bagus kemudi

Download bagus kemudi

Post on 17-Feb-2016

228 views

Category:

Documents

5 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

berisi materi tentang sistem kemudi.

TRANSCRIPT

MODUL PEMELIHARAN/SERVIS Sistem KEMUDI dan Komponen-komponennya coppyright; Asnawi1. Tujuan Pembelajaran Umuma. Memahami konstruksi dan cara kerja sistim kemudi.b. Memahami konstruksi dan prinsip kerja geometri roda.2. Rincian Kegiatan Belajara. Membaca dan memahami isi modulb. Mengerjakan soal latihan secara mandiric. Mengerjakan soal tes akhir dalam modul secara mandiri3. Petunjuk Belajara. Bacalah dan pahami dengan seksama uraian materi yang disajikan dalam modul ini, kemudian pahami pula penerapan materi tersebut dalam contoh-contoh soal beserta cara penyelesaiannya. Bila terpaksa masih ada materi yang kurang jelas dan belum bisa dipahami dapat ditanyakan kepada guru yang mengampu mata pelajaran tersebut.b. Coba kerjakan setiap soal latihan secara mandiri, hal ini dimaksudkan untuk mengetahui sebarapa besar pemahaman yang telah dimiliki setiap siswa terhadap materi-materi yang telah dibahas.c. Apabila dalam kenyataannya dalam belajar siswa belum menguasai materi pada level yang diharapkan, coba ulangi membaca dan mengrjakan lagi latihan-latihan dan jika bertanya kepada guru yang mengampu mata pelajaran tersebut.BAB IKONSTRUKSI DAN CARA KERJA SISTEM KEMUDIA. TUJUAN PEMBELAJARAN1. Siswa dapat memahami cara kerja sistem kemudi.2. Siswa dapat memahami konstruksi sistem kemudi.B. MATERI POKOK1. Cara kerja sistem kemudi2. Konstruksi sistem kemudiC. URAIAN MATERI1. Cara Kerja Sistem KemudiFungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. Cara kerjanya bila steering wheel (roda kemudi) diputar, steering coulomn (batang kemudi) akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear (roda gigi kemudi).Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen puntir yang lebih besar untuk diteruskan ke steering lingkage. Steering lingkage akan meneruskan gerakan steering gear ke roda-roda depan. Jenis sistem kemudi pada kendaraan menengah sampai besar yang banyak digunakan adalah model recirculating ball dan pada kendaraan ringan yang banyak digunakan adalah model rack dan pinion. Agar sistem kemudi sesuai dengan fungsinya maka harus memenuhi persyaratan seperti berikut :o Kelincahannya baik.o Usaha pengemudian yang baik.o Recovery ( pengembalian ) yang halus.o Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin.

1. Steering wheel2. Steering coloumn3. Steering gear4. Pitman arm5. Idle arm6. Tie rod7. Relay rod8. Knuckle arm

Gambar: 1. Sistem kemudi model Recirculating ball1.Steering wheel2.Steering coulomn3.Universal joint4.Housing steering rack5.Booth steer6.Tie rod

Gambar 2. Sistem kemudi model Rack dan pinion2. Konstruksi Sistem KemudiPada umumnya konstruksi sistem kemudi terdiri dari tiga bagian utama yaitu :a. STEERING COULOMN.Steering coulomn terdiri dari main shaft yang meneruskan putaran steering wheel ke steering gear dan coulomn tube yang mengikat main shaft ke body.Bagian ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan bergerigi sebagai tempat mengikatkan steering wheel dengan sebuah mur pengikat.Bagian bawah main shaft dihubungkan dengan steering gear menggunakan flexibel joint atau universal joint yang berfungsi untuk menahan dan memperkecil kejutan dari steering gear ke steering wheel yang diakibatkan oleh keadaan jalan.Steering coulomn harus dapat menyerap gaya dorong dari pengemudi dan dipasangkan pada body melalui bracket coulomn tipe breakaway sehingga dapat bergeser turun pada saat terjadinya tabrakan.Pada kendaraan tertentu,steering coulomn dilengkapi dengan : Steering lock yang berfungsi untuk mengunci main shaft. Tilt steering yang berfungsi untuk memungkinkan pengemudi menyetel posisi vertikal steering wheel. Telescopic steering yang berfungsi untuk mengatur panjang main shaft,agar diperoleh posisi yang sesuai.b. STEERING GEARSteering Gear berfungsi untuk mengarahkan roda depan dan dalam waktu yang bersamaan juga berfungsi sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan.Steering gear ada beberapa type dan yang banyak di gunakan adalah type recirculating ball dan rack and pinion.Berat ringannya kemudi ditentukan oleh besar kecilnya perbandingan steering gear dan umumnya berkisar antara 18 sampai 20:1. Perbandingan steering gear yang semakin besar akan menyebabkan kemudi semakin ringan akan tetapi jumlah putarannya semakin banyak, untuk sudut belok yang sama. Jumlah putaran roda kemudi (derajat) Perbandingan steering gear = ----------------------------------------------- (tipe recirculating ball) Jumlah gerakan pit man arm (derajat) Jumlah putaran roda kemudi (derajat) Perbandingan steering gear = ----------------------------------------------- (tipe rack and pinion) besarnya sudut belok roda depan(derajat)a) Tipe Recirculating Ball1. Lengan pitman2. Sektor3. Baut kemudi4. Bantalan peluru5. Mur kemudi6. Peluru7. Batang kemudi

Gambar 3. Steering gear tipe recirculation ball Cara kerja :Bila roda kemudi diputar, maka gerakan ini diteruskan ke worm shaft/poros cacing, sehingga Nut (mur) kemudi akan bergerak mendatar kekiri atau kanan. Sementara nut bergerak, sektor shaft juga akan ikut berputar menggerakkan pitman arm yang diteruskan ke roda depan melalui batang-batang kemudi/steering linkage.b) Tipe rack and pinion 1. Ball joint2. Tie rod3. Pinion4. Rack5. Karet Penutup (Booth)6. Joint Peluru Gambar 4. Steering gear tipe rack dan pinionCara kerja :Bila roda kemudi diputar, maka gerakan diteruskan ke roda gigi pinion. Roda gigi pinion selanjutnya akan menggerakkan roda gigi rack searah mendatar. Gerakan rack ini diteruskan ke steering knuckle melalui tie rod sehingga roda membelok.c) Steering linkageSteering linkage terdiri dari rod dan arm yang meneruskan tenaga gerak dari steering gera ke roda depan. Gerakan roda kemudi harus diteruskan ke roda-roda depan dengan akurat walaupun mobil bergerak naik turun. Ada beberapa tipe steering linkage yaitu :1) Steering linkage untuk suspensi rigidSteering linkage tipe ini terdiri dari pitman arm, drag link, knuckle arm, tie rod dan tie rod end. Tie rod mempunyai pipa untuk menyetel panjangnya rod.2) Steering linkage untuk suspensi independence.Pada tipe ini terdapat sepasang tie rod yaitu yang disambungkan dengan relay rod (pada tipe rack dan pinion, rack berfungsi sebagai relay rod. Untuk menyetel panjangnya rod, maka dipasangkan sebuah pipa diantara tie rod dan tie rod end.D. LATIHANLingkarilah jawaban a, b, c, d, atau e dari soal-soal berikut ini yang menurut anda anggap benar.1. Fungsi sistem kemudi adalah untuk :a. Meluruskan roda-roda depanb. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depanc. Mengatur arah kendaraan dengan cara meluruskan salah satu atau kedua roda depand. Mengatur arah kendaraaan dengan dengan cara membelokkan roda belakange. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkanroda depan dan roda belakang2. Urutan tenaga putar/tenaga gerak sehingga roda depan dapat membelok adalah :a. Steering gear steering wheel steering linkage steering coulomnb. Steering coulomn steering gear steering linkage steering wheelc. Steering wheel steering coulomn steering gear steering linkaged. Steering linkage steering coulomn steering gear steering wheele. Steering whell steering linkage steering gear steering coulomn.3. Yang bukan termasuk komponen sistem kemudi adalah :a. Steering reduksib. Steering gearc. Steering wheeld. Steering linkagee. Steering coulomn4. Fungsi steering coulomn adalah :a. Meneruskan putaran dari steering gear ke roda kemudib. Meneruskan putaran dari steering gear ke roda kemudic. Meneruskan putaran dari steering coulomn ke steering wheeld. Menambah putaran dari steering coulomn ke steering wheele. Meneruskan putaran dari steering wheel ke steering gear5. Pada steering coulomn juga dilengkapi dengan menisme tilt steering yang berfungsi untuk :a. Mereduksi putaran roda kemudib. Meningkatkan momen putar roda kemudic. Mengatur panjang main shaftd. Menyetel posisi vertikal roda kemudie. Menyetel main shaft agar terkunci6. Steering gear selain berfungsi untuk mengarahkan roda depan juga berfungsi untuk :a. Meningkatkan momen agar steering linkage pendekb. Menurunkan momen agar kemudi menjadi ringanc. Meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringand. Meningkatkan putaran agar steering linkage menjadi pendeke. Meningkatkan sudut belok roda depan.7. Perbandingan steering gear untuk tipe rack dan pinion adalah :a. Sudut belok roda depan : putaran roda kemudib. Jumlah putaran roda kemudi : jumlah gerakan pitman armc. Jumlah gerakan pitman arm : jumlah putaran roda kemudid. Jumlah putaran roda kemudi : besarnya sudut belok roda depane. Besarnya sudut belok roda depan : jumlah gerakan pitman arm8. Fungsi steering linkage adalah untuk :a. Mereduksi tenaga gerak dari steering gear ke roda depan.b. Meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depanc. Mempertajam sudut belok roda depand. Mempersingkat gerakan steering geare. Menambah putaran steering gear9. Komponen-komponen steering linkage untuk suspensi Rigid adalah seperti berikut kecuali :a. Ralay rodb. Drag linkc. Pitman armd. Tie rod ende. Tie rod10. Sistem kemudi harus memenuhi persyaratan seperti berikut kecuali :a. Kelincahannya baikb. Usaha pengemudian yang baikc. Recovery/pengembalian yang halusd. Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkine. Pereduksian momen semaksimal mungkinKUNCI JAWABAN :1. b 6. e2. c 7. d3. a 8. b4. e 9. a5. d 10. eE. RANGKUMAN1. Sistem kemudi berfungsi untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan.2. Cara kerja sistem kemudi, bila roda kemudi diputar, steering coulomn akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen yang lebih besar untuk menggerakkan roda depan melalui steering linkage.3. Konstruksi sistem kemudi terdiri dari steering coulomn, steering gear dan steering linkage.4. Gear Ratio = Jumlah putaran roda kemudi (drajat)Jumlah getaran putaran\ sudut belok (drajat)F. TUGASBuat gambar sistem kemu