construction brt

Construction d’un camion de courses

Camion de série en fin

d’utilisation

Ancien camion de course qui ne correspond plus au règlement sportif actuel

Avec ces deux camions nous allons réaliser la construction de notre camion de course au règlement FIA 2013 / 2014

Camions qui vont constituer nos réserves de pièces

Le camion qui a donné son châssis et ses accessoires

Dépose de la cabine, récupération des portières et de divers éléments

Le châssis sans la cabine, le démontage continue

Dépose des accessoires du châssis.

Le démontage est presque terminé, il faut remplacer le train avant et arrière.

Livraison de l’ancien camion de course

Dépose de la boîte de vitesses et du moteur

Le moteur et la boîte de vitesses sont déposés

Dépose de la cabine

Pendant la dépose de la cabine

Le moteur de course en attente de remontage sur le nouveau véhicule

2013-11

L’ancien châssis de course en cours de démontage

ENFIN , LE REMONTAGE COMMENCE

Pose du train avant

Présentation du pont arrière

Assemblage de la suspension arrière

Pose de l’extension de suspensionde la main meneuse

Pose de l’extension de suspension de la main suiveuse

Vue des extensionsde suspension arrière

Enfin, le châssis est sur ses roues

Présentation du moteur dans le châssis

Le moteur est fixé dans le châssis

Pose de l’embrayage et de la boîte de vitesses

Réalisation et fixation du support de la barre de poussée du pont

Pose des renforts de l’arceau

de sécurité de la cabine

Soudage de tous les renforts de l’arceau de sécurité

L’arceau de sécurité est terminé

L’arceau de sécurité est terminé, après peinture

L’ arceau de sécurité dans la cabine

Préparation du fond de cabine

Pose du fond de cabine

Soudure du renfort de châssis

Dépose du moteur, pour mise en peinture du châssis

Renfort de châssis peint

Le châssis peint

Préparation de la cabine

Et des portières, avant l’application de la peinture

Préparation de la cabine pour la peinture

2014-01

Réinstallation du moteur sur le châssis

Et installation du système de refroidissement

L’équipe Béjuit RACING TRUCK rassemblée pour fête cette première victoire

Le camion atelier, qui servira pour les réparations et le transport de notre véhicule de compétition

La remorque qui transportera le camion « Béjuit RACING TRUCK » jusqu’au circuit

La cabine n’attend plus que son châssis

Pose des suspensions

Suspensions avant et arrière

Installation de l’échappement et du réservoir

Installation de divers circuits électriques, hydrauliques, et pneumatiques

2014-06

Aménagement de l’habitacle, et pose des câblages

Installation des commandes de vitesses

Fabrication et adaptation des supports de gardes boues arrières

Pose des barres anti encastrement

Divers essais sont tentés pour adapter l’ancienne cheminée d’alimentation du turbo. Aucun tentative n’est réellement concluante

La solution envisagée est la fabrication sur mesure…

La fabrication………………….

2014-06

Voici notre cheminée de compétition en kevlar carbone

Installation de la casquette

Pose des carénages, du pare choc du capot et des portières

Installation des caméras intérieures extérieures et leurs moniteurs

2014-07

2014-12

Suite à certaines fuites nous avons décidé de remanier totalement le

circuit d’alimentation en air !!!

2015-01

Echange des coussinets d’amortisseurs sur la

remorque

Au retour des 24Heures du Mans notre camion d’assistance a eu un souci technique.

Une pièce qui s’est cassée a perforé le radiateur.

Un autre radiateur est nécessaire, reste à le

trouver….

Notre équipe de techniciens est amené à adapter un radiateur de nouvelle génération type « Premium ».

2015-01

Adaptation du radiateur !!!

Découpage et finition de la buse d’air, qui a pour but de canaliser l’air sur le radiateur.

Installation et mise en eau pour tests

Turbine lancer !!!!

Teste concluent !!! ses : Frai Fiable Et opérationnelle

Installation de la casquette

Joli pare choc, mais si on casse c’est Game over!!!!

C’est pour cela que nous avons décidé de complètement redessiner la structure et les renfort à l’avant du véhicule…….

Différents essais ont été mené par notre équipe de « recherche et de développement afin d’obtenir une protection avant optimale.

Sa tore dur par ici…

Essai grandeur nature.

Ce modèle correspond à nos exigencesIl sera adopté.

Reste plus qu’a produire pour de vraiCette fois si !!!

Fabrication du Pare Choc

Cela se précise…

Un petit coup de peinture plus tard.

Pose des rétroviseurs

Installation du barnum

On pèse la bête !!!

Mise en peinture des carénages

Installation des catalyseurs

Réaménageant du G d’assistance

Dernières finition avant le grand départ

Retour du circuit Paul Ricard

Il est l’heure de réparer les dégâts….

Réaménagement de la remorque

Réparation de la pompe de cabine sur le G d’assistance. Et oui elle a pas supportée la roue qui lui a éclatée à côté.

Echange du turbo

Préparation de la nouvelle portière

Réaménagement du tableau de bord

Installation d’un échappement simple

Pose de renfort sur le levier de vitesses

Accessoirisations de la cabine pour le confort et la sécurité du pilote :

-Renfort mousse -Système d’hydratation-Etc…..

Deuxième casquettes pour le G !!!

Etude recherche et développementsur le circuit de refroidissement

Pendant ce temps «  l ’équipe B  » démonte l’ancien circuit…..

Vendredi 10 Juillet 2015, les portes se ferment !!!!

Mais la nostalgie de l’année écoulée nous accompagne en vacances…

Photos et réalisation du diaporama :Dennis CRESCENTE, Pierre PARSUS, Florence NOUGIER

À suivre……….