aula tÉcnica 24 2006 instrutor: scopino. scopino treinamentos injeÇÃo eletrÔnica sistema:...
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AULA
TÉCNICA 24
2006
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MOTRONIC
SENSORES
SENSORES
ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC
GRPNA
PÁGINA INICIAL DO SITE
UMEC
Já tivemos aula sobre a introdução no sistema de injeção
eletrônica MOTRONIC.
Agora veremos:
DETALHES SOBRE OS
SENSORES
DIAGRAMAÇÃO
ECU
TEMP. ÁGUA
TEMP. AR
ROTAÇÃO
MEDIÇÃO DE AR
POSIÇÃO BORBOLETA
DETONAÇÃO
SENSOR DE OXIGÊNIO
INJETORES
BOBINA
CANISTER
ATUADOR M. LENTA
EGR
LÂMPADA DE DIAGNOSE
CONECTOR DIAGNOSE
RELÉS
SENSOR DE FASE
SENSOR DE ROTAÇÃO
SENSOR DE ROTAÇÃO
ESTÁ POSICIONADO NA DIANTEIRA OU LATERAL DO BLOCO DO MOTOR.
É DO TIPO INDUTIVO E FICA POSICIONADO DE FORMA PERPENDICULAR À RODA DENTADA QUE ESTÁ FIXA NO VIRABREQUIN
(de 60-02 dentes). FORNECE A INFORMAÇÃO DE ROTAÇÃO E POSIÇÃO DO VIRABREQUIN.
RESISTÊNCIAGM: 480 A 600 OHMS
FIAT: 800 A 1100 OHMS
DISTÂNCIA
DE 0,4 A 1,0 MM
DICA TÉCNICA
HÁ UMA GRANDE QUANTIDADE DE FALHAS OBSERVADAS NESTE SENSOR NA LINHA GM, EM QUE O MOTOR NÃO FUNCIONA QUANDO MUITO AQUECIDO, PRINCIPALMENTE NA PARTIDA A QUENTE.SOLUÇÃO: SUBSTITUIÇÃO DO COMPONENTE.
DICA TÉCNICA 2
FALHA EM UM TEMPRA TURBO M 1.5.2:
O MOTOR NÃO ACELERA APÓS
2.300 RPM, E INDICA FALHA NO SENSOR DE ROTAÇÃO, SENDO QUE O MESMO JÁ FOI SUBSTITUÍDO ASSIM COMO A ECU E O CHICOTE
DEFEITO: DESGASTE NO MOTOR
SENSOR DE FASE
SENSOR DE FASE
LOCALIZADO NA DIREÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS.TEM A FUNÇÃO DE INFORMAR À ECU A FASE DO MOTOR, PARA O MAPEAMENTO DA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL SEQUÊNCIAL. NÃO É UTILIZADO EM TODOS OS SISTEMAS MOTRONIC. PODE SER HALL OU INDUTIVO.
SENSOR DE FASE
DICA TÉCNICA
NO CASO DO OMEGA E SUPREMA 4.1, É UTILIZADO O MOTOR (REJUVENECIDO) ANTES FORNECIDO AO OPALA 6 CILINDROS.
NESTE CASO, O SENSOR DE FASE ESTÁ NA EXATA POSIÇÃO DA BOMBA DE GASOLINA MECÂNICA.
TEMPERATURA DE ÁGUA
TEMPERATURA DE ÁGUACOMO JÁ VISTO NAS AULAS AQUI NA UMEC, TEMOS UM SENSOR DO TIPO NTC.PODE INTERFERIR NO ELETROVENTILADOR.PODE TER A FUNÇÃO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS.
VALORES M 1.5.1 GM
TEMPERATURA 100 80 60 30
TENSÃO VOLTS 0,70 1,10 1,70 3,00
RESISTÊNCIA 200 340 620 1650
FUNCIONAMENTO
ESTE SENSOR POSSUI 2 TERMINAIS, É DO TIPO NTC, ESTÁ PRÓXIMO A VÁLVULA TERMOSTÁTICA. ATRAVÉS DE SEU SINAL A ECU ADEQUA O MAPEAMENTO DA MISTURA.
NÃO É MUITO COMUM APRESENTAR FALHA DE FUNCIONAMENTO, MAS É IMPORTANTE A SANGRIA DO SISTEMA.
TEMPERATURA DO AR
TEMPERATURA DE AR
POSSUI DOIS TERMINAIS E INFORMA À ECU, A TEMPERATURA DO AR ADMITIDO PARA ADEQUAÇÃO DA MISTURA, POIS ATRAVÉS DESTE SINAL, AUXILIA A ECU A DETERMINAR A MASSA DO AR ADMITIDO.ESTÁ CONJUGADO AO SENSOR MAP OU DE FLUXO DE AR, OU DIRETO NO COLETOR DE ADMISSÃO.
TEMPERATURA DE ARCOMO JÁ VISTO NAS AULAS AQUI NA UMEC, TEMOS UM SENSOR DO TIPO NTC.PODE ESTAR CONJUGADO A OUTROS SENSORES.
VALORES M 1.5.4 FIAT
TEMPERATURA 100 80 60 30
TENSÃO VOLTS 0,70 1,40 1,70 3,10
RESISTÊNCIA 210 350 630 1750
PERGUNTA
PARA QUE SERVEM OS FIOS DE ATERRAMENTO QUE FICAM JUNTO A
ALGUNS SENSORES ?
RESPOSTA
SÃO NA VERDADE FIOS QUE FAZEM UMA MALHA DE ATERRAMENTO PARA QUE NÃO OCORRA A INTERFERÊNCIA
MAGNÉTICA EM SENSORES QUE ENVIAM SINAIS DE BAIXA TENSÃO.
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 25 SENSORES PARTE 2
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO
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