-lığın kolaylaşması için çalıştığını vurgularken bu aşa-

mada Türkiye’nin desteğinin önemli olduğunu söyledi.

∂ Bir uluslararası nakliye firmasında sürücü olarak çalışıyorsunuz.Ve şirketiniz tehlikeli madde taşımacılığı yapıyor. Siz de Türkiye’denAvrupa ülkelerine giden bu aracı kullanıyorsunuz. ADR yönetmeliğigereği bu işin eğitiminin almanız, tehlikeli madde taşımaya yetkinolduğunuzu gösteren bir de sertifikanız olması lazım. Bunun içinUlaştırma Bakanlığı tarafından yetkilendirilen bir eğitim kurumundaADR eğitiminden geçmeniz gerekiyor. Ama sadece eğitimden geçmekyeterli değil. Eğitimden belki de aylar sonra yapılacak bir sınava gir-meniz, sınavdan geçer not almanız gerekiyor. Ama bu kadar dadeğil. Sınav sonuçlarının açıklanması, sınavı geçtiyseniz de Bakanlıktarafından hazırlanan ADR sertifikanızı almanız gerekli. Ama bu dasanıldığı kadar kolay değil. Tüm bu süreci geçip ehliyetinizi cüzdanınızakoyup, denetimde göstermek istiyorsanız, ehliyetin gönderildiğiPosta merkezini de bulup bizzat gidip almanız gerekiyor. Tabiiherhangi bir görev için yurtdışında değilseniz ve geldiğinizde ehliyetaynı posta merkezinde duruyorsa…

ADR EHLİYETLİ ŞOFÖR SAYISI YÜZDE 50 AZALDI

EĞİTİM, SINAV VE EHLİYETE KAVUŞMA ARASIGEÇEN ZAMAN ORTALAMA 6 AY

MAALESEF HAKLI ÇIKTIK

KADROSU YARI YARIYA AZALDI

OLACAĞI BUYDU

BMC’nin özellikle otobüs sat›ş›ndaki başar›-s›yla öne ç›kan bayisi FSM Demirbaş, geçtiği-miz y›l›n son günlerinde kamyon sat›ş›na da

başlad›. Son 6 ayda 300 adet kamyon sat›ş› gerçek-leştiren Demirbaş’›n y›lsonu hedefi ise 500 adetliksat›ş… Sektörde otobüs sat›ş› ile ön plana ç›kan veBMC’nin en çok otobüs satan bayisi olma unvan›n›elinde tutan FSM Demirbaş Otomotiv kamyon sa-t›ş›na da h›zl› girdi. 2010’un son günlerinde kamyonsat›ş bayiliğini de alan Demirbaş Otomotiv son 6ayda yaklaş›k 300 adetlik bir sat›ş başar›s›n› yakala-d›. Otobüsteki başar›s›n› kamyon segmentindegösteren FSM Demirbaş Otomotiv Yönetim

Kurulu Başkan› Mustafa Demirbaş özellikle filomüşterilerine yapt›klar› sat›şlar›n alt›n› çizdi. Şuana kadar Gökbora, Netlog, S›rma Su, ‹skay gibisektörün önemli firmalar›n›n filosuna BMC kam-yonlar› eklediklerini ifade eden Demirbaş y›lsonu-na kadar en az 500 adetlik bir sat›ş gerçekleştirmehedefinde olduklar›n› kaydetti.

Sultanbeyli’de 7 bin 500 metrekarelik bir showroomaçma haz›rl›ğ›nda olduklar›n› da hat›rlatan Demirbaş;“Müşterilerimize kaliteli hizmet vermek için hizmetç›tam›z› yükseltiyoruz. Şu an inşaat çal›şmalar› devameden yeni showroomumuzun BMC müşterilerinin bu-luşma noktas› olacağ›na inan›yorum.” dedi.

Demirbaş Otomotiv kamyon satışına da hızlı başladı∂ Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, Ticaret

ve TIR Dairesi Başkanl›ğ›’n›n verilerinegöre, 2011 y›l› Nisan ay›nda, 2010 y›l› Nisanay›na göre Verilen Geçiş Belgesi say›s›ndayüzde 1,61’lik, TIR Karnesi say›s›nda dayüzde 1,56’l›k bir azalma yaşand›. Ayn›verilere göre bu y›l›n ilk dört ay›nda VerilenGeçiş Belgesi say›s›nda geçen y›la göre

yüzde 0,39’luk birazalma olurken,yine ayn› dönemdeverilen TIR Kar-nesi say›s›nda iseyüzde 6,51’lik birart›ş görüldü.

TIR Karnesi ve geçiş belgesinde ilk 4 ayda artış

∂ Anlattığımız bu süreç, ADR sınavlarını Ulaştırma Ba-kanlığı yapmaya başladığından bu yana her Türk şofö-rünün yaşadığı bir süreç. Şoförün ve taşımacı şirketinişini devam ettirebilmesi için gereken ADR sertifikasınakavuşma macerası ortalama 6 ay sürüyor. O da iyimserbir tahminle. Durum böyle olunca da aylar önce yaptığımızuyarı gerçeğe dönüştü. ADR taşıması yapan şirketlerinsertifikalı şoför kadrosu günden güne erimeye başladı.Hali hazırda bazı firmalarda ADR ehliyetli şoför sayısıyarı yarıya azaldı. Daha da vahimi bu şirketler pazarlarınıyabancı menşeli firmalara kaptırmaya başladı. ÖzellikleBulgaristan, Sırbistan, Macaristan filosu Türk nakliyecininADR taşımalarını yavaş yavaş elinden almaya başladı.Sebep ise: Bürokrasinin yavaş işleyen çarkları…

HABERİ SAYFA 6’DA

MARTİN MARMY

MUSTAFA DEMİRBAŞ

Taşımacılar Gazetesi olarak yaklaşan tehlikeyi aylar öncesindenöngörmüş ve yaklaşık 1 yıl önce sayfalarımızda konuya yer vermiştik,

Zaman maalesef bizi haklı çıkardı.

HA

Z‹R

AN

201

0

KA

SIM

201

0

HOPA TIR PARKI AÇILIYOR4. SAYFADA

TÜV-SÜD DENETİMLERİ KALİTEYİ ARTIRIYOR 8. SAYFADA

8Otomotiv ve Lojistik

Oruç KAYA

Yukarıdaki sayıları okumak için www.tasimacilar.com/pdf adresini ziyaret edebilirsiniz.

1_Layout 1 19.05.2011 03:17 Page 1

| MAYIS 2011 | | www.tasimacilar.com | 2

TESLİMAT

TASIMACILAR∂ Renault Trucks’ın yakıt ekonomisi ile öne çıkan Premiumserisi Lider Dündar Uluslararası Nakliyat’ın filosuna da girdi.Satışını Renault Trucks bayisi Horoz Taşıt’ın gerçekleştirdiği 5adet çekici törenle teslim edildi.Lider Uluslararası Nakliyat araç tercihini Renault Trucks çekicidenyana kullanarak 5 adet 430 1100 Opdrever Premium satın aldı.Satışını Renault Trucks bayi Horoz Taşıt’ın gerçekleştirdiği yeni

çekiciler törenle teslim edildi. Lider Dündar Uluslararası Nakliyat firma sahibi İdris Dündar yeniçekicilerinin anahtarını Horoz Taşıt Satış Temsilcisi Tayfun Fıçıcı’danteslim aldı. Yıl sonuna kadar 5 adet daha çekici alarak sayıyı 10’açıkarmayı ve bütün filoyu Renault Trucks’a çevirmek istediğinidile getiren Dündar alım aşamasında özellikle yakıt tüketiminedikkat ettiklerini dile getirdi.

Araçlar›n› T›rsan A.Ş. YönetimKurulu Başkan› Çetin Nu-hoğlu’ndan teslim alan AlfaNakliyat Onursal Başkan› Ali

Savaşc› uzun y›llard›r sadece DAF veT›rsan ürünlerini tercih etme nedenlerinişöyle aç›lad›: “Biz firma olarak gelişenteknolojiyi yak›ndan takip eder, filomuzudaha verimli kullanmak ad›na sürekliçaba sarf ederiz. TIRSAN en yüksekverimi elde edeceğimiz esnek çözümlersunduğu için geçmişten bugüne hep ter-cihimiz olmuştur, gelecekte de olacakt›r.DAF ve TIRSAN ürün ve hizmetlerinidiğer rakiplerinden ay›ran en temelözellik her zaman kullan›c›n›n yan›nda,ürünlerinin arkas›nda durmalar›d›r. Bi-zim için en önemli kriter güvendir. TIR-SAN ve DAF hiçbir zaman güvenimiziboşa ç›karmam›şt›r”

DAF ve TIRSAN ürünlerinden oluşanyaklaş›k 100 araçl›k filosu ile ağ›rl›kl›olarak Avrupa’ya taş›ma yapt›klar›n›belirten Savaşç› “TIRSAN misyonumuzaen ak›n çözüm ortağ›m›zd›r derken sö-zelirin şöyle tamamlad›: “T›rsan ürün-lerini rakiplerinden üstün k›lan noktakullan›lan ileri teknoloji sayesinde sağ-laml›ktan ödün vermeden hafifletilmişolmalar›d›r. Bu sayede hem daha yüksektaş›ma kapasitesi sunar, hem de boşdönüşlerde yak›t sarfiyat›n› düşürür veyollarda daha az y›pranmaya sebepolur.”

KAYSERİ’NİN PARLAYAN YILDIZIARGA’NIN DA TERCİHİ DAF VE TIRSAN

Kayseri Bölgesi’nin önde gelen ulus-lararas› nakliyecilerinden olan Arga

Uluslararas› Taş›mac›l›k 5 adet DAFFT XF105.460 Optimizer ve 3 TIRSANTenteli semi-treyleri, TIRSAN KayseriYetkili Servisi Aytaç Otomotiv tesisle-rinde yap›lan tören ile teslim ald›.

Araçlar›n› TIRSAN Yönetim KuruluBaşkan› Çetin Nuhoğlu’dan teslim alanArga Yönetim Kurulu Başkan› Hac›‹brahim Arga ve Arga Almanya Acen-tesi Sorumlusu Mustafa Arga, niçinDAF ve TIRSAN’› tercih ettiklerinişöyle aç›klad›: “Biz 80’li y›llardan beritaş›mac›l›k yap›yoruz, şu anda 2. kuşakolarak işlere devam ediyoruz.1987’deilk TIR’›m›z DAF marka idi. O za-mandan beri konforu, kalitesi ve yak›ttüketimine verdiği önemle her zamanbizi memnun etti. DAF, ayr›ca Avru-pa’da çok büyük bir marka, 24 saat

aç›k servisler bulabiliyorsunuz, arac›m›zParis’te Cumartesi günü bile servis im-kan› buldu ve bu al›m yapmam›z› et-kileyen en önemli nedenlerden.”

ŞOFÖRLER DAF KULLANMAK İÇİN YARIŞIYOR

Hac› ‹brahim Arga, DAF çekicilerinyak›t ekonomisini anlatan ilginç biran›s›n› da anlatt›: “Filomuzda DAFve baz› diğer marka araçlar var, yak›thesab›n› belirli bir litre üzerinden yap-t›ğ›m›z için şoförler yeni gelen 5DAF’tan birini kullanmak için yar›ş›-yorlar, çünkü DAF’›n en az yakt›ğ›n›biliyorlar.”

ÖNAL NAKLİYAT KÄSSBOHRER DEDİ Önal Nakliyat Gübre San. Tic. Ltd.

Şti., etil alkol, metil alkol, kostik, alfen,etil, asetat, tutkal ve formaldehit gibikimyasal ürünlerin taş›mac›l›ğ›n› Käss-bohrer kimyasal tankeri ile yapacak.Önal Nakliyat Yönetim Kurulu Başkan›Ahmet Önal, T›rsan’›n ihtiyaçlar›natam ve uygun çözümleri sunan kaliteliaraçlar üretmesi nedeniyle bu tercihiyapt›klar›n› söyledi.

HOROZ TAŞIT’TAN LİDER DÜNDAR’A 5 ADET PREMİUM

Alfa Nakliyat 18 adet DAF ve TIRSAN araçlar›n›n 8 tanesini DAF-TIR-SAN’›n Samand›ra tesislerinde gerçekleştirilen bir törenle teslimal›rken; Arga Uluslararas› Taş›mac›l›k 5 adet DAF FT XF105.460

Optimizer çekici ve 3 adet TIRSAN tenteli semi treyleri teslim ald›.

İstanbul’da üretilen damperlerBOZKAR FiLOSUNDA

IBA Lojistik’in tercihi MAN oldu

Serin Treyler 2011 y›l›nda ‹stan-bul’da üretime başlad›ğ› damper-lerin teslimat›na başlad›. ‹stanbul

merkezli inşaat firmas› Bozkar Nakliyat,Serin’in damperini ilk teslim alan firmaoldu. 10 adet 24 metreküp dampertreyler teslim alan Bozkar Nakliyat, fi-losunu da 40 adede ç›kard›.Bozkar Nakliyat ortağ› Rahmi Bozyel,‹stanbul başta olmak üzere Türkiye’ninçeşitli bölgelerinde taahhüt ve nakliyefaaliyetinde bulunduklar›n›, Serin ürün-leriyle de 2007 y›l›nda çal›şmaya başla-d›klar›n› söyledi. Serin Treyler’in ‹s-tanbul’da damper üretmesinden sonderece memnun olduklar›n› belirten

Bozyel, “Filomuzda yerli yabanc› birçokdamper var. Serin Treyler’in damper-lerinden çok memnunuz. Serin’in dam-perleri ise muayenelerde sorunsuz ge-çebiliyor. Yürür aksamlar› çok iyi. 4 y›loldu bugüne kadar hiçbir sorun yaşa-mad›k. Bu y›l içinde yapacağ›m›z damperal›mlar›nda yine Serin’i seçeceğiz” dedi.Serin Treyler ‹stanbul Sat›ş TemsilcisiFerhat Mutlu da, bir haftada 45 adetliksipariş ald›klar›n› belirterek; “Müşte-rilerimiz ‹stanbul’da üretime geçme-mizden son derece memnun. Art›k on-lara daha yak›n›z. ‹stanbul’da üretimisadece yurtiçine değil, ihracat pazarlar›için de düşünüyoruz.” dedi.

SERİN’DEN BİR İLK

Serin Treyler İstanbul Satış Temsilcisi Ferhat Mutlu aylık 30 adetlik üretimkapasitesine ulaştıklarını ve ilk haftada 45 adetlik sipariş aldıklarını söyledi.

Serin Treyler, ‹stanbul Had›mköy’de üretilen ilk damper treyle-rin teslimat›n› gerçekleştirdi. Bozkar Nakliyat’a 10 adet havuztipi damper teslim eden Serin Treyler, Nisan ay›nda üretime

başlamas›na rağmen, 45 adetlik sipariş ald›.

THY-OPET için tasarladığı FORD CARGO’ları teslim etti

Atatürk Hava Liman› Yak›t ‹k-mal Sahas›’nda düzenlenen veşirket yetkililerinin kat›ld›ğ› tö-

rende aç›l›ş konuşmas›n› yapan Cargo‹ş Birimi Genel Müdür Yard›mc›s›Ahmet K›nay, yeni kurulan THY Opetşirketiyle olan iş ortakl›ğ›ndan duyduğumemnuniyeti dile getirerek “OPET’leFord Otosan’›n çok uzun zamand›rsüren bir iş ortakl›ğ› bulunuyor. FordOtosan olarak ilk dolumda tamamenOPET yağlar›n› kullan›yoruz. Yeni ku-rulan THY OPET şirketiyle olan iş-birliğimizin devam› da bizi ayr›ca mutluetti ve gururland›rd›” dedi.

Ford Cargo Sat›ş ve Sat›ş Sonras›Operasyonlar› Müdürü Emrah Dumanda; “Yeni kurulan THY OPET’in ilk

ticari anlaşmas›n› yapt›ğ› firma olmakbizim için ayr›ca memnuniyet verici.Ford Otosan ve THY OPET olarakyakalad›ğ›m›z bu sinerjinin gelecektekiprojelere katk› sağlayacağ›na inan›yo-ruz.” şeklinde konuştu.

“TERCİHİMİZ FORD OTOSAN”THY OPET ‹kmal ve Operasyon

Genel Müdür Yard›mc›s› Levent Kutanise; “Bu projedeki tercihimiz FordOtosan oldu. Daha önce hiç benzeriyap›lmam›ş olan bu projede Ford şa-silerinin üzerine kurulmuş yak›t ikmalaraçlar› Türkiye’nin dört bir yan›ndakihavaalanlar›na yay›larak başar›yla hiz-met vermeye başlad›” dedi.

Iba Lojistik’in siparişini verdiği10 adet MAN TGX 18.440LLS-U çekicinin ilk 5 adedi

ve 1 adet TGL 12.80 düzenlenentörenle teslim edildi. Yeni çekicileri teslim alan IBA Lo-jistik Yönetim Kurulu Başkan› ‹zzetBaysal, firma olarak müşterilerininbeklentilerine cevap vermek ve bubeklentilerin üstünde bir performansiçin sürekli teknolojilerini sürekligüncel tuttuklar›n› ifade etti. Firmaolarak müşterilerinin maliyet gi-derlerini düşürerek katma değerhizmet verdiklerini ifade eden Bay-sal; “Müşterileriniz için daima eniyisini yapmak istiyoruz. Bu bak›m-dan IBA Lojistik olarak ald›ğ›m›zhizmetlerde de daima en iyisinitercih ediyoruz. Filolar›m›z› günceltutup teknolojiyi yak›ndan takip et-memiz gerekiyor. MAN bu aç›danbize hem yak›t tasarufu hem dekonfor olarak buyük bir avantajsağl›yor. Bu nedenle tercihimiziMAN olarak belirledik. 10 adet ola-

rak planlad›ğ›m›z MAN TGX 18.440LLS-U çekicinin ilk 5 adedini ve 1tane de TGL 12.180 arac› şimdi al›-yoruz.“ dedi.MAN Kamyon ve Otobüs TicaretA.Ş. ‹stanbul Şubesi Kamyon Sat›şMüdürü Çağatay Kepek ise MANTGX çekicilerin Avrupa’da y›l›nkamyonu seçildiğini hat›rlatarak;“Araçlar, 440 beygirlik Euro 5 motor,

XXL kabin ve tam otomatik şanz›-man ile donat›ld› ve 95 cm’lik 5.teker yüksekliği ile de maksimumyükleme hacmi sağland›. Yeni TGXserisi araçlar›n 480 beygir gücünde-ki  Euro 5  motor seçeneği de bulu-nuyor.  XLX ve XXL kabin seçe-neklerine sahip olan çekiciler  farkl›gereksinimlere farkl› cevaplar su-nuyor.” diye konuştu.

İmam Kayalıoğulları Otomotiv Efe Proje’ye3 adet Renault Trucks Premium 460 Intraderteslimatı gerçekleştirdi. Araçlar teslim alan

İbrahim Yüncü ; “Daha önce aldığımız RenaultTrucks araçların yakıt tüketim değerlerinin çok

düşük olması, dayanıklılık ve servis hizmet kalitesibizi tekrar Renault Trucks araçları tercih etmeyeyönlendirdi. Ağır şartlarda çalışmamıza rağmenyakıttan dolayı kazanç sağladık, bu nedenlerdendolayı yolumuza Renault Trucks ile devam etmekararı aldık” dedi.

İmam Kayalioglu Otomotiv’in bir diğer tesli-matıda Kerim Uluğ Tarım’a yapıldı. Firma 3 adetRenault Trucks Preium 460.19 Optdriver alırkenfirma sahibi Kerim Uluğ; “Yakıt tasarrufu veservis hizmetlerinde dolayı tercihimiz RenaultTrucks oldu. Sağlamlık ve araç performansındanmemnun olduğumuz araçların ilk kez otomatikversiyonlarını deneyeceğiz “dedi.

FORD OTOSAN

Ford Otosan, THY-OPET’in operasyonel ihtiyaçlar›n› tam olarakkarş›layacak şekilde özel olarak tasarlanan 47 Ford Cargo’yu tö-renle teslim etti. Ford Cargo kamyonlar, 38 havaalan›nda THY

uçaklar›na yak›t ikmali yaparken kullan›lacak.IBA Lojistik, filosunu MAN ile güçlendirdi. Firma, gerçekleştirdiği yeni yat›r›m-la filosuna katacağ› 10 adet MAN TGX 18.440 LLS-U çekicinin ilk 5 adedinive 1 adet de TGL 12.180 arac› ‹stanbul’da düzenlenen tören ile teslim ald›.

Daha sağlam binalariçin OKT Trailer katkısı

Denizli’de dört ayr› bölgede kurduğu haz›rbeton ürerim tesisleriyle saatte 480 metreküpkapasiteyle üretim yapan Akça Beton, bu-

güne kadar 40 transmikser ve 10 mobil pompadanoluşan filosuyla çal›yordu. Firma, OKT Trailer’dan10 adet 30m3’lük yar›m boru semi treyler damperifilosuna ekledi ve daha sağlam binalar inşaetmek ad›na kollar› s›vad›.

Araçlar›n› OKT Trailer’dan teslim alan AkçaBeton yetkilileri, firmalar›n›n hizmet ettikleriçevrede daha ekonomik ve daha sağlam binalarinşa etme ilkesi sürdüğü müddetçe OKT ile baş-latt›klar› iş ortakl›ğ›n›n devam edeceğini; OKTTrailer’›n bünyesinde kurduğu akademi ekibininyaln›zca araçlar› sat›n alana kadar değil öncesive sonras›nda da kesintisiz bilgilendirme sağlad›ğ›n›ve bu ekibin yapt›ğ› yönlendirmeler neticesindeOKT müşterisinin mutlaka firmas›na en uygunolan araç çözümünü bulacağ›n› bildirdi.

OKT Trailer, Akça Beton’un da tercihioldu. Denizli’yi ilk kez haz›r betonla tan›şt›-ran firma olarak bilinen Akça Beton, OKTTrailer’e sipariş ettiği 10 adet 30m3’lük ya-r›m boru semi treyler damperi teslim ald›.

30 METREKÜPLÜK SEMİ TREYLER

Efe Proje Tercihini Renault Trucks’dan yana kullandı

TIRSAN teslimatları dur durak bilmiyor

THY-OPET Genel Mü-dürü Aydın GüneşFordaraçlarını yurtdışındada kullanmak istedik-lerini söyledi.

Iveco’dan 6 adetlikDAILY TESLiMATI

Iveco’nun Mersin yetkili sat›c›s›K›l›çlar Otomotiv’in Daily tes-limatlar› h›z kesmeden devam

ediyor. Son olarak May›s ay›n›n ilkhaftas› Yalt›r AŞ.’ye 6 adetlik Dailyteslimat› gerçekleştirildi.

Araçlar›n teslim törenine Yalt›rA.Ş. yönetim kurulu başkan› AliYalt›r, K›l›çlar Otomotiv GenelMüdür Yard›mc›s› Kenan K›l›ç,Iveco Araç filo ve özel sat›şlarMüdürü Erkan Erşin, K›l›çlar Oto-motiv sat›ş Müdürü MukadderEry›lmaz kat›ld›.

K›l›çlar Otomotiv Genel Müdüryard›mc›s› Kenan K›l›ç, Adana iliAlgida bayisi Yalt›r A.Ş.’ye 6 adetDaily teslimat› gerçekleştirdiklerinisöylerken teslimat› yap›lan araç-lar›n 5 adeti 35C13 olup 1 adeti

ise 7 ton azami yüklü ağ›rl›ğa sahip70C15 olduğunu ifade etti.

Teslim töreninde haz›r bulunanYalt›r A.Ş. yönetim kurulu başkan›Ali Yalt›r daha önce denedikleriaraçlar›n yak›t tüketiminden vekonforunda memnun olduklar›n›söyledi. Yalt›r “ ‹veco Daily iste-diğimiz özelliklere sahip” derkenK›l›çlar Otomotiv’e de son dereceilgili ve alakal› olduklar› için te-şekkür etti.

2...._Layout 1 19.05.2011 03:10 Page 1

HİDROMEK'İN KAZICIYÜKLEYİCİLERİ ZF İLE

DAHA DA GÜÇLÜ

Ayd›n’daki program› çer-çevesinde OKT Trailer’aziyaret gerçekleştiren Sa-nayi ve Ticaret Bakan›

Nihat Ergün, OKT Trailer’da kal-d›ğ› süre boyunca Türkiye’nin sanayigelişiminden 2023 y›l› hedeflerinekadar pek çok konuda söyleşidebulundu.

Bakan Ergün, OKT Trailer’a yap-t›ğ› ziyaret s›ras›nda firman›n Halkla‹lişkiler Müdürü Özge Kocakula veGenel Müdürü Hakan Maraş’›n ger-çekleştirdiği sunumda, tarihsel sü-recini, mevcut yat›r›mlar›n› ve gelecekhedeflerini konu alan bilgilendirmetoplant›s›n› dikkatle izledi.

Türkiye’nin krizden daha az etki-lenmesinin nedeninin üretime ve sa-

nayiye verdiği değerden kaynaklan-d›ğ›n› söyleyen Ergün; "Biz bu eko-nomik krizden az etkindendiysek veh›zl› ç›kt›ysak, bunun nedenleri var.Bunun en önemli nedenlerinden bi-risi, Türkiye'nin son y›llarda üretime,sanayileşmeye önem vermiş olmas›-d›r. Makro ekonomik dengelerinikurmuş ve o dengeleri koruyor ol-mas›d›r. Bankac›l›k sektörünü dik-katle takip ediyor olmas›d›r. Bütçeaç›klar›n› azaltmas›, mali dengeleriniiyi tutmas› ve bir mali disiplin uygu-lamas›d›r. Yat›r›mlar› ve diğer un-

surlar› ihmal etmeden bu mali disiplinuygulanmaktad›r. Siyasi istikrar›n›temin edebilmiş olmas›d›r.’’ derkenOKT Trailer’›n iş hacmine bakarakAyd›n’da çok ciddi bir sanayi ve ti-caret potansiyeli olduğunu da ifadeetti.

ERGÜN: “AYDIN’DA CİDDİ BİRSANAYİ POTANSİYELİ VAR”

“Ayd›n'da gelişen ve büyüyen fir-malar, önümüzdeki döneme dairyeni projeksiyonlar yapmal›, geliş-meye ve büyümeye devam etmelidir.’’

diye sözlerini sürdüren Ergün,OKT’nin gelecek projeksiyonundaçok ciddi Ar-Ge ve teknoloji yat›-r›mlar› olduğunu görerek firma yet-kililerine Sanayi ve Ticaret Bakanl›-ğ›’n›n vermiş olduğu Ar-Ge desteklerihakk›nda ayr›nt›l› bilgi verdi. OKTTrailer gibi başar›l› firmalar›n budestekleri alarak Türkiye ekonomisiaç›s›ndan çok önemli yerlere gele-bilecek potansiyelde olduğunu be-lirten Ergün , "Eğer sanayileşmeyeönem vermezseniz, teknoloji diyebir unsurla karş› karş›ya kalmazs›n›z.

Gerçek bir zenginlik ancak üret-mekle, sanayileşmekle mümkün ola-bilir" diye konuştu. Bünyelerinde,gelişmiş teknolojik alt yap› ile zenginbir makine park›n›n bulunduğunuifade eden OKT Trailer Halkla ‹liş-kiler Müdürü Özge Kocakula’n›n‘üretimlerimiz çocuklar›m›zd›r’ söz-leriyle başlatt›ğ› bilgilendirme top-lant›s› Bakan Ergün’ün bir ülkeninüretim gücünü ve kabiliyetini kay-betmesi durumunda, yeniden ka-zanmas›n›n çok zor olduğunu vur-gulamas› ile bütünlük kazand›.

YÜZDE YÜZ TÜRK EMEĞİ

Kässbohrer’den 90metreküplük silobas

TIRSAN, 2002 y›l›nda bünyesine katt›ğ›Kässbohrer markas› ile, Avrupa’l› rakipleri ileyar›ş›yor. T›rsan Kässbohrer Türkiye'nin ilk

90 metreküplük silobas›n›n üretimini gerçek-leştirdi ve Almanya'ya ihraç etti.

Avrupa’n›n ilk 3 semi-treyler üreticisindenbiri olmay› hedefleyen TIRSAN’›n ürettiğiKässbohrer silobaslar› Avrupal› şirketlerin

tercihi olmaya devam ederken TIRSAN Türkiye’ninve Avrupa’n›n En Yüksek Hacimli Silobas›n› daüretti. 90 metreküp hacimli silobas Almanya’da Getronfirmas›na sat›l›rken 90 metreküp taş›ma hacminesahip Kässbohrer silobaslar›n en büyük ihracatpazar› da Almanya olarak öne ç›k›yor. Özellikle düşük yoğunlukta malzeme, plastik (gra-nül) hammadde, kül ve lastik hammaddesi taş›n-mas›nda kullan›lan ve tek seferde yüksek miktardataş›ma kapasitesine sahip olmas› ile müşterilerintercihi olan Kässbohrer 90 metreküp silobas, tümdiğer Kässbohrer tanker ve silobaslar› gibi AlmanyaTÜV Süd taraf›ndan verilen tip onay›na ve ADRsertifikas›na sahip.Kässbohrer 90 metreküp Silobas’›n Özellikleri∂ As›rl›k Alman mühendisliği ve üretim teknolo-jileri ile üretiliyor∂ Yüksek boşaltma aç›s› sayesinde maksimumve kolay boşalt›m, yüksek kazanç∂ Komple alüminyum yap›s› sayesinde düşükboş ağ›rl›k ve sağlam üst yap›∂ Hafifliği sayesinde maksimum yükleme imkan›ve düşük sefer maliyeti∂ Geniş donan›m yelpazesi: Hava karş›m bataryas›,arkadan boşaltma, haval› süspansiyon, elektronikfren sistem, hidrolik piston.

IVECO’dan çift yakıtlı Bi-fuel Trakker

∂ Uzun süren saha ve performans testlerinin sonucundamüşteri ihtiyaç ve beklentilerini göz önüne alan Hideromek,seyirhalinde harcanan yakıtın azalması, makinenin işte kalma sü-resinin azalması, azaltılan güç kayıpları ve ağır hizmet tipikomponentlerde uzun makine ömrü nedeniyle üretimine ZFile devam edecek. Güç iletim ve tahrik sistemlerinde dünyanınen önde gelen üreticilerinden biri olan ZF ile özel olarakgeliştirilen şanzıman&aks konfigürasyonunda 5 ileri 3 geri

vitese sahip Autoshift şanzıman ve LSD ve diferansiyel kilitözelliğine sahip akslar bulunuyor. ZF Şanzımanları Hidromekkazıcı yükleyicilerinde; 5 ileri vites sayesinde seyir halindedüşük yakıt tüketimi ve motor gücünün daha verimli olarakzemine aktarılması, ön yükleyici ile çalışırken, 0-17 km/s ara-lığında ağırdan hızlıya yayılmış 3 çalışma vitesi ile daha iyiyüke giriş performansı ve verimlilik artışı, işe göre makineninhızını daha verimli ayarlama olanağı veriyor.

| MAYIS 2011 | | www.tasimacilar.com |

TİCARİ ARAÇ

TASIMACILAR 3

Iveco, etanol ve dizel yakıt ileçalışan çift yakıtlı Trakker’ı Brezil-

ya’da pazara sundu. Yüzde 40-60 oranında etanol ve dizel karı-şımı kullanılan Trakker Iveco veBosch’un işbirliği ile geliştirildi.

SANAYİ VE TİCARET BAKANI

Sanayi ve Ticaret Bakan› Nihat Ergün Ayd›n ziyaretinde OKT Trailer’i ziyaret ederek GenelMüdür Hakan Maraş ve Halkla ‹lişkiler Müdürü Özge Kocakula’dan üretim hakk›nda bilgi ald›

ERGÜN’DEN OKT’YE ZİYARET

Çarsan Treyler yeni fabrikasında Samsun-Ordu karayolunun 30. kilomet-resinde bulunan Çarsan Treyler 5 bin500 metrekarelik yeni fabrikas›nda seri

üretime devam ederken; üretimi daha serihale getirmek için çal›şan say›s›n› da yüzde120 artt›rd›. Çift vardiya olarak çal›şan tesisteüretim kapasitesi, eskiye oranla yüzde 280oran›nda art›ş gösterdi.

Firma sahiplerinden Hayati Uyan›koğlu;“30 y›l› aşk›n bir süredir ahşap karoser ala-n›nda üretim yapmaktayd›k. Nakliyat işiyapan müşterilerimiz, araçlar›n›n daha fazlayük taş›yabilmesi için dorse ve treyler tipiekipman tercihleri doğdu. Firma olarak müş-terilerimizin bu ihtiyaçlar›na cevap vermekve çağa ayak uydurmak ad›na, altyap›m›z›bu ihtiyaçlara göre uyarlay›p 2005 y›l›ndaÇarsan Treyler’i kurduk. Müşterilerimizdengelen yoğun siparişleri karş›layabilme ad›nayeni bir fabrika yapma karar› ald›k ve 7 aygibi k›sa bir sürede fabrikam›za taş›nd›k. Busayede hem daha seri üretim yapabilmeyihem de marka olan kuruluşumuzun hakettiği tesise ulaşt›ğ›n› düşünüyoruz.” dedi.

Firman›n diğer ortağ› Ahmet Öztürk ise;“Avrupa standartlar›nda treyler, dorse vedamper üretim yapan böyle bir tesisi kendiöz kaynaklar›m›z ile oluşturduk. Şu an müş-terilerimizin talepleri doğrultusunda istediğiaraç üstü ekipman› yapabilecek bilgi, tecrü-beye ve donan›ma sahibiyiz. Gelecek odakl›planlar›m›z aras›nda Türkiye’ye komşu ülkelerve Rusya’ya ihracat yapmak birinci s›rada.Treyler üretim alan›nda yeni say›labilecekbir firmay›z ancak önümüzdeki y›llarda ka-liteden ödün vermeden pazar pay›m›z› kat-layarak üretim yapmak, bu sayede Çarsanmarkas›n› gerek Türkiye de gerekse ithalatyapt›ğ›m›z ülkelerde Treyler markalar›n›nen bilinen firmalar› aras›na sokmak istiyoruz.Bu hedeflere ulaşmak için 5 y›ll›k bir kalk›nmaprojesi haz›rlad›k.” şeklinde konuştu.

Samsun Çarşamba’da araç üstü ahşap karoser imalat›nda1970’li y›llardan itibaren faaliyet göstermekte olan Y›ld›zlarKaroser ve Özen Yapt› Karoser firmalar›n›n ortak iştiraki ile2005 y›l›nda kurulan Çarsan Treyler yeni fabrikas›na taş›nd›

Iveco, Bosch ile birlikte geliş-tirdiği yeni çift yakıtlı Trakker’ıBrezilya’nın en büyük tarım

fuarında tanıttı. Cursor 9 motorunasahip araç hem dizel hem de etanolyakıt kullanarak geleneksel dizelmotorlara göre daha az yakıt tü-ketiyor. Yüzde 40-60 oranında eta-nol ve dizel karışımı kullanan araçaynı zamanda çevre açısından daönemli katkı sağlıyor.

HEM ÇEVRECİ HEM EKONOMİK Trakker, Iveco ve Bosch işbirliği ileBrezilya hükümetinin “yeşil politi-

kalar” programı kapsamında Brezil-ya’da geliştirildi. 2010 yılında geliş-tirilen prototip araçlar Shell ve Bre-zilya’nın en büyük şeker kamışı üre-ticisi Cosan tarafından 2011 yılındatest edilecek. Testlerin ilk aşamasındayüzde 40-60 etanol-dizel karışımınınortalamada yüzde 6 maliyet tasarrufusağladığı görüldü. Iveco’nun GüneyAmerika pazarından sorumlu ürüngeliştirme direktörü Renato Mastro-buono önümüzdeki aylarda etanoloranının artırılarak yakıt maliyetinindaha da düşürülmesinin hedeflen-diğini söyledi.

HAYATİ UYANIKOğLU

AHMET ÖZTÜRK

Üretim bölümündeki incelemeleri esnasında her biri kendi alanındauzman ADR sertifikalı kaynakçılarla söyleşide bulunan BakanErgün, firmanın en iddialı üretim kalemlerinden ADR’li akaryakıttankerinin yanına gelerek aracın final işlemini gerçekleştirdi.

3..._Layout 1 19.05.2011 03:12 Page 1

Hayati AKBAŞ ARTV‹N

Artvin Valisi Mustafa Yemlihal›oğlu, DoğuKaradeniz ‹hracatç›lar› Birliği (DK‹B)Yönetim Kurulu Başkan› Ahmet HamdiGürdoğan ile yönetim kurulunun ziyare-

tinden duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Vali Yemlihal›oğlu, Sarp S›n›r Kap›s›’ndan yurt

d›ş›na gidecek TIR’lar›n geçişleri kolaylaşt›rmakiçin bir tak›m düzenlemeler yapt›klar›n› söyledi.TIR’lar›n geçişlerinde zaman zaman her iki ülketaraf›ndan karş›l›kl› olarak s›k›nt›lar yaşand›ğ›n› be-lirten Vali Yemlihal›oğlu; “Kap›n›n Gürcistan ta-raf›nda devam eden modernizasyon çal›şmalar›ndandolay› bazen s›k›nt›lar yaşan›yor. Bu ay sonu itibar›ylakap›n›n modernizasyonun tamamlanacağ›n› ümitediyoruz. Kap›da TIR y›ğ›lmalar› olduğunda AcaraÖzerk Cumhuriyeti Başbakan› Levan Varshalomidzeile temasa geçerek k›sa sürede bu y›ğ›lmalar› önlü-yoruz” dedi.

TIR PARKI 26 MAYIS’TA AÇILIYORTIR sürücülerin yol kenarlar›nda beklememeleri

ve ihtiyaçlar›n› karş›lamalar› amac›yla Hopa Ke-malpaşa beldesinde 42 bin metrekarelik alanda TIRpark› oluşturduklar›n› belirten Yemlihal›oğlu; “Bel-demizin Esen k›y› ve Kopmuş mevkilerinde hemenkarayolunun yan›nda toplam 500 TIR kapasitelipark oluşturduk. Yaklaş›k 1 milyon Liraya malolacak parkta çal›şmalar son aşamaya geldi. Park›26 May›s’ta hizmete açmay› planl›yoruz. Yani ku-rulacak park ile hem y›ğ›lmalar›n önüne geçilecekhem de şoförlerin dinlenip kişisel ihtiyaçlar›n› gide-rebilecekleri bir mekân oluşturulacağ›z” diye konuştu.

Gürdoğan ise s›n›r kap›s›ndaki düzenlemeler ve

ihracatç›lar›n daha rahat nas›l çal›şabileceği ko-nusunda görüşmede bulunduklar›n› vurgulayarak,şunlar› kaydetti: “Artvin Valiliğince Hopa Ke-malpaşa beldesine TIR park› yap›l›yor. Buradabizde incelemeler yapacağ›z. En rahat, en iyişekilde kap›daki bu gelecekte her hangi bir s›n›r-lama, s›k›şma olmamas›, ihracatç›lar›n mallar›n›

çok daha rahat satabilmesi için yap›lan düzenle-meleri valimizle konuştuk. Bunun yan›nda özellikleHopa-Batum demiryolu olduğu zaman Türkiye’ninHopa üzerinden Çin’e bağlanabileceği ve 45 güne‹stanbul’a gelen yükün 10 gün içinde Hopa’ya ge-lebileceğini ve Doğu Karadeniz’in lojistik olarakbir üst olabileceğini kendisine ilettik.

| MAYIS 2011 | | www.tasimacilar.com | 4

∂ Artvin’de Kurumlar Vergisi rekort-menleri açıklandı. Arhavi Ticaret ve Sa-nayi Odası Başkanı Atıf Kesimal bu yılda birinciliği kimseye bırakmadı.

Artvin Defterdarlıktan yapılan yazılıaçıklamada, 2010 yılı kazançları üzerin-den vergilendirilip, bu yıl ödeyeceklerien yüksek vergi miktarı bakımından ilk

sıralarda yer alan vergi mükelleflerinintespit edildiği belirtildi.     

Listede ilk sırayı Hopa’dan KesimalKardeşler İnşaat Nakliyat Turizm ve Ti-caret Anonim Şirketi’nin aldı. KesimalKardeşler İnşaat Nakliyat Turizm ve Ti-caret A.Ş’ye 542 bin 609 Lira vergi ta-hakkuk ettirildi.

YERELTASIMACILAR ARTVİN’DE

KURUMLAR VERGİSİREKORTMENİ NAKLİYE

SEKTÖRÜNDEN

2 KİŞİ GÖZALTINDA

Artvin Emniyet Müdürlüğü son döneminen başar›l› uyuşturucu operasyonlar›ndanbirine imza att›. Emniyet ekipleri operasyonla

10. 5 Kilo eroin ele geçirdi. Operasyonun ard›ndanArtvin Valisi Mustafa Yemlihal›oğlu, EmniyetMüdürü Muhsin Armağan ile Kaçakç›l›k ve Or-ganize Suçlarla Şube Müdürü Bekir Ayd›n ilebirlikte bas›n toplant›s› düzenledi. Vali Yemliha-l›oğlu, Kaçakç›l›k ve Organize Suçlarla Şube Mü-dürlüğü ekiplerinin dün ihbar üzerine il merkezindeşüpheli bir arac› durdurduklar›n› belirterek,“Araçta yap›lan aramada 20 paket halinde zula-lanm›ş vaziyette toplam 10 kilo 591 gram eroinele geçirildi” dedi. Olayla ilgili 2 kişinin gözalt›naal›nd›ğ› ve sorgular›n›n sürdürüldüğü bildirildi.

Artvin’de 10,5 kilogram EROİN ELE GEÇİRİLDİ

Doğu Karadeniz ‹hracatç›lar› Birliği (DK‹B) Yönetim Kurulu Başkan› AhmetHamdi Gürdoğan ile yönetim kurulu üyelerini makam›nda kabul eden Art-

vin Valisi Mustafa Yemlihal›oğlu, Sarp S›n›r Kap›s›’nda modernizasyonun buay sonunda tamamlanmas›n› beklediklerini kaydetti.

DKİB Yönetim Kurulu Başkanı Gürdoğan’ı kabul edenVali Yemlihalıoğlu Sarp Sınır Kapısı’ndaki yığılmalarınönüne geçmeye çalıştıklarını söyledi.

GÜRDOĞAN’DANZİYARET

2. İPEKYOLU ZİRVESİ

Trabzon’da düzenlenen ‹pek yolu ‹şadamlar›Zirvesi’nde gerçekleştirilen iş görüşmelerinde100 milyon dolarl›k iş bağlant›s› sağland›.

16 ülkenin kat›l›m›yla yap›lan 2. Trabzon ‹pekyolu‹şadamlar› Zirvesi’nin değerlendirme toplant›s›n›Devlet Bakan› Faruk Nafiz Özak yapt›. Kenttekisanayi ve işadamlar› dernekleri ile ihracatç› birlikbaşkanlar› ile birlikte toplant› düzenleyen Özak;“2. Trabzon ‹pekyolu ‹şadamlar› Zirvesi’nin, eko-nomik olduğu kadar, sosyal, siyasal ve kültürelboyutlar› da bulunmaktad›r. Zirve ayn› zamandaTrabzon’un marka şehir olmas› sürecinde önemlibir ad›m olmuştur” dedi. Zirvede 6 ülkeden işa-damlar› ve firma temsilcilerinin kat›l›m›yla yap›laneşleştirme toplant›lar›nda 525 iş görüşmesi ger-çekleştirilirken, yaklaş›k 100 milyon dolarl›k işbağlant›s›n›n sağland›ğ› ifade edildi.

100 milyon Dolarlık iş bağlantısı yapıldı

HOPA TIR PARKI ACILIYOR

4._Layout 1 19.05.2011 03:18 Page 1

Elif ÖZYILMAZ ‹STANBUL

U luslararas› Karayolu Birliği (IRU) GenelSekreteri Martin, Birlik’in uluslararas› yüktaş›mas›nda çok dinamik bir pazara sahipolan Türkiye’nin desteğine ihtiyac› olduğunu

söyledi. Marmy; “Bölgemizde ve uluslararas› düzeydetaş›man›n kolaylaşt›r›lmas›n›n en iyi biçimde başar›lmas›için birlikte çal›şma noktas›nda karş›l›kl› olarak inancave iradeye ihtiyac›m›z var. Özelikle bu sözleşmeleringüncellenmesi ve revizyonu gibi çal›şmalarda Türkiye’ninaktif kat›l›m›na ihtiyac›m›z var.” dedi.

K›sa bir süre için ‹stanbul’a gelen IRU Genel SekreteriMartin Marmy Taş›mac›lar Gazetesi’nin sorular›n›yan›tlad›. Marmy Türkiye’nin karayolu taş›mac›l›ğ›n›nson derece gelişmiş olduğunu ve dinamik bir pazarasahip olduğunu söyledi. Şu an en düzenli taş›mac›l›ksisteminin karayolu ile taş›mac›l›k olduğunu ifade edenMarmy, Birlik’in yap›lan düzenlemeler konusunda Tür-kiye’nin desteğine her zaman ihtiyac› olduğunu vurgulad›.

TÜRK DELEGASYONU TOPLANTILARDA DESTEK OLMALI Türkiye’nin karayolu taş›mac›l›ğ›n› düzenleyen 58

konvansiyondan 21’ine taraf olduğunu hat›rlatan GenelSekreter Marmy, IRU’nun standart oluşturucu bir rolüolduğunu hat›rlatt›. “Sözleşmeler statik sözleşmelerdeğil, yani imzala bitti değil. Sözleşmeler günlükhayatlara paralel olarak yenileniyor. Bu aç›dan bakt›-

ğ›m›zda Türkiye 58 sözleşme içinden çokfazla say›da sözleşmeye taraf değil. Özeliklebu sözleşmelerin güncellenmesi ve revizyonugibi konularda Türkiye’nin aktif kat›l›m›naihtiyac›m›z var.“ diye konuşan Marmy söz-lerine şöyle devam etti: “Biz küresel meslekörgütü olarak sektörel konularda üyeleri-

mizle birlikte savunulmas› gereken ç›karlar›belirliyoruz. Asl›nda söylediğimiz şeylerinTürkiye’nin ç›karlar›yla son derece paralelolduğunu düşünüyoruz. Ve Türk delegas-yonunun da o toplant›larda kalk›p arka-m›zda ‘Biz bunu destekliyoruz’ demesiniistiyoruz. Onlar›n sessiz kalmas›n›, sadece

dinlemesini istemiyoruz. Türkiye’de h›zlabüyüyen dinamik bir ticaret hacmi var bunedenle sizin sesiz kalmamak gibi bir so-rumluluğunuz var. Ticaret hacmi büyüyenbir ülke sesiz kalamaz. Ticaretin daha daartarak devam etmesini sağlamak için desessiz kalmamal›s›n›z.”

| MAYIS 2011 | | www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILAR 5IRU GENEL SEKRETERİ MARTİN MARMY:

IRU Genel Sekreteri Martin Marmy, Taşımacılar Gazetesi’ndenElif Özyılmaz’ın sorularını yanıtlarken Türkiye’nin dinamik bir ta-şımacılık sistemi olduğunu söyledi.

∂ CEVA Group, 2011 yılının ilk çeyreğinde yüzde13,3’lük büyüme ile cirosunu 1.696 milyon Euro’yayükselterek faiz ve Vergi Öncesi Karını da yüzde 36,5oranında artırdı. CEVA Lojistik CEO’su John Pattulloyılın ilk finansal sonuçlarına ilişkin yaptığı değerlendir-mede; “Bu sonuçlar, 2010 yılında gerçekleştirdiğimizyapısal değişikliklerin faydalarını gösteriyor, ileriyeyönelik devam eden büyüme ve gelişimimiz için konu-

mumuzu güçlendiriyor” dedi. Mart ayındaki performansile 528 milyon Euro’nun üzerinde yeni iş hacmi kazananCEVA’nın son dönemdeki yenilikçi uygulamalarıyla li-derliğini korumak konusunda iddialı olduğunu vurgulayanPattullo, “Sofistike çözümleri isteyen müşterilerimizeentegre lojistik ve Freight Forwarding çözümleri geliş-tirmeye yönelik iyi tanımlanmış iş modelimizin süreklibaşarı sağlayacağına inanıyoruz” dedi.

CEVA 2011YILINDAN

ÇOK UMUTLU

Türkiye’nin desteğine ihtiyacımız var

TIR ŞOFÖRLERİ

74 ülkede faaliyet gösteren Dünya KarayoluTaş›mac›lar› Birliği IRU’nun, sektörünimaj›n› yükselten şoförlere verdiği bin 75

Onur Nişan›’ndan 125’i, yani yüzde 10’undanfazlas›, Türk sürücülerinin oldu

Sürücüler ‹stanbul Üniversitesi Ulaşt›rma veLojistik Yüksekokulu’nda düzenlenen tören ileOnur Nişanlar›n› ald›. 125 aday aras›ndan seçilenUND-IRU Y›l›n Sürücüsü’nün de ödülünü ku-caklad›ğ› törende, son 20 y›lda 4,5 milyonu ulus-lararas› yollarda olmak üzere 5 milyon kilometreyol kat etmiş olan sürücü Muhammet Yer, Tüv-türk sponsorluğunda verilen 2 bin 500 dolarl›k“Y›l›n Sürücüsü” ödülünün sahibi oldu.

Bu y›l ilk defa verilen “IRU Karayolu NakliyeŞirketi Tepe Yöneticisi Ödülü” ise Sedat Geyik(Barsan Global), Hüseyin Sand›kç› (KaradenizUluslararas› Nakliyat), Hüseyin Alper Bilgili(Mars Lojistik) ve Ayşe Durmaz (Transsan Ta-ş›mac›l›k) olmak üzere dört kişi taraf›ndan pay-laş›ld›. UND Özel Başar› Ödülü ise bu dörtisim aras›ndan Ayşe Durmaz’›n oldu.

UND Yönetim Kurulu Başkan› Ruhi EnginÖzmen, IRU’nun 16 y›ld›r verdiği bu prestijliödüle lay›k bulunan sürücülerimizin say›s›n›ny›ldan y›la artmas›n›n, sektörümüzün başar›s›n›ortaya koyduğunu belirtti.

Türkiye’nin GURURU OLDU

HAMİT ŞANVERDİ:

Ortadoğu bölgesine taş›ma yapan ZaimoğluNakliyat Yönetim Kurulu Başkan› HamitŞanverdi, Ortadoğu ülkelerine yap›lan taş›-

mac›l›kta TIR sürücülerinin sorun yaşamad›ğ›n›belirterek, taş›mac›l›ğ›n devam ettiğini söyledi.

Suriye’de yaşanan iç kar›ş›kl›k nedeniyle Ürdündönüşünde baz› TIR’lar›n›n çat›şma ortam›ndakalmas› nedeniyle kurşunland›ğ›n› hat›rlatan Şan-verdi; “Suriye üzerinden Ortadoğu ülkelerine ya-p›lan taş›mac›l›k devam ediyor. Son günlerdearaçlar›m›z ve sürücülerimiz sorunsuz gidipgeliyor.” dedi.

Hatay’da 8 bin TIR bulunduğunu, bunun yar›-s›n›n Ortadoğu ülkelerine gittiğinibelirten Şanverdi, olaylar›n ya-şand›ğ› Suriye üzerinden Arapülkelerine yap›lan taş›mac›l›ktaendişeye kap›lan baz› firmalar›nmallar›n› deniz yoluyla gönder-diklerini, ancak yap›lan görüş-melerden sonra yeniden kara-yoluna dönüş yap›ld›ğ›n›kaydetti.

“Ortadoğu’ya taşımacılık DEVAM EDİYOR”

HAMİT ŞANVERDİ

IRU Genel Sekreteri Martin Marmy; IRU’nun taş›mac›l›ğ›n kolaylaşmas› için ça-l›şt›ğ›n› vurgularken bu aşamada Türkiye’nin desteğinin önemli olduğunu söyledi.

5_Layout 1 19.05.2011 03:20 Page 1

ADR ehliyeti alma sürecinin ortalama 6 aya ç›kmas›n›n ard›ndan en büyük zorluğu şoförlerkadar taş›ma şirketleri de yaşamaya başlad›. Pek çoğu kontral› olan tehlikeli madde taş›mas›n›

üstlenen şirketler şoförlerinin ADR ehliyetinin süresinin bitmesi ve yeni ehliyet alamamas›nedeniyle pazarlar›n› yabanc› taş›mac›lara kapt›rma tehlikesi ile karş› karş›ya kald›.

GÜNCEL

| MAYIS 2011 |

| www.tasimacilar.com | 6TASIMACILAR

Y›l: 3 SAYI: 55 F‹YATI: 50 kuruş - May›s 2011GAZETEN‹N YAYIN PER‹YODU: HAFTALIK

YAYIN TÜRÜ: YEREL/SÜREL‹www.tasimacilar.com

KURUCUM.Naci KALENDER

İmtiyaz SahibiMete Turizm Basın ve Yayıncılık Hizmetleri

San. ve Tic. Ltd. Şti. Adına M. Mete KALENDER

Adres: Ihlamurdere Cad, No:5 K:4 Beşiktaş - İstanbulTel: (0212) 258 77 86 - 87 Fax: (0212) 259 78 85GSM: 0532 304 60 77 E-MAIL: info@tasimacilar.com

info@tasimacilargazetesi.comBASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No:23 / Yenibosna - İSTANBUL

Köşe yazılarının sorumluluğu yazarlarına aittir.

Taşımacılar Gazetesi basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

TASIMACILAR

Haber Koordinatörü: Elif ÖZYILMAZ

Fotoğraf ve Kamera: T. Yasin YAZICI

Dış Haberler: OzanDEMİRÖZ - Derya ERDİM

Muhabir: Oya KAYA

Hukuk DanışmanıAv. Uğur AMASYA

Grafik Tasarım: Kayahan ÜÇLER - Ö.Faruk DİRLİK

ANADOLU TEMS‹LC‹L‹KLER‹Kayseri: Fatih Karataş

Edirne: KAPIKULE-HAMZABEYLİ Mehmet ŞENOL

(Edirne Gazetesi)

Hatay - Reyhanlı - CİLVEGÖZÜ:Abit KIZILCA (Rehber Gazetesi)

Hatay: Hasan YETMEZ

Mersin: Meltem AHATOĞLU

Ardahan - Posof - TÜRKGÖZÜ:Bülent KILIÇ (Kılıç Ofset)

Iğdır-DİLUCU: Serdar ÜNSAL

Ağrı Doğubayazıt GÜRBULAK:Selehattin KAÇURU

Artvin-Hopa-SARP: Hayati AKBAŞ

Şırnak-Silopi-HABUR: Halil ÇOŞKUN

Cizre: Emin Dilovan KINAY(Haber 73 Gazetesi)

∂ Brisa, 2011’in ilk çeyreğinde cirosunu geçen yılın aynı dönemine göre yüzde43 artırarak 281 milyon TL’ye, karını ise yüzde 33 oranında artırarak 16 milyonTL.’ye yükseltti. Bridgestone ve Sabancı Holding ortaklığıyla faaliyet gösterenBrisa, Ocak – Mart 2011 döneminde geçen yılın aynı dönemine göre toplamsatışlarında yüzde 43 artış göstererek 281 milyon 72 bin TL’lik satış geliri eldeetti. Brisa’nın net karı ise yine geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 33 artışla16 milyon 318 bin TL’ye ulaştı. Yine aynı dönemde faiz, vergi, amortismanöncesi karda (FVAÖK) 40 milyon 827 bin TL ile yüzde 56 oranında artış

sağladı. Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman yaptığı değerlendirmede, “2011yılının ilk çeyreğinde yakalamış olduğumuz performansla, yıla güçlü birbaşlangıç yapmamızdan dolayı mutluluk duyuyoruz. Bu dönemde 2010’un ilkçeyreğine oranla iç pazar satışlarımızı yüzde 50, ihracatımızı ise yüzde 35artırdık. Beklenenin üzerinde sergilediğimiz bu performans ile sağlıklı büyümemizisürdürecek, bu sürdürülebilir büyüme ile ülke ekonomisine ve endüstriye katkısağlamaya devam edeceğiz. Bu performansı 2011'in kalan çeyreklerine detaşımak en önemli hedeflerimiz arasında yer alıyor.” dedi.

BRİSA, 2011 YILIİLK ÇEYREK

FİNANSALSONUÇLARINI

AÇIKLADI

PENDİK-KÖSTENCE

U.N Ro-Ro CEO’su Sedat Gümüşoğlu,ekonomik durgunlukla birlikte 2007 y›l›ndanitibaren kay›plar›n yaşand›ğ› sektörün 2010

y›l›nda toparlanmaya başlad›ğ›n› belirterek, dur-gunluk dönemini U.N Ro-Ro olarak yeni yat›r›mlariçin bir f›rsat olarak değerlendirdiklerini söyledi.

2007’den bu yana yap›lan 320 milyon dolarl›kyat›r›mla al›nan 4 yeni gemiyle birlikte filonunyüzde 57 büyüdüğünü belirten Gümüşoğlu, “U.NRo-Ro olarak Türkiye’nin ihracat›na hizmetetmeye devam ediyoruz. Büyüyen 13 gemilik fi-lomuzla uluslararas› taş›mac›lar›m›z›n y›lda 340bin arac›na talibiz” dedi. 2007 y›l›nda 506 olansefer say›s›n›n durgunluk dönemindeki düşüşünard›ndan 2010’da yeniden 509’a ç›kt›ğ›n›, 2011’dey›ll›k sefer say›s›n› 689’a ç›karmay› hedeflediklerinisöyleyen Gümüşoğlu, 2012 itibariyle hedeflerininy›lda bin sefer olduğunu sözlerine ekledi.

U.N Ro-Ro’dan yenihat ve gemi müjdesi

UN Ro-Ro’ya ait UND Adriyatik ge-misinde, 6 Şubat 2008’de ‹talya’n›n Tri-este Liman› yak›n›nda yang›n ç›km›ş

ve bu esnada gemide bulunan 71 çekici veçoğu ihracat yükü taş›yan 201 römorkun ta-mam›na yak›n›, ağ›r hasar alarak kullan›lamazhale gelmişti.

Aradan geçen 3 y›ldan fazla zaman içindeU.N Ro-Ro’nun yang›nda zarar gören fir-malar›n zararlar›n›n karş›lamad›ğ›n› hat›rlatanUND Yönetimi bir aç›klama yaparak bireyseldava açan üyelerine destek verdi. Dernektenyap›lan aç›klama şöyle: Yang›n sonras›ndaUND Adriyatik gemisi için, UN Ro-Ro fir-mas›na, kendi sigortac›s› taraf›ndan 46 milyonEuro tazminat ödemesi yap›ld›. Firma dahasonra, gemiyi Türk sicilinden silerek, Kanadasiciline kaydettirdi.

Zarar› karş›lanan UN Ro-Ro, nakliyecilerinzarar tazmini taleplerine ise kulak t›kad›.Araçlar›n kasko ve taş›mas›n› yapt›klar› ih-racat mallar›n›n zarar›n›n karş›lanmas› ge-rekirken, şimdiye kadar bu konuda hiçbirad›m at›lmad›.

Bu haks›zl›ğa karş› bireysel davalar açarak,zararlar›n›n tazmin edilmesi için hukuk mü-cadelesi başlatan firmalar, geçtiğimiz günlerdeUND Genel Merkezi’nde bir araya gelerek,ortak hareket etme karar› ald›. Mağdur

firma temsilcileri, yang›n sonras›nda gemideinceleme yapan bilirkişi heyetinin, haz›rlad›ğ›67 sayfal›k raporunda “yaşam alanlar›n›ay›ran panellerin dayan›ks›zl›ğ›”, “çal›şanlar›ndeneyimsizliği” gibi nedenlerle “Adriyatikgemisinin yüzmeye elverişsiz olduğu” tespi-tinde bulunduğunu, fakat buna rağmen De-nizcilik ‹htisas Mahkemesi’nin aleyhte kararverdiğini kaydetti.

Kimisi 10, kimisi tek arac›n› gemide kay-beden firmalar, hukuk savaşlar›nda sonayaklaşt›. Hatta bir firman›n açt›ğ› davadasonuç için Yarg›tay sürecinin tamamlanmas›bekleniyor. Buradan ç›kan sonuç, diğer 180dava için de emsal teşkil edeceği için hayatiönem taş›yor.

UND Yönetim Kurulu olarak, bu hakl›davalar›nda mağdur olan nakliyeci arkadaş-lar›m›z›n yan›nda yer almaktay›z. Vatandaş-lar›m›z›n emeğinin, ihracatç›lar›m›z›n yat›-r›mlar›n›n ve bizler için ayakl› fabrika olanaraçlar›m›z›n, Ro-Ro taş›malar›nda güvencedeolmas› gerekmektedir. Söz konusu yang›nise bizlere, ülke varl›klar›m›z›n Ro-Ro taş›-malar›nda böyle bir güvenceden yoksun ol-duğunu göstermiştir. Hizmet al›nan firmalar›n,taş›malar›m›zda bizlere, “s›f›r risk” güvencesivermeleri büyük önem taş›maktad›r. Aksidurumda yaşanan her kaza, uluslararas› nak-liyecilerimizin ticaret hayatlar›n›n sonlanmas›nakadar varabilen ağ›r sonuçlar doğuracakt›r.

Dünyan›n en büyük ro-ro operatörlerinden U.NRo-Ro, uzun vadeli genişleme stratejisinin bir sonucuolarak ‹stanbul Pendik Liman›’ndan Romanya’dakiKöstence Liman›’na Ro-Ro hatt›n› hizmete aç›yor.

Elif ÖZYILMAZ

H ali haz›rda tehlikeli madde taş›mac›l›ğ›yapan pek çok şirkette yüzlerce araçl›kADR teçhizatl› filosunu yürüten şoför say›s›eğitim- s›nav- ehliyetin gelme süresi derken

azald›kça azald›. Bu şirketlerin baş›nda Avrupa ülkelerinetaş›ma yapan Balnak Lojistik geliyor.

ARALIK 2010’DAN MAYIS 2011’E Balnak Filolar Direktörü Ahmet Uzel Aral›k 2010’dan

bu yana 9 sürücüye ADR ehliyeti alamad›klar›n› anla-t›rken; bundan sonra şirket olarak eğitime sürücü gön-dermeyeceklerini, işe al›rken sürücüden bu belgeyi is-teyeceklerini söyledi. Uzel geçen y›l›n son günlerindenbu yana yaşad›klar›n› şöyle anlatt›: “9 sürücümüz 28Aral›k 2010 tarihinde aç›lan ADR eğitimine kat›ld›.Bu tarihten sonraki ilk s›nav 19 Mart’ta yap›ld›. Öncesürücülerimizin s›nav› kazan›p kazanamad›klar›n› öğ-renemedik. Sürücülerimizin E-Devlet şifresi ile sonuç-lar›n› öğrendik. Bu sefer de ehliyetler ortada yoktu. 22Nisan’da ehliyetlerin postaya verildiği anlaş›ld›. Ancakbu kez de hangi posta merkezine gönderildiği buluna-mad›. Uzun araşt›rmalar sonunda ehliyetlerin BaşakşehirPosta Merkezine gönderildiği anlaş›ld›. May›s ay›n›nneredeyse sonuna geldik ama Aral›k’ta eğitim ilebaşlayan süreci bir türlü sona erdiremedik. Bu aradaehliyetleri de sürücülerin posta merkezlerinden bizzatkendilerinin almas› zorunluluğu ortaya ç›kt›. ama buarkadaşlar›m›z yurt d›ş›nda görevde. Geldiklerinde eh-liyetler Ankara’ya geri gönderilmiş olursa en başa geridönmüş olacağ›z.”

“SINAVI DA UND YAPSIN”“ADR ehliyetlerini senelerdir düzenli al›yorduk”

diyen Uzel, sektör derneği UND’nin de bakanl›ğa bask›yapmakta zay›f kald›ğ›n› söylerken; s›nav yapma yetkisininUND’ye verilmesi ile bu sorunun ortadan kalkacağ›n›ifade etti. Uzel; şirket olarak ald›klar› bir prensipkarar›n› da aç›klad›: Bundan sonra ADR eğitiminesürücü göndermeyeceğiz. ‹şe al›mlarda istediğimiz şart-lardan biri ADR ehliyeti sahibi olmak olacak.” Şuanda sürücü kadrosundan 50’ye yak›n kişinin ADRehliyeti olmad›ğ›n› ve süreç böyle işlerse say›n›n dahada düşeceğini kaydeden Uzel’in anlatt›klar›n›n birbenzeri Türker Lojistik için de geçerli. Türker LojistikNakliye Müdürü ‹lir Özgür Mürtay da 2008- 2009 y›l-lar›nda 100 ADR ehliyetli şoförleri olmas›na rağmenbu say›n›n 50-60 s›n›r›na indiğini söyledi. 2011 sonundakadar say›n›n 40’a kadar inebileceğini kaydeden Mürtay,Mart-Nisan aylar›nda 20’ye yak›n şoförü eğitime gön-derdiklerini şoförlerin 4 Haziran’da düzenleneceks›nava girme haz›rl›ğ›nda olduğunu belirtti.

PAZAR PAYIMIZ ELDEN GİDİYOR Mürtay, yaşanan bu sorunlar›n yaratacağ› tehlikelere

de dikkat çekti. Tehlikeli madde taş›mac›l›ğ› pazar›n›yabanc› taş›mac›lar kapt›rma tehlikesiyle yüz yüze olun-duğunu vurgulayan Mürtay; Bulgaristan, S›rbistan, Ro-manya gibi ülkelerin taş›ma filolar›n›n Türk nakliyecisinintaş›d›ğ› yükü almaya başlad›ğ›n› söyledi.

HAKAN BAYMAN

Bu sene ikincisi düzenlenen Türki-ye’nin açık alan uygulamalı tarımfuarı Tarla Günleri Fuarı, 5-8 Mayıs

2011 arasında Adana’da gerçekleştirildi.Yerli ve yabancı birçok ziyaretçinin ka-tıldığı fuarda Anadolu Isuzu, D-Max 4x2ve D-Max 4x2 Limited Edition modelleriile yer aldı.

Anadolu Isuzu, ikincisi düzenlenenTarla Günleri Fuarı’na Adana Bayii Yu-suf Baysal Otomotiv ile katıldı. FuardaD-Max’ler büyük ilgi gördü. Stanttabir açıklama yapan Adana Bayii YusufBaysal Otomotiv Sahibi Adem Baysal,D- Max modellerinin hem tarım hemde arazi koşullarına uygun olduğunubelirterek, Adana gibi tarım alanlarınıngeniş olduğu bölgelerde D-Max araç-ların yanı sıra kamyon ve kamyonetaraçlarında da çok ciddi satışların ger-çekleştiğini söyledi.

Yüksek performansı ve yakıt ekono-

misini bir arada sunan D-Max Limited,Commonrail Turbo Dizel Intercooler mo-toruyla  sessiz bir sürüş keyfi sunarken,Euro 4 emisyon değeri ile de doğayakarşı saygılı bir araç olma özelliğini ta-şıyor.

Standart olarak sunulan EBD’li ABS

hem sürücü hem de yolcu tarafında yeralan hava yastıklarıyla Isuzu D-Max 4x2Limited Edition ile sürüş artık çok dahagüvenli. Sınıfında tek, projektör tipfarları ve elektronik aydınlatmalı gös-terge paneliyle Isuzu D-Max 4x2 'delüks ve konforu vazgeçilmez bir araç.

D-MAX’ler Tarla Günleri’nde göz doldurdu

UND Yönetim Kurulu 100’den fazla uluslararas› nakliyeci-nin, 2008'de UN Ro-Ro’nun gemisinde ç›kan yang›n nedeniy-le uğrad›ğ› zarar›n hâlâ giderilmediğini belirterek, zarar gören

nakliyecilerin yan›nda olduğunu bir kez daha aç›klad›.

IRU Bölge ve Ortadoğu Daimi TemsilcisiHaydar Özkan, Türkiye’nin şu anda Bir-leşmiş Milletler’in taş›may› düzenlemek

için oluşturduğu 58 konvansiyondan sadece21’ine taraf olduğunu hat›rlatt›. Özkan önceliklebu say›n›n 30’a yükselmesi gerektiğini ifade etti.Özkan tezini şu sözlerle gerekçelendirdi. “Tür-kiye’ye uzanan koridorlar›n üzerinde çok fazlas›n›r ve çok fazla sorun var. Bu sorunlar› aşma-san›z, sorunlar› aşm›ş daha k›sa ve basit koridorlaröne ç›kar ve model olur. Ne yap›lacak o zaman.58 konvansiyondan 21 adet konvansiyona taraf›z.Bu say› yetmez. ‹ran 10 tanesine taraf. Bu dayetmez. Çin-Pakistan ‹ran ve Türkiye koridoruolsun dersek bu ülkelerin hepsinin sorunlar› aş-mas› ve konvansiyonlara taraf olmas› laz›m.Türkiye hem kendisi taraf olmal› hem de bu ül-kelerin taraf olmas› için rol model olmal›. Bugerçekleşirse ‹pek yolu ülkesi oluruz.“

“ATP’YE NEDEN TARAF DEĞİLİZ ANLAMIYORUM”

Haydar Özkan Türkiye’nin öncelikle yapmas›gerekenin taraf olunan konvansiyon say›s› ol-duğunun alt›n› çizerken önceliği de ATP’yeverdi. Özkan; “Çabuk bozulan g›da maddelerinintaş›nmas›na ilişkin ATP Konvansiyonuna nedentaraf olmad›ğ›m›z aç›klamadan çok uzak. Bizg›da ihraç eden ülkeyiz. Türkiye son dönemdeIRU’nun önerdiği konvansiyonlara taraf oluyor.Trafik işaretlerine ilişkin birkaç tane sözleşmeyetaraf değil. Fiilen uygulama yap›l›yor ama söz-leşmeye taraf olunmam›ş, bunlara girilmesi ge-rekir. Konteyner ile ilgili sözleşmeye girilmeli.Bana göre h›zl› bir şekilde taraf olunan konvan-siyon say›s›n› bu 4 sözleşme öncelikli olmaküzere 30'a ç›karmal›. Rusya 31 sözleşmeyi kabuletti. Bizim de Rusya seviyesine ç›kmam›z laz›m.”diye konuştu.

Nakliyecinin Adriyatik yangını

3 YILDIR SÖNMEDİ

Türkiye 58 Konvansiyondan 21’ine taraf oldu

ADR Eğitime gi-den sürücülerteorik eğitiminyanısıra pratikeğitimden de ge-çiriliyor. Sürücü-ler bir yangınanında nasıl dav-ranmaları gerekti-ğini de öğreniyor.

İŞE ALIMLARDA ‘ADR EHLİYETİ OLAN ŞOFÖR’ ŞARTI ARANACAK

YANGIN TATBiKATI

AHMET UZEL

İLİR ÖZGÜR MÜRTAY

IRU BÖLGE VE ORTADOĞUDAİMİ TEMSİLCİSİ ÖZKAN:

6_Layout 1 19.05.2011 03:22 Page 1

7 ilan_Layout 1 19.05.2011 03:24 Page 1

| MAYIS 2011 |

| www.tasimacilar.com | 8SEKTÖRDEN

TASIMACILAR∂ Geleceğin lojistikçileri olarak gördüğü üniversite öğrencilerineyönelik faaliyetlere her zaman destek veren ve bu anlamda üniver-sitelerle sürekli işbirliği içinde bulunan Ekol lojistik bu kez deUludağ Üniversitesi’ndeydi. Üniversite öğrencilerinin sektöre ka-zandırılması için büyük çaba harcayan Ekol lojistik UludağÜniversitesi “Kariyer Günleri 2011” kapsamında öğrenciler ilebuluştu. Ekol Güney Marmara Bölge Yöneticisi Tülay Gül konuşmacıolarak katıldı. Tülay Gül, Kariyer günleri 2011’de “Daha iyi bir

dünya için lojistik” başlıklı konuşmasında öğrencileri lojistik sektörühakkında bilgilendirerek; sektörde yaşanan problemler yenigelişmeler ve pazar yapısı hakkında paylaşımlarda bulundu, Gül,konferans ile ilgili olarak; “Sektörümüzün eğitimli ve ilgili gençlertarafından daha da tercih edilir konuma ulaşması için firma olarakher zaman üniversiteler ile yakın iş birliği içinde olduk; bu tippaylaşım platformları geleceğin lojistikçileri ile biraraya gelmemiziçin önem verdiğimiz konular arasındadır” dedi.

EKOL, GELECEĞİNLOJİSTİKÇİLERİNEDESTEK VERMEYE

DEVAM EDİYOR

Otomotiv ve Lojistik

OruçKAYA

Türkiye Otomotiv Strateji Belgesi ve 2011-2014 Eylem Plan›, Sanayi ve Ticaret Bakan›Nihat Ergün taraf›ndan, sektör temsilcilerininkat›l›m›yla 14 Nisan 2011 tarihinde ka-

muoyuna aç›kland›.Bu Eylem Plan›’nda dikkatimi çeken ve tedarik

zincirini ve lojistiği etkileyebileceğini düşündüğüm baz›unsurlar› ve düşüncelerimi, sizinle paylaşmak isterim.

“Otomotiv ürünlerine uygun oto-port nitelikli limanlarve çevresindeki ulaşt›rma altyap›s› geliştirilecek” hedefikonulmuştur. T.C Sanayi ve Ticaret Bakanl›ğ› taraf›ndanhaz›rlanan ve 2010 y›l›n›n da değerlendirildiği OtomotivSektör Raporu’nda ise “ ‹hracat›n kolaylaşt›r›lmas› aç›-s›ndan limanlar›n çevresindeki demiryolu ağ› iyileştirilmelive genişletilmelidir.” diye yaz›l›d›r. San›r›m mevcut oto-motiv üretim tesislerine (araç ve yan sanayi) direktdemir yolu bağlant›s›n›n zor olacağ› düşünüldüğü için“demir yolu” Eylem Plan›’nda vurgulanmam›ş.

Otomotiv Sanayi Derneği taraf›ndan 2008 y›l›ndaKoç Üniversitesi’ne yapt›r›lan Marmara Bölgesi OtomotivLojistik Planlamas› çal›şmada “ Demiryolu erişimi,araç elleçlemesi yapan Türk limanlar›ndan Derince li-man›nda bulunurken, diğer Türk limanlar›nda bulun-mamaktad›r. Derince liman›nda demiryolu bağlant›s›bulunmas›na rağmen, araç elleçlemesi yap›lamad›ğ›görülmektedir.” denmektedir.

Nihai ürün olan bitmiş araçlara, nazik davran›lmal›d›r.Fabrikadan oto taş›y›c›lara ve daha sonra demir yoluile limanlara aktar›m, bitmiş araçlar için hasarlanmariski oluşturabilir.

Nihai ürün olan bitmiş araçlar›n ihracat taş›malar›nave özellikle denizyolu ile ihracata değinilmemiştir.Say›n Turgay Durak, OSD Başkan› iken “‹hracattagemi s›k›nt›s› yaş›yoruz, s›k›şma oluyor. Böyle gidersearmatörlerimizin Yunan ve ‹talyan meslektaşlar› gibiaraç nakliyesi işine girmesi gerekecek" demişti. 14Nisan’da aç›klanan Eylem Plan›’n›nda “Türkiye’ninbitmiş araç ihracat› için Türk armatörlerine veyaonlar›n oluşturacağ› bir konsorsiyuma PCC denilenaraç taş›y›c› gemi teşviklerinin verilmesi” gibi birhedef olabilirdi diye düşünüyorum.

Marmara Bölgesi Otomotiv Lojistik Planlamas›’nda“Gemiler 500 ile 2.000 araç taş›ma kapasitelidir.Düşük kapasiteli gemilerin yerine büyük kapasiteli ge-milerin çal›şt›r›lmas› operasyon maliyetleri kadar zamankonusunda da fayda sağlayacakt›r.” denilmektedir.Son zamanlarda okyanus aşan ve büyük partilerdebitmiş araç taş›yan gemiler (PCC) inşaa edilirken 500– 2.000 araç kapasiteli gemilerin inşaas›nda azalmagörülmektedir. Büyük PCC gemilerinin Türkiye’ye uğra-mas›, hem zaman planlamas› hem de limanlar›nmevcut teknik ve fiziki özelliklerinden dolay› mümkünolmayabilir. Türkiye’nin bitmiş araç ihracat›n›n önemlik›sm›, Akdeniz çanağ› içindeki limanlara yap›lmaktad›rve 2.000 – 3.000 araç taş›ma kapasitesine sahipPCC’ler, Türkiye için daha uygun olabilir.

Otomotiv tedarik zinciri ve lojistiği, tek tarafl› dü-şünülmüştür. Planda “Ömrünü tamamlam›ş araçlar›nhurdaya ayr›larak bertaraf› için gerekli hukuki dü-zenlemelerin oluşturulmas› ve hurda işletmelerininteşvik edilmesi yönünde çal›şmalar yap›lacak.” ve“Araçlarda geri dönüştürülmüş malzeme kullan›m›art›r›lacak ve yeni araç tasar›mlar›nda yeniden kul-lan›m ve geri dönüşüm oranlar›na ilişkin esaslarbelirlenecek.'' gibi hedefler bulunsa da “tersinelojistik” gibi bir hedefin konulmas› ile bu türaraçlar›n geri toplanmas›, geçici depolanmas› vegerekli parçalar›n geri dönüşümünün sağlanmas›n›kapsayan lojistik operasyonu da şekillendirilebilirdi.(NOT: Ömrünü tamamlam›ş araçlar ile ilgili düşün-celerimi, yak›n zamanda sizinle paylaşacağ›m.)

“Lojistik sektörünün gelişmesi”, f›rsat ve “Lojistikaltyap›s›n›n yetersizliği” ise zay›f yön olarak belirtilmiştir.Zay›f yönün iyileştirilmesi, f›rsat›n yakalanmas›n› sağ-layabilir. Önemli olan lojistiğin kapsam›d›r.

“Tedarik zincirindeki işletmeler aras›nda işbirlikleriile daha fazla katma değer üretimine yönelik yerlilikoran›n› art›r›c› (kümelenme gibi) faaliyetler desteklenecek”gibi bir hedef konulsa da özellikle otomotiv yan sana-yisinin lojistik ihtiyaçlar›na yönelik net hedefler konul-mam›şt›r. Otomotiv yan sanayisindeki firmalar›n ço-ğunluğunun KOB‹ niteliğinde olduğu düşünülürse onar›nlojistik bilgi ve yeterliliklerinin artt›r›lmas› gibi bir hedefinkonulmas› yararl› olabilirdi.

“Düşük CO2 emisyonu olan çevre dostu araçlar›n(elektrikli, hibrit ve emisyon seviyesi düşük diğeraraçlar) kullan›m›n› teşvik eden bir vergilendirmesistemi için çal›şma yap›lacak.” hedefi, özellikle şehiriçi dağ›t›mlarda kullan›labilecek elektrikli veya hybridticari araçlar için umut vericidir.

TÜV-SÜD Otomobil Bölümü uz-manları 2010 yılının son ayla-rında TREDER ile TÜV-SÜD ara-sında başlatılan işbirliği kap-

samında treyler üreticilerinin üretim-lerini teknik takibe aldı. İşbirliği TREDERüyelerinin ürettikleri treylerlerin kali-tesini yukarı çekmek, üretime uygunolmayan ve haksız rekabet doğuranüretimi ortadan kaldırmak, üreticilerinihracat ve yeni müşteri bulma potan-siyellerini artırma amacı taşıyor.

ÜRETİLEN HER ARAÇ AYNI MI? TÜV-SÜD İş Geliştirme ve Koordi-

nasyon Müdürü Erdal Çınarcı, ilk de-netimi geçiren Tırsan ve Ok Trailer’inardından sıranın TREDER üyesi diğerüreticilere geldiğinin vurguladı. Trey-ler üreticilerinin her seferinde aynıürünü üretip üretmediğini, bakanlıktestinden geçmiş araç ile aynı özel-likleri taşıyan araçların banttan çıkıpçıkmadığını kontrol ettiklerini belirtenÇınarcı; “Bize temsili bir araç gösteri-yorlar. Bu gerçekten aynı mıdır? diye

bir denetim yapıyoruz. Bunu da yıllıkolarak tekrarlıyoruz.” derken, eğeraraçta eksiklikler çıkarsa bunu firmayabildirerek eksikliğin ortadan kaldırıl-masını talep ettiklerini dile getirdi.İkinci bir denetimin ardından eksik-lerin giderildiği ortaya çıkarsa aracaonay verildiğini ifade eden Çınarcı;“Bizim amacımız seviyeyi belli birnoktaya çıkarman. Hatayı buluyoruz,bildiriyoruz ve giderilmesini sağlıyo-ruz.” diye konuştu.

Denetimlerin ardından tüm eksik-lerini gideren ve denetimlerden yü-zünün akıyla çıkan firmalara ise TÜV-SÜD uygunluk belgesini aracında kul-lanma hakkı verildiğini kaydeden Er-dal Çınarcı şu ana kadar TIRSAN veOk Trailer’in bu logoyu kullanmahakkı elde ettiğini de anımsatırken,denetim sırasının TREDER üyesi diğerüreticilerde olduğunu söyledi. “Sek-tör bir yandan merdiven altıyla mü-cadele ederken bir yandan da kendiniyenilemek için TÜVSÜD’ün bilgi biri-kimini ve gücünü de arkasına aldı.”

diyen Çınarcı, şu an TREDER üyesi 7tane firma testlerin devam ettiğini,bu sayının yılsonunda 10’a çıkmasınıhedeflediklerini ifade etti.

BENZER PROJELERE FARKLI SEKTÖRLERE UYGULANACAK

TÜV-SÜD’ün benzer projeleri farklısektörler içinde uyguladığını anlatanÇınarcı; “Bugün bir lojistik firmasıyolda şoförlerin denetimiyle, araçla-rıyla ilgili yeterlilik olup olmadığı yada taşeronlarını denetleten akaryakıtdağıtım filosunda çalışan 7-8 tanelojistik firmasının ofislerindeki tümsüreçlerinin denetlenmesi, araçlarınperiyodik kontrolünü de gerçekleşti-riyoruz. Bunlar çok ciddi uygulama-lar.” diye konuşurken sözlerini şöyletamamladı: İnsanlar aracının marka-sını, değerini arttırmak istiyor. Bİzimkimliğimiz ve uzmanlık alanlarımızbir sürecin tasarımı ve bu süreçtekiaksilikleri bulmayla ilgili. Bizlerle be-raber çalışan firmalar marka değer-lerini yükseltiyor.” dedi.

TÜV-SÜD DENETİMLERİ KALİTEYİ ARTIRIYOR

Gurur Eralp, BalnakLojistik’in Pazarlamave Sat›ş Müdürü oldu

Balnak Lojistik, 2006’danberi Balnak Lojistik’te çalı-şan Gurur Eralp’i yeni Pa-zarlama ve Satış Müdürüolarak atadı. Balnak, Gu-rur Eralp’i Pazarlama veSatış Müdürü olarak gö-

reve getirdi. 2006 yılındanberi  Balnak Lojistik’te gö-rev alan Eralp, satış ve pa-zarlama çalışmalarını yürütecek. 1977 yılın-

da doğan Eralp,  Marmara Üniversitesi İş-letme Bölümü’nden 2002 yılında mezun

oldu. 2003-2004 yılları arasında Tur TransitLojistik’te Uluslararası Nakliye Operasyon-

larında görev aldıktan sonra 2004- 2006 ta-rihleri arasında  Ekol Lojistik’te satış ve iş

geliştirme departmanında çalıştı.

2001 yılında Tırsan Lojistik’in kurucu ortağıolan Altuğ Hacıalioğlu şirket adının TLS olarakdeğiştirilmesinden sonra yaptığı ilk basın top-

lantısında geçen 10 yılı ve önümüzdeki süreci anlattı.Hacıalioğlu 2010’u 130 milyon Lira ciro ile kapa-dıklarını 2011 hedeflerini ise 175 milyon lira oldu-ğunu dile getirdi. Şirketin kurulduğu ilk yılda 500bin Dolar ciroları olduğunu hatırlatan Hacıalioğlu10 yıldaki bu büyük gelişmeyi “İyi hizmet, güçlü biryapı ve sonuç odaklılık ve rekabetçi lojistik çözüm-lerine ” olmaya bağladı.

KONTRAT SÜRELERİ 3 YILDAN AŞAĞI ÇEKİLMEYE ÇALIŞIYOR

Şu an yurtiçi taşıma yaptıklarını, uluslararası ta-şımacılık için de TLS Global’i kurduklarını belirtenAltuğ Hacıalioğlu, kontrat lojistiği ile ön plana çık-tıklarını kaydetti. TLS’nin kontrat süre ortalama-sının 3 yıl olduğunu dile getiren Hacıalioğlu; “Sondönemde özellikle krizden sonra müşteriler kendiniuzun zamanlı bağlamak istemiyor ve bu nedenlemüşterilerimiz kontrat sürelerinin düşmesini talepediyor.” dedi.

ENERJİ TAŞIMASINDA HEDEF BÜYÜK “Şu an 100 adet özmal, 500 adet de taşeron araç

kullanarak hizmet veriyoruz. Maden taşıması, sodataşıması, oto taşıması yapıyoruz” diyen Hacıalioğluson dönemde enerji taşımasına işine de girdikleriniifade etti. Enerji ihalelerine giriyoruz diyen HacıalioğluAygaz’ın LNG taşımalarını yaptıklarını, 1 Nisan2011 itibariyle de 18 araçla Shell Gas’ın taşımasınabaşladıklarını dile getirdi. Şu an 40 adetlik bir filoile enerji taşıması yaptıklarını kaydeden Hacıalioğlubu sayının 100’e çıkmasını istiyor.

Hacıalioğlu filo büyütme çalışması kapsamındaMayıs Haziran aylarında 40 adetlik bir alım gerçek-leştireceklerinin de altını çizdi.

TLS, 10 yılda cirosunu 500 bin dolardan 175 milyon liraya taşıdı

TLS Yönetim Kurulu Başkan› Altuğ Hac›alioğlu2011’de 500 bin Dolar ciro yapan şirketin bu y›l›175 milyon Lira ile kapayacağ›n› dile getirdi.Ha-c›alioğlu uluslararas› taş›mac›l›k ayağ›n› yürütecek

olan TLS Global’in Çin’de 2, Hong Kong, AbuDabi, Newyork ve Los Angeles’ta ofisler kuruldu-ğunu, öncelikle Türkiye giriş ve ç›k›şl› taş›malar›yapacaklar›n› daha sonra da ofislerin bulunduğu

ülkeleraras› taş›ma yapacaklar›n› söyledi.

Goodyear, Türkiye’nin dört bir yan›n-daki uluslararas› nakliye firmalar›n› biraraya getirerek yeni ürünler hakk›nda

bilgi verdi. Antakya ve Mersin’de 100’eyak›n nakliyeci özellikle filo verimliliği ko-nusunda bilgi ald›. Goodyear, önce AntakyaSavon Otel’de gerçekleştirdiği filo aktivite-sinde 73 uluslar aras› firma temsilcisi ile biraraya geldi. Goodyear kamyon lastikleri de-partman yetkililerinin, Goodyear bayileriBoğa Otomotiv ve Bedirler Oto Lastik’inde kat›ld›ğ› etkinlikte, kat›l›mc›lar Goodye-ar’›n yeni ürünleri hakk›nda bilgi edinirkeneğlenceli vakit geçirme f›rsat› da yakalad›.

Antakya’da gerçekleştirilen filo aktivite-sinden sonra ise Mersin Lamos Otel’de Go-odyear yetkilileri, 25 uluslar aras› nakliyefirma temsilcisi ve Mersin’deki Goodyearbayileri Tatkap ve Diyarlas’›n da kat›ld›ğ›bir yemek ile firma temsilcileri ile bir arayageldi.

Goodyear Kamyon Lastikleri ve KaplamaÜrün Müdürü Faruk Uslu, “Bayilerimiz ileGoodyear’daki yenilikler ve yeni ürünlerhakk›nda bilgi paylaş›m›nda bulunduğumuz,müşterilerimizin rekabetine katk› sağlayanürün, hizmet ve uygulamalar›n paylaş›ld›ğ›bu tarz etkinlikleri tekrarlayacağ›z” dedi.

Goodyear, uluslararası nakliye firmaları ile bir araya geliyor

TIR sürücüleri Erenköy Gümrüğünü bastı Erenköy Gümrük Müdürlüğü‘ndeihracat işlemleri için bekleyen TIRşoförleri ve nakliyat firmas› yetkilileri,

polis taraf›ndan pazartesi günü başlat›lanve baz› gümrük müdürlüğü personellerininde gözalt›na al›nd›ğ› operasyon sonras›ndaişlemlerin durma noktas›na gelmesinetepki amac›yla eylem gerçekleştirdi.

Erenköy Gümrük Müdürlüğü binas›önünde toplanan yaklaş›k 250 kişilikgrup sloganlar atarak durumu protestoetti. Araçlar›n›n işlemlerinin operasyonöncesinde yar›m günde bittiğini, ancakoperasyon başlad›ğ›ndan bu yana Güm-rükten ihracat onay› alamad›klar›n› iddiaeden eylemciler, TIR‘lar›ndan günlük30 Lira garaj ücreti al›nmas›n› da protestoetti. Erenköy Gümrük Müdürlüğü bi-nas›n›n önünden sloganlar atarak gümrükgirişine ç›kan grup, caddedeki trafiği ke-serek eylemlerine burada devam etti.

‘‹hracat hakk›m›z engellenemez‘ şeklindesloganlar atan eylemciler, gümrüğe gir-mek isteyen TIR‘lar›n da giriş yapmas›naengel oldu.

Eylemciler şu andaki kar›ş›kl›ğ›n yap›lanyolsuzluk operasyonu ile başlad›ğ›n› be-lirterek; ‘Ülkenin en önemli gelir kaynağ›ihracat yap›lam›yor. 55 memurun gözalt›naal›nmas›ndan sonra evraklar didik didikediliyor. ‹şlerini düzgün yapan memurlardaoperasyondan sonra ihracat evraklar›n›engelliyor, imza atm›yorlar‘ dedi.

7 araçlar›n›n pazartesi gününden bu yanagümrük garaj›nda beklediğini belirten birbaşka eylemci de; "Operasyona bağl› olarak

şu anda hiçbir memur işini yapm›yor. TA-S‹Ş araçlar›m›zdan günlük 30 L‹RA parkparas› al›yor. Normalde yar›m günde ç›k-mas› gereken araçlar›m›z 4 gündür bek-lerken yetkililer de herhangi bir aç›klamayapm›yorlar" şeklinde konuştu.

Eyleme kat›lan bir başka gümrük mağ-duru eylemci de "Üç günde 135 TL parayat›rd›m. Normalde yar›m günde ç›kanaraçlar 3 gün oldu ç›kmad›. Bunun sebebioperasyonda al›nan memurlar›n yerinememur verilmemesi" diye konuştu.

Grubun eyleminde s›ras›nda oluşan yoğuntrafik eylemin olays›z sona ermesiyle nor-male döndü.

Erenköy Gümrük Müdürlüğü binas› önünde toplanan TIR sürü-cüleri, işlemlerin gecikmesi nedeniyle eylem yapt›. Eylemciler slo-gan atarak gümrük yolunu kesti ve TIR’lar›n girişlerini engelledi.

Haydarpaşa’dan Odessa’ya ilk sefer

2010 y›l›nda kurulan ve Finlandiya kökenliSea Line şirketi Mart ay› içinde başlad›ğ›Ukrayna’n›n Ilichevsk Liman› ile Tekirdağ

Akport Liman› aras›ndaki düzenli Ro- Ro sefer-lerini Haydarpaşa kalk›şl› yapmaya başlad›. Hay-darpaşa’dan Ilichevsk’e ilk gemi 18 May›s geceyar›s›nda kalkt›.

Sea Lines’›n M/S Sea Partner isimli 130 kompleTIR gemisinin Mart ay›ndan itibaren Haydarpa-şa- Ilichevsk aras›nda sefer yapmas› planlan›yordu.Ancak yaşanan s›k›nt›lar sonunda Mart ay›ndanbugüne kadar Tekirdağ-Akport Liman›’n› kalk›şl›seferler gerçekleştirildi. Seferlerin program› şöyle:

İSTANBUL’DAN ILİCHEVSK’YE

HAYDARPAŞA-ILICHEVSKLimana son kabul 23:00 Çarşamba 24:00Limana son kabul 23:00 Cumartesi 24:00

ILICHEVSK-HAYDARPAŞALimana son kabul 18:00 Pazartesi 21:00Limana son kabul 12:00 Cuma 21:00

Peşin ödeme (gidiş-dönüş) 975 Euro olan se-ferlerde, kamyon romörk tek yön  600 Euro,frigo tek yön 600 Euro olarak belirlendi.

TÜV-SÜD’ÜNOTOMOTİV BÖLÜMÜ UZMANLARI

Bağımsız de-netim kurulu-şu Tüv-Südçeşitli dene-tim faaliyetleriile firmalarındeğerine değekatıyor.

ALTUğ HACIALİOğLU

TÜLAY GÜL

1987 yılından beri Türk endüstrisine teknik denetim, gözetim,teknik destek ve belgelendirme hizmetleri veren TÜV-SÜD,

TREDER ile başlattığı denetim projesine devam ediyor.

GURUR ERALP

8_Layout 1 19.05.2011 03:28 Page 1