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Manual de la parte

neumática

530928

es 1206f

[8003062]

CPV-SC Terminal de válvulas

CPV-SC-…

Contenido e instrucciones generales

IFesto P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Original de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Edición es 1206f. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Designación P.BE-CPVSC-ES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nº de artículo 530 928. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� (Festo SE & Co. KG, D-73726 Esslingen, Alemania, 2012) Internet: http://www.festo.comE-Mail: [email protected]

Sin nuestra expresa autorización, queda terminantementeprohibida la reproducción total o parciel de este docu-mento, así como su uso indebido y/o exhibición o comuni-cación a terceros. De los infractores se exigirá el correspon-diente resarcimiento de daños y perjuicios. Quedanreservados todos los derechos inherentes, en especial losde patentes, de modelos registrados y estéticos.


II Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f


IIIFesto P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Contenido

Uso al que se destina V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Campos de aplicación y certificaciones oficiales VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Grupo al que se destina VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Servicio VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Notas sobre el uso de este manual VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Instrucciones importantes para el usuario VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Índice de términos y abreviaciones X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Resumen de componentes 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Cuadro general del terminal de válvulas CPV-SC 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 Descripción de variantes 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 Descripción de componentes 1-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Instrucciones generales sobre el montaje y desmontaje 2-4. . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaje/desmontaje en perfil DIN 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Montaje mural 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje de la tapa del accionamiento manual (opcional) 2-13. . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje de la placa de identificación (opcional) 2-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3-4. . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Métodos generales de conexión 3-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Tendido de los tubos 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Conexión del terminal de válvulas CPV-SC 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Pilotaje (aire de pilotaje) 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.2 Zonas de presión 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Funcionamiento con vacío/baja presión 3-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.4 Conexión de los tubos neumáticos 3-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


IV Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

3.3.5 Conexión del cableado eléctrico 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Asignación de direcciones de las válvulas 3-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Puesta a punto 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Instrucciones generales 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta a punto 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Subida de la presión en toda la alimentación 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula-actuador 4-8. . . . . . . . . .

4.4 Indicadores LED de las válvulas 4-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de averías 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento defectuoso 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados de funcionamiento del sistema neumático 4-16. . . . . . . . . . . .

5. Mantenimiento y conversión 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Limpieza/sustitución del silenciador 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Montaje/desmontaje de componentes en posiciones de válvulas 5-7. . . . . . . .

5.3.1 Preparación del terminal de válvulas CPV-SC 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Retire los componentes 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Montaje de componentes 5-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.4 Montaje del terminal de válvulas 5-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A. Apéndice técnico A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Resumen de placas de válvulas A-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.3 Accesorios A-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Indice B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VFesto P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Uso al que se destina

El terminal de válvulas CPV-SC descrito en esta documenta-ción está diseñado exclusivamente para el control de actua-dores neumáticos.

Solamente puede utilizarse junto con componentes y disposi-tivos de otros fabricantes si estos están recomendados porFesto, de la siguiente forma:

– como está previsto en instalaciones industriales.

– en su forma original, sin modificaciones hechas por elusuario. Sólo se permiten las conversiones o modificacio-nes descritas en la documentación suministrada con elproducto.

– en condiciones técnicas sin fallos.

No deben sobrepasarse los valores límite especificados parapresiones, temperaturas, datos eléctricos, pares, etc.

Observe también los estándares especificados en los corres-pondientes capítulos, así como las leyes locales y las normastécnicas.


VI Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Campos de aplicación y certificaciones oficiales

Ciertas configuraciones del producto están certificadas porUnderwriters Laboratories Inc. (UL) como ”UL RecognizedComponent” para los EE.UU. y Canadá. Estas configuracionesestán marcadas como sigue:

Only for connection to a NEC Class 2 supply.Raccorder Uniquement a un circuit de Classe 2.

ImportanteSi su aplicación necesita cumplir los requerimientos de UL,debe tenerse en cuenta lo siguiente:

– Las reglas para cumplir con la certificación UL se hallanen la documentación especial específica para UL sumi-nistrada por separado. Son válidas prioritariamente lasespecificaciones técnicas indicadas allí.

– Las especificaciones técnicas de la presente docu-mentación pueden mostrar valores que difieran de losindicados allí.

Grupo al que se destina

Este manual está destinado exclusivamente a personal for-mado en la técnica de control y automatización, que poseaexperiencia en el montaje, instalación, puesta a punto, man-tenimiento y conversión de componentes neumáticos.

Servicio

Si tiene alguna dificultad técnica, consulte con el servicio deasistencia local de Festo.


VIIFesto P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Notas sobre el uso de este manual

Este manual contiene información específica sobre el mon-taje, instalación, puesta a punto, servicio y conversión delterminal de válvulas CPV-SC. Se refiere solamente a la des-cripción de los componentes neumáticos de las siguientesvariante del terminal de válvulas:

Variantes del CPV-SC (tipo 80)

CPV-SC con conexión IC:Para información sobre la parteeléctrica/electrónica, véase el capítulo 3.

CPV-SC con conexión MP:Para información sobre la parte eléctrica/electrónica, véase el folleto suministrado conel producto.

CPV-SC con conexión DI “DeviceNet”:Puede hallarse información sobre loscomponentes eléctricos/electrónicos en elmanual P.BE-CPASC-CPVSC-DN-...

Tab. 0/1: Variantes del sistema CPV-SC


VIII Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Instrucciones importantes para el usuario

Categorías de riesgo

Este manual contiene notas sobre los riesgos que puedenproducirse si el terminal de válvulas no se utiliza correcta-mente. Estas notas están marcadas (atención, precaución,etc.), impresas sobre fondo sombreado y acompañadas de unpictograma. Debe distinguirse entre las siguientes categoríasde riesgo:

AtenciónEsto significa que hay riesgo de lesiones graves a laspersonas y daños a los equipos si no se observan estasinstrucciones.

PrecauciónEsto significa que hay riesgo de lesiones a las personas ydaños a los equipos si no se observan estas instruccione.

Por favor, observarEsto significa que hay riesgo de daños a los equipos si nose observan estas instrucciones.

Además, el siguiente pictograma indica lugares del texto enlos que se describen actividades con componentes sensiblesa las descargas electrostáticas:

Componentes sensibles a las corrientes electrostáticas: unmanejo inadecuado puede dañar los componentes.


IXFesto P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Marcado de información especial

Los siguientes pictogramas marcan pasajes en el texto quecontienen información especial.

Pictogramas

Información:Recomendaciones, sugerencias y referencias a otras fuentesde información.

Accesorios:Detalles sobre los accesorios útiles o necesarios para losproductos Festo.

Entorno:información sobre el uso de los productos Festo respetuosocon el entorno.

Marcas en el texto

• Esta marca indica actividades que pueden desarrollarseen cualquier orden.

1. Los números indican actividades que deben hacerse en lasecuencia indicada.

– Los guiones indican actividades en general.


X Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Índice de términos y abreviaciones

En este manual se utilizan las siguientes abreviacionesespecíficas del producto:

Término/abreviación Significado

Accionamiento manual Accionamiento manual

Batería de válvulas Unidad de base con placas de válvulas, placas ciegas y placas finales

Componentes Término común para placas base, placas finales, placas ciegas, placasseparadoras y placas base de válvulas

Conexión DI(conexión directa abus de campo)

Variante de terminal de válvulas con conexión directa. Este CPV-SCpuede conectarse directamente al bus de campo apropiado, p.ej.DeviceNet.

Conexión MP(conexión multipin)

Variante de terminal de válvulas con clavija Sub-D de 15 pines oconexión por cable plano. Todas las bobinas están conectadascentralizadamente con esta conexión.

CP Compact Performance

IC Individual Connector, conexión eléctrica individual.Variante en la quecada bobina se conecta eléctricamente de forma individual.

Placa base eléctrica Placa con conexión MP o conexión DI

Placa ciega Placa sin funciones para reservar una posición de válvula

Placa de alimentación depresión adicional

Placa para la alimentación y escape adicionales del terminal deválvulas

Placa de válvula Placa con válvulas de simple o de doble bobina

Placa final Placa de terminación en los extremos derecho e izquierdo delterminal de válvulas CPV-SC, con canales o conexiones para alimentarlas válvulas con aire comprimido y para conducir el escape de aire.

Placa separadora Placa para dividir el terminal de válvulas en zonas de presión

Terminal de válvulas CPV-SC Compact Performance valve terminal – Smart Cubic (tipo 80)

Tubos Conexionado de las líneas de alimentación (entubado) al terminal deválvulas CPV-SC

Tab. 0/2: Abreviaciones y términos específicos del producto

Resumen de componentes

1-1Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Capítulo 1

Resumen de componentes

1. Resumen de componentes

1-2 Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Contenido

1. Resumen de componentes 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Cuadro general del terminal de válvulas CPV-SC 1-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 Descripción de variantes 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 Descripción de componentes 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Contenido de estecapítulo

Este capítulo ofrece un resumen del terminal de válvulasCPV-SC:

– Variantes de conexión y componentes del terminal deválvulas

– Número máximo de posiciones de válvulas

– El código de identificación de las placas de válvula

– Elementos de conexión, indicación y funcionamiento

Más informaciones La información sobre el multipolo eléctrico se encuentra en ladescripción resumida del terminal de válvulas CPV-SC conconexión multipolo.

La información sobre el sistema eléctrico del terminal de vál-vulas CPV-SC con conexión DI “DeviceNet” puede consultarseen la “Descripción de la electrónica” del P.BE-CPASC-CPVSC-DN-...



1.1 Cuadro general del terminal de válvulas CPV-SC

Festo le asesora en la resolución de sus tareas de automati-zación de máquinas con terminales de válvulas.

Debido a su estructura compacta, el terminal de válvulasCPV-SC puede montarse cerca de los actuadores a controlar.Esto permite utilizar tubos de aire comprimido cortos. Con unentubado corto, las pérdidas del sistema se minimizan y lostiempos necesarios para llenar y vaciar los tubos de aire, sereducen al mínimo. Esto es posible gracias a la utilización deválvulas muy compactas con suficiente caudal, que ayudan areducir los costes.

La neumática del terminal de válvulas ofrece lo siguiente:

– canales comunes para aire de alimentación y escape

– señales eléctricas para todas las bobinas de electro-válvulas.

Las conexiones de trabajo 2 y 4 han sido previstas en las pla-cas de válvulas. Las válvulas se alimentan de aire comprimidoa través de canales comunes en el terminal de válvulas y co-nexiones en las placas finales. El aire de escape (de las válvu-las o del pilotaje) también se descarga a través de estas co-nexiones. Hay disponibles otros componentes comoaccesorios, p.ej. para crear zonas de presión o para alimentarel terminal de válvulas con aire comprimido adicional.



1.2 Descripción de variantes

El CPV-SC está disponible con las siguientes variantes deconexión eléctrica:

Variante CPV-SC Comentarios

CPV-SC con conexión IC:Este terminal de válvulas está disponible con 2, 3.. 16 placas de válvulas. La conexión eléctricapara las bobinas de las válvulas se haceindividualmente en sentido horizontal o vertical.

CPV-SC con conexión MP:Este terminal de válvulas está disponible con 4, 5... 16 placas de válvulas. La conexión eléctrica delas bobinas se hace de forma centralizada me-diante el conector multipolo. La conexión multi-polo está disponible en las siguientes ejecucio-nes:– Sub-D, de 15 pines– Sub-D, de 26 pines (alta densidad)– para cable plano, de 20 pines

CPV-SC con conexión DI “DeviceNet”:Este terminal de válvulas está disponible con 4, 5... 16 placas de válvulas. El CPV-SC ocupa siem-pre 16 direcciones, independientemente delnúmero de válvulas.

Tab. 1/1: Variantes del sistema CPV-SC



1.3 Descripción de componentes

Código de identificación Con el código de identificación (I.C.) pueden determinarse loscomponentes montados en el terminal de válvulas CPV-SC.El código se halla impreso en el frente, debajo del acciona-miento manual.

I.C. Componentes neumáticos

Placas de válvula

M Válvula de 5/2 vías simple bobina

J Válvula de 5/2 vías, biestable. Esta válvula consta de dos placas de válvula y por lo tantotambién ocupa dos posiciones de válvula. La “válvula de pilotaje” está marcada con j 12; la“válvula de trabajo” con código ident. J.

N Válvulas de 3/2 vías de simple bobina abiertas en reposo

K Válvulas de 3/2 vías de simple bobina cerradas en reposo

D Válvulas de 2/2 vías de simple bobina cerradas en reposo

Placa separadora con alimentación de presión adicional

T Canal de aire comprimido (1) bloqueado

S Canal de aire comprimido (1) y canal de escape (3/5) bloqueados

Alimentación de presión adicional

U Alimentación adicional de aire comprimido (1) y escape adicional (3/5)

Placa ciega

L Placa sin funciones para reservar una posición de válvula

Tab. 1/2: Código de identificación

En el apéndice A puede hallarse más información sobre lasplacas de válvulas.



El terminal de válvulas CPV-SC puede constar de los siguien-tes componentes, dependiendo de lo que se haya pedido:

1 2 3 4

56 32

7 22 4

5

6

1 Placa de conexión eléctrica con conec-tor multipolo eléctrico

2 Placas de válvulas con válvulas mo-noestables o biestables (la electrovál-vula biestable ocupa 2 posiciones deválvula)

3 Placa ciega (placa sin funciones) parareservar una posición de válvula

4 Placa final derecha, con conexión 3/5,82/84 o silenciador de superficie, se-gún la variante

5 Placa separadora con alimentaciónadicional de presión

6 Placa final izquierda, con conexión dealimentación 1 o 1 y 12/14, según lavariante

7 Placa de conexión eléctrica con cone-xión DI “DeviceNet”

Fig. 1/1: Componentes del terminal de válvulas CPV-SC



Elementos de conexión, indicación yfuncionamiento

En el terminal de válvulas CPV-SC pueden hallarse lossiguientes elementos de conexión, indicación y funciona-miento:

1

4

2

35

1 Accionamiento manual (dependiendodel pilotaje, con bloqueo o sin bloqueo

2 Placa de identificación para etiquetade posición de válvula (opcional)

3 Placa base en la placa final derechacon conexiones de escape (3/5,82/84)

4 Placa base en la placa de válvula conconexiones de trabajo (2, 4), porválvula

5 Placa base en la placa final izquierdacon conexiones de escape (1/12,14/84)

Fig. 1/2: Elementos de funcionamiento y de conexión neumática del terminal deválvulas CPV-SC



Conexión IC En el terminal de válvulas CPV-SC con conexión individualpueden hallarse los siguientes elementos eléctricos de cone-xión e indicación:

1

2

1 Conexión individual (variantes� Fig. 1/4)

2 LED amarillo, indicador del estado dela señal por cada bobina del pilotajede la electroválvula (en la parte trans-parente del cuerpo)

Fig. 1/3: Elementos de funcionamiento y de conexión eléctrica del terminal de válvulasCPV-SC con conexión IC



Tipo de conexión individual, estructura Descripción

Sentido de la conexión horizontal

Sentido de la conexión horizontal, con indicadordel estado de la señal (LED) en la parte transpa-rente del cuerpo

Sentido de la conexión vertical

Sentido de la conexión vertical, con indicador delestado de la señal (LED) en la parte transparentedel cuerpo

Fig. 1/4: Conexión individual, variantes



En el terminal de válvulas CPV con conexión multipin puedenhallarse los siguientes elementos eléctricos de conexión eindicación:

1

2

1 Conexión MP para conexión con cableplano de 20 pines o sub-D de 15 pineso sub-D de 26 pines (alta densidad)

2 LED amarillo, indicador del estado dela señal por cada pilotaje

Fig. 1/5: Elementos de funcionamiento y de conexión eléctrica del terminal de válvulasCPV-SC con conexión MP



En el terminal de válvulas CPV-SC con conexión DI “Device-Net” se encuentran los siguientes elementos eléctricos deconexión e indicación:

1 2 3

4567

8

9

1 Conmutador giratorio para la velo-cidad de transmisión

2 PS “Power System”: alimentación dela tensión de servicio de laelectrónica (y sensórica en unmódulo de entrada CP)

PL “Power Load”: alimentación de latensión de carga de la válvula (yválvula/salidas en el ramal deampliación CP)

SF Error de sistema CPNET Estado de la red DeviceNetMOD Estado del módulo DeviceNet

3 LED amarillo, indicador del estado dela señal por cada bobina del pilotajede la electroválvula

4 Conexión para ampliación CP

5 Conexión para fuente de alimentación

6 Conexión de bus de campo

7 Interruptor DIL para la ampliación CP

8 Interruptor giratorio para el número deestación

9 Conexión de tierra

Fig. 1/6: Conexión eléctrica y elementos operativos en el terminal de válvulas CPV-SCcon conexión DI “DeviceNet”

Montaje


Capítulo 2

Montaje

2. Montaje


Contenido

2. Montaje 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Instrucciones generales sobre el montaje y desmontaje 2-4. . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaje/desmontaje en perfil DIN 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Montaje mural 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje de la tapa del accionamiento manual (opcional) 2-13. . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje de la placa de identificación (opcional) 2-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje



Este capítulo trata con el montaje y desmontaje de losiguiente:

– del terminal de válvulas CPV-SC en una superficie defijación o en un perfil DIN

– La placa de identificación

– Del portaetiquetas

Más información En el capítulo 5 puede hallar información especial sobre lasustitución o adición de componentes neumáticos.

2. Montaje


2.1 Instrucciones generales sobre el montaje y desmontaje

AdvertenciaLos movimientos inesperados de los actuadores conecta-dos y los movimientos incontrolados de tuberías flexiblespueden causar lesiones o daños materiales.

Antes de realizar trabajos de montaje, instalación o mante-nimiento, desconecte lo siguiente:

– La alimentación de aire comprimido

– Las alimentaciones de la tensión de la carga y de funcio-namiento

NotaTrate con cuidado todos los componentes del terminal deválvulas CPV-SC. Por favor, tenga en cuenta especialmentelo siguiente:

– Deben respetarse los pares especificados

– Elementos sensibles a las descargas electrostáticas.No toque las superficies de contacto.

2.2 Variantes de montaje

El terminal de válvulas CPV-SC ha sido preparado para sermontado en un sistema o máquina de una de las siguientesformas:

– Montaje en perfil DIN

– Montaje mural

NotaMontar el terminal de válvulas CPV-SC de forma que hayasuficiente espacio para disipación del calor y no se sob-repasen los límites de temperatura (� Especificacionestécnicas).

2. Montaje


2.2.1 Montaje/desmontaje en perfil DIN

Atención– Sólo está previsto el montaje en perfil DIN para el termi-nal de válvulas CPV-SC con conexión MP- o DI.

– No está permitido el montaje en perfil DIN en máquinas.

– No se permite el montaje en perfil DIN sin el correspon-diente accesorio para montaje.

– Observe las especificaciones sobre vibración y choquepara terminales de válvulas CPV-SC con conexión DI (�Apéndice A Especificaciones técnicas).

• En caso de posición de montaje inclinada o de cargaoscilante, asegure además el accesorio para montaje enperfil DIN- contra el deslizamiento con los tornillosde retención previstos (� Fig. 2/1, número 2)

- contra un aflojamiento o apertura involuntarios.

Para montar el terminal en un perfil DIN, necesitará el kit demontaje CPVSC1-HS-35.

CPV-SC Posibilidades de montaje

11Agujero para unidades defijación sobre perfil DIN:1 en las placas finales

Tab. 2/1: Agujeros para la unidad de fijación sobre perfil DIN

2. Montaje


Montaje Proceda como sigue:

1. Asegúrese de que la superficie de fijación puede soportarel peso del terminal de válvulas CPV-SC (Pesos� Apén-dice A).

2. Fije el perfil DIN (raíl de soporte EN 50022 – 35x7,5;ancho 35 mm, alto 7,5 mm). Asegúrese de que hayaespacio suficiente para conectar los cables dealimentación y los tubos de aire.

3. Fije el perfil DIN a la superficie de montaje aproximada-mente cada 100 mm.

4. Monte el accesorio para montaje en perfil DIN(� Tab. 2/1). Par de apriete 0,6 Nm (+ 0,2 Nm).

5. Cuelgue el terminal de válvulas CPV-SC en el perfil DIN(� Fig. 2/1, flecha A). Tenga en cuenta que los elementosde fijación queden horizontales con respecto al perfil DIN.

6. Haga bascular el terminal de válvulas CPV-SC en el perfilDIN (� Fig. 2/1, flecha B).

2. Montaje


1 Perfil DIN

2 Tornillo debloqueo de launidad de fijaciónsobre perfil DIN

3 Elemento desujeción paraunidad de fijaciónsobre perfil DIN

(A)

(B)

1

2

3

Fig. 2/1: Montaje del terminal de válvulas CPV-SC sobre un perfil DIN

7. Asegure el terminal de válvulas CPV-SC contra el vuelco oel deslizamiento apretando el tornillo de retención con1,0 Nm (+0,2 Nm).

2. Montaje


1 Perfil DIN

2 Elemento desujeción de launidad de fijaciónsobre perfil DIN

1

2

Fig. 2/2: Vista posterior Montaje sobre perfil DIN

Desmontaje Proceda como sigue:

1. Afloje el tornillo de retención del accesorio para montajeen perfil DIN (posición de los tornillos� Tab. 2/1). Ase-gúrese de que la pieza de fijación quede horizontal conrespecto al perfil DIN.

2. Haga bascular el terminal de válvulas CPV-SC desde elperfil DIN hacia adelante (� Fig. 2/3, flecha A).

3. Levante el terminal de válvulas CPV-SC del perfil DIN(� Fig. 2/3, flecha B).

2. Montaje


1 Perfil DIN

2 Tornillo debloqueo de launidad de fijaciónsobre perfil DIN

3 Elemento desujeción paraunidad de fijaciónsobre perfil DIN

1

A

B

2

3

Fig. 2/3: Desmontaje del terminal de válvulas CPV-SC

2. Montaje


2.2.2 Montaje mural

AtenciónLos terminales de válvulas CPV-SC pueden quedar forza-dos y por lo tanto dañados si se montan en una superficieque no sea plana.

• Fije el terminal CPV-SC sólo sobre una superficie plana yrígida.

Las placas finales tienen agujeros para el montaje mural delterminal (ver Tab. 2/1).


1. Asegúrese de que la superficie de fijación puede soportarel peso del terminal de válvulas CPV-SC (Pesos� Apén-dice A).

Asegúrese de que haya espacio suficiente para conectar loscables de alimentación y los tubos de aire.

2. Taladre agujeros de fijación con un diámetro de 3,2 mm oagujeros roscados de M3 en la superficie de fijación (Dis-tancia entre agujeros� Tabla):

1 L2

2 Agujerosadicionales enla placa finalizquierda

3 L1 = 33,2 mm(+0,1 mm)

2

1

3

Fig. 2/4: CPV-SC con conexión IC

2. Montaje


1 L2

2 Agujerosadicionales enla placa finalizquierda

3 L1 = 33,2 mm

(+0,1 mm)

2

1

3

Fig. 2/5: CPV-SC con conexión MP o bien DI

Posicionesde válvulas

Distancia L2 ± 0,5 en [mm]

Conexión IC Conexión MP Conexión DI

234

61,572,082,5

––114,0

––172,8

5678

93,0103,5114,0124,5

124,5135,0145,5156,0

183,3193,8204,3214,8

9101112

135,0145,5156,0166,5

166,5177,0187,5198,0

225,3235,8246,3256,8

13141516

177,0187,5198,0208,5

208,5219,0229,5240,0

267,3277,8288,3298,8

Tab. 2/2: Distancias de los agujeros de fijación para el montaje mural

3. Fije el terminal de válvulas CPV-SC a la pared con cuatrotornillos M3 de longitud suficiente (par de apriete 0,6 Nm(+0,2 Nm)).

2. Montaje


4. Si es necesario, use el agujero adicional de fijación en laplaca final izquierda del terminal de válvulas CPV-SC. Useaquí un tornillo Allen M3 con una longitud de por lo me-nos 45 mm.


1. Antes de sacar un terminal de válvulas CPV-SC de susuperficie de montaje, prevea el hecho que pueda caer.

2. Afloje los tornillos de fijación de las placas finales.

3. Retire el terminal de válvulas CPV-SC de la superficie defijación.

2. Montaje


2.3 Montaje de la tapa del accionamiento manual (opcional)

Si es necesario, pueden montarse tapas en el accionamientomanual para evitar usos no autorizados.


1. Asegúrese de que los correspondientes accionamientosmanuales se hallan en estado inactivo. Si es necesario,coloque los accionamientos manuales con bloqueo en suposición básica (� Capítulo 4, tab. 4/5).

2. Encaje las tapas en las ranuras en el accionamiento ma-nual (� Figura):

1 Accionamientomanual

2 Tapa

1

2

Fig. 2/6: Montaje de la tapa del accionamiento manual

2. Montaje



• Inserte un destornillador adecuado en el rebaje paralevantar la tapa ciega del accionamiento manual auxiliar(� Figura).

1 Tapa

1

Fig. 2/7: Desmontaje de la tapa del accionamiento manual

2. Montaje


2.4 Montaje de la placa de identificación (opcional)

Si lo desea, puede montar una tapa de identificación en elterminal de válvulas CPV-SC. Puede insertar una etiqueta enesta placa para identificar la válvula.

La placa de identificación puede montarse de dos formas:

– Bascula hacia arriba. En este caso es posible acceder alos accionamientos manuales (� Fig. 2/8 y Fig. 2/9)

– Bascula hacia abajo. En este caso los accionamientosmanuales están tapados


1. Encaje la placa de identificación en el rebaje previsto paraello en el terminal de válvulas CPV-SC, como muestra lafigura).

1 4 rebajes en elterminal deválvulas

2 4 ganchos paraencajar

3 Placa deidentificación

1

1

1

2

3

Fig. 2/8: Montaje de la placa de identificación

2. Montaje


2. Abra el elemento desplazable del portaetiquetas(� Fig. 2/9).

3. Ponga la etiqueta rotulada en la guía de la placa de iden-tificación.

1 Etiqueta deidentificación

2 Placa deidentificación

12

Fig. 2/9: Montaje de la placa de identificación


• Utilice un destornillador adecuado para levantar concuidado los 4 ganchos que encajan en la ranura del termi-nal de válvulas. Posición de los ganchos de encaje� Fig. 2/8.

Instalación


Capítulo 3

Instalación

3. Instalación


Contenido

3. Instalación 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3-4. . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Métodos generales de conexión 3-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Tendido de los tubos 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Conexión del terminal de válvulas CPV-SC 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Pilotaje (aire de pilotaje) 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.2 Zonas de presión 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Funcionamiento con vacío/baja presión 3-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.4 Conexión de los tubos neumáticos 3-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.5 Conexión del cableado eléctrico 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Asignación de direcciones de las válvulas 3-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación



Este capítulo trata del entubado y cableado del terminal deválvulas CPV-SC. Aquí pertenece lo siguiente:

– Instrucciones generales sobre la preparación del airecomprimido y conexión de los tubos

– IInstrucciones sobre la alimentación interna o externa delpilotaje de las electroválvulas

– Instrucciones sobre el funcionamiento de terminales deválvulas CPV-SC con separación de zonas de presión

– Montaje de racores QS

– Conexión de la alimentación

– Asignación de direcciones de las válvulas

Más información Las instrucciones sobre la conexión de componentes eléctri-cos de terminal de válvulas CPV-SC con conexión MP puedenhallarse en la información suministrada con el producto.

NotaA tener en cuenta en caso de utilizar el producto en losEE.UU. y en Canadá:

– Las directivas para cumplir con la certificación UL sehallan en las instrucciones breves de utilización específi-cas de UL. Son válidas prioritariamente las especificacio-nes técnicas indicadas allí.

– Las especificaciones técnicas de la presente documenta-ción pueden mostrar valores que difieran de los indica-dos allí.

3. Instalación


3.1 Preparación del aire comprimido

PrecauciónSi el aire comprimido no está filtrado o está mal lubricado,disminuirá la vida útil del terminal de válvulas.

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar

AtenciónDemasiado aceite residual en el aire comprimido reducirála vida útil del terminal de válvulas.

– Si se utilizan bio-aceites (aceites a base de éster sintéti-co o natural, p. ej. éster metílico de aceite de colza), elcontenido residual de aceite no deberá exceder unmáximo de0,1 mg/m3 (� ISO 8573-1 clase 2).

– Si se utilizan aceites minerales (p. ej. aceites HLP segúnDIN 51524, partes 1 a 3) o los aceites correspondientesa base de polialfaolefina (PAO), el contenido residual deaceite no deberá exceder un máximo de 5 mg/m3 (�ISO 8573-1 clase 4).

Con ello se evitan daños funcionales a las válvulas.

No es admisible un exceso de aceite residual, independientedel aceite del compresor, ya que de lo contrario, la lubrica-ción de base se lavará con el transcurso del tiempo.

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado

Si es posible, haga funcionar el sistema con aire comprimidosin lubricar. Esto no contaminará el medio ambiente. Las vál-vulas y cilindros de Festo han sido diseñados de forma que, sise utilizan como está previsto, no necesitarán lubricaciónadicional y seguirán alcanzando una elevada vida útil.

3. Instalación


AtenciónEl funcionamiento con aire comprimido lubricado hará quela lubricación de por vida de origen, que es necesaria paraun funcionamiento sin lubricación, sea “lavada y elimina-da”.

Si es indispensable utilizar aire comprimido lubricado, hayque observar lo siguiente.El aire comprimido procedente del compresor debe corres-ponder en calidad con el aire comprimido no lubricado. Si esposible, no hacer funcionar todo el sistema completo con airecomprimido lubricado. Si es necesario lubricar, instalar siem-pre los lubricadores directamente frente al cilindro corres-pondiente.

AtenciónUn aceite adicional incorrecto o demasiado aceite conte-nido en el aire comprimido reducirá la vida útil del terminalde válvulas.

– Utilice aceite especial Festo OFSW-32 u otras alternati-vas indicadas en el catálogo Festo (según DIN51524-HLP32, viscosidad básica 32 CST a +40 °C)

– La lubricación adicional no debe sobrepasar los 25 mg/m3 (ISO 8573-1 clase 5)

– Asegúrese de que el lubricador esté correctamente ajus-tado (� sección siguiente)

Con ello se evitan daños funcionales a las válvulas.

Ajuste del lubricador Con la máquina en marcha (estado normal de funciona-miento), entre 0,2 y 1 gota/minuto, o entre 0,5 y 5 gotas porcada 1000 l de aire.

Verificación del ajuste El procedimiento descrito aquí representa una forma posiblede verificar el ajuste del lubricador.

3. Instalación


Proceda como sigue:

• Compruebe el condensado y el ajuste del lubricador de launidad de mantenimiento dos veces por semana.

1. Determine el cilindro que está más alejado del lubricador.

2. Determine el terminal de válvulas que controla el cilindro.

3. Retire el silenciador, si existe, de la conexión 3/5.

4. Sostenga un trozo de cartón blanco de 10 cm frente a laconexión de escape.

5. Deje funcionar el sistema por algún tiempo.

– El cartón sólo debe mostrar un ligero color amarillo. Sigotea aceite por el catrón, ello indica claramente unexceso de lubricación.

Otra indicación de un exceso de aceite es la coloración delsilenciador de escape. Una coloración amarilla del elementofiltrante o gotas de aceite en el silenciador indican un ajusteexcesivamente alto del lubricador.

3.2 Métodos generales de conexión

AdvertenciaLos movimientos inesperados des los actuadores conecta-dos y los movimientos incontrolados de tuberías flexiblessueltas pueden causar lesiones o daños materiales.

Antes de realizar trabajos de montaje, instalación o mante-nimiento, desconecte lo siguiente:

– La alimentación de aire comprimido

– La fuente de alimentación de las bobinas

Observe lo siguiente:Los componentes del terminal de válvulas contienen elemen-tos sensibles a descargas electrostáticas. Los componentespueden dañarse si se tocan las superficies de contacto de los

3. Instalación


conectores y si no se observan las normas de manipulaciónde componentes sensibles a las corrientes electrostáticas.

3.2.1 Tendido de los tubos

Si es necesario, monte una junta adecuada bajo cada racorde conexión M5/M7 o silenciador para evitar fugas.Si se utilizan racores en codo o distribuidores múltiples, ellopuede reducir el caudal de aire.

Conexión Proceda como sigue:

1. Introduzca el tubo a fondo en el racor.

2. Tire del anillo de bloqueo1 del racor o apriete la tuercade bloqueo2.

3. Por razones de claridad, los tubos deben agruparse con:– brida para tubos o– regleta de fijación de tubos flexibles

1

2

Fig. 3/1: Montaje de los tubos


AdvertenciaSi los tubos neumáticos se hallan bajo presión cuando sedesmonta el terminal, pueden producirse movimientosinesperados súbitos y con ello causar lesiones a personasque se hallaran cerca.

• Desconectar la alimentación de aire comprimido antesde desconectar los tubos de aire del terminal de válvu-las CPV-SC.

3. Instalación


1. Si es necesario, afloje el tornillo de bloqueo (p.ej. con laherramienta de desmontaje QSO de Festo) o presione elanillo de bloqueo en el racor roscado.

2. Tire del tubo.

3. Si es necesario, reemplace los racores por taponesciegos 3.

3

Fig. 3/2: Desconexión de los tubos

3.3 Conexión del terminal de válvulas CPV-SC

3.3.1 Pilotaje (aire de pilotaje)

Nota– Si es posible, utilice alimentación de aire de pilotaje sinlubricar (conexiones 12/14) para el terminal de válvulasCPV-SC. Si no es posible, observe las instrucciones en lasección “Preparación del aire comprimido”.

– En los terminales de válvulas CPV-SC con alimentaciónde aire de pilotaje derivada internamente, la indicaciónarriba mencionada también se aplica al aire de alimenta-ción (conexión 1).

El pilotaje de las bobinas puede hacerse funcionar con airealimentado interna o externamente, dependiendo de la placa

3. Instalación


final izquierda. Para el terminal de válvulas CPV-SC hay dis-ponibles los siguientes pares de placas finales:

– placa final izquierda para aire de pilotaje interno placafinal derecha con silenciador de superficie

– placa final izquierda con conexión 12/14 para aire depilotaje externo, placa final derecha con silenciador degran superficie

– placa final izquierda para aire de pilotaje internoplaca final derecha con conexión 82/94 para escape con-ducido

– placa final izquierda con conexión 12/14 para aire depilotaje externo, placa final derecha con silenciador degran superficie.

Aire de pilotaje interno Si la presión de funcionamiento queda entre 3 ... 7 bar,puede hacer funcionar los pilotajes auxiliares de las válvulascon aire derivado internamente.

Nota• La alimentación interna del aire de pilotaje se derivapara todas las bobinas de forma centralizada desde latoma de alimentación 1. Esto también es válido si el ter-minal de válvulas CPV-SC funciona con zonas de presión(� Sección Zonas de presión).

Aire de pilotaje externi Si la presión de funcionamiento queda entre -0,9 ... 3 bar,debe hacer funcionar los pilotajes auxiliares de las válvulascon aire alimentado externamente.

3. Instalación


Nota– Utilice una alimentación del aire de pilotaje externa re-gulada(3 ... 7 bar). Así, incluso con presión de funcionamientofluctuante, es posible obtener un funcionamiento fiabledel terminal de válvulas CPV-SC.

– Observe que la alimentación externa regulada del airede pilotaje para todas las placas de válvula es suminis-trada desde la placa final izquierda. Esto también esválido si el terminal de válvulas CPV-SC funciona conzonas de presión (� Sección Zonas de presión).

– Si el terminal de válvulas CPV-SC se monta con una pla-ca de válvulas con código ident. J (electroválvula de 5/2vías biestable), la presión de pilotaje debe ajustarsecomo muestra el diagrama Fig. A/1 en el apéndice A.

– Si el terminal de válvulas CPV-SC se monta con una pla-ca de válvulas con código ident. M, N, K o D, la presiónde pilotaje debe ajustarse como muestra el diagramaFig. A/2 en el apéndice A.

3.3.2 Zonas de presión

El terminal de válvulas CPV-SC puede hacerse funcionar convarias zonas de presión. Con más de dos zonas de presión, senecesita una placa separadora para cada zona de presión.Esto siempre ocupa una posición de válvula.

Hay disponibles las siguientes variantes de placa separadora:

Código Ident. Función

T Canal de aire comprimido (1) separado

S Canal de aire comprimido (1) y canal de escape(3/5) separados

Tab. 3/1: Variantes de placa separadora

3. Instalación


NotaEn caso de terminales de válvulas CPV-SC que funcionencon alimentación interna del aire de pilotaje y dispongande varias zonas de presión debe observarse lo siguiente:

• La alimentación del aire de pilotaje se deriva para todaslas bobinas de forma centralizada desde la toma dealimentación 1 (� Fig. 3/3)

• La zona de presión que se alimenta a través de la toma 1(placa final izquierda) debe hacerse funcionar con unapresión de entre 3 y 7 bar

La primera zona de presión es alimentada con aire com-primido a través de la conexión 1 en la placa final izquierda;las otras zonas de presión son alimentadas a través de laconexión 4 de la correspondiente placa separadora. Con laplaca separadora con código ident. S, el aire de escape esdescargado a través de la conexión 2 de la placa separadora(� figura siguiente).

3. Instalación


1 2 23

4 5 6

3 2 1

1 4

2 2

12/14

3/5

1

4

82/84

1 Placas finales

2 Placas de válvula

3 Placas separadoras conalimentación de presión adicional

4 Zona de presión 1



Fig. 3/3: Terminal de válvulas CPV-SC con aire de pilotaje externo y separación de zonade presión

3. Instalación


Por favor, observarCon cilindros grandes o con cilindros que funcionan simul-táneamente, se genera una contrapresión en el escape delterminal de válvulas. El valor de esta contrapresión de-pende de la capacidad de descarga del silenciador. Paraevitar interferencias recíprocas entre válvulas vecinas,éstas pueden separarse por medio de un canal de separa-ción con placa separadora S. La zona de presión a la iz-quierda de la placa separadora S se descarga a través delsilenciador enchufable suministrado. Si hay más de dosplacas de válvula en esta zona de presión, puede ser nece-saria otra placa de presión de alimentación adicional conescape adicional. Por lo tanto, es ventajoso situar las ma-yores solicitaciones de escape en la zona de presión quees descargada a través de la placa final derecha.

Nota• Asegúrese de que las zonas de presión alimentadas porplacas separadoras, tienen suficiente caudal de alimen-tación y de escape.Si hay dos o más funciones de válvulas por zona de pre-sión, puede necesitarse alimentación/escape adicionalde aire comprimido (placa de alimentación adicional,código ident: U). Esto ocupa una posición de válvula.

3.3.3 Funcionamiento con vacío/baja presión

El terminal de válvulas CPV-SC con conexión 12/14 en laplaca final izquierda puede funcionar con vacío o bajapresión (< 3 bar) si se suministra una alimentación del aire depilotaje regulada externamente.

3. Instalación


3.3.4 Conexión de los tubos neumáticos

Nota• Conecte las líneas de trabajo como sigue, según la he-rramienta que se utilice:

– Racor de conexión con hexágono interior:es posible en cualquier orden

– Racor de conexión con hexágono exterior:Montarlos de izquierda a derecha (espacio para lallave)

– La válvula de 5/2 vías, biestable (código ident. J)consta de dos componentes, la“válvula de mando” y la“válvula de trabajo”.Cada válvula tiene su propio cuerpo. Laválvula de control se halla situada a la izquierda de la“válvula de trabajo”. y no tiene conexiones de trabajo

• Tape todas las conexiones no necesarias para el funcio-namiento del terminal de válvulas CPV-SC con taponesciegos

Fije los racores o silenciadores como se muestra en la tablainferior. A continuación, conecte los tubos.

3. Instalación


2

4

12/14 82/84 *)

3/5 *)

1

Tubos Código de conexión(ISO 5599)

Tamaño deconexión(ISO 228)

Posición y tipo deconexión

Conexión de airecomprimido o vacío

1 M7, QS6 o QS1/4” Racor atornillado en laplaca final izquierda

Aire de pilotaje(pilotaje externo)

12/14 M5, QS4 o QS5/32” Racor atornillado en laplaca final izquierda

Escape 3/5 M7, QS6 o QS1/4” Racor roscado en la pla-ca final derecha **)

– para aire de escaperecuperado

– para silenciador

Escape del pilotaje 82/84 M5, QS4 o QS5/32” Racor roscado en la pla-ca final derecha **)

– para aire de escaperecuperado

– para silenciador

Aire de trabajo o vacío 2 ó 4 M5, QS4, QS3,QS5/32” o QS1/8”

Racor atornillado

*) depende del tipo de placa final **) en sentido longitudinal o lateral

Tab. 3/2: Asignación de las conexiones

3. Instalación


NotaEn el caso de varios sistemas con aire de escape recupera-do de forma centralizada:

• Use válvulas de antirretorno en las líneas de escapecomunes 3/5 o 82/84 para evitar dificultades de funcio-namiento por contrapresiones.

1 Terminal deválvulas 1

2 Común 3/5

3 Común 82/84

4 Terminal deválvulas 2

5 Central 3/5

6 Central 82/84

1 2 3 4

52

2

6 3

Fig. 3/4: Líneas comunes con válvulas de antirretorno

Nota– A través de los canales 3/5 y 82/84 se descarga el airede escape. Estas conexiones no deben cerrarse contapones ciegos.

– Los canales de escape 3 y 5 están agrupados en el ter-minal de válvulas CPV-SC. Por ello no es posible unaestrangulación de escape separada de los canales 3 y 5.

– Para un alto rendimiento del escape, Festo recomiendasilenciadores con conexión roscada. En este caso, elrequisito es la correspondiente placa final derecha.

3. Instalación


3.3.5 Conexión del cableado eléctrico

Advertencia• Para la alimentación eléctrica, utilice solo circuitosPELVsegún IEC/DIN EN 60204-1 (Protective Extra-Low Volta-ge, PELV).Tenga también en cuenta los requerimientos generalespara circuitos PELV según la norma IEC / DIN EN60204-1.

• Utilice exclusivamentefuentes de corriente eléctrica quegaranticen un aislamiento eléctrico seguro de la tensiónde funcionamiento según IEC/DIN EN 60204-1.

Al utilizar fuentes PELV, se garantiza la protección contra lasdescargas eléctricas (protección contra contacto directo eindirecto) según IEC/DIN EN 60204-1. (Equipamiento eléctricopara máquinas, requerimientos generales).

Por favor, observarCompruebe el circuito de PARO DE EMERGENCIA para com-probar si es necesario tomar medidas para situar la máqui-na/sistema en un estado seguro en el caso de un PARO DEEMERGENCIA (p.ej. desconectar la tensión de alimenta-ción, cortar el aire comprimido, etc.).

Terminal de válvulas CPV-SC con conexión indivi-dual

Montaje

Introducir el conector en las lengüetas del borne de la bobinahasta que encaje (� Fig. 3/5).

Desmontaje

Presionar el gancho de bloqueo en el zócalo y sostenerlo.Tirar del zócalo retirándolo de la electroválvula.

3. Instalación


1 Zócalo

2 Gancho de blo-queo

1

2

Fig. 3/5: Conexión del cable de conexión individual

Terminal de válvulas CPV-SC con conexión multipin

Conexión del cable multipin

PrecauciónLos cables de señal largos reducen la inmunidad a interfe-rencias. Por lo tanto asegurarse de no sobrepasar la longi-tud máxima de cable de señal permitida de 10 m.

Las instrucciones sobre los componentes eléctricos puedehallarse en el folleto suministrado con el producto.

3.4 Asignación de direcciones de las válvulas

Terminal de válvulas CPV-SC con conexión indivi-dual

– El recuento empieza en el terminal de válvulas de izquier-da a derecha (� Fig. 3/6).

– La asignación de direcciones debe ser en orden ascen-dente sin espacios vacíos y debe incluir las placas separa-doras y de reserva existentes. De esta forma, la asigna-ción sistemática de direcciones se mantiene en caso demodificar la configuración.

3. Instalación


Terminal de válvulas CPV-SC con conexión MP

– Las direcciones se atribuyen seguidas, sin interrupciones.

– El recuento empieza en el terminal de válvulas de izquier-da a derecha (� Fig. 3/6).

– Una posición de válvula ocupa siempre dos direcciones,incluso si está ocupada por una placa de válvula, unaplaca de separación o una placa ciega.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111

2 332

1 Dirección de la bobina/número de laposición de la válvula

2 Una válvula de doble bobina ocupasiempre dos posiciones de válvula

3 Una válvula de simple bobina ocupasiempre una posición de válvula

Fig. 3/6: Ejemplo: Asignación de direcciones de un terminal de válvulas CPV-SC con12 posiciones de válvulas (vista frontal)

3. Instalación


Puesta a punto


Capítulo 4

4. Puesta a punto


Contenido

4. Puesta a punto 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Instrucciones generales 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta a punto 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Subida de la presión en toda la alimentación 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula-actuador 4-8. . . . . . . . . .

4.4 Indicadores LED de las válvulas 4-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de averías 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento defectuoso 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados de funcionamiento del sistema neumático 4-16. . . . . . . . . . . .

4. Puesta a punto



Este capítulo trata de la puesta a punto del terminal deválvulas CPV-SC. Aquí pertenece lo siguiente:

– Instrucción sobre la formación de presión en laalimentación

– Funcionamiento del accionamiento manual

– Verificación de las funciones de las válvulas

– Verificación de la combinación válvula-actuador

– Localización de averías

– Asignación de los LEDs

4. Puesta a punto


4.1 Instrucciones generales

4.1.1 Antes de la puesta a punto

• Desconectar la tensión antes de enchufar o desconectarconectores enchufables (esto evitará daños funcionales).

• Poner a punto el terminal de válvulas sólo cuando se hallecompletamente montado y cableado.

• Asegúrese de que haya suficiente circulación de aire (en-friamiento) para las siguientes condiciones de funciona-miento:– cuando se monta el número máximo de válvulas– cuando se aplica la máxima tensión de funcionamiento– cuando las bobinas están sometidas a esfuerzo conti-nuo

• Por favor, observar las siguientes instrucciones respectoa la formación de la presión en toda la alimentación.

4.1.2 Subida de la presión en toda la alimentación

AdvertenciaSi la formación de presión en la alimentación del aire depilotaje es demasiado lenta o se retrasa, esto puede hacerque los actuadores realicen inesperadamente movimientosbruscos bajo las siguientes condiciones:

– cuando el aire comprimido se aplica con una válvula dearranque progresivo (aumento progresivo de la presión)y

– si hay señales eléctricas (p. ej. trasuna DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA).

Esto puede provocar daños en la máquina o en el sistemae incluso lesiones a las personas.

• Conectar la alimentación del aire de pilotaje externa-mente a través de la conexión de servopilotaje 12/14 (3... 7 bar).

4. Puesta a punto


El aire de pilotaje debe ser aplicado con una presión de3 ... 7 bar, inmediatamente tras conectar. De lo contrario nose puede garantizar que la válvula conmute directamente.Si la presión es inferior a 3 bar, puede haber un retraso antesde que la válvula conmute, a pesar de que haya presente unaseñal eléctrica. La crecida lenta de la presión en todo el sis-tema no tiene efectos en los actuadores. El actuador podríareaccionar repentinamente (es decir, el cilindro podría avan-zar o retroceder súbitamente, según la función de la válvula).

1

2

14

4 2

5 31

1

12/14

82/84

1 Aire de pilotaje suministrado externamente (3 ... 7 bar),derivado de la válvula de arranque progresivo.

2 Válvula de arranque progresivo (crecida lenta de lapresión en toda la alimentación)

Fig. 4/1: Ejemplo de combinación válvula-cilindro con lentacrecida de la presión en todo el suministro

4. Puesta a punto


Los efectos de la lenta crecida de presión cuando hay señaleseléctricas aplicadas, se muestran en la tabla siguiente.

Aire de pilotajeexterno

Subida de lapresión entoda laalimentación

Aumento depresión en elaire de pilotajeauxiliar (12/14)

Punto en eltiempo en quela válvulaconmuta

Movimientodel cilindro

Derivado despuésde la válvula dearranque progresivo

lentamente lentamente después delaumento depresión en (1)

rápido

Derivado antes de laválvula de arranqueprogresivo

lentamente rápido antes delaumento depresión en (1)

lentamente

Tab. 4/1: Efectos de la presurización progresiva

4.2 Accionamiento manual

El accionamiento manual auxiliar se utiliza principalmente enla puesta a punto del sistema neumático, para verificar el fun-cionamiento y efectividad de la combinación válvula-cilindro.

Actuando sobre el accionamiento manual, puede conmutarsela válvula sin que exista señal eléctrica. Solamente debe estarconectado el aire comprimido.

El accionamiento manual ha sido diseñado para ser utilizadocon y sin bloqueo.

Tipo deaccionamiento

Método de funcionamiento

Sin bloqueo El accionamiento manual se reponeautomáticamente por la fuerza de unmuelle.

Bloqueo El accionamiento manual permanece activohasta que es repuesto manualmente.

Tab. 4/2: Tipos de accionamiento manual

4. Puesta a punto


La asignación del accionamiento manual influye en lasbobinas de las válvulas como sigue:

1

2 3

1

Electroválvulas de simple bobina(Código Ident.: D, N, K, M)

Válvulas de doble bobina(Código Ident.: J)

1 Accionam. manual para el pilotaje 14 2 Accionam. manual para el pilotaje 12

3 Accionam. manual para el pilotaje 14

Tab. 4/3: Asignación de los accionamientos manuales a las bobinas

4. Puesta a punto


4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula-actuador

NotaAntes de poner a punto el terminal de válvulas CPV-SC,observar las especificaciones concernientes al medio,�Instalación, servopilotaje de bobinas (alimentación del airede pilotaje).

La puesta a punto del terminal de válvulas CPV-SC deberealizarse como sigue:

Variantes de puesta apunto

Actividad

Prueba preliminar delconexionado neumático

Verificación de la combinaciónválvula-cilindro por medio delaccionamiento manual

Complete la puesta a punto detodo el sistema

Instale y conecte todo elsistema. Control del programapor PLC/PC industrial.

Tab. 4/4: Variantes de puesta a punto

A continuación se describe la puesta a punto de los compo-nentes neumáticos por medio del accionamiento manual.

4. Puesta a punto


AdvertenciaAntes de accionar el accionamiento manual auxiliar:

La activación incontrolada de las bobinas puede causarmovimientos inesperados de los actuadores, que ocasio-nen daños materiales o personales.

• Desconecte la alimentación de tensión de funcionamien-to de las bobinas del conector multipolo.

Con ello se evitan activaciones no deseadas de las bobinasmagnéticas.

Antes de aplicar la tensión de funcionamiento:

Los accionamientos manuales que estén en posición deconmutación pueden originar durante la puesta a puntomovimientos inesperados de los actuadores, que a su vezpueden ocasionar daños personales o materiales.

• Asegúrese de que todos los accionamientos manualesauxiliares se hallan en sus posiciones de reposo.

Con ello se evitan estados de conmutación indeterminadosde las válvulas.

Proceda como sigue:

AdvertenciaAntes de la verificación de la combinación válvula-actua-dor:

• asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro.

1. Antes de poner en marcha el terminal, asegúrese de quetodas las válvulas se hallan en posición básica.

2. Conecte la alimentación de aire comprimido.

3. Compruebe el funcionamiento y efecto de cada combina-ción cilindro-actuador activando el accionamiento manualcomo se muestra en las figuras siguientes.

4. Cierre el aire comprimido después de verificar las válvulas.

4. Puesta a punto


Nota• Utilice un destornillador para el accionamiento manualsin enclavamiento.

• A 7 bar, la fuerza máxima en el accionamiento manual esde 25 N.

Respetando este límite se evitan daños al accionamientomanual.

Accionamiento manual con muelle de reposición(accionamiento sin bloqueo)

Reacción de la válvula

Use un destornillador para pre-sionar a fondo y con cuidado laleva del accionamiento ma-nual.

La válvula:– pasa a posición de conmuta-

ción

Mantener presionada la levadel accionamiento manual.

– se mantiene en posición deconmutación

Soltar la leva. El muelle resta-blece la leva del accionamientomanual auxiliar a la posiciónde reposo.

– regresa a la posición dereposo (no con la electrovál-vula de 5/2 vías, biestable,código ident. J)

Tab. 4/5: Accionamiento manual sin bloqueo

4. Puesta a punto


AtenciónAntes de poner a punto la máquina/sistema:

• Asegúrese de que las válvulas biestables (código ident.J) se hallan de nuevo en sus posiciones de reposo. Paraello, use el accionamiento manual 12 de la válvula cor-respondiente o aplique tensión al pilotaje 12.

• Colocar de nuevo en posición de reposo los acciona-mientos manuales con enclavamiento.

De esta forma se evitarán posiciones de conmutación in-definidas al poner en marcha la máquina o instalación.

Accionamiento manual con bloqueo(accionamiento con retención)

Reacción de la válvula

Use un destornillador para pre-sionar a fondo y con cuidado laleva del accionamiento ma-nual. Luego gire 90° en sentidohorario.

La válvula:– pasa a posición de conmuta-

ción

Deje la leva en posición. – se mantiene en posición deconmutación

Luego gire 90° en sentido anti-horario. A continuación, suél-telo.

– regresa a la posición dereposo (no con la electrovál-vula de 5/2 vías, biestable,código ident. J)

Tab. 4/6: Accionamiento manual bloqueable

4. Puesta a punto


4.4 Indicadores LED de las válvulas

CPV-SC con conexión IC

Si se utilizan bobinas con indicador integrado del estado deconmutación (� Fig. 4/2) existe un LED amarillo en el interiorde la parte transparente del cuerpo1. Con un terminal deválvulas CPV preparado, este LED indica el estado de con-mutación de las bobinas (� Tab. 4/7).

1

Fig. 4/2: Bobina de válvula con indicador integrado delestado de conmutación en CPV-SC con conexión IC

CPV-SC con conexión MP o bien DI

Para cada bobina hay un LED amarillo que indica el estado deconmutación de la bobina. Los LEDs están asignados a lasposiciones de válvulas en orden numérico ascendente. El LED0 está asignado a la posición de válvula 0 etc. Las posicionesde válvula están numeradas en orden ascendente de izquier-da a derecha (� Fig. 4/3).

4. Puesta a punto


0

2

1

3

1 2 3

4

1 LED para posición de válvula 0

2 Posición de válvula 0

3 Posición de válvula 3

4 LED para posición de válvula 3

Fig. 4/3: Asignación de LEDs a las posiciones de válvula enCPV-SC con conexión MP obien DI

4. Puesta a punto


Con las placas base de válvulas, los LEDs indican el estado deconmutación de las bobinas de las electroválvulas. El signifi-cado se muestra en la tabla inferior:

LED Posición de conmutaciónde la válvula

Significado

Amarillo apagado Posición básica Lógica 0 (sin señal)

Amarillo luce *) Posición de conmutación Lógica 1 (hay señal)

Posición de reposo lógica 1 pero:– la tensión de funcionamiento de las salidas

queda por debajo del margen de tolerancia

permitido (� Especificaciones técnicas)

o– alimentación del aire comprimido incorrec-

tao– escape del pilotaje bloqueadoo– requiere asistencia técnica

*) Con válvulas de doble bobina, el LED luce sólo cuando hay el pulso de señal eléctrica aplicada.

Tab. 4/7: Indicador LED

4. Puesta a punto


4.5 Localización de averías

4.5.1 Funcionamiento defectuoso

Después de aplicar el aire comprimido o durante las pruebasde las válvulas, puede determinarse lo siguiente sobre elestado operativo del sistema neumático.

Estado de funcionamiento delsistema neumático

Posición de lasválvulas

Tratamiento del fallo cuando seha desconectado el airecomprimido

El aire escapa de– conexiones comunes de tubos– conexiones de trabajo– entre los módulos

– Posición dereposo

– Posición deconmutación


• Verifique las juntas de los racores• Tras conectar de nuevo, regular la

alimentación externa del aire de pi-lotaje a 3 ... 7 bar

La válvula o el sistema neumático...– no reaccionan como deberían

– no reaccionan

– no reaccionan




• Comprobar el tendido de tuberíasflexibles

• Tras conectar de nuevo, verifique lapresión de funcionamiento (p. ej.zonas de presión)

• requiere asistencia técnica• Verifique la conexión del regulador

(aplique una presión de > 3 bar alregulador)

Tab. 4/8: Estados operativos de los componentes neumáticos

4. Puesta a punto


4.5.2 Estados de funcionamiento del sistema neumático

Si el funcionamiento del sistema neumático no es el espe-rado, probablemente no se cumple alguna o varias de lassiguientes condiciones:

Funcionamientoneumático deseado

Condición Comentarios

Sin fugas – Tubos conectados cuidadosa-mente

– Alimentación de aire de pilota-je regulada

Reacción rápida Suficiente alimentación depresión a través de los puntos dealimentación

Descargar el terminal de válvulasadicionalmente con silenciadoresde gran superficie en la placa finalderecha (3/5, 82/84)

Sin fallos Válvulas de antirretorno en lalínea de escape común

Se aplica si se usan variossistemas con escape conducidocentralizado

Funcionamiento con vacío/ baja presión

Alimentación aparte de aire depilotaje regulado externamente(3 ... 7 bar)

El regulador sólo puede ajustarsebajo presión (entre 3 ... 7 bar)

PARO DE EMERGENCIA delas zonas de presión

Garantizar la función delregulador del aire de pilotajeauxiliar, incluso aunque se hayacortado toda la alimentación.

El regulador determina la presiónauxiliar de pilotaje de todas lasplacas base en un terminal deválvulas.

Arranque lento tras unPARO DE EMERGENCIA

Si hay señales de controlaplicadas, el aire de pilotajeauxiliar debe alcanzar una presiónde 3 ... 8 bar inmediatamente trashaberse realizado la conexión.

Tab. 4/9: Estados operativos de los componentes neumáticos

Mantenimiento y conversión


Capítulo 5

Mantenimiento y conversión

5. Mantenimiento y conversión


Contenido

5. Mantenimiento y conversión 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Limpieza/sustitución del silenciador 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Montaje/desmontaje de componentes en posiciones de válvulas 5-7. . . . . . . .

5.3.1 Preparación del terminal de válvulas CPV-SC 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Retire los componentes 5-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Montaje de componentes 5-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.4 Montaje del terminal de válvulas 5-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .




Este capítulo explica cómo montar y desmontar lossiguientes componentes, en trabajos de conversión ymantenimiento:

– Limpieza del silenciador de gran superficie

– Sustitución del silenciador de gran superficie

– Añadir/eliminar componentes en posiciones de válvula

Más información Terminal de válvulas CPV-SC con conexión MP:Las instrucciones sobre la conexión de los componenteseléctricos puede hallarse en el folleto suministrado con elproducto.

La información sobre el sistema eléctrico del terminal de vál-vulas CPV-SC con conexión DI “DeviceNet” puede consultarseen la “Descripción de la electrónica” del P.BE-CPASC-CPVSC-DN-...

La información sobre el desmontaje / montaje de la placafinal tipo CPVSC1-EPR-UC puede hallarse en las correspon-dientes instrucciones de montaje.



5.1 Medidas generales de precaución

AdvertenciaLos movimientos inesperados des los actuadores conecta-dos y los movimientos incontrolados de tuberías flexiblessueltas pueden causar lesiones o daños materiales.

Antes de realizar trabajos de instalación y mantenimientoes preciso desconectar lo siguiente:

• Alimentación de aire comprimido

• Alimentaciones de la tensión de carga y de funciona-miento

NotaTrate con cuidado todos los componentes del terminal deválvulas CPV-SC. Por favor, tenga en cuenta especialmentelo siguiente:

• Los tornillos deben ajustar exactamente (de lo contrariose dañan las roscas)

• Los tornillos sólo deben apretarse inicialmente a mano.Inserte los tornillos de forma que puedan utilizarse lasroscas autocortantes.

• Deben respetarse los pares especificados.

• Los racores deben montarse sin desplazarlos y sin ten-siones mecánicas

• Debe comprobarse si hay daños en las juntas (IP65)

• Las superficies de conexión deben estar secas y limpias(efecto sellante, evitar fugas y falsos contactos)



5.2 Limpieza/sustitución del silenciador

AtenciónLa suciedad en el silenciador puede causar un aumento depresión en el canal de escape.

• Limpiar el silenciador/amortiguador si está amarillento/negruzco u oscuro, o sustituirlo por uno nuevo.

• Para la limpieza no utilice TRI sino gasolina o petróleo.

Con ello se garantiza un funcionamiento correcto del silen-ciador y se evita un funcionamiento incorrecto de las vál-vulas.

Silenciador redondo

Proceda como sigue:

1. Desenrosque el silenciador manualmente en sentido anti-horario.

2. Reemplace el silenciador o límpielo.

3. Enrosque, sólo manualmente, el silenciador limpio onuevo en la placa final en el sentido de las agujas delreloj.

Silenciador de gran superficie

Proceda como sigue:

1. Afloje y retire los tornillos del bastidor de sujeción.

2. Retire el silenciador insertado de la placa final.

3. Reemplace el silenciador o límpielo.

4. Coloque el silenciador limpio o uno de nuevo en elbastidor de fijación de la placa final.

5. Fije el amortiguador sólo con los tornillos originales (�Tabla).



Tornillos de fijación del silenciadorTorx T6, clase de resistencia 10.9

Terminal de válvu-las

Tornillo Par de apriete

CPV-SC-... M2 x 5,5 0,4 ±0,04 Nm

Tab. 5/1: Pares de apriete para el silenciador de superficie



5.3 Montaje/desmontaje de componentes en posiciones de válvulas

5.3.1 Preparación del terminal de válvulas CPV-SC

1. Suelte el zócalo correspondiente de la conexión individualo de la conexión multipolo y retírelo con cuidado (� Sec-ción 3.3.5 Conexión del cableado eléctrico).

2. Afloje los tubos en las conexiones de trabajo 2 y 4 de laplaca de válvula a reemplazar (� 3.2 Notas generalessobre la técnica de conexión).

3. Afloje la fijación mural de la placa final derecha.

NotaLa electroválvula biestable (código ident. J) consta de doscomponentes, la válvula de mando y la válvula de trabajo.Cada una de ellas se encuentra en su correspondienteplaca de válvula. La válvula de mando está delante, marca-da con j 12, no tiene conexiones de trabajo y está a laizquierda de la válvula de trabajo. La válvula de trabajoestá marcada con el código ident. J.

Los componentes en las posiciones de válvulas pueden inter-cambiarse fácilmente sin demasiadas dificultades.

Proceda como sigue:

5.3.2 Retire los componentes

1. Si es necesario, retire el portaetiquetas opcional(�Capítulo 2).

2. Desenganche el bloque distribuidor. Para ello, afloje lostirantes roscados una vuelta. Luego, desenrosque lostirantes de forma que las cabezas de los tornillos sobre-salgan 9 mm de la placa final (no quite los tirantes).



3. Tire del terminal de válvulas a fin de dejar un espacio depor lo menos 2 mm a derecha e izquierda del componentea sustituir.

3

1

2

1 Componente a sustituir

2 Los tirantes desenroscadoshasta 9 mm

3 Espacio de 2 mm a izquierda y derechadel componente a sustituir

Fig. 5/1: Aflojar el tirante

4. Al desmontar la electroválvula biestable código ident. J:se deben retirar ambas placas de válvula, la “válvula demando” y la “válvula de trabajo”.

5. Tire del componente hacia adelante de forma que quededesconectado de la clavija del circuito eléctrico. Luegolevántelo ligeramente y tire alejándolo del tirante.



Fig. 5/2: Desmontaje de un componente de posición deválvula

5.3.3 Montaje de componentes

NotaLa placa de válvula y la placa base (con conexiones detrabajo (2, 4)) forman una unidad cuya estanqueidad hasido verificada por Festo.

– No aflojar los racores roscados de la conexión de traba-jo de la placa base.

Con ello se garantiza la estanqueidad de la unidad.

Proceda como sigue:

1. Compruebe que las juntas estén correctamente montadasentre los componentes del terminal. Deben encajar co-rrectamente en las correspondientes ranuras de cierre.



NotaTenga en cuenta durante el montaje de la electroválvulabiestable (código ident. J) la posición correcta de la válvulade mando y de la válvula de trabajo:

– La válvula de mando debe estar situada a la izquierdade la válvula de trabajo.

Con ello se garantiza el correcto funcionamiento de la elec-troválvula biestable.

Si hay un espacio entre el terminal de válvulas y la superfi-cie de montaje, el módulo distribuidor eléctrico puedequedar forzado fuera de su posición cuando se monta elcomponente.

• Asegure la posición del módulo distribuidor eléctrico, p.ej, sosteniéndolo con la mano.

Con ello se garantiza el contacto eléctrico entre el compo-nente y el módulo distribuidor eléctrico.

2. Coloque el componente en el tirante.

3. Haga presión contra el componente de forma que encajeen posición en el enlace eléctrico.



Fig. 5/3: Montaje de un componente de posición de válvula

4. Alinee el terminal de válvulas CPV-SC de forma que loscomponentes no estén desplazados.

5. Primero apriete ligeramente ambos tirantes, luego aprié-telos uniformemente con un par de 0,8 Nm (+0,2 Nm).

6. Si es necesario monte el portaetiquetas opcional(� Capítulo 2).

5.3.4 Montaje del terminal de válvulas

• Fije el terminal de válvulas CPV-SC en la superficie defijación o perfil DIN (� Capítulo 2).

• Monte las conexiones neumáticas y eléctricas (�Capítulo 3).

Apéndice técnico

A-1Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Apéndice A

Apéndice técnico

A. Apéndice técnico

A-2 Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Contenido

A. Apéndice técnico A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Resumen de placas de válvulas A-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.3 Accesorios A-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



A.1 Especificaciones técnicas

General

Margen de temperatura permitido– Almacenamiento– Funcionamiento– Fluido

–20 ... +40 °C–5 ... +50 °C0 ... +40 °C

Clase de protección según EN 60 529 Conmontaje mural en una superficie lisa: IP40En todos los demás casos: IP20

Humedad relativa 90 % a 40 °C

Protección ante la corrosión (según FN 940070) KBK 1

Posición de montaje Indiferente

Pares– Tornillo de fijación para soporte mural– Tirante– Elemento silenciador plano en la placa final

0,6 Nm ( +0,20 Nm)0,8 Nm ( +0,20 Nm)0,4 Nm (± 0,04 Nm)

Tamaño de los tornillos de fijación– Para fijación mural M3 (la longitud del tornillo depende de las carac-

terísticas de la superficie de fijación)

Materiales– Placas finales, placa base eléctrica– Junta– Cuerpo de la válvula– Placas base de utilización

PAXMD6-GF50Caucho nitrílicoAluminioPA66-GF30

Peso básico(según el número de posiciones de válvula) 4 8 12 16

Peso básico (placa final iz. y der., placa baseeléc., encadenamiento eléc. (no en conexión IC)y tirante sin placa de válvula o placa ciega)– CPV-SC con conexión IC:– CPV-SC con conexión MP:– CPV-SC con conexión DI:

ca. 129 gca. 145 gca. 310 g

ca.134 gca. 166 gca. 330 g

ca. 138 gca. 186 gca. 350 g

ca. 143 gca. 207 gca. 370 g

Peso por posición de válvula– Placas de válvula con código ident. M, N, K y D– Placa de válvula con código ident. J– Placa ciega

ca. 31 gca. 57 gca. 23 g



General CPV-SC conconexión MP

CPV-SC conconexión DI

Vibraciones y choques 1)

– Vibracionesverificadas según DIN/IEC68/EN60068 parte 2 - 6,Con montaje en perfil DIN:Con montaje mural:

– Choqueverificado según DIN/IEC68/EN60068 parte 2 - 27Conmontaje en perfil DIN:Con montaje mural:

– Choque permanenteverificado según DIN/IEC68/EN60068 parte 2 - 29Conmontaje mural y accesorio para montaje enperfil DIN:

Grado de severidad 2Grado de severidad 2


Grado de severidad 1



Grado de severidad 1

1) Explicaciones sobre los grados de severidad� Tabla siguiente.

Tab. A/1: Especificaciones técnicas generales

Clase desever.

Vibración 1) Choque 1) Choque continuo 1)

1 0,15 mm de recorrido a10-58 Hz;Aceleración de 2 g con58-150 Hz

± 15 g (11 ms de dura-ción);5 choques en cada senti-do

± 15 g (6 ms de dura-ción);1000 choques en cadasentido

2 0,35 mm de recorrido a10-60 Hz;Aceleración de 5 g con60-150 Hz

± 30 g (11 ms de dura-ción);5 choques en cada senti-do

-----

1) 1 g = 9,8 m/s2

Tab. A/2: Valores para vibración y choque según DIN/IEC 68

Atención :– Si es posible, utilice alimentación de aire de pilotaje sinlubricar (conexiones 12/14) para el terminal de válvulasCPV-SC. Si no es posible, observe las instrucciones delcapítulo 3, sección “Preparación del aire comprimido”.

– En los terminales de válvulas CPV-SC con alimentacióndel aire de pilotaje derivada internamente, la indicaciónmencionada también se aplica al aire de alimentación(conexión 1).



Componentes neumáticos

Fluido Aire comprimido según ISO 8753-1:2010[7:4:4]Es posible el funcionamiento con lubricación(lo cual requiere seguir utilizando aire lubri-cado)

Construcción Placas de válvula con válvulas de corredera

Gama de presión– Presión de funcionamiento óptima– Presión de alimentación nominal– Con alimentación del aire de pilotaje derivado in-

ternamente de 1– Con alimentación del aire de pilotaje 1 suministra-

do externamente (aire comprimido)12/14 (aire de pilotaje)

3 ... 7 bar6 bar

3 ... 7 bar

-0,9 ... 7 bar3 ... 7 bar

Accionamiento manual Con o sin bloqueo

Tab. A/3: Especificaciones técnicas de los componentes neumáticos

1 Margen de trabajopara válvulas conaire de pilotajeexterno

2 Presión defuncionamientoen la conexión dealimentación 1,[bar]

3 Presión depilotaje (aire depilotaje externo)en la conexión dealimentación12/14 [bar]

1

2

3

PA[bar]

PS[bar]

0 1 4 62 3 5

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

7 8

3,5

4

- 1

5

5,5

7

7,5

8

4,5

6

6,5

Fig. A/1: Diagrama: Presión del pilotaje externo en función de la presión de funciona-miento para placas de válvula con código Ident J



1 Margen de trabajopara válvulas conaire de pilotajeexterno

2 Presión defuncionamientoen la conexión 1,[bar]

3 Presión depilotaje (aire depilotaje externo)en la conexión dealimentación12/14 [bar]

1

2

3

PA[bar]

PS[bar]

0 1 4 62 3 50

0,5

1

1,5

2

2,5

3

7 8

3,5

4

--1

5

5,5

7

7,5

8

4,5

6

6,5

Fig. A/2: Diagrama: Presión del pilotaje externo en función de la presión de funciona-miento para placas de válvula con código Ident. M, N, K y D



Por favor, observarEl caudal de las válvulas se reducirá en función de losracores utilizados en las conexiones neumáticas.

Componentes neumáticos

Caudales nominales (con racores QS4) en [l/min] Válvulas de 2/2vías(Código Id.: D)

Válvulas de 3/2y 5/2 vías(Código Ident.:M, J, N, K)

– De 1⇒ 2 o 1⇒ 4

– De 2⇒ 3/5 o 4⇒ 3/5

150-----

170170

Tiempos de conmutación de la válvula en ms

Método de medición 10 % según FN 942032 Conexión oconmutación

Desconexión

– Válvula de 2/2 vías (código ident. D)– Válvula de 3/2 vías, abierta o cerrada

(código ident. K, N)– Válvula 5/2 vías, monoestable (código ident. M)– Válvula de 5/2 vías, biestable (código ident. J)

10

101010

10 (al 0 %)

1010—

Conexiones– Aire comprimido (1)– Aire de escape (3/5)– Alimentación del aire de pilotaje (12; 14; 82/84)– Aire de trabajo (2; 4)

M7, QS6 o QS1/4”M7, QS6 o QS1/4”M5, QS4 o QS5/32”M5, QS4, QS3, QS5/32” o QS1/8”

Frecuencia máx. de conmutación 10 Hz

Tab. A/4: Especificaciones técnicas de los componentes neumáticos (continuación)



La información sobre los componentes eléctricos del terminalde válvulas CPV-SC con conexión DI puede hallarse en el co-rrespondiente “Manual de la parte electrónica”.

Componentes eléctricos 1) CPV-SCcon conexión IC

CPV-SCcon conexión MP

Compatibilidad electromagnética (EMC) 2)

– EMC emisión de interferencias

– EMC Resistencia a interferencias 3)

–

–

Véase la declaración deconformidad�www.festo.com

Protección contra descarga eléctrica(protección contra contacto directo e indi-recto según EN 60204-1/IEC 742/VDE 0551)

Con unidad de alimentación PELV (Protected ExtraLow Voltage)

Tensión de funcionamiento– Valor nominal– Tolerancia

– Tiempo mínimo de desconexión

5 V/12 V/24 V DC4,5 V ... 5,5 V/10,8 V ... 13,2 V/21,6 V ... 26,4 V>0 ms

24 V DC21,6 V ... 26,4 V

>0 ms

Consumopor posición de válvula, a 24 V 1 W

1) Encontrará más datos sobre el sistema eléctrico del terminal de válvulas CPV-SC con conexión MPen el folleto suminstrado con el producto2) Este aparato está previsto para un uso industrial. Fuera de entornos industriales, p.ej. en zonas

residenciales y comerciales puede ser necesario tomar medidas de supresión de interferencias3) La longitud máxima permitida del cable de señal es de 10 m

Tab. A/5: Especificaciones técnicas para los componentes eléctricos



A.2 Resumen de placas de válvulas

Para el terminal de válvulas CPV-SC hay disponibles lassiguientes placas base:

Placa de válvula

Código Ident. DVálvula:– válvula de 2/2 vías simple bobina,– cerrada en reposo,– muelle de retorno.

Código Ident. NVálvula:– válvula de 3/2 vías simple bobina,– abierta en reposo,– muelle de retorno.



Placas de válvulas (continuación)

Código Ident. KVálvula:– válvula de 3/2 vías simple bobina,– cerrada en reposo,– muelle de retorno.

Código Ident. MVálvula:– válvula de 5/2 vías simple bobina,– muelle de retorno.

Código Ident. JVálvula:– válvula de 5/2 vías de doble bobina.

Por favor, observar:La válvula de doble bobina consta de dos placas,la placa de pilotaje y la de trabajo. La “válvula depilotaje” está marcada con j 12; la “válvula detrabajo” con código Ident. J.

Tab. A/6: Resumen de placas de válvulas

A.3 Accesorios

�www.festo.com/catalogue

Indice

B-1Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Apéndice B

Indice

B. Indice

B-2 Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f

Contenido

B. Indice B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Indice


Indice

A

Abreviaciones X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accesorios A-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accionamiento manual 1-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Diseños 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tapa 2-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire comprimido, Requerimientos A-4, A-5. . . . . . . . . . . . . . .

Asignación de direcciones Válvulas, 3-18. . . . . . . . . . . . . . . . .

C

Caudales nominales A-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clase de protección A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Código de identificación 1-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilidad electromagnética A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ComponentesCódigo de identificación 1-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Placas de válvula A-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ConexionesEléctricas(terminal de válvulas CPV-SC con conexión DI) 1-12. . . .

Eléctricas(terminal de válvulas CPV-SC con conexión MP) 1-11. . .

Neumática 1-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Neumáticas A-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consumo A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cuadro general de componentes 1-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Indice


E

Elementos de indicación, Terminal de válvulasCPV-SC con conexión MP 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elementos operativos, Neumática 1-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicación del estado de conmutación 4-14. . . . . . . . . . . . . . .

Estados de funcionamiento 4-14, 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

F

Fluido, Calidad del aire comprimido A-4, A-5. . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento con baja presión 3-13, 4-16. . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento con vacío 3-13, 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento defectuoso 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G

Gama de presión A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grupo al que se destina VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

H

Humedad relativa A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I

Indicador LED, Válvulas 4-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicadores, Terminal de válvulas CPV-SC conconexión DI 1-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instrucciones para el usuario VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

K

Kit de montaje, Perfil DIN 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Indice


L

Líneas neumáticas comunes 3-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M

Marcas en el texto IX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Margen de temperatura A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Materiales A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N

Notas sobre el uso de este manual VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P

Pares de apriete A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PARO DE EMERGENCIA 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perfil DIN 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .montaje/desmontaje 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Unidad de bloqueo 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pesos A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pictogramas IX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pilotaje A-5, A-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PilotajeAire de pilotaje externo 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aire de pilotaje interno 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Externo 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Interno 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa ciega 1-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de identificación 2-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placas de válvula 1-6, A-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presurización en el arranque 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protección ante la corrosión A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Indice


Prueba de las válvulas 4-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

R

Raíl de soporte 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S

Servicio VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Silenciador de gran superficie, Limpieza/reparación 5-5. . . .

Sistema CPV-SC, Variantes, VII 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

T

Tamaño de los racores rápidos 3-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de funcionamiento A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas CPV-SCAsignación de direcciones de las válvulas 3-18. . . . . . . . . .Componentes 1-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Placas de válvula A-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Zonas de presión 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tiempos de conmutación de las válvulas A-7. . . . . . . . . . . . . .

TubosDesconexión 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaje 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

U

Uso al que se destina V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V

Variantes de montaje 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibraciones y choques A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Z

Zonas de presión 3-10, 3-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

cpv-sc terminal de válvulas cpv-sc-…€¦ · esto permite utilizar tubos de aire comprimido...

Documents