2ªaula de logística da uninove

Logística [email protected]

Muitas pessoas possuem uma ideia limitada sobre Logística, associando somente operações de transporte:


É a parte da Administração que envolve:•Integração de informações•Transporte•Estoque•Armazenagem•Manuseio de materiais e embalagens


“O trigo, a água e o sangue” – Prof. Luiz Fernando da Silva Pinto – Me. FGV – Planejamento Estratégico. 2011

Peter Druker – “O tempo, a estratégia e o retorno às origens”

Homem de Cro-Magnum Mammuthus trogontherii.

Antiguidade• Produção descentralizada (Mercadorias – Artesanais e

Produção Agrícola)

• Difícil acesso (negociação - escambo)

Artigos Perecíveis / Bens de consumo• Dispersos ou apenas parte do ano (sazonalidade)

• Consumo imediato (dificuldade de armazenagem)

Regiões geográficas (espraiadas)• Sistemas de transportes caóticos


“Ramo da ciência militar que lida com a obtenção, a manutenção e o transporte de materiais, pessoal e instalações” (Contexto militar – após a 2ª Guerra Mundial)


Antes de 1950: Neste período, os mercados eram bastante restritos, ou seja, não havia a pressão de concorrentes, poucas indústrias disputavam um mercado em plena expansão onde a demanda por produtos industrializados era muito superior a oferta destes produtos, logicamente os gestores não tinham preocupação nas operações como controle de estoques, por exemplo, pois tudo que se produzia, era vendido com direito a filas de espera. Não havia necessidade cuidados especiais com controle de materiais ou distribuição (entrega dos produtos), os clientes apenas queriam adquirir os produtos, sem nenhum tipo de questionamento, quanto a prazo de entrega, quantidade ou qualidade dos produtos a serem consumidos. As expectativas dos clientes eram apenas de conseguir adquirir produtos industrializados.


Até a década de 1950

Mundo empresarial era caracterizado por:• Produção em massa;

• Baixa capacidade de distribuição;

• Despreocupação com custos;

• Inexistência do conceito de Logística Empresarial, as empresas executavam, normalmente a atividade logística de maneira simplesmente funcional, não existia uma teoria formal de logística integrada.


Na Economia: um produto é algo que pode ser oferecido a um mercado para satisfazer um desejo ou necessidade.

Na Indústria: um produto é o resultado de atividades ou processos.

Na Matemática: é o resultado da aplicação do operador de multiplicação


Commodities (significa mercadoria em inglês), principalmente minérios e gêneros agrícolas, que são produzidos em larga escala e comercializados em nível mundial.

São negociadas em bolsas mercadorias, portanto seus preços são definidos em nível global, pelo mercado internacional.

Produzidas por diferentes produtores e possuem características uniformes. Geralmente, são produtos que podem ser estocados por um determinado período de tempo sem que haja perda de qualidade.

Se caracterizam por não ter passado por processo industrial, ou seja, são geralmente matérias-primas.

Commodities agrícolas: soja, suco de laranja congelado, trigo, algodão, borracha, café, etc.

Commodities minerais: minério de ferro, alumínio, petróleo, ouro, níquel, prata, etc.

Commodities financeiras: moedas negociadas em vários mercados, títulos públicos de governos federais, etc.

Commodities ambientais: créditos de carbono - ou Redução Certificada de Emissões (RCE) são certificados emitidos para uma pessoa ou empresa que reduziu a sua emissão de gases do efeito estufa (GEE).


• As principais commodities produzidas e exportadas pelo Brasil são: petróleo, café, suco de laranja, minério de ferro, soja e alumínio.

• Se por um lado o país se beneficia do comércio destas mercadorias, por outro o torna dependente dos preços estabelecidos internacionalmente.

• Quando há alta demanda internacional, os preços sobem e as empresas produtoras lucram muito.

• Porém, num quadro de recessão mundial, as commodities se desvalorizam, prejudicando os lucros das empresas e o valor de suas ações negociadas em bolsa de valores.

1950 a 1975 – Neste periodo criou-se um cenário de desenvolvimento, o que propiciou a decolagem para as teorias e práticas da Logística antes utilizada nas organizações militares, agora associada ao pensamento administrativo que tomava a atenção das Universidades Norte-Americanas, nomes como Peter Drucker e Ronald Ballou que tiveram a sensibilidade de associar o momento econômico com uma administração preocupada com controle de armazenagem e distribuiçao. Não podemos esquecer as mudanças populacionais, onde houve migração das áreas rurais aos centros urbanos que cresciam exponencialmente, o que aumentou consideravelmente a demanda por produtos industrializados, fazendo que os gestores repensassem suas estratégias de distribuição, acompanhando os varejistas que seguiam a população, inclusive no crescimento dos subúrbios, expandindo ainda mais a área metropolitana, trazendo a necessidade de maiores cuidados com a distribuição dos produtos. Havia a necessidade de grandes estoques para atender esta demanda. Temos então outro ponto na evolução logística, a pressão por custos nas indústrias, pouquíssimas empresas tinham uma idéia clara de quanto eram seus custos logísticos, quando se inciaram as pesquisas (quando a logística do campo de batalha começou a ser aplicada nas empresas), os valores gastos com movimentação, armazenagem e distribuição mostraram-se surpreendentes.

De 1950 a 1970

Surge o conceito de Logística Empresarial, motivado:• Por uma nova atitude do consumidor;

• Pelo desenvolvimento da análise de custo total;

• Pelo início da preocupação com o serviço ao cliente e de maior atenção com os canais de distribuição.

A logística aparece para satisfazer às necessidades do cliente, facilitando as operações relevantes da produção e do MKT.


INDÚSTRIA ARMAZENAGEM

MOVIMENTAÇÃO

PROCESSAMENTO

DISTRIBUIÇÃO

TOTAL

ALIMENTÍCIA 14,5 1,5 2,0 16,0 34,0BENS

DURÁVEIS16,0 2,0 0,5 5,5 24,0

ELETRÔNICA 6,0 1,0 1,5 2,5 11,0FAMACÊUTIC

A4,0 1,0 1,0 2,0 8,0

METALÚRGICA

14,0 3,0 1,5 9,5 28,0

MÁQ. E EQUIP.

4,5 1,0 0,5 4,5 10,5

QUÍMICA 6,5 2,5 0,5 11,5 21,0PAPEL 6,0 2,0 0,5 10,5 19,0TÊXTIL 8,0 1,5 1,5 5,5 16,5FONTE: Lalonde, B.J., Zinszer, P.H. Customer service meaning and measurement. National Council of Physical

Distribution Management, 1976. Snyder, R. E. Physical distribution cost: a two-year analysis. Distribuition Age 63.


Razões prováveis da não atenção a logística durante a evolução do conceito de MKT:1. Pouca difusão das tecnologias e principalmente do

computador, portanto não havia motivo para se acreditar que as funções logísticas pudessem aprimorar o desempenho total;

2. O ambiente econômico era volátil, a logística era pouco usada em termos de aumento da produtividade;

3. Dificuldade de se quantificar o retorno do investimento que poderia ser obtido, não se entendia completamente o real custo do estoque.

“Logística é o processo de planejamento, controle de fluxo eficiente e economicamente eficaz de matérias-primas, estoques em processo, produtos acabados e informações relativas desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes” (Contexto administrativo – Após anos 70 – com a reengenharia)


De 1970 a 1980• Consolidação de conceitos;

• Colaboração decisiva da logística no esforço para aumentar a produtividade da energia, visando compensar o aumento dos fretes, consequência:

• da crise do petróleo;

• do crescimento dos custos de mão-de-obra;

• do crescimento dos juros internacionais.


O termo Logística, vem do francês “logistique” que por sua vez vem do termo “lógica”, que é a ciência que estuda as leis do raciocínio e da coerência. (Dic. Etimológico – Nova Fronteira)


“Logística é o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, a movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados e também seus fluxos de informações através da organização de seus canais, de modo poder maximizar as lucratividades presente e futura mediante atendimento dos pedidos a baixo custo e a plena satisfação do cliente”. (Hamilton Pozo 2004)

“Colocar o produto certo no lugar correto, no momento adequado e ao menor preço possível. Desde as fontes de matéria prima até o consumidor final.” (Ballou - 93)

Bond, Emerson. (2002) define cadeia de suprimentos como sendo uma metodologia criada para alinhar todas as atividades de produção, armazenamento e transporte de forma sincronizada visando a obtenção na redução de custos, minimizar ciclos e maximizar o valor percebido pelo usuário final em busca de resultados superiores.


Após 1980

Desenvolvimento revolucionário da logística, decorrente das demandas ocasionadas:• Pela globalização;

• Pelas alterações estruturais na economia mundial;

• Pelo desenvolvimento tecnológico


1980 - foi marcada por grandes avanços no gerenciamento da Logística, graças à integração dos progressos operacionais e de controle, associados com a tecnologia. Nesta fase, os modelos de produção enxuta (produzir somente o necessário), baixos estoques (Just in time), aumento na rotatividade de estoques, puderam ser reavaliados com as novas ferramentas tecnológicas, permitindo a disponibilidade das informações precisas no andamento das aquisições de matérias primas e entregas de produtos acabados aos clientes.

No Brasil, algumas grandes empresas já adotaram tecnologias de informação como apoio ao planejamento e a execução do fluxo de materiais. Conforme tabela:

Empresa IniciativaGuerdau Venda por e-business de 40% do aço produzido; Compra de 100% dos insumos.Pão de Açúcar Abastecimento da rede de lojas através de e-business com cerca de 6.000 fornecedores

AlcoaVenda de artigos de alumínio e embalagens plásticas através da Web, economizando US$ 5 milhões/ano

VolkswagenUtilização do EDI(Eletronic Data Interchange) para compra de autopeças, em operações no Brasil e ArgentinaRevista Veja, 2 fev. 2000, p. 124- 125.

Toda esta movimentação das empresas em busca de diminuição de custos e redução de problemas relacionados à Logística, fez com que diversos setores da economia redesenhassem seus fluxos de produtos, ou parte deles, associando às necessidades de clientes e fornecedores em tempo real, criando-se o conceito de Programas de Resposta Rápida, consistindo na proximidade das fábricas com seus varejistas, grandes, médios ou pequenos.

O objetivo desta proximidade era simplesmente o alinhamento da demanda de vendas, os consumidores finais tem acesso aos produtos através dos varejistas, não compram diretamente dos fabricantes, foi notada a importância de programar os volumes de produção e estoques a partir das informações dos consumidores finais, desta maneira diminui-se a variação da demanda, que antes era compensada através de grandes níveis de estoques.

"Só Podemos gerenciar aquilo que medimos " - Deming

Processo de planejar, implementar e controlar o fluxo e o armazenamento eficiente e eficaz em termos de custos, dos bens, serviços e informações relacionadas, desde a origem até o consumidor, com objetivo de obedecer às exigências e desejos dos consumidores.


Atividades primárias•Transportes•Gestão de Estoques•Processamento de pedidos

Atividades de apoio•Obtenção•Embalagem•Armazenagem•Manuseio de materiais•Administração de informações

Mineradora Siderúrgica Indústria

Centro de Distribuição Concessionária Consumidor Final

(Fornecedor Secundário) (Fornecedor Primário)

“Logística é um esforço integrado com o objetivo de ajudar a criar valor para o cliente pelo menor custo possível. Existe para satisfazer as necessidades dos clientes, facilitando as operações relevantes de produção e MKT.

( Donald J. Bowersox )

O SISTEMA LOGÍSTICO agrega VALORde Tempo e de Espaço ao PRODUTO

LOGÍSTICA CLÁSSICA LOGÍSTICA MODERNA

Pouca variedade de SKU´sCiclo de vida longoJuros baixosCombustíveis baratosClientes pouco exigentesBaixa complexidadeOtimização da funçãoEspecializaçãoEnfoque espacial

Grande variedade de SKU´sCiclo de vida curtoJuros altosCombustíveis carosClientes mais exigentesMaior complexidadeOtimização do processoIntegraçãoEnfoque em tempo

Stock Keeping Unit (SKU) - Unidade de Manutenção de Estoque

O termo Logística Urbana se enquadra no conceito da logística operacional interna as cidades, inclui o planejamento, implementação e controle eficiente do fluxo e armazenamento de materiais e informações relacionadas, numa escala urbana.


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