hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"

A KERÉKPÁR:

PROBLÉMA VAGY

MEGOLDÁS?

2023.04.13.

Miért éppen kerékpár?

Igények, hitek, tévhitek

Szemlélet-váltás

Infrastruk-túra

Kerékpáros-barát település

TartalomTartalom

AlapfogalmakAlapfogalmakA közlekedés:

Emberek (és nem járművek) eljutása A-ból B-

be.• Minden járműnek

megvan a maga helye és funkciója

• Cél a racionális járműválasztás és használat

• Szükséges a modalitások vizsgálata a társadalmi hasznosság szempontjából

Integrált közlekedési rendszer:

Közlekedési módok Integrációjának feltételei:

• Társadalmi és egyéni előnyök szerint kiegyensúlyozott kínálat (optimális modell)

• Objektív akadályok megszüntetése

• Szubjektív akadályok megszüntetése



Szemlélet-váltás Infrastruktúra Kerékpáros-

barát település

A kerékpár megoldásA kerékpár megoldás

Sok az autó az agglomerációból?

Kevés embernek jut parkolóhely?




barát település

Ha nem elég az út „autókapacitása”:




barát település

• 1. Egészségügyi hatások

• 2. Légszennyezés csökkentése

• 3. Dugók csökkentése

Angol felmérés/magyar adaptáció: 3 szempont konkrét értékelése:

Forrás: SQW (2007, May): Valuing the benefits of cycling. A report to Cycling England. http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/08/valuing-the-benefits-of-cycling-full.pdf

Költség-haszon elemzés




barát település

http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/08/valuing-the-benefits-of-cycling-full.pdf

Ha egy ember egyéni gépjármű helyett kerékpárral közlekedik naponta átlagos távolságot, a megtakarítás

(fő/év):

Nagyvárosban: 111 ezer forint

Vidéken :70 ezer forint

Budapesten: 124 ezer forint

Vidéken: 21 ezer forint

(becslés)

Költség-haszon elemzés




barát település

Honnét ez a sok bringás?Honnét ez a sok bringás?

Nem teremt új résztvevőt a közlekedésben, hanem az eddig is

közlekedő járművet vált




barát település

Van rá igény?Van rá igény?

2023.04.13.

Dél A

lföld

Közé

p-Mag

yaro

rszá

g

Közé

p-Dun

ántú

l

Nyuga

t-Dun

ántú

l

Dél-D

unán

túl

Észa

k-Mag

yaro

rszá

g

Észa

k-Al

föld

Buda

pest

0

20

40

60

80

2012 szeptember. T

NS

Ho

ffma

n-K

eré

kpá

rosklu

b

Kerékpárral közlekedők aránya (%)




barát település




barát település

Van rá igény?Van rá igény?

Erősítés

Eloszlatás

Csillapítás

Beavatkozás:Beavatkozás:

Társadalom Előnyök

EgyénElőnyök

Hátrányok Tévhitek

Valós

Szemlétetváltás




barát település

Népszerűsítés

• Átfogó promóció – hagyományos marketingeszközök!

• PR és napi sajtó• Kampányok (pl. Bringázz a

Munkába!)• Rendezvények

• Személyes tudatosítás és tanácsadás

• Kipróbálás ösztönzése• Újszerű marketingeszközök

A marketing-eszköztár minden elemét felhasználni!




barát település

Ismeretek bővítése

• Tananyagba beépülve

Iskolai foglalkozások – elmélet és kipróbálás

• (potenciális) kerékpárosoknak• közlekedés többi szereplőjére is

kiterjed!

Közlekedésbiztonsági kampányok szervezése

• Info-füzetek

Kerékpározáshoz szükséges ismeretekről szóló anyagok




barát település

Sporteszköz, játék

Kezelendő probléma

Megoldás!

Szakemberképzés




barát település

Vonalas vagy terület?Vonalas vagy terület?




barát település



Szemlélet-váltás Infrastruktúra

Kerékpáros-barát település

ÚthálózatÚthálózatht

tp://

buda

pest

cycl

etra

ck.a

ppsp

ot.c

om

HálózatHálózat

Cél: Mindenhonnan mindenhova

Főhálózat- kritériumok.• városrészek- kerületek

közötti kapcsolat biztosítása valamint turisztikai célpontok összekötése,

• lehető legrövidebb, közvetlen eljutás biztosítása,

• akadálymentes és biztonságos eljutás biztosítása,

• nagy kapacitású,• akadálymentes, kevés

megállással használható

Alaphálózat kritériumok• Mindenhonnét mindenhova

kapcsolatot teremt, • a meglévő úthálózat

felhasználásával integrált közlekedést biztosít,

• nem zavarja a gyalogos forgalmat,

• a lehető legközvetlenebb eljutást biztosítja,

• kapcsolatot teremt a főhálózattal,

• integrált része a kerékpártárolók hálózata.




barát település




barát település

Forgalomcsillapítás

Sebességcsökkentés

Konfliktuspontok kezelése,

forgalomszervezés

Útpálya újrafelosztása

Önálló kerékpárút építése

Járdán kijelölés

ElemválasztásElemválasztás

Ez megfelel?Ez megfelel?

UME idézet:„hozzájárul a környezeti terhelések (zaj, rezgés, füst, por, káros anyagok), az energiafelhasználás csökkentéséhez, valamint az életritmus szelídebbé, az emberi kapcsolatok színesebbé és nyitottabbá válásához, továbbá a fizikai állapot és erőnlét megőrzéséhez”?????

Hazai példák - 1. kerékpársávokHazai példák - 1. kerékpársávok

Kerékpársávok, nyitott kerékpársávok, busz-

kerékpársávok

Egyirányú utcákEgyirányú utcákBrüsszel: 2004.07.01. Általános kötelező tétel

rendeletben

Kerékpáros balesetek a „kerékpározásra megnyitott egyirányú utcákban” és csomópontjaiknál (hat brüsszeli kerület)

2005-2006-2007

IrányhelyességIrányhelyesség

Baleseti kockázat menetiránnyal ellentétesen• 11,9-szeres

2023.04.13.

Kerékpáros nyom

Előretolt felálló helyek, útfelosztás

tárolók

Őrzött tárolás

Kerékpárosbarát településKerékpárosbarát település

Kerékpárosbarát város

Céges kerékpárflotta,Öltözők

Utazási költségek térítése

Bezínkút szervízzel, mosóval

Infrastruktúra

Kerékpárosbarát vállalatok

Kerékpáros központ

Eladás, kölcsönzés, szerviz, közösségi hely

Kedvezmények kereskedőknél

Mobil szervíz

Csomagszállítás

Kölcsönzés

A kerékpáros közlekedés, mint rendszer

Mobilitási hét 2012, SzarvasMiért éppen kerékpár?



barát település

2023.04.13.

Köszönöm a figyelmüket!

László JánosElnök

Magyar Kerékpárosklubwww.kerekparosklub.hu

hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"

Self Improvement