bomba hidraulica monografias
TRANSCRIPT
UNIVERSIDAD CONTINENTAL DE CIENCIAS E INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL INGENIERIA MECÁNICA
MONOGRAFÍA BOMBAS HIDRÁULICAS
CATEDRA : METODOS Y TECNICAS DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA
PROFESOR : LUIS TIPISMANA MATOS
ALUMNO : ABEL LAPA CAMARGO
Hyo - Perú
2012
1
Dedicatoria:
A mis padres quienes me brindan su
amor, apoyo y motivación para
continuar superándome y culminar
mi carrera profesional
2
INDICE
Pág.
INTRODUCCIÓN 4
CAPITULO I
GENERALIDADES 5
1.1 Etimología 5
1.2 Producción de energía hidráulica 5
1.3 Componentes de un sistema hidráulico 6
CAPITULO II
CLASIFICACIÒN 12
2.1Clasificación de las bombas hidráulicas. 12
2.2 Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo. 14
2.3 Bombas de volumen variable. 29
CONCLUSIONES 31
BIBLIOGRAFIA 32
3
INTRODUCCIÓN
La hidráulica es la ciencia que forma parte la física y comprende la
transmisión y regulación de fuerzas y movimientos por medio de los
líquidos. Cuando se escuche la palabra “hidráulica” hay que remarcar el
concepto de que es la transformación de la energía, ya sea de mecánica o
eléctrica en hidráulica para obtener un beneficio en términos de energía
mecánica al finalizar el proceso.
Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o
su altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli.
En general, una bomba proporciona energía cinética al fluido para así iniciar
el movimiento a través del sistema hidráulico, para mover el fluido de una
zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.
4
CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1 Etimología
Etimológicamente la palabra hidráulica se refiere al agua:
Hidros - agua. Aulos - flauta.
Algunos especialistas que no emplean el agua como medio transmisor
de energía, sino que el aceite han establecido los siguientes términos
para establecer la distinción:
Oleodinámica, Oleohidráulica u Oleólica.
1.2 Producción de energía hidráulica
La ventaja que implica la utilización de la energía hidráulica es la
posibilidad de transmitir grandes fuerzas, empleando para ello
pequeños elementos y la facilidad de poder realizar maniobras de
mandos y reglaje. A pesar de estas ventajas hay también ciertos
inconvenientes debido al fluido empleado como medio para la
transmisión. Esto debido a las grandes presiones que se manejan en
5
el sistema las cuales posibilitan el peligro de accidentes, por esto es
preciso cuidar que los empalmes se encuentren perfectamente
apretados y estancos.
1.3 Componentes de un sistema hidráulico
1.3.1 Bomba hidráulica
Una bomba hidráulica es una máquina generadora que
transforma la energía (generalmente energía mecánica) con la
que es accionada en energía hidráulica del fluido incompresible
que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una
mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes
de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del
fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general,
una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido
añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el fluido
de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión
o altitud.
Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya
que generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de
fluido que transfieren energía, o bombean fluidos
incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su
fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son
los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y
6
no la hidráulica. Pero también es común encontrar el término
bomba para referirse a máquinas que bombean otro tipo de
fluidos, así como lo son las bombas de vacío o las bombas de
aire.
1.3.2 Historia
La primera bomba conocida fue descrita por Arquímedes y se
conoce como tornillo de Arquímedes, descrito por Arquímedes
en el siglo III a. C., aunque este sistema había sido utilizado
anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a.
C.1
En el siglo XII, Al-Jazari describió e ilustró diferentes tipos de
bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de doble
acción, bombas de vacío, bombas de agua y bombas de
desplazamiento positivo.1 2
1.3.3 Función
La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía
hidráulica. Es un dispositivo que toma energía de una fuente
(por ejemplo, un motor, un motor eléctrico, etc.) y la convierte a
una forma de energía hidráulica. La bomba toma aceite de un
1 ↑ Stephanie Dalley and John Peter Oleson (January 2003). "Sennacherib, Archimedes, and the Water Screw: The Context of Invention in the Ancient World", Technology and Culture 44 (1).2 ↑ Al-Jazari, The Book of Knowledge of Ingenious Mechanical Devices : Kitáb fí ma'rifat al-hiyal al-handasiyya, translated by P. Hill (1973). Springer.
7
depósito de almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y lo
envía como un flujo al sistema hidráulico.
Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se
crea un vacío a la entrada de la bomba. La presión
atmosférica, más alta, empuja el aceite a través del conducto
de entrada a las cámaras de entrada de la bomba. Los
engranajes de la bomba llevan el aceite a la cámara de salida
de la bomba. El volumen de la cámara disminuye a medida
que se acerca a la salida. Esta reducción del tamaño de la
cámara empuja el aceite a la salida.
La bomba sólo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto,
litros por minuto, centímetros cúbicos por revolución, etc.), que
luego es usado por el sistema hidráulico. La bomba NO
produce “presión”. La presión se produce por acción de la
resistencia al flujo. La resistencia puede producirse a medida
que el flujo pasa por las mangueras, orificios, conexiones,
cilindros, motores o cualquier elemento del sistema que impida
el paso libre del flujo al tanque. Hay dos tipos de bombas:
regulables y no regulables.
Bombas no regulables
Las bombas no regulables tienen mayor espacio libre entre
las piezas fijas y en movimiento que el espacio libre
existente en las bombas regulables. El mayor espacio libre
8
permite el empuje de más aceite entre las piezas a medida
que la presión de salida (resistencia al flujo) aumenta. Las
bombas no regulables son menos eficientes que las
regulables, debido a que el flujo de salida de la bomba
disminuye considerablemente a medida que aumenta la
presión de salida. Las bombas no regulables generalmente
son del tipo de rodete centrífugo o del tipo de hélice axial.
Las bombas no regulables se usan en aplicaciones de
presión baja, como bombas de agua para automóviles o
bombas de carga para bombas de pistones de sistemas
hidráulicos de presión alta.
Bomba de rodete centrífuga
La bomba de rodete centrífuga consiste de dos piezas
básicas: el rodete (2), montado en un eje de salida (4) y la
caja (3). El rodete tiene en la parte posterior un disco sólido
con hojas curvadas (1), moldeadas en el lado de la entrada.
El aceite entra por el centro de la caja (5), cerca del eje de
entrada, y fluye al rodete.
Las hojas curvadas del rodete impulsan el aceite hacia
afuera contra la caja. La caja está diseñada de tal modo
que dirige el aceite al orificio de salida.
Bombas regulables
9
Hay tres tipos básicos de bombas regulables: de
engranajes, de paletas y de pistones. Las bombas
regulables tienen un espacio libre mucho más pequeño
entre los componentes que las bombas no regulables. Esto
reduce las fugas y produce una mayor eficiencia cuando se
usan en sistemas hidráulicos de presión alta. En una
bomba regulable el flujo de salida prácticamente es el
mismo por cada revolución de la bomba. Las bombas
regulables se clasifican de acuerdo con el control del flujo
de salida y el diseño de la bomba.
La capacidad nominal de las bombas regulables se expresa
de dos formas.
Una forma es por la presión de operación máxima del
sistema con la cual la bomba se diseña (por ejemplo,
21.000 kPa o 3.000 lb/pulg 2 ). La otra forma es la salida
específica suministrada, expresada bien sea en
revoluciones o en la relación entre la velocidad y la presión
específica. La capacidad nominal de las bombas se
expresa ya sea en l/min-rpm-kPa o gal
EE.UU./min-rpm-lb/pulg 2 (por ejemplo, 380 l/min-2.000
rpm-690 kPa o 100 gal EE.UU./min-2.000 rpm-100 lb/pulg 2
).
10
Cuando la salida de la bomba se da en revoluciones, el flujo
nominal puede calcularse fácilmente multiplicando el flujo
por la velocidad en rpm (por ejemplo,
2.000 rpm) y dividiendo por una constante.
11
CAPITULO II
CLASIFICACIÒN
2.1 Clasificación de las bombas hidráulicas.
La ciencia de la hidráulica se ha considerado desde los primeros
días de la civilización humana. A pesar de su antigüedad, la
hidráulica se constituye en una de las ramas de la ingeniería civil con
mayor influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a diario
su utilización es vital para vencer distintos obstáculos o para
desarrollar diferentes actividades, sin importar que todavía presenta
algún grado de incertidumbre.
12
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidráulica son
por ejemplo la irrigación de cultivos y el suministro de agua para las
comunidades en donde se hace indispensable el uso de algunos
dispositivos, en los que se encuentra la bomba hidráulica.
La definición de una bomba hidráulica que generalmente se encuentra
en los textos es la siguiente: "Una bomba hidráulica es un medio para
convertir energía mecánica en energía fluida o hidráulica". Es decir las
bombas añaden energía al agua.
Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes
tipos de bombas hidráulicas se debe tener claridad en algunos
términos para así poder evaluar los méritos de un tipo de bomba
sobre otro. Dichos términos son:
Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de
presión con los cuales una bomba puede funcionar
adecuadamente. Las unidades son Lb/plg2.
Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de
entregar a la presión de operación. Las unidades son gal/min.
Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y
mínimo en los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la
carga permitirán a la bomba funcionar satisfactoriamente. Las
unidades son r.p.m.
Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación
entre el caballaje teórico a la entrada, necesario para un volumen 13
específico en una presión especifica y el caballaje real a la entrada
necesario para el volumen especifico a la presión especifica.
Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación
entre el volumen teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a
cualquier presión asignada.
Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la
eficiencia mecánica y al eficiencia volumétrica.
Para que la clasificación de los diferentes tipos de bombas sea
más amena se presenta a continuación una tabla donde se
muestran los criterios de clasificación de cada una de estas.
Las bombas se clasifican de la siguiente manera:
2.2 Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.
Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a
velocidad constante. Este tipo de bomba se usa más comúnmente en
los circuitos industriales básicos de aplicación mecánica de la
hidráulica.
Fig. 1 Bomba de engranes Simple.
14
2.2.1 Bombas de engranes o piñones.
La bomba de engranes se denomina también "caballo de
carga" y se puede asegurar que es una de las más utilizadas.
La capacidad puede ser grande o pequeña y su costo variará
con su capacidad de presión y volumen. Además la simplicidad
de su construcción permite esta ventaja de precio. Las bombas
de engranes exhiben buenas capacidades de vacío a la
entrada y para las situaciones normales también son
autocebantes; otra característica importante es la cantidad
relativamente pequeña de pulsación en el volumen producido.
En este tipo de bombas de engrane, el engranado de cada
combinación de engranes o dientes producirán una unidad o
pulso de presión.
Bombas de engranes de baja presión.
Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La
flecha impulsora gira, los dos piñones como están
engranados, girarán en direcciones opuestas. La rotación es
hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane.
Conforme los dientes de los dos piñones se separan, se
formará una cavidad y se producirá un vacío en el orificio de
entrada. Este vacío permitirá a la presión atmosférica forzar
el fluido al lado de entrada de la bomba. El fluido será
confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La 15
rotación continuada de los engranes permitirá que el fluido
llegue hasta la salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o
perdidas internas en la bomba producidas en la acción o
esfuerzo para bombear un fluido a presión. El desgaste de
este tipo de bombas generalmente es causado por operar a
presiones arriba de la presión prevista en el diseño, aunque
también puede ser usado por cojinetes inadecuados.
Bombas de engranes de alta presión.
Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para
desarrollar un vacío alto en la admisión, también producirán
incrementos muy favorables en la eficiencia volumétrica y
total de la bomba.
La capacidad relativamente alta de vacío en la admisión de
las bombas de engrane, las ha hecho más adaptables a los
problemas que se presentan en el equipo móvil y para
minería.
Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tándem)
También se les conoce como bombas de la serie
"Commercial D". En este tipo de bombas se incorporan
engranes dentados rectificados con acabados lisos y con
16
tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el
contorno de los dientes diseñado para mejorar la
eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la
operación.
Un mejoramiento adicional se ha logrado
machihembrando los engranes con respecto al diámetro
y espesor.
La aplicación de esta clase de controles de producción,
permite el ensamblado de todas las piezas operativas de
la bomba con ajustes apretados y produce también los
incrementos convenientes de eficiencia.
La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape.
La reducción complementaria de escape interior en las
caras de los engranes es producida por un dispositivo
desarrollado por la compañía Commercial
llamado placas de empuje de presión embolsada.
La presión embolsada proporcionada por los cierres de
bolso permite que floten las placas de empuje y
mantengan un contacto uniforme con las caras de los
engranes. Esta acción es controlada por la presión de
bombeo sobre una zona muy pequeña y está indicada
17
para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se
aumenta la presión de la bomba.
El diseño de esta bomba ofrece una ventaja adicional al
proporcionar la facilidad de que el volumen producido
pueda ser alterado al cambiar el tamaño de los
engranes, además mediante la adición de un cojinete
central portador y un ensamblado de caja y engranes
para cada unidad, hasta seis unidades de bombeo
pueden construirse para funcionar con una sola flecha
de impulso.
Fig. 2 Bomba de engranes en Tándem
Commercial Serie D.
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.
La bomba Commercial de la serie H esta indicada para
tener un valor de presión máximo de 2000 lb/plg2, y para la
mayoría de las bombas de la serie H es una versión
mejorada y más pesada que la unidad de serie D. Los
18
fundamentos de operación son casi idénticos, pero ninguna
de las partes son intercambiables entre estos dos tipos de
diseños.
El funcionamiento con las cargas mayores a presión de
2000 lb/plg2, ha exigido el uso de cajas mucho más gruesas
y resistentes. El cojinete impulsor principal TIMKEN es el
único ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaños de
engranes y cojinetes han sido aumentados hasta el máximo
que el espacio permite, y dichos engranes han sido
modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a
engranes helicoidales.
En este tipo de bombas se da la misma atención al acabado
y a las tolerancias de tamaños y también se utiliza el diseño
de abolsado de la presión, funcionando aún la placa de
empuje más pesada como espiga y control de escapes o
fugas terminales.
Una buena práctica de diseño seria sustituir una unidad de
la serie D requerida para trabajar a 1500 lb/plg2 por una
unidad de la serie H y en esta forma se conseguiría tener un
sistema más seguro.
19
Fig. 3 Bomba Commercial
en Tándem de la Serie H.
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.
Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la
existencia de la zona crítica analizada en relación con los
diseños de la serie D y serie H. Cojinetes verdaderamente
masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona
han sustituido a los cojinetes de aguja marcados como
inadecuados. Para tener espacio para estos cojinetes
agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo
sobre el diseño de los engranes para bombas. Los nuevos
engranes tienen dientes rectos de tipo involuta. Dichos
diente son más pocas en número, cortados más
profundamente y más fuertes, entregando más descarga
por pulgada de anchura del engrane que los diseños
ordinarios o convencionales.
Se señala que la bomba 37-X puede constituir un avance
importante en el diseño de bombas de engranes. Durante
20
muchos años la debilidad de los cojinetes de las bombas de
engranes y las fallas han constituido una plaga a los
usuarios de esas unidades. Deberían realizarse reducciones
de vital necesidad en los costos de bombeo hidráulico
mediante un decisivo mejoramiento de la duración de los
cojinetes de las bombas.
Fig. 4 Bomba Commercial en Tándem de la Serie
37-X.
2.2.2 Bombas de paletas.
Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico.
Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha
impulsora. Las paletas planas rectangulares se mueven
acercándose o alejándose de las ranuras del rotor y siguen
a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta
colocado excéntrico con respecto al eje de la caja de la
bomba.
21
La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor
en virtud de la mayor área que hay entre dicho rotor y la
cavidad de la caja, producirá un vacío en la admisión y la
entrada del aceite en los volúmenes formados entre las
paletas.
La bomba mostrará desgaste interior de la caja y en las
aristas de las paletas, causado por el deslizamiento de
contacto entre las dos superficies.
Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se
refiere a la carga sobre los cojinetes que el caso de las
bombas de engranes.
Fig. 5 Bomba de Paletas
desequilibradas.
Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de
presión.(Vickers)
22
La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por
haber desarrollado el diseño de bomba de paletas
equilibrada.
El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los
cojinetes de las flechas dedicarse a la carga de impulsión
de la bomba. La carga hidráulica o de presión esta
equilibrada y queda completamente contenida dentro de la
unidad de cartucho de la bomba. La unidad de cartucho
esta compuesta por, dos bujes, un rotor, doce paletas, un
anillo de leva y una espiga de localización.
El sentido de la operación de esta bomba puede alterarse
para ajustarlo a la necesidad que se tenga. Al sustituir el
anillo de levas con uno más grande o uno más pequeño, se
pueden tener diversos volúmenes de rendimiento o salida
de la bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor, las
paletas y el cabezal también deben cambiarse para
acomodar el nuevo anillo.
Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y
una flecha impulsora, podemos construir una bomba Vickers
en Tándem.
El tipo de diseño de esta bomba ha gozado de amplia
utilización y aceptación en la industria de las máquinas –
23
herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo
estacionario.
Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.
Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de
presión. (Denison)
Las bombas de paletas Denison emplean la misma
condición de equilibrio descrita en el análisis de las bombas
de paletas Vickers mediante la incorporación de dos orificios
de admisión o entrada y de dos orificios de salida con una
separación de 180° .
Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el
valor de la presión máxima sube hasta 2000 lb/plg2 por
medio de una construcción más pesada y de la alteración
de los diseños de paletas y del rotor para asegurar un
contacto adecuado de las paletas en todo tiempo. Esta
24
condición de contacto constante de las paletas con el anillo
de levas, permitirá a la unidad funcionar como bomba o
como motor sin alteración mecánica.
El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la
carga equilibrada de las paletas, permite a estas bombas
funcionar durante periodos más prolongados con
condiciones máximas de presión.
Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el
sistema hidráulico más económico utilizable para
situaciones en donde el buen diseño no sufre limitaciones
por falta de espacio y falta de control operativo y de
comprensión de las características de funcionamiento.
Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.
2.2.3 Bombas de pistón
25
Las bombas de pistón generalmente son consideradas como
las bombas que verdaderamente tienen un alto rendimiento en
las aplicaciones mecánicas de la hidráulica. Algunas bombas
de engranes y de paletas funcionarán con valores de presión
cercanos a los 2000 lb/plg2, pero sin embargo, se les
consideraran que trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las
bombas de pistón, en general, descansan a las 2000 lb/plg2 y
en muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y con
frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg2.
Bomba de Pistón Radial.
La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes
dentro de un bloque del cilindro que gira alrededor de un
perno o clavija estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia
volumétrica alta debido a los ajustes estrechos de los
pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el
bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual
gira.
Bombas de Pistón Axial.
Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes
que se encuentran. Las bombas de pistón axial derivan su
26
nombre del hecho que los pistones se mueven dentro y
fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
Bombas de Pistón de Barril angular.(Vickers)
Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una
junta socket de bola y también el bloque del cilindro o barril
va conectado a la flecha de impulsión por una junta
combinada universal de velocidad constante de tipo
Williams.
Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de
empuje por la acción del bombeo van soportadas por tres
cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de
hilera doble.
El arranque inicial de este tipo de bombas no debe
intentarse hasta que su caja se haya llenado de aceite, esto
se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para
poder bombear sino para asegurar la lubricación de los
cojinetes y de las superficies de desgaste.
Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la
industria aeronáutica.
27
Fig. 8 Bomba Vickers de Pistón de desplazamiento Fijo.
Bomba de Pistón de Placa de empuje angular.(Denison)
El diseño de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón
que se deslizan sobre la placa de empuje angular o de leva.
Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.
La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de
eficiencia. La falta de lubricación causará desgaste.
Bomba Diseño Dynex.
La placa de empuje angular se llama placa excéntrica, dicha
placa va acuñada a la flecha impulsora y esta soportada por
cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las principales cargas
de empuje de bombeo están a cargo de cojinetes colocados
a cada lado de la placa excéntrica.
28
Este diseño de bomba ha tenido una utilización
considerable en el equipo móvil.
La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha
mostrado una mayor compatibilidad con respecto al polvo
que las bombas normales de pistón. Las bombas Dynex son
indicadas como de mejor capacidad para resistir la
contaminación del aceite y las ondas de presión mientras
trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.
Fig. 9 Bomba de Pistón axial Dynex.
2.3 Bombas de volumen variable.
La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a
grandes rasgos similar a la acción de bombeo de las bombas de
volumen fijo.
Los volúmenes variables para bombas de engranes únicamente
son utilizables si se varía la velocidad de impulsión de la bomba.
29
El factor de escape uniforme prohibe la eficiencia constante con
velocidad variable y elimina a las bombas de engranes para uso
potencial de volumen variable.
Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir
volúmenes variables, pero las restricciones de la conversión
generalmente lo limitan. Una bomba de paletas de volumen
variable no puede ofrecer una carga hidráulica balanceada en la
caja interna de bombeo. Los volúmenes variables pueden
conseguirse con bombas de paletas si se cambia la excentricidad
del anillo de desgaste, en relación al rotor y las paletas.
Las bombas de pistón son las mejores adaptadas para
diseños de volumen variable, y las bombas axiales de pistón
generalmente son consideradas como las más eficientes de
todas las bombas, y son por sí solas las mejores para
cualquier condición de volumen variable. Las bombas radiales
de pistón son también utilizables para producir volúmenes
variables.
30
CONCLUSION
La industria actual, para ser atractiva al mercado, debe considerar el empleo
de diferentes técnicas de mantenimiento y de diagnóstico para seguir líneas
de producción competitivas.
El uso de las tecnologías predictivas y por sobre todo la consulta de los
manuales, resultan ser las herramientas más eficaces en el momento de
poder llevar a cabo una reparación eficiente y eficaz. Estas mismas
tecnologías se aplican a una máquina de fluidos, que definiéndola podemos
decir:
“Una bomba es una máquina hidráulica generadora que transforma la
energía (generalmente energía mecánica) con la que es accionada en
energía hidráulica del fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como
puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar
la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba se
utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al
sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o
altitud a otra de mayor presión o altitud.
31
BIBLIOGRAFIA
L.S. McNickle, Jr. HIDRÁULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51 – 90.
Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORÍA, DISEÑO Y APLICACIONES. Ed Limusa. 2 ed. 1979.
Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIÓN, USO Y MANTENIMIENTO. Ed Mc Graw Hill.
32