aula tÉcnica 41 2008 instrutor: scopino. scopino treinamentos injeÇÃo eletrÔnica sistemas: iaw...

AULA

TÉCNICA 41

2008

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMAS:

IAW 4SF e IAW 4AFBATUADORES

SISTEMA DE PARTIDA A

FRIO

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Já tivemos aula sobre: ELETROVENTILADOR E AR

CONDICIONADO.

Agora veremos:IAW 4SF E IAW 4AFB

SISTEMA DE PARTIDA A FRIO.

DIAGRAMAÇÃO

ECUIAW4SF

4AFB

ROTAÇÃO E PMS *

DETONAÇÃO *

INTERRUPTOR DE FREIO *

POSIÇÃO BORBOLETA 1 E 2 *

SONDA LAMBDA *

MAP+TEMPERATURA DO AR *

04 INJETORES *

BOBINAS 1 e 2 *

CANISTER *

ATUADOR DE M. LENTA *

RELÉ BOMBA *

LÂMPADA DE DIAGNOSE *

CONECTOR DIAGNOSE PADRÃO OBD2

AR CONDICIONADO *

VSS – VELOCIDADE *

ACELERADOR ELETRÔNICO *

PRESSOSTATO A/C *

ELETROVENTILADOR *

IMOBILIZADOR

TEMPERATURA DA ÁGUA *

POSIÇÃO DO PEDAL 1 E 2 *

REDE CANINTERRUPTOR DE ÓLEO *

PARTIDA A FRIOO SISTEMA DE PARTIDA A FRIO É NECESSÁRIO EM VEÍCULOS MOVIDOS A ÁLCOOL HIDRATADO, JÁ QUE NESTE TIPO DE COMBUSTÍVEL OCORRE A CONDENSAÇÃO ANTES DA MISTURA CHEGAR DENTRO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO, E CHEGANDO NO ESTADO LÍQUIDO NÃO OCORRERÁ A QUEIMA.

PARTIDA A FRIO

COMPOSIÇÃOO SISTEMA DE PARTIDA A FRIO EQUIPA OS VEÍCULOS FLEX DA LINHA NOVO PÁLIO, COM RESERVATÓRIO PRÓXIMO À TORRE DO AMORTECEDOR DIANT. ESQ., COM TAMPA COM VÁLVULAS, ELETROBOMBA, FILTRO, BÓIA INDICADORA DE NÍVEL E ELETROVÁLVULA DE 2 VIAS. A LIGAÇÃO É FEITA POR TUBOS ESPECIAIS AO COLETOR DE ADMISSÃO.

LOCALIZAÇÃO

SENSOR DE TEMPERATURA

FUNCIONAMENTOSEGUINDO DOIS CONTROLES, A ECU FAZ O ACIONAMENTO SIMULTÂNEO (PINO 38)DA ELETROBOMBA E DA VÁLVULA SOLENÓIDE NA PARTIDA E TAMBÉM NA FASE FRIA DE FUNCIONAMENTO, SEMPRE QUE IDENTIFICAR MAIOR QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL “ÁLCOOL NO TANQUE” E TEMPERATURA DO ARREFECIMENTO MENOR QUE 15º CELSIUS.

FILTRO DE PARTIDA A FRIO

FILTRO

COM RECOMENDAÇÃO DE TROCA JUNTO À TROCA DO FILTRO PRINCIPAL, O FILTRO DE PARTIDA A FRIO ENTOPE COM FACILIDADE, POIS MUITOS CONDUTORES NÃO ABASTECEM O RESERVATÓRIO COM GASOLINA ADITIVADA. A OBSTRUÇÃO IMPEDE A INJEÇÃO DA PARTIDA A FRIO, DIFICULTANDO O FUNCIONAMENTO DO MOTOR.

PINOS DA ECU4AFB= FLEX

ELETROBOMBA (1,3 OHMS)

+ RELÉ 10 PINO 40

- ATERRAMENTO PRÓXIMO AO FAROL ESQUERDO

4AFB= FLEX

SOLENÓIDE (26 OHMS)

+ RELÉ 10 PINO 40

- ATERRAMENTO PRÓXIMO AO MOTOR DE PARTIDA

DICAA ECU FAZ UMA ADAPTAÇÃO E IDENTIFICAÇÃO DA MISTURA APÓS O ABASTECIMENTO, E NA PARTIDA A FRIO IDENTIFICA PELOS MAPAS A NECESSIDADE OU NÃO DE ACIONAR SIMULTANEMANETE O MOTOR ELÉTRICO E O SOLENÓIDE DE INJEÇÃO DE GASOLINA ADITIVADA.

TABELA DE PARTIDA

OS SISTEMAS DE INJEÇÃO DO NOVO PÁLIO FLEX NÃO POSSUEM SENSOR DE IDENTIFICAÇÃO DO COMBUSTÍVEL DO TANQUE, PORTANTO, ATRAVÉS DOS MAPAS QUE A ECU SEGUE, É POSSÍVEL TER UMA IDENTIFICAÇÃO MÉDIA DA PORCENTAGEM DE CADA COMBUSTÍVEL NO TANQUE DO VEÍCULO.

EXEMPLO DE TABELA

RELAÇÃO

DE ACORDO COM A TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO E A PORCENTAGEM DE ÁLCOOL, A ECU FAZ A INJEÇÃO DA PARTIDA A FRIO, QUANTO MAIS BAIXA A TEMPERATURA E MAIOR A PORCENTAGEM DE ÁLCOOL, MAIOR SERÁ O TEMPO DE ACIONAMENTO DO RELÉ 10 DE PARTIDA A FRIO.

SOLENÓIDE

É UM TIPO DE VÁLVULA DE CORTE, JÁ QUE A LIGAÇÃO COM O COLETOR ESTÁ PÓS BORBOLETA, OU SEJA, UMA ÁREA COM AÇÃO DA DEPRESSÃO, DE MODO QUE SE FOSSE LIGADO DIRETO À ELETROBOMBA DEIXARIA VAZIO O RESERVATÓRIO DE GASOLINA.

RESISTÊNCIA: 26 OHMS

SOLENÓIDE

DICA

EXCESSO DE ACELERAÇÃO FORÇADA NA FASE FRIA DO MOTOR, E COM A TEMPERATURA EXTERNA MUITO BAIXA FARÁ COM O QUE CONSUMO DE GASOLINA DA PARTIDA A FRIO SEJA ALTO, SENDO NECESSÁRIO COMPLETAR O TANQUINHO EM CURTO ESPAÇO DE TEMPO. O INDICADOR DE NÍVEL ESTÁ NO PAINEL.

PERGUNTA

HÁ NECESSIDADE DE INSTALAÇÃO DE UM BOTÃO PARA A PARTIDA A

FRIO NESTE SISTEMA ?

RESPOSTA

NÃO.

A ECU ESTANDO PROGRAMADA COM A RELAÇÃO DE COMBUSTÍVEL E COM

SINAIS DE SENSORES CORRETAMENTE NÃO HAVERÁ

PROBLEMAS.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DESTA AULA. ATÉ A PRÓXIMA:

INJEÇÃO ELETRÔNICA 43/2008

NOVO PÁLIO 1.0/1.3/1.4 FLEX AULA 17 REDE CAN

Instrutor Scopino