aula tÉcnica 15 2006 instrutor: scopino. scopino treinamentos lubrificaÇÃo aula 15

AULA

TÉCNICA 15

2006

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

LUBRIFICAÇÃO

AULA 15

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO.

AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS CONFORME O ASSUNTO ABORDADO.

JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE

CÁRTER DE ÓLEO.

Nesta aula veremos:

LUBRIFICAÇÃO

LUBRIFICAÇÃO

DEFINIÇÃO

PODE SER COM SUBSTÂNCIAS:

.GASOSA

.LÍQUIDA

.SÓLIDA

.PASTOSA

COM A LUBRIFICAÇÃO O ATRITO ENTRE PARTES CONTINUA, MAS O SEU DESGASTE DIMINUE.

CÁRTER

ORIGEM

O ÓLEO LUBRIFICANTE É O MAIS UTILIZADO NA LINHA AUTOMOTIVA, SENDO OBTIDO DO PETRÓLEO APÓS A SUA DE DECOMPOSIÇÃO.

PETRÓLEO VEM DO LATIM

(PETRA=PEDRA + OLEUM=ÓLEO)

PODE SER TAMBÉM VEGETAL, ANIMAL, OU DERIVADO DO MINERAL, O SINTÉTICO.

DIAGRAMA DO PETRÓLEO

LUBRIFICANTES

RESÍDUOS

GÁS

GASOLINA

QUEROSENEDIESEL

UNIDADE DESTILADORADA EXTRAÇÃO DO PETRÓLEO

TRATAMENTO

APÓS A DESTILAÇÃO, OS ÓLEOS LUBRIFICANTES SÃO TRATADOS COM SOLVENTES E ÁCIDOS, DESTA FORMA SE OBTÉM OS ÓLEOS BÁSICOS.

CADA FORNECEDOR DE ÓLEO, FAZ A COMPOSIÇÃO DE SEU LUBRIFICANTE COM A ADIÇÃO DE VÁRIOS ADITIVOS, CADA UM COM O SEU PACOTE.

ADITIVOS

.DETERGENTES - limpam e dissolvem

.DISPERSANTES - evitam que a sujeira retirada se depositem

.INDICE DE VISCOSIDADE - mantém a viscosidade com aumento da temperatura

.ANTI-OXIDANTES - retardam a combinação química do óleo com o ar

PESCADOR

DISPERSANTES PERMITEM A PENEIRA

FICAR DESOBSTRUÍDA

MAIS ADITIVOS

.ANTI-CORROSIVOS - retardam a corrosão das partes metálicas cobertas pelo óleo

.PONTO DE FLUIDEZ - fazem os óleos suportarem a baixa temperatura para não ocorrer o congelamento

.ANTI-ESPUMANTES - impedem a formação de espuma com a agitação e movimentação do lubrificante;

CARACTERÍSTICAS

.LUBRIFICAR AS PARTES MÓVEIS E REDUZIR O SEU ATRITO

.RESFRIAR O MOTOR

.PREVINE O DESGASTE

.PROTEGE CONTRA A CORROSÃO

.LIMPA A CÂMARA DE COMBUSTÃO

.VEDA O CILINDRO DO MOTOR, ENTRE OS ANÉIS E OS PISTÃOS

NORMASOS LUBRIFICANTES SEGUEM NORMAS PRÓPRIAS DAS MONTADORAS, OU SAE OU ACEA.

A APLICAÇÃO DE CADA ÓLEO DEVE SEGUIR A RECOMENDAÇÃO DETERMINADA PELO FABRICANTE, SE ELE ATUA COM A NORMA AMERICANA SAE, EUROPÉIA ACEA OU NORMA PRÓPRIA, OU SEJA COM PACOTE ESPECÍFICO.

PRESSÃO DE ÓLEO

PRESSÃO DE ÓLEO

É MUITO IMPORTANTE A PRESSÃO DO ÓLEO, POIS O NÍVEL DE ÓLEO NA MAIORIA DOS VEÍCULOS NÃO É INDICADO NO PAINEL, APENAS A PRESSÃO DE TRABALHO ATRAVÉS

DE LUZ OU PONTEIRO.

O COMPONENTE QUE FAZ ESTA MEDIÇÃO, É O INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO.

PERGUNTA

PODEMOS MISTURAR

MARCAS DE LUBRIFICANTES DIFERENTES ?

RESPOSTA

SE RESPEITARMOS OS CÓDIGOS DE APLICAÇÃO E O NÍVEL E

VISCOSIDADE SAE OU ACEA PODEMOS.

O IDEAL É SEMPRE USAR APENAS UMA MARCA, MAS COM A

DESCRIÇÃO ACIMA É POSSÍVEL A APLICAÇÃO.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

AULA 16LUBRIFICAÇÃO 2Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS:

AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO