AULA TÉCNICA

33 2006 ARREFECIMENTO

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

ARREFECIMENTO

AULA: AULA:

ADITIVO - NORMAS

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SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

RECAPITULANDO

NA AULA PASSADA, APRENDEMOS SOBRE O TEMA: ADITIVO

AGORA VEREMOS:

ADITIVO - NORMAS

Fluxo do excesso de calor, durante a dissipação

Motor Trocador ArLíquido de

refrigeração

DISTRIBUIÇÃO DO CALOR

DEFINIÇÃO

A NORMATIZAÇÃO DOS ADITIVOS PARA SISTEMAS DE ARREFECIMENTO, SÃO DEFINIDOS PELA ABNT – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS

SÃO OBRIGADOS A SEGUIR A:

Norma NBR 13.705/96 e a NBR14734 - sistema de arrefecimento do motor.

FUNÇÕES

Ponto de ebulição e de congelamento: propriedades relacionadas ao etilenoglicol e ao propilenoglicol. Substâncias que evitam o superaquecimento e o congelamento da água do sistema de arrefecimento do motor.

Corrosão: verificam se os aditivos "atacam" as partes metálicas do sistema de arrefecimento do motor com as quais tem contato

FUNÇÕES

• Reserva alcalina: esta reserva demonstra a capacidade do fluido em neutralizar a comum acidez da água utilizada nos radiadores, que poderia favorecer à corrosão e depósitos no sistema de arrefecimento.

• Cinzas: consiste em pesar, evaporar e carbonizar os aditivos para, posteriormente, levá-los à ignição sob alta temperatura. Sua medição tem por finalidade separar as substâncias orgânicas das inorgânicas

FUNÇÕES

Estabilidade dos inibidores de corrosão: verifica a capacidade do fluido em manter suas propriedades ao longo do seu tempo de vida. Caso seja instável, ele se degrada, gerando precipitados ou floculações. O excesso de inibidores de corrosão favorece o depósito de sedimentos, podendo causar entupimentos e, como conseqüência, comprometendo o sistema de refrigeração.

FUNÇÕES

Formação de espuma: a presença de espuma (bolhas) no sistema de refrigeração torna deficiente a troca de calor entre a água e as paredes do motor, diminuindo o desempenho do coolant. A presença de espuma pode ainda provocar a cavitação da bomba d’água do motor.

FUNÇÕES

• Teor de água: determina a quantidade de água presente no fluido. Uma quantidade acima da permitida pela norma alteraria as demais propriedades do fluido.

• Densidade: a densidade do aditivo é comparada a da água. Quanto maior a quantidade de água, menor será esta diferença.

FUNÇÕES

• PH: verifica se o fluido tem caráter ácido, básico ou neutro. Caso ele seja muito ácido, ou muito alcalino, provavelmente "atacará" as partes metálicas do sistema de refrigeração.

• Ponto de fulgor: menor temperatura em que ocorre um lampejo provocado pela inflamação dos vapores da amostra. Verifica também se estes vapores influenciam na troca de calor entre a o fluido e as paredes do motor.

• Índice de refração: ensaio que verifica a pureza do fluido.

A CORROSÃO

PERGUNTA

POSSO UTILIZAR

QUALQUER ADITIVO OU

MESMO MISTURÁ-LOS ?

SCOPINO TREINAMENTOS

RESPOSTA

NÃO.

CADA VEÍCULO POSSUI A SUA CORRETA APLICAÇÃO E NÃO SE

DEVE MISTURÁ-LOS, JÁ QUE PODEM EXISTIR DIFERENÇAS ENTRE ELES.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

ARREFECIMENTO ARREFECIMENTO 3434RESERVATÓRIORESERVATÓRIO

Instrutor Scopino 

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