corolla uputstvo

5/11/2018 Corolla Uputstvo

1/88

TOYOTA PRIRUCNIK ZARUKOVANJEManual

Radl vale IIcne slgumostl i'udobnosti molimo vas dap~fljlvo proclt8te oV8jval PRIRUeNIK. Prirucnik uvekoriae u autemcbllu./


2/88

INSTRUMENT TABLA srviewPregled Instrumenata I komandl(Modell: kl lfn. IInlja, IInlj. s. za.Kenlm zadnjlm krajem, sa zakosezadnJlmkrajem I za karavan)

centralna instrumenttabla

prekida~ zadnjeg tara zamagluprekida~ elektrlene bravenavratima

prekida~ za tarove,sreClnjasvetla i migavee

.:ru~lea za otvaranje haubesignalna lampleainstrument table

/upalja~ ER

dugme ~oka iii prekidac ru~na kocnlca ER-za regulaeiju goriva /ruclca za oslobadanjebrave za naginjanje 'ERvolana 1 0 2 0

18


3/88

"'-kldltt brtsata zadnjeg stakla IprMf. zadnJeg staklauklju~en takode i perae stakla

ukl ju~en brtsac r(normalan rad)ukl ju~en brisac t(periodican :~ t~~\.

ukljucen perac

De bi uklju~ili brlsac i pranje zadnjegstakla okrenite dugme na kraju ruclcebrlsa~a. Kadase dugme natazl upoloza-ju .INT'.dnji brisa~ radi periodlcno.Prskanje tadnjeg stakla vr~i se udvana-znKena polozeja dugmeta. Dugme seautomat ski vraca usvoj poloza] kadasepusti. Nemojte nikada pustiti urad zad-njl brlsa~ ako je staklo suvo, jer to mozeda Izgrebe samo staklo. .Ako pranje zadnjeg stakla ne radi, ondaproverlte da nije prazna posuda zavoduza pranje zadnjeg stakla.Za detaljnije informaeije 0 usipanju tee-nostl za pranje zadnjeg stakla poqleda]-te u Poglavlje 6.

'-" ::::- I r "-. c> I --< -=, r-I rn '.. '-' ",

Parat prednjlh 'aroya

I

"' ,'e, I- - - _ - ' JDabi poprskali/oprali prednje farove, proYO ih upalite i onda pritisnite prekldac.Povremeno proverite nivo fluida odno-sno tecnostl zapranje prednjih farova uposudi u kojoj stoji ta tecnost, Posudaje providna pase nivo rnoze lako proven-tl, Nemojte uklluclvatl perac prednjih fa-rovaako je ova posuda prazna. To rnozedovesti do pregrevanja motora peraeafarova. Za pranje prednjih farova koristi-te teenost zapranje prednjeg stakla. Vl


4/88

1.KONTROLNALAMPICASISTEMAKO-CENJAOva lampica ima sledece funkcije:Upozor.y. n. ~nu k~nlcuAko lampica svetli, proverite da Ii je ot-pustena rucna kocnlca. Kad otpustiteruenu kocnicu, lampica se gasi.Upozor.y. n. nlz.k nlyo k~lonog ulj.(ovovcdi zasvemodele prodate u Evropii u arapskim zemljama) iUpozor.y. n. nlz.ky.kuum(navozilima sa dizel motorom)Ako se lampica upali dok vozite i ostajeupaljena u toku voznle, onda je najboljeda usporite i da se sklonite sa puta, od-nosno da zaustavite vrlo pcdljivo vozilo.Vodite racuna, put zaustavljanja i suak~enja na pedali kocnlce mogu se jakopovecatl. Verovatno danegde usistemuk~enja postoji neki problem.Proverite nivo uljau rezervoaruzakocio-no ulje. Ovaj rezervoar je providan te senivo ulja rnoze lako proveriti.NAPOMENA:Uovakvim slucalevlrna ka-da se upali kontrolna lampica sistemak~enja (lampica upozorenja), proveriteda ruena koentca nije uzrok palenju ovelampice upozorenja. Vidite da Ii je rucnak~nica otpustena do kraja.32

Alto Ie nlYOulj. u rezervo.ru nlz.kond ...Proverite ispravnost radakocnlca nane-kom sigurnom mestu. Proveru cete izvr-~iti nataj nacln sto cete kratko voziti au-tomobil i povremeno ga zaustavljati ko-~njem.a. Ako procenite dakocnlce jo~ uvekdo-sta dobro koceVRLOPAtLJIVO pove-zite automobil do najbli~eg ovlasce-nag servisa radi pregleda i opravke.OPASNOJE NASTAVITISA NORMAL-NOMVOtNJOM.b.Ako kocnlce uopste ne rade, ondado-~Iepajte vozilo do najbli~eg ovlasce-nag servisa. Za ~Iepovanje vozila po-gledajte u Poglavlje 3.Altoj.nlYOulj. u rezervo.ruIspr.y.n ...Za benzinske motore:Dajte da yam se u Toyotinom servisuproveri elektri~ni sistem upozoravanjaneispravnosti koclonoq sistema.Zadizel motore:(upozoravanje na nizak vakuum)Testirajte vas servo uredaj kocnlce pouputstvima koja su data u Poglavlju 6.a. Ako procenite da yam servo kocnlcerade pravilno, dajte dase proveri elek-tri~ni sistem kontrolne lampice upo-zoravanja neispravnosti koclonoq si-stema.b. Ako servo uredaj kocntce ne radi, on-da od~lepajte vozilo u Toyotin servis

radi opravke. Za stepovanie vozgledajte u Poglavlie 3. OPASNNASTAVITI SA VOZNJOM.2. SVETLOSNI SIGNAL UPOZORZA VEZIVANJE POJASEVAZVUCNI SIGNAL UPOZORENJVEZIVANJE POJASEVASvaki put kada stavite kontakt klbravuupoloza] "QN" iii "START", plampica upozorenja koja vas podsostale putnike) na vezivanje pojaOva lampica gori oko 4 do 8 sekZvu~ni Signal upozorenja za~vezpojaseva deluje samo ako voza~mobila nije vezao.pojas.3. KONTROLNA LAMPICA ISPRAtNOGAKUMULATORAOvakontrolna lampica upozorenkazuje da je akumulator prazanse ova lampica upali u toku voodmah zaustavite automobil, ugmotor i proverite ~taje uzrok. Prvgledajte na kai~ alternatora.

8. Ako je ovaj kai~ labav iii je pukaternator nece puniti akumulator.b. Ako je kai~ u redu, ondaje problenekom drugom mestu u sistemunjenja akumulatora.Elektri~ni sistem sveclca motoradalje normalno iako je akumulatorzan. Isklju~ite klima uredaj, ventiradio aparat itd. Odrnan odvezitemobil u najblilu Toyotovu servisnu


5/88

onleu. Nemojte nastavltl sa voznjorn akoje kal~ alternatora labav III je pukao.4. KONTROLNA LAMPICA UPOZORENJA NISKOG PRITISKA ULJAOva lamplea upozorava da je nlzak prlti-sak ulja u motoru. Ako ova lampiea trep-te ill Je stalno upaljena u toku volnje,sklonlte se sa vozilom sa put a iODMAHugaslte motor. Prvo proverite nivo ulja umotoru. M~da ie nizak nivo ulja. U Po-glavlju 6 dato je uputstvo kako se prove-rava nlvo ulja u motoru I kako se dolivaulje ako je potrebno.Ako dospete ulje a lampica se I dalje negasi, kada ponovo upallte motor, 00-MAH ugaslte motor i pozovlte Toyotlnuservlsnu radlonlcu III neku drugu kvalifi-kovanu r~lonieu za pornoc,NEMOJT~' NIKAKO VOZITI AUTOMO-BIL, CAK NI STO METARA. To yam rnozepotpuno unl~titi motor.Ova lamplea upozorenja za pritisak uljam&e ponekad da malo trepce kada mo-tor radl na praznom hodu (na ler gasu) iiim&e na kratko da se upali kada se na-glo I ostro zakoti autornobil. To ne trebada vas brine, jer ce se lampiea ugasiti~Im dodate gos I ubrzate automobll, Me-dutlm, lpak prvom prilikom proverite ni-vo ulja u rnotoru, jer mold a je nizak.S. KONTROLNA LAMPICA ELEKTRIC-NOG SISTEMA MOTORAOva lamplea upozorava da postoji neki

problem u elektrtcnom sistemu motora.Ako se ona upali u toku voznle, najbaljebi bilo da se sto pre obratite vasern za-stupniku u ovtascenom Toyota servisu.6. LAMPICA UPOZORENJA ZA MALOGORIVA U REZERVOARUOva lampiea se pall kada je rezervoargorlva skoro prazan. Najbalje je da stopre napunite gorlvo.7. LAMPICA UPOZORENJA ZA OTVORE-NA VRATAOva lampiea gori stalno sve dok se svavrata ne zatvore uklju~ujuci tu i zadnjapeta vrata na podizanje.8. KONTROLNA LAMPICA NA DUGME-TU ZA COKOva lamplea se pali kada se okrene kon-takt klju~ i kada se izvu~e dugme eoka.Ako lamplea gori i posle zagreva,njamo-tora, jednostavno gurnite do kraja ovodugme ~oka. Vidi Poglavlje 2.9. KONTROLNA LAMPICA UPOZORE-NJA ZA FILTER GORIVASlGNALNI ZVUK UPOZORENJA(na vozillma sa dizel motorom)Ova lamplea vas upozorava da je koli~i-na akumulirane vode u filteru za gorivodostlgla odreden nlvo. Ako se upali ovalamplea, lspustlte vodu Iz fi ltera za gorl-YO. Uputstvo kako Ispustiti vodu izfilteraza gorlvo dato je u Poglavlju 6.Nlkada nemojte vozltl automobil dok jeupaljena ova lampiea upozorenja. Ako

nastavite da vozite sa ovako upallampieom, doct te do o~teCenja pza ubrizgavanje goriva.Za neke zemlje izvan Evrope, pozvu~ni signal koji upozorava na ojavu.10. UPOZORENJE NA BRZINU VOAko dostlgnete odnosno predeteod 120 kmlh, pojavljuje se zvucnlupozorenja i on nastavlja da upozsve dok ne smanjite brzlnu ISPOkmlh.Kako proveritl sve lampa upozor(MIn kontrolne lamplce za malo gorezervoaru)1. Povueite rucnu kocnlcu2. Otvorite jedna vrata sa stranePali se kontrolna lampiea upozda su vrata otvorena3. Zatvorlte vrataLamplea se gasi4. Izvuelte dugme ~oka5. Okrenlte kontakt klju~ u pololajali nemojte upaliti motor.Sve lamplee upozorenja, izuzev lamza otvorena vrata i za malo gorlvazervoaru, te se upalltl.Ako neka lampiea upozorenja ill zSignal upozorenja ne rade, to zna~1je sljaliea pregorela iii je nekl kstrujnom kolu. Proverite sto je pregute.


6/88

Pokazlvatl (Indlaktorl) granleneIstroienoStl k~lonlh pl~lca

Ovi Indiaktori granice lstrosenostl plocl-ca, nalaze se na prednjim disk koenlca-rna. Oni imaju za zadatak da daju zvukupozorenja kad se koelone plocice toll-ko lstrose da je vreme za zamenu. Ako utoku v~nje ~ujete cvilenje iii ~kripanjesa prednjih toekova, proverite kocloneplocice prednjih diskova u Toyota servi-suoAko se ploclce ne zamene kada je topotrebno, moze docl do ozbiljnih ostece-nja samih diskova. ~

t.

34

IJ0310-01 1

nJKUIV8C GOnya(YozIla bez tahometra - pokazlvaeabroja obrta motora)

IIskoro prazan Ii

J0320[10 IOvaj instrument po~inje da radi kada seokrene kontakt klju~ na nON". Pokazujeprlbillnu kollelnu goriva koja je preosta-la u rezervoaru.Dobro je da u rezervoaru uvek bude gori-va preko 1/4. Igla instrumenta se pomerakod kocenja, ubrzavanja i ulazaka u krivi-ne. Ovo pomeranje nastaje zbog porne-ranja goriva u rezervoaru prilikom koee-nja, ubrzavanja i ulazaka u krivine. Ne-mojte vozit i kada igla padne ispod ozna-ke E, iii kada se upali signalna lampicaupzorenja nedostatka goriva. To moledovestl do nepravilnog rada motora ioAteeenja katalitifkog konvertora.

PokUlv.c VOr1va(YozIla sa tahometrom - pokaze .m broja obrta motora)T Y P E A

skoro puno --r_"-'",rULL

skoro prazno-~.,.,signalna lampicanedostatka goriva (upozor~e)

~~lJ!lstrument po~inje d~.tunkciQkada sa kO@!kt 1dju-e~Q_~rerl_~_n-ON".1iQ.~~ kolifinu Qkruajapreostala IIr.e~_~_(Yo~ru.O-d~J!r~ervQ.(I.[!LU'lSlt.budegoriy(l._pJl.~~Ovaj instrument ima nepovIglu. Zbog toga kod ovog instrumigla uvek ostaje u onom pol~aju povane kolifine goriva bez obzira nalaj kontakt brave._lIIemojte nikadada- vozite_~~dajeg_Qri~a.jspocLoz{lake~.se::upali,slgnalna ~pica upOzorenja Todovesti do nepravilnog rada motoAteeenja katalitifkog konvertora.


7/88

r--~"~~-"----- ----------..---TYPE B

-~-NEARLYEMPTY

LOW FUEL LEVEL W ARNING LIGH T

rTYPE C _

NEARL Y E~PTY rJEARL Y FULL' N . ~ - - . ~ - . = /l~ ~Ja _____ tOl2Dflj

Termometar motor.-~ ,

pregrevanje l~L I

Qvaj instrument (termometar}pQ_~gulElternperatlmTfashtaclne tetnosti motora,,kaaa]il1(lju~ena kontakt br~va. Raanatemperatura motora vanra zavlsno odvt: .nena i opterecenla motora.Ako iglainstrumenta udeu crvenuzonuillfQJse sasvim pti15I1l-,:odmanZaustavi-tevozilo i pustite motot.da.se.ontedi.~~e ~i__d.Q_pregrEl_vanjamgtQra__I,I_IEl--ctellmo~trim radnirriiisTOvrma kao stosu:1,Quga v~rdo pri top 10mvremenu ---~2. brzine iii zaustavljanje vo-- _ : z J l I ! _posle d~nJe vehkom rZInom. __.3. Prazan hoQ_!!,otora (Ier gas) du~e vre-

-me__ sa ukliu~emm k_ttm8-uretttill:!_ITl_1

--- - -----------------,TYPE B

pregrevan

;" i

norops

~e:a-au:taVljanjem u graus_Loy_ima__YQJe. - ----4. rueoovanje prikolice5. O~nw-mOfoTa--t-aganom~njom u direktnom stepenu pr(4 brzine)Nemojte rI~~diti termostat,~e __90y_~~1i-__d_CLPmreva_rTermQ_~isan ~vden da ko__mroli~eprotok rashladnnostt i-oddava temperaturu monormalnim granicama. Nemojte nnastaviti vo~nju sa preQreja(jim-1rom. U Poglaylju ~~_ajte_ uslopregrejani motor.


8/88

[ T Y P E Cpregrevanje

normalniopseg

T Y P E 0

pregrevanje~-. . . . . /,' ' 'IV,/' ___)'--_---"--'------L+_normalni opseg _ f -

101l0[]2

10l30f 13

36

Odometerodometar

~

Odomet&r (Instrument kojl pokazujeukupno predenu kllometrafu)I Instrument kojl pokazuje predenukllometraiu po jednom putovanju(dnevno prectenu kllometrafu) III poo c h d e n o J vofnjl - trlpmetarOdometar je instrument (rnerac) koji re-gistruje ukupno predenu kilometrazu vo-zila. Tripmetar se rnoze namestiti na nul-ti poloza] i ovaj merae meri predenu kilo-metrazu po jednoj vo~nji (rastojanje koje~elite da merite). Oa bi tripmetar name-stili na nulu pritisnite dugme i onda gapustite. Brojke na tripmetru ce se vratitina nulu.erne brolke na beloj podlozi pokazujudesetinu od klimetra.

T.hometar (brojac obrta motor

Ovaj instrument pokazuje broj obrtora u hiijadama O/min. Uvek koovaj instrument da bi tacno odredmenat prebacivanja iz jedne u ~ruzinu. Na taj nacln cere sprecltinjeM motora i preterani broj obrta.Ako vozite sa preteranim brojemobrta motora, to dovodi do preve-likog habanja motora i velike po-tro!nje goriva. Zapamtite, u vecl-ni slu~ajeva sto je manji broj obr-ta veca je ekonornlcnost radamotora. Nikada nemojte dozvoli-ti da yam igla meraca broja obrtaude u crvenu zonu. To rnoze pro-uzrokovati opasna ostecerua mo-tora.

_


9/88

c.ntd.... Instrument tabla (tip A)

slgnalna lampieamigaveai

pokazlva~gorivabrzinomer

kontrolne i indikatorske lampiee/1 sat/ermometar\

R A D I O

prekida~ za rad sva~etiriistovremenodugme za name~tanje/merenjednevnopredene kilometrafe

lamplea indikatora dugih faroval


10/88

P,e.ddat z. regul.clJu kv.lltet. go-rlv. z.vlano od okt.nake vrednostl(motor 4A-GE a. kat.lltl~klm ko-nftl"torom)

10977EOI

Kada u rezervoar sipate normalni benzinod 91 oktana iii navlse, onda izvuciteovaj prekida, kao sto je prikazano nasllcl, Kada$ipate visoko oktanski ben-zin od 95 oktana ii i vie, onda ovaj preki-da gumite nazad. U slutaju kada me-njate polofaj ovog prekidaa iz polo~ajanormalnog benzina u polofaj visokook-tanskog benzina od 95 oktana onda jepotrebno prvo napuniti rezervoar sa vi-sokooktanskim benzinom dva ii i tri putapa tek onda vratiti prekidat u potrebanpolofaj.

Komblnov8.n1prekldat pal..,.. (kon-t.kt bray.) Ibrava yol.n. (benzInaklmotor)

10210,01._--Kombinovana kont.kt bray.PoIoI.J "START"'Pre nego sto startujete (upalite) motor,Ntieu automatskQg menlaea postaviteu .P"' ill .W, a ruelcu klasinog rutnogmenjata satavite u neutralni potoza].Prltlsnlte pedalu kvatila. eim se motorupall odmah pustite kljut. On te se samvratltl u polofaj .OW. Nemojte nikadaverglati starter motor (anlaser) neprekid-no dule od 15 sekundi. Za ostale vaznepojedlnosti oko startovanja (palenja)motora pogledajte u Poglavlju 2 ovogPrINtnlka.

'------------ __

U ovom polo~aju kontakt kljuamOen l uredaJI su uklJuteniJ elek.trstem motors je ukllucan. Motor jeman za palenje. Qvo ~emenonon:nal~ kljuta u toku-vTo znati da kontakt kljut u tokustojl u ovom polozaju, Ako motor nQO~Ojli__!likad{l 9staviJatikl)u6u"..W polotajl l _U tom slutaju praakumulator i moze ~_.tH-ne;--- -_PoIoI.J "ACCU ovom polozaju kontakt kljuta radatni pribori i uredaji, kao sto jemer radio aparat. U ovom polozajua motor je iskljuten i ne radio

________ . V _ I I

~o!:=o:;rmml I ._~c::


11/88

Polofaj "LOCK"r = = = = = - - - : - = - ~ - - - - - ~ lI II I

IL_ !~ __ __J_D210[O l I~POlo1aju klju~a.VD@Qj~_zaklju-

- ~u~ semoze izvaditi samo uo v o m. poloiaju. Dabi okrenuli klju~ iz polo1aja.ACC" u ~lo1aj .LOCK" potrebno je pr-YOklju~ malo gurnuti u bravu. Kadapall-te motor, izgleda kao daje klju~ malo za-peo u poloiaju .LOCK". Dabi oslobodiliklju~, prvo gurnite klju~ do kraja ubravu,onda malo okreclte volan levo desno aIstovremeno blago okreclte klju~ u de-sno.~te nlkasa kljtJ~postavljatj iyaditi~liL.OCK" dok je yozllo" -..u..ookretu.Ovo dovodl do zaklju~avanjabrave volan. (blokiranje volana) i ondase ne mote vl!e upravljatl volanom od-nosno vozllom. Ako neklm sl~ajem mo-rate kque postavltl tako da ugaslte mo-tor dok je vozllo upokretu, ondaklju~ po -stavlte u poloiaj "ACC".

Kombloov.nl' p";kld~t palenj. =(kO~" ...,t.1tt bnlve) I breve volena "Komblnovana kontakt brava (dlzelmotor) -~----I- - - - - - - . I ,

. I~ 02 10 f 0 21

PoIolaJ "ON"Uovompolozaju kontakt klju~akod~izelmotora uklju~eni sugreja~i motora Imo-tor se greje pre palenja. Posle startova-nja (palenja) motora, klju~ se vraca uovaj poloiaj i svi dodatni uredaji normal-no rade. Kada okrenete kontakt klju~ upoloiaj .ON", pall se indik~tors~a la!",-pica koja pokazuje dasuuklJu~enlgreJa-~I motora. Kada ovi greja~1ugreju do-voljno motor pre startovanja, ova lamP'!-ca sagasi.To je normalan poloza] voinje. Ako mo-tor ne radl, dabi spreclli, pra1njenjeaku-mulatora, nemojte nikada ostavljatiklju~ u ovom poloiaju .OW.

II

1

PoIo I aJ "START"Uovompolo1aju kontakt klju~a uklje starter motor (anlas~r). . ' r e J)a._~111a.!f1EtQ.fall~_I.C;lI ." ,!en!a~~vlfeu neutralniporo1aJ Ipritlsnlte phikva~1 a-:'C U i C S ,E L I D , Q _ tQ , f u p 'a ll , .puk1J~~,-On-ce se vratiti ~ polOTaJ.'~EmlOlta.nikada.neprekldr:to verglamod 30 sek.." _:_:....:---


12/88

r - - - - - - - - - ' - ' -I'L ---,--

---------- : - - - - - - - II_~O[051U ovom pol&aju klju~a, rade svi pomoc-nl uredajl, kao sto je naprimer radio apa-rat, dok je motor ug8~en, ne radio

I 26

U~Ij_u~'lOl8n je zaklju--~an.Kllu~ se rnoze izvaditi samo u ovom-pijlO.fa:u.Q:abioKrenuliki)u~ ripolo~ara"ACC- u poloza] "LOCK-, morate ga pr-vo gurnuti u bravu. Kod startovanja (pa-lenja) motora izgleda kao da je klju~ za-glavio u bravi, u pol&aju "LOCK-. Da bioslobodili klju~ u bravi, prvo ga gurnitedo kraJa u bravu, onda lagano okrecltevolan levo-desno a istovremeno klju~blago okreeite u desno.Nemojte nikada okrenuti klju~ u poloza]"LOCK- i u tom pol&aju ga izvaditi, dokje vozilo u pokretu. To dovodi do zaklju-tavanja brave (blokiranje volana) te sevolan ne m&e vi~e okretati a samim timne mofete upravljati vozilom. Ako u tokudnje ipak morate ugasiti motor, ondaklju~ okrenite u poloza] "ACC-. Nikadanemojte kljoc gumuti i izvaditi.

Komblnov.nl prekldat z.farowe,.blend I mlg.vee

L__ "-,- r - . _ _

(ltl.attnl model, model sanlm Isa zakoienlm zadnjlmk.,.v.n m o d e n lI>_!biupalili prednj!_svetl.aokrenme Ko~nataztnaKraJu ru~ida~a.Pm okretaJ do kllkstopa(klikstop je zvuk koji se ~ujeokrene ovo dugme do prvog grKada se ovo dU9!!!_eokrene do p~Londa se pale s a r n o parkin'_Zildnja~ainstrume-nTt~_~YiUen,e instrument table.~Q d dru okretanJa ovog augnos~ okrenejjr~~ka, pale S9_fa rol- - - - - - ,- ,- - -

I I ......


13/88

Za druga svetla prednjih farova, jedno-stavno gurOife rutlca pre"RlOaeln'fa-pred.areanjasvetia-vrattte--ruttcu-nazad.Z. ablend ~svetlo povucite ruclcu jo~uriazad.~o duga~ko svetlo, ondasa na Isntrumenff~_Qlava kontrol-,n!.. templea. Ablend svetlo radi ~ak i on-da kada je prekida~ prednjih farova is-k ,OOen .~ mlgaveA, pomerajte ruieu gore-dalena 'IQb1fajen klasi~an nacln. Vidi sliku.ROOlcamlgavea se sama vra~a u norma-tan polofaj posle izlaska iz ostre krivine

kada je upotrebljen migavac. Medutimkod promene trake vo!nje u pravom kre-tanju, blee potrebno ugasiti migavcerutnlm pomeranjem same ruclce mig-avea.Kod promene trake vo!nje u pravomsmeru kretanja vozila, migavae mozetsdati idellmi~nim pomeranjem ruelce mi-gavea. Tada ruclcu migavca driite ru-kom sve dok se ne prestrojite u drugutraku vofnje. Ako zelena kontrolna lam-plea na Instrument tabli treoce brie ne-go to je to normal no, to zna~i da jeIzgorela prednja iii zadnja sijaliea migav-ca. Ako se kontrolna lampiea migavcane pall uopste onda to znae! da je prego-reo III osigura~ iii sam migavae. Mo!eteda ablendujete ~ak i kad migavac radi.

Komblnovanl prekldaf za pre'.rove, .blend I mlgavee (m.kupe)--- ----------~

' 0

Oa bi upalili prednje farove odnosvetlenje automobila, jednostaokrenite dugme na kraju ruelce.O k r e t _ . napredPm kllkstop: Ne tunkctonlseDrug I kllkstop: Pale se samo pa(pozlelona) svetla, zadnja svetla, sreglstarske tabllce I Instrument tabTret:1kllkstop: Pale se svetla prednjirova (srednja svetla)O k r e t _ . unazadPnf kllkstop: Gase se samo lzvucenrovi (farovi uzdignuti)Drugl kllkstop: Gase se ostalasvedok su farovi uzdignutiTret:i kllkstop: Farovi se uvlace u sku~lte.


14/88

Postojl mogucnost da se ovaj mehanl-zam uvlatenja prednjih farova smrzne zl -m!. U tom slutaju najbolje je dr1ati faro-ve uzdlgnute u lzvueenom polozalu.Ako se farovl zamrznu, nemojte pokusa-vatl da Ih Izvutete iii uvutete nazad. Sa-eekajte da se sistem otopi. Aka sistemodnosno mehanizam izvlatenjaJuv-IKenja farova ne radi, pogledajte u Po-glavlje 3gde su date potrebne informaei-je.

28

]0220E02

Da bl dobili duga svetla farove, gurniteruelcu napred. Za srednja svetla povuei-te ruetcu nazad. Da bi dobili ablend, po -vuelte ruelcu sasvim unazad i dr1ite je utom polalaju. Povlatenjem i pustanlemrutlee dobijate efekat ablendovanjaprednjlh farova. Kad se na instrument ta-bl i upali plava kontrolna lampiea to zna-tl da su upaljena duga svetla. Ablend ra -dl I kad su prednji farovi uga~eni.

desni migavactpromena trakekretanja "evi miQavac'-----------+,--------'..~_bL.ukJj.utili-migil~~U~_d_nostamerite ruclcu gore iii dole naveCjeri nactn.

Rociea lTiIglIvea se sama vracaIan potoza] posle izlaska iz ostrekada je upotrebljen migavae.mene trake v01nje u pravom krece'potrebno da sarni rucno vrativae u normal an poloza], Ako zeltrolna lampiea na instrument taCe bde nego sto je to normal no,da je pregorela sijaliea rnlqavcaIII pozadi. Ako se zelena kontroplea uopste ne upall, to znaetpregoreo osiguraae iii kompletavae. Ablendovanje se moze vr~mlgavel rade.

I -


15/88

..... Inj.njelsavljanja volana

U N L O C K 1023001 IDabi promenili ugao nagiba volana izvu-cite rueicu oslquraca ispod volana, sa-vilte volan u teljeni poloza] i onda pustl-te ru~icu.~Posla podesavania polotaja volana, sa-vllanjam gore-dole, probajte da Ii je vo-Ian ~vrsto blokiran u svom polozaju.Ovakvopodesavanie ugia nagiba volananamolte nikada raditi u toku votnje.

Prekldat za Istovremanl rad sva~atlrt mlg.ve. u slu~aju Izn.nadna po-trebe

iskljuten

Prekida~ za modele: klaslcna linija saprtljatnikom, zakoseni i zasecem modeli karavan.Da bi uklju~iIi istovremeni rad sva~etirimigavca u slucalu iznenadne potrebe,jednostavno pritisnite prekldac, kao stoje prikazano na sllcl, Tada te sva~etirimigavea da rade istovremeno. Ova sig-nalna svetla upozorenja rade kad je mo-tor uga~en iii upaljen, pa ~ak i kada jeivadenkontakt klju~ iz brave.Ovasignal-nasvetla upozorenja upozoravaju ostalevoza~enaputu daje va!e vozilo zaustav-ljeno ida predstavlja opasnost za sao-brataj.

Uvekse saovakvim vozilom povucje god rnoqucevi~eustranu od puda rade sva ~etiri migavea upozonda ne radi prekldac migavea.


16/88

Da bi uklju~iIi brlsaee, pomerite ruclcu.Da bj opfali pf9dnje._staklo, pritjsnitedugme~raju ru~ice. Voda poclrue da- -prSK8 po stikTu. Kada se ruelca postaviu polotaj "INT" brisa~i rade perlodlcno uodredenim vremenskim intervalima. Ne-!'lOite nikada uklju~ivati brlsaee k~-.~no::::::--------To mote izgrebati staklo. Ako ne radipranjelprskanje prednjeg stakla proven-te da nije rezervoar za vodu za pranjestakla rnozde prazan, ?!


17/88

Manometar za ulje

Ovaj instrument pokazuje pritisak ulja umotoru kada je ukljucena kontakt brava.Povremeno pogledajte u ovaj instrumentu toku v6tnje da bi proverili da Ii je iglainstrurnenta u pravilnom polozaju.Ako instrument pokazuje pritisak ispodnorma Ie odmah se povucite sa put a i za-ustavite automobil. Odmah pozoviteovlascenl Toyota servis iii neki drugikvalifikovani servis za opr avku vozila.Nemojte nikada nastaviti sa vozniorndok sa ne otkloni uzrok malom pritiskuulja u motoru. To moze dovesti do te-kog ostecenla motora. Pritisak ulja umotoru ne moze da bude ispravan ako jenizak nivo ulja tj. ako nema dovolino uljau motoru.

Voltmetar

normalno polje punjenja akumulatora

Ovaj instrument pokazuje da Ii se aku-mutator puni iii prazni odnosno da Ii jeakumulator pun iii prazan. Proverite ins-trument dok motor radi. Igla mora uvekda bude u polju odnosno u polozaju kaoto je prikazano na slici. Ako je iglaispod iii iznad normalnog polja, dok mo-tor radi, to znacl da odmah treba pregle-dati sistem punjenja akumulatora. Me-dutim normal no je da prilikom start ova-nja motora igla padne ispod normalnogpolja.

Pokazlvat - monitor ekonovain)e

I ~ "hO:;D~OMY! g g

bez tahometra[ ~ - - - - - ~ ~ - - - - - ~ I1..._-----' '------.1

ECONOMY--------- -------

Ovaj monitor vas putem obojenogr a 6bayeSlava da IPjazlfe ekonomi-brzinom odnosno da Ii yam motocpQdeJ(onorn i~1 i I D - u sf6vrrna-:P-6kilstoku vofi'lje da yam monitor pokazlenu boju. NarandfastaOOfa na mr~Ie povec~ri-u-Qotronrugo_tLn~_I(Q_1lQ[!11tIl lJ_yofnju Ako !arayoornerno lJbr~~_YQ~ilo monyam pokaZivati zel~.--_._----


18/88

~I ventll.cloni otvoriSEDAN, LlFTBACK HATC~A'CK AND WAGON~--Ir::::::----

ll~0~;;::zatvoreno ""II I'" otvoreno

Za ktaslene modele sa prtljafnikom, zazakossnerzasecene modele i za karava-ne.Botni ventilacioni otvori mogu biti otvo-reni iii zatvoreni, kao sto je to prikazanona slici.

46

zatvoreno

' 1 0 ,

Centralni ventilacioni otvori mootvoreni iii zatvoreni kao sto jeno na slici.


19/88

Osnovne pojedinosti 0voznji - Poglavl!njom. fIIEMOJIE NIKADAVOllzo SA HLADNI_MMOIOROM.Ako je spoljna temperatura ispodiii ako vozilo niie vo!eno nekoliko-O l' lda . . ...-a.Pre:ver lanja" motora, ritisnI(raa i v_puta. Io ed il~ . -b;~ motor vru~, anda pedal..odtisnite: kraja kada p a ' 2 e mAkaIe motor topao iii vru~ _ nupsli, n~verovatniie ie npresistom slue ju...a. pritisnjte pedalu gasa do kraj~je drfite jedno 15 do 20 sekundb. P8nte ("verglajteii) motor sa do.pnttscutom pedalom gasa~-Bitrebno ~dno 20 do 30 sekunarrriQtoristi _ruLPL~~.!~~P_g_gAko motor ne~edaupali saekakoliko minuta i probajte panaymO] te pumpati ~edalom g~~a, vr n o drilte peda u gasa pntlsnu-xtaji.

Ono ito bl trebalo da znate pre negoito upiliite motor1. Proverite oko vozila re n a sto uda-te u n2. vu~ll8.nlnu konicu.3, po


20/88

K_o at.rtovatl motor (kakoup.lltlmotor)(Motor 4A.F)Normalnl postupak palenja kada je mo-tor hladan1. Roonl menja~: Pritisnite pedalu kva~ila do poda a ruelcu menja~a ubacite uneutralan pvlo~aj. Dok pallte motordrflte prltlsnutu pedalu kva~ila.Automatskl menja~: Ubacite selektor-sku ru~lcu menja~a u poloza] "P" iii.N (bolje u "p.).2. Prltlsnlte jedan put pedalu gasa i pu-stlte. Na taj naeln se aktivira automat-ski ook.3. Upallte motor, Bel OR2ANJA NOGENA GASU. tim motor upall pustitekljoo. Nemojte nikada "verglati" mo-tor neprekidno du~e od 15 sekundi,ako motor nete odmah da upali.4. Pustlte jedno desetak sekundi da semotor ugreje i onda mo~ete krenuti.Nemojte nlkada vozlti brzo sa hladnimmotorom.Ako je temperatura spoljneg vazduhaIspod nule, ill ako vozilo nije dugo bilovofeno onda...a. Pre nego !to poenete da palite motorprltlsnlte dva iii tri puta pedalu gasa.Na ovaj na~in doblcete bogatiju sme-!u za startovanje hladnog motora.

Dok pallte ovako hladan motor nerno]-te drfatl nogu na pedali gasa.b. Po!to je motor radio jedno 30 sekundiudarlte lagano nogom po pedali gasada bi dobili normalan broj obrta napraznom hodu. Motor je do tada radiona brzom praznom hodu (automat skiook).c. Pre nego sto krenete sa vozilom pusti-te da se motor ugreje par minuta. Zavreme zagrevanja motora u mestu, ne-mojte izlazit i iz vozila.Ako je motor .topao onda ...a. Dok "verglate" motor pedalu gasa pri-tlsnrte do pola. Nemojte pumpati pe-dalu gasa.b. Ako je motor vruc, onda pritisnite pe-dalu gasa do kraja i palite motor. Ne-mojte nikada pumpati pedalom gasa.Ako je motor topao iii vruc a nece daupall, onda je najverovatnije presisao.Tada ...a. Prlt lsnite pedalu gasa do kraja i drfiteje tako jedno 15do 20 sekundi.b. Dok drfite tako prit isnutu pedalu gasaprobajte -da upalite motor. Bi~e po-trebno jedno 20 do 30 sekundi nepre-kldnog "verglanja" dok motor ne upa-

II. Potrebno je da se za vre"verglanja" iz cilindara izbacbenzlna. Ako motor neee da~ekajte nekoliko minuta i pponovo. Nemojte nikada pumdalom gasa, ve e je jednostavpritisnutom do kraja (dok ptor).


21/88

Vo in ia .. rutnlmmenjatemSema (asporeda brzina je klaSitna, ~19Je__pnkazana na-sl ic . i. . .- -- -":Uvek praVllriOkOristite kvaila ,~~ b'3I,!~Qr~~_l,l_~8lI1: onda laa,ano pu$taJt,~.Dok vpzjte, nemojte nika a dr1ati noguJl~~~r to dovodi do nePq-'treb.oog..tro_~~n.l!Jamerekva~ila. NalllOl:--~ak ni dOdirivat'Eeaarli~.Kada stoHte_,adnas__ da stllnete uzneki uspon, nem.QlteQdrt~yatl-v Q.Qa_@!,I~rltIS~.@:n__k~~: Obavezno upo-" -trebite rucnu kocnlcu. -, ---~-.---~

4 S PE ED 5 S PE ED1 3 5

H - 14 R3

H ,2 4 RP rt kojlm brzlnama bi trebalo menJati brzI... (preporuke)

20030 01~ _tora. M~utim preveliki broj obrta rnoto-.IIlU P o jedi01mSIep1ffi1fDipreRQSil6riia.~~Q!nUl~ namalrn.o1e prouzroJs.oyatijako t:labanje1tajanj~ motora mi b ! val!l__'pr~_!utili .mctcra i yeli_l(upotro~nju__gor~ Kada~,~!>rzlOa.J>rrKOjlm~~ ___u~ "rikvercM vodi~a je'rn~~-E!.!~l!lenlaC!:'(me- automobil f)otf)unofltlStaVijentrcfaminjanje brzlna): ~nda m


22/88

d. ~ite raulla da je automobil potpu-no zaustavljen pre nego to 6ete ubaciti " "rikyerc". Ako imate potekoceoko ubaclv811jau "rikverc", onda vrati~

< te-~ieu menj~_u_l'l~utralni poloiaj,,_~~ilot proba@. ponovo d(L~.u.b@citeu "rikverc".e. Budite izuzetnopatljivi kada ubrzava-te vozilo. menjat~J:lIzjne ikada..kollte-na_!slizayomerenu (putu). Naglo pro-~na broia obrta motora kao i naglapromena brzine vozila iii naglo kate:~putu, mo!e dovesti d oobrtanja odnosno khzanJa eTcig...vozila.

f. Prilikom vofnje naautoputu i priiikompreticallJjl sporijih vozila blce pot reb-no ponelad maksimalno ubrzavanjevozila (naglo dodavanje gasa). Voditeratuna 0 sledeclm maksimalno do-zvoljenlm brzinama: ..Motor 2E _

stepen prenosa(brzina) brzina vozilau km/h123

4585123

Motor 4AF1 492 823 1194 160

Motor 4AGE1 512 843 1224 166

Motor 1C1 402 693 1074 149

N~mojte nikada prebacivati u ni!i ste-. pen prenosa (uma~ju brzinu) ako vozite~r!~ n~Q~t()iE! cl(),zYoll~rll:lrzina zasl~_deCinifi stepen prenosa.Kod automatskog menjata se takodekoristi ktaslcna sema rasporeda brzina.Da bi selektorsku ruclcu menjata ubaci-Ii u poloza] "pOI , "R", "2" iii "L",potrebnoje prvo da pritisnete sigurnosno dugme,koje senalazl po strani ruclce. Dugme jeprikazano na suet pod 1. Funkcije poje-dinih polozala selektroske rut ice datesu u sledecern opisu:

VotnJasa automatsklm menjatsiqumosno d u g m ~ - l l t o i l. ~ ~ . IR'! 5 (I) I [f \J]

; _ f f ~ I DE Q. i2-._ u,f f / g ~-:~0:.:::_ novo vcUisar~ 0 (I) V vozila sa le

8 _s ~ vo lanom 2~-5Po.ob) "P"Ovaj poloza] ruclce se koristi kadazilo parkira i kada se povuce rucnanica. U ovom polozaju selektorskece rnozete daupalite motor. Nemokadaubacivati ruclcu menjata uovlofaj kada se vozilo krece.


23/88

Neld osnovnl savetl za dobru I pravllnuwoInIu sa automatsklm menJatem1. Vodlte raeuna da potpuno zaustaviteautomobil pre nego sto ruelcu ubaciteu "AM.2. Nlkada selektorsku ruclcu rnenlacane stavljajte u potoza] "p", OOK POTPUNO NE ZAUSTAVITE VOZllO.Uvek povucite i rucnu koenlcu. Ne-mojte racunan da yam samo rnenlacddl vozilo.3. Kada vozite dugo nizbrdo, birajte ni!istepen prenosa tj. manju brzinu. Nataj na~in cere postlcl korisno ko~enjemotorom, a izbegnu cete pregrevanjekoentca.

4. Vodite racuna kada menjate brzine,ubrza.te iii koclte na klizavom putu(terenil). Naglo ubrzavanle/usporava-nje iii naglo kotenje mote dovesti doobrtanja vozila.5. Pri Jakim bocnlm vetrovima, usporitevozilo. Na taj natin cete bolje uprav-Ijati vozilom.6. Nlkada nemojte prebacivati iz "p" iii"NMu "A" iii "0" sa nogom na gasu.

Neke pojedlnostl u vezl kotenja1. Toyota vozilo koje ima koclonl sistemsa dvokru!nim glavnim koelonlrn cilin-drom (tandem glavni ko~ioni cilindar)Ovaj koelonl sistem sa tandem glavnimkoetonlm cilindmm, ima dva odvojenakoetone podsistema. Ako jedan od siste-ma otkaze, radi onaj drugi. Medutim, ipored toga, ako jedan sistem otkaze, pe-dala koentce postaje tvrda a duzlna ko-~enja veca. Isto tako pali se kontrolnalampica upozorenja. Nemojte se nikadaosloniti samo na iedan~temkotenia,Odmah se obratite Toyotinoj servisnoj_rad10iiici radi kon~_QpJavke.2. Vozilo koje ima servo koclonl uredajOvaj servo uredaj koristi vakuum rno-tora da bi yam olaksao rad prilikomprit iskanja pedale. Ako bi motor otka-zao u toku vo!nje iii ako bi puknuo po-gonski kai~ (samo kod dizel motora),mozete ipak zaustaviti vozllo normal-nim pritiskom na pedalu kocnlce.Uvek ima dovoljno vakuuma za jednoii i dva zaustavljanja, ali ne za vise.

Nemojte pumpati pedalu kocnlcmotor stane. Svakim pritiskom nlu kocnlce, smanjujete rezervu vaPa i pored toga, ako servo uredace potpuno otkaze, kocnlce jo~ ude, samo sto morate mnogo jatetiskate na pedalu kocnlce, Isto ta!Ina ko~enja se povecava.

Neld osnoml savetl dobra I prav!nje1 _ Kada operete vozilo (narocitomatskim perionicama) iii ako10m predete preko neke velikmote se dogoditi da se kocnic!e. Ako su kocnlce vtazne, ondvecava duzlna kotenja i motegoditi da vozilo vuce na jednuprilikom kocenla. Oa bi videliyam kocntce vlazne, probajte nputa blago da pritisnete kocnvodite racuna da to uradite smo gde nema saobracaja odntrenutku kada oslabi saobrac


24/88

vas. Ako osecate da nema potrebnesile kotenja, najverovatnije su yamkoenlce vtazne, Da bi ih osusul, vozitelagano i pafl jivo sa laganim povreme-nim pritiskom na kocnlcu, Medutimako kocnlca i posle toga ne koce nazadovojlavaluct naeln, stanite poredputa i pozovite pornoc iz Toyotinogservisa.2. Kada vozite nizbrdo na duzern rastola-nju, srnanlite brzinu i prebacite u ni~istepen prenosa. Zapamtite ako nizbr-do stalno pritiskate kocnicu, docl cedo pregrevanja. To pregrevanje kocni-ce rnoze uticati na lose kotenje.3. Dok vozite ne dr~ite nogu na pedalikoenlce (tak i ne dodirujte) jer to mo-~e dovesti do opasnog pregrevanja,nepotrebnog trosenla i povecane po-trosnle goriva.4. Ako su yam gume lstrosene, nemojtenikada naglo kotit i. Uvek dr~ite pravoprilikom smanjivanja brzine. Povucitese lagano sputa. _

5. Ako imate automatskt menjat, kadayam je vozilo zaustavljeno, ddite no-znu koentcu, jer lnace ce vozllo samood sebe polako da se pomera.74

6. Kada parkirate vozilo na strmom tere-nu, okrenite prednje toekove tako dase oslone 0 ivicu trotoara. Na taj na -tin tete spreclti klizanje vozila. Povu-cite ruenu kocnlcu, ubacite u prvu br-zinu iii "rikverc" iii u poloza] "P" (auto-matski menlac). Ako je potrebno po-stavite neke blokove ispod tockova.7. Pre nego sto krenete, proverite da Iiste otpustlll rucnu koentcu i da Ii yamse ugasila signalna larnplca upozore-nja rucne kocnlce.UPOZORENJE: Nemojte nikada stavljatineke preclmete i stvari pozadi na polici,jer kod naglog kotenja ove stvari mogupoleteti i povrediti putnike u automobilu.

Voinja po Jako vl.mom I barovltom putuKad je jako vlazno i kada ima jako punavede na putu, onda voda moze da ude uprostor gde se nalazl motor i da izazoveoAte(:enje kako motora tako i elektritnihkomponenti. Zbog toga izbegavajte vo-inju preko velikih bara i mesta gde sesakupila veca kolitina vode.

Kako da itedlte gorlyoKako da yam automobll ito dutraJ.Oa_bJ~__1Jl1rom be~ pre~li ~kilometara, to je vrlo lako - vozlte

"1(0. ~TnaCinceteiprodUHtTveKtra-janja vaeg vozlla. E,.Y9_Jl~~o_li~kako da ustedlte novae i za gorivopravke:1. Vodite ralIoa da SY \lam guOWprayilno napumpaoe Proveravatisak u gumama najmanje jednoseeno. Nedovoljno napurnganeubrzavaju njihovo habanje i iro~goriva.2. ~e nosite nepotreban teret u aubilu. Preveliki teret opterecuje mpovecava potrosniu goriva.3. IZbegavajte suvi~e dUao zagrinotora u mestu. Cim motoriTlirno da radi, zapoentte sa vozall polako. Vodite racuna daskom periodu, zagrevanje motorje nesto duze,4._Ubrzavajte (dodavan~~_~1l1_po~o~lzbeQavajte naglo.vanje i poskakivanje vozila (dodagasa uz ~kripu guma). Prebac!JjtI stepen prenosa to]e--god mbrre:------------ -


25/88

formanse motora i povecavaju~njugoriva. Oabi yamvozllo djalo i da bi imali sto manje troko raznih opravkl, preporucyamdase priddavate predviddosleda odrzavanla i servisngleda. Ako vozite u tezlm usonda je to odrzavanie i servmnogo eesce,NAPOMENA: J-lLK~O_A_nemojtJTlQtQl"_kadailazite nizbrdo-:Aka

motor, ooda yam ne radl servo.serxokot.Dl_e.:!_mestooga ubacnjat u odgovarajuci stepen prenbntoristili kocenje motorom.

5. ~~avajte da yam motor dugo r~di 11.Nikada u toku voznle ne dr~ite nogu~ (Ieru). Ako__morata .na pedal! kvMala In na peaaTfl(6CnF~dugo daeekate, a nlste usaobracaju, ce o To dovodi do preqrevarua kompo---bolje je da ugasite motor nenti, prevelikog habanja i povecanla6. Izbegavajte nmutenje" motora kao i potrosn]e goriva.preveljki hroj obrta. UvekbirMe pravi- 12.Naautoputu vozite umerenim brzina-Ian stepen prenosa u zavisnostrbd ml,_ Sto god bde vozite to je veca po - - -'-uslovavotnje:---- tr~Aja ~Griva. Smanjenj~m Drzine7. -Koristite-klima uredaLsamo kad yam smanjujete i potrosnlu., 1 e neophodan KUmaurAd8JQPterecu---13. Vodite r~una da suyam prednjilo~-_je motor. - --koYrpravilnopode~eni Mo segeome-8. tz~nje ii uspo- ._tdje.-rtelzbegavajte pe__janje na tro-ra'(~nje.To povecayapotro$nju. toar i visoke iviee Izbegavajte_JQ_~e9. Iz ava'te ne otrebno zaustavljanje _putev~ Nepravilna geometrija pred-

. oku~avajte da oddavate njih tockova ne utlee samo na pove--konllfntn{, brzinu. Pokusalte da usa- canu potrosruu guma vee je to i do-glasife va~uvofnju sa radom semafo- datno opterecenle motora atime i ve- Prove,.. slgumostl pred putovara, tako da kad dodete do crvenog ca potrosrua goriva. Dobro je da pred put lzvrslte nslgnala samo jednostavno zaustavlte 14.Vodite raeunadavam je donji deo au- provera i kontrola. Nekoliko minua4t0mobil a ne da ga naglo zakoelte tomoDil8 "vek Cis'. bez nasJ8ga1)la-... eete provesti u kontroli doprlnecs uzAkrlpuguma. Isto tako izbegavajte ta, snega, leda itd. Time ne samo da noj i udobnoj vofnji. Upoznajte senaglo ubrzavanje vozila da bi prosll -smanjujete ukupnu tefinu vozila, ne- zilom idobro i ptdljivo pregledajtkroz dozvoljeni Signal. Odite propl- go spreeavate i pojavu korozije. osnovne stvari. Ako to ne rnozetsno rastojanje izavozila da bi izbegli 15.Uvek____yoditea~una da yam jeonda se obratite Toyotlnorn servtznenadnakocenja. vozilolmotor pravilno pode~en i regli_---Ce yam, uz minimalne troskove,10.t,z~avajte kadgod to rnozete veliki 'ran:-PrtJav filter za vazduh, nepode- dati vozilo pred put. Ako ovu.kontS80bracaj i saohratajne ..gulve-Lblb__ en karburator, nepravilni zazori ven- ~ite unekoj zatvorenol garafl, ondkade. tila, prljave sveclce, prljavo ulje, nete raeuna da je dobro provetrenapode~enekoenlce itd., smanjuju per-


26/88

6. Reze_ry_oiocak i dizalica 1~~_rl:lsblad~~ te~nostiProverite pritisak u rezervl10jgumi. ProveritedaII rmate rasbladneProverite da Ii yam je dizalica i kliu~ sti u sistemu za bladenje.na svom mestu. Vidi uputstva~avlju 6.~~7. SigurOQSflipojasevi 14,Hladnjak i cr~ _-Proverite diilllfopta- pojasa dobro i Vodite racuna da je prednjasigurno zakliucava. Proverite dapoja- hladnjaka cista, da na njoj nesevi nisu pocepani iii iskrzani. Ijav~tine, zalepljenog liMa, kr8. Sirena Proverite sva creva da nisu naOaIi radi? nepravilno savijena, prelornlje

9. J~enti i kornande bava itd. Ii ~aro~itu painju posvetite signalnim i 15._~~U__ll}yLatOf-i--kablQ"'_L_/kontrolnim lampicama, osvetlenju -: Sve ceu]e akumutatora rnora

-instruilielit table i sisternu Z8- --.._pravilno napunjenf.Ld~ti!.isanoodmrzavanje/odmagljivanje dom. Pogledajte da~Ieme)10.Brisa~i i peractstekta akumulatora nisu korodirani,Proveriteda Ii yam brlsacl i peracl ra- Proveritedanije kuci~te akumude ispravno i dobro. naprslo. Proverite da Ii su kabProverite da Ii brtsact ne preskacupri dobrom stanju i kakvi su spojradu. blova.

11.l~o~nice 16.lnstalacija5. Svetl~ Proverite da Ii pedalakocnlce imado- Proverite da iice elektrlcne insPro_veriteda Ii yam rade prednji f < M Q : _ _ n ,_ voljno zazora je nisu ostecene, labave.vi._zadnjasvetla, stop svetla, migavci 12_.RezervniOSigUf-aGi---// 17. Nivo koclonoq ulja i nivo uljaiostala neophodna svetia zanormal- '-~ Proverite ~rezervne oSigy:- ~ilonu voinju. Proverite .abtend". -rae Morate irnati osigura~e za sve Proverite da Ii imate pravilaja~ine struje koje su naznatene na uljazakocnlce i kvacllo. Zaup

~lUifIji gde se nalaze svi oslquract. pogledajte u Poglav~

Izduvnl guovl su lzuzetno otrovnl!PRE PALENJA MOTORAVcazllosa spoljne strane

1. ~. t lti kProverrte rnstrumen omprr isa ugu-~uelno proverite e r a gume-"nlsu ostecene, lsecene, iskrzane itd.Proverite da nisu prevlse lstrosene.

2. Navrtke na to~kovimaProveriteda Ii moida nedostaje neka..rlavrtka iii da~~ahaya.3. 'Curen)e l leke te~nostl_(fluida)Posto je vozilo stajalo izvesno vremena nekom mestu, proverite ispod vo-zlla da nema tragova nekog curenjavade, ulj~, goriva; Kapljanje vode izklima uredaja posle njegoveupotrebeje normalno.4. _Brisai.stakla,Proverite-da brisac":inisu o~teceni,naprsli itd.

Vozilo sa unutrasnle strane U prostoru gde se nalazi motor


27/88

18. Pogonski kai~evi motoraProverite sve kalseve da nisu o~tece-ni, iskrzani, naprsli, zamascent, is-trosenl itd. Palcem proverite zateq-nutost kalsa na sredini izmedu dveremenice. Ugibanje kalsa mora biti ugranici date specifikacije. Vidi Poglavlje 6.19. Cevi za gorivoProverrte d~a nekog curenja qo-riva. Proverite spojeve ovihcevi/creva.

Poal. pal.nj. motor.20. IZduvlti sistem~a nekih rupa, napr-sllna iii labavih spojeva i oslonaca.Poslu~ajte kako radi izduvni sistem- da nema nekih zvukova da pustana nekom mestu. Ako ustanovite dacevi izduva negde pu~taju odmahopravite. Vidi Poglavlje 1.21. Nivo ulja u automatskom menjauNivo ulJau automatskom menlacu seproverava samo kada motor radi napraznom hodu (na ler gasu) i kada jeruica menjaa u polozaiu "p". VidiPoglavlje 6.

Pro . . . dolt vozlte24 . ~~menti- Ie rauna da yam brzinomer i. svi ostali merai rade ispravno.25. Kol:niceNa nekom sigurnom delu puta pro-verite da Ii yam vozuo vuce u stranuprilikom koenja.26. Ne~to neobino?Oslu~kurme da ne ujete neki udanzvuk. Oa nema nekih labavih delovaiii da nesto ne curi?Ako je sve u redu, opustite se i uii-vajte u voinj;Da II Je vdem vozllu potrebnaopravka?Uvek budite oprezni i posmatrajteda Ii je doslo do promene perfor-manse motora, zvuka rada motora iii

nekih druih vizuelnih promenupozoravaju da je potrebnaservisa.1. Motor ne radi pravilno, pod"~tuca" itd.2. Primetan gubitak snage3. Curenje ispod vozila (kod klimdaja je normal no da voda maloposle rada uredaja)4. Promena zvuka u izduvnom stj. u izduvnim cevima. To mozesti do uvecanoq propustaniamonoksida. Vozite sa otvorenimzorima. Odmah se obratite seradionici.5. tstrosene gume. Preveliko ~kgume u krivinama. Nejednakonje gume.6. Vozilo vuce u jednu stranu kavozi po ravnom i pravom putu.7. Cudni zvuci na sistemu vesania8. Siabo koenje. Mekana pedalace iii kvaila. Pedala skoro dopod. Vozilo vuce u stranu kadai.9. Temperatura motora je stalnonego sto je to normal no.Ako primetite neke od gore navenepravilnosti, odmah odvezite aubil u Toyotinu servisnu radionicupregleda i eventualne opravke.

Sat (za klaslean model sa prtlJainl Sal t (ovo Je model sata sa rotaci


28/88

kom, za zaseeeni Izakoienl model IDkarava" voztlo)S E O AN -:U -F T BA C K. H AT C H BA C K A NOW A G O N~ --I

III

I_ ~ _ . _ ~ JOvo je digitalni sat sa dugmetom za na -metanje i podesavanie.Ovaj digitalni sat pokazuje vreme kada58 kontakt klju~ nalazi u polozaju "ON"iii "ACC. Kada se uklju~e svetla, onda58 smanji osvetlenje sata. Da bi podesilisate, pritisnite dugme H. Da bi podesiliminute pritisnite dugme M.Ako nocete da podesite vreme na ceosat, onda pritisnite dugme "SET. Naprimer: ako je vreme izmedu 1:01 - 1:29,onda ce se prit iskom na SETsat pomeri-tina 1:00. Ako je vreme izmedu 1:30 -1:59 onda ce se sat pomeriti na 2:00.

Model kupe

Ako se sa sata izvuee elektrlcno napaja-nje, sat se sam automat ski narnesta na1:00 (jedan sat).

dugmetom za nameitanje i pova.".1----- ----~---~ -I

/R ES ET TIN G K NO BL _Ovaj digitalni sat pokazuje vremeje kontakt klju~ u poloza]u ""ACC. Kada se uklju~e svetla, osmanji osvetlenje sata. Da bi psate, pritisnite i okreclte u levoza oodesavanle ."Da bi podesili minute, pritisnite ite u desno dugme za podeavanjeAko hocets da podesite vremesat onda dugme za podesavanlete ~vo dugme za namestanle/povanje. Naprimer: ako je vreme1:01 - 1:29, onda ce se sat pome1:00. Ako je sat izmedu 1:30 - 1:5

Nekl osnovnl savetl za voznju uztmsklm uslovlma


29/88

Provent. danlmale antlfriz uhladnjaku.POstoJedYevrste anllfnza u upotrebi:!tllen-glikol i alkohol. U~~oj novoj TOYOUnlllazl se fabnCkl antifriz na bazi8'1I80#0Ia. Ta' isti antifriz u treblj~..va i : r votlO zastupnik. Pored toga spreeavapucarue 0 a otora pri tern-peraturama ispod nule, ovaj antifrizspreeava pojavu korozije i podmazujepumpuzavodu.~~if~nabazial~~~ola.Jmris l l se samo.zlmr. Kadaupotre java-te ova~ondapred zimu isperitesistem hladenja i sipajte ovaj antifriz, apred leto ispustite ovaj antifriz, isperitesistem i sipajte clstu vodu.Provent. stan'e akumulatora I kablo"aNiske temperatu~ smanjuju kapacitet~!og akumulatora. Zbog toga akumuI~t~r_morabitI u Izvrsnomstanjt. da bi78

pravilno opslu~ivao tokom zime. U po- n


30/88

Ako motor nKe d. u.,.U -)ecInoat.me kontrol.

3001002

Also sa motor De okreCe, !J.L_se slabook~ pril lkgm paleDja onda ...1. Akova~ vozilo ima automat skimenjaC!',ondaproverite da Ii je ruclcamenjaea u "p. iii u "W.2..,P!oe.,.rlte da Ii su kleme akumll@torat1!!_e Idobro st~nute. - ..3.~~~~il,nje .~sv~~lenjeAko..se.,_!)nO ugasl 1 ! ! _ ~ I ! I. @ . m ! _ prill kom_.!'~er9!.l!~nTi"~toznael . akumulator i~men.V i katalHltkog konvertora

Ako motor neCe da upali, probajte da gaupallte sa uskoenlrn kablovima. Ako vo-

Poglavlje 3

zilo ima ruenl menja~ onda probajte daga upalite na guranje.VozIla sa kataUtltklm konvertoromProbajte da upalite motor uz pornocuskocnih kablova, ali Demojte paliti mo-tor na guranie .. K~talit i~k~ konvertor sem&e pregrejatl I postatl vrlo opasanzbog poiara.Ako se pril ikom verglanja motor normal-no okrete, ali ipak neee da upali onda ...1. Prayerite da Ii ima benzina u reze-rvoaru.2. Proverlte da Ii su svi spojevi nJ!.bobi-ni,razvodniku I sve


31/88

ce se satpomerit i na 2:00. Ako se iz sataizvu~e elettri~no napajanje, sat se samautomatski narnesta na 1:00 (jedan sat).

Osyetlenje instrument table (za kla-Slean mOdel sa prtljafnlkom, za mo-del sa zakoAenlm/zasetenlm zad-nJlm krajem I za karayan)

L ~ ~ ~ _Da bi podesili intezitet osvetlenja instru-ment table, okrectte dugme u jednom odsmerova, kao sto je prikazano na slici.

Instrument panel light control(Coupe)

Na donjoj slici prikazano je dugmpodesavanie [aclne osvetlenjament table za kupe model. Jaclnatlenja instrument table pocesavokretanjem prikazanog dugmeta.

Prekldat za odmagljlvanje zadnjeg .~.


32/88

staklaS E D A N . L lF T B A C K . H A T C H B A C K A N D

(za klaslcan model sa prtljaZnikom,zase


33/88

upllq8t I pepaljara

De bi uklju~ili upalja~ jedn~::J~ ~~-Drltisnite i(Jl_Qa. se upalja~ u;n~j ; n~m automatski isko~i iz sYog kuci!ltCl-;--Kada meAPrne radi, onda klju~ mora bitioa .ACC", da bi upalja~ radio. Nemojtenlkad ddati upaljaQ.Qritisnut.. P-osleupo-~eQUrnite je nazad na svojemesto. Ako to ne uradite moze nehoticezbog opuaka doct do pojave vatre.Da bl izvadili pepeljaru, pritisnite na dolena protaktor i onda je jednostavno izvu-clte_ Uy_ek__!Q!.istite originalnLToyotaupalja~ iii neku adekvatnu zamenu.

.. "-_. H - _- - -

Preklda~ greja~a sadista

vlsa temperatura~_ ni~atemperatura

~ -~,:;,--/~.

Dabi uklju~ili greja~ sedlsta vozaca, jed-nostavno pritisnite prekldac na "HI" Oa-ko zagrevanje sedlsta) ii i na "LO" (slabozagrevanje sedlsta). Kada prekldac gurn-te na suprotnu stranu on se isklju~uje.Ovaj greja~ sedlsta koristite samo dokmotor radi.Komanda greja~a - ru~ica greja~aPostoje 4 komande i njihovo rukovanje jejednostavno:a. KOMANDA ZA UBACIVANJE VAZDU-HA se koristi da se izabere iii ubaciva-nje sve~eg vazduha spolia iii vazduhakoji reclrkullse kroz kabinu.b. KOMANDA PROTOKA VAZDUHA sekoristi da bi se izabrao ventilacioniotvor (da vazduh struji prema podu,

bli). Ovom komandom seusmerava protok vazduhac. KOMANDA ZA REGULACIJU TRATURE se koristi da bi se regtemperatura vazduha.d. KOMANDA ZA ODREOIVANJENE RADA VENTILATORA. Ovmandom se ventilator uklju~lJj~uje i biraju se ~etiri rnoquceobrtanja ventilatora.

GREJANJEa. Za normal no grejanje unutarpostavite komandu za ubacivazduha na "spolja~nji vazduh"DE AIR). Za brze grejanje ovupostavite u srednji poloza]. Ddobilo brzo grejanje najbolje dapostavite u poloza] za recirkvazduha (RECIRCULATED AIRte na umu da ~togod yam je bj8il}e;::Qreee se odmaghtl staklazilu. .....b. Ru~icu protoka vazduha stavilo~aj "grejanje" (HEATING). Uoolozalu ruclce najvecl dec vstruji prema podu,_Kada je temr_aspoljneg vazduha niska a slako za~!lu..ll!,_ najbOlje jestavnr-u pala'aL ba_QQrnaglgreja!!l_e (DEFROSTING ANDTTNG).--


34/88

spoljni vazduh ventilaCi~ grejanje u dva nivoa, , . ,, I -- - -grejanje1 odmrzavanje i grejanje1- odmrzavanjerr===i====;i ;r==--=- c : : : ~ : : : : ; ~ = - = : J i c = t =_ I rucica orotoka

Ii ~,i ...) r.i :J vazduha

t - - j!.'__LO _'__'_~~SBO O IDI" ~ l _ ! j regulacija temperature1 - - -recirkulacija vazduna - - - - -rucica za ubacivanjevazdu+ a

II rucica za regulacijubr:""e vsntilatora

Inema grejanja puna grejanje (najja(:e)

c. Reguli~ite temperaturu na najudobni-ji nivo. Ru~ica u krajnjem des nom po-lolaju (FULL HETAING) daje najja~egrejanje.d. Ukliu~ite ventilatorGrejanje u dva nivoaOvde se grejanje tako podesavada posto]t temperaturna razlikavazduha koji struji prema staklu ivazduna koji struji prema podu.a. Ru~icu za ubacivanje vazduna stavitena poloza] za spoljni vazdun (OUTSI-DE AIR).

liJ47flE02

b. Ru~icu za regulaciju protoka vazduhastavite u poloza] za grejanje u dva ni-voa (BI-LEVEL HEATING). U ovorn po-lolaju ructce, strujanje vazduha se de-li na dva dela, jedan prema podu drugina gore prema staklu. Uvek je vazduhkoji struji prema podu nesto topliji.Razlika temperature zavisi od podesa-vanja temperature vazduha izmeduova dva strujanja.C. Podesite temperaturu prema leljid. Uklju~ite ventilatorVentllacljaa. Ru~icu za ubacivanje vazduha staviteu pololaj za spoljni vazduh (OUTSIDEAIR). Tada se vazduh ubacuje s polja.L~

b. Ru~icu za protok vazduha stpoloza] za ventilaciju (VENTILATOvim se svo strujanje vazduharava ka staklu odnosno kroz veone otvore na instrument tabli.c. Podesite po lelji najudobnijuraturu vazduha.d. Uklju~ite ventilator.Odmrzavanje I odmagljlvanjea. Ru{;icu za ubacivanje vazounavite u poloza] za spoljni vazdunSIDE AIR) ,-"b. Ru{;icu za regulaciju protoh vastavite u poloza] za odmrzavanjeFROSTING). Na ovaj nacln vevazduha je usmeren ka prednjemklu ika bocnlrn prozorima, ukolizllo ima otvore, boone ventilaotvore, za odmrzavanje bocnlhla.

Za brzo odmrzavanje/odmagljivaljnprednjeg stakla, najbolje da zaooene otvore koji usmeravaju vprema bocnlm staklima.C. Ruticu za regulaciju temperaturestavite u srednji potoza]. Za ngrejanje ruclcu stavite u poloznajjate grejanje. Tada cete dobitbolje i najbr1e odmagljivanje odnodmrzavanje. Ventilator pustite


35/88

najveCu brzinu. Cirn se staklo ocisti tj.odmrzne/odmagli, smanjite i temepra-turu i brzinu ventilatora.Nak. osnovne pojedinosti u vezi ra-d. greJanjaa. Proverite da usisne resetke koje senalaze sa spoljne strane ispred vetro-branskoq stakla nisu zacepllene Ii-!tem iii nekim drugim predmetima.b. Kada vozite po prasnlavlrn putevimazatvorite sve prozore i rucicu za ubaci-vanje vazduha stavite u poloza] zaspoljni vazduh. Ukljucite ventilator.c. Kada vozite iza nekog vozila na pra-!njavom putu iii ako vozite po vetrovi-tom v(emenu kada se di~e velika pra-Aina, ~porucujemo yam da povre-rnsno ruetcu stavite na recirkulacijuv8Zduha. Na taj nacln se zatvarajuSpoljni prolazi i spreeava se da praslna s polja ude unutar automobila.

Komande za klima uredaj - ruelce iprekloac za ukljuctvanie/lskljuclvanieklima uredaja

- - - - : : _ - _ : = = = r r U:===-~l- -~"--~-~---~-~-~~~ -

~ ~J IOff LO HI ~00tI1I _ II,

potpuno hladenje.c=iskljuceno..c=:::L uklju~eno

Prekidac za ukljucivanje/iskljucivanje kli-ma uredajaAko vas automobil ima klima uredaj, on-da je ovaj prekidac jedina vizuelna ko-manda koja je pridodata vasern grejacu.Samo po tom prekldacu se vas grejac ra-zlikuje od oblcnoq grejaca koji nema kli-ma uredaj.Ako hocete da ukljucite klima uredaj,jednostavno pritisnite ovaj prekidac.Ako hocete da ga ukljucite pritisnite gajo~ jednom. Indikatorska lampica poka-zuje da je ukliucen klima uredaj. Akoyam ova indikatorska lampica trepce ka-da ukljucite kolima ureda], obratite se

sto je pre moquce vasern ovlascToyoty servisu. Mozete biti da jenju proklizavanje pogonskog kalsneki problem u samom kompresorudode do ovoga, klima uredaj se auski iskliucu]e da ne bi doslo do onja pogonskog kaisa,Hladanjea. Ukljucite klima uredaj pritiskoprekldacb. Rucicu za ubacivanje vazduhavite u poloza] za spoljni vazdNORMALNO hladenje, a u pelorecirkulaciju vazduha ako zellthladenje.c. Rucicu za regulaciju protoka v(strujanje vazduha) stavite uza ventilaciju.d. Podesite temperaturu premadobnijim uslovima. Ako ruclcugulaciju temperature stavite~aj za najjace hladenje doblcetjace hladenje.e. Ukljucite ventilator. Najbolje jnja iii nalveca brzina.Grejanje koj. otklanja vlainosta. Ukljucite klima uredaj.b. Rucicu za ubacivanje vazdunau poloza] za spoljni vazduh.

Komande za poja~anu ventllacl


36/88

c. Ru~icu za protok vazduha (strujanjevazduha) stavite u poloza] za qreja-nje.d. Uklju~ite ventilator. Najbolje je dabu-de na srednjoj iii najjaco] brzini.e. Podesite po ielji temperaturu.Ventllaclja (bez hladenja), grejanje, od-magqlvanje III odmrzavanjea. Uklju~ite klima uredaj.b. Upotrebite sve komande na isti naclnkao ~to,je to opisano pod KOMANDEGREJACA - RUCICEGREJACANek. osnovne pojedlnosti u vezi klimauredajaa. Kada ste parkirali automobil na [a-kom suncu, prvih pet minuta vozitesa otvorenim prozorima. Posto je iza-~Ia suvlsna toplota sada zatvoriteprozore da bi sprecll! ulazak toplogvazduha spolja.b. Oa bi postigli sto bolll efekat hlade-nja unutar vozila, svi prozori mcrajubiti zatvoreni.c. Za normalno hladenje ruclcu za uba-

civanje vazduha stavite u poloza] zaspoljni vazduh.Zamaksimalno hlade-nje ovu ruclcu uvek stavite u poloza]za recirkulaciju vazduha. Medutim,

posto ovo ne dozvoljava da svez vazduh ulazi u automobil, mi yam pre-porucujerno da s vremena na vremeruclcu vratite u poloza] zaspoljni va-zduh kako bi obnovili vazduh unutarvozila.d. Pri uslovima iako velike vlainosti, ru-~icu zaprotok (strujanje) vazduha,ne-mojte stavljati upoloza] zaodrzavanjedok vrslte hladenje unutradnjosti vozi-la. Razlika u temperaturi izmeduspoljneg vazduha i samog stakla rno-ze dovesti do zamagljivanja stakla saspoljne strane. To ce yam ometati vo-inju, jer se smanjila vidljivost.e. Na duqacklrn planinskim usponima,rad klima uredaja rnozeprouzrokovatipregrevanje motora. Zato uvek pailji-vo posmatrajte termometar na instru-ment tabli. Ako instrument pokazujepregrevanje odmah iskljuclte klimauredaj.f. Pogledajte i osnovne pojedinosti kojesu vezane za komande grejaea.

;

~Ice za poja~anu ventllacljuventilacijasoollnl vazdun Irecirkulacija odmaglj

vazduharLjg=~! ~---l---~Il [ Q F L O ' . H% 0"11 -_ventilator ! ruclca struja

vazduharuclca ubacivanja vazddha

Rukovanjesa ove tri ruclcs je vrlostavnoa. Rueica za strujanje vazduha ssti da se izabere smer strujanma staklu iii prema instrumenb. Rueica za ubacivanje vazduharisti da se izabare iii sveiispolja iii reclrkulaciia vazduhac. Bucica za ventilator se korukljueivanje/isklju~ivanje ventiza biranje brzina.

Ventllaeljaa. Rueicuzaubacivanje vazduhau poloza] za spoljni vazduh.b. Ru~icu za protok (strujanje) vstavite u poloza] za ventilacijuC. Ukljueite ventilator.


37/88

Odmagljlv.njea. Ru~icu za ubacivanje vazduna staviteu poloza] za spoljni vazduh.b. Ru~icu za protok (strujanje) vazduhastavite u poloza] za odmagljivanje

(DEFOGGING).c. Uklju~ite ventilator.Net. osnovne pojedlnostl u vezl rada si-stema Yentllaeljea. Vodite racuna da su yam ventilacionere!etke sa spoljne strane ispred sta-kla ~iste tj. da nisu zaeepllene li~(;emiii nekim drugim predmetima.b. Kada vozite po prasniavtrn putevima,

zatvorite sve prozore i ruclcu za uba-civanJ. vazduha stavite u poloza] zaspoljni vazduh. Ukljutite ventilator.c. Ako voiite iza nekog vozila na pra-njavom putu ii i ako vozite po ventro-vitom vremenu kada se di1e velikapraslna, mi .vam preporuculerno dapovremeno ruclcu stavljate u potoza]za recirkulaciju vazduha. Na taj naclncete zatvoriti sve otvore i spreciti dapraina ude unutar automobila.

Komenda ze hledanja - rueleetermostat

I

potouno hladenje

Termostat - Huclca termostataOvo je jedina vizuelna komanda koja jepridodata polacanorn sistemu ventilaci-je, ako vase vozilo ima sistem hladenja.Termostat ima za zadatak da ukliucuie iiskljutuje sistem hladenja i da kontroli-~e i reguli~e temperaturu hladenog va-zduha.HladenIa. Za normal no hladenje postavite rucl-cu za ubacivanje vazduha u poloza]

za spoljni vazduh. Za bde hladenje ru-~icu postavite u poloza] za recirkula-ciju vazduha.b. Ru~icu za protok (strujanje) vazduhapostavite u poloza] za ventilaciju.

c. Ukljutite ventilator. Najboljena srednju iii najja~u brzinu.d. Nemestite termostat na najudtemperaturu.Vantll.elja (bez hladenja)a. Iskljutite termostat (stavite gloza] "OFF").b. Druge ruclce koristite na istikao kod ruclca za pojacano venje.Odmagljlv.njea. Namestite termostat na najudtemperaturub. Druge ruclce koristite na istkao kod ruclca za pojacano vnje.Nek. pojedlnostlPogledajte NEKE OSNOVNE PNOSTI ZA KOMANDE KLIMA UR

Zemen. z.dnjih metlic. brisaca Checkinq manual transaxls oil


38/88

(tIp B) II '

1 1 ~ - : -I ~ ~ - - - - '>I - - . . . . .' . - - ~ , I I I I ' ~

~ 6 _ U 2 _ 7 0 _ E C ~ J . 6 _ 0 2 _ 7 0 _ E O ~ 2

C U T O U T

, Ako brlsac ne radi dobro, onda je vera-vatno metlica lstrosena iii je naprsla.Potrebno L e zarneniti metlicu brtsaca.a.lzvucite tralo vrh gume metlice. Vide-eete jedan prorez.b. Izvucite vrh gume iz ovog proreza.c. Svucite gumu sa drugog kraja rama iskinite gumu.d. Da bi namestili gumu, ubacite krajgume u prorez na ramu metlice i na-vla{:ite gumu sve do kraja, kada nenme vi~e dalje.

d. Laganim razvtaceniern gume, zakaci-te vrh gume za kraj metalnog ramametlice.Za jasniju predstavu 0 skidanju/na-rnestanlu gume metlice pogledajte pret-hodnu seriju slika.

Prover. nlvoa ulja u menjacu

e oSkinite ceo gde se usipa ulje, i prproverite da Ii ima ulja unutra. Uljeda bude do donje ivice rupe. Ako jeu redu, stavite ponovo cep i stegnitePogledajte sliku.Vodite racuna, ulje moze biti vrucevoznle,a. Kada proveravate ulje u rneruacdite racuna da vozilo stoll na raterenu.b. Kada stavite cep, vizuelno provda nema nekih znakova curenjkuci~tu rneniaca.Ako je nivo ulja nizak onda, za benzmotore, dolijte vtsenarnensko menulje specifikacije API GL-4 iii GL-5.

,..... u prostor gde stoJI motor(IIIOtor IE) , !\ PoglavljeOdrf8vanje koje mozete saml urad


39/88

poklopac hladnjaka

servo urada! kotnice

razvodniik

rearvoar ulja ---;;-;;;:servo upravljata

akumulator

rearvoar tatnostl za pranJeprednjeg stakla rezervoar rashladne tatnosti motorflher za ulJe(motor) IIpka za merenJe ulJa u automatskom me-njal:u

6 0 0 1 0 E

Kontrola I zamena uloska filtera zavazeiuh(moton 2E I 4A-fl


40/88

lTj-------- leptir navrtka- - ~- poklopac

~ -

1. Da bi proverili u kakvom je stanjuuJo~akfiltera, odvrnite krilnu navrt-ku (Ieptir navrtka) koja se nalazi navrhu poklopca i oslobodite osigura-~e sa strane. Podignite poklopac iizvadite ulozak filtera. Ovu leptir na-vrtku mo~eteodvrnuti i rukom. Povu-cite oslqurace, Proverite gornju po-vrslnu uloska, Ako je prljava, zame-nite ulozak.Ako je srednje zaprljana,ulo~ak mozete ocistltl vazduhom izkompresora. Duvajte uulozak sado-nje strane. Ulozak nemojte nikadaprati iii ~istiti uljem.

126

F E N G IN E - - ~ - - ~ ~ : : : : U T~"~~~~#;,,b -~ E LE M E N T I

C L I P S

2. Da bi montirali uloiak i kuclstetrebno je da poravnate ploclceulosku na kuctstu i napoklopcupostavljanja uloska u kuclsteoclstlte mesto gde naseda uloMo1daimamalo prasine iii prljane. Nemojte pretegnuti leptir nku, jer time rnozete ostetltl samburator. Nemojte nikada vozitije skinut filter za vazduh. To mdovesti do prevelikog habanja cdra motora. Isto tako zbog ponog palenja rnoze docl do pozaprostoru gde se nalazi motor.

\ Kontrola I zamena ulolka fIIteraI ZII vazduh Z.mena sYeClca(4AGE motor sa katalltltklm


41/88

(motori 4A G E I 1 C)-GEmotor bez kataliti~kog konvertor1C motor

poklopac-:ulofak

4 A G E E N G IN .E "W IT H C AT A L Y T I C C ON VE R TE R

poklopac

60140E03

Da- bi proverili ulozak, oslobodite osigu-ra~e, podignite poklopac i izvadite ulo-tak.Proverite donju povrslnu utoska. Ako jeprlJava potrebno je zameniti ceo utozak.Ako Je ova povrslna srednje zaprljana,samo je produvajte komprimovanim va-zduhom i to sa gornje strane. Nemojtepratl ulofak iii ga ~istiti uljem.Kad stavljate ulofak nazad na svoje me-sto, prvo oclstlte mesto na koje ulotaknaseda.Nemojte nikada voziti dok je skinut filterza vazduh. Mofe docl do ostecenia mo-tora.

konvertorom)

~mo.;

natpis sanapomen. ~ [ . i ' I " " ' "111.',""'11''''11....IiII!(i'I1 ..'i:I" .I.

Na vasem autornobllu se nalaze svsa platinskim vrhovima na elektrodave sveclce se ne menjaju takokao oosadasnie klaslcne sveclce.traju mnogo dute od klasi~nih svOve sveclce se menjaju svakih 10km. Ove sveclce nemojte ponovo ubtjavati time sto cete ih o~istiti iiislti zazor. Ove sveclce se lako prepju po plavim prstenovima na kerkom delu tela sveclce.Uvek koristite samo one sveclceyam preeoruculemo. Upotrebadrugih sveclca mote ostetltl motovestl do gubitka perform ansi radara .Sveelce koje mi preporu~ujemo:Nlppondenso PNGK BCPR5


42/88

pogre~no

ispravno

50160-08--------1. Otkatite kablove sveclca na taj naclnsto cete kabl povucl za gumenu kapl-cu a ne za sam kabl, kao sto je na sll-ci pokazano.a. Zapiite redosled kablova prema sve-clcarna, da bi znali posle pravilno daih namestite. Najbolje je da na korna-du papira obelezite brojeve i zalepitelepljivom trakom. "b. Otkaelte konektor kabla na tal naclnsto cete ga povucl ravno na gore. Po-vucite za gumenu kapicu a ne direkt-no za kabl, jer rnozete slomiti unutra-nji provodnik koji je napravljen odugljenika. Sama kapica rnoze biti vru-ca, budite oprezni.Na donjoj slici prikazano je u kom smeruse okrece alatka da se olabavi sveclca,

128

2. Odvrnite i izvadite stare sveclce. Stavite nove sveclce i stavite kablove.Vodite racuna da kablove staviteonim redosledom kojim ste ih skinuli.Sveclce mogu biti jako vruce, Buditeoprezni. Vodite racuna da neka prljav-sttna ne upadne kroz otvor za sveclceu cilindar motora.a. Novu sveclcu zavrnite rukom koliko-god ide. Ako je potrebno uzmite kljutza sveclce. Ako se sveclca ne rnozelako uvrnuti u rupu, onda je izvadite iprobajte ponovo. .'Ovo je vaznc da bi saeuvall navo] narupi glave cilindra, odnosno glavemotora. Na taj nacln pravilno podesa-vate navoj sveclce sa navojem u rupiglave.

b. Kljutem pritegnite sveclcu, Vodtuna da ne pretegnete.c. Vodite racuna da kablove monpravilnim redosledom, kao sto sskinuli. Kapicu kabla nabite tvrsvrh sveclce, jednostavno pritikapicu kabla na sveelcu.

z.m e n. __ lea


43/88

.all modell)

6016001

Kada menjate sveeice, oncj~_.~vekkori- motor 4A-Fstile one sveeice koje...seprepon.l~uIulli .. 'lOZilasa kataliti~kim konvertoromnjima eisviyalentoe Pogr.El~noupotre- Z. Nema~ka QJ16AR-U BCRE527Ybljene sY~ice.mQguo~tetiti motor, rno- Druge zemlje Q16R-U11 BCPR5EY11guuticati na performanse motora i stva- vozila bez kataliti~kog konvertoraratl radio smetnje. Sveeice koje rn JP Ie :: __-mevropskeporuoojemo su: -. -_- -- zemlje QJ16AR-U BCRE527Ymotor 2E motor 4A-GE-za-avropske vozilo bez kataliti~kog konvertorazemlje .... Q20R-U11 BCPR6EY11

E v ~ ~ ) \J, I

2 E E N G I N E povucite sarnokapicu kabla

pogre~no ispravno

1. Otka~ite kablove sveclca na taj~to cete kabl povuci zagumenueu a ne za sam kabl, kao sto jeei prikazano.a. Zapamtite iii zabeteztte redosledanja kablova, kako bi mogli prda ih vratite na svoje mesto. Naje da ih brojevima zabeleztte nalepljivoj traei.b. Kada skidate kablove vodite rda ih ne vueete za sam kabl, jem&ete slomiti unutrasnll kablad ugljenika. Same kapiee kamogu biti vruee, vodite raeunane povredite.


44/88

ispravno

sllka prikazuje na koju stranu se olabavisveclca

130

2 E E NG IN E -I,

6016003

2. Odvrnite i skinite stare sveclce. Kadaskidate redajte ih onako kako ste ih iskidali. Sveclce mogu biti vruce, tezato budite pafljivi kod skidanja. Akostanje sveclca nije normal no, baciteih. Jedini nacln da procenite da Ii susveclce dobre iii nisu jeste naslage~adi. Ako sveclce na sebi imaju bilosta drugo sem braon do svetlo braon(iii sive) naslage, to znacl da je po-trebno izvr!iti podesavanle motora iiineke opravke. Sacuvajte ove sveclce ipokafite ih rnehanlcaru u Toyotinomservisu. Vodite racuna da ne upadneneka prliavsttna kroz otvor za sveclce,

4 A F A N D 4 A G E E N G IN E S

I J,... 60

3. Prvo na novim sveclcarna podepotreban zazor elektroda, pa ihonda montirajte. Stavite kabloveeica onim redosledom kojim su inuti.

a. Zazor na svcelcl se proverava merllstlcem (!pijunom), koji se zavizmedu elektroda. Kad uvucete mlistie, ako osetite lagani otpor prvla~enju to znael da je zazor doOa bi dobili pravilan zazor na sveclagano savijte spoljnu elektrodu.mojte nikada udarati iii se odupiracentralnu elektrodu.

Proven stanja akumulatora


45/88

GAP SEE SECTION 8 .

I60160041

b. S*lcu prvo rukom zavrnite na svojemesto. Prltegnite kljueem za sveclce,Voditt#:.raeunada ne pretegnete. Vodi-te raeuna da ne unlstlte navoj u rupiza sve6lcu.c. Vodlte raeuna da kablove postaviteonim redosledom kojlm ste ih i skinu-II. Kaplcu kabla jednostavno pritisni-ta na vrh sve6ice.

I nlVOl! elektrollta...... predostrofnostl keda sa radi oko_kumUI. tora8: Ne~jte alatkama stvarati yarnitenjena a umulatoru ~b. ~emoJte PUS IU mpali!L~.i!)~upaljat

u bllZln1 a!!!rD_lJlatora--c. uv~k:.p.UDiteakl'mlilater 1; 1 debro pro-. vetrenoLprD.storiji..N~I,!_~atvore-r io]. prostorijW


46/88

kleme

drfa~ 60170-021. Prvo vizuelno proverite opste stanjeakumulatora, da nije naprslo kuclste,da II su kleme korodirale iii da nije la-bay sam dda~ akumulatora.a. Ako je akumulator korodirao, isperitega rastvorom vode i bikarbone sode.Vodite raeuna da ovaj rastvor ne udeu akumulator. Kleme akumulatorablago namaiite ma~cu. Na taj naclncete spr~lti dalju koroziju.b. Ako su spojevi labavi, pritegnite ih,all vodite raeuna da ihe ne pretegne-teoUvek vodite ra~una da alatom, ko-jim radite, ne izazovete kratak spoj naakumulatoru.C. Dr2a~ akumulatora stegnite samo to-IIko da ddi akumulator evrsto nasvom mestu. Ukoliko suvtse stegnete132

elektrolit (providna tecnost)mora biti izmedugornje i donje linije I

60170 06

ovaj dda~ mozete ostetltl samo kuci-Ate akumulatora.2. Proverite nivo elektrolita kao sto jeprlkazano na sllcl, Ako je nivo nizakdospite destilisanu vodu;a. Kada proveravate nivo elektrolita,gledajte u svih 6 cellla, ne samo ujednu iii dve.b. Da bi dopunili nivo elektrolita, dosl-pajte SAMO destilisanu vodu. Nemoj-te nikada prepuniti. Ukoliko prepuni-te celije, mole docl do prelivanjaelektrolita prilikom punjenja ekumu-latora. To ce izazvati koroziju okoal-umulatora.C. Kada dospete destilisanu vodu, pro-verite da Ii su ventalaeione kapieepravilno postavljene na svoje mesto.

Priliko,m punjenja akurnulatora stvaragas vodonik.Zbog toga pre punjenja:1. Skinite akumulator sa automobilskinite sve ventilacione kapicehocete brzo punjenje (iznad 6A

do 15A). Ako vrslte sporo punjeakumulatora nije potrebno da skidventilaeione kapiee. To je punjeispod 5A.2. Kada vezujete akurnulator.za pusa kablovima, vodite ratt""a dasam punlac iskljucen. Isto to vazda skidate akumulator sa punlaca3. Ako punite akumulator na automlu, vodite racuna da skinete kablmljenja (mase).

Zlimene obltnlh I eutometsklh Kontrole I zemane oslgurete


47/88

oslgurete

~na unutrasnla strana (desno kodsuvozaca).Obi~ni oslquraci i automatskiosigura~i

osigura~i u prostoru motora

50185E02

,------------------osigurati na bocno] strani kodvoza~a

I IiII ~~.J I50190ElO

1. Okreniie kontakt kl ju~ u isklju~en po-loza] i otvorite kutiju osiquraca, Akone radi neko svetlo iii neki etektricniureda], najverovatnije je izgoreo nekiosigura~. Prvo odredite koji je to osl-gura~. Na poklopcu kutije oslquracadata je serna i naziv svih strujnih kolakoje osiguravaju ovi oslqurac]. U Po-glavlju 8 data su imena strujnih kolaza s'll8ki pojsdlnacni oslqurac,2. Vodite raeuna da je uredaj koji ne ra-di isklju~en. Uz pomoe alatke za izvla-~enje izvucite sumnjivi oslqurae rav-no napolje. Proverite stanje osigura-ea. Kako se izvla~i osiqurac, prikaza-no je na samoj .slici. Ako je osigura~pregoreo jednostavno ga zamenite.Novi oslqurac samo gurnite na odgo-varaju~e mesto.

~ni lim na strani suvozaea

~-

prostor oko motora

a. Pogledajte pcdljivo u oslqurac, A tica puknuta to znact da je osiizgoreo. Ako ne vidite dobro iii

Kontrola automatskln OSlguraca(prekldat strujnog kola)~ni lim pored vozaca


48/88

&019001

dovoljno rnraeno da bi prepoznali daIi je osigura~ dobar iii ne, izvadite ne-ki osigura~ koji je sigurno ispravan iprobajte ga na ovom rnestu,b. Stavite samo onaj osigura~ ~ija jeamperazapredvidenaspecifikacijom.Ova arnperaza je data na poklopcukutije oslquraca, Nikada nemojte ko-ristiti osigura~ ~ija je amperaia vecanego sto je to predvideno. Isto takonemojte umesto oslquraca koristitinekedruge predmete kao oslqurac.c. Ako novi osigura~ odmah izgori tozna~i da postoji neki problem uelek-trlenorn sistemu. Odmah se obratiteservisnoj radionici Toyote radi kon-trole i opravke.

134

dobar pregoreo

60190 02

Ako nemate pri ruci rezervni osigu-ra~, onda rnozete u slucaju hitne po-trebe, da izvadite oslqurace koji supredvideni za sledece elektrlcne ure-daje i elektrtcna kola kao sto su:"CIG" (upallac), "RADIO", "DOME","AIC" iii "HEATER" (greja~).Tosuonielektrlcnl uredaji koji nisu baneop-hoclni za normalnu vozniu, Vaino jeda njihova amperaia odgovara traze-nom oslquraeu. Ako ne mozete naclosigura~ iste amperaie, onda preuzmite osigura~ ni~e amperaie. Gle-dajte da bude sto bli~i amperaii tra-~enog oslquraca. Ako je amperaiastavljenog oslquraea ni~aod normal-ne, onda taj oslqurae rnoze ponovoda izgori, ali to ne znacl daje elektrlc-ni sistem u kvaru. Postarajte se dasto pre nabavite pravilan oslqurac,

60'I.

U slu~aju da ne rade sledeci elekuredaji: elektri~ni uradaj za otvaprozora, uredaj zaotklanjanje izmana staklu, elektrlcnl sistem otkllunja brave na vratima, onda jednostproverite automatske oslqurce. SknicaC.B.a. Dabi ponovo uklju~ili automatskgura~, prvo isklju~ite kontakt bonda pafljivo u rupicu autooslquubacite tanku ~a~kalicu, iglicu ikuukosnicu. Ovetanke elementnite uosigura~ sve dok ne~ujettalni zvuk "klik".Sadace da radi elektrlcni uredaje vezanprekoovogautomatskogura~a.Ovose rnozeuraditi i bedanja auto osigura~a.

Kontrola slgumosnlh veza Kontrola kotlonog ulja iuljakvatllo


49/88

~ni lim na strani suvozaca

autoosigurati60200[02

b. Ako se automatski osigurat odmahprekine iii elektritni ureda] ne radi, ipored ukljutivanja osigurata, to zna-ti d"treba iskljutiti prekidat tog ure-daja i~ti da se uToyotinom servisuproveri elektritni sistem.U Poglavlju 8 dat je naziv strujnih ko-la zasvaki automatski osigurat.

Ako ne rade prednji farovi iii neki drugielektritni uradaji, asvi osigurati suu re-du, onda proverite sigurnosne spojeve.Ako je bilo koji odovih spojeva istopljen,odmah gazamenite. Uvekkoristite samooriginalne Toyotine sigurnosne spojeve.Nikada nemojte stavljati ~icu - tak niprivremeno. To moze izazvati osteceniapa tak i pozar.Ako se pojavi neko preopteretenje ustrujnom kolu akumuiatora, ovi sigurno-sni spojevi su tako napravljeni da seistope pre nego sto dode do ostecenlacele instalacije.Pre nego sto zamenite sigurnosni spo],prvo proverite uzrok ovog elektritnogpreopteretenja i uvek ga otklonite uTo-yotinoj servisnoj radionici.

rezervoar kotionog ulja rezervoza kv

linije max. p

Da bi proverili nivoe ovih radnih(ulja) jednostavno pogledajte u prezervoare. Nivo kotionog ulja mugranici od 10mm ispod maksimnije. Nivo ulja kvatila mora biti uod 5 mm ispod maksimalne linijeDobra je navika da nivo ovih.uljaravate uvekkada proveravate nivmotoru. Normalno je da nivo koulja polako pada kako se trose kploetce, Zato uvek vodite raeunazervoar bude pun.Ako bilo koji od ovih rezervoarazeesto punjenje to znacl da postomehanitki problem uodgovarajutstemu.

Mere predostroinostl za onaodm nj. kola mofete saml uradltl f. Jma@ naumu da_l!~abJ.QyLakumu- E.ektnenl ventilator hladnjaka


50/88

'lator1l1slSlenfa palenja uvek pod v i-Kadasami radite nesto oko automobila, .sokim~ap(f6Ifri"l VOd_itQaunadaneonda bi trebalo da budete krajnje opre- napravite kratak spoj na.()llimJs__~bfo-zni da bi spretili eventualne litne povre- vima. .de. Ovde cemo yam navesti nekoliko g. Kada zatvarate haube proverite daosnovnih mera predostroznostl na kole ispod haube u prostoru motora nistemorate obratiti naroeltu paznlu: ostavili neki alat, krpe iii neke drugea._Kad motor radi, vodite ratuna da su predmete.yam rUKe,delovi odete Ialat dal'_ VOOiteraeuna da nepravilno iii nekom-.. 2w~de'ova mo:ora;~fo pletno izvr~en~~rvis iii ',eka sitna oprav-

u J~-f, ~F5ki 4fat d.___-kamogu stvonti dodatne probleme Ine-Najbolje bi hila da skinete sat, peste- - zgOOe.U ovom poglavlju data su uputs-nje, kravatu itd. tva samo za relativno lake radne opera-_~J motor, hladnjak i izduv- cije koje sam vlasnik vozila mozedaura-necevi suvrlo vruci. Vodite racunada di. Ipak veti deo posla oko odrzavanlaih ne dodirujete rukama. Isto tako vozila moguda urade same kvalifikovaniulje i ostale tecnostl mogu biti vrlo i obu~eni mehantcart.vruee i opasne.c. Nemojte pusltl, paliti cigarete iii prl-nositi otvoreni plamen u blizini gdese nalazi gorivo iii akumulator. lspa-renja goriva (benzina) i akumulatorasu vrlo zapaljiva.d. jiudlte naroclto pa!ljivi kada radite.-oko aKumm~;:1:t=ntemiTse nalazivrlo otrovna i opasnasumporna klse-tina.e. Nemojte se nikadazavla~iti ispod au-tomobila dok je podignut dizalicom.

Uvek koristite neke jake poduplraee(klocne) da bi osigurali podignut au-tomobil.118

KadgOOradite nesto u blizini moventilatora iii hladnjaka, najbolje jugasite motor i da je isklju~ena konbrava. Isto to va!i i kad radite nestoventilatora kondezatora klima uradZapamtite daventilator potinje samtomatski da radi, kada je okrenuttakt kljut, ako je motor dovoljno vrunosno ako je temperatura rashladnenosti dovoljno visoka. Isto to va!iventilator kondenzatora klima ureako je ukljuten klima uradaj.

Kontrola ulja automatskog menjaca


51/88

/

L _Ako je nivo nizak, uspite ulje SAE J703 iiiDOT 3 u koclonl rezervoar iii u rezervoarza kvaello, Vodite racuna kod usipanjaovog ulja. Ono rnoze da yam ozledi ocl iiiboju na automobilu.Nemojte koristiti ulje koje je staro prekogodinu dana iii ona ulja koja su dugostajala otvorena. Kociono ulje absorbujevlagu iz vazduha, te to izaziva opasangubitak efekta kocenia. Zbog ove higro-skopnosti kocionoq ulja, preporuculjivoje da povremeno ispustite kompletnoulje iz sistema kocenla i ubacite novosveze ulje. Poklopce ovih rezervoara skl-date i namestate rukom.

136

1. Nivo ulja proveravajte samo onda kada je automatski rneruac topao (nor-malna radna temperatura). Kada vozi-10 stoji na ravnoj podlozi, ruclcu me-niaca stavite u poloiaj "P" i ondaupalite motor. Ook motor radi napra-znom hodu, pritisnite pedalu kocnlcei selektrosku rucicu rnenjaca provuci-te nekoliko puta kroz poloza]e od "P"do "L" i nazad do "P". Ako hocete dayam rnenlac dostigne radnu tempera-turu za kontrolu nivoa ulja, dovoljno jeda automobil vozite 16 km iii 24 kmpri temperaturama ispod nule. Tadaulje u rneruacu dostiie 70-80 stepe-ni C. Nivo ulja u automatskom menja-~u moiete da proverite i kada je me-

njac hladan. Ako vozilo nije vopreko 5 sati i ako je temperaturau meniacu oko 20-30 stepeniznaci da je rnenjac hladan. Medkontrola ulja pri hladnom rnenjasamoradi vase informacije, ali pprovera kollclne ulja u meruacubiti kada je rnenjac topao, .NAPOMENA: Ako se automobil vozie vremena velikom brzinom, iii u usma gradske vozrue pri toplom vremiii ako je vozilo vuklo prikolicu, ondne rnoze dobiti tacno merenje kolulja u rnenjacu. Proverite nivo uljase ulje malo ohladi. Sacekajte jednminuta.

Zamena zadnjih metlica brisaca(tip A)


52/88

b. Izvucite gumu iz ovog otvora.c. Da bi stavili novu gumu metlice, uba-cite kraj gume (onaj kraj gume koji jeprobusen) u otvor koji sluii za zame-nu gumene metlice. Navlaclte gumudui iljeba po celoj duiini rama met-lice.

d. Kada guma ude po celoj duiini u rammetlice, pustite da se cela metlica ra~iri i tako ispuni svoje mesto.

140

_ I/

i R E P L A C EM EN T H OL EL _Ako met lice zadnjeg brlsaca ne rade vi-~e dobra, to znact da su se metlice iii is-trestle iii su naprsle. Potrebno ih je za-meniti.a. Menjate gumeni dec metlica. Izvucitegornji kraj gume da bi ispao iz gor-njeg ileba rama metlice. lspod gumecete videti jedan mali otvor. To jeotvor za zamenu gume.b. Izvucite gumeni dec metlice iz otvora.

L.___ _ 60

c. Da bi ubacili novu gumu metlice,nostavno ubacite kraj gume ukoji sluii za zemenu gume. Navlagumu kroz iljeb dui celog rama mce.d. Kada cela guma ude u zljeb, rasmetlicu da guma nalegne namesto.

---- - -- -----------------------,Kontrola ulja kod dlferencljala(automatskl menjaf)


53/88

00310-06

zel motore, dolijte DEXRONII ulje zaau-tomatske menlace, Ulje treba dolivatisve dok sene prelije preko otvora gde sei usipa. Stavite ~ep nazad na svoje me-sto i dobro ga pritegnite.Mi yam preporuculemo ulje sledeceg viskoziteta (menja~ko ulje):SAE 75Wgoiii BOWgoa. Prvo napunite posudu za usipanjeulja. Naspite menlaeko ulje koje yampreporueujemo.b. Kraj ceveice ove posude stavite uotvor menjaea i punite menja~ svedok ulje ne poene da curi na otvoru.c. Stavite i pritegnite eep,Vidi sllku gore.

142

Sklnite eep i prstom probajte koliki je niyo.Stavite prst u rupu i probajte. Ako nl-Y O ulja dopire do donje ivice rupe, ondaje sve u redu. Vratite eep nazad nasvojemesto i priegnite gaoVodite racuna ulje rnoze biti vruce poslevo!nje.a. Vodite raeuna da automobil stoji naravnom terenu.b. Kad stavite ceo, vizuelno proveritekuci~te da nema nekih curenja iii dasamo kuci~te nije negde osteceno.

" ,Ako je nivo ulja udiferencijalu nizlijte DEXRONII ulje zaautomatsknjaee. Ulje treba dolivati sve dok nne da curi kroz rupu u koju se doa. Prvo napunite odredenu posugovarajucim uljem.b. Kraj cevi te posude ubacite u ruci~ta diferencijala i sipajte u- dok ne pocne da curi kroz otvoc. Stavite eep i pritegnite ga dobVidi gornje slike.

Kontrola slobodnog hoda volana Kontrola slobodnog hodapeelale kvatlla Kontrola slobodnog hodapeelale kotnlce


54/88

30 mm 11.2 In )M A X

60370-03

Kada je automobil zaustavljen (stoji umestu) i kada su tockovl postavljeni rav-no prema napred, pomerajte lagano vo-Ian levo-delo. Ako je slobodan hod vecinego Ato je to specificirano, onda od -mah potrazlte pornoc Toyotinih strucnia-ka mehanitara. ..Ovo pomeranje volana levo-desno trebada bude lagano jednim prstom. Vidi sli-ku.

60380-015-15 mm(02 -06 in)

Sasvim lagano pritisnite pedalu kvacila,sve dok ne osetite otpor samog kvaclla.Izmerite slobodan hod pedale. Ovaj slo-bodan hod pedale mora da bude u do-zvoljenim granicama. Ako je ovaj slobo-dan hod veci nego sto je to predvideno,onda potrazlte pornoc u Toyotinoj radio-nici.

3-6 mm(0.12-0.24 in.) 6

Kada je motor uqasen, prvo smanjitkuum u servo uredaju pritiskivanjemkotlko puta na pedalu kocnlce, Posga prstima lagano pritisnite pedalunice sve dok ne osetite otpor peIzmerite ovaj slobodan hod. Ako jeslobodan hod pedale kocnlce yetisto je to predvideno specifikacijamamah se obratite Toyotinoj servisnojonici.

Kontrola zazora pedale koenice Kontrola podesenostl ru~nekotnlce Kontrola servo uredaja koeniceSedite na sediste vozaca i sledit


55/88

75 mm 13 0 In I M IN 60'lDO-01

Dok motor radi u mestu, pritisnite prvonekoliko puta na pedalu kocnice i ondapritisnite jako pedaludo kraja (nekabu-de pritisak oko 50 kg). Izmerite rastoja-nje izmedupoda i gornje ivice pedale.Torastojanje ne sme da bude manje negosto je predvideno specifikacijom. Vidisliku. Ako je taj zazor manji, onda seobratite Toyotinom servisu radi pornocl.

144

4 A 1 ;[ fN GI NfI l TH fHS 5 8 C L IC K S4 7 C liC K S

60410-05Dabi proverili podesenost rucne kocni-ce, brojite "klik" zvukovedo~ ruclcu po-lako vucete navlse svedok rnoze.Rutnakotnica je dobro podesena ako je brojzvukova"klik" prema datoj slici. Ako iz-brojite manje iii vtse ovih "klik" zvukovanego sto je to specificirano na slici, on-da se obratite Toyotinom servisu radipregleda.

uputstva:(Akovasekocnlce ne radekao stosano, onda se odmah obratite Tnom servisu radi pregleda)1. Dok je motor uqasenpritisnite pkotnice nekoliko puta. Rastojadapedale ne bi trebalo da se m2. Kadaje pedala kocnice pritisnukraja, upalite motor. KadamotoIi pedalakocnlce bi trebalo dameri malo na dole. ,3. Pritisnite pedalu kotnice, umotor i drztte tako pedalu jedsekundi. Pedala ne bi trebalopropadne ni da se podigne.4. Ponovo upalite motor i pustiteradi jedan minut i onda ga ugPosle toga cvrsto pritisnite pkotnice nekoliko puta. Hod pedtrebalo da se smanji svaki putpritisnete.

Pad.lev"'" regulllClonog dugmete:~tor sa ketelltltklm


56/88

koIWer tonMn Devropske zemlje

regulaciono dugme 60504[01Ovo regulaclono dugme se nalazi na ra-zvodnlku_,Ono se podeAava za primenubenzlna e X t 95 oktana III viAe. PodeAava-nje sa vrAl u samoj fabrici.Da bI sa ovo dugme ponovo podesilo po -trebno je sled~e:1. Sklnlte sa dugmeta jednu malu kapi-cu

O R IG IN A L S ET T IN G F OR 8 5 O C T A NE N UM B E RV ER T IC A L B O L D L IN E

N O T C HH O R IZ O N TA L B O L O L IN E

T H R E AD E N D O F S LE EV E1)0504[02

2. Dugme okrenite tako da ona stranana kojoj piAe SUPER bude okrenutanavlAe u liniji sa zarezom na kutiAtu.Na ovaj naeln ste podesili za benzino c t 95 oktana i viAe. Zna~i ako korlstl-te benzin od 95 oktana iii viAe, okreni-te ovo dugme kao sto Ie objaAnjeno.3. Za obl~an benzin, okrenite ovo dug-me takoda strana, na kojoj piAe RE-GULAR bude okrenuta navlAe u linljisa zarezom na kutlAtu.

"A" (For 86 octanenu mber or h ig her

"R" (F or 8 4 octannu mber or h ig her

V ER T IC A L L IG H T L IN E S

4. stavlte kaplcu.Ako tete preci na upotrebu vistanskog benzina od 95 oktanaond~ okrenite ponovo dugmetaj SUPER tako da se ova oznjavl u IInljl sa zarezom na. kOvu regulaciju uvek izvrAite pnjanla rezervoara goriva jednoputa. Nemolte nikada zaboravratlte kapicu na svoje mesto

Kontrol. nlyo. uIJ.u. motoru2. Izvucite J!Qku za ulje i obrlslte je ~i-stom krpo~ .-.


57/88

( L~FA D D O il I I T O O F U l l. . . . . . . . . .O . K .

60040-01

Pro.~.erite nivo ulja umotoru kada je rno-:j~f .;S'~:1U:>i:~:--r~~a__::::::=niv.oa ull~,1. 1:)a .bl.~Ql>iIL.pra~oo~itavanje nivoau Ij aY()(jlte r&fun dl.LY~m vozilo stoll naravnomterenu, Kada uga$ite motor,sa~e1tajtenekoltkominuta da se uljes1ij~nl.lZa

120

3. Vratite ipkunazad 19urnite.je dokra:_ja, koliko god mote da.ude, Ako je $---,gumete pravilnogo kr~ ocitavanjeebiti pog retno___ -4. Izvucite ponovo ipRu i pogledajte uniyo.ulja oa vrhu Aiplca o A t o S9 lIivo-~ulja nalazi izmedu oznake "P i "L-,onda jetoi:Jredu. ~o... je nM> ulla ._~Jspod oznake nt:*11lse~ak i nevidi na~e~tiE~:~lj~~~~~~~jlYCeulfa, ~nake _. . otedaot~otQrPrftpOIl ~am stedecl kv8ffiet. iviskozitet ulia:." ._-----_. . _ - - .

",

Benzlnskl motori: Dizel motori


58/88

Za evroDskezemlje ..s.E.-SFjlL~ikV~-~DIzeI motori:UIJe~tii kvalitet ;'N8sled~im dijagramima dat je viskozitet ulja koji mi prcporuculernoBenzlnski motoriJ I I 20W40 2 -5010W-1O

SW-3010W-40I I I I I :10W-SOI 30I I I j0

C 29 18 7 4 16 27 38OF - 20 0 20 40 60 80 100TEM PE R A TU R E R A NGE A N T IC IPA T ED BEF O R E NEX T O il C HA NGE

&a040-09E

1SW-40 20W-40 2010W-40 10W-S

1t'W-3QSW-30 I I !I I i 30

i 20 ! IC -29 - 18 - 7or _ 20 0 20 440 1660 2780TEM PER A TU R E R A NGE A tHIC IP A TEO BHO A E NEXT O IL

Na donjoj liniji svakog dijagramatemperaturni opseg za promenu

Promena ulja I flltera


59/88

1. Zagrejte motor nekoliko minuta i on- _'aa .ga uga '.. .. opae zausipanje ulja.-m sliei je pn an po-lolaj poklopca.a. Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi.""Zi.QreJte motornekollkominutatakoda kazaJjka termQ__m~ra7'Ude na lma nje iznad donje erte. op cfulje saiak-!e i.spu~ta if._i1.otoFa. ~ ..moottoorr.b. Odvlnite iskiOJre~ok.Iop.&_~1l sipanjeulja ..N~in-v.azo_uh ulazi u mo-tor-dok onOlzlazi napolje~=atJk u~w~ri napolje.2_ Izvadite ~ep za ispu!tanje ulja i pusti-te da ulje do kraja iseuri iz motora. Nasliei je prikazano gde se nalazi eep zaispu!tanje za 4A-F i 4A-GE motore iza ostale motore. Strelieom je prika-zan smeru kome se odvrce ~ep.122

\Q4A~F AND 4A~ GE ENG INES '\\ OTHERS . - - 1 _ /~ /-yI ' L O O S E N ~ffL______ LOOSEN ",, , ' , ,>

corolla uputstvo

Documents