edición no. 13
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Periódico especializado en Gas Natural VehicularTRANSCRIPT
Edición No. 13Agosto de 2008Bogotá - ColombiaCirculación nacional
10 El Tour BRC-GNV llegó a la Capital
Internacional Cifras
11 12
Software para EDS
Actualidad
Hasta junio, 257.510 vehículos convertidos
Se disparan precios de gas y carbón
Congreso Nacional de Fendipetroleo
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Consenso para no poner sobretasa al GNV
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ISSN: 1909 - 390X
Director-Editor MARTÍN ROSAS
Redacción MAURICIO HIGUERA
Coordinación LILIANA GUERRERO
Diagramación e ilustración GRIEGOZ INC.
Comercialización GRUPO COMUNICAR Calle 86 No. 23 - 50
Tel: (1) 2362257
Impresión CASA EDITORIAL EL TIEMPO
Una publicación de: GRUPO COMUNICAR Calle 86 No. 23 - 50
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Puja entre combustiblesEncendida está la puja por la selección del combustible
que moverá los sistemas de transporte masivo en varias ciudades del país.
Actualmente se encuentran en construcción y en etapa de defi-nición del combustible apropiado los sistemas de Cali, Medellín, Pereira, Bucaramanga y Cartagena, y las siguientes fases de Transmilenio en Bogotá.
Mientras el Mio de Cali, Metrolínea de Bucaramanga y Me-gabús de Pereira se inclinaron por el ACPM, el Metroplús de Medellín optó por el gas, al igual que obtendrán más puntaje las siguientes fases de Transmilenio en Bogotá (las troncales de la Carrera Décima y la Calle 26) si se deciden por el gas.
La energía eléctrica también se ha presentado como una opción, pero sus altos costos la dejan por el momento fuera de la competencia, a pesar de ser la más limpia.
Los argumentos a favor de uno y otro combustible son encon-trados y generan polémica, desde las altas esferas del Gobierno hasta en los medios académicos y ambientalistas.
Los principales enfrentamientos están en las áreas económica y ambiental. El ACPM de 50 partes por millón (ppm) de azufre produce una contaminación similar a la del gas natural. No obstante, este combustible solo se utiliza en el Transmilenio de Bogotá y a partir del primero de julio de 2010 en el área metro-politana de Medellín. El resto del país utiliza un diesel de 4.000 ppm y en el Mio de Cali se utilizará uno de 500 ppm.
Por su parte, el Megabús de Pereira esgrime que para el 2012 aspira reducir 130.000 toneladas de dióxido de carbono, gracias a la operación con ACPM de alta calidad.
Megabús es el segundo sistema de transporte masivo en el mundo en incorporar Mecanismos de Desarrollo Limpio (MDL), por lo que el Protocolo de Kyoto le comprará el aíre que ha dejado de contaminar.
En cuanto a las razones económicas, para el Estado resulta más oneroso el mayor consumo de ACPM, pues hasta tanto no haya paridad con el precio internacional, deberá subsidiar en gran medida este combustible (ver artículo en páginas interiores).
Finalmente, se esgrimen razones técnicas como la duración de los equipos. Quienes les dan más longevidad a los buses movidos con ACPM no tienen en cuenta que la tecnología del gas natural vehicular (GNV) avanza a grandes pasos y que muchos países europeos y asiático (incluso petroleros), vienen reponiendo sus flotas de transporte de pasajeros por buses dedicados a gas.
A Colombia apenas este año llegaron los primeros buses dedi-cados a gas, y en Medellín ya ruedan los primeros diez equipos. Todas las miradas están puestas en estos buses, para ver cómo se desempeñan en la topografía nacional, aunque antes de su compra superaron con creces todas las pruebas realizadas por la Universidad de Antioquia.
Aunque detrás de cada posición puede haber intereses particu-lares, lo bueno de la polémica es que se haga abierta al país y con argumentos sólidos en la parte técnica. Solo así saldremos todos beneficiados: los usuarios, los operadores, el Estado y el medio ambiente, del cual, como reza un graffiti en Bogotá, solo nos queda un cuarto.
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La automatización de estaciones de servicio (EDS), que trajeron un efectivo control del negocio y además la posibilidad de recoger
información sobre el movimiento diario y el cliente, llevaron a una etapa superior: la aplicación de esa información en pro-gramas de mercadeo, donde se le apunta principalmente a la fidelización, que no es otra cosa que conocer al cliente, obtener su lealtad y promover la compra de pro-ductos y servicios.
Efectivamente, en un negocio donde prác-ticamente se ofrecen los mismos servicios con precios similares, la fidelización se convierte en una poderosa herramienta de mercadeo, que hace la diferencia en-tre una estación rezagada y una estación exitosa.
Para apoyar esa tarea, Servipunto desarrolló el programa de fidelización Autofiel (www.autofiel.com), que consiste básicamente en entregarle a cada cliente una tarjeta con banda magnética o código de barras, donde se registran los puntos acumulados por consumos.
De acuerdo con el esquema que diseñe cada estación o cada bandera, el cliente puede redimir esos puntos dentro de una gran variedad de productos y servicios, que van
desde artículos de primera necesidad como alimentos y medicinas, hasta tiquetes aéreos y planes turísticos.
Según Fernando García Loaiza, CEO de Servi-punto, las estaciones que han implementado la herramienta han logrado incrementar sus ventas hasta en cuarenta por ciento.
Con el programa Autofiel se pueden manejar, entre otros aspectos, los puntos, encuestas, premios, sorteos, reclamos y promociones.
Entre los beneficios que tiene el programa para la estación están: obtener la lealtad del cliente, mantener y aumentar las ventas, mejorar el servicio al cliente, promocionar productos y servicios, posicionar marca, estrechar la relación con los clientes, atraer nuevos clientes y consolidar la información de clientes y ventas.
Lo más interesante es que una EDS puede implementar el sistema sin una inversión ni trabajo adicional, pues Autofiel hace todo el proceso de investigación, diseño de la estra-tegia, impresión de las tarjetas, publicidad, call center, premios y, en general, se encarga del manejo del sistema de fidelización, la más reciente herramienta para retener y aumen-tar clientes en las estaciones de servicio.
Portada
L a informalidad en el manejo del negocio de las estaciones de servicio (EDS) es una histo-ria del pasado. Atrás quedó la
incertidumbre sobre las cantidades de combustibles que se recibían, se vendían o quedaban en los depósitos. Los fraudes y robos en dinero, combustibles y otros productos y servicios, hace tiempo que dejaron de ser un ‘dolor de cabeza’ para los propietarios, dealers y administradores de estaciones.
El gran cambio en la automatización del manejo de las EDS se dio con el uso de programas de computador (software) y
equipos electrónicos (hardware), que le cambiaron la cara al negocio de la venta minorista de combustibles en el país.
Ese cambio estuvo impulsado en buena parte por las exigencias normativas que requerían que las EDS cumplieran con los requisitos urbanísticos, ambientales, técnicos y de seguridad para operar en el territorio nacional.
Así fue como hace cerca de doce años, cuando el Gobierno empezó a implantar un sistema de control para los vehículos convertido a gas natural vehicular (GNV) se encontró que eso solo se podía hacer con ayuda de tecnologías de punta.
En ese entonces, la empresa Servipunto de Software tenía programas desarrolla-dos para leer los botones (chips) de los carros convertidos a GNV y consolidar esa información en bases de datos, por lo que se adoptó su tecnología y se convirtió en la asesora del Icontec, que fue la institución que finalmente desarrolló la Norma Técni-ca Colombiana 4829 o Sistema Unificado de Información Conjunta (SUIC) para gas natural comprimido de uso vehicular.
Desde entonces, Colombia se ha conver-tido no solo en el país con la tecnología más avanzada para la automatización del programa de GNV, sino que a partir de ahí otras diez empresas han desarrollado
programas para la automatización de todo el manejo de las EDS.
Ese desarrollo es reconocido internacio-nalmente y hoy las empresas colombianas de software son asesoraras de países como Argentina, Perú y Bolivia en la implemen-tación de sistemas similares al SUIC de Colombia.
Además, los programas colombianos de sistematización de estaciones conquistan los mercados de los países de Centro y Su-ramérica. Eso dice mucho del talento tec-nológico de los colombianos y del proceso de modernización que en los últimos años ha caracterizado al sector de distribución minorista de combustibles en el país.
Software para estaciones de servicioAlrededor de 240 estaciones de GNV y 320 de combustibles líquidos han instalado programas
para la automatización del manejo y control del negocio. Colombia es líder mundial en la oferta de software especializado para estaciones de servicio.
Automatización en combustibles líquidos
Software para el manejo de GNV
En los últimos diez años, los programas para el manejo y control de estaciones de servicio (EDS) han tenido
un gran desarrollo en Colombia. Hoy la mayoría de las empresas de software especializado tiene paque-tes que son modulares; es decir, se pude implementar de acuerdo con las necesidades de la empresa o la estación, por etapas y en las condi-ciones que se requiera.
Además, son compatibles con todas las marcas de surtidores, trabajan en diferentes plataformas y se pue-den manejar y monitorear de forma remota, en tiempo real a través de Internet. Esto último significa que el propietario o administrador de una EDS puede consultar el estado de su estación desde cualquier lugar del mundo y obtener la información exacta en ese momento.
Los programas para automatización y consolidación de combustibles líquidos son sistemas integrados de software y hardware que automatizan totalmente los procesos en las islas.
Entre sus principales funciones están: impresión de tiquetes o facturas en la misma isla, identificación vehicular a través de botones electrónicos, control de ventas a crédito y contado, autoservicio, cambio de precios programado, registro de apertura de turnos con registro, control de consignaciones de dinero, facturación de combustibles y productos en la isla (canastilla), registro de placa y kilome-traje del vehículo en el tiquete, manejo de restricciones (día, hora), recaudo de créditos a terceros en el tranqueo del vehículo, reportes de ventas por cliente y automotor, reportes de ventas por man-
guera, cara, surtidor e isla, así como por hora, turno, día, semana mes o año, con gráficos y extractos.
Los sistemas de automatización de com-bustibles líquidos permiten consolidar la información de dos o más estaciones de servicio, con el fin de llevar un control, hacer seguimiento, análisis y estadísticas de: ventas de contado, ventas de crédito, apertura de turnos, cierre de turnos, clien-tes crédito, manejo de cupos, manejo de descuentos e inventario de combustibles, entre otros. Todo eso en tiempo real y de forma remota a través de Internet.
Entre los beneficios que obtiene el pro-pietario o administrador están la de auto-matizar totalmente los procesos de venta en las islas, evitar el fraude, recaudar créditos por otros conceptos, controlar la estación vía Internet, tener interfase en línea con el sistema de GNV, y tener una interfase con los sistemas contables de la estación y de terceros.
L a automatización del sector del GNV en Colombia fue pionero, por lo que los programas para este segmento son de los más de-
sarrollados. Estos sistemas integran todos los entes que participan en la cadena del GNV: certificadores, estaciones de carga, empresas y entidades financieras que otorgan créditos para las conversiones, distribuidoras mayoristas de gas, talleres de conversión y clientes finales.
Al igual que los programas para líquidos, el software para GNV está configurado por módulos para atender de forma especiali-zada a las estaciones de carga, entidades certificadoras, centros de cómputo de GNV y a los administradores de créditos.
Entre las funcionalidades del sistema de automatización de estaciones de GNV están: Control de certificación de kits (SUIC), impresión de tiquetes de consumo en la misma isla, facturación de otros pro-ductos en la isla, identificación vehicular e impresión en el tiquete de los datos del vehículo, control de ventas a crédito y de contado, cambio de precios programado, manejo de cupos (anticipos o créditos), manejo de restricciones de horarios, recaudo de créditos en la carga, reporte de ventas (por manguera, cara, surtidor, isla, hora, turno, día, semana, mes o año) y la generación de archivos y reportes para clientes y aplicaciones contables.
Fidelización, más allá de la automatización
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Estación
Consenso para no poner sobretasa al GNVAnálisis del Presidente Ejecutivo de Fendipetroleo Nacional, donde concluye que no hay condiciones políticas ni económicas para gravar con impuestos al gas natural vehicular.
Al cierre de la pasada legislatura del Congreso, el presidente ejecutivo de la Federación Nacional de Distribuidores de Combustibles y Energéticos (Fendipetróleo), Rodrigo Valencia Concha, tuvo
la oportunidad de intervenir en la comisión quinta del Senado en el debate sobre el abastecimiento de gas en Colombia, donde también estuvo el ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez.
De ese debate, Valencia llegó a una conclusión: existe una decisión unánime para que al GNV no se le imponga una sobretasa ni otro impuesto. El dirigente gremial llegó a esa deducción por los siguientes hechos:
El gas en Colombia tiene reservas probadas de 4 terapies cúbicos, que le dan al país una autosuficiencia de unos seis años, además hay un contrato firmado con Venezuela, según el cual dentro de cuatro años en adelante, el país vecino debe entregar el gas que requiera el país a partir de 150 millones de pies cúbicos diarios en adelante.
Además, hay reservas no probadas de 17 terapies cúbicos, que están a la espera de confirmación por parte de las compañías de carbón en Colombia, ya que usualmente debajo de las minas de carbón hay gas metano. “Aquí hay que anotar que no se ve voluntad de las grandes compañías de iniciar procesos de explotación de esas reservas de gas, incluso ni dan información acerca de ellas, ya que en Colombia, después de la subasta de La Creciente, donde se negocio gas por encima de los 3 dólares el millón de BTU, cuando el precio internacional está entre 12 y 13 dólares el millón de BTU, ninguna compañía rica y poderosa tiene afán en sacarlo hasta que no llegue a una valoración real internacional.”
“En ese sentido –agrega-, si es encontrado gas en la pla-taforma continental colombiana, es mejor exportarlo que dedicarlo al consumo interno, y lo que hay en el territorio colombiano llevarlo a un precio paridad internacional, al igual que se hace con los combustibles líquidos, esa es la idea del Estado.”
“Ahora, si se observa que más o menos tres metros cúbicos de gas equivalen a un galón de gasolina, y cuatro metros cúbicos de gas a un galón de diesel, el equilibrio del precio entre el diesel y el gas debe favorecer al gas, porque si favorece al diesel, los usuarios del transporte publico y de carga preferirían trabajar con ACPM.”
Valencia hace el siguiente análisis: “Un galón de gasolina le deja al Estado 2.500 pesos en impuestos, y si ese galón se vende fuera del país ECOPETROL obtendría 1.600 pesos
más de lo que obtiene cuando se lo vende a las compañías mayoristas nacionales. Esa es la diferencia que llaman subsidio, que la petrolera obtiene del pago que le hace el Ministerio de Hacienda por la cantidad de galones que vende cada mes a los mayoristas.
“En el caso del ACPM, lo que el Estado recibe son 1.300 pesos de impuestos por galón, pero si se vendiera en el ex-terior ECOPETROL obtendría 3.600 pesos más. Entonces, aquí si hay un déficit, pues mientras que en la gasolina el Estado obtiene 800 pesos más vendiéndolo dentro del país, en el diesel si tiene un rojo de 2.300 pesos. Luego le convendría más vender ese diesel en el exterior que dentro del territorio colombiano.
“Conclusión: no se puede empujar a la economía a que se ‘diselice’. Ahora, en términos de dinero, si hay 250.000 vehículos a gas, que consumen en promedio 300 metros cúbicos, eso da 75 millones de metros cúbicos mensuales, que con un IVA de 16 por ciento, que sería un promedio de 100 pesos por metro cúbico, el Estado recogería entre 70.000 y 80.000 millones de pesos al año, cifra que aparen-temente es muy buena, pero si se compara con el IVA de 1.200 millones de galones de gasolina, se obtiene la cifra de 672.000 millones de pesos, entonces se puede entender porqué, primero, los impuestos que puede generar el gas prácticamente no son nada para las finanzas nacionales, y segundo, desincentivar o grabar el gas antes de llegar a un precio paridad internacional es una medida que el gobierno no va a tomar porque se encontraría con circuns-tancias ya vividas.
“Por eso pensamos que una discusión sobre un impuesto o una sobretasa para el gas natural vehicular debe ser para más allá del 2011, cuando haya adquirido el diesel un precio paridad internacional y detrás de él el gas haya adquirido un valor real y se incentive la explotación de las reservas que hay o que pueda haber de propiedad de mul-tinacionales o compañías que explotan carbón, fecha para la cual esperamos ya se le haya quebrado el espinazo a la inflación y no haya problema con ella ni con la importación del diesel ni con los impuestos de los hidrocarburos, y se pueda tasar un impuesto real al gas, si para esa época hay la voluntad política de hacerlo.
“De todas maneras es de considerar que encontrar una so-bretasa al gas no es tarea fácil, dado que en la actualidad no hay ningún país del mundo que tenga una tasa impositiva para este combustible”, concluye Rodrigo Valencia.
En la pasada rendición de cuentas del Mi-nisterio de Minas y Energía, realizada en Barranquilla el mes pasado, tomó fuerza
la propuesta de Fendipetroleo para que se fijen contratos para venta de gas en firme condiciona-do para las estaciones de servicio (EDS) y no las pongan a competir en bolsa con los industriales, además que se regule y se le haga seguimiento al mercado secundario del gas.
El Ministerio tomó en cuenta la propuesta y prometió que prontamente habrá un acto ad-ministrativo en que, respetando las prioridades que dio el Estado sobre el suministro de gas, se creará la figura propuesta por Fendipetroleo.
De acogerse la propuesta, las EDS obtendrían un mejor precio, que redundaría en beneficio del consumidor final.
Rodrigo Valencia señala que en la modificación que se hizo a la Resolución 070 de la CREG se estableció la prioridad para el uso del gas en situaciones especiales, así: domiciliario, térmi-cas, industrial y las EDS; y que no puede haber contratación de gas en firme si no hay en boca de pozo, sin embargo el 12 por ciento del gas que se produce, que contratan las térmicas, es vendido en el mercado secundario porque no lo usan. De ese gas el 8 por ciento es lo que se utiliza en el mercado del gas natural vehicular, que al no tener contratos en firme sale más caro.
Luego la figura del contrato en firme condicio-nado permitiría que los contratos para venta de gas a las estaciones de servicio por parte de los comercializadores sean en firme respetando las prioridades de necesidad de utilización de gas, lo cual no le quita la firmeza al contrato y sí permiten un mejor precio.
Propuesta de contratos en firme condicionados
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Noticias
En sesión del 18 de julio pasado, la Comisión de Regulación Energía y Gas (CREG) decidió que la nueva metodología para determinar los
precios del gas licuado del petróleo (GLP) se empezará a aplicar a partir de septiembre y no desde agosto como estaba inicialmente previsto.
Lo anterior, en virtud de la solicitud que hizo Ecopetrol al manifestar que por razones comerciales se debe aplicar la metodología con gradualidad con el fin de mitigar el efecto en la demanda de este servicio.
La CREG aclaró que las reiteradas alzas del precio internacional del petróleo afectan el costo del Gas Propano o GLP, combustible derivado del crudo, y por lo tanto su valor, al igual que el de otros como la gasolina, está ligado a los precios internacionales de éste.
También señaló que la metodología para calcular el precio del suministro de GLP se adoptó de manera definitiva en julio de 2007 y agregó que la aplicación de la metodología es una necesidad imperiosa para evitar el desabastecimiento del com-bustible a corto plazo.
“Con esta metodología se busca que los productores tengan el incentivo necesario para dejar el combustible en Colombia y se realicen las inversiones necesarias para ampliar la oferta nacional, para lo cual los precios deben reflejar su costo de oportu-nidad”, dice la CREG en un comunicado, y agrega que en tal sentido planteó además una fórmula que no contemple el promedio móvil de los últimos 36 meses, sino el del último mes.
Minminas expidió decreto para asegurar abastecimiento de gas
El Ministerio de Minas y Energía expidió el Decreto 2687 del 22 de julio de 2008, por el cual se establecen los instrumentos para asegurar el abastecimiento nacional de gas natural.
Con el fin de asegurar la asignación prioritaria del gas natural a la atención de los usuarios re-sidenciales y pequeños comercios, el Ministerio de Minas y Energía expidió una reglamentación
para que el gas natural disponible de los productores sea ofrecido a través de un único procedimiento de co-mercialización, el cual será definido por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG).
Las disposiciones no afectarán el régimen de precios regulados para los campos de la Guajira, que es la prin-cipal fuente de suministro de gas natural del país y con la cual se abastece aproximadamente el 70 por ciento de la demanda nacional. Así mismo, tampoco afecta a los estratos residenciales 1 y 2, cuyo costo de prestación del servicio se incrementa con el IPC, de acuerdo con lo establecido por la Ley 1117 de 2006.
En el Decreto, el Ministerio de Minas y Energía establece la obligación de los productores de hidrocarburos de certificar las reservas probadas de gas a través de un
organismo especializado y reconocido en estos servicios, a más tardar el primero de abril de 2009.
Por su parte, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), mediante acto administrativo, será la encargada de publicar la información consolidada de reservas proba-das de gas natural y de petróleo, a más tardar dentro de los quince días siguientes a la fecha máxima de recibo.
También establece el deber de los productores y los productores-comercializadores de gas natural de presen-tar una declaración de producción anual para un período de diez años.
La libre disposición de las reservas de gas natural tendrá un límite cuando el Factor R/P de Referencia sea mayor a siete años. El Factor R/P es el resultado de dividir las Re-servas de Referencia entre la Producción de Referencia. Este factor será calculado y publicado por el Ministerio de Minas por lo menos una vez al año.
El Decreto determina que la asignación de la producción disponible para ofertar de los campos con precios máxi-mos regulados tendrá las siguientes prioridades: usuarios residenciales y pequeños usuarios comerciales, usuarios industriales regulados, demás agentes, conforme a la regulación vigente.
La producción disponible para ofertar por parte de un productor de gas natural se ofrecerá para la venta siguiendo el procedimiento de comercialización que establezca la CREG, exceptuando del procedimiento de comercialización a los Productores - Comercializadores de los campos de la Guajira.
Finalmente, el Decreto 2687 establece que la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME) elaborará dentro de los seis meses siguientes y para aprobación del Minis-terio de Minas y Energía, un plan de abastecimiento para el suministro y transporte de gas natural por un periodo de diez años.
Transoriente construirá gasoductoLa empresa colombiana Transoriente anunció que
iniciará la construcción del gasoducto Gibraltar-Bucaramanga a fin de entregar al mercado inter-no 30 millones de pies cúbicos diarios (MPCD)
de gas procedente de los campos de Gibraltar, a partir de diciembre de 2009.
Ahora, cuando la oferta por gas natural prácticamente iguala a la demanda en Colombia, ese combustible de Gibraltar, operado por ECOPETROL, será distribuido al mercado, aunque inicialmente sólo será utilizado para abastecer a Bucaramanga, para luego llevarlo también a Cúcuta y Barrancabermeja, entre otros municipios.
César Torres, Gerente General de Transoriente, dijo que el gasoducto Gibraltar-Bucaramanga tendrá una longitud preliminar de 190 kilómetros, una tubería de 12 pulgadas de diámetro y servirá para transportar el gas de los cam-pos de Gibraltar, localizados entre los departamentos de Norte de Santander y Boyacá, hasta Bucaramanga y Ba-rrancabermeja en contraflujo por medio de los gasoductos existentes de propiedad de Transoriente.
“El proyecto contará con una inversión de 97.5 millones de dólares y beneficiará en el Norte de Santander a Cúcuta y a los municipios de Toledo, La Bateca, Chitagá y Silos, y en Santander a Bucaramanga, Tona, Piedecuesta, Floridablanca y Girón.
El proyecto del gasoducto Gibraltar-Bucaramanga, es un plan ambicioso de gran dificultad para la ingeniería por cuanto atravesará la cordillera oriental, pasando por toda una zona de páramos hasta alcanzar una altura de 3,900 m.s.n.m., esto la hace una obra sofisticada por su complejidad, lo que requerirá de altos estándares de seguridad.
El gasoducto en su etapa inicial tendrá una capacidad de transporte 30 MPCD mediante un contrato que firmará Transoriente con Gas Natural S.A. por 15 años.
Los trabajos propios de la construcción, que generarán 2.500 empleos, se iniciarán en diciembre de 2008 y la línea del transporte del gas entraría en operaciones en diciembre de 2009. La construcción del nuevo sistema de transporte facilitará que la provincia colombiana abandone la depen-dencia de la producción del gas proveniente de los campos de Cusiana y Casanare.
Ajuste de precios del GLP
(GBTU/dia)
Fuente: Minminas, UPME
94
106111
143
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2003 2004 2005 2006 2007
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100
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80
Consumo de gas naturalen el sector residencial
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En cuenta regresiva entró la organización del XXVIII Congreso Nacional de Distribuidores de Combus-tibles y Energéticos que tendrá como escenario la ciudad de Cartagena, del 14 al 16 de agosto, y contará
en su acto de instalación con la presencia del presidente de la República Álvaro Uribe Vélez.
En la agenda académica, se espera con interés el debate so-bre “La distribución de combustibles en Colombia”, que hará la Comisión Quinta del Senado en reunión previa a la sesión plenaria de la inauguración del Congreso el 14 de agosto.
“La regulación de precios de los combustibles y su margen de comercialización” será tema de análisis en un foro moderado por el ex ministro de Minas y Energía, Luis Ernesto Mejía, y en el que participarán por el sector privado Rodrigo Valencia, presidente ejecutivo de Fendipetroleo Nacional; Mauricio Cárdenas Santamaría, en representación de la academia, y el ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez Torres.
Así mismo, será materia de discusión “Los biocombustibles y su incidencia en la distribución”, para lo cual han sido invitados Jens Mesa, presidente ejecutivo de Fedepalma; Andrés Felipe Arias, ministro de Agricultura, y el ex mi-nistro de Minas y Energía, Orlando Cabrales, quien será el moderador.
Un capítulo de especial importancia en la programación reviste la mesa redonda sobre “La Ley de Fronteras y su aplicación en el mercado de combustibles”, en la cual par-ticiparán por parte del Gobierno el ministro de Relaciones Exteriores, Jaime Bermúdez, y Alirio del Mar Fonseca, Di-
rector de la Unidad de Planeación Minero Energético; por el sector gremial estarán los anfitriones Luis Ernesto Chaves, presidente de la Junta Directiva de Fendipetróleo, y Mario Gutiérrez, presidente de la seccional Norte de Santander.
El ministro de Ambiente, Vivienda y Desarrollo, Juan Loza-no, abrirá el foro sobre “La responsabilidad ambiental en el mercado de combustibles”, y estará acompañado por la experta ambiental Martha Viviana Rodríguez, mientras que Aurelio Martínez Canabal, será el moderador.
Cerrará la agenda académica un tema de actualidad como es “La regulación de la distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo como un servicio público”. Ahí entra en juego el papel de los municipios en el mercado de los combustibles y la responsabilidad en la cadena de distri-bución de combustibles, temas que serán desarrollados por el académico Augusto Hernández Becerra, coordinador del Departamento de Gobierno Municipal de la Universidad Externado de Colombia, y por Luis Ferney Moreno, de la Firma Moreno Servicios Legales. Así mismo, intervendrán los directores jurídicos de Terpel, Texaco y Exxon-Mobil, bajo la moderación de Pedro Chaustre, de la firma Chaustre Abogados Asociados.
Eventos
El próximo miércoles 10 de septiembre se rea-lizará en Bogotá el curso sobre ‘Introducción a la Tecnología del GNV’, en las instalaciones de Colsubsidio de la Calle 63.El objetivo del curso es ofrecer a los asisten-tes los conocimientos básicos para entender la industria del Gas Natural Vehicular, desde la extracción, procesamiento y transporte del gas natural, hasta las tecnologías utilizadas en las conversiones de vehículos, pasando por el funcionamiento de una estación de servicio de GNV.El Curso está dirigido a los diversos profe-sionales y técnicos involucrados en toda la cadena del gas natural comprimido vehicular (GNCV), personal técnico de talleres, perso-nal comercial de concesionarios y talleres y, en general, a toda persona interesada en conocer la tecnología aplicada del GNV.El certamen académico es organizado por el Grupo Comunicar y el Periódico GNV. El va-lor de la inscripción es de $90.000 más IVA, y las inscripciones pueden realizarse en los teléfonos (1) 2362257, 6914752, 317-6472458 y 313-8163647.En la actualidad, Colombia cuenta con 260.000 vehículos convertidos a GNV, cerca de 450 estaciones de carga y más de 300 ta-lleres de conversión, con lo cual la industria del GNV en el país se encuentra en proceso de consolidación.
Todo listo para el Congreso Nacional de Distribuidores de Combustibles
Con la asistencia de cerca de 500 participantes, el Congreso de Fendipetroleo deliberará en el Centro de Convenciones del Hotel Las Américas.
CURSO BÁSICO SOBRE TECNOLOGÍA DEL GNV
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Internacional
El gobierno de Venezuela pospuso hasta 2009 el inicio de un programa para masificar el uso de gas natural vehicular (GNV), que había orde-
nado comenzar el primero de julio de este año, provocado la suspensión de las ventas de vehículos durante una semana.
Según el Programa de Gas Natural Vehicular, anunciado en 2007, se ordenaba que a partir de esa fecha todos los automotores comer-cializados en el país debían estar equipados con dispositivos para el uso dual de GNV y combustible líquido.
Sin embargo, el pasado 7 de julio el Minis-terio de Energía y Petróleo publicó una resolución que difirió el comienzo del plan hasta abril de 2009.
Según la nueva norma, se establece que sólo 30 por ciento de los vehículos que se impor-ten, fabriquen o ensamblen en Venezuela deberán estar equipados con el sistema dual. Esta cuota se incrementará a 40% en 2010 y por lo menos 50% en 2011, según el texto.
El Programa de Gas Natural Vehicular tiene como propósito “impulsar el uso racional de los combustibles líquidos destinados al mercado interno”, explicó el ministerio en un comunicado.
La gasolina que se vende en Venezuela es la más barata del mundo, con un precio fijo de menos de 0,1 bolívares por litro desde hace más de 10 años. Esa situación, sumada al aumento de las ventas de automóviles, ha multiplicado el consumo de gasolina.
Se disparan precios de gas y carbónSegún la Agencia Internacional de Energía, las importaciones de gas natural licuado representaron sólo 7.7 % del consumo mundial de gas el año pasado, mientras que las importaciones de gas por gasoductos
significaron el 18.8 % del consumo mundial.
En el mundo de la energía toda la atención ha estado centrada en el petróleo, cuyo precio promedio aumentó 47% en los primeros seis
meses de 2008, y 93% en los últimos 12 meses, según datos del Fondo Monetario Internacional.
Sin embargo, el gas natural no se queda atrás. En los últimos doce meses su precio presenta aumentos que varían entre 35 y 73%, según el mercado, indica un análisis publicado por el periódico mexicano El Financiero.
Cabe notar que el gas natural tiene caracte-rísticas que lo hacen diferente del petróleo. El comercio intercontinental de gas natural es mucho más limitado por el alto costo de transporte y almacenamiento (para estos fines requiere ser licuado, algo que exige infraestructura especializada y costosa).
En ese sentido, el gas tiende a comercia-lizarse más a escala regional mediante gasoductos. En conjunto, estos rasgos llevan a diferencias considerables en el precio del gas natural en diversos mercados, y a una volatilidad en su precio mucho más pronun-ciada que en el caso del petróleo.
Según la Agencia Internacional de Energía, las importaciones de gas natural licuado re-presentaron sólo 7.7 % del consumo mundial de gas el año pasado, mientras que las impor-taciones de gas por gasoductos significaron el 18.8 % del consumo mundial. En cambio, las importaciones de petróleo abarcaron el 46.7% del consumo mundial en 2007.
En Japón el precio del gas natural en junio fue de 242 dólares por mil metros cúbicos
mientras que en Estados Unidos ascendió a 457 dólares. Es importante señalar que Japón es un país único en la medida en que cuenta con una amplia infraestructura para gas licuado y el uso de contratos de abasto de largo plazo, lo cual reduce el precio en ese mercado.
Presiones al alza
Las presiones sobre el precio del gas son
las mismas que han impulsado al petróleo: una demanda creciente y una capacidad de producción que no le ha seguido el paso.
Entre 2002 y 2007 el consumo mundial de gas natural aumentó 15,3%, un incremento superior al 9,5% observado en el caso del petróleo.
El peso del gas en el consumo de energía del mundo, de 23,8% en 2007 ha subido ya que
presenta ventajas comparado con el petróleo y el carbón en términos de eficiencia térmica y emisión de contaminantes.
El fuerte crecimiento de la demanda de gas también ha sido causado por el hecho que su precio es más bajo que el del petróleo una vez que se ajusta por su contenido energético. En 2007 el precio del gas natural en Estados Unidos fue 42% menor que el del petróleo, mientras que en Europa fue 25% más bajo.
Ese diferencial se ha ampliado este año y es probable que el mismo aumento en el precio del petróleo también esté presionando al gas en la medida en que hay un efecto de sustitución entre combustibles.
Ese hecho es evidente en el caso del carbón, combustible empleado casi exclusivamente para la generación de electricidad. Entre 2002 y 2007 su demanda creció 32%. Cabe anotar que China aportó 77,5% del incre-mento mundial en el consumo de este com-bustible, pese a que es el que genera mayor impacto ambiental.
Como resultado, el precio del carbón tiene el honor de ser el de mayor repunte de todos los energéticos: un aumento superior a 155% en los últimos 12 meses y 52% en lo que va del 2008.
Paradójicamente, las alzas del petróleo no se han reflejado del todo en los precios de sus productos refinados, como gasolina y diesel, sobre todo en países desarrollados donde la demanda ha tendido a caer.
Fuente: Latamgas
Ecuador introduce plan de GNV
Las autoridades ecuatorianas pre-sentaron un proyecto para la apli-cación de gas natural comprimido vehicular (GNCV) en el país con el
uso extensivo de los gasoductos virtuales, a fin de sustituir líquidos de hidrocarburos y enfrentar los altos precios petroleros.
“La implantación de gas natural dará un giro al país y luego del boom petrolero nos apres-tamos al boom gasífero”, dijo Derlis Palacios, ministro de Coordinación Institucional, durante la presentación del proyecto que impulsa el gobierno para el abastecimiento de gas natural en toda la nación.
Por su parte, Fabián Rueda, vicepresidente de Petrocomercial, dijo que el objetivo ge-neral del proyecto es sustituir el consumo de diesel, gasolina, fuel oil y Gas Licuado de Petróleo (GLP) en los sectores residencial, industrial, generación termoeléctrica y vehicular.
De acuerdo con la planificación presentada, el gasoducto de la Zona Sur tiene una inver-sión de 105 millones de dólares y sus estudios definitivos estarán listos en abril de 2009. La construcción de la obra que contempla
dos tuberías, una para Cuenca y otra para Guayaquil, está prevista para agosto de 2009 y concluiría en junio de 2011. La longitud total de ambos ramales es de 330 kilómetros.
Hasta que se construya el gasoducto, el gas natural será transportado utilizando gasoductos virtuales (desde agosto de 2009) en 32 carrotanques con capacidad de 5.000 metros cúbicos cada uno. Este proyecto tiene un costo de 12,5 millones de dólares.
Según se explicó, el gas saldrá desde Macha-la; ocho camiones llevarán el producto todos los días y llegarán a Cuenca donde surtirán ocho plataformas fijas que almacenarán el gas y desde ahí por tuberías se distribuirá a las industrias.
De forma paralela se implementarán en Machala, Santa Elena y Cuenca proyectos piloto para el abastecimiento de gas natural vehicular a un costo de tres millones de dólares, que en una primera fase se dará en las localidades de Guayas, El Oro y Santa Elena; mientras en el sector residencial, en El Oro y el Azuay. La demanda proyectada es de 5.400.000 metros cúbicos anuales y su aplicación se daría a inicios de 2009.
Venezuela aplaza plan de masificación del GNV
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Actualidad
I C O T E C
IMISCERT IF ICADOINSTAL ACIONESY MONTAJESINDUSTRIALES
El Tour BRC-GNV llegó a la Capital
Luego de diez meses de recorrer ciudades y pueblos de medio país, en julio pasado el Tour BRC-GNV terminó su recorrido en
Bogotá, llevando la cultura y contando los beneficios ambientales y económicos del gas natural vehicular (GNV).
A su llegada al Distrito Capital, el Tour dio un parte de ‘misión cumplida’. En su última etapa también llevó su mensaje en los principales sitios icono de Bogotá, como Maloka, Monse-
rrate, las calles coloniales de La Candelaria y el estadio El Campín, entre otros. De paso también visitó la vecina localidad de Soacha.
El vehículo líder, un Chevrolet Steem modelo 2003, terminó su feliz recorrido de más de 7.200 kilómetro, cumpliendo con las expectativas y un balance positivo ciento por ciento.De acuerdo con Jhonny Alexander Gómez, gerente comercial GNV Motor y director del Tour, este es solo el inicio de nuevas metas y proyectos para impulsar el GNV en Colombia.
Asimismo, agradece a los patrocinadores de esta ambi-ciosa campaña: Talleres de la red BRC, Periódico GNV, Icontec Internacional, EDS Puntogas y Distracom.
Icontec patrocina el GNV
Icontec Internacional tiene un esquema de control y regulación de seguridad para las adaptaciones de vehículos a GNV, bajo la Re-solución 080582, la cual rige las conversiones
en Colombia. Icontec cuenta con personal idóneo y capacitado para garantizar al usuario final la calidad y seguridad del trabajo que se realiza en los talleres de conversión de GNV.
La seccional Suroccidente del Icontec participó como patrocinador activo del Tour BRC-GNV or-ganizado por GNV MOTOR LTDA, y divulgado en exclusiva por el PERIODICO GNV. De izquierda a derecha, los ingenieros Rogelio Ledesma, Alejandro Pólo, Alexánder de La Cruz, Diego Fernando Ortiz, María Fernanda Zapata, Juan Carlos Varela, Gio-vanny Rojas, Cesar Congo y el ejecutivo de cuenta Jean Paul Mora.
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ESTACIONES DE SERVICIO DE GNV - Corte: julio de 2008
PRECIOS DEL M3 DE GNV EN BOGOTÁ, CALI, MEDELLÍN Y BARRANQUILLA
Fuente: Minminas
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Fuente: UPME
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vice
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TOTA
LES
ACUMULADO 1993 - 2.003
1 0 0 0 0 0 0 19 20 2 0 7 8 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 7 1 1 0 1 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 2 0 74
2004 0 0 0 0 0 0 0 4 3 2 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 18
2005 2 0 1 0 1 1 0 8 11 1 0 7 5 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 6 1 2 0 1 0 0 0 3 1 1 0 0 0 0 0 2 0 56
2006 0 1 1 0 0 0 0 10 42 6 0 10 3 1 0 2 1 2 0 0 0 0 5 1 0 0 3 12 1 3 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 1 5 1 118
2007 2 0 0 0 0 0 1 10 27 2 2 12 1 1 0 1 0 0 1 0 0 0 3 0 0 0 4 11 1 1 3 7 0 0 4 4 0 1 1 2 2 1 0 0 0 105
2008 1 0 0 1 0 0 3 14 1 0 15 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 3 0 1 1 0 8 1 2 0 4 1 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 3 1 66
TOTAL PROGRAMA 6 1 2 1 1 1 1 54 14 2 53 18 2 1 3 1 2 1 1 2 1 13 1 1 1 7 45 6 9 4 14 1 1 4 12 1 4 2 2 5 2 2 13 2 437
CIUDAD ACUMULADO A DIC. 31/2007
ENE FEB MAR ABR MAY JUN TOTAL AÑO 2008
TOTAL PRO-GRAMA
Acacias 41 9 2 5 3 10 0 29 70Aguachica 0 0 0 0 0 0 25 25 25Armenia 3.899 70 68 71 67 62 45 383 4.282Barbosa 747 4 11 8 0 0 0 23 770Barrancabermeja 748 6 31 14 17 13 3 84 832Barranquilla 25.826 368 381 204 278 265 270 1.766 27.592
Bogotá 83.479 1.485 793 870 921 774 655 5.498 88.977Bucaramanga 11.868 185 234 231 241 183 169 1.243 13.111Buga 522 15 14 21 16 10 10 86 608Cali 27.780 542 578 553 673 480 479 3.305 31.085Cartagena 10.750 159 269 137 182 249 208 1.204 11.954Cartago 1.188 14 22 13 24 10 12 95 1.283Caucacia 0 0 0 0 9 5 0 14 14Cerrejón 293 0 0 0 0 0 0 0 293Chiquinquirá 577 8 13 16 14 10 13 74 651Duitama 826 28 34 31 25 27 22 167 993Espinal 91 8 22 4 5 4 5 48 139Fusagasuga 0 0 0 8 15 27 16 66 66Girardot 330 18 19 14 12 14 16 93 423Granada 7 2 0 9 0 0 46 57 64Ibagué 4.933 163 109 119 109 111 78 689 5.622Jamundí 46 0 0 0 0 0 0 0 46La Dorada 25 60 71 25 19 21 15 211 236Manizales 3.465 85 118 81 102 73 75 534 3.999Medellín 22.635 306 441 346 430 360 419 2.302 24.937Montería 3.335 27 123 34 79 82 48 393 3.728Neiva 1.785 56 93 107 97 73 64 490 2.275Palmira 2.327 26 39 20 34 23 25 167 2.494Pereira 6.367 201 204 187 200 133 160 1.085 7.452Roldanillo 0 0 0 2 4 9 6 21 21Santa Marta 5.547 110 200 39 50 44 59 502 6.049Sincelejo 2.155 37 73 33 34 36 38 251 2.406Sogamoso 1059 32 46 19 21 23 23 164 1.223Tuluá 2.601 25 40 29 39 35 28 196 2.797Tunja 914 43 42 24 33 21 49 212 1.126Valledupar 1.601 21 23 21 28 11 21 125 1.726Villanueva 38 4 0 3 1 0 3 11 49Villavicencio 7.041 129 138 99 111 111 90 678 7.719Yopal 212 15 20 19 52 30 25 161 373Total 235.058 4261 4271 3416 3945 3339 3220 22.452 257.510
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Tecnología
Los ya omnipresentes celulares han revolucionado las comunicaciones. Las compañías proveedoras de servicios han invertido tiempo y recursos
en encontrar nuevos sistemas más versátiles y de mayor capacidad.Por: YEYO
Lo nuevo del mundo celular
Nokia 5310, el poder de la música
Este nuevo miembro de la familia Nokia XpressMu-sic combina un hermoso diseño súper ligero y moderno con características avanzadas. Con tan sólo 9,9 mm de grosor, menos de un
centímetro, y un peso menor de 71 gramos, el Nokia 5310 XpressMusic es pequeño, práctico y ligero, perfecto para llevar en el bolsillo. Ofrece hasta 18 horas de reproducción de música, con una memoria de 2GB que permite almacenar hasta 1.500 canciones y la capacidad de llegar hasta 3.000 canciones gracias a una tarjeta opcional de memoria de 4GB. Con este lanzamiento, Nokia ratifica su liderazgo como la empresa pionera en el mundo en el desarrollo de dis-positivos de música, con aproximadamente 200 millones vendidos hasta la fecha.
“Estamos seguros de que el Nokia 5310 XpressMusic tendrá una enorme acogida en el país, ya que está dirigido a ese segmento, joven, urbano, amante de la música y las nuevas tecnologías, que busca estar siempre actualizado respecto a las nuevas tendencias”, comentó Jorge Lizarazu, Gerente de Mercadeo para Nokia en la región Andina.
Sony Ericsson con “control de gestos”
La firma Sony Ericsson anunció la novedad de su gama de teléfo-
nos musicales. Los dis-positivos Walkman W380, una oferta con diseño y características innovado-ras que, con seguridad, fascinará a los amantes de la música.
El teléfono combina un exclusivo diseño con toda la credibilidad musical que los usuarios esperan de los equipos móviles. El equipo incorpora ca-racterísticas nunca vistas, entre las que se incluyen el “control de gestos”, que permite a los usuarios silenciar llamadas con un simple movimiento de su mano. También trae una pantalla externa que se activa sólo cuando se necesita, para mostrar el nombre de una canción y saber quién está lla-mando.
“Con este teléfono intentamos satisfacer las necesidades de los jóvenes amantes de la música y del diseño”, dice Ben Padley, Director de Mercadeo de Música de Sony Ericsson.
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TalleresACACÍAS (8)
GASOIL • Calle 12 # 22-17 • 6469204 • [email protected]
ARMENIA (6)CONVEGAS • Calle 2 A # 19-27 • 7455907 • [email protected]
BARBOSA (7)GRUPO DINA LTDA • Via Principal Carrera 10 # 20 A-53 • 7481855 • [email protected]
BARRANCABERMEJA (7)
AUTOGAS GNV • Carrera 33 # 59-90 • 6214643
ENERGÍA VERDE • Calle 37 # 35 A-101 • 6023971
GAS EXPRESS S.A. • Calle 6 # 42-18
GRUPO DINA GAS • Avenida 28 con 48 • 6224654 • [email protected]
BARRANQUILLA (5)AUTO GAS LTDA. • Calle 45 # 29-85 • 3791581 • [email protected]
BARRANQUILLITA • Calle 6 # 42-18 • 3445100, 3445508 • [email protected]
CENTRO DE CONVERSIONES CLUB DEL TAXISTA • Calle 45 # 33-143 • 3794980 • [email protected]
CENTRO DE SERVICIO PANAMERICANA • Carrera 26 B # 39-43 • 3463734, 3701025 • [email protected]
CONVERSIONES LA TRINIDAD • Calle 110 # 12F-29, Bodega 1 • 3481437, 3481320 • [email protected]
COSTALLANTAS LTDA. • Carrera 46, Calle 50 esquina • 3490102, 3490657 • [email protected]
GAS EXPRESS NORTE • Carrera 43 # 79B-85 • 3609570, 3601160 • [email protected]
GASCOM S.A. • Calle 77 # 66-61 • 3610663, 3689906 • [email protected]
INTERGAS DEL CARIBE S.A. • Calle 53 # 64-196 • 3492695 • [email protected]
JAIRO ECHEVERRI Y CIA. • Calle 53 # 53-66 • 3493238 • [email protected]
SUPERGAS CENTRO AUTOMOTRIZ LIEVANO • Cale 70 # 43-68 • 3565326, 3542091 • [email protected]
TALLER ALMENDRA • Calle 38 # 27-110 • 3439380, 3469396 • [email protected]
TECNIGAS LTDA. • Vía 40 # 69-111 • 3660493 • [email protected]
TECNOMOTRIZ • Carrera 62 # 77-90 • 3684283 • [email protected]
UNIPRADO LTDA. • Calle 45 # 27-62, Av. Murillo • 3795322, 3706502 • [email protected]
BELLO (4)GNV MOTOR DEL NORTE • Diagonal 52 # 12-97 • 2747940 • [email protected]
BOGOTÁ (1)ACTIVAUTOS LTDA. • Carrera 17 # 51-60 • 3107824, 5724202 • [email protected]
ADAPTEC LTDA. • Carrera 56 # 11-46 • 4176912, 4176904 • [email protected]
CARGAS LTDA • Calle 102 A # 70 B-64 • 6133950, 2264053 • [email protected]
CARRO A GAS S.A.• Carrera 57 No.93 A-36 • 2569069, 2184913, 2576842 • [email protected] • www.carroagassa.com
CIGAS LTDA. • Avenida Calle 80 # 68G-35 • 2507900 • [email protected]
CONVERTEC LTDA. • Carrera 66 # 107-77 (Nueva) • 2532656, 6139302 • [email protected]
EFIGAS LTDA. • Diagonal 2 B # 85-11 (Av. Ciudad de Cali) • 4013986, 4026002 • [email protected]
ENVIRO GAS SYSTEMS • Carrera 54 # 14-24 • 2603517, 5729201 • [email protected]
ESPAGAS • Calle 131 # 50-35 • 2744770, 2582865 • [email protected]
FACTORY GAS S.A. • Carrera 43 # 12-72 • 3350081, 7032389 • [email protected]
GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Av. Boyacá # 35-55 Sur • 4517081, 2648333 • [email protected]
GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Autopista Sur # 73I-93 • 7194747, 7802521 • [email protected]
GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Calle 129 A # 57B-04 • 6179538, 6249005 • [email protected]
GAS EXPRESS 7 DE AGOSTO • Carrera 24 # 73-62 • 3483526 / 28 • [email protected]
GAS EXPRESS NORTE • Calle 164 # 21-48 (Nueva) • 6786400 / 11 • [email protected]
GAS EXPRESS SUR • Carrera 16 B # 55 A-47 sur • 2057448, 7696086 • [email protected]
GAS EXPRESS ZONA INDUSTRIAL • Calle 17 A # 69-27 • 4113298, 4111554 • [email protected]
GAS VEHICULAR INTERNACIONAL • Calle 129 # 53 A-16 • 6484652, 2591631 • [email protected]
GAS VEHICULAR GVC LTDA • Calle 66 # 20-15 • 3106171, 3454084 • [email protected]
GASAUTOS • Carrera 28 A # 67-60 (Nueva) • 2408967, 3118996 • [email protected]
GAS SOLUTION-GNV S.A. • Carrera 28 # 67-20 (Nueva) • 2313394, 2406233 • [email protected]
GAS VEHICULAR COLOMBIA • Calle 66 # 20-15 • 3106171, 3454084 • [email protected]
GASOTECA • Avenida Boyacá # 40-10 • 6095757, 4386925 • [email protected]
GASPETROL GNV LTDA. • Calle 63 D # 28-59 (Nueva) • 5440385, 6084169 • [email protected]
GEOGAS S.A. • Avenida Carrera 68 # 4B-50 • 4145917, 4145611 • [email protected]
GNC VERA LTDA. • Calle 79 B # 29-33 • 2406401, 2503503 • [email protected]
GNV COLOMBIA AUTOMOTRIZ • Avenida Boyacá # 51-51 • 4165757, 4165858 • [email protected]
GNV CONVERSIONES GAS AMERICA • Carrera 42 # 12-16 • 4066060, 2442321 • [email protected]
HEGO GNV LTDA. • Carrera 96 C # 19-33 • 4215712, 4043982 • [email protected]
INCOLGASVE • Calle 66 A # 94-84 • 4370036, 4370049 • [email protected]
INGEGAS DE COLOMBIA • Calle 13 # 47-54 • 2687040, 2692101 • [email protected]
INGENIEGAS LTDA. • Calle 24 sur # 69 B-35 • 2604880, 2604966 • [email protected]
INGENIEGAS DOS LTDA • Carrera 54 # 70-59 (Nueva) • 5491756, 5474869 • [email protected]
LATINOAMERICANA DE PROYECTOS • Calle 67 # 28-28 (Nueva) • 2401004, 2401001 • [email protected]
LOVATO AUTOGAS LTDA. • Calle 63 # 30-16 • 2219528, 2217199 • [email protected]
LOVATO CITIGAS LTDA. • Carrera 17 # 20-25 • 3415915, 2846749 •
MACROGAS LTDA. • Carrera 23 # 27-26 • 6056454, 314-3549406 • [email protected]
MAS GAS VEHICULAR • Calle 13 # 30-49 • 3708949, 2371121 • [email protected]
MEHGAS • Calle 35 B # 72 Q-62 • 4063817, 4512152 • [email protected]
MECANOGAS LTDA. • Avenida Ciudad Cali # 15 A-80 • 2926981 • [email protected]
METROGAS COLOMBIA LTDA. • Carrera 24 # 76-72 • 2121433 • 2120641 •[email protected]
MOTORGAS DE COLOMBIA • Diagonal 6 bis # 6-49, Soacha • 7214962, 7228722 • [email protected]
PETROGAS VEHICULAR GNV • Carrera 29 C # 73 - 20 • 5428842, 5428333. • [email protected]
SERVIAUTOS GNV • Calle 161 # 15-44 • 6789417, 6789460 • [email protected]
SERVICOCHES GNC • Avenida Calle 138 # 50-16 • 6251648, 5227461 • [email protected]
SERVIGAS 2 • Carrera 28 # 77-61 • 2405719, 2506463 • [email protected]
SINCROGAS • Avenida Agoberto Mejía (Cra. 80) # 58G-47 sur • 5758075, 5903906 • [email protected]
SOMOS MOTOR GNV • Calle 60 # 14-56 • 2482201• [email protected]
SUR AMERICA GNV LTDA. • Carrera 28 A # 66-55 (Nueva) • 6301951, 2407871 • [email protected]
SERVI CONTROLS LTDA. • Calle 163 A # 7 D-05 • 6747611, 6790010 • [email protected]
TALLERES ANDES LTDA. • Carrera 20 # 13-21 sur • 3668765, 2394161 • [email protected]
TECNIGAS LAS AMERICAS • Avenida Las Américas # 35-07 • 2696105, 3681470 • [email protected]
TECNOGAS MOTOR GNV • Diagonal 6 A bis # 5 A-63, Soacha • 7290693, 5757885 • [email protected]
TECNOGAS DE COLOMBIA • Calle 11 sur # 7-28 / 30 • 2800872, 2330743 • [email protected]
TEDISCOL LTDA. • Carrera 10 # 8 A -28 sur • 2389154, 2460425 • [email protected]
TOYOCENTER LTDA. • Calle 63 D # 28 A-25 • 5448866, 5421423 • [email protected]
TURBOGAS • Calle 75 # 94-69 • 2767644, 4365599 • [email protected]
UNIPRADO • Transversal 28 # 23 A-08 • 3688384, 3687218 • [email protected]
VEHIGAS • Calle 163 A # 20-84 • 4822858, 4823149 • [email protected]
VEHIGAS LTDA. • Carrera 24 # 5A-08 • 3609101, 2770073 • [email protected]
BUCARAMANGA (7)ENERGIA VERDE GNV • Av. Boulevard Santander # 17-10 • 6420985, 6423048 • [email protected]
GAS EXPRESS ORIENTE • Calle 19 # 19-30
GASMOVIL LTDA. • Carrera 21 # 46 - 50 • 6422087 • [email protected]
GRUPO DINA • Boulevard Santander # 17-33 • 6717595, 6714423 • [email protected]
MUNDIAL DE CONVERSIONES • Carrera 27# 21-59 • 6349497 / 99 • [email protected]
BUGA (2)AUTOGAS GNV LTDA. • Calle 2 # 10-48 • 2370166 • [email protected]
BUGAS LTDA. • Calle 2 # 11-66 • 2373434, 2372424
GAS AUTOMOTRIZ • Crr. 12 # 7 sur - 23 • 2362626 • [email protected]
CALI (2)AUTOGAS DEL VALLE • Calle 50 # 3 N-01 • 6821451 • [email protected]
EUROGAS CALI • Calle 23 # 16-71 • 8880824, 8880630 • [email protected]
EUROGAS VEHICULAR LTDA. • Calle 12C Diag. # 23-08 • 3100754, 3100755 • [email protected]
FABRILES GAS • Calle 32 # 9-02 • 4419252 • [email protected]
GAS COCHES LTDA • Calle 17 No 4- 41 • B/ San Nicolas • 8851397 • Fax 8800289
GAS Y LLANTAS LTDA. • Calle 30 Norte # 2B N-20 • 6536129 • [email protected]
GAS EXPRESS INDUSTRIAL • Carrera 9 # 31-04 • 4388424
GAS EXPRESS LOS CAMBULOS • Calle 9 # 40-70 • 5534401, 5521913 • www.gasexpress.com.co
GAS EXPRESS SANTANDER • Carrera 2A # 31-20 • 4100254, 4445097 • [email protected]
GAS TECHNOLOGIES • Calle 19 # 14-20 • 3693176 • [email protected]
GEOGAS DE OCCIDENTE • Av. 3ª Norte Calle 34, esquina • 314-8201236
GNV AUTOS LTDA. • Av. Pasoancho # 69-26 • 3151403, 6835611 • [email protected]
14
SAÚL AUTOS • Carrera 52 # 12 B sur-64
• 2858570
SERTEGAS • Calle 21 # 65-59 • 2657038 •
SURAGAS S.A. • Carrera 42 # 46-47 • 4484647
• www.suragas.com
T & P MOTORS • Calle 45 A # 60-51 •
2315154 • [email protected]
TALLER FRANCO ALEMÁN • Calle 30 #
65-78 • 2350505 • [email protected]
MONTERÍA (4)CENTRO AUTOMOTOR DE CORDOBA •
Carrera 13 # 40-19 • 7821835 7826364 •
CEN SERVICIO AUTOMOTRIZ • Av. Circunvalar
# 49-19 • 7821835 •
COOTRANSCORDOBA • Carrera 2 # 43-94 • 7815383 • [email protected]
GASCOM S.A. • Kilómetro 3, vía Cereté •
7860281, 7860282
TALLER PATROL • Carrera 4 # 38-78 •
7821402
NEIVA (8)CEF • Carrera 1E # 16-43 • 8758463 •
PALMIRA (2)EUROGAS PALMIRA • Calle 42 # 30-20 •
2748736, 2709053 • [email protected]
GNV AUTOS • Carrera 25 # 39-71
• 2815309 2816214 • gnvautospalmira @telesat.com.co
VEHIGAS • Carrera 33 A # 27-18 • 2733318
2705069 • [email protected]
PEREIRA (6)AUTOGAS LTDA. • Carrera 16 # 15-48 •
3307000, 3303067 • [email protected]
CHEVROLET CAMINOS • Carrera 11 # 33-
35 • 3135151, 3296285 • fernando.forero
@caminos.com.co
GAS AUTO LTDA • Carrera 16 # 70-32 •
3286124, 3284914 • gasaautos1ltda@hotmail.
com
MOTORGAS • Calle 9 # 1-07, Bodega 1 •
3307733
POWER GAS LTDA. • Avenida Sur # 78-150 •
3377777
SERVIGAS • Calle 25 # 13-61 • 3348533,
3257960 • [email protected]
ROLDANILLO (2)SERVICENTRO NORTE • Calle 9 #
2-02 • 2298255
SABANALARGA (5)CENTRO DE CONVERSIONES SABANALARGA
• Calle 27 # 23-75 • 8781412 3107066351 •
SANTA MARTA (5)ES-CONGAS • Calle 32 # 2-25 • 4235102,
4235283 • [email protected]
GNV DEL CARIBE • Av. Libertador # 20-
126 • 4205109, 4204286
ROMESCO LTDA. • EDS La Concepción,
Carretera Troncal diag. al Terminal •
4303965 • [email protected]
SINCELEJO (5) GASCOM S.A • Carretera Troncal Occidente
Cll. 39 # 5-236
FUELGAS • Carretera Troncal de
Occidente salida a Sanpués
• 2827450, 2750048 • [email protected]
SOACHA (1)MULTIGAS • Autopista Sur # 3-40 •
7215844, 7220686 • multigasbog@
etb.net.co
TECNO GAS MOTOR • Diagonal 6 bis
# 5A-63 • 7290693, 7725377
SOGAMOSO (8)GNV GAS VEHICULAR • Calle 11 # 27-
44 • 7706287, 7612577 • gnvgasvehicular
@yahoo.es.co
MOVIGAS BOYACA LTDA. • Carrera
14 # 14-50 • 7726684, 7725377 •
TULUÁ (2)AUTOGAS LTDA. • Calle 23 # 39-15 •
2444448, 2321505 •
INGENIERÍA DEL GAS • Carrera 30
# 16-69 • 2262734
TUNJA (8) GNV INGENIERIA LTDA. • Carrera 14 #
4-44 • 7424946 • [email protected]
GRUPO DINA GAS • Carrera 11 # 9-28
VEHIGAS BOYACÁ • Avenida
Oriental # 7 B-12 • 310-7757559
VALLEDUPAR (5) AUTOGAS LTDA. • Carrera 7 A # 23-85 •
5820706 • [email protected]
GASDUPAR LTDA. • Carrera 19 # 16 B-50 •
5714226 • [email protected]
VILLAVICENCIO (8) GASOIL LTDA. • Calle 26 B # 37-24
• 6723288, 6715242 • [email protected]
YOPAL (8) TECNI SERVICIOS LPY • Carrera 22
# 23-30 • 6343077
ZARZAL (2)GAS VEHICULAR DEL NORTE • Calle 5
Carrera 11, esquina • 2035186, 2298255
INGEGAS CAR LTDA. • Carrera 17F # 25-41 • 6805811 • [email protected]
MACROGAS DE COLOMBIA • Calle 10 # 14-42 • 8810700, 8961113 • [email protected]
MOVIGAS • Calle 35 # 2 -62 • 4423721, 4436831 • [email protected]
SERVICENTRO LA BODEGA • Carrera 1D 1 # 44-20 • 4479999 •
SERVICENTRO MENGA S.A. • Calle 10 # 38-110 • 6544600
SERVIMAZ S.A. • Carrerta 5 Norte # 55-55 • 4491541, 4391189 • [email protected]
SISTEGAS VEHICULAR S.A. • Carrera 44 # 9 C-63 • 4000901, 5533937 • [email protected]
TECNIGAS DE OCCIDENTE • Carrera 8 # 33-21 • 4451899 • [email protected]
TURBOGAS • Carrera 40 # 12 A-159 • 6643258 • [email protected]
CARTAGENA (5)BONGAUTOS • Av. Pedro de Heredia
Cll. 32 # 20-36 • 6664911, 6665053 •
COOTRANSURB LTDA. • Diagonal 22 # 44 C-105 • 6624008 • [email protected]
PAYARES Y CIA. LTDA. • Carretera Troncal
de Occidente EDS Ternera • 6539604 / 05 /
06 • [email protected]
TECNIGAS LTDA. • San Fernando Diagonal
81B-14 • 6523230 • ventascartagena@
tecnigas.com.co
VEHICOSTA GAS • Pie del Cerro, Calle 30 A # 18 A - 04 • 6564000 • [email protected]
CARTAGO (2)AUTOGAS LTDA. • Carrera 13 # 9-21 •
2128177, 2128033
GV INGENIERIA • Carrera 9 # 8-55 • 2125757 • [email protected]
CAUCASIA (4) CENTRO DE CONVERSIÓN VEHICULAR PUNTOGAS CANDILEJAS • Carretera Troncal la Y • 8391248, 8391264
CHIQUINQUIRÁ (8) GRUPO DINA GAS • Carrera 9 # 8-25 •
7262191, 7266445
DOSQUEBRADAS (6) GAS AUTO UNO LTDA. • Carrera 16 # 70-
32 • 3286124, 3284919 • gasautounoltda@
hotmail.com
DUITAMA (8)GNV GAS VEHICULAR • Carrera 19 # 14-50 • 7613645, 7706287
ESPINAL (8)AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 4ª # 14-50 • 2481435
ENVIGADO (4)TEXACO ENVIGADO • Calle 33 sur # 43-33 • 2760222 • [email protected]
IBAGUÉ (8)AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 48 sur # 85-85 • 2690813
COVEGAS • Carrera 48 sur # 83 - 226 •
2690010 • [email protected]
GASMOTOR LTDA. • Carrera 5 # 49 - 44
zona industrial • 2647759, 2704662 •
LOVATO INGENIERÍA • Calle 25 # 6-87 •
2647514 • [email protected]
GRANADA (8)GASOIL GRANADA • Calle 15 # 16 - 61 • 6501441, 311-2284907 • [email protected]
MANIZALES (6)CASA RESTREPO • Carrera 22 # 10-50 • 8841229 • [email protected]
COLAUTOS • Carrera 23 # 36-35 • 8841212 / 13
CONVEGAS • Calle 2ª # 19-27 • 7455907, 316-8320776 • [email protected]
GAS AUTO LTDA. • Carrera 25 # 36 - 20 • 8723684, 8723685 • [email protected]
RASAUTOS • Carrera 23 A # 74-01 • 8872480, 8872192 • [email protected]
VEHISALUD • Calle 12 # 27-04 • 8825043, 8849408 • [email protected]
MEDELLÍN (4)AUTOFRANCIA LTDA. • Carrera 43 G # 28-42 • 3811100, 3812611 • [email protected]
AUTOMAZ S.A. • Calle 17 # 43 F-245 • 2682701 • [email protected]
CISA GNV • CALLE 45A N 60-51 • TEL. 2316188 • EMAIL. [email protected]
CRIGAS • Carrera 52 # 78-20 • 2126021, 2335827
ECOGAS LTDA. • Calle 33 # 44 A-21 • 2621644 •
ENERGAS VEHICULAR • Calle 10 # 58-24 • 3619090 • [email protected]
EURO GNV • Calle 44 # 69-38 • 4340808 • [email protected]
EURO GNV • Carrera 52 # 35-66 • 2321614 • [email protected]
GAS PREMIUM • Calle 30 # 43-68 • 2321743 • [email protected]
GAS EXPRESS ANTIOQUIA • Carrera 43 A # 25 A-34 • 2322007 • [email protected]
GASTECH • Carrera 50 E # 10 sur-124 • 3626262 3611934 • [email protected]
GNV ANTIOQUIA • Calle 75 # 64 B-64 • 4414884 • [email protected]
GNV ÉXITO • Calle 50 # 68-49 • 2305060 4360122 • [email protected]
GNV INGENIEROS • Calle 51 # 71-04 • 5802335
GNV PLUS S.A. • Calle 30 A # 74-41 • 4444715 • [email protected]
INGESEG • Carrera 51 # 32-165 • 2626420 • [email protected]
MAS GAS VEHICULAR • Calle 59 # 53 - 51 • 4440089 2516213 • [email protected]
MOVIGAS • Calle 30 # 55-191 • 2652501 •
MV GAS • Calle 30 # 55-59 • 3160730
3513445 • [email protected]
ORBIGAS • Calle 31 # 45-35 • 2622784
2322350 • [email protected]
REENCAFÉ • Transversal 51 A # 67-10 •
2309073
Talleres15
