.

◦ Zavarás: Elektromágneses sugárzás kibocsátása ellenséges rádiótechnikai eszközök használatának zavarására, vagy megakadályozására.

◦ Megtévesztés: Adott (frekvenciájú és fázisú) adást sugároznak ki, vagy vissza, olyan tartalommal, hogy az például (egy navigációs műszer esetében) hibás koordináta (sebesség, irány) meghatározást eredményezzen.

2

◦ Hatósugár 150-200 km

◦ Adó teljesítmény 4 watt

◦ Tömeg 8-10 kg.

(Forrás: Dr. Ványa László, NAVIGÁCIÓS BERENDEZÉSEK ZAVARÁSA ÉS MEGTÉVESZTÉSE, Repüléstudományi Közlemények, 2015/2. szám)

3

◦ GPS/GLONASSz/Galileo

◦ Hatósugár 150 km

◦ Teljesítmény 20 watt

◦ Tömeg 12,5 kg.

(Forrás: Dr. Ványa László, NAVIGÁCIÓS BERENDEZÉSEK ZAVARÁSA ÉS MEGTÉVESZTÉSE, Repüléstudományi Közlemények, 2015/2. szám)

4

Észak Korea tagadta, hogy a dologhoz köze lett volna, de délről bemérték a zavarók pozícióit.

(Forrás: Jonsei Egyetem, Dél Korea)5

Lehetnek:

GPS (L1, C/A), de akár

GNSS (L1->L5) zavarók, gyakran GSM zavarással is!

Alkalmazás:

Nagy értékű autók lopása,

Pénzszállítók eltérítése, de akár

Egy kamion sofőr „csellengéseinek”” fedése…

Neten beszerezhető…

AKÁR EGY „JÓ POÉN” IS LEHET!?

6

L1, vagy L1/L2 besugárzók (GPS-boltok, GPS-szervizek, repülőgép hangárok)

Helyük állandó, de hatósugaruk 5 m – 100 m is lehet!

Nem legálisak! (Hiszen nem műholdról sugároznak egy navigációs műholdak számára védett frekvencián!)

L1 GPS

L1/L2 GPS+GLONASSz

7

A VILÁGON

csak a KRITIKUS közlekedési alkalmazásokban,

2016 végére,

◦ kb. 500 ezer légi jármű

◦ Kb. 500 ezer vízi jármű, és

◦ kb. 10 ezer vasúti szerelvény

üzemelése és biztonsága függ (részben-egészben) a GNSS megbízhatóságától!

Tovább, 2016 végére, kb. 35,000 távközlési, közműés pénzügyi telephelyen lesz GNSS vevő-berendezés a folyamatok szinkronizálásra!

(Adatok az EU GSA 2015 tavaszi piackutatása alapján.)

8

Megjelentek a GPS-zavarókat felderítő eszközök (…avagy,

a piacgazdaság szépsége!) De valóban ez a megoldás?

L1-es /// 1 LED = 5dB

65x105x19 mm /// 82 gr

Forrás: www.navtechgps.com

L1-es /// 1 LED = 5dB

260x120x26 mm /// 410 gr

9

MINDEN GPS HASZNÁLÓ:

• Tudomásul kell venni a fenyegetést, - a probléma létezik!

• Fokozatosan át kell térni

• a multifrekvenciás (L1(L2) L1, L2, L5, E1), és

• a multikonstellációs (GPS/GLONASSz)

(GPS + GLO + GAL + BeiDou) vevőkre!

AKI KRITIKUS INFRASTRUKTÚRÁT ÜZEMELTET

(pl. kereskedelmi vízi/légi navigáció, precíz idő/frekvencia, stb.):

• Mérje fel a fenyegetettség nagyságát, a potenciális

veszteségeket kiesés, vagy csökkent színvonal esetén!

• Gondolkozzon (akár kisebb pontosságú) kiegészítésen!

• A fenti irányba már többen elindultak (pl. USA, GB, KOR).

Döntöttek az ősi Loran-C állomások felélesztéséről és

modernizálásáról (eLoran / dLoran)

10

11

12

13

Mobil kommunikáció

Repülőtechnika

Űrtechnika

Védelem, biztonság

Kritikus kommunikáció