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INFORME NO. 3 DE PASANTÍA
REUBICACIÓN DEL TANQUE DE MEZCLA (T-124) EN LA DESTILERIA
INCAUCA S.A.
KLINTON ABRAHAM HURTADO GARCÍA
Universidad de San Buenaventura
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA AGROINDUSTRIAL
SANTIAGO DE CALI
2014
2
INFORME NO. 3 DE PASANTÍA
REUBICACIÓN DEL TANQUE DE MEZCLA (T-124) EN LA DESTILERIA
INCAUCA S.A.
KLINTON ABRAHAM HURTADO GARCÍA
TRABAJO DE GRADO
PRACTICA EMPRESARIAL
FERNANDO A. CUERVO C.
TUTOR
Universidad de San Buenaventura
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA AGROINDUSTRIAL
SANTIAGO DE CALI
2014
3
INDICE
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 4
2. ANTECEDENTES: DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ............................... 6
3. IDEA PROPUESTA ....................................................................................... 8
4. TRABAJOS EJECUTADOS......................................................................... 10
5. RESULTADOS OBTENIDOS ...................................................................... 26
6. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................ 27
4
1. INTRODUCCIÓN
Para la etapa de acondicionamiento de materias primas se lleva a cabo en el
taque de mezcla (T-124); en este se mezclan y se preparan las materias primas
(miel A, miel B) para que la mezcla de alimento resultante cumpla con las
especificaciones requeridas en la fermentación (contenido de azúcares, sólidos y
temperaturas), es en esta parte de la mezcla donde los azucares totales
reductores (ATR) juegan un papel importante para hacer la mezcla con la cantidad
necesaria de mieles y agua.
Es necesario ajustar los azúcares totales reductores (ATR) para evitar que la
levadura fermente proporciones no establecidas. Es por eso que la dilución se
hace con agua para disminuir los azucares totales reductores (ATR) y
simultáneamente ayudando a transportar la mezcla en las tuberías de acero.
La mezcla es calentada por medio de vapores inyectados, evitando su
contaminación, posteriormente la mezcla es dirigida al proceso de fermentación.
Ingenieros en el área de producción de azúcar del ingenio del cauca (INCAUCA),
tienen planeado aumentar la molienda de caña por lo que deben de construir una
nueva caldera para completar dicho proceso, esta caldera al igual que todas debe
de constar con un cuarto de control de motores (CCM), según la distribución en la
fábrica, el mejor lugar para ubicar este cuarto de control de motores es donde se
encuentra ubicado el tanque de mezcla (T-124) de la destilería, es por eso que
nació el proyecto de reubicar el tanque de mezcla (T-124), dando a su vez
soluciones y mejoras al proceso de mezcla del tanque y al mismo tanque.
5
Imagen 1. Acondicionamiento Materias Primas. Fuente: El Autor, 2014.
6
2. ANTECEDENTES: DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN
- Se toma la decisión de mover el tanque (T-124) para la construcción de una
nueva caldera, al esta solicitar un área para el CCM (cuarto de control de
motores).
- El T-124 antiguo es de fondo plano, causando acumulación de lodos,
taponamiento en la succión del tanque y favoreciendo simultáneamente la
contaminación de microorganismos.
- El recorrido que realiza la mezcla para llegar hasta el tanque (T-347) es de
570 m, ocasionando perdidas en la temperatura al llegar al tanque e
incremento en la contaminación de esta.
Imagen 2. Situación actual de calentamiento de mezcla en el T-124 y T-347.
Fuente: Autor, 2014
7
Imagen 3. Recorrido de la Mezcla desde el T-124 al T-347 (570 m). Fuente: Autor,
2014.
8
3. IDEA PROPUESTA
En fábrica se planea implementar una nueva caldera (caldera #5) para esto se
requiere ubicar cerca de ella el CCM (cuarto de control de motores), el T-124 está
localizado en la mejor opción para ubicar el cuarto de control de motores (CCM),
es por esto que ingenieros de producción de azúcar solicitaron el traslado del
tanque (T-124).
- Trasladar el tanque (T-124) cerca a la fermentación, la distancia para llegar
al tanque (T-347) se reduce aproximadamente 450 m, dejando solo 120 m
como recorrido de la mezcla hacia el tanque (T-347).
- El T-124 nuevo es de fondo toriferico, evitando la acumulación de lodos.
- La contaminación en la mezcla resultante, disminuirá por el diseño del
tanque y también por estar más cerca a la fermentación.
- El T-124 nuevo al estar en una ubicación diferente, posibilitara realizar la
mezcla usando condensados de proceso (90°C), favoreciendo a disminuir
el consumo de vapor (150°C) en el tanque. Los condensados tienen alta
temperatura y simultáneamente ayudarán a disminuir el consumo de agua
de pozo utilizada en el tanque, ya que favorecerá a la dilución de las mieles.
- El nuevo tanque al estar mas cerca de la fermentación, disminuye el
recorrido de la mezcla, estando está más caliente, favoreciendo los
calentadores (M-347 A/B) puesto que se les inyectará menor cantidad de
vapor y permitirá que la mezcla llegue a la temperatura ideal (105°C) al
tanque (T-347).
9
Imagen 4. Nuevo sistema de calentamiento de mezcla en el T-124 y T-347.
Fuente: Autor, 2014.
Imagen 5. Recorrido de la Mezcla desde el T-124 al T-347 (120 m). Fuente:
Autor, 2014.
10
4. TRABAJOS EJECUTADOS
En este proyecto se realizaron 11 líneas, cada una de estas con una cantidad
determinada de accesorios nuevos a montar (Cuadro 1).
LINEAS NUEVAS
Miel B Vapor de
16 PSIG
Condensados
de Proceso
Succión
Miel A SODA Condensados
de Vapor
Descarga
Agua Des
endulce
Meladura
Cuadro 1. Lineas nuevas realizadas. Fuente: Autor, 2014.
Miel B Mat. Ǿ" Long (m) Sch C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45°
Tubería y
Codos
A/C 10" 10 Sch-40 3
A/I 8" 1,72 Sch-10 2
A/I 3" 1,3 Sch-10
A/I 4" 0,68 Sch-10
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones
10" X 8" A/C 1
8" X 3" A/I 1
8" X 6" A/I 1
8" X 4" A/I 1
4" X 3" A/I 1
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
11
Válvulas
Mariposa
- Lugged Manual 8" A/I 2
Bola Manual 2" A/I 2
Bola Manual 1,5" A/I 2
Mariposa
- Lugged
Automáti
ca 4" A/I 1
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Slip-On -
8" A/C 1
Slip-On -
6" A/I 1
Lap-Joint
- 8" A/C 3
Inox-304
Sch-10 3
Lap-Joint
- 1,5" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Lap-Joint
- 2" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Lap-Joint
- 3" A/C 4
Inox-304
Sch-10 2
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling 1/2" A/I Sch-40 3
Miel A Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45°
Tubería y
Codos
A/C 6" 479,894 Sch-40 28
A/C 4" 0,371 Sch-40
A/I 3" 2,425 Sch-10
A/I 4" 2,318 Sch-10 2
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red. Cant. Conc.
Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Cant.
Exce.
12
Conc. Exce.
Reducciones 6" X 4" A/C 1
4" X 3" A/I 2
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Mariposa
- Lugged Manual 4" A/I 2
Bola Manual 1,5" A/I 2
Bola Manual 2" A/I 2
Mariposa
- Lugged Manual 6" A/I 2
Mariposa
- Lugged
Automáti
ca 3" A/I 1
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Slip-On -
4" A/C 1
Lap-Joint
4" A/C 1
Inox-304
Sch-10 1
Lap-Joint
- 1,5" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Lap-Joint
- 2" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Lap-Joint
- 3" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Slip-On -
6" A/I 1
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling 1/2" A/C Sch-80 3
Agua Mat. Ǿ" Long (m) Sch C. C. C. C.
13
RL90° RC90° RL45° RC45°
Tubería y
Codos
A/I 4" 9,803 Sch-10 6
A/I 3" 1,5 Sch-10
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones
4" X 3" A/I 2
8" X 4" A/I 2
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Mariposa
- Lugged Manual 4" A/I 2
Cheque 4" A/I 1
Rotor-K -
Mariposa
Automáti
ca 4" A/I 2
Bola Manual 1,5" A/I 2
Bola Manual 2" A/I 2
Mariposa
- Lugged
Automáti
ca 3" A/I 1
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Lap-Joint
4" A/C 6
Inox-304
Sch-10 6
Lap-Joint
- 1,5" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Lap-Joint
- 2" A/C 1
Inox-304
Sch-10 1
Lap-Joint
3" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Slip-On -
8" A/I 1
14
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling 1/2" A/I Sch-40 3
Vapor 16 PSIG Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45°
Tubería y
Codos A/C 6" 55,69 Sch-40 9
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones 6" X 3" A/C 1
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Compuer
ta Manual 6" A/C 1
Compuer
ta Manual 3" A/C 1
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Slip-On -
6" A/C 2
Slip-On -
3" A/C 2
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling
Soda Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45°
Tubería y
Codos A/I 2" 10,518 Sch-10 4
15
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Bola Manual 1,5" A/I 1
Mariposa
- Lugged Manual 2" A/I 2
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Lap-Joint
- 2" A/C 5
Inox-304
Sch-10 5
Lap-Joint
- 1,5" A/C 1
Inox-304
Sch-10 1
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling
Des endulce Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45°
Tubería y
Codos A/I 3" 46,994 Sch-10 9 1
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Mariposa
- Lugged Manual 3" A/I 2
Flang. Mat. Cant.Flang Stud-End Cant.
16
Tip. Ǿ" Flang S-E
Flanges y Stud-
Ends
Lap-Joint
- 3" A/C 4
Inox-304
Sch-10 4
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling
Condensado
Proceso Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45° Te
Tubería y
Codos A/I 3" 13,849 Sch-10 5 1
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Bola Manual 3" A/I 2
Rotor-K -
Mariposa
Automáti
ca 3" A/I 1
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Lap-Joint
- 3" A/C 6
Inox-304
Sch-10 6
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling
Condensado
Vapor Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45° Te
Tubería y
Codos
A/I 3" 27,625 Sch-10 5 2 1
A/I 2" 1,495 Sch-10 1
17
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones 3" X 2" A/I 1
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas Cheque
Automati
ca 3" A/I 1
Bola Manual 3" A/I 3
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Lap-Joint
- 3" A/C 8
Inox-304
Sch-10 8
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling
Meladura Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45° Te
Tubería y
Codos
A/C 3" 12,862 Sch-40 3
A/I 1,5" 3,105 Sch-10 1
A/I 3" 2,494 Sch-10 2
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones 2" X 1,5" A/I 2
3" X 1,5" A/I 2
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Bola Manual 1,5" A/I 3
Mariposa
- Lugged
Automáti
ca 1,5" A/I 1
18
Mariposa
- Lugged Manual 1,5" A/I 2
Mariposa
- Lugged Manual 3" A/I 2
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Lap-Joint
- 1,5" A/C 6
Inox-304
Sch-10 6
Slip-On -
1,5" A/C 2
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling 1/2" A/I Sch-40 3
Succión Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45° Te
Tubería y
Codos
A/I 6" 8,465 Sch-10 2 1
A/I 8" 3,713 Sch-10 2
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones 8" X 4" A/I 2
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Mariposa
- Lugged Manual 4" A/I 2
Mariposa
- Lugged Manual 8" A/I 3
Mariposa
- Lugged Manual 6" A/I 2
19
Bola Manual 4" A/I 1
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud-
Ends
Lap-Joint
- 6" A/C 4
Inox-304
Sch-10 4
Lap-Joint
- 4" A/C 3
Inox-304
Sch-10 3
Lap-Joint
- 8" A/C 7
Inox-304
Sch-10 7
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling
Descarga Mat. Ǿ" Long (m) Sch
C.
RL90°
C.
RC90°
C.
RL45°
C.
RC45° Te
Tubería y
Codos A/I 6" 38,292 Sch-10 11 1
Red.
Conc. Ǿ"
Mat.
Red.
Conc.
Cant. Conc. Red. Exce.
Ǿ"
Mat.
Red.
Exce.
Cant.
Exce.
Reducciones 6" X 2" A/I 2
Vál. Tip-
Conex.
Mecánic
a Ǿ" Val. Mat. Val.
Cant.
Val.
Válvulas
Mariposa
- Lugged Manual 6" A/I 6
Bola Manual 1" A/I 2
Cheque Automáti
ca 6" A/I 2
Flang.
Tip. Ǿ"
Mat.
Flang Cant.Flang Stud-End
Cant.
S-E
Flanges y Stud- Lap-Joint A/C 13 Inox-304 13
20
Ends - 6" Sch-10
Lap-Joint
- 2" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Lap-Joint
- 1" A/C 2
Inox-304
Sch-10 2
Coupling
Ǿ" Mat. Sch Cant.
Coupling
Cuadro 2. Despiece de cada isométrico de las líneas a montar, cada color
identifica una línea distinta. Fuente: Autor, 2014.
Primero se construye la base para ubicar el nuevo tanque, después de esto se
procede a situarlo levantándolo y posicionándolo con dos grúas.
Imagen 6. Posicionamiento del nuevo tanque. Fuente: Autor, 2014.
21
Se realiza el montaje de la rejilla y pasamanos en la plataforma ó piso (nivel de 6,4
m), promoviendo las condiciones de trabajo seguro en alturas y facilitando el
montaje de líneas de proceso del tanque.
Imagen 7. Plataforma del nuevo T-124. Fuente: Autor, 2014.
Se realiza prueba hidrostática de tanque siguiendo las recomendaciones de la
empresa constructora de tanque (DM Ingeniería), para lo cual se coordina con
proceso de destilería el uso de flemazas del tanque (T-907).
22
Imagen 8. Llenado del tanque con Flemazas. Fuente: Autor, 2014.
Se realiza instalación del mezclador estático, en éste es donde llegan las materias
primas, son diluidas con agua y posteriormente se elevó la temperatura por medio
de vapor.
Imagen 9. Mezclador Estático “mixter”. Fuente: Autor, 2014.
Aprovechando el paro programado de la destilería y fábrica para el mantenimiento
anual se planea y coordina la instalación de boquillas y pegas asociadas a las
diferentes líneas de proceso referentes a la operación y arranque del proyecto,
entre ellas, se realizó la instalación de las boquillas de agua de proceso,
condensado de proceso y vapor, miel A y miel B en cabezales de descargas de
bombas existentes en materias primas, des endulces, aire de instrumentos, vapor
escape y solución de soda caustica (Imagen 9.), se define dejar pega de meladura
para el final del proyecto después del arranque.
23
Imagen 9. Pegas de líneas de proceso. Fuente: Autor, 2014.
Se realiza el seguimiento diariamente del avance en isométricos sobre
construcción, montaje y material faltante para culminación de obras, se realizaron
solicitudes de pedido de material y válvulas manuales faltantes.
27/02/2014 en la Mañana
LINEA
Total Metros
Lineal
Metros
Montados
Metros
Construidos
%
Montado
%
Construido
MIEL B 55,7 55,143 0 99% 0%
MIEL A 546,3 540,837 0 99% 0%
AGUA 57,5 56,925 0 99% 0%
VAPOR 72 72 0 100% 0%
SODA 29,6 0 0 0% 0%
DESENDULCE 67 66,33 0 99% 0%
CONDENSADO PROCESO 35 34,65 0 99% 0%
CONDENSADO VAPOR 58,5 57,915 0 99% 0%
MELADURA 53,6 0 8,04 0% 15%
SUCCION 55,3 39,816 0 72% 0%
DESCARGA 96,3 95,337 0 99% 0%
24
Cuadro 3. Seguimiento diario al montaje. Fuente: Autor, 2014.
Las líneas montadas se llevaron a cabo por medio de una empresa externa
(DAYPED), ésta construyó, corrigió isométricos y montó las líneas necesarias para
el funcionamiento del tanque de mezcla.
Imagen 10. Líneas al T-124. Fuente: Autor, 2014.
Las cajas muestreadoras que había en el anterior tanque de mezcla se
reutilizaron, puesto que su deterioro no era significativo.
Las bombas utilizadas en el tanque de mezcla anterior también se trasladaron
hacia el nuevo tanque para dar uso de ellas, éstas son bombas centrifugas con
succión de 6” y descarga de 3”. El uso de las bombas es apto en esta área, puesto
que trabajaran con más facilidad ya que el recorrido que estas hacían
anteriormente era mayor.
El tanque fue elaborado en acero inoxidable, con fondo toriferico, con un volumen
total de 40 m3, 3 metros de diámetro y 5 metros de altura.
25
Imagen 11. Antes de montar el tanque y Después de haber terminado el proyecto.
Fuente: Autor, 2014.
26
5. RESULTADOS OBTENIDOS
- Reducción en la contaminación: Es lograda, puesto que la mezcla diluida
recorre 450 m menos de tubería, disminuyendo la perdida de temperatura
durante el trayecto a comparación del tanque de mezcla anterior.
- Ahorro de vapor que se le inyecta al tanque: Se disminuye el consumo de
vapor inyectado al tanque debido a la nueva ubicación de este,
construyendo tuberías para los condensados calientes que van hacia el
tanque de mezcla (T-124).
- Ahorro agua de pozo que va al T-124: El ahorro de agua de pozo no
presenta un alto impacto económico, pero si representa un impacto medio
ambiental, debido a que los condensados calientes que son ingresados al
nuevo tanque disminuyen el consumo de agua.
- Ahorro de vapor que se le inyecta al M-347 (A/B): La mezcla diluida y
calentada en el tanque de mezcla (T-124) será bombeada hasta el tanque
(T-347) por un trayecto más corto que el anterior, evitando las pérdidas de
temperatura de la mezcla. Al llegar a la inyección de vapor en el M-347
(A/B) no será necesario consumir la misma cantidad de vapor como se
hacía en la ubicación anterior del tanque (T-124).
- Solución a la ubicación del cuarto de control de motores (CCM) de la
caldera no. 5: Inicialmente la ubicación del cuarto de control de motores, fue
la causa por la que se trasladó el tanque de mezcla (T-124), generando
soluciones y mejoras en el proceso.
27
6. BIBLIOGRAFÍA
Suministro de información por parte de informes de los ingenieros en la Destileria.
Seguimiento del proyecto, Despiece de los isométricos, Chequeo accesorios
pedidos y elaboración de un PID del T-124 por KLINTON ABRAHAM HURTADO
GARCIA.