“transporte de hidrocarburos lÍquidos y gasoductos de captaciÓn”

TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LQUIDOS Y GASODUCTOS DE CAPTACIN ENERO, 2006.

OBJETO del trabajoINFORME ACTUALIZADO DE CARACTERSTICAS TCNICO-OPERATIVAS SISTEMA POLIDUCTO DE COMPAA MEGA S.A. OBJETO DEL TRABAJOSUPERVISORES DE POLIDUCTO DISTRITO OESTE DISTRITO ESTE MARIO LA TORRE GUILLERMO ITURRIOZ

1-TTULO : Descripcin del Sistema que opera1.- DESCRIPCIN DEL SISTEMA QUE OPERA COMPAA MEGA S.A

Esquema de la ComapaCompaa MEGA S.A. tiene como objeto la recuperacin de los componentes ricos del Gas Natural producidos en la Cuenca Neuquina, su transporte a travs del Poliducto y su fraccionamiento para la venta en Baha Blanca.La operacin comercial comenz en Abril de 2001ParaguayArgentinaChileUruguayBrasilLomaLa LataBahaBlancaCuencaNeuquinaPlanta Separadora PlantaFraccionadoraCentro de AlmacenamientoInstalaciones portuarias

Esquema de rea operativaSISTEMA POLIDUCTO DE COMPAA MEGA S.A.Trampa de ScraperLLL - Nqn.Estacin de Rebombeo PS 2 Cnel. Belisle - R.N.Trampa de ScraperBB - Bs. As.NGL10 Estaciones de Vlvulas de Bloqueo Automticas y Telecomandadas por Fibra ptica: LVS 1 a LVS 10Tramo LLL --> PS 2273 KmTramo PS 2 --> BB327 Km14 Estaciones de Vlvulas de Bloqueo Automticas y Telecomandadas por Fibra ptica: LVS 11 a LVS 24RO COLORADORO NEUQUNEstacin Cabecera PS 1 LLL - Nqn.

TRAZA DEL POLIDUCTOTRAZA DEL POLIDUCTO MEGA

GUNITADOTRAMO DE CAERA CEMENTADA ANTES DE SER INSTALADA BAJO EL CAUCE DEL RO NEUQUN.LA FIBRA PTICA SE ENCUENTRA DENTRO DEL CAO DE MENOR DIMETRO ESTACIN DE VLVULAS UBICADA EN LA MARGEN ESTE DEL RO COLORADO (LVS 16)FOTOGRAFAS DE LA CONSTRUCCIN Y DE LAS INSTALACIONES ACTUALES

Fotos Trampas

2-TTULO : Relacin con cargadores2.- RELACIN OPERATIVA Y COMERCIAL CON LOS CARGADORESEL POLIDUCTO DE COMPAA MEGA OPERA BAJO UNA CONCESIN DE TRANSPORTE OTORGADA POR LA S.E.. ESTE POLIDUCTO ES DE OPEN ACCESS.A LA FECHA, POR EL POLIDUCTO SOLO SE TRANSPORTA NGL DE COMPAA MEGA, QUE HA SIDO OBTENIDO EN SU PLANTA SEPARADORA LOMA LA LATA

3-TTULO : Breve resea TO3.- BREVE RESEA DE LAS CONDICIONES TCNICO OPERATIVAS DEL SISTEMA QUE PERMITA INFERIR EL GRADO DE CONFIABILIDAD Y SEGURIDAD DEL MISMO

CARACTERSTICAS DEL SISTEMA POLIDUCTOCARACTERSTICAS DEL SISTEMA POLIDUCTO DE COMPAA MEGA- EL DUCTO, DE 12 DE DIMETRO, TIENE 600 KM DE LONGITUD Y EST DIVIDIDO EN DOS TRAMOS:EL TRAMO 1 LOMA LA LATA PS 2 (BELISLE, R.N.) ES DE 273 KmEL TRAMO 2 PS 2 BAHA BLANCA ES DE 327 Km- TIENE 24 LVS (ESTACIONES DE VLVULAS DE BLOQUEO), CON TELESUPERVISIN Y TELECONTROL POR DCS, A TRAVS DE UNA FIBRA PTICA A 155 MB/SEG, DESDE LA PLANTA CABECERA LOMA LA LATA. - UN LDS (LEAK DETECTION SYSTEM) ANALIZA ON LINE LA POSIBLE EXISTENCIA DE FUGAS.- TRANSPORTA NGL (LQUIDOS DEL GAS NATURAL), COMPUESTO POR : ETANO, PROPANO, BUTANO Y GASOLINA CAUDAL TRANSPORTADO: 190 Tn/h- Velocidad del Fluido: 1 a 1,5 m/segTEMP. DE TRABAJO :INICIAL: 35 CFINAL: 24 C - EL MATERIAL EMPLEADO EN SU CONSTRUCCIN ES ACERO API 5L GRADO X65. - SU CONFIGURACIN ES TELESCPICA, CON ESPESORES DE PARED DE 6,4 - 5,6 - 5,2 y 4,8 mm- SUS RESPECTIVAS PRESIONES DE DISEO SON: 120,4 - 109,8 - 98 y 92,8 kg/cm2. - LA PRESIN DE TRABAJO EN CABECERAS ES DE : 95 Kg/cm2 Y EN LA TERMINAL: 51 Kg/cm2- EST REVESTIDO CON POLIETILENO EXTRUDO TRICAPA (PE 3PL).

Normas aplicadasNOMAS APLICADAS AL PROYECTO Y AL MANTENIMIENTO DEL POLIDUCTO COMPAA MEGA S.A. ANSI/ ASME B31.4 : Diseo, fabricacin, construccin, instalacin y pruebas hidrulicas. API 1104: Soldadura de poliductos e instalaciones relacionadas. NACE RP-0572; RP-0169; RP-0177: Para el sistema de Proteccin Catdica. DOT Partes 191 y 192: Departamento de Transportes Normas de Seguridad de Poliductos, rigen la operacin, mantenimiento e informacin de Fugas. ASME B31.G. Evaluacin de Defectos y Anlisis de Datos del Pig Inteligente NACE RP-0102 Inspeccin Instrumentada en Lnea (ILI) ASME B31.8 : Para establecer la distancia mxima entre vlvulas para gasoductos ya que ASME B31.4 lo hace exclusivamente para reas industriales, comerciales y residenciales. 49 CFR Parte 195: Cdigo Federal de Regulaciones de Estados Unidos Transporte de Liquidos Riesgosos por Caera, medidas de seguridad adicionales para la instalacin de la caera en el Ingreso a la Ciudad de Baha Blanca y Polo Petroqumico. NACE RP 0502 Metodologa para la Evaluacin Directa de la Corrosin en Caeras Enterradas (ECDA) TTULO

INSTRUMENTADO 1INSPECCIN INTERNASCRAPER CON TRANSMISOR EN EL AO 2004, 3er AO DE OPERACIN DEL DUCTO, SE PROGRAM UN ESTUDIO TIPO MFL.

PREVIAMENTE SE ACONDICION LA CAERA PARA: a) INCREMENTAR LA LIMPIEZA DEL DUCTO

b) ASEGURAR EL CALIBRADO DEL TUBO EN TODO SU RECORRIDO

EN ESTA ETAPA SE COMPLETARON 8 CORRIDAS ENTRE LOS DOS TRAMOS. TODAS LAS OPERACIONES FUERON EJECUTADAS POR LOS SUPERVISORES DE POLIDUCTO DE COMPAA MEGA.SCRAPER CON IMANES Y CEPILLOS

INSTRUMENTADO 1INSPECCIN INTERNACOMPLETADAS LA LIMPIEZA PROFUNDA Y LA CALIBRACIN DE LOS 600 KM DE LA LNEA, EN SETIEMBRE DE 2004 SE REALIZ UNA INSPECCIN INTERNA CON CDP (HERRAMIENTA PARA DETECCIN DE CORROSIN) DE ALTA RESOLUCIN. SCRAPER INSTRUMENTADO

INSTRUMENTADO 2SCRAPER INSTRUMENTADO - COMPONENTES

LANZAMIENTO DESDE LOMA LA LATARECEPCIN EN PS 2

INSTRUMENTADO BBLANZAMIENTO DESDE PS 2RECEPCIN EN BAHA BLANCA

INSTRUMENTADO FININSPECCIN INTERNA (CONCLUSIONES) TOTAL DE ANOMALAS SEGN ASME B31G DETECTADAS E INFORMADAS CON PROFUNDIDAD P20%TRAMO 1 TRAMO 2 18 15UBICACINEN CAO 5 5EN SOLD. CIRCUNF. 13 10TODAS FUERON GENERADAS DURANTE LA CONSTRUCCIN.ACCIONES: SE REVISARON LOS HALLAZGOS DEL ESTUDIO EN LOS INFORMES DE CONSTRUCCIN Y EN EL PIPE & WELD BOOK, VERIFICNDOSE QUE TODAS LAS SOLDADURAS, INCLUYENDO LAS REPARADAS, ESTN APROBADAS SEGN API 1104 POR INSPECTORES NIVEL 3. SE VERIFICARON VISUALMENTE TODAS LAS FALLAS UBICADAS SOBRE EL CAO. LAS QUE TENAN PROFUNDIDADES P 30 %, SE REPARARON CON MUELLES DE ALTA RESISTENCIA DE MATERIAL COMPUESTO. CONCLUSIONES UNA INSPECCIN DE OBRA DE ALTA CALIDAD PREVIENE RIESGOS Y GASTOS EVITABLES.LOS RIESGOS QUEDAN CONTROLADOS POR: PROGRAMAR Y EJECUTAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO PPP. ANALIZAR LOS RIESGOS EN FORMA CONTINUA. INCORPORAR TECNOLOGA EN FORMA PERMANENTE (ILI, DCVG, POTENCIALES ON-LINE). SOLUCIONAR INMEDIATAMENTE LOS PROBLEMAS.

PROTECCIN CATDICAPROTECCIN CATDICA1- IDENTIFICACIN DE LAS INTERFERENCIAS ELCTRICAS (variaciones del potencial > 50 mV).2- MITIGACIN DE LAS INTERFERENCIAS ELCTRICAS (vinculaciones). 3- UBICACIN DE FALLAS EN EL REVESTIMIENTO (DCVG).5- INSTALACIN DE SISTEMA DE CONTROL DE POTENCIALES EN TIEMPO REAL.4- REPARACIN DEL REVESTIMIENTO.CRITERIOS DE PROTECCIN: - 850 / - 1150 mV OffPROGRAMA DE INTEGRIDAD DESARROLLADO Y EJECUTADO PARA LOGRAR LOS CRITERIOS ADOPTADOS

Histrico On LLL-PS 2

CIS-ON/LLL-PS2POTENCIALES CIS-ON: LOMA LA LATA -> PS 2INMEDIATAMENTE TERMINADAS LAS PRIMERAS VINCULACIONESAMPLIACIN FINALIZADA EN AGOSTO 05

Listado de VinculacionesLISTADO DE LAS VINCULACIONES IDENTIFICADAS Y EJECUTADASVINCULACIN CON MOJN ANTIVNDALOSRESTATO PARA REGULACIN DE ENTRADA DE CORRIENTEVALORES MXIMOS 1,5 A Y 100 OHMS

Vinculaciones DO

LISTADO DE VINCULACIONES REALIZADAS

Nro.Prog.ObservacionesPrioridadFecha

14Caja existente cruce con TGSMxima12/13/04Ajustar restato

28.28Caja existente cruce con TGSMxima12/13/04

391E.R. TGS (Turbina Ormat) Mojn nuevoMxima12/14/04Ajustar restato

12100Zona con tendencia andicaMediana04-05/08/05Nueva


4114Caja existente, zona de apantallamientoMxima12/15/04Ajustar restato

5115.7E.R. TGS N I Prog. 106,6 Mojn nuevoMxima12/15/04Ajustar restato



6145Aguas abajo del E.R. Pta. Cervantes Mojn nuevoMxima12/16/04

7147.4Caja existente- A. Arriba de Pta. CervantesMxima12/16/04

8E.R. TGS O-N-10 N I (Chichinales) Mojn nuevoMxima12/16/04

9217E.R. TGS N I Prog. 208 Mojn nuevoMxima12/17/04

10E.R. TGS O-N-12 N I (Chimpay) Mojn nuevoMxima12/20/04

16255Zona de apantallamientoMediana28-29/07/05Nueva

11Planta TGS Belisle vincular aguas arriba Mojn nuevoMxima12/20/04

Diciembre de 2004:Se realizaron 11 vinculaciones al Neuba 2

Julio/Agosto 2005:Se ejecutaron 5 nuevas vinculaciones al Neuba 2 todas con Mojn. Se acordaron el 10/06/05 con Gustavo Bernardini.

LISTADO DE VINCULACIONES PROPUESTAS INICIALMENTE

Nro.Prog.ObservacionesPrioridad

14Caja existente cruce con TGSMxima

28.28Caja existente cruce con TGSMxima

382Zona de apantallamientoMediana

491E.R. TGS (Turbina Ormat)Mxima

5100Zona con tendencia andicaMediana

6114Caja existente, zona de apantallamientoMxima

7115.7E.R. TGS N I Prog. 106,6Mxima


9140Zona con tendencia andica, hay un caadnMediana

10145Aguas abajo del E.R. Pta. CervantesMxima

11147.4Caja existente- Aguas arriba de Pta. CervantesMxima

12168.5Caja Interfs. existente, zona de apantallamientoMediana

13181E.R. TGS O-N-10 N I (Chichinales)Mxima



16217E.R. TGS N I Prog. 208Mxima


18246.2E.R. TGS O-N-12 N I (Chimpay)Mxima



21272.2Planta TGS Belisle vincular aguas arribaMxima

&R&8&F / &A

Vinculaciones DO (2)

TRAMO 1: LOMA LA LATA - PS 2

Nro.Prog.DetallesPrioridad



391E.R. TGS (Turbina Ormat) Mojn nuevoMxima




7115.7E.R. TGS N I Prog. 106,6 Mojn nuevoMxima



10145Aguas abajo del E.R. Pta. Cervantes Mojn nuevoMxima

11147.4Caja existente- A. Arriba de Pta. CervantesMxima

12182E.R. TGS O-N-10 N I (Chichinales) Mojn nuevoMxima

13217E.R. TGS N I Prog. 208 Mojn nuevoMxima

14247E.R. TGS O-N-12 N I (Chimpay) Mojn nuevoMxima


16271Planta TGS Belisle vincular aguas arriba Mojn nuevoMxima

Diciembre de 2004:Se realizaron 11 vinculaciones al Neuba 2

Julio/Agosto 2005:Se ejecutaron 5 nuevas vinculaciones al Neuba 2 todas con Mojn. Se acordaron el 10/06/05 con Gustavo Bernardini.

LISTADO DE VINCULACIONES PROPUESTAS INICIALMENTE

Nro.Prog.ObservacionesPrioridad




491E.R. TGS (Turbina Ormat)Mxima



7115.7E.R. TGS N I Prog. 106,6Mxima


9140Zona con tendencia andica, hay un caadnMediana

10145Aguas abajo del E.R. Pta. CervantesMxima

11147.4Caja existente- Aguas arriba de Pta. CervantesMxima

12168.5Caja Interfs. existente, zona de apantallamientoMediana

13181E.R. TGS O-N-10 N I (Chichinales)Mxima



16217E.R. TGS N I Prog. 208Mxima


18246.2E.R. TGS O-N-12 N I (Chimpay)Mxima



21272.2Planta TGS Belisle vincular aguas arribaMxima

&R&8&F / &A

Vinculaciones DE

Ref.: Poliducto MEGA Zona Este

LISTADO DE VINCULACIONES REALIZADAS


1275Proximidades de la Planta TGS Belisle (Mojn Nuevo)Mxima

vincular aguas abajo donde se aproximan las trazas.

2288.4Caja existente cruce con LOOP N-II CajaMxima


4313E.R. TGS Pta. de bombeo Zorrilla (OLDELVAL) Mojn NuevoMxima

5334E.R. TGS Pta. Fortn 1 Mojn NuevoMxima

6374E.R. TGS Pta. Pichi Mahuida (OLDELVAL) Mojn NuevoMxima

7430Pta. La Adela vincular aguas arriba Mojn NuevoMxima

8433Pta. La Adela vincular aguas abajo Mojn NuevoMxima

9441Caja existente cruce con LOOP N-II CajaMxima


11517E.R. TGS Algarrobo Mojn NuevoMxima

12568E.R. TGS La Fina Mojn NuevoMxima

13574E.R. TGS Sauce Chico Mojn NuevoMxima

14579E.R. TGS Club Cazadores (El Pibe de Oro ) Mojn NuevoMxima

15582.5Caja existente cruce Neuba II CajaMxima

16584.2Caja existente , cruce Neuba I CajaMxima

Vinculaciones DE (2)

Ref.: Poliducto MEGA Zona Este

TRAMO 2: PS 2 - BAHA BLANCA


1275Proximidades de la Planta TGS Belisle (Mojn Nuevo)Mxima

vincular aguas abajo donde se aproximan las trazas.



4313E.R. TGS Pta. Zorrilla (OLDELVAL) Mojn NuevoMxima

5334E.R. TGS Pta. Fortn 1 Mojn NuevoMxima

6374E.R. TGS Pta. Pichi Mahuida (OLDELVAL) Mojn NuevoMxima

7LVS 15E.R. TGS Ro Colorado Mojn NuevoMxima

8430Pta. La Adela vincular aguas arriba Mojn NuevoMxima

9433Pta. La Adela vincular aguas abajo Mojn NuevoMxima



12517E.R. TGS Algarrobo Mojn NuevoMxima

13568E.R. TGS La Fina Mojn NuevoMxima

14574E.R. TGS Sauce Chico Mojn NuevoMxima

15579E.R. TGS Club Cazadores Mojn NuevoMxima

16582.5Caja existente cruce Neuba II CajaMxima

17584.2Caja existente , cruce Neuba I CajaMxima

Hoja3

recoatingFOTOS DE UNA DE LAS REPARACIONES DEL REVESTIMIENTO DE UNA VLVULA DEL POLIDUCTOEL PRODUCTO UTILIZADO PARA EL RECOATING DE LAS VLVULAS FUE CINTAS DE CERA MICROCRISTALINAS DE HIDROCARBURO (WAX TAPE)

4-TTULO : Sistema de GA4.- SISTEMA DE GESTIN AMBIENTAL APLICADO En el Ao 2002 Compaa Mega certific la Norma ISO 14001 pero adems implement un Sistema de Gestin Integral y tambin certific las Normas ISO 9001 e IRAM 3800. Luego de la certificacin inicial se realizaron cinco auditorias de vigilancia donde se comprob la evolucin positiva del sistema y no fueron encontradas No Conformidades. Ante algn cambio significativo se realiza una revisin de los Aspectos Ambientales y su significancia. Para cada aspecto ambiental significante existe un procedimiento asociado para mantener bajo control ese aspecto Anualmente se realizan mantenimientos de picada retirando malezas, con el fin de evitar la propagacin de incendios forestales en la proximidad del cao y cada vez que se considera necesario en la zona circundante a las LVSs. La totalidad de residuos generados a lo largo del Poliducto, son dispuestos segn procedimientos internos y legislacin aplicable.

PRINCIPIOS BSICOS DE COMPAA MEGA

5-TTULO: Situaciones5.- SITUACIONES PARTICULARES QUE OBSTACULICEN SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES COMO TRANSPORTISTASNo existen este tipo de situaciones.

Agadecimiento FinalCOMPAA MEGA AGRADECE A TODOS LOS PRESENTES POR LA ATENCIN PRESTADA

El Sistema Poliducto Mega est integrado por las instalaciones necesarias para transportar Lquidos del Gas Natural (NGL) desde la Planta Separadora Loma La Lata, en la Provincia de Neuqun, hasta la localidad de Baha Blanca, en la Provincia de Buenos Aires. El trazado tiene una longitud total de 600,47 Km..El Poliducto provee NGL a la Planta de Fraccionamiento ubicada en Baha Blanca. Esta planta abastece de etano a la industria petroqumica nacional, exportando propano, butano y gasolina a Brasil y otros pases. El NGL fluye de manera continua, silenciosa y sin vibraciones, impulsado por dos estaciones de bombeo: una de ellas ubicada en la salida de la Planta Separadora Loma La Lata, Prov. del Neuqun, (Km. 0) denominada PS 1 y otra en las cercanas de la localidad de Coronel Belisle, Provincia de Ro Negro (Km. 273), denominada PS 2 El Poliducto consiste en un tubo telescpico de 12 pulgadas de dimetro nominal (aproximadamente 30 centmetros), de acero altamente resistente (API 5L X 65) con factor de diseo 0,72, segn ASME B31.4 y se encuentra enterrado a aproximadamente 1,20 mts en promedio.El espesor de las paredes de la caera se adapta a los requerimientos del entorno, variando entre 4,8 y 6,4 mm de espesor. En los ltimos 25 Km., en la zona semiurbana de Baha Blanca, el factor de diseo es de 0,6 aumentando as el espesor a 5,6 mm. En algunos cruces de cursos de agua, para impedir la flotabilidad de la tubera, an estando vaca, se utiliz como mtodo la aplicacin de concreto o pesos de concreto a modo de revestimiento con un espesor de 5 cm (Cruce de un brazo del Ro Neuqun en Neuqun, Canal Maldonado y Salitral de la Vidriera en Baha Blanca). Para los cruces especiales (carreteras pavimentadas, canales de riego, vas frreas) se utiliz encamisado metlico de 18 de dimetro.Adicionalmente en los ltimos 25 Km. del ducto, al llegar a Baha Blanca, se enterr una cinta de polietileno a 40 cm por encima del ducto que indica precaucin a fin de evitar la posibilidad de daos causados por la intervencin de mquinas. En el 2006 para mejorar an ms la proteccin del ducto, en las inmediaciones de zonas urbanas, se colocarn losetas de hormign en la parte superior del cao, en una longitud de aproximadamente 7 km.Tanto la presin de diseo para el Sistema Poliducto, como el espesor Nominal de las paredes para una presin de diseo especfica y la profundidad a la que se encuentra enterrada la tubera, fueron determinados de acuerdo al cdigo ANSI/ASME B 31 4. La presin de Operacin del Poliducto a la descarga de PS-1 (Loma la Lata) es de 90 Kg/cm2 aproximadamente, recorriendo un tramo de 273 k.m. de caera, llegando el producto a PS-2 (Belisle) con una presin aproximada de 56 Kg/cm2.En PS-2 se rebombea el producto hacia Baha Blanca, con una presin de descarga de aproximadamente 93 Kg/cm2, recorriendo un tramo de 327 Km y llegando a Baha Blanca con una presin de alrededor de 47 kg/cm2. La MAPO del sistema es de 9.8 Mpa. Todo el ducto es controlado y monitoreado desde la Sala de Control ubicada en Loma La Lata, por el sistema de Adquisicin de datos y control de supervisin (SCADA), a travs de su sistema de Comunicaciones redundante y la informacin se efecta atravs de una fibra ptica de 600 Km de longitud al igual que la caera. El poliducto cuenta con un sistema de parada de emergencia ( Emergency Shut Down- ESD), que acta ante situaciones de emergencia para proteger a los seres humanos, al medio ambiente y a las propiedades contra accidentes. Cuenta adems con un sistema de deteccin de prdidas (Leak Detection System- LDS) el cual permite el monitoreo en tiempo real del ducto. Los aspectos relativos a vlvulas, exclusivamente para reas industriales, comerciales y residenciales, se encuentran gobernados por la Norma ANSI/ASME B31.4, que establece un distanciamiento mximo entre vlvulas de 12 Km.Dado que esta misma norma no establece una distancia mxima, para otras localizaciones se estableci como distancia mxima la indicada en la Norma ASME B31.8 para gasoductos, que establece un mximo de 32 Km. entre vlvulas.

Todas las vlvulas de bloqueo son de tipo esfricas de paso total, estn instaladas bajo tierra con vstagos de vlvula extendidos. Se encuentran equipadas con controles neumticos locales de interrupcin de lnea y son operadas con Nitrgeno por telecomando y tambin localmente. El control de interrupcin de lnea es un dispositivo neumtico que opera para cerrar la vlvula cuando se ha alcanzado una presin mnima preestablecida. Para la seleccin de la localizacin final del poliducto y teniendo en cuenta las particularidades de la zona donde se encuentra ubicada la Planta Fraccionadora (Ingreso a la Ciudad de Baha Blanca y Polo Petroqumico de esta ciudad), se tuvo en consideracin la necesidad de evitar las reas con viviendas privadas, zonas industriales y/o lugares pblicos, en total acuerdo con el cdigo 49 CFR 195.Durante el Ao 2004 se efectu la inspeccin interna del Poliducto, con el lanzamiento de un Pig Inteligente, realizndose una inspeccin del tipo MFL (Magnetic Flow Leak) de Alta Resolucin, para detectar posible presencia de corrosin y/o prdida de metal en las paredes del cao.Previamente se debi acondicionar la tubera incrementando su limpieza interior y verificando el calibrado en todo su recorrido. Se prev repetir en adelante esta inspeccin cada 5 aos tal lo recomiendan los resultados obtenidos en el reciente pasaje.Fotografa de la herramienta utilizada para la inspeccin interna, antes de su lanzamiento en Loma La Lata.Fotografas de cada uno de los componentes del scraper instrumentado.Se observa el momento en que se introduce el equipo en la trampa de Loma La Lata y el excelente estado de la herramienta en su recepcin en PS 2.Fotografia del lanzamiento desde PS 2 y del estado de la herramienta recepcionada en Baha Blanca que fue excelente.La inspeccin interna del Poliducto concluy satisfactoriamente y no se registraron anomalas de corrosin con un ERF (Factor Estimado de Reparacin) mayor igual a 1, como as tampoco anomalas de prdida de metal con una prdida de espesor calculada del 60 % (segn indica el cdigo ANSI/ASME B 31G como lmite mximo antes de proceder a efectuar reparaciones o reemplazos).

El Poliducto se encuentra protegido, contra el ataque de la corrosin externa, por un sistema de Proteccin Catdica por Corriente Impresa que cuenta con 12 (doce) estaciones Rectificadoras para Inyeccin de corriente (CPS-1 a CPS-12). Para asegurar su Integridad y mantener los Criterios de NACE, se estableci, ejecut y contina aplicndose. un programa de Mantenimiento Integral.A ttulo de ejemplo de la situacin previa de la Proteccin Catodica del Poliducto, se muestra el tramo LLL-PS 2, donde puede apreciarse la accin de las Interferencias Elctricas y de posibles fallas en la cobertura de la caera. Este otro grfico, tambin del Primer Tramo del Poliducto, corresponde al estudio CIS ON realizado al finalizarla ejecucin de las primeras 11 vinculaciones (en color azul) con el gasoducto Neuba 2 y que determin la necesidad de ejecutar 5 vinculaciones adicionales (en color rojo).

Posteriormente se realiz un estudio CIS ON-OFF cuyo resultado an se encuentra en proceso de anlisis.La Gestin de Integridad se aplica a todo el Poliducto por lo que en este listado figura la totalidad de las vinculaciones elctricas realizadas.Las fotografas son de los mojones antivndalos instalados, diseados para proteger a los instrumentos de regulacin que contienen.Con el DCVG se encontraron fallas en todas las LVSs las que fueron totalmente reparadas utilizando Wax Tape, un producto hecho con ceras microcristalinas de hidrocarburo que lleva una terminacin con polietileno para su proteccin mecnica.La Poltica de la Compaa est enmarcada en la filosofa de la Calidad Total y a ello estn dirigidos sus Principios Bsicos.

“transporte de hidrocarburos lÍquidos y gasoductos de captaciÓn”

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