Nombre del proyecto: Construcción de parqueo de motos en la Facultad de Ingeniería de la Universidad San Carlos de Guatemala.

Ubicación: 32 calle, avenita Petapa, zona 12. Ciudad de Guatemala. Guatemala.

Ubicación geográfica: El Campus central de la Universidad San Carlos de Guatemala se localiza en las coordenadas UTM 14 grados, 35 minutos y 3.64 segundos, Norte 90 grados 33 minutos y 13.98 segundos. Tiene una elevación de 1,485 metros sobre el nivel del mar.

Análisis de la problemática

Problema: No existe un espacio para el parqueo de motos, o si los hubiese es muy reducido.

Justificación: Situación sin proyecto

ÁRBOL DE PROBLEMAS

No hay espacio suficiente para el parqueo de motos

Personas de otros lugares o facultades se parquean.

Hay una sobrepoblación de incremento de motos.

No hay un lugar específico donde estacionar.

Las personas se parquean en lugares no apropiados.

Las personas buscan lugares aledaños para poderse parquear

Las personas parquean sus motocicletas en lugares que son para carros.

No se garantiza la seguridad de las motocicletas.

Se empezó a complicar más el tránsito vehicular en la

ciudad capital.

ÁRBOL DE SOLUCIONES

Estudio de mercado

En la última década el sector de motocicletas tuvo un fuerte crecimiento, según estadísticas de la Superintendencia de Administración Tributaria SAT, que reflejan que el número de vehículos de este tipo pasó de 167,643 en el 2,005 a 904,747 unidades en el 2,014, para un crecimiento de un 439%.

En el 2,009 las ventas por vehículos bajaron, al mismo tiempo fue donde el número de ventas de motocicletas fue más grande hasta alcanzar al mismo número de vehículos que de motos. Roberto Álvarez, gerente de TVS dijo que el crecimiento se debió a la facilidad de financiamiento que empezaron a ofrecer los bancos y que ingresaron más marcas a competir en el mercado. “Alrededor del 90% de mercado se vende con financiamiento”. También atribuye el aumento a que en ese año empezó a complicarse más el tránsito vehicular en la capital.

Nicolás Díaz, gerente regional de Mercado de Masesa, expuso que la preferencia por las motocicletas se debe a que el usuario invierte lo mismo en transporte público. La diferencia está en que llega a tener un bien propio, mayor seguridad, se moviliza en menos tiempo y gasta menos combustible que en un automóvil.

Amílcar Montejo, intendente de la Policía Municipal de Tránsito PMT, explicó que la proliferación de motos se observa en actividades tales como transporte propio, transporte comercial, entrega de comida, medicina, repuestos, mensajería, cobros o de servicios como los mototaxis. También agregó que en la capital circulan unas 325,000 motos al día, pero ese número sube en 25,000 en períodos de pago de sueldos de la quincena o prestaciones, como los bonos.

Según un informe de la municipalidad de la ciudad de Guatemala, el número de estos vehículos se duplicará en un plazo de tres a cuatro años, debido a que el

Construcción de parqueo de motos en la Facultad de Ingeniería

Llevar un sondeo para verificar la cantidad de motocicletas que

llegan al lugar.

Dejar estacionar solo a las personas que pertenecen a la

Facultad de Ingeniería.

Dejar un espacio que sea exclusivo para motocicletas.

crecimiento es exponencial. Se venden aproximadamente unas 100,000 unidades en Guatemala, según Nicolás Díaz.

En cuanto al tipo de motos, las de mayor demanda son las sport o mensajero, conocidas comúnmente como motos de trabajo, que ocupan alrededor del 60% del mercado. Estas motos van desde los 125 a los 200 centímetros cúbicos de cilindraje y provienen especialmente de India o China.

Cabe destacar que hoy en día un gran número de mujeres que son jefes de hogar se ven en la necesidad de adquirir un tipo de transporte y algunas eligen la motocicleta. En la actualidad muchas compran motos tipo mensajero.

De un estudio que se realizó en el 2,009. Se vendieron un total de 38,617 unidades. A continuación se describen las marcas de cada una de ellas y el porcentaje que reflejan en el market share.  

http://www.intecap.edu.gt/oml/images/noticias/julio2014/motos.pdf

http://www.mundoymotor.com/No.152_0023_06_2010/mym_1105244145743.htm