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AULA
TÉCNICA 20
2007
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
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SCOPINO TREINAMENTOS
AULA SOBRE MOTORVW A AR
TEMA DE HOJE:
MONTAGEM 3
CABEÇOTES
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE
A MONTAGEM DAS PEÇAS.
Nesta aula veremos:
MOTOR VW A AR
MONTAGEM PARTE 3
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CHAPA DEFLETORAANTES DE ENCAIXAR OS CABEÇOTES, DEVEMOS MONTAR A CHAPA DEFLETORA DE AR, QUE FICA NA PARTE INFERIOR ENTRE AS CAMISAS, E SERVE DE RETENÇÃO DA CIRCULAÇÃO DO AR DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO. SEM A CHAPA, O MOTOR TRABALHA UM POUCO MAIS AQUECIDO QUE O RECOMENDADO.
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CHAPA DEFLETORA
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CABEÇOTE = MONTAGEMA MONTAGEM DO CABEÇOTE JÁ RECONDICIONADO É INICIADA COM UM ENCAIXE NOS PRISIONEIROS, POIS ANTES DO ENCAIXE TOTAL É NECESSÁRIO A INSTALAÇÃO DAS CAPAS DE TUCHOS COM VEDADORES NOVOS NAS EXTREMIDADES. O ENCAIXE DO CABEÇOTE NA CAMISA DEVE TER UM PERFEITO ASSENTAMENTO.
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ENCAIXE DO CABEÇOTE
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O TORQUEENCAIXE AS ARRUELAS E PORCAS DE FIXAÇÃO. A SEQUÊNCIA DE APERTO DEVE SER SEGUIDA CONFORME ILUSTRAÇÃO A SEGUIR, PARA PERMITIR UM ÓTIMO ASSENTAMENTO E EVITAR EMPENAMENTO DO CABEÇOTE. O TORQUE DO CABEÇOTE ESTÁ SUBDIVIDIDO EM DUAS ETAPAS:
INICIAL: 1mkgf
FINAL: 4mkgf
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SEQUÊNCIA DE APERTO
75
42
3 1
8 6
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AS VARETASENCAIXE AS 04 VARETAS DE ACIONAMENTO DAS VÁLVULAS, E EM SEGUIDA MONTE O EIXO BALANCINS, JÁ TENDO ATENÇÃO NO ENCAIXE DAS VARETAS E POSICIONAMENTO EM RELAÇÃO ÀS VÁLVULAS.
NOS BALANCINS DEVE-SE VERIFICAR A EXISTÊNCIA DE FOLGA E SUBSTITUIÇÃO DAS ARRUELAS DE PRESSÃO.
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BALANCINS
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ASSENTAMENTOAINDA COM AS VÁLVULAS DESREGULADAS, GIRE O MOTOR POR VÁRIAS VEZES PARA UM ENCAIXE INICIAL DOS COMPONENTES. E PROCEDA A REGULAGEM DE VÁLVULAS SEGUINDO A MEDIDA PADRÃO DE 0.10 mm COM O CÁLIBRE DE LÂMINAS, SEMPRE COM O RESPECTIVO CILINDRO NO TEMPO DE COMBUSTÃO.
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REGULAGEM DE VÁLVULAS
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A REGULAGEM
AS VÁLVULAS DEVEM ESTAR FECHADAS PARA A REGULAGEM, ENTÃO COLOCA-SE O CILINDRO GEMÊO A SER MEDIDO EM BALANÇO, QUE É O MOMENTO DE CRUZAMENTO DE VÁLVULAS, FECHANDO A VÁLVULA DE ESCAPE E INÍCIO DE ABERTURA DA VÁLVULA ADMISSÃO.
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OS GÊMEOS
1
2
3
4
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INSTALANDO OS ACESSÓRIOS
MONTE AS TAMPAS DE VÁLVULAS, COM SUA RESPECTIVA JUNTA DE CORTIÇA, OS DUTOS DE ESCAPAMENTO E DE ADMISSÃO, O RESTANTE DA LATARIA E DEMAIS ACESSÓRIOS DO MOTOR. COLOQUE 2,5 LITROS DE ÓLEO DE MOTOR ESPECIFICADO, E LEVE O MOTOR PARA A BANCADA DE TESTES.
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MOTOR MONTADO
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PERGUNTA
COMO É FEITA REGULAGEM DE VÁLVULAS RÁPIDA NESTE TIPO DE
MOTOR ?
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RESPOSTA
REGULE AS VÁLVULAS DO PRIMEIRO CILINDRO, GIRE O MOTOR NO SENTIDO ANTI-HORÁRIO E REGULE OS DEMAIS NA ORDEM CRESCENTE.
A ORDEM DE IGNIÇÃO É 1-4-3-2 E AO CONTRÁRIO A PARTIR DO PRIMEIRO FICARÁ 1-2-3-4.
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OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
MOTOR 2007 / 22
LINHA VW A AR PARTE 10Instrutor Scopino
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E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO