6Puntea din fata

6.1. Bolul, conditiile impuse si cIasificarea puntilor din fata

Puntea din fata are rolul de a prelua si transmite oadrului sau caro- seriei fortele ~i momentele ce apar din interactiunea rotilor cu calea ~i de a permits schimbarea directiei de deplasare ,a automobilului. La automo- bilele cu tractiune integrala sau la cele organizate dupa solutia "totul in fata", puntea din fata este si motoare, realizind transmiterea fluxului de putere al motorului de la transmisia longitudinala sau arb ore le secundar al cutiei de viteze la roti.

Constructiv puntea din fata motoare cuprinde: mecanismele transmi- terii f'Iuxului de putere la rotile motoare (transmisia principala, diferen- tialul, arborii planetari si butucii rotilor); mecanismul de ghidare pentru preluarea ~i transmiterea fortelor si momentelor reactive intre roti si cadru sau caroserie; fuzetele si pivotii prin care acestea se articuleaza demecanismul de ghidare cu posibilitatea de oscilatie intr-un plan orizontal, necesara schimbarii directiei de mers.

Pentru puntea din fata nemotoare, constructia se simplifica prin eli- minarea mecanismelor de transmitere a fluxului de put-ere al motorului.

Dupa tipul mecanismului de ghidare, determinat de caracterul sus- pensiei rotilor, puntea din fata poate fi rigida - cu oscilatie dependentaa rotilor, sau articulata - cu oscilatie independenta a rotilor,

Puntea din fata trebuie sa satisfaca conditiile: sa asigure 0

cinema- tica corecta rotllor in timpul oscilatiei caroseriei; sa asigure 0

buna sta- bilitate rotilor de directie; sa asigure manevrarea usoara a automobilu- lui si 0 uzura cit mai mica a pneurilor; sa aiba 0 greutate proprie mica pentru a se reduce greutatea partii nesuspendate a automobilului; sa fie suficient de rezistenta ~i sigura in exploatare.

6.2. Elementele componente ale puntii din fata

6.2.1. Mecanismele transmiterii fluxului de putere al motorului

In comparatie cu mecanismele transmiterii fluxului de putere al mo- torului la rotile puntii din spate, 113puntile din fata motcare apar dife- rente in constructia arborilor planetari. Structural, arborii planetari au

359