bahan ajar sistem bahan bakar

8/18/2019 Bahan Ajar Sistem Bahan Bakar

http://slidepdf.com/reader/full/bahan-ajar-sistem-bahan-bakar 1/8

SISTEM BAHAN BAKAR

) Sistem Bahan Bakar Sistem bahan bakar adalah sebuah sistem yang berfungsi untuk

menam!ur udara dan bahan bakar selan"utnya mengirim am!urantersebut dalam bentuk kabut ke ruang bakar#

$ilihat dari ara !emasukan am!uran bahan bakar dan udaratersebut terda!at dua maam#

1# %ara !ertama& masuknya am!uran udara dan bahan bakar denganara dihisa!# %ara !ertama biasa disebut sistem bahan bakark'n(ensi'nal

# %ara kedua masuknya am!uran udara dan bahan bakar dengan aradiin"eksikan#

) K'm!'nen Sistem Bahan Bakar Mekanik K'm!'nen sistem bahan bakar k'n(ensi'nal terdiri dari *a# Tangki bahan bakar#b# Saluran bahan bakar## Saringan bahan bakar#d# +'m!a bahan bakar#e# Karburat'r#

) -ungsi K'm!'nen Sistem Bahan Bakar Mekanika). Tangki bahan bakar.

Bagian ini berfungsi untuk menam!ung bahan bakar bensin#.mumnya tangki bahan bakar terbuat dari lembaran ba"a yang ti!is#+enem!atan tangki bahan bakar biasanya diletakkan di bagian belakangkendaraan untuk menegah b''ran a!abila ter"adi benturan#

b). Saluran bahan bakar

+ada saluran bahan bakar terda!at tiga buah saluran bahan bakaryaitu *

/ Saluran utama yang menyalurkan bahan bakar dari tangki ke !'m!abahan bakar#

/ Saluran !engembali yang menyalurkan bahan bakar kembali darikarburat'r ke tangki#

/ Saluran ua! bahan bakar yang menyalurkan gas H% 0ua! bensin) daridalam tangki bahan bakar#

c). Saringan bahan bakarBerfungsi untuk menyaring k't'ran atau air yang mungkin terda!at

di dalam bensin# $alam saringan terda!at elemen yang berfungsi untukmenghambat kee!atan aliran bahan bakar& menegah masuknya air dank't'ran masuk ke karburat'r# +artikel k't'ran yang besar mengenda! di

dasar saringan& sedang !artikel yang keil disaring 'leh elemen#



d). Pompa bahan bakar+'m!a bahan bakar ini berfungsi untuk mem'm!a bensin dari tangki

bensin kedalam karburat'r#

f# Karburat'r

Karburat'r adalah k'm!'nen !ada sistem bahan bakar yangberfungsi untuk menam!ur bensin dengan udara dengan menggunakan!erbandingan tertentu#

Ada!un maam/maam karburat'r adalah sebagai berikut *01) Dilihat dari tipe venturi& karburat'r da!at dibedakan men"adi , yaitu

meli!uti *0a) Karburat'r dengan (enturi teta! 02ed (enturi)# Karburat'r dengan

(enturi teta! 02ed (enturi) de3asa ini masih banyak digunakan karenak'nstruksinya sederhana#

0b) Karburat'r (ariable (enturi# Karburat'r (ariable (enturi menggunakansistem dimana !ermukaan (enturi dik'ntr'l sesuai dengan banyaknyaudara yang dihisa!#

0) Karburat'r air (al(e (enturi +ada karburat'r air (al(e (enturi&membukanya air (al(e dik'ntr'l dengan besarnya udara yang dihisa!#K'nstruksinya berbeda dengan karburat'r (ariable (enturi& teta!i araker"anya sama#

0) $ilihat dari arah masuk am!uran udara dan bahan bakar *

0a) Karburat'r arus turun

+ada karburat'r arus turun& arah masuknya am!uran udara danbahan bakar adalah ke ba3ah 0d'3n draft)# Karburat'r "enis ini banyakdigunakan karena tidak ada kerugian gra(itasi#

0b) Karburat'r arus datar

+ada karburat'r arus datar& arah masuknya am!uran udara danbahan bakar adalah ke sam!ing 0side draft)# Karburat'r tersebut !ada

umumnya digunakan !ada mesin yang memiliki 'ut!ut yang tinggi#0,) $ilihat dari "umlah barel& karburat'r da!at dibedakan men"adi*(a) Karburator single barel.

+ada karburat'r single barel& semua kebutuhan bahan bakar !adaberbagai !utaran mesin dilayani 'leh satu barel# +adahal !ada !utaranmesin rendah& diameter (enturi yang besar akan lebih lambatmenghasilkan tenaga dibanding diameter (enturi yang keil#

(b) Karburator double barel

+ada !utaran rendah& karburat'r d'uble barel e!at menghasilkantenaga 0'ut!ut) karena yang beker"a hanya !rimary (enturi yang



mem!unyai diameter (enturi keil# +ada !utaran tinggi& baik !rymarymau!un se'ndary (enturi beker"a bersama/sama sehingga 'ut!ut yangdia!ai akan tinggi karena t'tal diameter (enturinya besar#

e). Prinsip Kerja Karburator +rinsi! dasar karburat'r sama dengan !rinsi! !engeatan dengan!enyem!r'tan#

+ada saat udara ditiu! melalui bagian u"ung !i!a !enyem!r't&tekanan di dalam !i!a akan turun 0rendah)# Akibatnya airan yang ada didalam tabung akan terhisa! keluar dan membentuk !artikel/!artikel keilsaat terd'r'ng 'leh udara# Semakin e!at aliran udara& maka semakinrendah tekanan udara !ada u"ung !i!a sehingga semakin banyak airanbahan bakar yang keluar dari !i!a#

f). Cara Kerja Karburator .ntuk memenuhi kebutuhan ker"anya& !ada karburat'r terda!atbebera!a sistem yaitu *

01) Sistem !elam!ung0) Sistem Stasi'ner dan Kee!atan 4ambat0,) Sistem Kee!atan Tinggi +rimer05) Sistem Kee!atan Tinggi Sekunder06) Sistem Tenaga 0+'3er System)07) Sistem +ere!atan08) Sistem %uk

09) Mekanisme idel e!at0:) H't Idle %'m!ensat'r01;) Anti $ieseling

011) $eelerati'n -uel %ut <= System.ntuk mem!ermudah dalam analisa kerusakan atau gangguan yangdisebabkan karburat'r& maka !erlu diuraikan atau di"elaskan masing/masing sistem yang ada !ada karburat'r#

() Sistem Pelampung

Sistem !elam!ung di!erlukan untuk men"aga agar !ermukaan bahan

bakar !ada ruang !elam!ung selalu k'nstan# +ada ruang !elam!ungterda!at !elam!ung 0>'at) dan "arum !elam!ung 0needle (al(e)#

(!) Sistem Stasioner dan Kecepatan lambat +ada saat mesin ber!utar stasi'ner& bahan bakar mengalir dari ruang!elam!ung melalui !rimary main "et& kemudian ke sl'3 "et& e'n'mi?er

"et& dan akhirnya ke ruang bakar melalui idle !'rt# Kemudian !ada saat !edal gas ditekan sedikit& maka katu! gas akanmembuka lebih lebar sehingga aliran bahan bakar dari ruang !elam!ung

tersebut masuk ke ruang bakar selain melalui idle !'rt "uga melalui sl'3!'rt#



(") Sistem kecepatan Tinggi Primer +ada saat !edal gas dibuka lebih lebar& aliran bahan bakar dariruang !elam!ung langsung menu"u !rimary main n'?le 0n'sel utama!rimer)# Sementara dari idel !'rt dan sl'3 !'rt tidak lagi mengeluarkan

bahan bakar karena ke(akuman !ada idel !'rt dan sl'3 !'rt lebih rendahdari !ada di daerah !rymary main n'?le#

+ada saat !edal gas dibuka lebih lebar& aliran bahan bakar dari ruang!elam!ung langsung menu"u !rimary main n'?le 0n'sel utama !rimer)#Sementara dari idel !'rt dan sl'3 !'rt tidak lagi mengeluarkan bahanbakar karena ke(akuman !ada idel !'rt dan sl'3 !'rt lebih rendah dari!ada di daerah !rymary main n'?le#

(#) Sistem Kecepatan Tinggi Sekunder

+ada saat !edal gas dibuka !enuh& maka katu! gas sekunder0se'ndary thr'ttle (al(e) terbuka sehingga bahan bakar keluar selain darin'sel utama !rimer "uga melalui n'sel utama sekunder# $engan demikian

"umlah bahan bakar yang masuk lebih banyak lagi& karena dari keduan'sel mengeluarkan bahan bakar#

($) Sistem Tenaga

+rymary high system mem!unyai !erenanaan untuk !emakaianbahan bakar yang ek'n'mis# A!abila mesin harus mengeluarkan tenagayang besar& maka harus ada tambahan bahan bakar ke !rymary highs!eed system# Tambahan bahan bakar disu!lai 'leh !'3er sistem 0sistemtenaga) sehingga am!uran udara dan bahan bakar men"adi kaya 01/1, *1)# A!abila katu! gas hanya terbuka sedikit& ke(akuman !ada intakemanif'ld besar& sehingga !'3er !ist'n akan terhisa! !ada !'sisi atas# Haltersebut akan menyebabkan !'3er s!ring 0B) menekan !'3er (al(esehingga !'3er (al(e tertutu!#

A!abila katu! gas dibuka lebih lebar& maka ke(akuman !ada intakemanif'ld akan berkurang sehingga ke(akuman tersebut tidak mam!umela3an tegangan !egas !'3er (al(e 0s!ring A)# Akibatnya !'3er !ist'nakan menekan !'3er (al(e sehingga saluran !'3er "et terbuka# +adakeadaan se!erti ini bahan bakar disu!lai dari !rymary main "et dan !'3er

"et#

(%) Sistem Percepatan +ada saat !edal gas diin"ak seara tiba/tiba& katu! gas akan

membuka seara tiba/ti!a !ula& sehingga aliran udara akan men"adi lebihe!at# Sementara bahan bakar mengalir lebih lambat karena berat "enis



bahan bakar lebih rendah dari !ada udara sehingga am!uran men"adikurus# +adahal !ada keadaan tersebut dibutuhkan am!uran yang kaya#.ntuk itu !ada karburat'r dilengka!i dengan sistem !ere!atan#

+ada saat !edal gas diin"ak seara tiba/tiba& !lunger !'m!a akan

bergerak turun menekan bahan bakar yang ada di ruangan di ba3ah!lunger !'m!a# Akibatnya bahan bakar akan mend'r'ng 'utlet steel balldan disharge 3eight& sehingga bahan bakar keluar melalui !um! "etmenu"u ruang bakar# Setelah melakukan !enekanan& !lunger !um! kembali ke !'sisisemula karena adanya !egas yang ada di ba3ah !lunger!'m!a#Akibatnya bahan bakar yang ada di ruang !elam!ung terhisa!melalui inlet steel ball#

(&) Sistem Cuk

+ada saat mesin dingin& bahan bakar tidak akan mengua! denganbaik dan sebagian am!uran udara dan bahan bakar yang mengalir akanmengembun !ada dinding intake manif'ld karena intake manif'ld dalamkeadaan dingin# Keadaan tersebut akan mengakibatkan am!uran udaradan bahan bakar men"adi kurus sehingga mesin sukar hidu!# Sistem ukmembuat am!uran udara dan bahan bakar men"adi kaya 01*1) yangdisalurkan ke dalam silinder a!abila mesin masih dingin# Ada dua sistemuk yang biasa digunakan !ada karburat'r yaitu sistem uk manual dansistem uk 't'matis#

(a) Sistem Cuk 'anual +ada sistem uk manual untuk membuka dan menutu! katu! ukdigunakan linkage yang dihubungkan ke ruang kemudi# A!abila!engemudi akan membuka atau menutu! katu! uk uku! menarik ataumenekan t'mb'l uk yang ada !ada instrumen !anel 0dashb'ard)

(b) Sistem Cuk tomatis

+ada sistem uk 't'matis& katu! uk membuka dan menutu! seara't'matis tergantung dari tem!eratur mesin# +ada umumnya sistem uk

't'matis yang digunakan !ada karburat'r ada dua maam yaitu * sistem!emanas dari e2haust dan sistem eletri#

() 'ekanisme *del Cepat Mekanisme idel e!at di!erlukan untuk menaikkan !utaran idel !adasaat mesin masih dingin dan katu! uk dalam keadaan menutu!#

A!abila katu! uk menutu! !enuh dan katu! thr'ttle ditekan sekali&kemudian dibebaskan& maka !ada saat yang sama& fast idel am yangdihubungkan dengan uk melalui r'd ber!utar berla3anan arah "arum

"am# Kemudian fast idel am menyentuh am f'll'3er yang dihubungkandengan katu! thr'ttle sehingga katu! thr'ttle akan membuka sedikit#



(+) ,ot *del Compensator (,*C) A!abila kendaraan ber"alan lambat dan tem!eratur di sekelilingnyatinggi& maka tem!eratur di dalam k'm!'nen mesin akan naik# Haltersebut akan menyebabkan bahan bakar dalam ruang !elam!ung

banyak yang mengua! dan masuk ke intake manif'ld# Akibatnyaam!uran udara dan bahan bakar men"adi gemuk sehinggamemungkinkan !utaran idel kasar# <leh karena itu !ada karburat'r !erludilengka!i dengan HI% untuk mengatasi masalah tersebut#

+ada saat tem!eratur mesin naik& maka bimetal membukatherm'stati (al(e& sehingga udara dari air h'rn mengalir ke dalam intakemanif'ld melalui saluran udara dalam >ange sehingga am!uran udaradan bahan bakar men"adi n'rmal kembali# Katu! therm'stati mulai

membuka a!abila tem!eratur di sekeliling elemen bimetal telah mena!ai66@ % dan akan membuka !enuh !ada tem!eratur 86@ %#

(-) nti Dieseling $ieseling adalah ber!utarnya mesin setelah kuni k'ntak dimatikan#Meski!un kuni k'ntak telah dimatikan& mesin masih bisa hidu! karena!ada ruang bakar ada !anas 0bara a!i)# Ter"adinya !r'ses !embakaranbukan karena nyala a!i dari busi& teta!i dari tum!ukan karb'n 0de!'sit)yang membara# Ada!un ara ker"a anti dieseling adalah sebagai berikut *A!abila kuni k'ntak di <N kan& maka arus akan mengalir dari baterai ke

s'len'id sehingga sel'n'id akan men"adi magnit# Akibatnya katu! tertariksehingga saluran !ada e'n'miser "et terbuka dan bahan bakar da!atmengalir ke idle !'rt# Setelah kuni k'ntak dimatikan& arus yang kes'len'id tidak ada sehingga kemagnitannya hilang# Akibatnya katu!s'len'id turun ke ba3ah karena adanya !egas sehingga saluran !adae'n'miser "et tertutu!# $engan demikian tidak akan ter"adi dieselingkarena bahan bakar tidak da!at mengalir ke idle !'rt#

() Deceleration /uel Cut01 S2stem

+ada saat deselerasi& thr'ttle (al(e akan menutu! ra!at sementara!utaran mesin masih tinggi# Hal tersebut mengakibatkan bahan bakaryang masuk ke ruang bakar lebih banyak sehingga am!uran men"adigemuk# .ntuk itu !ada karburat'r !erlu dilengka!i dengan $eelerati'n-uel %ut/<= System yang berfungsi menutu! aliran bahan bakar darisl'3 !'rt sehingga k'nsentrasi %< dan H% da!at diturunkan# Selama !engendaraan n'rmal dengan !utaran mesin di ba3ah ;;;r!m& s'len'id (al(e !ada !'sisi <N# +ada saat ini saluran bahan bakar!ada sl'3 !'rt terbuka karena s'len'id menda!at masa dari Emissi'n%'ntr'l %'m!uter#

A!abila !utaran mesin mena!ai ;;; r!m atau lebih& Emissi'n%'ntr'l %'m!uter akan menghubungkan arus s'len'id ke masa melalui



(auum s3ith# +ada saat ini (auum s3ith !ada !'sisi <N karena(auum !ada T+ !'rt lebih keil dari 5;; mmHg# A!abila !ada !utaran mesin di atas ;;; r!m& kemudian !edal gastiba/tiba dile!as 0deselerasi) maka (auum !ada T+ !'rt akan lebih besardari 5;; mmHg& (auum s3ith akan <-- dan s'len'id (al(e tidak

menda!at masa sehingga s'len'id (al(e menutu! saluran bahan bakaryang ke sl'3 !'rt# A!abila !utaran mesin mena!ai ;;; r!m & maka s'len'id (al(eakan menda!at masa dari emissi'n 'ntr'l 'm!uter kembali sehinggasaluran bahan bakar yang ke sl'3 !'rt dan idle !'rt terbuka dan bahanbakar akan mengalir kembali# Hal tersebut untuk menegah mesin matidan mem!ertahankan agar mesin da!at hidu! !ada !utaran idle#

3agian bagian /uel Tank (Tangki 3ahan 3akar)

Tangki bahan bakar atau fuel tank berfungsi untuk menyim!anbahan bakar yang di!erlukan 'leh mesin ketika di !er"alanan& tangki

bahan bakar terbuat dari !lat ba"a ti!is yang bagian dalamnya dila!isi

'leh anti karat# $alam tangki bahan bakar terda!at fuel sender gauge

2ang berfungsi untuk menun"ukkan "umlah bahan bakar yang ada dalam

tangki dan "uga separator 2ang berfungsi sebagai dam!er bila

kendaraan ber"alan atau berhenti seara tiba/tiba atau bila ber"alan di

"alan yang tidak rata# -uel inlet ditem!atkan /, mm dari bagian dasar

tangki& ini dimaksudkan untuk menegah ikut terhisa!nya k't'ran dan air#

K'ntruksi dasar fuel tank

3agian 4 bagian fuel tank

1# Tutu! tanki



Tutu! tanki ini di lengka!i dengan lubang !erna!asan yang berfungsi

untuk menegah ke(akuman dan tekanan yang berlebihan di dalam

tanki& !ada l'bang !engisian biasanya dilengka!i strainer yang berfungsi

menyaring k't'ran yang terba3a 'leh bahan bakar#

# $rain (al(edrain !lugAdalah lubang untuk menguras tanki atau untuk mengeluarkan k't'ran

air yang mengenda! !ada tanki#

,# Stand !i!e atau -uel Inlet tube

Adalah !i!a hisa! transfer !um! yang u"ungnya diletakkan kurang lebih

6m di atas dasar tanki agar enda!an k't'ranair tidak masuk ke dalam

sistem#

5# BuCe

Adalah !enyekat yang berfungsi untuk men"aga !ermukaan bahan bakar

!ada stand !i!e selalu stanby !ada saat mesin ber'!erasi !ada nedanyang bergel'mbang#

6# Main fule line

adalah !i!a utama yang digunakan "alur bahan bakar menu"u ke lter

bahan bakar kemudian ke fuel !um! dan karburat'r 0!ada mesin bensin)&

"ika !ada mesin diesel disalurkan ke feed !um!#

7# Return line

adalah !i!a yang digunakan "alur sisa bahan bakar dari karburat'r atau

fuel !um!#

8# Saluran ua! bahan bakar 0fuel emissi'n line)

adalah selang yang berfungsi untuk menyalurkan gas H% 0ua! bensin)

dari dalam tangki bahan bakar ke har'al anister#

9# -uel inlet h'se

adalah selang yang digunakan untuk menyalurkan bahan bakar ke tangki

ketika mengisi bahan bakar#

bahan ajar sistem bahan bakar

Documents