stmr

ТЕХНИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ - СОФИЯ

Катедра “Железопътна техника”

О Л Е Г К Р Ъ С Т Е В

СПЕЦИАЛНИ ТРАНСПОРТНИ МАШИНИ ЗА РЕМОНТ

У Ч Е Б Н О П О М А Г А Л О

С о ф и я2 0 0 4

УДК 625 23/24

Учебното помагало е изготвено в съответствие с учебната програма по дисциплината “Специални транспортни машини за ремонт” за специалността “Технология и управление на транспорта” .

То представлява АЛБУМ в който са включени всички фигури и илюстрации, използвани по време на лекциите и упражненията.

В дисциплината се разглеждат въпроси, свързани с устройството, конструктивните особености и експлоатацията на машините, специализирани за ремонт и поддържане на релсовите и автомобилните пътища и контактната мрежа. Предвидени за разглеждане са специфичните особености на работата и конструктивните решения на отделните типове машини и техните агрегати.

Материалът, предвиден за изучаване в учебната програма, е изграден на базата на специалните и специализиращите дисциплини, изучавани от студентите в първи и втори курс на образователно-квалификационна степен Бакалавър.

Учебната дисциплина притежава и приложно практическа насоченост, имаща за цел изграждане у студентите на познания и навици, необходими за експлоатацията на тази техника.

Предложеният материал може да служи и като полезно справочно пособие за висшите и средни технически кадри, занимаващи се с поддържането, ремонта и експлоатацията на машините специализирани за ремонт и поддържане на релсовите и автомобилните пътища и контактната мрежа.

Пособието ще бъде полезно на студентите освен по време на лекциите и упражненията и при подготовката за изпит.

Предвидено е използването му и по време на изпит.

СПЕЦИАЛНИ ТРАНСПОРТНИ МАШИНИ ЗА РЕМОНТ УЧЕБНО ПОМАГАЛО по дисциплината “Специални транспортни машини за ремонт”

ПЪРВО ИЗДАНИЕ

Автор:гл. ас. д-р инж. Олег Марков КръстевКатедра “Железопътна техника” приТехнически университет – София

Поръчка № . . . Даден за печат . . . . .Излязъл от печат . . . .Цена . . . .МП Издателство на Технически университет – СофияСофия, 2004 г.

Олег Кръстевс/о Jusautor, Sofia, 2004

1

1.Класификация на Специалните транспортни машини за ремонт (СТМР)

СПЕЦИАЛНИ ТРАНСПОРТНИ МАШИНИ ЗА РЕМОНТ НА ПЪТИЩАТА

АВТОМОБИЛНИ

Изк

опни

раб

оти

за ф

унда

мен

ти

Мон

таж

и

дем

онта

жЖЕЛЕЗОПЪТНИ

Железен пътКонтактна мрежа

Подготвителни земни работи

Земни работи Асфалтово покритиеД

олно

стр

оене

Горн

о ст

роен

е

Път

епол

агащ

и

Хоп

ер-д

озат

орни

ва

гони

Бал

асто

-пре

севн

и

Тра

верс

о-по

дбив

ни и

уп

лътн

ител

ни

Бал

асто

-ра

зпре

дели

телн

и

Ста

били

зира

щи

Гае

чни

Зава

рачн

и и

шли

фов

ачни

Маш

ини

за

прев

озва

не

Маш

ини

за п

олаг

ане

Пла

ниро

въчн

и

Упл

ътни

телн

и

Това

рачи

Зем

екоп

ни

2

2.Задвижване и управление на СТМР

Фиг. 2.1. Зъбна помпа Фиг. 2.2. Аксиално-бутална помпа

Фиг. 2.3. Радиално-бутален хидродвигател

Фиг. 2.4. Хидравличен цилиндър

3

Фиг. 2.5. Хидростатично задвижване с хидроцилиндър

Фиг. 2.6. Кормилен хидроусилвател

Фиг. 2.7. Верижни колички

4

3.Баластопресевни машини

Фиг. 3.1. Баластопресевна машина C-330 (MATISA - Швейцария)

Фиг. 3.2. Баластопресевна машина тип - RM 74 BRU (Plasser&Theurer - Австрия)

21 3 4 5 6

78911127 8 10

21 3 4 5 6

78911127 8 10

Фиг. 3.3. Баластопресевна машина тип - RM 80 U (Plasser&Theurer - Австрия)

1 3 4 5 6

89811 7 10

2

7

1 3 4 5 6

89811 7 10

2

7

Фиг. 3.4. Баластопресевна машина тип - ZRM 70 (Plasser&Theurer - Австрия)

4

5

Фиг. 3.5. Балостопресевна машина със ситова лента - ЩОМ-3У (Русия)

Фиг. 3.6. Ситова лента на балостопресевна машина

6

Фиг. 3.7. Балостопресевна машина със ситова лента, работеща при демонтиран релсов път - БМС (Русия)

Фиг. 2.8. Принцип на работа на баластопресевната машина

Фиг. 2.9. Къртачна верига

7

Фиг. 2.10. Къртачни вериги на баластопресевни машини

1 2

3

4

6

4

7

5

1 2

3

4

6

4

7

5

Фиг. 2.11. Задвижване на къртачната верига на баластопресевна машина MATISA C-330

8

Фиг. 2.12. Направляващи корита на къртачната верига

Фиг. 2.13. Устройство за повдигане и изместване (рукане) на релсовия път на баластопресевна машина MATISA C 330

9

а) б)Фиг. 3.14. Кинематична схема на задвижване на баластопресевна

машина MATISA C-330 при транспорт и при работа

Фиг. 3.15. Транспортна лента на баластопресевна машина

Фиг. 3.16. Скарна решетка и напречно сечение на прътите от които се изработва

10

а) б) в) Фиг. 3.17. Перфорирани сита с различно сечение на отворите

Фиг. 3.18. Плетено сито

а) б)

Фиг. 3.19. Люлкови пресеватели

Фиг. 3.20. Уравновесен двумасов люлков пресевател

Фиг. 3.21. Ексцентриков пресевател

Фиг. 3.21. Вибрационен пресевател

11

Фиг. 3.22. Вибрационен вал на баластопресевна машина

12

4.Хопер-дозаторни вагони

Фиг. 4.1. Общ вид

Фиг. 4.2. Задвижване и управление на разтоваръчно-дозиращото устройство

Фиг. 4.3. Варианти на разтоварване на хопер-дозатора

13

5.Машини за механизирано полагане и демонтаж на релсовия път

Фиг. 5.1. Общ вид на пътеполагащ кран

Фиг. 5.2. Общ вид на моторен вагон

Фиг. 5.3. Полуавтоматична товарозахващаща траверса

Фиг. 5.4. Задвижване на полуавтоматичната товарозахващаща траверса

14

Фиг.5.5. Работа с полуавтоматичната товарозахващаща траверса при разтоварване от платформата и полагане на звено

Фиг.5.6. Работа с полуавтоматичната товарозахващаща траверса при демонтаж на звено и товарене на платформата

15

t i 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

t i = 1 3 0 1 5 0 s

Табл. 5.1. Циклограма на работните процеси на пътеполагащ кран УК 25/18

352

315171214

28106 8

218201618

68

10

2030

10

810

8

30

16

Фиг. 5.7. Технология за подмяна на релсовия път с два влекача и пътеполагащи машини тип PK 1-20 ES и PK 1-20 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 5.8. Технология за подмяна на релсовия път с един влекач и пътеполагащи машини тип PK 1-20 ES и PK 1-20 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 5.9. Пътеполагаща машина с циклично действие тип PK 1-20 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 5.10. Пътеполагаща машина с циклично действие тип PK 1-20 ES (Plasser&Theurer - Австрия)

18

Фиг. 5.11. Подмяна на релсовия път с пътеполагаща машина тип ZUS 500 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 5.12. Подмяна на релсовия път с пътеполагаща машина тип SVM 1000 (Plasser&Theurer - Австрия)

19

6.Траверсоподбивни машини

Фиг. 6.1. Зависимост на остатъчната деформация h, на интензивност е и неравномерност n от натоварването

Фиг. 6.2. Схема на процеса на уплътняване на баластовата призма

Фиг. 6.3. Траверсоподбивна машина серия 07-16 (32) (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 6.4. Траверсоподбивна машина серия 08-16 (32)(Plasser&Theurer - Австрия)

20

Фиг. 6.5. Траверсоподбивна машина серия 08-275 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 6.6. Траверсоподбивна машина Minitma 2

(Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 6.7. Траверсоподбивна машина MTM 402

(Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 6.8. Подбивен агрегат на траверсоподбивна машина BNRI-85 (MATISA - Швейцария), използващ синхронен метод на подбиване

21

Фиг. 6.9. Подбивен агрегат на траверсоподбивна машина, използващ асинхронен метод на подбиване

Фиг. 6.10. Подбивен агрегат на стрелкова траверсоподбивна машина, използващ асинхронен метод на подбиване

22

Фиг. 6.11. Принцип на работа на подбивен агрегат на стрелкова траверсоподбивна машина

23

а) б)Фиг. 6.12. Повдигащо-изместващ агрегат на траверсоподбивна машина

серия 07-16 (32) (Plasser&Theurer - Австрия)

а) поглед от страни б) поглед отгоре

Фиг. 6.13. Повдигащо-изместващ агрегат на стрелкова траверсоподбивна машина серия 08-275 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 6.14. Схема на повдигащия агрегат на траверсоподбивна машина BNRI-85 (MATISA - Швейцария)

24

а) б)

Фиг. 6.15. Схема на изместващ агрегат а) и изместваща количка б) на траверсоподбивна машина BNRI-85 (MATISA - Швейцария)

25

Фиг. 6.16. Кинематична схема на придвижването при транспорт на работа на траверсоподбивни машини серия 07 и серия 08 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 6.17. Кинематична схема на придвижването по време на работа на траверсоподбивни машини серия 07 и серия 08 (Plasser&Theurer - Австрия)

26

Фиг. 6.18. Кинематична схема на придвижването при транспорт на работа на траверсоподбивна машина BNRI-85 (MATISA - Швейцария)

Фиг. 6.19. Кинематична схема на придвижването по време на работа на траверсоподбивна машина BNRI-85 (MATISA - Швейцария)

27

7.Нивелираща система на траверсоподбивните машини

Фиг. 7.1. Принципна схема на нивелираща система на траверсоподбивна машина 07-16 (32) (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 7.2. Система за надлъжно нивелиране

Фиг. 7.3. Предна количка на системата

за нивелиранеФиг. 7.4. Датчик - потенциометър за

нивото на релсовия път

28

Фиг. 7.5. Система за напречно нивелиране

Фиг. 7.6. Електрическо махало

Фиг. 7.7. Принципна схема на нивелираща система на траверсоподбивна машина BNRI-85 (MATISA - Швейцария)

HP

H

H

M

FHP

H

H

M

FHP

H

H

M

HP

H

H

M

F KP

Hr

Hr

Ht

F

Hr+Ht

R M

KP

Hr

Hr

Ht

F

Hr+Ht

R M

KP

Hr

Hr

Ht

F

Hr+Ht

R M

Фиг. 7.8. Направа на рампа за започване на работа при нивелиране по прецизния метод

29

1 2 31 2 3

Фиг. 7.9. Нивелиране чрез управление на машината с контролен лъч

30

8.Настройки и корекции на нивелиращата система на траверсоподбивните машини.

Фиг. 8.1. Настройка и корекция на нивелиращата система на траверсоподбивни машини при работа в права

CPR MMR MF

FMR

hi

hi

NPK

CPR MMR MF

FMR

hi

hi

NPK

Фиг. 8.2. Настройка на предната количка при работа от права в преходна крива

31

R MRCP

ht hi

Ft

Ft

MR MFM F

KPK

R MRCP

ht hi

Ft

Ft

MR MFM F

KPK

Фиг. 8.3. Настройка на предната количка при работа от преходна крива в циркулационна крива

R

MR

CP

hs hi

Ft

Ft

MR MF

MF

KPK

R

MR

CP

hs hi

Ft

Ft

MR MF

MF

KPK

Фиг. 8.4. Настройка на предната количка при работа от циркулационна крива в преходна крива

RM F

MF MRMRht

ht

CP

NPK

RM F

MF MRMRht

ht

CP

NPK

Фиг. 8.5. Настройка на предната количка при работа от преходна крива в права

32

MR

hS

CP

MFMR

BP

ht

hi

Ht

Ft

Ht

Ft

KPK 1

R M F

H

MR

hS

CP

MFMR

BP

ht

hi

Ht

Ft

Ht

Ft

KPK 1

R M F MR

hS

CP

MFMR

BP

ht

hi

Ht

Ft

Ht

Ft

KPK 1

R M F

H

Фиг. 8.6. Настройка на предната количка при работа от крива в контракрива - положение № 1

CP

BP

CP

BP

M

R

R

NPK 1NPK 2

CP

BP

CP

BP

M

R

R

NPK 1NPK 2


33

hi

Ht

Ft

Ht

Ft hS

ht

KPK 2

CP

BP

MRMFMR

RM

F

KPK 1

Hhi

Ht

Ft

Ht

Ft hS

ht

KPK 2

CP

BP

MRMFMR

RM

F

KPK 1

H


f

k

f

k

Фиг. 8.9. Корекции на нивелиращата система при работа в хоризонтални криви с надвишение – “k”-корекция

ZT ST PT

+X

-XZT ST PT

+X

-X

+X

-X

Фиг. 8.10. Корекции на нивелиращата система при работа в вертикални криви– “X”-корекция

34

9.Принцип на действие и настройки на рукащата система на траверсоподбивните машини.

f1

f2

дълга струна

къса струна

A B C D

Посока на движение

f1

f2

дълга струна

къса струна

A B C D

Посока на движение

A B C D

Fc

Fd

A B C D

Fc

Fd

а) б)

Фиг. 9.1. Двуструнна рукаща система – принцип на действие

MЗОТ РТ

AB

C D

МТ ПТMЗОТ РТ

AB

C D

МТ ПТ

Фиг. 9.2. Конструктивно изпълнение на двуструнна рукаща система

f1f2A

B C

R

AD

BD

AB BC CD

Df1f2

A

B C

R

AD

BD

AB BC CD

D

Фиг. 9.3. Еднострунна рукаща система – принцип на действие

35

3

А

AB

C D

М

B C D

FЕ

G

4

2

1

3

А

AB

C D

М

B C D

FЕ

А

AB

C DAB

C D

М

B C D

FЕ

G

4

2

1

Фиг. 9.4. Конструктивно изпълнение на еднострунна рукаща система

f

A

BC

Db

a

B C

Rf

A

BC

Db

a

B C

R

B

f

C

D

действителна крива

Fd

теоретична крива

B

f

C

D

действителна крива

Fd

теоретична крива

а) б)Фиг. 9.5. Триточкова рукаща система – принцип на действие

L – преходна крива

fv = f / L

1 m

BD

BDf

КПКB

A права

посока на работа

НПК


fv = f / L

1 m

BD

BDf

КПКB

A права


НПК

Фиг. 9.6. Настройка на флеша права – преходна крива – циркулационна крива

36


fv = f / L

1 m

BD

BDf

КПК C

D


НПК


fv = f / L

1 m

BD

BDf

КПК C

D


НПК

Фиг. 9.7. Настройка на флеша циркулационна крива – преходна крива – права

Флешове за частите A, B, C, D в преходни кривиfv = 1,83f = 91,6

Параметри на кривата L = 50 m; R = 300 m; Разстояния на измерителната база K = a x b = 5185; b = 10600;

Константа - K = 27480Константа за А и С 0 438 3504 11825 28030 54746 94144 143687 192089

Метри след НПК1/КПК2 0 2 4 6 8 10 12 14 15,725

Флеш на цирк. крива f 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6

Флеш за отс. А 0 0,02 0,25 0,8 1,9 3,7 6,3 9,5 12,8

Флеш от за отс. С 91,6 91,6 91,35 90,08 89,7 87,9 85,3 82,1 78,8

Константа за B и D 241691 187168 135273 88633 49871 21632 6089 637 0

Метри след НПК2/КПК2 0 2 4 6 8 10 12 14 15,725

Флеш на цирк. крива f 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6 91,6

Флеш за отс. D 16,1 12,5 9 5,9 3,3 1,4 0,4 0,04 0

Флеш от за отс. B 75,5 79,1 82,6 85,7 88,3 90,2 91,2 91,6 91,6

Табл. 9.1. Таблица за изчисляване на флешове циркулационна крива, преходна крива, права



КПКНПК

R1

R2посока на работа


КПКНПК

R1

R2

Фиг. 9.8. Настройка на флеша в преходна крива с линейно изменение на кривината между две циркулационни криви – ситуационна постановка

37


fv

1 m


КПКB

A

НПК

s

s

fdiff f2

f1


fv

1 m


КПКB

A

НПК

s

s

fdiff f2

f1

Фиг. 9.9. Настройка на флеша в преходна крива с линейно изменение на кривината между две циркулационни криви, при R1 > R2 (за интервалите А и В)


fv

1 m


КПК

C

D

НПК

s

s

fdiff

f2

f1


fv

1 m


КПК

CC

D

НПК

s

s

fdiff

f2

f1

Фиг. 9.10. Настройка на флеша в преходна крива с линейно изменение на кривината между две циркулационни криви, при R1 > R2 (за интервалите C и D)

L 1

КПК1

НПК1 / НПК2

КПК2

L 2

R 1

R 2

L 1

КПК1

НПК1 / НПК2

КПК2

L 2

R 1

R 2

Фиг. 9.11. Настройка на флеша в преходна крива с контракриви – ситуационна постановка

38

C

КПК1 / НПК2f 1

f 2

fv

fv

L 1

L 2 КПК2

НПК1

D

A

B

C

КПК1 / НПК2f 1

f 2

fv

fv

L 1

L 2 КПК2

НПК1

D

A

B

Фиг. 9.12. Настройка на флеша в преходна крива с контракриви

B

KК

S = BD

f

HК

A

S = BD

BB

KК

S = BD

f

HК

AA

S = BD

Фиг. 9.13. Настройка на флеша в права – циркулационна крива без преходна крива

A

KK1 / HК2

S = BD

f1

HК1

A

S = BD

fdiff

f2

AA

KK1 / HК2

S = BD

f1

HК1

AA

S = BD

fdiff

f2

Фиг. 9.14. Настройка на флеша в крива – крива, при R1 > R2

B

KK1 / HК2

S = BD

f2

KК1

B

S = BD

fdiff

f1

KК1

BB

KK1 / HК2

S = BD

f2

KК1

BB

S = BD

fdiff

f1

KК1

Фиг. 9.15. Настройка на флеша в крива – крива, при R1 < R2

39

посока на работа измерителна база

НПК“V”- корекция

преходна крива 1

права

посока на работапосока на работа измерителна база



права

измерителна база



права

Фиг. 9.16. Корекция на рукащата система при права – преходна крива


КПК1“V”- корекция

преходна крива 1 криваR


КПК1“V”- корекция

преходна крива 1 криваR

Фиг. 9.17. Корекция на рукащата система при преходна крива – крива


КПК2

“V”- корекциякрива R преходна крива 2


КПК2

“V”- корекциякрива R преходна крива 2

Фиг. 9.18. Корекция на рукащата система при крива – преходна крива

посока на работаизмерителна база

НПК1/НПК2

“V1”

“V2”

“Vdiff”

посока на работапосока на работаизмерителна база

НПК1/НПК2

“V1”

“V2”

“Vdiff”

Фиг. 9.19. Корекция на рукащата система при контракрива с две преходни криви

40

10. Машини за динамично стабилизиране на железния път

Фиг. 10.1. Стабилизиращ вагон

Фиг. 10.2. Динамичен стабилизатор DGS 61 N(Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 10.3. Динамичен стабилизатор DGS 62 N (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 10.4. Принцип на работа на динамичния стабилизатор

41

Фиг. 10.5. Стабилизиращ агрегат

Фиг. 10.6. Задвижване на динамичния стабилизатор при транспорт

Фиг. 10.7. Задвижване на динамичния стабилизатор при работа

S

махало

ХС

датчикпотенциометър

ЗМК СМК ПМК

S

махало

ХС

датчикпотенциометър

ЗМК СМК ПМК

Фиг. 10.8. Нивелираща система на динамичния стабилизатор

42

11. Баластоуплътнителни машини

Фиг. 11.1. Баластоуплътнителна машина PTV 800 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 11.2. Баластоуплътнителна машина VDM 800 (Plasser&Theurer - Австрия)

5 1

1 2 23 34

5 1

1 2 23 341 2 23 34

Фиг. 11.3. Операции извършвани с баластоуплътнителната машина

43

Фиг. 11.4. Задвижване на баластоуплътнителната машина VDM 800

Фиг. 11.5. Устройство на агрегата за уплътняване на баласта между траверсите

Фиг. 11.6. Устройство на агрегата за уплътняване на баласта откъм челата на траверсите

12. Баласторазпределителни машини

44

Фиг. 12.1. Баласторазпределителна машина USP ZW (Plasser&Theurer - Австрия)

45

Фиг. 12.2. Баласторазпределителна машина PBR 400 RS (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 12.3. Баласторазпределителна машина PBR 400 U-RS (Plasser&Theurer - Австрия)

46

Фиг. 12.4. Баласторазпределителна машина R7D (MATISA - Швейцария)

а) б)Фиг. 12.5. Прикачни механизми за баласторазпределителна машина R7D

(MATISA - Швейцария)

а) б) в) г)Фиг. 12.6. Операции извършвани с баласторазпределителна машина

47

а) б) в) г) д) е) ж) з)

Фиг. 12.7. Операции извършвани с баласторазпределителна машина

Фиг. 12.8. Задвижване на при транспорт и работа на баласторазпределителна машина

48

13. Гаечни машини

Фиг. 13.1. Гаечна машина SW 1000 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 13.2. Гаечна глава

Фиг. 13.3. Принцип на работа на гаечния агрегат на гаечната машина SW 1000

Фиг. 13.4. Задвижване на гаечната машина SW 1000

49

14. Машини за работа по контактната мрежа.

А. Машини за изкопни работи за фундаментите на стълбовете на контактната мрежа

Фиг. 14.1. Машина за изкоп на фундаменти с непрекъснато действие

Фиг. 14.2. Работен орган на машината за изкоп на фундаменти с

непрекъснато действие

Фиг. 14.3. Машина за изкоп на фундаменти с винтов работен орган

50

Б. Машини за монтаж и ремонт на контактната мрежа

Фиг. 14.4. Моторна ремонтно-диагностична дрезина GEISMAR (Франция)

Фиг. 14.5. Моторна дрезина АДМ (Русия)

Фиг. 14.6. Моторна дрезина ДГКУ (Русия)

51

Фиг. 14.7. Моторна дрезина ДГКУ- 5 (Русия)

а) б)

в)

Фиг. 14.8. Кинематични схеми на задвижване на моторна дрезина ДГКУ

а) подемен механизъмб) придвижване на крановата количкав) завъртане на крановия механизъм

52

Фиг. 14.9. Моторна дрезина АГМУ- 5 (Русия)

Фиг. 14.10. Моторна дрезина MAGE 75 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 14.11. Машина за механизирано опъване на контактната мрежа FUM 100.080 (Plasser&Theurer - Австрия)

53

Фиг. 14.12. Машина за механизиран монтаж на контактната мрежа FUZ 100.046 (Plasser&Theurer - Австрия)

Фиг. 14.13. Машина за механизиран монтаж на контактната мрежа MTW 100.017 (Plasser&Theurer - Австрия)

54

15. Машини за подготвителни и земни работи

Фиг. 15.1. Сменяеми работни органи на машини за подготвителни и земни работи

А. Машини за подготвителни земни работи

Фиг. 15.2. Храсторез

Фиг. 15.3. Изкоренител

55

а) б)

Фиг. 15.4. Разкъртвач с тризвенен и четиризвенен работен механизъм

Б. Машини за земни работи

Фиг. 15.5. Верижен булдозер с хидравлично управление на греблото

Фиг. 15.6. Схема на системата за автоматично управление на греблото на верижен булдозер

56

а б

Фиг. 15.7. Еднокошов багер с обратна лопата

Фиг. 15.8. Еднокошов багер с права лопата и хидравлично задвижване

Фиг. 15.9. Еднокошов багер с права лопата и механично задвижване

57

Фиг. 15.10. Работни параметри на еднокошов багер с обратна лопата

Фиг. 15.11. Багер - драглайн

Фиг. 15.12. Багер – грайфер с хидравлично задвижване

58

Фиг. 15.13. Багер – грайфер с въжено задвижване

Фиг. 15.14. Багер с планировъчна лопата

Фиг. 15.15. Работно съоръжение на багер с планировъчна лопата

59

Фиг. 15.16. Товарачна машина

Фиг. 15.17. Самоходен скрепер

Фиг. 15.18. Схема на процеса пълнене при скрепер с елеваторно пълнене

60

Фиг. 15.19. Схема на процеса изсипване при скрепер с елеваторно пълнене

Фиг. 15.20. Триосен автогрейдер

Фиг. 15.21. Схема на системата за автоматично напречно профилиране при автотрейдер

61

Фиг. 15.22. Схема на апаратурата за напречно и надлъжно профилиране при автотрейдер

Фиг. 15.23. Машина за прокопаване на тунели

62

16. Пътни уплътнителни машини

Фиг. 16.1. Прикачен пневмоколесен секционен валяк

Фиг. 16.2. Прикачен секционен валяк с шипов барабан

Фиг. 16.3. Форма на уплътнителните шипове

Фиг. 16.4. Прикачен вибрационен валяк

63

Фиг. 16.5. Барабан на прикачен вибрационен валяк

Фиг. 16.6. Самоходен двубарабанен вибрационен валяк

Фиг. 16.7. Кинематична схема на задвижването на вибрационен валяк

64

Фиг. 16.8. Свободен (незадвижван) барабан на вибрационен валяк

Фиг. 16.9. Задвижван барабан на вибрационен валяк

65

17. Машини за ремонт и изграждане асфалтовото покритие на автомобилни пътища

Фиг. 17.1. Нагревателна система на автобитумовоз

Фиг. 17.2. Автогудронатор

Фиг. 17.3. Дозировъчно-разпределителна система на автогудронатор

58

66

Фиг. 17.4. Принцип на работа на асфалтополагач

Фиг. 17.5. Верижен асфалтополагач

67

Фиг. 17.6. Кинематична схема на верижен асфалтополагач

Фиг. 17.7. Колесен асфалтополагач

68

Фиг. 17.8. Кинематична схема на колесен асфалтополагач

Фиг. 17.9. Маркировъчна машина

Фиг. 17.10. Кинематична схема на маркировъчна машина

69

ЛИТЕРАТУРНИ ИЗТОЧНИЦИ

1. Пушкаров, Б. и др. Пътни и железопътни строителни машини. С., ВНВТУ (ВТУ) Т. Каблешков, 1989.

2. Под. ред. Соломонов, С. , Путевые машины. М., Транспорт, 1985.

3. Проспекти и каталози на фирмите - Plasser & Theurer - Австрия и Matisa - Швейцария.

4. Кътов, П. , Строителни машини. С., Техника, 1988.5. Кътов, П. , Пътно-строителни машини. С., Техника, 1981.6. Жълтов, А. , Машини за строителни материали. С., Техника,

1981.7. Засов, И. А. и др. Машины для ремонта и уборки городских

дорог. М., Стройиздат, 1988.

70

С Ъ Д Ъ Р Ж А Н И Е

1. Класификация на СТМР ...................................................................... 22. Задвижване и управление на СТМР ................................................... 33. Баластопресевни машини .................................................................... 54. Хопер-дозаторни вагони ..................................................................... 125. Машини за механизирано полагане и демонтаж на релсовия път . . 136. Траверсоподбивни машини ................................................................. 187. Нивелираща система на траверсоподбивните машини .................... 248. Настройки и корекции на нивелиращата система на

траверсоподбивните машини .............................................................. 269. Принцип на действие и настройки на рукащата система на

траверсоподбивните машини .............................................................. 3010. Машини за динамично стабилизиране на железния път .................. 3611. Баластоуплътнителни машини ........................................................... 3812. Баласторазпределителни машини ...................................................... 3913. Гаечни машини ..................................................................................... 4214. Машини за работи по контактната мрежа ......................................... 4315. Машини за подготвителни и земни работи ....................................... 4816. Пътни уплътнителни машини ............................................................. 5617. Машини за ремонт и изграждане на асфалтовото покритие на

автомобилни пътища ........................................................................... 59Литературни източници ...................................................................... 63

71

stmr

Documents