fundamentos de lubricacion- grasas
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Grasa Base
• Una grasa, básicamente es un aceite base combinado proporcionalmente
con un espesante.
• En base a la concentración y al tipo de espesante, utilizado en dicha
combinación, es como se obtiene las diferentes consistencias de la grasa
base.
• Espesantes
• Sodio (simple o complejo)
• Litio (simple y complejo)
• Calcio (simple y complejo)
• Poliurea
• Arcillas: Silica, bentonita
• PTFE (Teflon)
• Complejo de Aluminio
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Grasa: Tipos de espesantes
El tamaño de la fibra del espesante afecta el rendimiento de la grasa
•
Afecta la bombeabilidad de la grasa; fibras mas largas forman unamaraña.•Afecta la estabilidad mecánica de la grasa; fibras largas se desgastan yrompen mas fácilmente provocando perdida de consistencia de la grasa.
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• Espesantes: Complejo de Aluminio vs Litio simple
• Complejo de Aluminio proporciona:
• Excelente bombeabilidad
• Superior estabilidad mecánica
• Excelente resistencia al agua
• Punto de escurrimiento alto (bueno para altas temperaturas)
• Complejo de litio vs Complejo de Aluminio
• Casi misma bombeabilidad (leve ventaja sobre AlX)
• Superior estabilidad mecánica• Buena resistencia al agua
• Punto de escurrimiento alto (bueno para altas temperaturas)
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Grasa: Tipos de espesantes
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Consistencia de las Grasas Base
Grado
NLGI
Penetración
Trabajada
Consistencia
VisualComparativa
Aplicaciones
000
00
0
445-475
400-430
355-385
kétchup
Puré de manzana
Mostaza
Grados utilizadosprincipalmenteen Engranajes
1
2
3
310-340
265-295
220-250
Mayonesa
Crema de Maní
Manteca vegetal
Grados mascomunes para
Rodamientos
4
56
175-205
130-16085-115
Yogurt
congelado
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Temperaturas de operación
ESPESANTE ESTRUCTURAPUNTO DE GOTEO,
F/ C
TEMPERATURAS
MÁXIMA DEOPERACIÓN, F/
C
Sodio Fibroso 338/170 250/121
Calcio, simple Suave 282/139 230/110
Complejo de Calcio Suave y cremosa >500/>260 350/177
Litio, simple Suave 374/190 275/135
Complejo de Litio Suave y un pocopegajosa
>500/>260 350/177
Complejo de aluminio Gel >500/>260 350/177
Arcilla Suave >500/>260 350/177
Polyurea Cremosa, ligeramentegranulada
470/243 350/177
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Los grasas base que contienen espesantes de tipo complejo,
generalmente son mas útiles en un mayor rango de temperaturas
de operación
Espesante Punto de Gota, F/
C Temperaturas máxima deOperación, F/
C
Litio 374/190 275/135
Complejo de Litio >500/>260 350/177
Complejo de aluminio >500/>260 350/177
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Lubricantes sólidos ayudan en el control de la fricción y el desgaste,
comúnmente estos aditivos son utilizados en grasas lubricantes
Los lubricantes sólidos mas eficaces son los que contienen un estructura
molecular en forma de copos Los lubricantes sólidos más comunes:
Bisulfuro de molibdeno (MoS2)
GrafitoPTFE ( Teflón)
Aditivos: Modificadores de Fricción
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• Modificadores de viscosidad a baja temperatura (Pour Point depressants)
• Supresores de Espuma
• Aditivos protectores de sellos
• Emulsificantes
• Demulsificantes
• Tintes
• Enmascaradores de olor
• Indicadores
Aditivos: Misceláneos
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Prueba Timken(ASTM D2782)
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La prueba de Timken mide laspropiedades EP de una grasa o
aceite. Debido a la pesada y
continua carga aplicada en la
zona de contacto, esta se
considera una prueba muy
severa. La prueba se ejecutanormalmente durante 10
minutos bajo carga con
alimentación continua de
lubricante. Resultados se
registran como el "OK carga" que
es el resultado a la carga mas altaa la el lubricante pudo pasar.
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Prueba Timken(ASTM D2782)
Ejemplos de marcas en pruebas Timken:
Marcas que no pasan laprueba (failure)
El ancho de la marcaes tan importantecomo la carga cuandose comparan dosaceites con la mismacarga; en una
determinada cargaaplicada, dos veces elancho de la marca esla mitad de la cargallevada.
Marcas quepasan laprueba
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Prueba de Oxidación(ASTM D665-99)
• Las capacidades de protección
contra la oxidación son esenciales
en aceites que lubrican los
componentes de la máquina o
equipo.
• En esta prueba un pin pulido y
sumergido en una mezcla de
aceite-agua ( Destilada o Sintética)
durante 4 horas (el tiempo puede
variar) a 60°C.
• El grado de oxidación es observado
y reportado.
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Prueba de Corrosión Tira de Cobre(ASTM D130 & D4048)
• La protección de cobre es una propiedad
fundamental en aceites que lubricar
componentes de aleaciones que contienen
cobre.
• Las condiciones de prueba son: una tira de
cobre estándar pulida, sumergida en el
aceite durante 3 horas a 100°
C o grasadurante 24 horas a 100°C.
• Se mide el grado de tinción o corrosión en
la tira los resultados se comparan contra
un estándar. Una calificación de "1a" es
casi tan limpia como una franja recién
pulida, mientras que "4 c" es casi toda la
tira de negro.
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Penetración(ASTM D217)
Cono listo para caer o penetrarla grasa en la copa
Cono que cayo o penetrola grasa en la copa
Mide lapenetración
en decimasde
milímetros
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Prueba 4 bolas EP(ASTM D2783 & D2596)
Ball Pot &Lubricant
Stationary Balls
Rotating Ball &Ball Chuck
La velocidad de rotación es de 1800 RPM’s Se aplicauna serie de cargas a través del sistema de palanca.Cada intervalo de carga se ejecuta sólo 10 segundos.Estas cargas pueden tan altas hasta de 800 kilogramoso libras 1763!
Se mide la presión extrema olubricación a alto estrés.
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Prueba 4 bolas EP(ASTM D2783 & D2596)
DOS DATOS SE OBTIENEN EN LA PRUEBA DE 4 BOLAS EP:
Punto de soldadura : es la carga aplicada en la que se produce el colapso de la películalubricante y se produce un desgaste excesivo en la superficie de contacto. Produciéndoseun soldadura en el punto de contacto
Índice de desgaste de carga: Este dato nos indica la capacidad de un lubricante paracontrolar el desgaste sobre una gama de cargas aplicadas .
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Product A Product B Product C Product D Product E
Series1 620 500 500 800 800
Weld Load, kg
Comparison of 4-Ball Weld Loads
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
100 126 160 200 250 315 400 500 620 800
S c a r D i a m e t e r , m m
Applied Load, kg
4-Ball Comparison; Scar v. Load
Pr od uc t A Pro du ct B Pr od uc t D P ro du ct E P ro duc t C
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Prueba de 4 bolas anti-Desgaste(ASTM D4172& D2266)
StationaryBalls
Rotating Ball &Ball Chuck
La velocidad de rotación es 1200 RPM’s.
La carga se aplica a través del sistema depalanca. La carga es de 40 kg. Y laduración de la prueba es normalmente de1 o 2 horas.
Ball Pot &Lubricant
Mide la capacidad de un lubricante paracontrolar el desgaste en un entorno debaja carga, se mide.
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