За рулем - 259 - 12

№12/июль/2012 За рулем – Регион 3

Что может быть лучше, чем лежать жарким летом на золотом песке под ласковый плеск морских волн?

Осталось только добраться до этого райского местечка…

«И на чем же лучше добрать-ся?» – спросите вы.

«Не на чем, а чем, – ответим мы вам. – Только бизнес-классом!»

Идеальные орбитальные капсу-лы для максимального комфорта и высшей степени безопасности, отличные автомобили для подрас-тающих супергероев, настоящее приключение на колесах – встре-чайте: полноразмерные минивэны Ford S-Max и Ford Galaxy!

Автомобили всемирно извест-ного концерна всегда славились отменными ходовыми качествами, выверенной эргономикой и вели-колепным дизайном.

Как и любое произведение классического искусства, Ford S-Max и Ford Galaxy созданы не на один день. Лишь настоящее каче-ство, выраженное и в высочайшей точности изготовления, и в кра-соте и изяществе отделки, может выдержать испытание временем.

В ходе испытаний каждый из этих автомобилей преодолел расстояние, равное 87 окружно-стям земного шара, и выдержал сложнейшие погодные условия: от –40oС до +80oС.

В модернизированной интел-лектуальной системе защиты (IPS) применен ряд сложных техноло-гий обеспечения безопасности, включая безопасный каркас кузова из сверхпрочной стали, антибло-кировочную систему тормозов (ABS) с электронной поддержкой экстренного торможения (EBD),

а также передние и боковые по-душки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые (занавесочные) подушки первого и второго ряда сидений и поду-шку безопасности, защищающую колени водителя, телескопическую конструкцию рулевой колонки и педалей, систему стабилизации курсовой устойчивости (IVD ). Благодаря всем этим элементам комплектации Ford S-Max и Ford Galaxy получили максимальные пять звезд по шкале безопасности пассажиров Euro NCAP.

Проверенные на отсутствие аллергенов в пассажирском сало-не, автомобили Ford S-Max и Ford Galaxy стали одними из первых в мире, получивших одобрение независимого немецкого бюро TUV и британского фонда борьбы с аллергией.

Официальный дилер Ford в Сургуте объявил о новом посту-плении минивэнов – на любые вкус и цвет. Попробуйте качество на себе. Ведь не только море и пальмы, но и дорога к ним должна приносить удовольствие!

В лето бизнес-классом!

В Усть-Югане планируется провести капи-тальный ремонт дорожного покрытия.

1,7 км автодороги, ведущей к Усть-Югану, будет об-новлено. Подрядчику дан месяц на выполнение этой трудоем-кой работы. Представитель компании-исполнителя обещает закончить все досрочно – так же, как и ремонт дороги в по-селке Сентябрьском.

На данном участке будет сделано новое полотно, кроме того, на протяжении участка от Юганской Оби до федеральной трассы произведут ямочный ремонт.

В 2012 году в рамках реализа-ции программы развития транс-портной системы Югры Не-фтеюганский район планирует потратить более 52 миллионов рублей. Большая часть финанси-рования – это средства из казны

округа. Также выделены сред-ства из муниципального бюдже-та. Планируется, что все работы будут завершены в июле.

провести капи-тальный ремонт

Усть-Югану, будет об-новлено. Подрядчику дан месяц округа. Также выделены сред-

Новости сезона дорожных работ

КомментарийКомментарий Кристина Юношева,заместитель начальника отдела по транспорту, связи, дорогам и телекоммуникациям администрации Нефтеюганско-го района:

«За счет выделенных средств предполагается отремонти-ровать 8,5 км автомобильных дорог по всей территории нашего района. Всего же в Неф-теюганском районе 42 тысячи квадратных метров дорог».

За рулем – Регион №12/июль/20124

Югр

аГО

РО

ЖА

НИ

Н

В Нижневартовске 9 и 10 июня в рамках ХХХVII фестиваля искусств,

труда и спорта «Самотлорские ночи-2012», приуроченного к празднованию 40-летия города, состоялась ежегодная специали-зированная межрегиональная выставка «Автодом-2012». Организовали мероприятие городская администрация и Нижневартовская торгово-промышленная палата с целью продвижения товаров и услуг

на рынке города и вклада в экономическое развитие региона в соответствии с долгосрочной целевой Программой развития малого и среднего предпринима-тельства на территории города Нижневартовска на 2011–2015 годы.

На площади перед Дворцом искусств было размещено более 50 авто- и мототранспорт-ных средств, представленных участниками выставки – офи-циальными дилерами и пред-

«Автодом-2012» 1

2


ставителями известных марок автомобилей.

После торжественного откры-тия прошли запланированная презентация машин, игровые и конкурсные программы для зри-телей и участников, выступле-ния танцевальных и спортивных коллективов.

Для населения и предприя-тий города специализирован-ная выставка стала крупным событием автотранспортного рынка. Посетители получили

подробную информацию об условиях покупки, обслужива-ния и кредитования легковых автомобилей, фургонов и пика-пов, мотоциклов и вездеходов, а также внедорожников.

Помимо этого вниманию гостей были представлены запасные части, инструмен-ты, ремонтное оборудование, охранные сигнализации, про-тивоугонные системы, средства ухода за автомобилем и многое другое. другое. другое. другое. другое. другое.

1 Участники «Автодома» представили городу лучшие модели.2 Открытие выставки. Замглавы администрации г. Нижневартов-

ска Сергей Анатольевич Лёвкин (слева). 3 Посетители принимали активное участие в конкурсах от автосалонов города. 4 Высту-пление танцевальных коллективов предваряло презентацию новых моделей автомобилей. 5 Жара и зной не помешали про-ведению выставки.

3

4

5


Югр

аГО

РО

ЖА

НИ

Н

Дети – самые уязвимые участники дорожного движения

Японцы и индусы строят новый завод Дочерняя фирма японской Suzuki Motor индийская Maruti Suzuki India Ltd. планирует построить новый автомобиль-ный завод в Западной Индии. Объем инвестиций в про-ект составит около 760 млн долларов. Уже оформлены документы на приобретение площади под строительство (около 2,8 млн кв. м), воз-ведение завода планируют

начать в 2013 году. В действие новое предприятие введут в 2015–2016 годах. На первом этапе завод будет выпускать около 250 тыс. машин, а когда предприятие выйдет на полную мощность, общий объем произ-водства Maruti Suzuki в Индии достигнет 2 млн единиц. Часть автомобилей компания будет отправлять за рубеж. Вероятно, в списке окажется и Россия.

6 июня 2012 года российские дилеры Opel начали принимать заказы на новый Opel Astra OPC – спортивный хэтчбек с 280-сильным 2-литровым турбо-двигателем, механической короб-кой передач, «активным» шасси FlexRide, самоблокирующимся дифференциалом, тормозными механизмами Brembo, 19-дюймо-выми колесами с низкопрофиль-ными шинами... В салоне сиденья Recaro, спортивный руль с кноп-

ками управления электроникой и кожаным ободом, 2-зонный климат-контроль и т.д. Стоимость базовой версии Astra OPC начи-нается от 1 150 000 руб. Для этой модели предлагается четыре па-кета опций стоимостью от 25 000 до 150 000 руб. За доплату можно приобрести другие колесные диски, в том числе 20-дюймовые, панорамную крышу, кожаную обивку, систему распознавания дорожных знаков...

Opel Astra OPC уже в продаже

В период с января по апрель 2012 года на территории Нефте-юганского района зарегистри-ровано пять ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет: трое подростков получили травмы различной степени тяжести, двое погибли.

В связи с этим с 28 мая по 6 июня на территории всего округа, и в частности в Нефтею-ганском районе, была организо-вана акция «Внимание: дети!» – в целях снижения детского дорожно-транспортного травматизма.

В рамках акции личным составом ГИБДД по Не-фтеюганскому району был проведен ряд специальных рейдовых мероприятий, таких как «Юный пешеход» и «Детское кресло». Помимо этого шла проверка экс-плуатационного состояния

подъездных путей к оздорови-тельным лагерям и образова-тельным учреждениям, прово-дились профилактические акции с детьми – беседы, конкурсы, викторины, направленные на пропаганду соблюдения правил дорожного движения.

Информация предоставлена отделом по пропаганде БДД ОГИБДД ОМВД России по Не-фтеюганскому району

Дочерняя фирма японской Suzuki Motor индийская Maruti Suzuki India Ltd. планирует построить новый автомобиль-ный завод в Западной Индии. Объем инвестиций в про-ект составит около 760 млн долларов. Уже оформлены документы на приобретение площади под строительство (около 2,8 млн кв. м), воз-ведение завода планируют

и «Детское кресло». Помимо

Югр

аГО

РО

ЖА

НИ

Н


В начале июня шведские СМИ сообщили, что до конца месяца многострадальный разорившийся Saab перейдет новому собствен-нику – компании National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которая готова потратить на приобретение легендарной марки до 250 мил-лионов долларов. Таким образом, китайская компания Youngman и индийская Mahindra & Mahindra, а также все другие фирмы, пре-тендовавшие на Saab, останутся не у дел, пусть даже они готовы

были купить марку еще дороже. Однако шведы решили оставить ее себе. О том, что компания со-хранит «национальность», можно говорить только условно, так как у нового собственника активы размещены в разных странах. При этом многие источники указы-вают, что NEVS, вероятнее всего, перепрофилирует деятельность компании и наладит производство электромобилей и автомобилей с гибридными силовыми установ-ками.

Два российских женских экипа-жа на раритетных Jaguar E-Type 1968 и 1970 годов приняли участие в 13-м европейском Rallye des Princesses. В составе экипажа № 29 выступили Мария Мельникова и Татьяна Кашина, экипажа № 30 – Елизавета Кри-санова и Екатерина Доброхото-ва. Это соревнование называют также «женским Монте-Карло», финиширует оно в княжестве Монако. За пять дней участни-

цам необходимо было проехать около 1500 км по европейским дорогам разной степени слож-ности, в том числе и по горным серпантинам, и показать свои силы в спринте на знаменитой гоночной трассе «Поль Ри-кар». Россиянки выступали за команду Russo Baltic Racing. Они финишировали на 13-м и 28-м местах в общем зачете. Всего в ралли участвовали 80 экипажей из разных стран мира.

Ралли принцесс не для неженок

Saab будет выпускать электромобили?


Югр

аГО

РО

ЖА

НИ

НЮ

гра

ГОР

ОЖ

АН

ИН

В окрестностях Нижневар-товска 3 июня в рамках отборочных этапов Кубка

Югры по трофи-рейдам внедо-рожным клубом «61-я параллель» при поддержке администрации Нижневартовского района был организован и проведен четвер-тый отборочный этап Кубка Югры по трофи-рейдам. Конечно, это событие не могло остаться неза-меченным членами сургутского внедорожного клуба «Штурмо-вик», ведь они не первый год при-нимают активное участие в жизни автомобильного спорта Ханты-Манскийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.

Несмотря на то что четвертый этап Кубка Югры был организо-ван в непривычном для сур-гутских джиперов формате под общим названием «триал», пять экипажей покорителей бездо-

рожья приняли участие в этом ярком событии.

Машины прибывали в лагерь из различных городов Тюменской области на протяжении всей ночи. Главное мероприятие, ради кото-рого все собрались, – это битва, обещающая стать ежегодной. И состояла она из трех спецучаст-ков: спринта (прохождение трассы на время), триала (полоса препят-ствий) и эстафеты (стометровка для штурмана в одну сторону и для всей команды в полном составе на машине в обратную сторону). Спринт изначально позициониро-вался как ключевой спецучасток, от скорости прохождения кото-рого зависел исход соревнования. Триал и эстафета в случае успеш-ного прохождения могли либо чуть улучшить время прохождения трассы, либо, наоборот, увеличить его за счет штрафных баллов.

СПРИНТ Трасса спецучастка была про-ложена сквозь березовые рощи вдоль ручья, в нескольких местах пересекая его.

С утра в лагере закипела бур-ная деятельность. После поздра-вительной речи организаторов был дан старт битве.

Первыми на преодоление спринтерской трассы выехали участники класса «Стандарт». Экипажи уходили на трассу один за другим, но к середине заездов возникла внештатная ситуация: броды через ручей были «разбиты» настолько, что не всем удалось их преодолеть, и на трассу отправи-лись эвакуаторы, которые опера-тивно помогали застрявшим.

Несомненно, зрителям за-помнился завершающий отрезок спецучастка. Поскольку трассу все старались проходить быстро,

на грани заноса, а временами и переворота, автомобили вылетали на последний отрезок, не сбавляя скорости. В итоге перед финиш-ным створом ворот образовался небольшой трамплин из кучи песка, и машины финишировали в прыжке, на несколько мгнове-ний зависая в воздухе, на радость разгоряченным зрителям.

В целом, как и ожидалось, гонка прошла очень динамично. «Штур-мовики», несмотря на заложенную в конструкцию внедорожников тихоходность, показали достаточ-но хорошее время, заявив всем, что так просто сдаваться они не со-бираются. Пора было переходить ко второму спецучастку – триалу.

ТРИАЛ Данный спецучасток порадовал в первую очередь зрителей, ведь такое зрелищное мероприятие

текст: Андрей Глуховерин фото: Александр Олейников

На штурм бездорожья!текст: Андрей Глуховерин

Машины, на полном ходу мчащиеся по таежным ландшафтам, грязь, песок, жар от раскаленных моторов, палящее солнце, поливающие разгоряченных зрителей пожарные машины – это была настоящая битва, «Битва внедорожников-2»!

1

2

3 4


устраивается нечасто, а посмо-треть там действительно было на что. Перед экипажами стояла задача преодолеть максимально возможное количество препят-ствий, заранее построенных ор-ганизаторами, и при этом сделать это технически грамотно, остаться в пределах отведенного коридора, не задев оградительную ленту, и как можно меньше пользоваться задним ходом, так как за все эти нарушения бдительные судьи на-числяли штрафные баллы.

Немногим удалось успешно преодолеть все барьеры. А прой-ти все препятствия и не зарабо-тать ни одного штрафного балла удалось буквально единицам, в том числе и нескольким сур-гутским экипажам. Но впереди оставался еще один спецучасток, который мог существенно по-влиять на расстановку мест в итоговой таблице.

ЭСТАФЕТА Эстафета заключалась в преодо-лении стометрового прямого отрезка, сплошь пересеченного рвами и ямами с водой. С одной стороны стояли машины, а с другой – штурманы, изрядно измотанные предыдущими состя-заниями и палящим солнцем. По команде главного судьи соревно-ваний штурманы изо всех сил бе-жали к машинам и, преодолевая неровности ландшафта, запры-гивали в них. Затем экипаж на внедорожниках преодолевал этот путь в обратном направлении.

Спецучасток «Эстафета» пред-ставители клуба «Штурмовик» прошли так же, как и предыду-

щие, с хорошими результатами, в очередной раз доказав, что сургут-ские джиперы не только являются виртуозами водительского дела, но и обладают хорошей физи-ческой подготовкой. А один из экипажей клуба показал лучшее время среди всех участников битвы.

В ОЖИДАНИИ РЕЗУЛЬТАТОВ Интрига с распределением при-зовых мест сохранялась до самого момента их обнародования. Когда начали оглашать результаты, в рядах «штурмовиков» царили напряжение и тишина, ребята схватывали каждое слово, желая услышать свою фамилию. Но все изменилось, когда итоги соревно-вания были оглашены полностью. Участники ликовали, подбрасывая на руках своих чемпионов, и это неспроста, ведь сургутские по-корители бездорожья завоевали четыре кубка, в том числе первые места во всех классах. Это была безоговорочная победа.

Дорога домой была приятной. Несмотря на то что за плечами остались прошедшие под паля-щим летним солнцем тяжелые соревнования, на лицах ребят не было и намека на усталость – на-против, «штурмовики» активно обсуждали подготовку к гряду-щим состязаниям, ведь совсем скоро им предстоит поездка в город Радужный на следующий отборочный этап, где сургутским экипажам в очередной раз пред-стоит отстаивать честь клуба и доказывать всем, что не зря их называют «штурмовиками»! называют «штурмовиками»! называют «штурмовиками»! называют «штурмовиками»! называют «штурмовиками»! называют «штурмовиками»!

1 В ожидании результатов. 2 Летающий «Самурай» сургутских «штурмо-виков» на финише спринтерского участка. 3 Первое препятствие спецу-частка № 2. Выполняет Юрий Колов из сургутского клуба «Штурмовик». 4 Вартовские спортсмены развлекают зрителей на бонусном спецучаст-ке. 5 Участники «битвы» в предвкушении старта спринтерского участка. 6 Класс «Стандарт» состязается в эстафете. 7 Экипаж из Сургута преодо-

левает одно из препятствий спецучастка № 2 (полоса препятствий). 8 Вартовчане (участники, организаторы).

5

6

7

8


Югр

аГО

РО

ЖА

НИ

Н

Издатель ООО «Издательство «За рулем»

Адрес: 107045, Москва, Селиверстов пер., д. 10, стр. 1

Директор Алексей Васин

«ЗА рулем – регИон. ЮгрА»

ооо «рекорд»генеральный директор Дмитрий Большаков

главный редактор Наталия Иванова

Для почтовых сообщений: 630415, Тюменская обл. г. Сургут, ул. И.Киртбая, д. 20; ООО «Рекорд»

Тел.: (3462) 23-18-18, 71-93-93 е-mail: [email protected]

Тираж «За рулем – Регион. ЮГРА» 5000 экз.

Газета выходит два раза в месяц

Распространяется в городах: Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск, Ханты-Мансийск

Цена договорная

Газета зарегистрирована в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-47569 от 01.12.2011 г.

Учредитель ОАО «За рулем»

Вкладка «ЗА рулем – регИон»

главный редактор Виктор Фомин

Заместитель главного редактора Илья Межибовский

главный художник Галина АндроноваВыпускающий редактор Наталья Насонова

редакция Илья Пименов, Олег Гетманенко, Александр Столяров, Сергей Федоров,Сергей Настин, Андрей Кочетов, Константин Васильев, Юлия Копрянцева, Лина Лозицкая

Фоторедактор Руслан Булатов

Дизайн, верстка Елена Полунина, Екатерина Смирнова, Елена Зиновьева, Мария Авдеева

Корректура Марина Рождественская,Татьяна Фирсова

Адрес редакции: 107150, г. Москва, 5-й пр-д Подбельского, 4АE-mail [email protected]

Телефон редакции (495) 363-06-35

Рекламное бюро «За рулем»(495) 363-47-27

Директор Степан КузьменкоE-mail: [email protected]

Координатор сегмента «Автокомпоненты» Александр МухинE-mail: [email protected]

Ведущий менеджер Светлана Тимошенко,E-mail: [email protected]

Общий тираж издания 145 000 экз.

Перепечатка материалов и использование их в любой форме,

в т. ч. электронных СМИ, без письменного разрешения редакции не допускается. Редакция не несет ответственности за содержание и достоверность рекламных материалов

Отпечатано в ОАО «Можай-ский полиграфический ком-бинат» Адрес: 143200, Московская область, г. Можайск, ул. Мира, д. 93,

e-mail: www.oaompk.ru, www.оаомпк.рф, тел.: 8-495-745-84-28, 8-496-38-20-685, факс 8-493-68-21-682

Подписано в печать 19.06.2012Сдано в типографию 19.06.2012

Г А З Е Т А

NEW!

стр. 4

За рулем - 259 - 12

Documents