Планування сталої міської

мобільності: огляд та сфера

застосування

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

Гейза Леген, IRBISCom, Словакія

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Що таке План сталої

міської мобільності?

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Місто майбутнього:

місто, дружнє до дітей

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Давайте подивимось, чого хочуть наші діти Як добираються австрійські діти 10-14 років до школи

Фактична модальна частка

їзди на велосипеді

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Бажання та реальність Як добираються австрійські діти 10-14 років до школи

Фактична модальна частка

їзди на велосипеді

Бажана модальна

частка їзди на велосипеді

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Місто майбутнього:

здорове місто

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

7.217

28.000

42.000

Смерть через

дорожньо-

транспортні пригоди

Смерть через викиди

транспорту

смерть внаслідок

відсутності фізичної

активності через вибір

засобів пересування

Смертні випадки, викликані дорожньо-транспортними пригодами

в Австрії, Швейцарії та Франції, 2003, Джерело ВООЗ, ЮНЕСКО

Місто майбутнього має бути нашим

щоденним «тренажерним залом»

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

0

100

200

300

400

500

600

1975/6 1989/91 1995/7

Миль пішки

Миль авто

ПСММ і здоров’я

%

дорослого

населення з

ожирінням

Чол

Жін

Миль/рік

30%

20%

10%

Великобританія – подорожі і ожиріння

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Чи потрібне нам планування міської

рухомості для досягнення бачення

майбутнього міста?

Є певні переваги роботи без загального планування

Це швидко

Інвесторам подобається

Особи, які приймають рішення мають імідж рішучого

«вирішувача» питаньl

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

А без планування?

Потужні лоббісти (олігархи) матють більший вплив на

рішення

Альтернативні рішення проблеми не є прозорими

Деякі групи громадян не залучені

Збудовані елементи не підходять один до одного

Політики намагаються тільки залучити інвесторів або набити

кишені

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Планування збалансованої міської

мобільності (рухомості)

Що це означає?

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

План збалансованої міської

мобільності (рухомості) (ПСММ) -

це

“… стратегічний план, призначений для

задоволення потреб у мобільності людей та

бізнесу у містах та їх околицях

для поліпшення якості життя.

Він спирається на існуючу практику

планування

і з належним урахуванням інтеграції, участі

різних сторін та принципів оцінки "

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

ПСММ – концепція, яку

пропагує ЄС

Плани сталої міської мобільності

отримали широке визнання

і важливість на європейському рівні • План дій з міської мобільності 2009

20 заходів на рівні ЄС / Дія 1: ПСММ

o Переглядається!

Міністри транспорту ЄС підтримують

ПСММ

Європейський Парламент рекомендує

використання ПСММ

Біла Книга Транспорту 2011

Пакет міської мобільність (осінь 2013)

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

ПСММ в Білій Книзі

Транспорту ЄС:

• "встановити процедури та механізми

фінансової підтримки на європейському рівні

для підготовки аудитів міської рухомості та

планів міської рухомості"

• "вивчити можливість обов'язковості даного

підходу у містах певного розміру, відповідно

до національних стандартів, розроблених на

основі директив ЄС"

• розглянути питання про визначення

"рамкового документу європейської

підтримки для поступового впровадження

планів міської рухомості в європейських

містах"

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Цілі і сфера застосування

ПСММ

Створення сталої системи міського транспорту шляхом:

• Забезпечення доступності робочих місць і послуг для всіх

• Підвищення безпеки

• Зниження забруднення, викидів парникових газів і споживання енергії

• Підвищення ефективності і рентабельності перевезень людей і вантажів

• Підвищення привабливості і якості міського середовища

Правила і заходи повинні враховувати:

• Всі режими і види транспорту

• Всю територію міста

• Суспільні та приватні інтереси

• Пасажирські та вантажні перевезення

• Моторизований і безмоторний транспорт

• Рух та паркування транспорту

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року

SUMP Workshop Banská Bystrica, 25 March 2013

Характеристики планування сталої

міської мобільності – перший погляд

• Активне залучення усіх зацікавлених сторін та громадян

• Відданість ідеї сталості, тобто рівноваги між соціальною

рівністю, екологічною якістю, та економічним розвитком

• Погляд “за межі меж”

– Комплексний підхід між секторами політики

– Співпраця між рівнями влади

– Координація між сусідніми органами влади

• Зосередження на досягненні амбітних, вимірюваних цілей

• Перегляд витрат на транспорт та вигоди від них для

суспільства

Вінниця, 11-12 листопада 2014 року