session 15 carl-johan engström
TRANSCRIPT
![Page 1: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/1.jpg)
Uppsala – mot ett nytt urbanttransportsystem?
Carl-Johan Engströmplaneringsdirektör Uppsala
adj prof KTH
![Page 2: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/2.jpg)
ÖP staden
Stadsläkning -bygga staden inåt:Stadsliv Hushållning
•Många småkompletteringar
•Bevara tydlig stadsgräns
•Expandera stadskärnan
2000-2007
Infill 3500
Utpekade områden 3000
![Page 3: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/3.jpg)
Handelsstrukturen
•4 huvudområden + utveckling i stadsdelarna
•Inre och yttre tillgänglighet
•Inre och yttre konkurrens
•Handel som service och/eller som fritidssyssla
![Page 4: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/4.jpg)
trafikplanens huvudpunkterstaden som helhet• nätverk av stomlinjer med hög
framkomlighet• välutformade bytespunkter mellan
alla olika trafikslag - knutpunkter• ett sammanhängande cykelvägnät • trafikleder omvandlas till stadsgator
innerstaden• hög framkomlighet för
kollektivtrafiken till resecentrum• lågfartsområde för bilar• shared space-principen i city
![Page 5: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/5.jpg)
Kollektivtrafiken förlorar
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
1950
1955
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
Bil
Buss+Spårvagn+Tbana
Personkm (SIKA)
![Page 6: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/6.jpg)
Uppdrag
i översiktsplanför staden före2010 läggafast ett spårnät
alt 1 spårvagnalt 2 spårtaxi
tunga stråk
![Page 7: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/7.jpg)
Varför Boländerna?
pendling för anställdakundvänligt– parkera 1 gångfrihet att designa stråkinga konflikter med tradstadmiljövärden
Möjligt pilotprojekt
Boländerna – industriområde i förvandling
![Page 8: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/8.jpg)
Åtgärder i Boländerna
Inre tillgänglighet - tydlighet och orienterbarhet för alla trafikslag- besökande biltrafik, varuförsörjning- gång- och cykeltrafik- kollektivtrafik
Handelsområdet som stadsmiljö - förtätning och friytor- nytillkommande handel och andra verksamheter- parkeringsmiljön - grönstråk- dagvattenhantering
Genomförandestrategi- organiserad samverkan kommun, handel och fastighetsägare- program/strukturplan som dialoginstrument o gemensam vision - genomförande avtal
![Page 9: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/10.jpg)
Pågående arbeteBoländerna maj-dec 2008- anspråk från ol kunder- nätdesign- dimensionering fordonsflotta- investerings- och driftskostn- OPS lösningar
Beslutang fortsättning våren 2009
![Page 11: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/15.jpg)
![Page 16: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: Session 15 Carl-Johan Engström](https://reader037.vdocuments.site/reader037/viewer/2022110120/558603edd8b42a4b6b8b463b/html5/thumbnails/19.jpg)
Fortsatt arbete
• remissbehandling av konsultstudien jan-mars 2009
• uppdrag till kommunledningskontoret att undersöka alternativa finansieringsstrategier jan-mars 2009
• beslut om fortsättning för pilotprojektet
• parallella studier av spårvagns- resp spårbilsnät för staden som helhet i ÖP-processen med beslut 2010