Alat-alat Terpenting Dalam Motor BakarAlat-alat Terpenting Dalam Motor BakarA. Silinder A. Silinder (Cylinder)(Cylinder)

Pada umumnya silinder dibuat dari bahan baja tuang, pada mesin besar dan pada mesin kecil tebuat dari bahan logam aluminium paduan yang bagian dalamnya dipasangkan tabung dari bahan baja yaitu pada bagian tempat bergeraknya torak. Pada umumnya sepeda motor menggunakan sistem pendinginan udara, sehingga pada bagian luar silindernya terdapat sirip-sirip untuk mempertinggi efisiensi pendinginan. Pada motor 4 langkah, dinding silindernya berbentuk rata dan polos, sedangkan pada motor 2 langkah terdapat rongga-rongga saluran bilas dan rongga pembuangan. (lihat gambar).

B. Kepala Silinder B. Kepala Silinder (Cylinder Head)(Cylinder Head)Kepala silinder pada motor 2 langkah, jauh lebih sederhana bentuk Kepala silinder pada motor 2 langkah, jauh lebih sederhana bentuk dan konstruksinya dibandingkan dengan kepala silinder motor 4 dan konstruksinya dibandingkan dengan kepala silinder motor 4 langkah. Hal ini disebabkan pada kepala silinder motor 4 langkah langkah. Hal ini disebabkan pada kepala silinder motor 4 langkah dibagian dalam nya terdapat beberapa peralatan mekanisme katup dibagian dalam nya terdapat beberapa peralatan mekanisme katup seperti :seperti :1. Katup Masuk dan Katup Buang.1. Katup Masuk dan Katup Buang.2. Poros Bubungan 2. Poros Bubungan (Cam Shaft)(Cam Shaft)..3. Pegas Katup.3. Pegas Katup.4. Pelatuk 4. Pelatuk (Rocker Arm) .(Rocker Arm) .5. 5. Dan lain-lain.Dan lain-lain.

C. Bak Mesin C. Bak Mesin (Crank Case)(Crank Case)Motor 2 langkah pada bagian bak mesinnya terdapat rongga yang Motor 2 langkah pada bagian bak mesinnya terdapat rongga yang

dihubungkan dengan karburator sebagai pemasukan bahan bakar, pada motor dihubungkan dengan karburator sebagai pemasukan bahan bakar, pada motor 4 langkah, bak mesin juga merupakan wadah minyak pelumas sekaligus juga 4 langkah, bak mesin juga merupakan wadah minyak pelumas sekaligus juga sebagai pendinginan minyak pelumas didalam sirkuitnya.sebagai pendinginan minyak pelumas didalam sirkuitnya.

Selain wadah minyak pelumas, bak mesin juga sebagai tempat dudukan poros engkol, kopling, transmisi dan lain-lain.

D. Torak D. Torak (Piston)(Piston)1. Ringan.2. Penghantar panas yang baik.3. Pemuaian kecil.4. Tahan terhadap keausan akibat gesekan.5. Kekuatan yang tinggi, terutama pada temperatur yang tinggi.

Sehubungan dengan kompresi dan bentuk ruang bakarnya, maka torak pada sepeda motor dapat berbentuk :

1. Cekung.2. Cembung.3. Kerucut terpancung.4. Bentuk reflektor (tonjolan pengarah gas)

Bak Mesin

Torak

E. Cincin Torak E. Cincin Torak (Piston Ring)(Piston Ring)Fungsi cincin torak adalah :Fungsi cincin torak adalah :

1.1. Mempertahankan kerapatan antara torak dengan dinding silinder agar tidak Mempertahankan kerapatan antara torak dengan dinding silinder agar tidak ada kebocoran kompresi dari ruang bakar didalam mesin. Untuk itu cincin ada kebocoran kompresi dari ruang bakar didalam mesin. Untuk itu cincin torak harus mempunyai kepegasan yang kuat dalam penekanan kedinding torak harus mempunyai kepegasan yang kuat dalam penekanan kedinding silinder.silinder.

2.2. Membantu pengontrolan lapisan minyak pelumas pada dinding silinder.Membantu pengontrolan lapisan minyak pelumas pada dinding silinder.

Motor 4 langkah 1. 2 cincin kompresi dan 2. 1 cincin pelumasan

Motor 2 langkah • 2 cincin kompresi.

F. Pena Torak F. Pena Torak (Pin Piston)(Pin Piston)Fungsi pena torak adalah untuk mengikat torak terhadap batang penggerakFungsi pena torak adalah untuk mengikat torak terhadap batang penggerak

G. Batang Penggerak (Connecting Rod)

Bagian-bagian1. Kepala Kecil2. Tangkai3. Kepala Besar

CincinPena

Batang

H. Poros Engkol H. Poros Engkol (Crank Shaft)(Crank Shaft)

Jenis poros engkol Jenis poros engkol

1.1. Jenis built upJenis built up

2.2. Jenis one-pieceJenis one-piece

I. Roda Gila I. Roda Gila (Fly Wheel)(Fly Wheel)

Syarat utamaDapat meneruskan putaran motor pada akhir langkah kerja motor

Poros Engkol

Bantalan