Consultoría e Ingeniería Ferroviarias

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C/ Doctor Esquerdo, 9728007 Madrid – EspañaTel. +34 91 409 60 75Fax. +34 91 557 04 11

Skype: trningenieria @: trn@trningenieria.comWeb: www.trningenieria.com

TRN IngenierTRN IngenierTRN IngenierTRN Ingenieríííía y Planificacia y Planificacia y Planificacia y Planificacióóóón de Infraestructuras S.A.n de Infraestructuras S.A.n de Infraestructuras S.A.n de Infraestructuras S.A. es una empresa española fundada en 1996 por profesionales de los campos de la ingeniería del transporte y la arquitectura.

Su objetivo principal es la satisfacción del cliente, detectando sus necesidades para ofrecerles las soluciones msoluciones msoluciones msoluciones máááás innovadoras y s innovadoras y s innovadoras y s innovadoras y favorablesfavorablesfavorablesfavorables dentro de los plazos acordados, tratando de desarrollar metodologías adaptadas para el tratamiento de cada proyecto.

Las actividades que lleva a cabo TRN Ingeniería se desarrollan principalmente en el campo de los transportestransportestransportestransportes, tanto en el ámbito de los ferrocarriles, como en el de las carreteras y el transporte urbano.

El equipo multidisciplinarequipo multidisciplinarequipo multidisciplinarequipo multidisciplinar que compone TRN Ingeniería dispone de conocimientos en materia de transporte desde la planificación a la puesta en servicio y asesoramiento en la explotación de diferentes sistemas de transporte, pasando por el desarrollo de proyectos y la supervisión de construcción.

� Consultoría y Planificación� Estudios de Viabilidad� Estudios Informativos� Proyectos Constructivos� Supervisión de Construcción� Asesoría de Explotación

TRN Ingeniería ha participado activamente en proyectos internacionales correspondientes a procesos financiados por organismos multilaterales, teniendo referencias en cuatro de los referencias en cuatro de los referencias en cuatro de los referencias en cuatro de los continentescontinentescontinentescontinentes: Europa (España, Francia y Rumanía), Latinoamérica (Colombia, México y Perú), África (Argelia y Camerún) y Asia (China e India).

Una CompaUna CompaUna CompaUna Compañíñíñíñía especializada en ingeniera especializada en ingeniera especializada en ingeniera especializada en ingenieríííía de transportesa de transportesa de transportesa de transportes

- Rumania (TRN Proiectare)- México (representación comercial)- Camerún (representación comercial)- Brasil (representación comercial)

La Compañía cuenta con oficinas oficinas oficinas oficinas en:

- Madrid (Sede Central)- Barcelona (Transfer Enginyeria)- Colombia (Sucursal TRN)- Perú (Sucursal TRN)

ConsultorConsultorConsultorConsultoríííía e Ingeniera e Ingeniera e Ingeniera e Ingenieríííía Ferroviariasa Ferroviariasa Ferroviariasa Ferroviarias

TRN Ingeniería y Planificación de Infraestructuras S.A., cuya especialización es la ingeniería aplicada al campo de los transportes, cuenta con una amplia experiencia en la planificación, diseño y supervisión de construcción de LLLLííííneas de Alta Velocidadneas de Alta Velocidadneas de Alta Velocidadneas de Alta Velocidad, así como en múltiples intervenciones en líneas y equipamiento de ferrocarril ferrocarril ferrocarril ferrocarril convencionalconvencionalconvencionalconvencional (renovación de vía, mejora de trazados, adecuación de estaciones, Centros de Tratamiento Técnico, nuevos talleres de mantenimiento y centros logísticos, supresión de pasos a nivel, etc.)

Estos trabajos han sido de distinta naturaleza y se han caracterizado por la alta tecnologalta tecnologalta tecnologalta tecnologííííaaaa y el know howknow howknow howknow how desarrollado por el personal de TRN Ingeniería en áreas como la obra civil, las infraestructuras ferroviarias, las instalaciones ferroviarias de seguridad, señalización y comunicaciones y electrificación, la explotación y el mantenimiento.

En relación con la Red de Alta Velocidad EspaRed de Alta Velocidad EspaRed de Alta Velocidad EspaRed de Alta Velocidad Españñññolaolaolaola, TRN Ingeniería se posiciona como ingeniería de referencia al haber trabajado en más de 700km de dicha red. Ha intervenido en 8 Estudios Informativos (370km), 15 Proyectos Constructivos (175km), 7 Estaciones o Complejos Ferroviarios y 6 Controles y Supervisión de Obras (60km).

En el campo del Ferrocarril ConvencionalFerrocarril ConvencionalFerrocarril ConvencionalFerrocarril Convencional, TRN ha intervenido en más de 70 trabajos, tanto en el sector público como en el privado. Entre sus principales clientes cabe citar: ADIF, Ministerio de Fomento, Ferrocarriles Andaluces (Andalucía), Generalitat Valenciana, ETS (País Vasco), GISA (Cataluña), Autoridades Portuarias, Clientes Privados.

Destaca la intervención de TRN Ingeniería en la planificación y diseño de numerosos complejos ferroviarios y otros equipamientos asociados al transporte de mercanctransporte de mercanctransporte de mercanctransporte de mercancíííías por ferrocarrilas por ferrocarrilas por ferrocarrilas por ferrocarril. Ha desarrollado desde estudios estratégicos regionales para la potenciación de la intermodalidad ferrocarril-carretera hasta proyectos constructivos de centros logísticos, además de estudios de planificación y funcionalidad.

TRN Ingeniería ofrece sus conocimientos tecnológicos en materia ferroviaria, desde la concepción a la operación, adquiridos a lo largo de sus más de 15 años de trayectoria.

Su concepción integral del proyecto permite adelantarse e incorporar problemas futuros desde los diseños preliminares, definiendo soluciones viables técnica y funcionalmente.

Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:

Proyecto Constructivo y Asistencia Técnica a Obra de:

- Base de mantenimiento de infraestructura

- Terminal de mercancías

- Taller ferroviario

- Centro de soldadura de carril

- Centro de Tecnología de Vía

PRINCIPALES TRABAJOS RELACIONADOS CON EL TRANSPORTE FERROVIARIO

Alta Velocidad de Levante. Accesos a AlbaceteAlta Velocidad de Levante. Accesos a AlbaceteAlta Velocidad de Levante. Accesos a AlbaceteAlta Velocidad de Levante. Accesos a Albacete

Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:

Proyecto Constructivo y Asistencia Técnica a Obra de:

- Línea Alta Velocidad de 7,3 km

- Estación de Alta Velocidad

- Terminal de mercancías

- Base de mantenimiento

- Variante ferroviaria (5,0 km)

- Variante de autovía (2,5 km)

Nuevo Complejo Ferroviario de ValladolidNuevo Complejo Ferroviario de ValladolidNuevo Complejo Ferroviario de ValladolidNuevo Complejo Ferroviario de Valladolid

Tren Tren Tren Tren PonferradaPonferradaPonferradaPonferrada----VillablinoVillablinoVillablinoVillablino (Le(Le(Le(Leóóóón) para uso turn) para uso turn) para uso turn) para uso turíííísticosticosticostico

Cliente:Cliente:Cliente:Cliente: ADIF Fecha:Fecha:Fecha:Fecha: Octubre 2005 y Agosto 2007

Cliente:Cliente:Cliente:Cliente: ADIF Fecha:Fecha:Fecha:Fecha: Abril 2005 y Marzo 2009

Cliente:Cliente:Cliente:Cliente: Junta de Castilla y León Fecha:Fecha:Fecha:Fecha: Octubre 2010

Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:

Estudio de viabilidad técnica y jurídica del antiguo ferrocarril minero entre Ponferrada-Villablino para su reconversión a uso turístico que incluye:

Se trata de una actuación que comprende una superficie de más de 700.000 m2

- Benchmarking internacional de trenes turísticos- Inventario de superestructura e infraestructura existentes- Definición de actuaciones- Valoración económica- Análisis de pliegos y contrato de concesión- Definición de modalidades de gestión

Cliente:Cliente:Cliente:Cliente: Ministerio de Fomento Fecha:Fecha:Fecha:Fecha: Junio 2005

PRINCIPALES TRABAJOS RELACIONADOS CON EL TRANSPORTE FERROVIARIO REALIZADOS POR TRN INGENIERÍA

Ramal Ramal Ramal Ramal CastellbisbalCastellbisbalCastellbisbalCastellbisbal / / / / PapiolPapiolPapiolPapiol----Mollet (byMollet (byMollet (byMollet (by----pass norte Barcelona)pass norte Barcelona)pass norte Barcelona)pass norte Barcelona)

Nuevo Acceso Ferroviario al Puerto de BilbaoNuevo Acceso Ferroviario al Puerto de BilbaoNuevo Acceso Ferroviario al Puerto de BilbaoNuevo Acceso Ferroviario al Puerto de Bilbao

Nuevo Complejo Ferroviario de la EstaciNuevo Complejo Ferroviario de la EstaciNuevo Complejo Ferroviario de la EstaciNuevo Complejo Ferroviario de la Estacióóóón de Atochan de Atochan de Atochan de Atocha

Cliente:Cliente:Cliente:Cliente: Ministerio de Fomento Fecha:Fecha:Fecha:Fecha: Marzo 2002

Cliente:Cliente:Cliente:Cliente: Ministerio de Fomento Fecha:Fecha:Fecha:Fecha: Marzo 2002

Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:

Proyecto Básico de Ampliación de la Estación (nuevas vías para Cercanías y Estación pasante de conexión con túnel Atocha-Chamartín)

Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:

Proyecto Constructivo de trazado ferroviario de 4,8 km de vía doble para el acceso a las terminales de mercancías integradas en el Puerto de Bilbao con:

- Túnel de Serantes para vía doble de 3,65 km

- Falsos túneles en ambos emboquilles de 222m

- Falso túnel entre pantallas

- Estructura de acceso a parking

- Estructura bajo autovía

- Cajón empujado bajo línea FC

- Subestación Eléctrica

- Instalaciones de seguridad del túnel

Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:Principales tareas:

Estudio de Alternativas y Proyecto Constructivo con:

- Adecuación ferroviaria a ancho mixto (26,5km)

- Nuevos ramales de conexión (12 km)

- Acceso a terminal de mercancíasEstas actuaciones incluyen plataforma, superestructura, electrificación e instalaciones de señalización, seguridad y comunicaciones para ancho mixto (1.668 y 1.435 mm)

Proyecto Constructivo de Acceso del Pasillo Verde

Estudio del acceso de la línea de Levante hasta Atocha y análisis de integración con el resto de líneas de acceso al complejo (BCN y Sur)

Las 30 principales referencias de TRN en materia ferroviariaLas 30 principales referencias de TRN en materia ferroviariaLas 30 principales referencias de TRN en materia ferroviariaLas 30 principales referencias de TRN en materia ferroviaria

SUPERVISISUPERVISISUPERVISISUPERVISIÓÓÓÓN DE CONSTRUCCIN DE CONSTRUCCIN DE CONSTRUCCIN DE CONSTRUCCIÓÓÓÓNNNN

� Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante.

� Tramo: Torrejoncillo-Abia de la Obispalía. Asistencia Técnica a Obra.

� Tramo Accesos a Albacete. Proyecto Constructivo y Asistencia Técnica a Obra.

� Tramo Albacete-Variante de Alpera. Fases I y II. Asistencias Técnicas a Obra.

� Tramo Caudete-Villena. Proyecto Constructivo y Asistencia Técnica a Obra.

� Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada.

� Tramo: Quejigares-Variante de Loja. Asistencia Técnica a Obra.

� Estación de Girona. Fase I. Asistencia Técnica a Obra.

PLANIFICACIPLANIFICACIPLANIFICACIPLANIFICACIÓÓÓÓN Y DISEN Y DISEN Y DISEN Y DISEÑÑÑÑO DE LO DE LO DE LO DE LÍÍÍÍNEAS DE ALTA VELOCIDADNEAS DE ALTA VELOCIDADNEAS DE ALTA VELOCIDADNEAS DE ALTA VELOCIDAD

� Eje Atlántico de Alta Velocidad. Tramo O Porriño-Vigo. Estudio Informativo.

� Corredor ferroviario de altas prestaciones Córdoba-Jaén. Estudio Informativo.

� Adecuación a Alta Velocidad de la Línea Sevilla-Huelva. Estudio Informativo.

� Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Tramo Villazopeque-Estépar. P.Construc

� Línea de Alta Velocidad Madrid-País Vasco-Frontera Francesa. Tramo: Burgos-Vitoria. Subtramo: Armiñón-La Puebla de Arganzón. Proyecto Constructivo.

� Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Cuevas-Vera. Proyecto Constructivo.

� Línea de altas prestaciones a Galicia. Tramo: Ourense-Vigo. Subtramo: O Carballiño - O Irixo. Proyecto Básico, Estudio de Impacto y Análisis de Esquema Eléctrico.

� Duplicación del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía. Tramo: Pedrera-Conexión Estación Antequera-Santa Ana. Proyecto Constructivo.

LLLLÍÍÍÍNEAS FERROVIARIAS CONVENCIONALES Y EQUIPAMIENTO ASOCIADONEAS FERROVIARIAS CONVENCIONALES Y EQUIPAMIENTO ASOCIADONEAS FERROVIARIAS CONVENCIONALES Y EQUIPAMIENTO ASOCIADONEAS FERROVIARIAS CONVENCIONALES Y EQUIPAMIENTO ASOCIADO

� Línea Huesca-Canfranc. Tramo Ayerbe-Caldearenas. Proyecto Constructivo.

� Incremento de capacidad del anillo exterior de cercanías de Sevilla. P. Constructivo.

� Línea férrea Bilbao-Donostia. Tramo Azitain-Mendaro Est. Alternativas y P. Constructivo

� Línea Málaga-Fuengirola. Tramo: Campamento Benítez-Fuengirola. Renovación de vía y actuaciones complementarias. Proyecto Constructivo.

� Taller convencional de Renfe en Sant Andreu Comtal. Proyecto Constructivo.

� Línea Madrid-Hendaya. Tramo Tolosa-San Sebastián. Renovación de Vía. P. Constr.

INTEGRACIINTEGRACIINTEGRACIINTEGRACIÓÓÓÓN URBANA DEL FERROCARRILN URBANA DEL FERROCARRILN URBANA DEL FERROCARRILN URBANA DEL FERROCARRIL

� Proyecto de integración urbana de la Red Ferroviaria de Almería. Estudio Informativo.

� Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Córdoba-Málaga.

� Tramo Los Prados-Acceso a Málaga. Proyecto Constructivo.

� Tramo Urbano de Málaga. Estudio Informativo.

� Infraestructura Ferroviaria en la Estación de Huelva. Proyecto Constructivo.

� Nueva Red Arterial Ferroviaria de Santander. Estudio Informativo.

PLANIFICACIPLANIFICACIPLANIFICACIPLANIFICACIÓÓÓÓN Y FUNCIONALIDAD FERROVIARIAN Y FUNCIONALIDAD FERROVIARIAN Y FUNCIONALIDAD FERROVIARIAN Y FUNCIONALIDAD FERROVIARIA

� Nuevo Complejo Ferroviario de la Estación de Atocha Proyecto Básico y Complementarios

� Remodelación de las Cabeceras Norte y Sur de Madrid-Chamartín, con motivo del futuro enlace a Barajas. Estudio de Planificación y Funcionalidad.

� Traslado y Remodelación de las Instalaciones Ferroviarias de Zaragoza. Estación de La Almozara, talleres de mantenimiento de material rodante e instalaciones de la zona auxiliar de El Portillo. Estudios de Planificación y Funcionalidad