TESIS

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR LGV

TERHADAP TORSI, DAYA, KONSUMSI BAHAN

BAKAR SPESIFIK DAN EMISI GAS BUANG PADA

MOBIL DENGAN TRANSMISI MANUAL

ARIS BUDI SULISTYO

PROGRAM PASCASARJANA

UNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR

2016

i

TESIS

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR LGV

TERHADAP TORSI, DAYA, KONSUMSI BAHAN BAKAR

SPESIFIK DAN EMISI GAS BUANG PADA MOBIL

DENGAN TRANSMISI MANUAL

ARIS BUDI SULISTYO

NIM : 1491961006

PROGRAM MAGISTER

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

PROGRAM PASCASARJANA

UNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR

2016

ii

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR LGV

TERHADAP TORSI, DAYA, KONSUMSI BAHAN BAKAR

SPESIFIK DAN EMISI GAS BUANG PADA MOBIL

DENGAN TRANSMISI MANUAL

Tesis Untuk Memperoleh Gelar Magister

Pada Program Magister, Program Studi Teknik Mesin,

Program Pascasarjana Universitas Udayana

ARIS BUDI SULISTYO

NIM : 1491961006

PROGRAM MAGISTER

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

PROGRAM PASCASARJANA

UNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR

2016

iii

Lembar Pengesahan

TESIS INI TELAH DISETUJUI

PADA TANGGAL : 04 JUNI 2016

Mengetahui

Pembimbing II,

Ir. I Nyoman Budiarsa, MT., Ph.D.

NIP. 19660222 199103 1 002

Pembimbing I,

Prof. Dr. Ir. I Gusti Bagus Wijaya Kusuma

NIP. 19700607 199303 1 002

Ketua Program Studi Teknik Mesin

Program Pascasarjana

Universitas Udayana

Prof. Dr. Ir. I Gusti Bagus Wijaya Kusuma

NIP. 19700607 199303 1 002

Direktur

Program Pascasarjana

Universitas Udayana

Prof. Dr. dr. A. A. Raka Sudewi, Sp.S (K)

NIP. 19590215 198510 2 001

iv

Tesis Ini Telah Diuji dan Dinilai

oleh Panitia Penguji pada

Program Pascasarjana Universitas Udayana

Pada Tanggal : 04 Juni 2016

Berdasarkan SK Rektor Universitas Udayana

No. : 2304/UN 14. /HK/2016

Tanggal : 04 Juni 2016

Panitia Penguji Tesis adalah :

Ketua : Prof. Dr. Ir. I Gusti Bagus Wijaya Kusuma

Sekretaris : Ir. I Nyoman Budiarsa, MT., Ph.D.

Anggota :

1. Dr. Ir. I Ketut Suarsana, MT

2. Dr. Ir. I Wayan Bandem Adnyana, M.Erg

3. Dr. Wayan Nata Septiadi, ST, MT.

v

SURAT PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT

NAMA : ARIS BUDI SULISTYO

NIM : 1491961006

PROGRAM STUDI : PASCASARJANA TEKNIK MESIN

UNIVERSITAS UDAYANA

JUDUL TESIS :

Dengan ini menyatakan bahwa karya ilmiah Tesis ini bebas plagiat. Apabila

dikemudian hari terbukti terdapat plagiat dalam karya ilmiah ini, maka saya bersedia

menerima sangsi sesuai peraturan mendiknas RI No.17 Tahun 2010 dan peraturan

Perundang – undangan yang berlaku

Denpasar, 04 Juni 2016

Yang menyatakan

ARIS BUDI SULISTYO

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR LGV

TERHADAP TORSI, DAYA, KONSUMSI BAHAN

BAKAR SPESIFIK DAN EMISI GAS BUANG PADA

MOBIL DENGAN TRANSMISI MANUAL.

vi

UCAPAN TERIMA KASIH

Assalamualaikum Wr.Wb,

Atas berkat rahmat Tuhan Yang Maha Esa maka penulis dapat menyelesaikan Tesis

dengan judul Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar LGV Terhadap Daya, Torsi, Konsumsi Bahan

Bakar Spesifik Dan Emisi Gas Buang Pada Mobil Dengan Transmisi Manual. Pada kesempatan

ini perkenankanlah penulis mengucapkan rasa terima kasih yang sebesar besarnya kepada :

1. Rektor Universitas Udayana Prof. DR. Dr Ketut Suastika, Sp.PD, KEMD atas kesempatan

dan fasilitas yang telah diberikan kepada penulis untuk mengikuti dan menyelesaikan

pendidikan Program Magister di Universitas Udayana.

2. Prof. DR. Dr. A.A. Raka Sudewi, Sp.S(K) atas kesempatan yang diberikan kepada penulis

untuk menjadi karyasiswa Program Magister pada Program Pascasarjana Universitas

Udayana.

3. Prof. Dr. Ir. I Gusti Bagus Wijaya Kusuma, selaku Pembimbing I dan Ketua Program Studi

Magister Teknik Mesin yang telah memberikan ide dan gagasan dengan penuh perhatian

dalam memberikan dorongan, semangat serta senantiasa meluangkan waktunya untuk

memberikan bimbingan serta saran selama penulis mengikuti perkuliahan di Program

Magister ini.

4. Ir. I Nyoman Budiarsa, MT., Ph.D. selaku Pembimbing II dan Pembimbing Akademik yang

dengan penuh perhatian dan kesabarannya telah memberikan bimbingan, saran, serta

semangat kepada penulis.

5. Tim penguji tesis yaitu, Dr. Ir. I Ketut Suarsana, MT, Dr. Ir. I Wayan Bandem Adnyana,

M.Erg dan Dr. Wayan Nata Septiadi, ST, MT. yang telah memberikan saran, arahan,

koreksi sehingga Tesis ini dapat terselesaikan tepat waktu.

vii

6. Segenap Tim Sekertariat dan Tata Usaha Program Pascasarjana S2 Teknik Mesin

Universitas Udayana.

7. Rekan-rekan mahasiswa Program Pascasarjana S2 Teknik Mesin Universitas Udayana

angkatan tahun 2014, yang telah memberikan dukungan dan kerjasamanya dalam

penyelesaian Tesis ini.

8. Ayahanda Sugiyamto, Ibunda tercinta Enie Sri Lestari, saudara tersayang Aditya, Andika

dan Ayu, atasan langsung Panji Firdaus, SE, M.Si, serta calon istri terkasih Anissa Wulan

Cahaya, S.SiT yang turut memberikan dukungan yang luar biasa kepada penulis, serta

seluruh pihak yang turut memberikan dukungan yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa apa yang dipaparkan dalam tesis ini masih jauh dari

kesempurnaan baik dari isi permasalahan, analisis, penyusunan maupun teknik penulisan. Hal

ini disebabkan oleh keterbatasan kemampuan dan pengetahuan yang penulis miliki, untuk itu

penulis memohon kritik dan saran dari para pembaca guna mewujudkan karya tulis yang lebih

baik di kemudian hari. Akhir kata penulis berharap semoga Tesis ini dapat bermanfaat bagi

kita semua.

Wassalamualaikum Wr. Wb.

Denpasar, 04 Juni 2016

Penulis

viii

ABSTRAK

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR LGV TERHADAP TORSI, DAYA,

KONSUMSI BAHAN BAKAR SPESIFIK DAN EMISI GAS BUANG PADA MOBIL

DENGAN TRANSMISI MANUAL

Meningkatnya laju pertumbuhan perekonomian masyarakat Indonesia

menyebabkan kebutuhan masyarakat juga semakin tinggi. Salah satunya adalah dalam

bidang sarana transportasi. Liquefied Gas Vehicle (LGV) yang merupakan pengembangan

dari Liquefied Petroleum Gas (LPG). Tujuan penelitian ini adalah mengetahui pengaruh

pemakaian bahan bakar Liquefied Gas for Vehicle (LGV) terhadap torsi, daya, konsumsi

bahan bakar spesifik dan emisi gas buang kendaraan mobil dengan transmisi manual.

Metode Analisis data yang digunakan pada penelitian adalah ini terdiri dari dua

tahap, yaitu tahap pengumpulan data dan tahap pengolahan data. Analisis ini juga

membahas tentang konsumsi bahan bakar spesifik, kemudian trend analisis, termasuk

juga optimasi dan analisis desain faktorial yang dijabarkan dalam grafik 3D

menggunakan software Sigmaplot.13.

Hasil yang diperoleh adalah pemakaian bahan bakar Liquefied Gas for Vehicle

(LGV) meningkatkan torsi, daya, dan menurunkan konsumsi bahan bakar spesifik serta

menurunkan emisi gas buang kendaraan. LGV bekerja dengan baik pada putaran di atas

2000 rpm dan dibawah 9000 rpm. Hal ini berarti LGV hanya cocok digunakan pada

pembebanan sedang dan putaran mesin tinggi. Penggunaan bahan bakar vigas cenderung

menghasilkan daya dan torsi yang lebih baik dibanding bensin. Keunggulan LGV

dibandingkan dengan bensin oktan 88 pada putaran tinggi mengindikasikan bahwa

penghematan bahan bakar akan dicapai lebih baik pada penggunaan LGV dibandingkan

dengan bensin oktan 88 pada kecepatan tinggi.

Kata Kunci : Daya (Hp), Torsi (Nm), Konsumsi bahan bakar spesifik (sfc), Emisi Gas

Buang.

ix

ABSTRACT

THE EFFECT OF UTILIZATION OF LGV FUEL TOWARD THE TORQUE,

POWER, SPECIFIC FUEL CONSUMPTION AND EXHAUST GAS EMISSION

IN VEHICLES WITH MANUAL TRANSMISSION

The increase of economic growth rate of Indonesian people results in the increase

of people’s necessity as well. One of them is in the transportation field. Liquefied Gas for

Vehicle (LGV) is the development of Liquefied Petroleum Gas (LPG). The aim of this

research is to find out the effect of utilization of Liquefied Gas for Vehicle (LGV) fuel

toward the torque, power, specific fuel consumption and exhaust gas emission in vehicles

with manual transmission.

Data analysis method being used in this research consisted of two stages, namely

data sampling phase and data processing phase. This analysis also discussed about

specific fuel consumption, and then trend analysis, including optimization and factorial

design analysis which was described in 3D graphic using Sigmaplot 13 software.

The result obtained is that utilization of Liquefied Gas for Vehicle (LGV) fuel

improves the torque, power, and reduces the specific fuel consumption as well as reducing

vehicle's exhaust gas emission. LGV is working well in rotation above 2000 rpm and

below 9000 rpm. It means that LGV is only suitable to be used in moderate loading and

high machine rotation. The usage of vigas fuel tends to yield a better power and torque

compared to gasoline. The advantage of LGV compared to octane 88 gasoline on high

spin indicates that fuel saving will be better achieved in the usage of LGV compared than

octane 88 gasoline on high speed.

Key words: Power (Hp), Torque (Nm), specific fuel consumption (sfc), exhaust gas

emission.

x

RINGKASAN

Krisis energi yang terjadi telah mendorong pemerintah Indonesia untuk terus

menggalakkan penggunaan bahan bakar gas baik untuk sektor industri maupun

transportasi. Keseriusan pemerintah dalam menangani krisis energi adalah dengan

menerbitkan Keputusan Mentri Energi dan Sumber Daya Mineral No. 0983

K/16/MEM/2004 tentang Kebijakan Energi Nasional. Tujuan diterbitkannya Kebijakan

Energi Nasional adalah untuk menjamin penyediaan energi nasional. Untuk itu,

pemanfaatan sumber energi baru dan energi terbarukan yang mempunyai potensi yang

cukup besar dimaksimalkan sehingga terjadi peningkatan terhadap penyediaan energi

secara nasional.

Hal ini menyebabkan masyarakat mulai melirik energi alternatif yang lebih hemat

dan lebih murah. Saat ini pemerintah pun sudah mulai memperkenalkan Bahan Bakar Gas

yaitu Liquefied Gas Vehicle (LGV) kepada masyarakat, sebagai energi alternatif

pengganti bahan bakar minyak disektor transportasi. Liquefied Gas Vehicle (LGV) yang

merupakan pengembangan dari Liquefied Petroleum Gas (LPG) dengan cara mengubah

komposisi perbandingan antara Propana (C3) dan Butana (C4) dalam LPG, yang

nantinya akan di gunakan sebagai bahan bakar untuk kendaraan bermotor, terutama mobil

penumpang.

Mengacu pada hal tersebut, maka penulis merumuskan bagaimanakah pengaruh

pemakaian bahan bakar Liquefied Gas for Vehicle (LGV) terhadap torsi, daya, konsumsi

bahan bakar spesifik dan emisi gas buang kendaraan mobil dengan transmisi manual.

Analisis data pada penelitian ini terdiri dari dua tahap, yaitu tahap pengumpulan data dan

tahap pengolahan data. Pengumpulan data meliputi kegiatan pengujian dan pengambilan

data. Pengolahan data meliputi pengelompokan data identifikasi faktor-level dominan,

dan memperkirakan hasil yang optimum. Analisis ini juga membahas tentang konsumsi

bahan bakar spesifik, kemudian trend analisis dibahas dalam penelitian ini, termasuk juga

optimasi dan analisis desain faktorial yang dijabarkan dalam grafik 3D menggunakan

software Sigmaplot.13.

Hasil yang diperoleh adalah pemakaian bahan bakar Liquefied Gas for Vehicle

(LGV) meningkatkan torsi, daya, dan menurunkan konsumsi bahan bakar spesifik serta

menurunkan emisi gas buang kendaraan. LGV bekerja dengan baik pada putaran di atas

2000 rpm dan dibawah 9000 rpm. Hal ini berarti LGV hanya cocok digunakan pada

pembebanan sedang dan putaran mesin tinggi. Penggunaan bahan bakar vigas cenderung

menghasilkan daya dan torsi yang lebih baik dibanding bensin.

Keunggulan LGV dibandingkan dengan bensin oktan 88 pada putaran tinggi

mengindikasikan bahwa penghematan bahan bakar akan dicapai lebih baik pada

penggunaan LGV dibandingkan dengan bensin oktan 88 pada kecepatan tinggi. Dari hasil

penelitian didapat bahwa Liquefied Gas Vehicle (LGV) merupakan salah satu energi

alternatif yang murah dan ramah lingkungan. Keunggulan menggunakan Liquefied Gas

Vehicle (LGV) dibandingkan bensin adalah karena secara teknis cukup menguntungkan

xi

yaitu ramah lingkungan, umur mesin lebih panjang dan bebas timbal serta nilai oktannya

tinggi, lebih dari 98.

xii

DAFTAR ISI

Halaman

SAMPUL DALAM .............................................................................................i

PRASYARAT GELAR .......................................................................................ii

LEMBAR PERSETUJUAN................................................................................iii

PENETAPAN PANITIA PENGUJI ...................................................................iv

SURAT PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT....................................................v

UCAPAN TERIMA KASIH ...............................................................................vi

ABSTRAK ..........................................................................................................viii

ABSTRACT ........................................................................................................ix

RINGKASAN .....................................................................................................x

DAFTAR ISI................... ....................................................................................xii

DAFTAR TABEL............................ ...................................................................xv

DAFTAR GAMBAR ..........................................................................................xvi

DAFTAR ARTI SIMBOL ..................................................................................xviii

DAFTAR ARTI SINGKATAN ..........................................................................xix

DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................................xx

BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang ........................................................................................... 1

1.2. Rumusan Masalah ..................................................................................... 7

1.3. Batasan Masalah ....................................................................................... 7

1.4. Tujuan Penelitian ...................................................................................... 8

1.5. Manfaat Penelitian ..................................................................................... 8

BAB II KAJIAN PUSTAKA

2.1. Motor Bensin .......................................................................................... 10

2.1.1. Penjelasan Umum......................................................................... 10

2.1.2. Siklus Otto .................................................................................... 11

2.1.3. Proses Pembakaran pada Motor Bensin ....................................... 14

2.1.4. Ratio Udara Bahan Bakar............................................................. 16

xiii

2.2. Prinsip Kerja Motor Bensin Empat Langkah ........................................... 19

2.3. Bahan Bakar Bensin ................................................................................. 21

2.4. Angka Oktan ............................................................................................ 22

2.5. Liquefied Gas for Vehicle (LGV) ........................................................... 22

2.6. Regulator ................................................................................................. 25

2.7. Converter kits .......................................................................................... 28

2.8. Parameter Pengukur Tenaga Mesin ........................................................ 30

2.8.1. Dinamometer ................................................................................ 30

2.9. Parameter Unjuk Kerja Motor Pembakaran Dalam ................................. 31

2.9.1. Proses Pembakaran....................................................................... 31

2.9.2. Daya Poros Efektif ....................................................................... 32

2.9.3. Torsi ............................................................................................. 32

2.9.4. Konsumsi Bahan Bakar Spesifik .................................................. 33

2.9.5. Pengukuran Gas Buang ................................................................ 33

2.9.6. Emisi Gas Buang Motor Bensin ................................................... 35

BAB III KERANGKA BERPIKIR, KONSEP DAN HIPOTESIS PENELITIAN

3.1. Kerangka Berpikir ................................................................................... 41

3.2. Konsep Penelitian ................................................................................... 42

3.3. Hipotesis Penelitian ................................................................................. 43

BAB IV METODE PENELITIAN

4.1. Persiapan Pengujian ................................................................................... 45

4.1.1. Bahan dan Peralatan Pengujian ...................................................... 46

4.1.2. Lokasi Pengujian ............................................................................ 46

4.2. Rancangan Penelitian ................................................................................ 47

4.3. Prosedur Pengujian ..................................................................................... 47

4.4. Skema Pengujian ........................................................................................ 49

4.5. Parameter Penelitian dan Variabel Bebas ................................................. 50

4.6. Analisis Data ............................................................................................. 50

4.7. Diagram Alir Pengujian ............................................................................. 52

xiv

4.8. Jadwal dan Tempat Pengujian ................................................................... 53

BAB V DATA PENELITIAN

5.1. Data Pengujian ........................................................................................... 54

5.1.1. Data Hasil Penelitian Uji Torsi ...................................................... 54

5.1.2. Data Hasil Penelitian Daya ............................................................ 58

5.1.3. Perhitungan untuk Mencari rata-rata ............................................. 60

5.1.4. Data Hasil Penelitian Uji Emisi ..................................................... 63

5.1.5. Data Hasil Penelitian Konsumsi Bahan Bakar Spesifik ................ 65

5.1.6. Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik ............................... 67

BAB VI PEMBAHASAN

6.1. Grafik Hasil Penelitian dan Pembahasan ................................................... 69

6.1.1. Analisa Uji Torsi dan Daya............................................................ 69

6.1.2. Analisa Massa Bahan Bakar .......................................................... 79

6.1.3. Analisa Konsumsi Bahan Bakar Spesifik ...................................... 82

6.1.4. Analisa Emisi Gas Buang .............................................................. 85

BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN

7.1. Kesimpulan ............................................................................................. 93

7.2. Saran ....................................................................................................... 94

DAFTAR PUSTAKA

xv

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Komposisi Oksigen dan Nitrogen ....................................................... 15

Tabel 4.1. Parameter dan variabel penelitian ......................................................... 50

Tabel 4.2. Jadwal penelitian ................................................................................... 53

Tabel 5.1. Data Pengujian Torsi bahan bakar bensin ............................................. 56

Tabel 5.2. Data Pengujian Torsi bahan bakar Vigas .............................................. 57

Tabel 5.3. Data Pengujian Daya bahan bakar Bensin ............................................ 58

Tabel 5.4. Data Pengujian Daya bahan bakar Vigas .............................................. 59

Tabel 5.5. Data rata-rata pengujian daya bahan bakar bensin dan vigas (Hp) ....... 61

Tabel 5.6. Data rata-rata pengujian torsi bahan bakar bensin dan vigas (Hp) ....... 62

Tabel 5.7. Data rata-rata pengujian CO2 bahan bakar bensin dan vigas ............... 63

Tabel 5.8. Data rata-rata pengujian CO bahan bakar bensin dan vigas ................. 64

Tabel 5.9. Data rata-rata pengujian O2 bahan bakar bensin dan vigas .................. 64

Tabel 5.10. Data rata-rata pengujian O2 bahan bakar bensin dan vigas ................ 64

Tabel 5.11. Data rata- pengujian massa bahan bakar bahan bakar

bensin dan vigas .................................................................................. 66

Tabel 5.12. Data rata-rata pengujian konsumsi bahan bakar spesifik

bensin dan vigas .................................................................................. 68

xvi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. (a) P-V , (b) T-S Diagram, (c) P-V dan T-S diagram............................ 12

Gambar 2.2. Prinsip Kerja Motor Bensin 4 Langkah................................................. 19

Gambar 2.3. Bentuk fisik coverter kits LPG .............................................................. 29

Gambar 3.1. Skema pengujian konsumsi bahan bakar .............................................. 43

Gambar 4.1. Alat Uji Dyno Test ................................................................................ 46

Gambar 4.2. Skema pengujian torsi ........................................................................... 49

Gambar 4.3. Skema pengujian emisi gas buang ........................................................ 50

Gambar 4.4. Diagram alir penelitian .......................................................................... 52

Gambar 5.1. Pelaksanaan Uji Torsi dan Daya ........................................................... 55

Gambar 5.2. Display Uji Daya dan Torsi ................................................................... 55

Gambar 5.3. Display Grafik Uji Torsi ....................................................................... 55

Gambar 5.4. Tampilan pengukuran emisi .................................................................. 63

Gambar 6.1. Grafik pengukuran daya (a) dan torsi (b) bahan bakar bensin .............. 69

Gambar 6.2. Grafik pengukuran daya (a) dan torsi (b) bahan bakar vigas ................ 70

Gambar 6.3. Grafik perbandingan daya bahan bakar bensin dan vigas pada

pembebanan ke I (a), II (b), III (c), IV (d) dan V (e) ............................ 72

Gambar 6.4. Grafik perbandingan torsi bahan bakar bensin dan vigas pada

pembebanan ke I (a), II (b), III (c), IV (d) dan V (e) ............................ 73

Gambar 6.5. Grafik trend pengukuran daya pada bensin ........................................... 76

Gambar 6.6. Grafik trend pengukuran daya pada vigas ............................................. 77

Gambar 6.7. Grafik trend pengukuran torsi pada bensin. .......................................... 77

Gambar 6.8. Grafik trend pengukuran torsi pada vigas ............................................. 78

Gambar 6.9. Grafik perbandingan massa bahan bakar bensin dan vigas pada

pembebanan ke I (a), II (b), III (c), IV (d) dan V (e) ............................ 80

Gambar 6.10. Grafik trend massa bahan bakar bensin............................................... 81

Gambar 6.11. Grafik trend massa bahan bakar vigas................................................. 81

Gambar 6.12. Grafik perbandingan konsumsi bahan bakar spesifik bensin dan

vigas pada pembebanan ke I (a), II (b), III (c), IV (d) dan V (e) ......... 83

xvii

Gambar 6.13. Grafik trend konsumsi bahan bakar spesifik bensin............................ 84

Gambar 6.14. Grafik trend konsumsi bahan bakar spesifik vigas.............................. 85

Gambar 6.15 Gambar 6.19. Grafik perbandingan pengukuran emisi CO2 bensin dan vigas

pada pembebanan ke I (a), II (b), III (c), IV (d) dan V (e). ................. 86

Gambar 6.16. Grafik perbandingan pengukuran emisi HC bensin dan vigas

pada pembebanan ke I (a), II (b), III (c), IV (d) dan V (e) .................. 87

Gambar 6.17. Grafik perbandingan pengukuran emisi CO bensin dan vigas

pada pembebanan ke I (a), II (b), III (c), IV (d) dan V (e) .................. 87

Gambar 6.18. Grafik perbandingan pengukuran emisi O2 bensin dan vigas

pada pembebanan ke I (a), II (b), III (c), IV (d) dan V (e) .................. 90

Gambar 6.19. Grafik trendline pengukuran emisi CO2 bensin (a) dan vigas (b)

, CO bensin (c) dan vigas (d), serta O2 bensin (e) dan vigas (f) ......... 91

xviii

DAFTAR SIMBOL

CO = karbon monoksida

CO2 = Karbondioksida

HC = hidrocarbon

% = Persentase

0 = Derajat

cm = Centi meter

C = carbon

O = oksida

Ø = diameter butiran

kg = kilo gram

m = meter

H = hidrogen

g = grafitasi

P = tekanan

V = volume

T = waktu

𝜂 = efisiensi

r = jari-jari

k = konstanta

α = sudut

ρ = massa jenis

l = panjang

d = diameter

ν = kecepatan

ml = mili liter

Sfc = Konsumsi bahan bakar spesifik [ kg/hp.jam ]

Mb = dikonsumsi [ kg ]

BHP = Daya motor [ HP ]

T = Waktu konsumsi [detik ]

xix

DAFTAR ARTI SINGKATAN

BBM = Bahan Bakar Minyak

LGV = Liquefied Gas for Vehicle

LPG = Liquefied Petroleum Gas

CNG = Compressed Natural Gas

PVT = Pressure, Volume, Temperature

TMA = Titik mati atas

TMB = titik mati bawah

HP = Horse Power

SFC = Spescific Fuel Consumption

xx

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A. Data Umum Bahan Bakar

Lampiran B. Pelaksanaan Pengujian

Lampiran C. Grafik Hasil display

Lampiran D. Hubungan Non Linier 3d Plane Software Sygmaplot.13