PokokBahasan

1

Dikeluarkan oleh :Tanggal :

Farid/Ket01-01-00

Program Studi :

CASIS & TRANMISI

N a m a :

Halaman :

7 - 7

62100535212036162100535

CASIS DAN PEMINDAH TENAGA

SISTEM KEMUDI

Pengaman Pada Sistem Kemudi

Sistem kemudi jenis biasa

Sistem kemudi ini tidak mempunyai elemen pengaman sehingga bila terjadi kecelakaan, tidak aman bagi penumpang

Perhatikan perubahan batang kemudi yang membentur badan pengemudi, walaupun pada kursi ada kelenturan ( pengaman ).

Pada mobil mobil tertentu dilengkapi sistem pengaman kemudi, biasanya pada batang kemudi

Roda kemudi

Bentuk aman

Tes Pengaman Sistem Kemudi

Pengemudi buatan dijalankan dengan kecepatan ( 60 km/jam dihantamkan pada sistem kemudi yang terpasang seperti pada mobil

Diamati kekuatan sistem pengaman kemudi dan pengubahannya

Keadaan belum rusak

Keadaan sstelah terjadi kecelakaan :

1. Pen terlepas

2. Roda kemudi bengkok

3. Kotak seng teremas

Macam Macam Pengaman Batang Kemudi

Jenis baut lepas dan kotak seng

Gaya yang timbul akibat tabrakan melepas baut pada sambungan kemudi

Gaya akibat tabrakan juga diredam oleh kotak seng

1. Baut lepas

2. Karet peredam

3. Kotak seng

Jenis perbedaan garis gaya

Gaya ( F ) yang ditimbulkan akibat tabrakan tidak diteruskan melalui poros batang kemudi

Sambungan batang kemudi patah akibat adanya perbedaan garis gaya ( gaya terurai )

Batang Luncur Jenis Bola

Keadaan normal

1. Poros utama bawah

2. Tabung batang atas

3. Batang utama atas

4. Tabung batang kemudi bawah

5. Pen plastik

6. Bola bola baja

Setelah terjadi tabrakan

Gaya akibat tabrakan memutuskan pen plastik

Poros utama terdorong maju

Tabung atas dan tabung bawah dihubungkan oleh bola baja

Tahanan luncur bola-bola baja menyerap gaya akibat tabrakan

Batang Luncur Jenis Jala

Keterangan :

1. Jala dalam keadaan normal

2. Jala tertekan sebagian

3. Jala tertekan penuh

4. Jarak penekan

Cara kerja

Gaya akibat tabrakan memutuskan pen antara pipa teleskop dan pipa mantel,

akibatnya pipa teleskop meluncur di dalam pipa mantel

Pipa teleskop menyangkut pada rumah jala, akhirnya gaya tabrakan diredam oleh

jala jala pengaman

Pengunci Roda Kemudi

Pengunci roda kemudi pada dasarnya adalah mengunci poros pada roda kemudi

Bagaimana konstruksi dasar sistem pengunci poros kemudi ?

Posisi terkunci ( kunci terlepas )

Cara kerja :

Saat kunci dilepas, pengkait sebelah kiri terdorong oleh pegas dan pengkait sebelah kanan masuk pada lubang poros batang kemudi, batang kemudi terkunci

Posisi terlepas ( kunci masuk )

Cara kerja :

Pada saat kunci dimasukkan, pangkal kunci mendorong pengkait sebelah kiri dan pengkait sebelah kanan lepas dari lubang poros batang kemudi

Batang kemudi bebas

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED MSPhotoEd.3

2

Unit pengunci

Poros batang kemudi

Pengikat / pengkait

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED MSPhotoEd.3

Bentuk tidak aman

Permukaan besar

Permukaan kecil

Untuk badan sopir

EMBED MSPhotoEd.3

3

1

4

5

6

EMBED MSPhotoEd.3

3

4

1

2

Poros pengaman

Pipa mantel atas

Pipa mantel bawah

EMBED MSPhotoEd.3

10

_1014028573.doc

_1014210655.bin

_1014211948.bin

_1014129296.bin

_1014207976.bin

_1014029845.bin

_1014027756.bin

_1014027910.bin

_1009700599.bin

_1009772457.bin

_1007980679.unknown