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  • A.B.S.
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  • Plan Avant-propos
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  • Plan Avant-propos Problmes existants
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  • Avant-propos Problmes existants Solutions physiques aux problmes Plan
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  • Avant-propos Problmes existants Solutions physiques aux problmes Principe de fonctionnement et composants de l A.B.S. Plan
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  • Avant-propos Problmes existants Solutions physiques aux problmes Principe de fonctionnement et composants de l A.B.S. Avantages et inconvnients de l A.B.S. Plan
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  • Avant-propos Problmes existants Solutions physiques aux problmes Principe de fonctionnement et composants de l A.B.S. Avantages et inconvnients de l A.B.S. Utilisation de l A.B.S. Plan
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  • Avant-propos Problmes existants Solutions physiques aux problmes Principe de fonctionnement et composants de l A.B.S. Avantages et inconvnients de l A.B.S. Utilisation de l A.B.S. Conclusion Plan
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  • Problmatique Avant-propos
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  • Problmatique Comment viter la perte de motricit et d'adhrence lors d'un freinage ? Avant-propos
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  • Problmatique Comment viter la perte de motricit et d'adhrence lors d'un freinage ? Avant-propos Une rsolution en trois points:
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  • Problmatique Comment viter la perte de motricit et d'adhrence lors d'un freinage ? Avant-propos Une rsolution en trois points: Quel sont les problmes rencontrs lors d'un freinage ?
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  • Problmatique Comment viter la perte de motricit et d'adhrence lors d'un freinage ? Avant-propos Une rsolution en trois points: Quel sont les problmes rencontrs lors d'un freinage ? Comment peut-on y remdier ?
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  • Problmatique Comment viter la perte de motricit et d'adhrence lors d'un freinage ? Avant-propos Une rsolution en trois points: Quel sont les problmes rencontrs lors d'un freinage ? Comment peut-on y remdier ? En quoi l A.B.S. est-il une solution technologique valable pour la rsolution de ces problmes ?
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  • Problmes
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  • Quels sont les problmes qui interviennent lors d'un freinage ?
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  • Problmes Quels sont les problmes qui interviennent lors d'un freinage ? freinage sans A.B.S. =
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  • Problmes Quels sont les problmes qui interviennent lors d'un freinage ? perte de la stabilit de la direction et de la directivit de l'automobile. freinage sans A.B.S. =
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  • Problmes Quels sont les problmes qui interviennent lors d'un freinage ? perte de la stabilit de la direction et de la directivit de l'automobile. drapage du vhicule. freinage sans A.B.S. =
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  • Problmes Quels sont les problmes qui interviennent lors d'un freinage ? perte de la stabilit de la direction et de la directivit de l'automobile. drapage du vhicule. augmentation des distances de freinage. freinage sans A.B.S. =
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  • Problmes Quels sont les problmes qui interviennent lors d'un freinage ? perte de la stabilit de la direction et de la directivit de l'automobile. drapage du vhicule. augmentation des distances de freinage. acclration de l'usure des pneumatiques. freinage sans A.B.S. =
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  • Problmes Quels sont les problmes qui interviennent lors d'un freinage ? perte de la stabilit de la direction et de la directivit de l'automobile. drapage du vhicule. augmentation des distances de freinage. acclration de l'usure des pneumatiques. Augmentation du risque daccident freinage sans A.B.S. =
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  • Blocage des roues Solutions
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  • Blocage des roues Solutions Lors dun freinage le coefficient dadhrence dune roue bloque, est infrieur celui dune roue en rotation :
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  • Blocage des roues Solutions Lors dun freinage le coefficient dadhrence dune roue bloque, est infrieur celui dune roue en rotation : La roue se bloque
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  • Solutions Lors dun freinage le coefficient dadhrence dune roue bloque, est infrieur celui dune roue en rotation : La roue se bloque La Temprature de la gomme augmente Blocage des roues
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  • Solutions Lors dun freinage le coefficient dadhrence dune roue bloque, est infrieur celui dune roue en rotation : La roue se bloque La Temprature de la gomme augmente La gomme se vaporise Blocage des roues
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  • Solutions Lors dun freinage le coefficient dadhrence dune roue bloque, est infrieur celui dune roue en rotation : La roue se bloque La Temprature de la gomme augmente La gomme se vaporise Formation dune couche gazeuse entre le sol et le pneumatique Blocage des roues
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  • Solutions Lors dun freinage le coefficient dadhrence dune roue bloque, est infrieur celui dune roue en rotation : La roue se bloque La Temprature de la gomme augmente La gomme se vaporise Formation dune couche gazeuse entre le sol et le pneumatique Le coefficient dadhrence diminue Blocage des roues
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  • Solutions Pour viter que les roues ne se bloquent il faut freiner par intermittence : Blocage des roues
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  • Solutions Pour viter que les roues ne se bloquent il faut freiner par intermittence : Serrer les plaquettes Blocage des roues
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  • Solutions Pour viter que les roues ne se bloquent il faut freiner par intermittence : Serrer les plaquettes Capter le blocage Blocage des roues
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  • Solutions Pour viter que les roues ne se bloquent il faut freiner par intermittence : Serrer les plaquettes Capter le blocage Desserrer les plaquettes
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  • Blocage des roues Solutions Pour viter que les roues ne se bloquent il faut freiner par intermittence : Serrer les plaquettes Capter le blocage Desserrer les plaquettes
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  • Questions Solutions
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  • Questions Solutions Deux questions se posent ds lors :
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  • Questions Solutions Deux questions se posent ds lors : Comment savoir que les roues sont sur le point de se bloquer ? Capter le blocage
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  • Questions Solutions Deux questions se posent ds lors : Comment savoir que les roues sont sur le point de se bloquer ? Parmi les solutions technologiques existantes, quelles sont celles qui permettent de rpondre ce fonctionnement attendu et en quoi peuvent elles y rpondre? Capter le blocage
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  • Questions Solutions Deux questions se posent ds lors : Comment savoir que les roues sont sur le point de se bloquer ? Parmi les solutions technologiques existantes, quelles sont celles qui permettent de rpondre ce fonctionnement attendu et en quoi peuvent elles y rpondre? Capter le blocage Plusieurs solutions dont lA.B.S.
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  • Schma Fonctionnement & composants
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  • Schma Fonctionnement & composants
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  • Composants Fonctionnement & composants
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  • Composants Fonctionnement & composants Un capteur sur chaque roue
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  • Composants Fonctionnement & composants Un capteur sur chaque roue Un convertisseur Analogique/Numrique
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  • Composants Fonctionnement & composants Un capteur sur chaque roue Un convertisseur Analogique/Numrique Un calculateur
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  • Composants Fonctionnement & composants Un capteur sur chaque roue Un convertisseur Analogique/Numrique Un calculateur Une lectrovanne pour chaque roue
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  • Composants Fonctionnement & composants Un capteur sur chaque roue Un convertisseur Analogique/Numrique Un calculateur Une lectrovanne pour chaque roue Un voyant lumineux
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  • Capteur Fonctionnement & composants
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  • Capteur Fonctionnement & composants De type lectromagntique: une bobine et des aimants.
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  • Capteur Fonctionnement & composants De type lectromagntique: une bobine et des aimants. La bobine est immobile par rapport au vhicule: place sur le moyeu.
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  • Capteur Fonctionnement & composants De type lectromagntique: une bobine et des aimants. La bobine est immobile par rapport au vhicule: place sur le moyeu. Les aimants sont placs sur un disque solidaire de la roue.
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  • Capteur Fonctionnement & composants De type lectromagntique: une bobine et des aimants. La bobine est immobile par rapport au vhicule: place sur le moyeu. Les aimants sont placs sur un disque solidaire de la roue. A chaque fois quun aimant passe prs de la bobine, une impulsion lectromagntique est cre.
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  • C.A.N. Fonctionnement & composants
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  • C.A.N. Fonctionnement & composants Il rcupre le signal analogique mit par le capteur et le convertit en signal numrique afin que le calculateur puisse le lire.
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  • Calculateur Fonction

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