LLANTAS DEL AUTOMOVIL

LLANTAS DEL AUTOMOVIL

PARTES FUNDAMENTALES DE UN NEUMATICO RADIAL

1.- Banda de rodamiento.Esta parte, generalmente de hule, proporciona la interface entre la estructura de la llanta y el camino. Su propsito principal es proporcionar traccin y frenado. 2.- Cinturn (Estabilizador). Las capas del cinturn (estabilizador), especialmente de acero, proporcionan resistencia a al neumtico, estabiliza la banda de rodamiento y protege a sta de picaduras.3.- Capa radial. La capa radial, junto con los cinturones, contienen la presin de aire. Dicha capa transmite todas las fuerzas originadas por la carga, el frenado, el cambio de direccin entre la rueda y la banda de rodamiento. 4.- Costado (Pared). El hule del costado (pared) est especialmente compuesto para resistir la flexin y la intemperie proporcionando al mismo tiempo proteccin a la capa radial.5.- Sellante. Una o dos capas de hule especial (en neumticos sin cmara) preparado para resistir la difusin del aire. El sellante en estos neumticos reemplaza la funcin de las cmaras.6.- Relleno. Piezas tambin de hule con caractersticas seleccionadas, se usan para llenar el rea de la ceja (taln) y la parte inferior del costado (pared) para proporcionar una transicin suave del rea rgida de la ceja, al rea flexible del costado.7.- Refuerzo de la ceja (taln) Es otra capa colocada sobre el exterior del amarre de la capa radial, en el rea de la ceja, que refuerza y estabiliza la zona de transicin de la ceja al costado. 8.- Ribete Elemento usado como referencia para el asentamiento adecuado del rea de la ceja sobre el rin9.- Taln Es un cuerpo de alambres de acero de alta resistencia utilizado para formar una unidad de gran robustez. El taln es el ancla de cimentacin de la carcaza, que mantiene el dimetro requerido de la llanta en el rinLEYENDA DEL COSTADO DE UNA LLANTA

La imagen mostrada aqu es del costado de una llanta popular de auto con clasificacin "P-metric" (P) indica que la llanta es para uso de pasajero. La medida que utilizamos es P195/50R15."195" representa el ancho de la llanta en milmetros. "50" es la relacin entre la altura y el ancho de la llanta y se le llama relacin aspecto, por ejemplo, para una llanta cuyo ancho es 195 el 50% da como resultado 97.5 milmetros de alto aproximadamente.La "R" significa radial. La "B" en lugar de la "R" significa que la llanta tiene una construccin convencional con cinturn textil. La "D" en lugar de la "R" quiere decir que la construccin es convencional diagonal.Y "15" es el dimetro del rin en pulgadas.Esta llanta tiene la descripcin del servicio de carga e ndice de velocidad. La descripcin del servicio 82V en este ejemplo, consiste en el ndice de carga 82 que corresponde a un estndar de la industria de carga mxima de475 kgs y el smbolo de velocidadV corresponde a un estndar de la industria, la cual equivale a una velocidad mxima de 240 km/h. Las llantas que usen un sistema europeo antiguo tienen el nivel de velocidad en la descripcin de la medida: 215/65HR15.

Informacin en el costado de la llanta de pasajero

CLASIFICACION DE VELOCIDADES

INDICE DE CARGA

Excepto para las llantas para nieve, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) exige a los fabricantes que califiquen las llantas de pasajeros en base a tres factores de desempeo: ndice de desgaste, traccin y resistencia a la temperatura

Sistema Uniforme de Clasificacin de la Calidad de las Llantas (UTQG por sus siglas en ingls).Ms de 100 - Mejor100 - ReferenciaMenos de 100 Peor

El grado de desgaste de la llanta es una clasificacin comparativa con base en el nivel de desgaste de la llanta probada bajo condiciones controladas sobre una pista de pruebas especificada por el gobierno. Una llanta clasificada con 200 durara el doble en la pista de pruebas que una llanta clasificada con 100. El kilometraje real de la llanta depende del tiempo, las condiciones del camino y los hbitos de manejo. Nota: La clasificacin de desgaste de piso es vlida solamente para hacer comparaciones de la lnea de productos de la misma marca. No son vlidas para realizar comparaciones entre diferentes lneas de producto o entre marcas diferentes.

Desgaste de pisoA - MejorB - IntermedioC - AceptableLos grados de traccin representan la capacidad de las llantas para frenar sobre pavimento mojado medido bajo condiciones de superficies de asfalto y concreto controladas y especificadas por el gobierno. Los grados de traccin se basan en las pruebas de frenado en lnea recta. Esto no indica la capacidad de frenado en el viraje.

TraccinA - MejorB - IntermedioC Aceptable

Las clasificaciones de temperatura representan la resistencia de la llanta a la generacin de calor y la habilidad para disipar el calor cuando se prueba bajo condiciones controladas de laboratorio. La generacin de altas temperaturas puede ocasionar que los materiales de las llantas se degeneren y por tanto reduzca el tiempo de vida de las mismas. Las temperaturas excesivas pueden provocar fallas en las llantas. La ley federal requiere que todas las llantas cumplan con al menos los requerimientos mnimos de la clasificacin "C".

Temperatura"LT" indica el uso para camioneta ligera por sus siglas en ingls (Light Truck)"LT235/85R16" es la designacin de tamao para una llanta de camioneta."LOAD RANGE D" (Rango de Carga "D") identifica los lmites de inflado y carga."RADIAL" indica que la llanta tiene una construccin radial."MAX LOAD SINGLE" (carga mxima individual) 1190 kgs a 65 psi en fro indica la mxima carga de la llanta y la presin de inflado mnima cuando se usa en una configuracin dualLLANTAS PARA CAMIONESEl uso de la presin de inflado adecuada es muy importante para obtener el mejor rendimiento del neumtico. La presin de inflado correcta es la que recomienda el fabricante del neumtico, esta generalmente bordea los 28 a 30 psi. en vehculos livianos. Esta presin debe controlarse como mnimo cada 15 das e incluyendo la rueda de repuesto.Nunca sobrepase las siguiente presiones (en fro):4 Telas 32 Psi.6 Telas 36 Psi.8 Telas 40 Psi.Si el vehculo usa diferentes presiones en los ejes delanteros y traseros, el neumtico de repuesto debe tener la presin mayor recomendada.Mantenga la misma presin de inflado en los neumticos de un mismo eje.

PRESION DE INFLADO