dokep ladungssicherung - dolezych · dolezych dokep - ladungssicherungsnetze® 6 die...

Die innovative Ladungssicherung für jeden Fahrzeugtyp

DoKEP Ladungssicherung

®

Pkw/AnhängerKastenwagen/Pritsche/Anhänger

LKW

DoKEP®Zurrnetze

DoKEP®Seiten-schutznetze

DoKEP®Trennnetze

Kofferaufbau /Kastenwagen

LKW

Abdeck-netze

Container/ Anhänger

Dolezych DoKEP - Ladungssicherungsnetze®

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DoKEP®-Ladungssi-cherungsnetze – sichere Lösungen fürdie moderne Logistik

Der Wettbewerb bei Anbietern für Lo-gistikdienstleistungen ist groß. Preis-und Termindruck sind ständige Beglei-ter der Anbieter. Effiziente und zuver-lässige Prozesse sind deshalb wichtigeFaktoren für den Erfolg.

Auch die Ansprüche an die Ladungssi-cherungsmittel sind gestiegen. VieleLadegüter wie z.B. Kartonagen, Okta-tainer oder BigBags lassen sich mitZurrgurten nicht vernünftig sichern.Für solche Ladungen haben sich in denletzten Jahren Ladungssicherungs-netze aus Gurtband als flexibles undvor allem praktikables Ladungssiche-rungsmittel etabliert.

Mit der im Mai 2013 verabschiedetenVDI-Richtlinie 2700 Blatt 3.3. „Ladungs-sicherung auf Straßenfahrzeugen -Netze zur Ladungssicherung“ wurdedieser Entwicklung auf „offizieller“Ebene Rechnung getragen und erst-mals die Anforderungen und Unter-scheidungen von Netzen, die für dieLadungssicherung geeignet sind, be-schrieben. Es wird zwischen Ladungs-sicherungsnetzen, Trennnetzen undAbdecknetzen unterschieden und auchkonkrete Prüfanforderungen für dieseNetzausführungen benannt.

Ladungssicherungsnetze aus Gurtbandnach VDI 2700 Blatt 3.3 werden ausKomponenten (Ratschen, Gurtbändern,etc.) gefertigt, die den Anforderungender Ladungssicherungsnorm DIN EN

12195 ff entsprechen. Damit sind siesowohl für die form- als auch für diekraftschlüssige Ladungssicherung oderdie Kombination beider Verfahren ein-setzbar.

Wie sollten Ladungs-sicherungsnetze / Zurrnetzeeingesetzt werden?

Hauptsächlich sollten Zurrnetze alsformschlüssige Direktverzurrung ver-wendet werden. Dabei wird das Gurt-bandnetz über die zu sichernde Ladunggelegt und mit geeigneten Zurrmitteln/Schnellspannern diagonal bzw. schrägverspannt. Während der Fahrt auftre-tende Kräfte (Ladung gerät in Bewe-gung) werden durch die Netzmaschenund die Zurrmittel aufgenommen (La-dung wird zurückgehalten).

Bei der Auswahl des passenden Zurr-netzes spielt auch die Größe des Lade-gutes bzw. die Maschenweite desZurrnetzes eine Rolle. Beides sollte aufeinander abgestimmt sein.

Mit den DoKEP-Produkten hat DolezychLadungssicherungsnetz-Lösungen füralle Fahrzeugtypen im Programm. Ausdem 2004 erstmals vorgestellten Gurt-bandladungssicherungsnetz für Klein-transporter haben wir mittlerweileüber 100 verschiedene Gurtbandnetzeentwickelt.

Wir unterscheiden die folgenden Netz-typen:

1. Ladungssicherungsnetze / Zurrnetze2. Trennnetze3. Seitenschutznetze4. Abdecknetze

Eine komplette Übersicht über unserNetzangebot finden Sie auf den Seiten8-11.

Die DoKEP® - Produktfamilie

1. Ladungssicherungsnetze / Zurrnetze

DoKEP Trennnetz für Kleintransporter

DoKEP Zurrnetz für Kleintransporter

DolezychDoKEP - Ladungssicherungsnetze®

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2. Trennnetze

Trennnetze wirken als formschlüssigeLadungssicherung. Z.B. horizontal, alsrückwärtige Ladungssicherung imNutzfahrzeug. Sie eignen sich damitinsbesondere für den Einsatz im Kof-feraufbau oder Containern. Das Verrut-schen der Ladung wird verhindert undgleichzeitig eine Beschädigung derPackstücke (i.d.R. Kartons) durch z.B.Niederzurren vermieden. Trennnetzekönnen hinsichtlich der Abmessungenund Verbindungselemente auf das je-weilige Fahrzeug abgestimmt werden. Wie Zurrnetze werden auch Trennnetzeaus Gurtband, Spannelementen undEndbeschlägen hergestellt, die den Anforderungen der DIN EN 12195-2entsprechen.Als rückwärtige Ladungssicherung er-möglichen sie ein gefahrloses Öffender Fahrzeug- oder Containertüren. Da-durch werden Unfälle vermieden unddas Bedienpersonal geschützt.

3. Seitenschutznetze

Seitenschutznetze für LKWs könnenEinstecklatten aus Holz oder Alumi-nium ersetzen. Das spart Gewicht undvereinfacht das Handling. Beim Be-und Entladen der LKWs wird viel Zeitgespart. Zusätzlich werden Unfälledurch herunterfallende Einstecklattenvermieden. Die Netze sind direkt mitden Rungen des Fahrzeugs verbundenund nehmen die nach Norm geforder-ten Kräfte von bis zum 0,4-fachen derGewichtskraft der zulässigen Nutzlastauf. Damit können sie z.B. nach DIN EN12642 Code XL mit Getränkefreigabesowie nach Daimler-Richtlinie 9.5 Aus-gabe 2014 zertifiziert werden.

4. Abdecknetze

Abdecknetze werden bei nach oben of-fenen Ladeflächen (auch Containeroder Behälter) zur Begrenzung in verti-kaler Richtung eingesetzt. Sie werdenzumeist aus synthetischen Seilfasern,gewirkten oder geknoteten Netzen her-gestellt. Sie eignen sich zur Sicherungleichter, loser Güter. Damit soll vor allem das Fortwehen dieser Güterdurch den Fahrtwind verhindert wer-den. Bitte beachten: Diese Netze habenkeine LC-Kennzeichnung und sind des-halb nicht für die Verwendung als Zurr-netz geeignet!

DoKEP Trennnetz für Wechselbrücken

DoKEP Seitenschutznetz

Container Abdecknetz


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GS-geprüfte Ladungs-sicherungsnetze

Als erster Hersteller hat Dolezych mitdem Prüfinstitut der Berufsgenossen-schaften eine GS-Prüfung für Ladungs-sicherungsnetze entwickelt. In dieserPrüfung werden alle Einzelteile sowiedas Gesamtsystem einer Vielzahl vonPrüfungen unterzogen.

Bei Dolezych erhalten Sie alle gängi-gen Ladungssicherungsnetze mit demGS-Prüfzeichen. Darüber hinaus verfü-gen alle DoKEP-Ladungssicherungs-netze über eine Kennzeichnung undwerden mit einer verständlichen Be-dienungsanleitung ausgeliefert.

DoKEP-Ladungssicherungsnetze wer-den mit einem Etikett nach VDI 2700Blatt 3.3 gekennzeichnet. Das DoKEP-Etikett beinhaltet die fol-genden Angaben:

• Normverweis (DIN EN 12195-2,VDI 2700 Blatt 3.3")

• Werkstoffangabe• Name Hersteller• Typbezeichnung• LC Netz gesamt in daN (zulässigeZurrkraft des Gesamtnetzes)

• LC Netz Befestigungspunkt in daN(zulässige Zurrkraft des Befesti-gungspunkts)

• Warnhinweis: Darf nicht zum Hebenverwendet werden!

• Warnhinweis: Nur an den vorgesehe-nen Befestigungspunkten belasten!

• Data-Matrix-Code• Anwendergrafik

• Rückverfolgbarkeitscode

• Herstelljahr

Der eingenähte Teil des Etiketts mussdie folgenden Kenndaten enthalten:

• Name des Herstellers

• sein Zeichen, eingetragenes Waren-zeichen oder ein anderes, eindeuti-ges Kennzeichen

• Typbezeichnung

• Rückverfolgbarkeitscode

Etikett nach VDI 2700 Blatt 3.3

Etikett mit Data-Matrix-Code

Dolezych-Ladungssicherungsproduktesind mit einem Data-Matrix-Code ausge-stattet.Mit der Dolezych-Reader-App oder der La-dungssicherungs-App-iDolores kann die-ser eingescannt werden. Die Software zeigtdann die relevanten Leistungsdaten (LC,STF) für die korrekte Berechnung an. Zusätzlich können Bedienungsanleitungen,GS-Zertifikate oder Videos zum Produkt ab-gerufen werden.

Kennzeichnung von Ladungssicherungs- und Trenn-netzen


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DoKEP-Ladungssicherungs-netze können von uns in vier unterschiedlichen Bauartenproduziert werden.

Für welchen Bautyp Sie sichentscheiden, hängt in ersterLinie von Ihren spezifischenAnforderungen an das Netzab. Je nach Typ haben Sie als

Anwender unterschiedlicheVorteile. Hier zeigen wir Ihnen,welche Bauarten erhältlichsind und wo deren jeweiligenStärken liegen.

Typ 1: Höchste Flexibilitätbeim Netzdesign

Dieser Typ 1 steht für die „konventio-nelle“ Produktion von Ladungssiche-rungsnetzen. D.h. bei diesem Herstel-lungsverfahren werden alle Kreuzungs-stellen der Gurtbänder mit definiertenNahtriegeln vernäht. Hierdurch ent-steht – je nach Gesamtfestigkeit des La-dungssicherungsnetzes – eine stabile,in alle Richtungen belastbare Verbin-dung. Diese Bauart eignet sich insbe-sondere für Sonderanfertigungen,denn bei Maschenweite und Gurtband-breite sind nahezu keine Grenzen ge-setzt! Die Standardabmessungen der Ma-schen betragen 175 x 175, 280 x 280und 300x300 mm.

Typ 2: Leicht und anpassungsfähig

Beim Netztyp 2 wird ein konventionellvernähtes Netz Typ 1 mit großer Ma-schenweite (i.d.R. 300 x 300 mm) miteinem engmaschigen und leichten Seil-netz (Maschenweite 30 mm) kombi-niert. Das Ergebnis ist ein leichtes,

flexibles und dabei günstiges Netzge-bilde. Kleine und leichte Ladungsfor-mate werden vom Seilnetz gesichert,die größere Netzstruktur aus Gurtbandnimmt die entstehenden Kräfte dergrößeren Ladegüter auf.

Typ 3: Das Robuste –für schwere undraue Einsätze

Der ursprünglich für militärischeZwecke entwickelte Typ 3 wird konven-tionell vernäht, hat aber anstatt über-kreuzter Gurtbänder Stahlringe, mitdenen die Gurte vernäht sind. Dadurchwird die Übertragung der Kräfte in dasGurtband optimiert. Das Netz kann soauch eine ungünstige Beanspruchungund hohe Querkräfte problemlos unbe-schadet aufnehmen. Die Zurrkräftewerden deshalb sehr gut übertragen,weil sich das Gurtband im beweglichenStahlring optimal ausrichten kann. DasErgebnis ist ein sehr leistungsstarkesNetz mit einem breiten Einsatzspek-trum und einer möglichen Sicherungvon bis zu 5000 kg Ladungsgewicht jeDoKEP-Zurrnetz. Dieses Netz kann auchim zivilen Bereich eingesetzt werdenund wird als Standard mit der Ma-schenweite 280 x 280 mm angeboten.

Typ 4: Nahtlos sicher mit patentierter Fertigungstechnik

Die neuste und patentgeschützte Tech-nologie ist im Netz nahtlos. Das inno-vative Produktionsverfahren ermög-licht die Herstellung einer Gurtband-Maschenstruktur ohne Verbindungs-nähte. Dieses Verfahren führt zu einemabsolut flachen und homogenen Netzmit einem sehr großen Einsatzspek-trum vom klassischen Ladungssiche-rungsnetz über Trennnetz bis hin zumSeitenschutznetz oder anderen Anwen-dungsgebieten. Die Maschenstruktur gewährleistetdurch den Wirkprozess eine gleichmä-ßige Aufnahme der eingeleitetenKräfte. Darüber hinaus besticht dieserNetztyp durch ein hohes Maß an Form-stabilität und ein sehr geringes Eigen-gewicht. Insbesondere die Flexibilitätin der Produktion macht diesen kosten-günstigen Typ sehr interessant für stan-dardisierte Produkte. Wir bieten diese Artikel serienmäßigmit Maschenweiten von 175 x 75, 175x 175, 300 x 300 mm bei Bandbreite 25 mm an. Weitere Abmessungen sindauf Anfrage auch realisierbar.


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Die Dolezych-Einfach-Methoden machen die Auswahl desrichtigen Zurrnetzes zum Kinderspiel. Damit alles zusam-menpasst, sind die DoKEP-Zurrnetze auf die verschiedenenFahrzeugklassen abgestimmt. Eine einfache Auswahl desrichtigen DoKEP-Zurrnetzes ermöglicht die Auswahlhilfe aufden Seiten 8-11.

Ohne komplizierte Berechnung kann für jedes Fahrzeug dasgeeignete Zurrnetz unter Berücksichtigung der Zurrpunktfe-stigkeiten und der zulässigen Gesamtmasse (zGM) ermitteltwerden. Die Sicherungskapazität zu jedem DoKEP-Zurrnetzfinden Sie in den zugehörigen Diagrammen und auf den Etiketten der Zurrnetze wie auch Verbindungsmittel.

Beispiel zur Auswahl und Dimensionierung des richtigenZurrnetzes:

Ihr Fahrzeug ist ein Kastenwagen mit einer zGM von 3,5t.

1. Wählen Sie das zu Ihrem Fahrzeugtyp bzw. zu dessen zGM passende Zurrnetz aus, hier das DoKEP 500 K (Seite 20-21).

2. Sie befördern neben palettiertem Stückgut auch kleine Ladungsteile? Dann ist das kombinierte Gurtband / Seil-netz DoKEP 500 K Typ2 die richtige Wahl.

3. Da Sie nicht immer formschlüssig beladen können, bzw.auch Teilentladungen durchführen, wählen Sie die Aus-führung mit DoVario-Teleskopstange.

4. Für Ihre Ladegüter ist hinsichtlich der Abmessungen das DoKEP-Hauptnetz ausreichend.

5. Für Ihren Kastenwagen mit einer zGM von größer 2t biszu 5t sind Zurrpunkte nach DIN EN 75410-3 mit einer LCvon 500 daN vorgeschrieben, bitte prüfen.

Das gewählte Netz verfügt über ausreichend viele Befesti-gungspunkte und Schnellspanner, die genau auf die Zurr-punkte im Fahrzeug abgestimmt sind.

Mit DoKEP 500K Typ2 haben Sie das geeignete Zurrnetz fürIhren Kastenwagen mit einer zGM von 2t bis 5t gewählt. Siekönnen damit die komplette Nutzlast sichern. Bitte beachtenSie immer die Bedienungsanleitung des Netzes!

Festigkeit von Zurrpunkten bei LKWs

EN 12640: Zurrpunkte an Nutzfahrzeugen zur Güterbeförde-rung (01/2001)

Alle Zurrpunkte einer Ladefläche müssen für die gleicheNennzugkraft ausgelegt sein. Diese richtet sich nach dem zulässigen Gesamtgewicht:

800 daN bei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht > 3,5 t ≤ 7,5 t1000 daN bei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht > 7,5t ≤ 12 t2000 daNbei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht ≥ 12 t

Festigkeit von Zurrpunkten in Kastenwagen

DIN ISO 27956: Ladungssicherung in Kastenwagen (11/2011)

Alle Zurrpunkte einer Ladefläche müssen für die gleicheNennzugkraft ausgelegt sein. Diese richtet sich nach demzulässigen Gesamtgewicht:

400 daN bei Fahrzeugen mit einem zul. Gesamtgewicht ≥ 2,5 t500 daN bei Fahrzeugen mit einem zul. Gesamtgewicht > 2,5 t ≤ 5 t800 daN bei Fahrzeugen mit einem zul. Gesamtgewicht > 5 t ≤ 7,5 t

Festigkeiten von ZurrpunktenBitte achten Sie auf eine ausreichende Festigkeit der Zurr-punkte im Fahrzeug, denn die DoKEP-Netze und die jeweilsangegebene maximale Sicherungskraft ist auf die zulässigeGesamtmasse (zGM) der Fahrzeuge ausgelegt.Hier finden Sie eine Übersicht über die Belastbarkeit vonZurrpunkten in LKWs und Kastenwagen.

In fünf Schritten zum passenden DoKEP-Netz ...


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α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

700

750

800

0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6

Die maximale Belastbarkeitdes Zurrpunktes beträgt 500 daN

für Kastenwagen zGM 2-5t nach DIN EN 75410-3


für Pritschen zGM bis 3,5t nach DIN EN 75410-1

Reibbeiwert µ

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktesbeträgt 500 daN für Kastenwagen zGM > 2 t biszu 5 t nach DIN 75410-3

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

6 Schnellspan

nern pro DoKEP-Zurrnetz [daN

]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunk-tes beträgt 400 daN für Pritschen zGM biszu 3,5 t nach DIN 75410-1

Dolezych-Einfach-Methode© für DoKEP500 K-Zurrnetze zur Sicherung eines freistehenden Ladungsgewichtes von 1500 kg.

Unsere Zurrnetze sind auf die maximale Nutzlast der jewei-ligen Fahrzeugtypen und die Belastbarkeit der dort vorhan-denen Zurrpunkte ausgelegt. Der Anwender muss lediglichalle zum Lieferumfang des Netzes gehörenden Befesti-gungsgurte (Schnellspanner) anlegen, die erforderlichenReibbeiwerte und die erlaubten Zurrwinkel berücksichtigen.

Bitte beachten Sie: Für jedes Zurrnetz finden Sie auf den Katalogseiten 44-47 jeweils ein Berechnungsdiagramm ausdem Sie ableiten können, innerhalb welcher Winkel und beiwelchen Reibbeiwerten die von uns angegebene LC desZurrnetzes erreicht wird und Sie das Netz bedenkenlos ein-setzen können. Nachfolgend finden Sie eine Beispielab-bildung für die Dolezych-Einfach-Methode.

Ladungssicherungsberechnung mitZurrnetzen: Die Dolezych-Einfach-Methode

Ablesebeispiel:Mit dem DoKEP 500 K kann ein Ladungsgewicht von 1500kg bereits bei einem Reibbeiwert µ=0,3 gesichert werden.DoKEP 500 K Zurrnetze verfügen über 6 Schnellspanner miteiner LC von jeweils 500 daN.

Die bei µ=0,3 erforderliche LC beträgt gemäß obigem Dia-gramm:a) LC = 390 daN für Winkel zwischen α = 20° und β = 65°

(hellblaue Kurve)b) LC = 480 daN für Winkel zwischen α= 65° und β = 55°

(orange Kurve)c) LC = 490 daN für Winkel zwischen α = 65° und β = 6°

(blaue Kurve)

Somit ist das Zurrnetz mit einer LC von 500 daN für diesenEinsatz geeignet.

Bei Zurrwinkeln zwischen α = 20° und β = 6° (grüne Kurve)ist bei µ = 0,3 eine LC von mehr als 500 daN erforderlich,wodurch die maximale Belastbarkeit der Zurrpunkte über-schritten wird. Erst ab einer Reibung von ca. µ = 0,37 ist dasZurrnetz auch für diesen Einsatz geeignet. Die Voraussetzun-gen können aber auch verbessert werden, wenn die Ver-wendung von Formschluss (z.B. DoVario-Teleskopstange,Keile, Stirnwand, etc.) oder Anti-Rutsch-Matten ermöglichtwird. Alle DoKEP-Zurrnetze verfügen über eine Kennzeich-nung. Die LC-Werte sind kompatibel zu den Fahrzeugen. Dieermittelte LC wird mit den Angaben auf dem Etikett desZurrnetzes und der Befestigungsmittel verglichen. Ist die er-mittelte LC kleiner oder gleich dem Wert auf dem Etikett,kann das Zurrmittel (Zurrnetz und Befestigungsmittel) ver-wendet werden.

• Die LC-Werte im Diagramm stehen für die erforderliche LC der Zurrnetze bzw. deren Spannmittel sowie für die Belastbarkeit der vorhandenen Zurrpunkte.

• Die schwarzen horizontal verlaufenden Balken kennzeichnen die jeweilige maximale Belastbarkeit der Zurrpunkte.

• Die farbigen Kurven kennzeichnen die möglichen Zurrwinkel-kombinationen, mit denen das Netz verspannt werden kann.

• Im Schnittpunkt der farbigen Kurven und des horizontal ver-laufenden Balkens, kann die erforderliche LC des Zurrnetzes bzw. der dazu passenden Schnellspanner in Abhängigkeit der Reibbeiwerte abgelesen werden.

Beispieldiagramm, berechnet nach VDI 2700 Blatt 16 bzw. DIN EN 12195-1 für das Zurrnetz DoKEP 500 K

Berechnungsbeispiele der

Dolezych-Einfach-Methode für al

le

Zurrnetze finden Sie auf d

en Seiten

44-47

Tipp: Durch Formschluss und Anti-Rutsch-Matten kann die erforderliche LC des Zurrmittels verringert bzw. das zu sichernde Ladungsgewicht erhöht werden.

Wie arbeite ich mit der Dolezych-Einfach-Methode ?©


8

DoKEP 400 K, Typ1Gurtbandnetzs. S. 18-19

DoKEP 350 P, Typ1

PopUp-Netzs. S. 12-13

DoKEP 350 P, Typ2Kombination

Gurtband / Seilnetzs. S. 14-15

DoKEP 350 P, Typ1Gurtbandnetzs. S. 14-15

DoKEP 350 PLC der Zurrpunkte: 350 daN

gem. DIN 75410-2

Konfigurator**Ihr individuelles Netz


DoKEP 400 K, Typ2Kombination






KonfiguratorIhr individuelles Netz



DoKEP® Z

Pkw/Anhänger Kastenwagen/Pritsche/Anhänger


* zGM = zulässige Gesamtmasse** Netze können entsprechend der vorgegebenen Maschenweiten in anderen Längen und/oder Breiten gefertigt werden!

DoKEP 400 KLC der Zurrpunkte: 400 daN

zGM* bis zu 2 t(Kastenwagen)

gem. DIN 75410-3

zGM bis zu 3,5 t(Pritsche/Anhänger)gem. DIN 75410-1


zGM* > 2 t bis zu 5 t(Kastenwagen)

gem. DIN 75410-3


zGM* > 5 t bis zu 7,5 t(Kastenwagen)

gem. DIN 75410-3

zGM* > 3,5 t bis zu 7,5 t(Pritsche/Anhänger)gem. DIN EN 12640

DoKEP 350 P, Typ4Wirknetzs. S. 16-17

DoKEP 500 K, Typ4

Wirknetzs. S. 22-23


9

DoKEP 800 LLC der Zurrpunkte: 800 daN

zGM* > 3,5 t bis zu 7,5 tgem. DIN EN 12640

DoKEP 1000 LLC der Zurrpunkte: 1000daN

zGM* > 7,5 t bis zu 12 tgem. DIN EN 12640

DoKEP 2000 LLCderZurrpunkte: 2000daN

zGM* > 12 tgem. DIN EN 12640

DoKEP 800 L, Typ1Gurtbandnetzs. S. 26-27




Zurrnetze

LKW

DoKEP 2000 L, Typ3Ringnetzs. S. 30-31



In nur drei Schritten zum richtigen Ladungssicherungsnetz

1. Fahrzeugtyp wählen 2. zGM wählen 3. angegebene Katalogseite aufschlagen und Netz auswählen

Mit dem ausgewählten Ladungssicherungs-Netz kann diemax. Zuladung entsprechend den anerkannten Regeln derTechnik gesichert werden.


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Kofferaufbau / Kastenwagen

* Netze können entsprechend der vorgegebenen Maschenweiten in anderen Längen und/oder Breiten gefertigt werden!



Zertifizierung /Ergänzung Code XL

DoKEP TTrennnetz fürLKW/Wechsel-

brücken

DoKEP T

Trennnetz fürKleintransporter

DoKEP, T

s. S. 32-37

DoKEP S

s. S. 38-39

DoKEP®TNSTrennnetze

LKW

DoKEP S

Seitenschutznetz

DoKEP®

Seitenschutznetze


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Abdecknetz Abdeckplane

Konfigurator

Abdecknetze

Container/Anhänger


s. S. 40-41

Abdeckgewebe

Dolezych

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Das DoKEP 350 P für Pkw und Anhänger sichert bis zu 500 kg Ladungsgewicht.Integrierte Schnellspanner sorgen für eine einfache Verzurrung im Fahrzeug. Die Spannmittel haben keine Haken, deshalb lassen Sie sich universell in allenFahrzeugen verwenden. Durch eine neue Schlaufentechnik ist das Netz stufenlosverstellbar.

Ladungssicherung nach der Dolezych-Einfach-Methode: Die Berechnungs-beispiele finden Sie auf den Seiten 44-47.

DoKEP 350 P, Typ1Gurtbandnetz

DoKEP für Pkw/Anhänger

DoKEP 350 P, Typ2Kombination

Gurtband / Seilnetz

DoKEP 350 P, Typ 1, Netz aus Gurtband

®

DoKEP 350 P, Netz Gurtband / Seilkombination

• das Gurtband/Seilnetz vereinigt die Vorteile eines verlässlichen und geprüften Gurtbandnetzes mit der Flexibilität eines Seilnetzes

• besonders für kleine Ladungsgüter geeignet

• optimale Maschenweite (175 mm) für größere Ladegüter

• mit 2 m Länge auch bei umgeklappter Rückbank einsetzbar

• sehr geringes Eigengewicht

Ladungssicherung gemäßVDI 2700 Blatt 3.3 / in An-lehnung an DIN 12195-2

DoKEP 350 P

LC der Zurrpunkte: 350 daNgem. DIN 75410-2

Dolezych

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L 1

DoKEP 350 P, Typ1, Hauptnetz aus Gurtband

Artikel-Nr. 1600 0084

Abmessungen 1025 x 2025 mm

Gurtbandbreite 25 mm

Maschenweite 175 mm

Anzahl der Schnellspanner 2 + 4 (im Netz integr.)

Preis je Stück/€ 295,00

DoKEP 350 P, Typ2, Gurtband / Seilkombination




Maschenweite 300 / 30 mm









DoKEP 350 P, Ersatzschnellspanner


LC 350 daNGurtbandbreite 25 mm

Länge L1 0,75 m


1000

1000 Bitte beachten: Fertigungsbedingt können

die Abmessungen von den in den Skizzen angegebenen Maßen geringfügig abweichen!

Triangel zur Netzverstellung

Dolezych

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• kein Verheddern durch patentierten Aufspannmechanismus

• schnell, in wenigen Sekunden einsatzbereit

• platzsparend, zusammenklappbar

• praktische Tasche

• für Kofferraum und Dachgepäckträger

• steigert die Sicherheit der Fahrzeug- insassen/schützt Insassen und Gepäck

DoKEP 350 P, Typ1

PopUp-Netz

DoKEP für Pkw/Anhänger®

Auf kleinem Raum verstaubar dank patentierter Aufspannmechanik

Das DoKEP 350 P PopUp-Netz für Pkw und Anhänger sichert bis zu 150 kg Ladungsgewicht. Es ist kinderleicht in der Anwendung und hat vier integrierteSchnellspanner für eine schnelle Verzurrung im Fahrzeug. Die Spannmittel habenkeine Haken, deshalb lassen Sie sich universell in allen Fahrzeugen verwenden.Das PopUp-Netz ist ideal für die schnelle Ladungssicherung beim Einkaufen, Urlaub, etc.


DoKEP 350 P


DoKEP 350 P, PopUp-Netz

Dolezych

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DoKEP 350 PopUp-Netz, Typ 1, Netz aus Gurtband


Durchmesser ø 1000 mm


Maschenweite 120 mm

Anzahl der Schnellspanner 4 (im Netz integr.)


Bitte beachten: Fertigungsbedingt können die Abmessungen von den in den Skizzen angegebenen Maßen geringfügig abweichen!

25

Dolezych

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• Flexibel für Pkw und Lieferwagen einsetzbar

• Maschenweite 175 x 75 mm, optimal für unterschiedlichste Ladegüter

• sehr geringes Eigengewicht

• hohe Formstabilität

DoKEP 350 P, Typ4

Wirknetz

DoKEP für Pkw/Lieferwagen

DoKEP 350 P


®

DoKEP 350 P, Wirknetz

Das DoKEP 350 P Wirknetz für Pkw und Lieferwagen sichert bis zu 500 kg Ladungs-gewicht. Das Wirknetz ist nahtlos gefertigt. Ein patentiertes, innovatives Produk-tionsverfahren ermöglicht die Herstellung einer Gurtband-Maschenstruktur ohne Verbindungsnähte. Dieses Verfahren führt zu einem absolut flachen und homogenen Netz mit einer sehr guten Formstabilität. Das sorgt für ein einfachesHandling auch bei größeren Netzabmessungen.

Ladungssicherung nach der Dolezych-Einfach-Methode: Die Berechnungsbei-spiele finden Sie auf den Seiten 44-47.


DoKEP 350 P, Wirknetz, Einsatz im Lieferwagen

Dolezych

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L 1

DoKEP 350 P, Typ4, Wirknetz aus Gurtband




Maschenweite 175 x 75 mm

Anzahl der Schnellspanner 4







(nicht im Netz integr.)




Länge L1 0,75 m






Anzahl der Schnellspanner 4 (im Netz integr.)


DoKEP 350 P, Ersatzschnellspanner

1025

1025


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Dolezych

• schnell einsetzbar

• robustes Gurtbandnetz mit mittlerer Maschenweite

• im Netz integrierte Triangeln ermöglichen eine flexible Abspannung

DoKEP 400 K, Typ1Gurtbandnetz


zGM bis zu 2 t(Kastenwagen)

gem. DIN 75410-3

zGM bis zu 3,5 t(Pritsche/Anhänger)gem. DIN 75410-1


Gurtband / Seilnetz

DoKEP 400 K, Hauptnetz aus Gurtband

• als Kombination Gurtband / Seilnetz für kleine Ladungsteile gut geeignet

• besonders geringes Eigengewicht

DoKEP für Kastenwagen/Pritsche /Anhänger®

Das DoKEP 400 K für Kastenwagen, Pritsche und Anhänger sichert bis zu 1000 kg Ladungsgewicht. Das sehr flexibel einsetzbare DoKEP 400 K wird mit 6 Schnellspannern in den Zurrpunkten verspannt. Mit den zusätzlich erhältlichenErweiterungsnetzen verlängert es sich auf eine Länge von bis zu 4925 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Vario-Teleskopstange sorgt für zusätzliche Sicherung als „Stirnwand“.



DoKEP 400 K, Hauptnetz Gurtband / Seilkombination

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DolezychDoKEP 400 K, Typ1, Hauptnetz aus Gurtband

Artikel-Nr. 1600 2011 1600 2111

Abmessungen 1625 x 2825 mm 1625 x 2825 mm

Gurtbandbreite 25 mm 25 mm

Maschenweite 175 mm 175 mm

Anzahl der Schnellspanner 6 6

Teleskopstange nein ja

Preis je Stück/€ 308,00 486,00




Maschenweite 175 mm



Artikel-Nr. 1600 2013 1600 2113



Maschenweite 300 / 30 mm 300 / 30 mm




DoKEP 400 K, Typ2, Hauptnetz aus Gurtband / Seilkombination







L 1

Schnellspanner 400 K



Länge L1 2 m


DoKEP 400 K, Typ2, Erweiterungsnetz aus Gurtband / Seilkombination

DoKEP 400 K, Typ1, Erweiterungsnetz aus Gurtband

Teleskopstange optional

Bitte bea

chten: Fertigungsb

edingt kö

nnen

die A

bmessu

ngen

von d

en in d

en S

kizzen

an

geg

eben

en M

aßen

geringfügig abweichen

!

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Dolezych



zGM > 2 t bis zu 5 t(Kastenwagen)

gem. DIN 75410-3


Gurtband / Seilnetz

DoKEP 500 K, Detailaufnahme Haupt- und Erweiterungsnetz aus Gurtband







Das DoKEP 500 K für Kastenwagen, Pritsche und Anhänger sichert bis zu 1500 kg Ladungsgewicht.

Das sehr flexibel einsetzbare DoKEP 500 K wird mit 6 Schnellspannern in denZurrpunkten verspannt. Mit den zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetzen ver-längert es sich auf eine Länge von bis zu 4925 mm. Die ebenfalls optional er-hältliche Vario-Teleskopstange sorgt für zusätzliche Sicherung als „Stirnwand“.



DoKEP 500 K, Hauptnetz aus Gurtband / Seilkombination

21





L 1



LC/Umreifung 500 daNGurtbandbreite 35 mm

Länge L1 2 m


Artikel-Nr. 1600 2015 1600 2115










Maschenweite 175 mm



Artikel-Nr. 1600 2017 1600 2117













verstellbare Aluminium Teleskopstange optional

Bitte bea

chten: Fertigungsb

edingt kö

nnen

die A

bmessu

ngen

von d

en in d

en S

kizzen

an

geg

eben

en M

aßen


!

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Dolezych

• nahtlose Gurtband-Maschenstruktur

• besonders flache Bauweise

• beliebige Länge durch Endlos- fertigung

• in zwei Maschenweiten erhältlich

• mit bis zu 20 Zurrschlaufen als Nieder- zurr-, Trenn- oder auch als Abdecknetz einsetzbar

• geeignet für alle gängigen Zurrmittel und Zurrpunkte

DoKEP 500 K, Typ4Wirknetz


zGM > 2 t bis zu 5 t(Kastenwagen)

gem. DIN 75410-3

DoKEP 500 K, Typ 4, Wirketz

DoKEP®500 K, Wirknetz


Das DoKEP 500 K Wirknetz für Pkw und Lieferwagen sichert bis zu 1500 kg Ladungsgewicht. Das Wirknetz ist nahtlos gefertigt. Ein patentiertes, innovativesProduktionsverfahren ermöglicht die Herstellung einer Gurtband-Maschenstruk-tur ohne Verbindungsnähte. Dieses Verfahren führt zu einem absolut flachen undhomogenen Netz mit einer sehr guten Formstabilität. Das sorgt für ein einfachesHandling auch bei größeren Netzabmessungen.



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DolezychDoKEP 500 P, Typ4, Wirknetz aus Gurtband

Artikel-Nr. 1600 2301 1600 2302 1600 2303 1600 2304

Bezeichnung 500 K 4.1 500 K 4.2 500 K 4.3 500 K 4.4

Abmessungen 2950 x 1650 mm 2825 x 1625 mm 2950 x 1650 mm 2825 x 1625 mm

Maschenweite 300 mm 175 mm 300 mm 175 mm

Anzahl derVerzurrschlaufen 16 20 12 10

Preis je Stück/€ 110,00 125,00 108,00 123,00

DoKEP-Set in Sporttasche

DoKEP®-SITnet® 500 K, Befestigungsset, 6er Set, 1-teilig, inkl. 12 x S-Haken (lose)


LC 750 daNGurt mit Mini-RatscheLänge L1 2,0 m


DoKEP®-SITnet®, 500 K, Befestigungsset, 6er Set, 1-teilig, inkl. 12 x S-Haken (lose)


LC 350 daNGurt mit GurtklemmeLänge L1 2,0 m



1 x 500 K DoKEP®-SITnet®

1 x 6er Set mit Ratschengurt1-teilig inkl. 12 x S-Haken (lose)

1 x Dolezych-Sporttasche

Preis/Set/€ 140,85


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Dolezych



zGM > 5 t bis zu 7,5 t(Kastenwagen)

gem. DIN 75410-3

zGM > 3,5 t bis zu 7,5 t(Pritschenfahrzeug)gem. DIN EN 12640


Gurtband / Seilnetz

DoKEP 800 K, Typ 1, Netz aus Gurtband

DoKEP 800 K, Hauptnetz Gurtband /Seilkombination







Das DoKEP 800 K für Kastenwagen, Pritsche und Anhänger sichert bis zu 2500 kg Ladungsgewicht.

Das sehr flexibel einsetzbare DoKEP 800 K wird mit 6 Schnellspannern in denZurrpunkten verspannt. Mit den zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetzen ver-längert es sich auf eine Länge von bis zu 4925 mm. Die ebenfalls optional er-hältliche Vario-Teleskopstange sorgt für zusätzliche Sicherung als „Stirnwand“.



25


Artikel-Nr. 1600 2019 1600 2119











Maschenweite 175 mm



Artikel-Nr. 1600 2021 1600 2121















L 1




Länge L1 2,0 m


Teleskopstange optional

Bitte bea

chten: Fertigungsb

edingt kö

nnen

die A

bmessu

ngen

von d

en in d

en S

kizzen

an

geg

eben

en M

aßen


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Dolezych

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• robuste, langlebige Ausführung

• ins Netz integrierte Triangeln ermöglichen eine flexible Abspannung

• mit Erweiterungsnetz verlängerbar auf eine Länge von bis zu 6260 mm

• vorbereitete Schnellspanner, ohne Einfädeln sofort einsatzbereit

DoKEP 800 L, Typ1Gurtbandnetz

DoKEP für LKW


zGM > 3,5 t bis zu 7,5 tgem. DIN EN 12640

DoKEP 800 L, Haupt- und Erweiterungsnetz aus Gurtband

®

Das DoKEP 800 L für LKWs sichert bis zu 2500 kg Ladungsgewicht.

Das robuste Gurtbandnetz aus 35 mm breitem Gurtband ist besonders langlebig.DoKEP 800 L wird mit 8 Schnellspannern in den Zurrpunkten verspannt. Mit den zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetzen verlängert es sich auf eine Längevon bis zu 6260 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Ösenstange sorgt als„Stirnwand“ für zusätzliche Sicherung.



Dolezych

27

DoKEP 800 L, Typ1, Hauptnetz aus Gurtband

Artikel-Nr. 1600 2023 1600 2123





Ösenstange nein ja

Preis je Stück/€ 984,00 1162,00

DoKEP 800 L, Typ1, Erweiterungsnetz aus Gurtband

Artikel 1600 2024



Maschenweite 280 mm



L 1

Schnellspanner 800 L



Länge L1 4,0 m


4130

3185

280280

280

280

2240

3185

StahlÖsenstange optional


Dolezych

28


DoKEP für LKW

DoKEP 1000 L, Haupt- und Erweiterungsnetz aus Gurtband

®




• Schnellspanner mit Handschlaufe zum einfachen spannen und öffnen


Das robuste Gurtbandnetz aus 35 mm breitem Gurtband ist besonders langlebig.DoKEP 800 L wird mit 8 Schnellspannern in den Zurrpunkten verspannt. Mit denzusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetzen verlängert es sich auf eine Länge von bis zu 6260 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Ösenstange sorgt als„Stirnwand“ für zusätzliche Sicherung.




zGM > 7,5 t bis zu 12 tgem. DIN EN 12640

Dolezych

29

L 1



Artikel 1600 2026


Gurtbandbreite 30 / 35 mm

Maschenweite 280 mm




Artikel 1600 2006


Länge L1 4,0 m


Artikel-Nr. 1600 2025 1600 2125


Gurtbandbreite 30 / 35 mm 30 / 35 mm



Ösenstange nein ja

Preis je Stück/€ 981,00 1159,00

2803185

2240

280

280

280

4130

3185


StahlÖsenstange optional

Dolezych

30


DoKEP für LKW

DoKEP 2000 L, Hauptnetz aus Gurtband

®

DoKEP 2000 L, Typ3Ringnetz

DoKEP 2000 L, Ringnetz




• Schnellspanner mit Handschlaufe zum einfachen spannen und öffnen


Das robuste Gurtbandnetz aus 35 mm breitem Gurtband ist besonders langlebig.DoKEP 2000 L wird mit 8 Schnellspannern in den Zurrpunkten verspannt. Mitden zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetz verlängert es sich auf eine Längevon bis zu 6260 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Ösenstange sorgt als„Stirnwand“ für zusätzliche Sicherung.


In der Ausführung als Typ 3 - Ring-Netzist das DoKEP 2000 L besonders robustund kann auch eine ungünstige Bean-spruchung und hohe Querkräfte pro-blemlos unbeschadet aufnehmen.



zGM > 12 tgem. DIN EN 12640

Dolezych

31


Artikel 1600 2028



Maschenweite 280 mm



Artikel 1600 2029



Maschenweite 280 mm



L 1


Artikel 1600 2007


Länge 4,0 m


Artikel-Nr. 1600 2027 1600 2127





Ösenstange nein ja

Preis je Stück/€ 1030,00 1208,00

DoKEP 2000 L, Typ3, Ringnetz aus Gurtband


Ösenstange optional


Zahlreiche Stahltriangel-Beschlagteile füreine belastbare und dauerhafte Verbindung

26 Stahlringe in durchdachterAnordnung für optimale Sicherungsmöglichkeiten

32

Dolezych

• effektive Laderaumabtrennung mit bis zu drei Netzen pro Fahrzeug • einfache Spannmöglichkeit durch drei eingenähte Schnellspanner

• problemlose Teilentladung

• Segmentbildung für Ausrollung und Rücktour möglich

• wird mit 25 mm Profilhaken in die Zurrösen eingehängt

• Maschenweite 175 x 75 mm

• einfach im Handling, schnell in der Anwendung

DoKEP T

Trennnetz

DoKEP Trennnetz

DoKEP für Kastenwagen®

Das DoKEP T - Trennnetz kann flexibel zur rückwärtigen und seitlichen Ladungs-sicherung eingesetzt werden.

Das Trennnetz schützt den Fahrer beim Öffnen der Fahrzeugtüren. Das nahtlosgefertigte Wirknetz ist besonders formstabil und deshalb einfach zu bedienen.Es lässt sich platzsparend einbauen und wird wie eine Trennwand eingesetzt. So lassen sich einfach Segmente für z.B. Ausrollung und Rücktour bilden.Für die tägliche Praxis. Anwender geprüft!Ladungssicherung gemäß VDI 2700

Blatt 3.3 / in Anlehnung an DIN 12195-2

DoKEP T, Typ4Wirknetz

33

DolezychDoKEP T, Typ4, Trennnetz aus Gurtband


z.B. für den Einsatz im Kastenwagen, Typ Master, Sprinter, Crafter, Transit zur rückwärtigen oder seitlichen Ladungs-sicherung als Türnetz



Anzahl der Spannelemente 4 (im Netz integriert)


Artikel 1600 2322

z.B. für den Einsatz im Kastenwagen, TypDaily, Ducato, Crafter, Jumper zur rückwärtigen oder seitlichen Ladungs-sicherung als Türnetz





DoKEP T, Typ4, Trennnetz aus Gurtband

Zur Montage werden je Set 3 Befestigungspunkte im Fahrzeug benötigt. Entsprechendes Zubehör finden Sie auf S. 42-43.

Sie benötigen ein Komplett-Set? Bitte sprechen Sie uns an!


Gurtbandnetz zur rückwärtigen/ seitlichen Ladungssicherung

34

Dolezych

• einfacher Einsatz durch beiderseits eingebaute Stangen

• platzsparender Einbau

• effektive Laderaumabtrennung mit bis zu drei Netzen pro Fahrzeug

• schützt den Fahrer beim Öffnen der Fahrzeugtüren

• einfach nachrüstbar

DoKEP T, Typ4Wirknetz

DoKEP TTrennnetz

Abbildung ähnlich DoKEP T, Typ4, Trennnetz

DoKEP für Kastenwagen und Kofferaufbau®

Das DoKEP T - Trennnetz wird zur schnellen rückwärtigen Ladungssicherung eingesetzt.

Diese Ausführung mit beidseitig eingebauten Stangen lässt sich in allen gängi-gen Fahrzeugtypen verwenden. Auch eine Nachrüstung ist problemlos möglich.Durch die Stangen wird eine einfache Handhabung ermöglicht: Jede Stange wirdmit 2 Spannelementen an den in den Seitenwänden montierten Airline-Schienenverspannt - fertig. Je Seite werden 2 Airlineschienen benötigt.

Das Trennnetz schützt den Fahrer beim Öffnen der Fahrzeugtüren. Das nahtlosgefertigte Wirknetz ist besonders formstabil und deshalb einfach zu bedienen.Es lässt sich platzsparend einbauen und wird wie eine Trennwand eingesetzt. So lassen sich einfach Segmente für z.B. Ausrollung und Rücktour bilden.

Ladungssicherung gemäß VDI 2700Blatt 3.3 / in Anlehnung an DIN 12195-2

35

DolezychDoKEP T, Typ4, Netz aus Gurtband


Trennnetz für Kastenwagen, Standardaufbau „klein“





DoKEP T, Typ4, Netz aus Gurtband


Trennnetz für Kastenwagen, Standardaufbau „hoch/maxi“






Trennnetz für alle Fahrzeuge mit Kofferaufbau








Trennnetz für alle Fahrzeuge mit Kofferaufbaumit einer zGM von 7,5 Tonnen





Bitte bea

chten: Fertigungsb

edingt kö

nnen

die A

bmessu

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von d

en in d

en S

kizzen

an

geg

eben

en M

aßen


!

Dolezych

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• zur formschlüssigen Ladungssiche- rung in Fahrtrichtung

• zur rückwärtigen Ladungssicherung

• zur Segmentierung des Laderaums

• für Standardschlüsselloch-Profile mit den Höhen von 56-60 mm und Ein- bautiefe ab 25 mm geeignet. Für spe- zielle Schlüsselloch-Profile bitte Be- schlagteil anfragen.

• Kunden bestätigen: weniger als 60 Sekunden für die Ladungssicherung

• mit Montagehilfe, Art.-Nr. 1600 2400

DoKEP T, Typ4

Wechselbrücken

DoKEP für Wechselbrücken und LKWs

DoKEP TTrennnetz für LKW/Wechselbrücken

®

Das DoKEP-Trennnetz ist speziell für den Pakettransport entwickelt.

Auf Basis der Wirknetz-Technologie hat es eine rechteckige Maschenweite und gewährleistet damit eine optimale Sicherung auch kleiner Paketgrößen. Die nahtloseVerbindung der Maschenüberkreuzungen lassen eine hohe Formstabilität entstehenund erleichtert damit die Montage und Demontage erheblich. Zusammen mit der teilelastischen Funktion, der Montagehilfe und dem geringen Gewicht ergeben sichdeutliche Handlings- und Zeitvorteile.

Data-Martix-Code: Mit der Dolezych-App z.B. die Betriebsanleitung herunterladen


DoKEP Trennnetz für Wechselbrücken

Universal-Ankerschienenbeschlag 1826, 50 mm breit, Art.-Nr. 0615 1826.Weitere Beschläge auf Anfrage.

Auf Wunsch sind wir Ihnen auch bei derNachrüstung/Umbau Ihrer Fahrzeugebehilflich. Bitte sprechen Sie uns an!

Spezialadapter für Schlüssellochprofil,Art.-Nr. 0615 0015.

Dolezych

37

DoKEP T, Typ4, Trennnetz für Wechselbrücken


mit Endbeschlag Typ 1826 passend für Universal-Ankerschiene





DoKEP T, Typ4, Trennnetz für Wechselbrücken


für Einbautiefen ab 16 mm (lichte WeiteSchlüssellochprofil zu Bordwand)



Anzahl der Schnellspanner 3 (im Netz integriert)



für Wechselbrücken



Anzahl der Schnellspanner 3 (im Netz integriert)


* Abbildung ähnlich


DoKEP T, Typ4, Trennnetz für Wb

Dolezych

38

Das Seitenschutznetz für LKWs kann die Einstecklatten aus Holz und Aluminiumersetzen.

Das Netz ist direkt mit den Rungen verbunden und muss nicht separat gespanntwerden. Das sorgt für eine deutliche Gewichtsreduktion bzw. Erhöhung der Nutzlast. Das zeitaufwändige Handling konventioneller Einstecklatten entfällt. So wird wertvolle Zeit beim Be- und Entladen gespart. Unfälle an den Verlade-stellen durch herumliegende oder herabfallende Einstecklatten werden vermie-den.

Zertifizierung /Ergänzung Code XL

DoKEP für LKW

DoKEP®-SITnet®

Seitenschutznetz

®

• Beispiel für Kennzeichnungs-Etikett

• Seitenschutznetz auf Basis der Wirknetz-Technologie

• zur formschlüssigen Ladungssiche- rung quer zur Fahrtrichtung

• aus gewirktem PES-Material

• mit Kennzeichnungsetikett

• Die Eignung für herstellerspezifische Fahrzeugaufbauten nach DIN EN 12642 kann durch entsprechende Prüfung nachgewiesen werden.

• gem. TÜV-Zertifikat, z.B. 8111412020 (TÜV NORD) wurde das DoKEP TNS®

Seitenschutznetz LKW in dynamischen Fahrversuchen (KÖGEL Curtainsider SN24) mit Getränkekisten im einlagi- gen Transport nach DIN EN 12642 (2007-01) geprüft. Es wurde beschei- nigt: Zusätzliche Sicherungsmaß- nahmen wie z. B. Niederzurren oder Direktzurren sind dann nicht mehr erforderlich.


Dolezych

39

DoKEP TNS, Typ 4, Seitenschutznetz aus Gurtband


Anzahl der Netze* 1

Netzabmessung pro 1325 mm xRungenfeld mm (HxB) 2950 mm

Maschenweite 300 mm



Anzahl der Netze* 1


Maschenweite 300 mm


Nachrüst-SetAdapter für SeitenschutznetzArtikel Anzahl Preis/Stück/€

1600 2410 8er Set 16,70

1600 2411 10er Set 20,30

1600 2412 64er Set 122,20

1600 2413 80er Set 151,60

* Standardmäßig werden für einen Auflieger 8 Seitenschutznetze benötigt. Die Anzahl der erforderlichen Netze richtet sich nach der Anzahl der Rungenfelder, die Sie ausrüsten möchten.


Anzahl der Netze* 8


Maschenweite 300 mm



Anzahl der Netze* 8


Maschenweite 300 mm



Dolezych

40

Artikel-Nr. Abmessung/m Preis/Stück/€6771 1221 3,0 x 5,0 98,406771 1222 3,5 x 6,0 137,806771 1223 3,5 x 7,0 160,706771 1224 3,5 x 8,0 183,80

Feinmaschiges PP-Netz, grünmit 2,5 mm starker Randkordel,Maschenweite 20 mm

Abdecknetze dienen zurAbdeckung von offenen Con-tainern, Kippmulden undLKWs. Das Handling der Pro-dukte ist einfach und bietet ein Höchstmaß an Sicherheitgegen herausfallende oderaufwirbelnde Gegenstände.Die standardmäßig aus hoch-wertigem Polypropylen Multi-filament (PPM) gefertigtenContainer-Abdecknetze garan-tieren eine lange Lebens-dauer.

• gemäß VDI 2700 ff Blatt 3.3 und in Anlehnung an DIN 12195-2

• Bitte verwenden Sie Seilnetze lediglich als Abdecknetz für leichte Ladegüter. Sie sind nicht alleine zur Stückgutsicherung geeignet.

Netz für Container, knotenlos,Maschenweite 45 mm, umlau-fende robuste Randeinfassung Fadendurchmesser 3 mm (PPM) Netzfarbe grün Material PolypropylenArtikel-Nr. Abmessung/m Preis je Stück/€6706 3020 2,0 x 3,5 17,906771 3220 2,5 x 3,5 22,756703 3530 3,0 x 3,5 24,906706 0034 4,0 x 3,5 41,906706 0035 5,0 x 3,5 44,906706 0036 6,0 x 3,5 54,806706 0037 7,0 x 3,5 63,806706 0038 8,0 x 3,5 72,306706 0310 10,0 x 3,5 89,806706 0033 3,0 x 3,0 24,006706 4030 3,0 x 4,0 26,70

Netz für Container, knotenlos,Maschenweite 35 mm, umlau-fende robuste Randeinfassung Fadendurchmesser 3 mm (PPM) Netzfarbe grün Material Polypropylen

Artikel-Nr. Abmessung/m Preis je Stück/€6771 1712 1,5 x 2,2 15,206771 1713 1,5 x 2,7 16,806771 1723 2,0 x 3,0 17,206771 1724 2,0 x 3,5 18,956771 1734 2,5 x 3,5 22,806771 1735 2,5 x 4,5 25,806771 1834 2,5 x 4,0 24,90

Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6702 7001 630 3,5 x 5,0 193,006702 7002 630 3,5 x 7,0 245,006702 7003 630 3,5 x 8,0 281,00

Schwere PVC-Container-Plane, wasserdicht

Luftundurchlässig, alle 40 cm geöst,Farben grün, blau oder grau. Auch inSondergrößen lieferbar. Auch in leichterAusführung mit 400 g/m2 lieferbar

Abdecknetz aus Seilnetz

Abdecknetz aus Seilnetz Bändchengewebeplane

Abdecknetz aus Seilnetz Abdecknetz aus Seilnetz

Abdecknetz aus Seilnetz

Container - Polyäthylen - Bändchengewebe, luftdurchlässig, Farbe: grün Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6702 2035 220 3,5 x 5,0 114,856702 2036 220 3,5 x 6,0 137,856702 2037 220 3,5 x 7,0 160,806702 2038 220 3,5 x 8,0 183,75

Bändchengewebeplane, luftdurchlässig, grün, alle 40 cm geöst Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6702 1032 200 3,0 x 2,0 39,406702 1034 200 3,0 x 4,0 78,756702 1035 200 3,5 x 5,0 92,056702 1037 200 3,5 x 7,0 128,906702 1038 200 3,5 x 8,0 147,30

Gummiseil Seil- Preis je 100 mmVE 100 m, lose durchmesser VE 100 mmArtikel Nr. in mm €

0799 9906 6 52,500799 9908 8 100,900799 9910 10 127,60

Expander-/Gummiseile zurSelbstmontage

Abdecknetze für Container/Anhänger

Dolezych

41

HDPE-Abdeckplane,bedingt wasserdicht Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6700 0091 220 1,5 x 2,5 19,75 6700 0089 220 2,0 x 3,0 31,60 6701 3550 220 3,5 x 5,0 92,05 6701 3560 220 3,5 x 6,0 111,50 6701 3570 220 3,5 x 7,0 125,90 6701 3580 220 3,5 x 8,0 147,30

alle 40 cm geöst, Farbe grün, auch in Sonder-größen lieferbar

Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6710 2550 305 2,5 x 5,0 59,10 6710 2560 305 2,5 x 6,0 70,20 6710 2565 305 2,5 x 6,5 75,80 6710 2850 305 2,8 x 5,0 65,80 6710 2860 305 2,8 x 6,0 78,30 6710 2865 305 2,8 x 6,5 84,50

6711 2550 450 2,5 x 5,0 70,95 6711 2560 450 2,5 x 6,0 84,45 6711 2565 450 2,5 x 6,5 91,20 6711 2850 450 2,8 x 5,0 79,05 6711 2860 450 2,8 x 6,0 94,20 6711 2865 450 2,8 x 6,5 101,80

Container - Polyäthylen - Bändchengewebe

HDPE-Abdeckplane

BändchengewebeplaneBändchengewebeplane

Abdeck-Planen

Wasserdichten Schutz bietenunsere luftundurchlässigenContainer-Abdeckplanen ausreißfestem Kunststoff. Siesind leicht, UV-beständig, ver-rottungsfrei, rundum miteiner Randverstär kung undalle 25 cm mit Halbrund -löchern versehen.

Container-Gewebe

Je nach Art der Ladung eignetsich manchmal ein engma-schiges Container-Abdeckge-webe besser als ein Abdeck-netz, um Verluste durch Ver-wehung leichter Ladung wie z.B. Sand, Kies und ähnlichenKleinteilen zu verhindern. Unsere Container-Abdeckge-webe bestehen aus robustem,luftdurchlässigem grünenBändchengewebe, sind UV-beständig, verrottungsfest,ringsherum mit extra breiten,mehrlagigen Randverstär kun -gen, sowie alle 50 cm mit sta-bilen Me tall ösen versehen.

Das luftdurchlässige Materialverhindert das Aufblähen derPlane bei starkem Wind bzw.beim Transport der Container.

In beiden Bereichen halten wirStandardgrößen für Sie zursofortigen Lieferung ab Lagerbereit. Aber auch individuelleGrößen sind kurzfristig liefer-bar.

Schwere PVC-Container-PlaneSchwere PVC-Container-Plane

Hitzebeständige Juteplane für den BitumentransportContainer-Abdecknetz

Seil- Seil 0,5 m Länge Preis je Stück Seil 1,0 m Länge Preis je Stück Seil 2,0 m Länge Preis je Stückdurchmesser mit 2 Haken VE 10 Stück mit 2 Haken VE 10 Stück mit 2 Haken VE 10 Stück in mm Artikel Nr. € Artikel Nr. € Artikel Nr. €

6 0699 9980 2,40 0699 9981 2,70 0699 9982 3,50 8 0699 9974 2,70 0699 9975 3,10 0699 9973 4,00 10 0699 9977 3,10 0699 9978 3,60 0699 9979 4,80

Expander- / Gummiseile mit Drahthaken, fertig konfektioniert, in den Längen 0,5, 1,0 u. 2,0 m lieferbar

Hitzebeständige Juteplane für denBitumentransport, 4 Eckösen

Hinweis: Planen werden aufWunsch auch mit Gummileinengeliefert. Bitte anfragen!

Abdeckplanen für Container/Anhänger

Dolezych

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Zubehör für DoKEP-Netze im Überblick

Artikel-Nr. Abmessung/mm Preis/Stck/€0610 1108 5000 x 250 28,800610 1121 5000 x 125 19,200610 1122 600 x 600 8,100610 1107 120 x 180 1,000610 1216 200 x 300 1,80

Anti-Rutsch-Matte, 8 mm

Artikel-Nr. Preis / Stück / €0615 7123 63,90

Airline-Schiene Typ71224, 3 m Länge



* LC 200 daN** LC 300 daN



Zurrgurt, 25 mm Gurtbreite, mit Single Stud-Fitting


Zurrmulde, dreiteiligzum Aufschrauben, Festigkeit 800 daN

Zurrmulde

DIN EN 12640

DIN EN 75410, 1-3

Artikel-Nr. Ausführung Preis/€ 3,50m

2625 0521 Gurtklemme* 19,50 2625 1112 Ratsche** 22,00 0602 5008 Single Stud-Fitting (lose)Preis / Stück 3,65

Klemmbalken, 2,0 - 2,7 m Nutzlänge Artikel Nr. Preis/Stück /€0616 2645 103,50

Zwischenwandverschluss, mit ausziehbaren Aluminiumplatten Artikel Nr. Einsatzbereich Preis/Stück/€

0616 2642 2,40 - 2,70 m 98,60

Klemmbalken mit beiderseits rutschfesten Gummifüßen

Artikel ø Verstell- Gewicht Preis/Nr. mm bereichmm kg Stück/€

0618 0008 42 2100 - 2470 5,3 65,100618 0045 42 2350 - 2720 5,5 70,700618 0046 38 2260 - 2630 4,6 52,60

Kleidertransportstangen für gebördelte Alu-Schlüssel- und Oval-Löcher, Chrom VI

Artikel Nr. Gewicht/kg Preis/Stück/€

0618 0049 5,9 62,50

Abmessungen: 35 x 2,25 x 2345mm

• Hauptrohr aus Spezial-Stahl mit extrem hoher Zugfestigkeit

• Vierkant-Sicherheitsrohr aus Aluminium

• Kopfstücke aus Spezial-Kunststoff mit Stahlkern

• bis 400 daN Streckenlast verformungsfrei

DoKEP - Adapter für Zurrpunkte


Artikel-Nr. Abmessung/mm Preis/Stck/€0610 4111 5000 x 1250 96,20

Anti-Rutsch-Matte, gegos-sene Ausführung, 2 mm

Adapter für Seiten-schutznetz Artikel-Nr. Anzahl Preis/€

1600 2410 8er Set 16,70

1600 2411 10er Set 20,30

1600 2412 64er Set 122,20

1600 2413 80er Set 151,60

Zurrpunkt für Trennnetze zur Selbstmontage Artikel-Nr. Preis/€

0615 0019 5,10

DoKEP - Adapter

1 2 3

Artikel- für Airline = 18,5 mm Preis/ Nr. Rundloch = 19 + 24 mm Stck /€

0617 2507 Airline-Schiene 9,950617 2508 Rundloch-Schiene 9,950617 2511 Stäbchenleiste 9,95

2

3

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Dolezych

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Zubehör

• enges Lochraster ermöglicht lastnahe Ladungssicherung

• hohe Quersteifigkeit!

Kombi - Ankerschienen, Schlitz und Loch integriert, Hutprofil

Teleskopsperrstangen für Rundlochschienen undUniversalankerschienen Typ 1826, Stahl verzinkt

Vario-Teleskopstange,verstellbar von 1,50 - 1,90 m Fahrzeugbreite

Artikel-Nr. Länge Preis je Stück / €

0617 2509 2,27 m 178,00

LKW-Teleskopstange, Stahl, beiderseits Karabinerhaken

Verstellbarer Teleskopsperrbalken für Rundloch-schienen und Universalankerschienen Typ 1826

Artikel-Nr. Artikel-Nr. Fahrzeuginnenmaß Material Preis je Stück24 mm Zapfen 19 mm Zapfen mm €

0617 2401 0617 2101 2190 - 2650 Stahl verzinkt 51,300617 2402 0617 2001 2190 - 2650 Aluminium 61,00

Vario-Teleskopstange,verstellbar von 1,50 - 1,90 m Fahrzeugbreite

Artikel Nr. Werkstoff Gewicht /kg Preis/Stück/€ 0615 9930 Stahl verzinkt 5,4 92,90

Stäbchenleiste, Länge 3000 mm

Breite 80 mm Tiefe 12 mm Stärke 2,0 mm

Artikel Nr. Werkstoff Loch - ø Gewicht Preismm kg €

0615 3006 Stahl verzinkt 20 5,7 37,60

Ankerschienen, Schlitz und Loch integriert, Hutprofil, Länge 3200 mm


Ankerschienen, Schlitz und Loch im WechselSchlitz mit nach hinten gebogenen Lappen, Länge 3005 mm, Breite 130 mm

Rundloch - Ankerschiene mit HutprofilLänge 3000 mm, Breite 80 mm, Stärke 2,0 mm

Artikel Nr. Werkstoff Loch - ø Gewicht Preismm kg €

0615 1806 Stahl verzinkt 22 5,7 35,30

Rundloch - Ankerschiene mit Hutprofil für Anker-schienenbeschlag mit Nase, Länge 3000 mm


Artikel Nr. Werkstoff Loch - ø Tiefe Gewicht Preismm mm kg €

0615 3012 Stahl verzinkt 20 12 5,4 34,500615 3013 Stahl sendzimir-verz. 20 11 3,3 27,500615 3014 Stahl sendzimir-verz. 25 11 3,3 35,80

Artikel-Nr. mit Adapterausführung für: Preis je Stück / €

0617 2504 Stäbchenschiene 178,000617 2212 22 mm Airline-Schiene 178,000617 2508 19/24 mm Rundloch 178,00

Artikel-Nr. mit Adapterausführung für: Preis je Stück / €

0617 2504 Stäbchenschiene 178,000617 2201 22 mm Airline-Schiene 178,000617 2411 24 mm Rundloch 178,000617 2514 19 mm Rundloch 178,00

Artikel Nr. Artikel Nr. Fahrzeuginnenmaß Preis je Stück24 mm Zapfen 19 mm Zapfen mm € 0617 2412 0617 1912 2000 - 2080 78,25 0617 2413 0617 1913 2100 - 2180 78,25 0617 2414 0617 1914 2200 - 2280 78,25 0617 2415 0617 1915 2300 - 2380 78,25 0617 2416 0617 1916 2440 - 2520 78,25 0617 2417 0617 1917 2400 - 2480 78,25 0617 2418 0617 1918 2500 - 2580 78,25

Kürzere Abmessungen für Kleintransporter

0617 2408 0617 1908 1500 - 1580 66,90 0617 2409 0617 1909 1600 - 1680 66,90 0617 2410 0617 1910 1700 - 1780 66,90 0617 2424 0617 1907 1800 - 1880 66,90

Artikel Nr. Werkstoff Loch - ø Tiefe Stärke Gewicht Preismm mm mm kg €

0615 3010 Stahl sendzimir-verz. 20 11,5 2,5 7,0 43,450615 3011 Stahl verzinkt 20 12 3,0 8,7 47,150615 3025 Stahl sendzimir-verz. 25 11,5 2,5 7,0 43,50

Artikel-Nr. Werkstoff Loch - ø Breite Tiefe Länge Stärke Gewicht Preismm mm mm mm mm kg €

0615 3009 Stahl sendzimir-verz. 25 130 11,5 3005 2,5 7,0 43,500615 3008 Aluminium, eloxiert 20 130 12 3000 3,0 2,8 71,65

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Diagramme

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0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6

Die naximale Belastbarkeitdes Zurrpunktes beträgt 350 daN

für Pkw nach DIN EN 75410-2

Reibbeiwert µ

Die maximale Belastbarkeit desZurrpunktes beträgt 350 daN fürPkw nach DIN 75410-2

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

4 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

DoKEP-Zurrnetze für Pkw, Diagramm gemäß der DoKEP-Einfach-Methode©

Ermittlung inAnlehnungan VDI 2700Bl. 16 fürzGM bis 2,0 t

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Erforderliche LC bei Verwendung von

6 Schnellspannern pro DoKep-Zurrnetz [daN]

Winkel Alpha 20 Beta 6



Winkel Alpha 65 Beta

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktes beträgt 400daN

für Kastenwagen zGM bis 2t nach DIN EN 75410-3

DoKEP-Zurrnetze für Kastenwagen / Pritsche, Diagramm gemäß der DoKEP-Einfach-Methode©

Reibbeiwert µ

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

6 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktes beträgt 400 daN für: Kastenwagen zGM bis 2 t nach DIN 75410-3Pritschen zGM bis 3,5 t nach DIN 75410-3

Dolezych Einfachmethode – Berechnungsdiagramme

Hier finden Sie die Berechnungsdiagramme der DoKEP-Zurrnetze für die verschiedenen Fahr-zeugtypen. Sie können ablesen, innerhalb welcher Zurrwinkel und bei welchen Reibbeiwertendas jeweilige Netz bedenkenlos eingesetzt werden kann. Weitere Hinweise zur Nutzung dieserDiagramme und ein ausführliches Ablesebeispiel finden Sie auf Seite 7.

Die Zurrnetze zu diesem Berechnungsdiagramm befinden sich auf den Seiten 12-17


Diagramme

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Erforderliche LC bei Verwendung von

6 Schnellspannern pro DoKep-Zurrnetz [daN]

Winkel Alpha 20°, Beta 6°





für Kastenwagen zGM 2-5t nach DIN EN 75410-3


für Pritschen zGM bis 3,5t nach DIN EN 75410-1

Reibbeiwert µ


Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktesbeträgt 500 daN für Kastenwagen zGM > 2 t biszu 5 t nach DIN 75410-3

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

6 Schnellspan


]

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunk-tes beträgt 400 daN für Pritschen zGM biszu 3,5 t nach DIN 75410-1

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

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Winkel Alpha 20

Beta 6°

Winkel Alpha 20 Beta 55°



Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktes beträgt 500 daN für Kastenwagen

zGM 3,5t bis 5t nach DIN EN 75410-3

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktes beträgt 800 daN für:Kastenwagen zGM 5t bis 7,5t nach DIN EN 75410-3Pritschen zGM 3,5t bis 7,5t nach DIN EN 12640

Reibbeiwert µ


Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktes beträgt 800 daN für: Kastenwagen zGM > 5 t bis zu 7,5 t nach DIN 75410-3 Pritschen zGM > 3,5t bis zu 7,5t nach DIN EN 12640

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

6 Schnellspan


]

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunk-tes beträgt 500 daN für Kastenwagen zGM > 2 t bis zu 5 t nach DIN 75410-3

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

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Diagramme

DoKEP-Zurrnetze für LKW, Diagramm gemäß der DoKEP-Einfach-Methode©

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Die maximale Belastbarkeitdes Zurrpunktes beträgt 800 daN für

Lkw zGM 3,5t bis 7,5t nach DIN EN 12640

Reibbeiwert µ

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

8 Schnellspan


]

Die maximale Belastbarkeit des Zurr-punktes beträgt 800 daN für LKWzGM >3,5t bis 7,5t nachDINEN12640

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

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Die maximale Belastbarkeitdes Zurrpunktes beträgt 1000daN für

Lkw zGM 7,5 bis 12t nach DIN EN 12640

Reibbeiwert µ

Die maximale Belastbarkeit des Zurr-punktes beträgt 1000 daN für LKWzGM>7,5 bis12t nach DIN EN 12640

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

8 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

Dolezych Einfachmethode – Berechnungsdiagramme

Hier finden Sie die Berechnungsdiagramme der DoKEP-Zurrnetze für die verschiedenen Fahr-zeugtypen. Sie können ablesen, innerhalb welcher Zurrwinkel und bei welchen Reibbeiwertendas jeweilige Netz bedenkenlos eingesetzt werden kann. Weitere Hinweise zur Nutzung dieserDiagramme und ein ausführliches Ablesebeispiel finden Sie auf Seite 7.



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Diagramme

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Die maximale Belastbarkeitdes Zurrpunktes beträgt 2000 daN für Lkw zGM > 12t nach DIN EN 12640


Reibbeiwert µ

Die maximale Belastbarkeit des Zurr-punktes beträgt 2000 daN für LKWzGM > 12t nach DIN EN 12640

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

8 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°



Dolezych • 0231 / 818181 • www.dolezych.de48

Dolezych Sicherheitstipps und Anwendungsbeispiele

Sicherheitstipps

Zeitmangel, zu unterschied -liche Ladegüter, nicht vorhan-dene Zurrmittel – die Liste der„Gründe“ für vernachlässigteLadungssicherung ist lang.

Eine praktikable Ladungs-sicherung muss auf unter-schiedliche Ladegüter an-wendbar sein und darf nichtviel Zeit beanspruchen.

Neben der passenden Lö-sung zur Ladungssicherungsind folgende Sicherheits-tipps zu beachten:

• lückenloses Verstauen, Formschluss vor Kraft- schluss

• schwere Ladungsteile sollten so niedrig wie möglich, wenn möglich ganz unten verstaut werden

• die Lastenverteilung sollte gleichmäßig erfolgen

• das Sichern der Ladung mit Netzen oder Zurrgur- ten sorgt für mehr Sicher- heit im Fahrzeug

• vermeiden Sie Lücken zwischen der Rückbank und der Ladung im Pkw

• das Schließen der hinte- ren Dreipunkt-Sicherheits- gurte über Kreuz sorgt für

mehr Stabilität der Rück- bank

• mit dem zusätzlichen Ein- satz von DoMatt Anti- Rutschmatten können Sie die Sicherheit im Fahr- zeug weiter erhöhen

• fahren Sie mit einer dem Beladungszustand des Fahrzeugs angepass- ten Geschwindigkeit

Anwendungsbeispiele

Ausgabe 09/16 Urheberrechtlich geschützt • Copyright Dolezych, Dortmund. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. Gewichte und Maße unverbindlich, Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

Kompetente Beratung bei allenFragen zur Ladungssicherung

Dolezych GmbH & Co. KGHartmannstraße 8 • 44 147 DortmundPostfach 10 09 09 • 44 009 DortmundTelefon 0231/81 81 81 u. 82 85 - 0Fax 02 31/ 82 77 [email protected]

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