SUNKVEŽIMIŲ GIDAS

VOLVO FM

Dauguma žmonių sakytų, kad jo efektyvumas. Skambus žodis, bet ką jis reiškia praktikoje? Mums tai reiškia sunkvežimį, kuris atlieka jam patikėtas užduotis. Sunkvežimį, kuris efektyviai panaudoja kiekvieną degalų lašą. Sunkvežimį, palengvinantį ir paspartinantį antstatų gamintojo darbą, nepriklausomai nuo antstato tipo. Ir ne mažiau svarbią priežastį – sunkvežimį, suteikiantį vairuotojams galimybę geriau atlikti savo darbą patiriant mažiau įtampos. Būtent toks yra „Volvo FM“. Tai sunkvežimis su daugybe inovatyvių funkcijų, pavyzdžiui, „I-Shift“ su palėtintomis pavaromis, sudvejintos ašies pakėlimo funkcija ir „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema maloniam darbui kiekvieną kartą. Susipažinkite su jūsų transporto specialistu.

Kas gerą sunkvežimį padaro puikiu?

Daugiau informacijos ir išsamias specifikacijas rasite svetainėje www.volvotrucks.lt 3

4 5

16

22

42

8

20

12

18

26

38

6

36

14

28

10

32

34

46

APŽVALGA

„I-SHIFT“Užtikrina lengvą vairavimą, o progra-minės įrangos paketai užtikrina mažas degalų sąnaudas. Dabar galima įsigyti ir su palėtintomis pavaromis, skirtomis dar sunkesniems darbams, nei iki šiol. Sužinokite daugiau 28–31 psl.

VAŽIUOKLĖS KONFIGŪRACIJAAr norite daugiau vietos degalams, ar sudėtingo antstato, „Volvo FM“ gali pasiū-lyti daug būdų pritaikyti važiuoklės konfi-gūraciją. Sužinokite daugiau 38 psl.

„MY TRUCK“Prieš atvykimą patikrinkite sunkvežimį

ir įsitikinkite, kad jis yra paruoštas važiuoti. Su šia programėle „Volvo FM“

bus arti, nesvarbu, kur būtumėte. Sužinokite daugiau 20 psl.

SUDVEJINTOS AŠIES PAKĖLIMASDviašio vežimėlio papildomą varančiąją

ašį naudokite tik tada, kai jos tikrai reikia. Sudvejintos ašies pakėlimo funkcija sumažina degalų sąnaudas bei apsi-sukimo spindulį ir padidina sukibimą.

Sužinokite daugiau 12 psl.

VAIRUOTOJO SĄSAJAPrietaisų skydas ir nauja inte-gruota informacijos, paslaugų bei pramogų sistema „Infotainment“ sudaro pažangiausią vairuotojo sąsają šioje pramonės šakoje. Sužinokite daugiau 16 psl.

KABINOS INTERJERASDėl ergonomiškos vairavimo padėties, erdvaus gulto ir daugybės savybių tikrai gerai jausitės tiek prie vairo, tiek ilsėdamiesi. Sužinokite daugiau 22–25 psl.

PAGALBINĖS SISTEMOS VAIRUOTOJAMS„Volvo“ yra sunkvežimių saugumo lyderis. Mūsų modernios pagal-binės vairuotojų sistemos yra veiksminga priemonė, kuri padeda išvengti avarijų. Sužinokite daugiau 42 psl.

„VOLVO DYNAMIC STEERING“Didžiausias išradimas po vairo stiprintuvo sukūrimo suteikia galimybę mėgautis lengvu ir itin tiksliu manevravimu. Sužinokite daugiau 18 psl.

PRIEKINIAI ŽIBINTAIDinaminiai priekiniai žibintai, posūkio kryptimi šviečiantys statiniai žibintai, efektyvios tolimosios šviesos ir kita. Sužinokite daugiau 26 psl.

„VOLVO“ DYZELINIAI VARIKLIAI11 ir 13 litrų varikliai naudoja nedaug degalų, pasižymi dideliu sukimo momentu ir gali išvystyti nuo 330 iki 500 AG. Jie visi atitinka „Euro 6“ reikalavi-mus ir pasižymi puikiomis savybėmis. Sužinokite daugiau 10 psl.

„I-SEE“Sutaupykite iki 5 % degalų dar

didesniame kelių skaičiuje. Perversmą sukėlusi „I-Shift“ programinė įranga

buvo patobulinta ir dabar ji siūloma su „Volvo FM“. Sužinokite daugiau 8 psl.

KROVOS DARBAIECS4 yra naujausia „Volvo“ elektro-ninės pakabos sistemos versija su belaidžiu nuotolinio valdymo pultu.

Sužinokite daugiau 36 psl.

ANTSTATŲ MONTAVIMO SĄSAJASutaupykite laiko ir pinigų pas antstatų gamintoją dėl daugelio išmaniųjų važiuoklės savybių. Sužinokite daugiau 14 psl.

VALDYMASVažiuoklė suprojektuota taip,

kad „Volvo FM“ užtikrintų puikias vairavimo charakteristikas.

Sužinokite daugiau 6 psl.

EKSPLOATACINĖ PARENGTIS„Volvo FM“ įdiegta telematikos sąsaja suteikia galimybę iš bet kurios vietos palaikyti ryšį su serviso centru. Sudary-

kite Auksinę sutartį ir naudokitės 100 % eksploatacinės parengties darbui

pažadu. Sužinokite daugiau 32 psl.

ŽEMA MIEGAMOJI KABINATik 261 centimetrai nuo kelio iki stogo – tai puikus pasirinkimas, jei transporto priemonės aukštis yra labai svarbus. Sužinokite daugiau 34 psl.

„Volvo FM“ iš arčiau.

PRIEDAIPritaikykite sunkvežimį specifinėms užduotims ir savo reikmėms – pasi-rūpinkite, kad jis efektyviau atliktų

darbus. Sužinokite daugiau 46 psl.

KAI KURIUOS DUOMENIS ŽR. 44–45 PSL.

Stabilus, tarsi traukinys.Mes suprojektavome priekinės lingių pakabos geometriją, kad būtų užtikrina-mas puikus vairavimo stabilumas ir slopi-namos riedėjimo jėgos. Jausitės visiškai kontroliuojantys padėtį. Ir nenustebkite, jeigu keliai staiga neatrodys gąsdinančiai siauri, pavyzdžiui, kai važiuodami dideliu greičiu sutiksite kitą sunkvežimį.

VALDYMAS

Apsaugo nuo nepageidaujamų jėgų.Galinė pakaba yra „Volvo“ patentuotos kons-trukcijos, kai stabilizatoriai yra sumontuoti prieš ašį. Ji veiksmingai apsaugo nuo nepa-geidaujamų kelio jėgų perdavimo į rėmą. Taip pat veiksmingai sustabdo priekabą, kad sunkvežimis nebūtų per daug pasuktas įvažiuojant į posūkį.

Išvenkite tų nuolatinių koregavimų.Dėl paprastos priekinės pneumatinės pakabos sunkvežimis vairuojamas kaip laivas, todėl vairuotojas turi nuolat kore-guoti kursą, kad važiuotų ten, kur reikia. „Volvo FM“ kitoks. Sunkvežimis papras-čiausiai paklūsta jūsų norams, nesvarbu, ar norite važiuoti tiesiai, ar sklandžiai pasukti.

„Volvo Dynamic Steering“.Geriau už automobilio valdymą.Ji visiškai pakeis jūsų vairavimo stilių. Puikus stabilumas važiuojant dideliu greičiu. Visapusiška kontrolė esant mažam greičiui. Ir daug mažesnis įtempimas jūsų raumenims. Jūs tikrai turite atlikti bandomąjį važiavimą ir patirti tai patys. Bet jeigu pirmiausiai norite sužinoti daugiau, žr. 18 psl.

Ar atpažįstate šį pojūtį?

Tarsi vairuotumėt automobilį.

Jeigu visą dieną leidžiate prie vairo, žinote, koks svarbus yra geras valdymas. Kalbant apie sunkvežimius, vairavimo patogumas yra ne tik komforto klausimas. Kai sunkvežimis puikiai reaguoja į jūsų komandas, jūs geriau atliekate savo darbą, sumažėja profesinių ligų rizika ir avarijų rizika. Todėl „Volvo FM“ vairavimo charakteristikos pranoksta įprastas. Susipažinkime iš arčiau.

6 7

„I-SEE“

PRIEŠ ĮKALNES:PAGREITĖJIMAS.Prieš „I-See“ atmintyje išsaugotą įkalnę sistema greitį leidžia padidinti beveik iki didžiausios leistinos ribos, kad sunkvežimis įgautų pagreitį. Todėl ilgiau galima nejungti žemesnės pavaros.

ĮKALNĖSE:NEREIKIA JUNGTI ŽEMESNĖS PAVAROS.Įkalnėse „I-See“ naudoja jos atmintyje laikomus duomenis tam, kad be reikalo nebūtų jungiama žemesnė pavara. Įkalnę įveikiate sklandžiai aukštesne pavara, todėl sutaupote degalų.

KALVŲ VIRŠŪNĖSE:VAŽIUOJATE RAMIAI.Artėjant prie nuokalnės „I-See“ sistema sunkvežimiui neleidžia per daug įsibėgėti.

PRIEŠ NUOKALNĘ:RIEDATE TOLIAU.Prieš pat nuokalnę jėgos agregatai laikinai atsijungia ir sunkvežimis gali riedėti laisvąja eiga. Taip taupoma energija ir nereikia dažnai stabdyti.

NUOKALNĖSE:STABDYMAS PAČIU LAIKU.„I-See“ žino, kur baigiasi nuokalnė. Todėl nuo-kalnėje, kai greitis vis didėja, sistema gali laiku ir švelniai įjungti variklinį stabdį, kad pačioje nuokalnės apačioje nereikėtų staigiai stabdyti ir sunkvežimis būtų pasiruošęs lengvai įveikti tolesnius kelio iššūkius.

ŽEMUMOSE:SU DIDESNIU POLĖKIU.„I-See“ privalumai labiausiai pastebimi tada, kai po nuokalnės tuojau pat seka įkalnė. Ji sunkvežimiui leidžia riedėti, išvystyti didesnį pagreitį, todėl būna lengviau įveikti įkalnę.

„I-CRUISE“„I-Cruise“ yra viena iš „I-See“ dalių. Tai yra išmani pastovaus važiavimo greičio palaikymo sistema, parenkanti mažiausias degalų sąnau-das užtikrinantį greitį. Ją galima užsisakyti papildomai ir sutaupyti iki 2 % degalų.

„I-See“ ir „I-Cruise“ taip pat galima įsigyti kaip priedus.

Taupykite degalus žinomuose keliuose.Netgi tuose, kuriais dar nevažiavote.

Sumažinkite degalų sąnaudas iki 5 %.Įjunkite pastovaus važiavimo greičio palaikymo sistemą.„I-See“ yra „I-Shift“ pavarų dėžės ir GPS navi-gacijos sistemos derinys. Tai unikali sistema, kuri įsimena kelio topografiją ir išsaugo ją centrinėje duomenų bazėje. Kai vairuojate, šie duomenys automatiškai panaudojami taupant degalus – jų sąnaudas per vieną važiavimo ciklą galima sumažinti iki 5 % (jei visą laiką bus įjungta „I-Cruise“ sistema).

Nesvarbu, kur jūs bebūtumėte, galite gauti pagalbą iš debesų.„I-See“ sistema nesiremia žemėlapiais. Realios sąlygos dažnai šiek tiek skiriasi nuo tų, kurios užfiksuotos žemėlapiuose, todėl ji pati įsimena kalvas, kurias jums teko įveikti. Degalai taupomi važiuojant ne tik tais maršrutais, kuriais jau kartą važiavote patys. „I-See“ visas kalvas išsaugo duomenų bazėje, kuria gali naudotis visi kiti sunkvežimiai. Jeigu kas nors anksčiau važiavo tuo maršrutu, „I-See“ gali parsisiųsti duomenis ir nedelsiant pradėti taupyti degalus.

98

„VOLVO“ DYZELINIAI VARIKLIAI

„Volvo“ sukimo momento kreivė.Pajausite nuspaudę akceleratorių.Didžiulis sukimo momentas esant mažoms apsukoms. Didžiau-sias sukimo momentas išvystomas neįtikėtinai dideliame sūkių diapazone. Didžiausio sukimo momento ir galios derinys. Paly-ginus variklių kreives nesunku įsitikinti, jog „Volvo“ yra dyzelinių variklių technologijų lyderis. Atsisėdę už vairo pajusite, kad sun-kvežimis greičiau įsibėgėja, pasižymi didele trauka, lengvai val-domas esant nedideliam greičiui ir, o tai yra ne mažiau svarbu, naudoja nedaug degalų ir yra patogus važiuojant vidutiniu greičiu.

Galios pasirinkimas.Maža tarša.„Volvo FM“ galima sumontuoti septynių skirtingų galingumų variklius – jie visi atitinka „Euro 6“ reikalavimus. Galite būti tikri, kad visada atsiras vienas, tinkantis jūsų gabenimų specifikai.

Čia prasideda degalų naudojimo efektyvumas.

ŠEŠI VIENOJE EILĖJE6 cilindrai. 7 guoliai jėgai paskirstyti. Patikimumas

niekada neišeina iš mados.

EMS VALDOMA „COMMON RAIL“ MAGISTRALĖ

Visuose D11 ir D13 varikliuose yra „common rail“ magistralė,

valdoma EMS sistemos.

NUO 330 IKI 500 AG.„Volvo FM“ galima pasirinkti keturis 11 litrų ir tris 13 litrų variklius, kurių

galingumas siekia iki 500 AG.

UŽDAROJI KARTERIO VENTILIACIJOS SISTEMA

Pakartotinai apdorojant karterio išmetamąsias dujas

pagerėja aplinkos oro kokybė.

HIDRAULINIAI SIURBLIAI SU SANKABOMIS

Prie variklio jungiamų hidraulinių siurblių asortimente yra du

siurbliai su sankaba.

GALINIS PASKIRSTYMO MECHANIZMAS

Kompaktiška ir lengva konstrukcija. Oro kompresorių įjungia kartu

su vairo stiprintuvo, alyvos ir degalų tiekimo siurbliais.

„Volvo“ variklinis stabdys.Stabdžių pedalui duokite pailsėti.Jeigu norite išlaikyti didelį vidutinį greitį suderinant saugumą ar degalų ekonomiją, jums reikalingas galingas variklinis stabdys. Štai kodėl yra vertinamas „Volvo“ variklinis stabdys (VEB), įrengtas D11 modelyje. Dėl unikalios kumštelinio veleno konstrukcijos su keturio-mis svirtimis D13 modelyje yra mūsų patentuotas VEB+, pasiekiantis iki 375 kW (510 AG) stabdymo galią.

10

Efektyvus degalų naudojimas be išlygų.Galėtume dar ilgai vardinti priežastis, dėl kurių „Volvo“ variklius sunku pralenkti, kai kalbama apie degalų ekonomiją, tačiau sutel-kime dėmesį į naujoves, dėl kurių mūsų varikliai tapo pranašesni. Dabar visi „Volvo FM“ sunkvežimiai tiek su D11, tiek su D13 vari-kliais, turi „common rail“ įpurškimo sistemą maksimaliam veiksmin-gumui užtikrinti. Didesnis suspaudimo laipsnis 420 ir 460 modelių varikliuose ir nauja optimizuota turbina 500 modeliuose – visa tai padidina efektyvumą. Jie neabejotinai padidins jūsų pelną. Be to, jie daro mažesnį poveikį aplinkai.

11

Pajuskite sukibimą su keliu.Jei neviršijamos ašių apkrovos ribos, ašį galima pakelti, kad visas svoris tektų vienai varančiajai ašiai ir būtų užtikrintas geresnis sukibimas bei trauka. Tai galima atlikti net ir važiuojant mažu greičiu.

Apsisukite mažesniu spinduliu.Sudvejintos ašies pakėlimo funkcija ašių konfigūraciją 6×4 veiksmingai pakeičia į 4×2, o konfigūraciją 8×4 – į 6×2. Pakėlus šią ašį, kaip ir pakėlus nevarančiąją ašį, gerokai padi-dėja sunkvežimio manevringumas, nes suma-žinamas apsisukimo spindulys. Pavyzdžiui, jei 6×4 ratų bazė yra 4,6 metro, tai apsisukimo spindulys sumažinamas daugiau nei metru.

Iki 4 proc. mažesnės degalų sąnaudos važiuojant be krovinio.Dėl papildomos varančiųjų ašių trinties ir pasipriešinimo riedėjimui sunaudojama gana daug degalų. Sudvejintos ašies pakė-limas išsprendė šią problemą. Jei važiuojate be krovinio ir varančioji ašis nereikalinga, ją išjungę ir pakėlę, degalų sąnaudas galite sumažinti iki 4 proc. Ilgainiui tai sutaupo daug pinigų.

Norite sumažinti degalų sąnaudas ir apsisukimo spindulį?Paprasčiausiai pakelkite varančiąją ašį.Sudvejintos ašies pakėlimas – tai unikali funkcija, leidžianti sunkvežimiams su ašių konfigūracija 6×4 arba 8×4 išnaudoti trauką bei krovumą, kuriuos užtikrina keturi varantieji ratai, ir manevringumą bei ekonomiškumą, kuriuos užtikrina du varantieji ratai.

SUDVEJINTOS AŠIES PAKĖLIMAS

ORO PAGALVĖSOro pagalvė tarp antros varomosios

ašies ir važiuoklės suteikia galimybę pakelti ir nuleisti ašį.

KUMŠTELINĖ MOVATarpašinis diferencialas pakeistas kumšteline mova, kuri leidžia visiškai atjungti galinę ašį.

Optimalaus važiavimo režimo nustatymas per 15 sekundžių.Sudvejintos ašies pakėlimas tobulai tinka maršru-tams, kai į vieną pusę važiuojama su kroviniu, o į kitą – be jo. Kai sunkvežimis nepakrautas, paprasčiausiai paspauskite mygtuką prietaisų skyde, kad išjungtumėte ir pakeltumėte varančiąją ašį. Kai tik sunkvežimį pakrausite, varančioji ašis bus auto-matiškai vėl nuleista ir įjungta, kad užtikrintų didžiau-sią trauką ir geresnes važiavimo savybes. Visas procesas trunka vos 15 sekundžių, todėl nešvaisty-site brangaus laiko.

1312

„Volvo“ antstatų gamintojo instrukcijos.Kai tik užsakysite savo „Volvo FM“, sunkve-žimio tikslius brėžinius rasite intuityviame VBI portale internete. Antstatų montuoto-jas savo darbus gali pradėti, kol mes dar gaminame sunkvežimį, todėl užsakymo trukmė gerokai sutrumpėja.

Galios nuėmimo įtaisai konkretiems poreikiams.Siūlome platų galios nuėmimo įtaisų asorti-mentą: jungiamus tiek prie variklio, tiek prie pavarų dėžės, nepriklausomus, tiek priklau-somus nuo sankabos. Taip pat montuojame įvairius hidraulinius siurblius, netgi turinčius sankabą, padedančią taupyti degalus.

Rėmas yra lygus.Kitaip nei daugelyje kitų sunkvežimių, „Volvo“ turi visiškai lygų ir už kabinos lygiagretų rėmą. Tai palengvina antstatų montuotojo darbą.

ANTSTATŲ MONTAVIMO SĄSAJA

Paruoštas jūsų antstatui.

Tarp antstatų montuotojų populiariausi yra vieno gamintojo sunkve-žimiai. O tas gamintojas yra „Volvo“! Mes esame populiariausi, nes įdėjome daug pastangų, kad važiuoklė antstatams būtų paruošiama jau gamykloje ir antstatų gamintojams nereikėtų daug vargti. Ants-tatų montuotojams nereikia atlikti bereikalingų ir brangių rekonstra-vimo darbų, todėl pas juos užtrunkama trumpiau. Susipažinkite su ypatybėmis, kurios palengvina darbus.

Daugybė specifikacijos parinkčių.Kuo daugiau galimų derinių, tuo lengviau pritaikyti sunkvežimį. Todėl „Volvo FM“ turi daugiau ašių konfigūracijos, važiuoklės aukščio ir bazės variantų nei kada nors anksčiau.

Du skirtingi rėmo aukščiai.Pasirinkite 266 mm ar 300 mm rėmą, atsižvelgdami į antstato reikmes.

Važiuoklės paketas.Tokie priedai, kaip šoniniai apsaugos nuo palindimo įtaisai, kėbulų montavimo priedai, purvasaugiai ir LED galiniai žibintai, siūlomi kaip patogus paketas – paprasta užsakyti ir garantuojama aukšta kokybė.

Kronšteinai.„Volvo FM“ gali būti gamykloje paruoštas su kėbulo kronšteinais, sumontuotais ant rėmo. Dabar galimos ne tik ratų bazės srityje, bet ir galinėje rėmo iškyšoje.

4 skirtingos galinės nuopjovos.Galime pristatyti jūsų FM iš gamyklos su keturiomis skirtingomis galinio rėmo galo nuopjovomis: viršutinė (savivarčiams, kabliniams krautuvams ir šiukšliavežiams), apatinė (priekaboms, kurių ašys sutampa su jų svorio centru), išlenkta (vilkikams) arba tiesi (kėbuliniams sunkvežimiams).

Antstatų montuotojo modulis.Antstatų gamintojui lengva patekti į sunkvežimio elektros sistemą ir pritaikyti funkcijas. Jūs galite jas patogiai valdyti prietaisų skydo jungikliais ir nuotolinio valdymo pultu „Work Remote“.

Idealiai tinka keičiamiems antstatams.Ne visų sunkvežimių kėbulai yra fiksuoti. Galinės pneumatinės pakabos 295 mm eiga ir itin žema važiuoklė yra idealus sprendimas, kai kėbulus reikia dažnai keisti.

Paruošta kranui.Žema važiuoklė ir didelės ašių apkrovos. Būtent to nori visi kranų montuotojai. „Volvo FM“ pasižymi abiem šiomis savybė-mis. Be to, greta kabinos mes galime sukurti laisvą rėmo erdvę ir netgi pristatyti jūsų sunkvežimį su gamykloje sumontuotomis krano plokštėmis.

Galinė apsaugos nuo palindimo po sunkvežimiu sistema.Siekiant dar labiau praplėsti rėmo galo parinktis, galinę palindimo po sunkvežimiu apsaugos sistemą galima montuoti keliose skirtingose padėtyse.

Platus sutvirtinimų pasirinkimas.Vežant sunkius krovinius yra didelis spaudimas rėmui. Bet nesirūpinkite. „Volvo FM“ turi platų įdėklų pasirinkimą ir suteikia visą reikalingą sustiprinimą.

Nereikia kreiptis į antstatų gamintoją.Savo inžinieriams niekada neleidžiame nieko montuoti virš rėmo. Ši sritis visiškai priklauso antstatų gamintojui – suteikia daug lankstumo.

Speciali angų eilė.Rėmas yra su angų viršutine eile, kuri yra skirta antstatui. Kadangi šioje vietoje nenau-dojame jokių kniedžių, antstatų montuotojai gali paprastai pritvirtinti įrangą.

Pasirinkite tikslią galinę iškyšą.Gamykloje rėmo galą galime nupjauti iki jums reikalingo ilgio. Ilgį galite nurodyti 50 mm intervalu, kad jis idealiai tiktų jūsų antstatui. Todėl visiškai nesvarbu, ar jums reikalinga labai trumpa, ar ilgesnė galinė rėmo iškyša.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.14

Kai svarbiausia – maža masė.Maža masė reiškia didesnę naudingąją apkrovą ir mažesnės degalų sąnaudas. Todėl nuolat optimizuojame kiekvieną sun-kvežimio dalį, kad jis taptų lengvesnis. Nau-jausi patobulinimai yra iki 10 kg lengvesnė balno nuožulnuma ir gerokai lengvesnis kėbulinių sunkvežimių su triašiu vežimėliu rėmas. Taip pat svarbu paminėti palengvintą priekinės ašies stebulę, dėl kurios priekinės ašies apkrovą galima padidinti nuo 7,1 iki 8,0 tonų.

15

16

VAIRUOTOJO SĄSAJA

Svarbiausia yra gauti reikiamą informaciją.Užtenka tik trumpai žvilgterėti į spidome-tro vidurinę dalį, kad sužinotumėte visus svarbiausius pavarų dėžės, „I-Shift“ režimo, (adaptyviosios) pastovaus greičio palaikymo sistemos, pagalbinių stabdžių ir tachometro duomenis.

Vairuotojo informacijos ekranas.Patogus 4 colių dydžio ekranas, kuriame pateikiama daug papildomos informacijos. Ant vairo įtaisytais mygtukais galite pasirinkti, kuri informacija bus rodoma. Individualizuo-tiems rodmenims galima pasirinkti iki trijų mėgstamiausių elementų, pvz., skirtingus matuoklius, pagalbinę vairuotojo budrumo stebėjimo sistemą arba apkrovos indikatorių. Jei užfiksuojama klaida, pranešimas aiškiai nurodo, kas nutiko. Nėra pavojaus, kad ką nors suprasite neteisingai. Galimas vienspal-vis arba spalvotas ekranas.

Patogiai pasiekiamos visos „Infotainment“ funkcijos.

„DYNAFLEET ONBOARD“Nereikia atskiro ekrano. Visa „Volvo“ transporto valdymo sistemos informacija pateikiama „SID-High“ ekrane.

„DRIVER TIMES“ GRĮŽTAMASIS RYŠYSPadeda planuoti vairavimo ir poilsio trukmę, todėl žinote, kada reikia pailsėti.

INTEGRUOTA GPS NAVIGACIJOS SISTEMA„Volvo FM“ sunkvežimiuose montuo-jama visiškai integruota navigacijos sistema. Žinant sunkvežimio specifi-kacijas ir naudojant žemėlapių duo-menis, lengviau parinkti konkrečiai ašių apkrovai ir sunkvežimio aukščiui tinkamą maršrutą. Be to, ši sistema glaudžiai integruota į „Dynafleet OnBoard“, todėl iš biuro galite gauti tikslius paskirties vietų GPS duomenis.

GARSO SISTEMAGarso sistema turi viską, ko reikia, kad kabinoje būtų patogu dirbti. Prieiga prie srautinės medijos paslaugų, pavyzdžiui, „Spotify“, „Deezer“ ir „TuneIn“. Galimas DAB / DAB+ priedas. Galite jungti per USB, AUX arba išmaniojo telefono belaidį ryšį.

TELEFONASPer „Bluetooth“ sąsają tuo pat metu galima prijungti du telefo-nus, todėl galite naršyti telefono adresų knygelę, kalbėti per inte-gruotą mikrofoną, o klausytis per garsiakalbius.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.

Antrinės informacijos ekranas.Suteikia prieigą prie integruotos informacijos, paslaugų ir pramogų sistemos „Infotainment“. Navigacija, parko valdymas, ryšys, padidintas saugumas ir kokybiškos garso pramogos – viskas pasiekiama per 7 colių jutiklinį ekraną.

Lengvai valdoma navigacija ir geresnis ryšys. Efektyvesnis parko valdymas. „Volvo Trucks“ integruota informa-cijos, paslaugų ir pramogų sistema „Infotainment“ leidžia valdyti visas funkcijas per integruotą jutiklinį ekraną – tai garantuoja patogesnį vairavimą. Ją paprasta valdyti spaudžiant valdiklius tiesiogiai ekrane, duodant balso komandas ir vairo mygtukais. Visa informacija yra ten, kur ir turi būti – vienoje vietoje. Būkite prisijungę.

17

18

„VOLVO DYNAMIC STEERING“

Atsako į mažiausią jūsų komandą.Ir nieko daugiau.

Tai, kas buvo vadinama didžiausia naujove nuo vairo stiprintuvo, dabar siūloma serijiniu būdu gaminamame sunkvežimyje. „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema yra paremta patentuota koncepcija, kuri visiškai pakeis jūsų vairavimo būdą. Išmėginkite ją ir niekada nebenorėsite sugrįžti į įprastą sunkvežimį. Palyginti su ja, netgi jūsų automobilis nublanks.

Esant mažam greičiui:vairuokite vienu pirštu ir saugokite savo nugarą.Čia „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema tikrai pakeis jūsų darbo dieną. Ir jūsų ateitį. Nes jums jau nereikia įtempti savo raumenų manevruojant sunkvežimiu mažu greičiu. „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema suteikia visą reikalingą vairavimo jėgą. Jūs tikrai galite vairuoti sunkvežimį vos vienu pirštu. Jūs ne tik visiškai valdote transporto priemonę, bet praktiškai nebelieka spaudimo kaklui ir pečiams.

Važiuojant atbuline eiga:puikus valdymas be įsitempimo.Važiavimas atbuline eiga visiškai pakrautu sunkvežimiu yra vienas sudėtingiausių ir daug pastangų reikalaujančių darbų. Ypač, kai visą savo dėmesį turite sutelkti į aplinką. Kitaip yra su „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema. Dabar galite važiuoti atbuline eiga visiškai tiksliai ir beveik be pastangų. Kai tik atleidžiate, vaira-ratis natūraliai grįžta į neutralią padėtį ir dar sumažina įtempimą. Be to, jei atbuline eiga tenka važiuoti ilgus atstumus, atrasite dar kažką unikalaus. Kurso stabilumas yra toks puikus, kad galite važiuoti atbuline eiga sunkvežimiu ir priekaba daugiau nei šimtą metrų nenukrypdami nuo kurso.

Esant dideliam greičiui:tegul niekas nenukreipia jūsų nuo kurso.Važiuoti tiesiai nėra taip paprasta, kaip kai kas mano. Iš tiesų dažnai turite atlai-kyti smūgius dėl kelio provėžų, duobių ir žymėjimų. Arba koreguoti savo kursą po stabdymo ant mišrios trinties paviršiaus. Kartais netgi šoniniai vėjai gali trukdyti jums važiuoti. „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema visiškai tai pakeitė. Nelaikykite taip stipriai vairo, sutelkite dėmesį į eismą ir būkite tikri, kad sunkvežimis nepakeis krypties, kol jūs patys to nepanorėsite.

Kaip tai veikia.

„Volvo“ dinaminio vairavimo sistemą sudaro prie vairo sti-printuvo prijungtas elektrinis variklis. Elektrinis valdymo blokas (ECU) nuolat gauna informacijos iš kelių jutiklių ir nustato, kur važiuoja sunkvežimis ir kokie yra vairuotojo ketinimai. Variklio valdymo signalai siunčiami 2 000 kartų per sekundę, naudojant sukimo momento persidengimo prin-cipą, kad būtų pakoreguoti netyčiniai valdymo judesiai ir prireikus suteiktas papildomas sukimo momentas. Taip sukuriamas tikslaus ir nuoseklaus vairavimo pojūtis, nepri-klausantis nuo apkrovos ir padangų.

BE PASTANGŲ„Volvo“ dinaminio vairavimo sistema vairavimo jėgą padidina iki 85 proc.

19

„MY TRUCK“

Įdiegę programėlę „My Truck“, gaunate nuotolinę prieigą prie „Volvo FM“. Su ja galite peržiūrėti prietaisų skydelį, nustatyti pageidaujamą kabinos mikroklimatą, patikrinti durų užrakto būseną ir reaguoti į signalizaciją – nesvarbu, kur esate. Tai vienas iš paprastesnių būdų palengvinti kasdienius darbus.

Viena programėlė valdo viską...Prijunkite visą savo parką prie vienos programėlės. Jums tereikia baks-telėti mygtuką ir laikytis nurodymų. Suteikite visiems sunk vežimiams unikalų pavadinimą ir vaizdą, tuomet galėsite juos lengvai rasti sąraše.

Jauskitės saugūs.Įsitikinkite, ar užrakinote duris ir ar tinkamai įjungėte signalizaciją. Jeigu signalizacija išsijungs, jūs būsite nedelsiant įspėti.

...arba vienas sunkvežimis su daugybe programėlių.Dalijatės sunkvežimiu su kitais vairuoto-jais? Ar jūsų vadovas taip pat nori progra-mėlės? O gal norite ją naudoti ir telefone, ir planšetiniame kompiuteryje? Be pro-blemų. Programėlę galima nemokamai parsisiųsti, prie vieno sunkvežimio galite prijungti neribotą skaičių įrenginių.

Nuo ko pradėti.Jums reikia „Volvo FM“ su aktyvia „My Truck“ sąsaja. Paskui reikia atsi-siųsti programėlę, sukurtą tiek „iOS“, tiek „Android“ įrenginiams. Galiausiai reikia susieti sunkvežimį su programėle. Negali būti paprasčiau.

Patikrinkite prietaisų skydelį, prieš įlipdami.Atlikite sunkvežimio patikrą prieš atvykdami. „My Truck“ suteikia galimybę patikrinti degalų, „AdBlue“, variklio alyvos, ploviklio, aušinimo skysčio lygius ir žibintus.

Sveiki atvykę į kabiną.

Visada sugrįžkite prie patogaus klimato.Nebūtina būti kabinoje, kad galėtumėte suaktyvinti klimato kontrolės sistemą. „My Truck“ suteikia galimybę ją įjungti iš bet kurios vietos. Taip pat galite nustatyti laikmatį arba suplanuoti savaitines nuostatas, kad temperatūra darbo vietoje visada būtų puiki.

20 21

22

KABINOS INTERJERAS

DAUGYBĖ DAIKTADĖŽIŲ

VISKAS PO RANKA

ERGONOMIŠKA DARBO VIETA

PATOGI PADĖTIS

GARSO SISTEMA

ECC – ELEKTRONINĖ KLIMATO KONTROLĖS SISTEMA

GEROS NAKTIES KELIO STEBĖJIMAS

DAUGIAU INFORMACIJOS APIE YPATYBES KITAME PUSLAPYJE

23

25

KABINOS INTERJERAS

Malonu akiai.„Volvo FM“ salono spalvos ir medžiagos buvo atidžiai atrinktos siekiant sukurti vairuotojui ramią ir patrauklią aplinką. Galima rinktis vieną iš trijų apdailos lygių: „Robust“, „Dynamic“ ir „Progressive“.

ECC – elektroninė klimato kontrolės sistema.Elektroninė klimato kontrolės sistema užtikrina, kad kabinoje visada būtų tinkamas klimatas. Tik nustatykite savo pageidaujamą temperatūrą. Naudodami „My Truck“ programėlę galite kontroliuoti šildytuvą nuotoliniu būdu, kad visada sugrįžtumėte į jaukią kabiną. Sužinokite daugiau 20 psl.

Garso sistema.Garso sistema turi viską, ko reikia, kad kabinoje būtų patogu dirbti. Prieiga prie srautinės medijos paslaugų, pavyzdžiui, „Spotify“, „Deezer“ ir „TuneIn“. Galimas DAB / DAB+ (skaitmeninis garso transliavimas) priedas.

Geresnis vairaračio reguliavimas.Vertikalią vairo padėtį galima reguliuoti 90 mm ir pakreipti 28 laipsnių kampu, todėl galima nustatyti idealią vairavimo padėtį. Patogiai valdoma kojiniu pedalu ir lengvai atlenkiama, kai įlipate ar išlipate iš kabinos.

Viskas po ranka.Pastovaus važiavimo greičio palaikymo sistemos, garso sistemos, telefono ir informacinių ekranų valdymo mygtukai įtaisyti vairaratyje, todėl jį visada galite tvirtai laikyti.

Geros nakties.Miego kokybė nebus blogesnė, jei nakvo-jate kabinoje. Apatinis gultas yra 70 cm pločio, turintis 16 cm spyruokles maiše-liuose, galima pasirinkti tris skirtingus standumo lygius.

Daugybė daiktadėžių.Erdvias daiktadėžes kabinos priekyje ir po gultu papildo kelios patogios erdvės mažesniems daiktams. Čia įrengtos dvi daiktadėžės gulto šone žurnalams ir kitiems daiktams susidėti.

Pirmiausia ergonomiškumas.Šiek tiek išlenktas prietaisų skydas ne tik patraukliai atrodo, bet ir sukuria ergonomišką ir patogią vairuotojo darbo vietą, kurioje lengva pasiekti visus valdiklius, prietaisus ir daiktadėžes.

Patogi padėtis.Kiekvienas vairuotojas žino geros sėdynės vertę. „Volvo FM“ išilginis sėdynės regulia-vimo intervalas – 20 cm, vertikalus – 10 cm . Ji pasižymi pagalvėle, kuri yra patogesnė nei anksčiau.

Kabina su vaizdu.Geras matomumas yra labai svarbus, kai yra intensyvus eismas arba perpildytos gatvės. Iš vidaus „Volvo FM“ yra puikus, nes kabina yra žemai ant važiuoklės, o priekinis stiklas yra didelis. Dar labiau pagerinkite matomumą iš priekio, naudodami tvirtus „Volvo FM“ galinio vaizdo veidrodėlius su plonais laikikliais.

Kelio stebėjimas.Intuityviame prietaisų skydelyje yra daugybė aukšto lygio funkcijų. Visos jos padeda lengviau susitelkti į tai, kas svarbu.

Patobulintas vidaus apšvietimas.Fantastišką kabinos vidaus apšvietimą užtikrina galingi ir taupiai energiją naudojantys šviesos šaltiniai. Visus juos lengva kontroliuoti pasirenkant vieną iš trijų iš anksto nustatytų apšvietimo lygių arba su kintamo apšvietimo reguliatoriumi. Jei vairuojate tamsiuoju paros metu – įjunkite naktinį raudonos spalvos apšvietimą.

Švaraus vandens atsargos visada po ranka.Švaraus vandens nereikės toli ieškoti. Išoriniame skyriuje telpa 7 litrų talpos bakas su kraneliu.

Elektroninis nuotolinio valdymo raktas.Tai yra daugiau nei raktas. Juo galite per atstumą užrakinti arba atrakinti duris. Galite įjungti apšvietimą, kad galėtumėte saugiai prieiti prie kabinos. Ir jei susidūrėte su pavojumi, tiesiog paspauskite garsinio pavojaus signalo mygtuką.

Vieta alkotesteriui – variklio užraktui.Alkoholis ir vairavimas yra nesuderinami dalykai. Štai kodėl yra reikalingas alkotes-teris – variklio užraktas. Paprašykite, kad šis užraktas jūsų „Volvo FM“ sunkvežimyje būtų sumontuotas dar gamykloje ir klien-tams aiškiai parodykite, kaip rimtai rūpina-tės eismo saugumu.

Elektrinis stovėjimo stabdys.Elektra valdomas stovėjimo stabdys įjun-giamas ir išjungiamas rankenėle prietaisų skyde. Ji įtaisyta lengvai pasiekiamoje vietoje. Automatiškai įsijungia išjungus variklį ir, padedant EBS sistemai, automa-tiškai išsijungia pradedant važiuoti.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.

Įlipkite į patogią zoną.

Triukšmas nepatenka į vidų.„Volvo“ kabinos pasižymi gera izoliacija. „Volvo FM“ yra ne išimtis. Dėl variklio pakabos kabina mažiau vibruoja. Taip sumažėja krūvis ausims.

24

28°

Viskas patogiai pasiekiama.Paprasta naudoti navigacijos ir parko valdymo sistema. Geresnis ryšys ir didesnis saugumas. Kokybiškesnės garso pramogos. „Volvo“ integruota informacijos, paslaugų ir pramogų sistema „Infotainment“ – viskas vienoje vietoje ir valdoma per 7 colių jutiklinį ekraną. Sužinokite daugiau 16 psl.

Naktinis režimas.Standartinė saugumo funkcija, leidžianti išjungti visą foninį prietaisų skydo apšvie-timą, išskyrus spidometro. Jūsų nebe-blaškys nesvarbios šviesos. Taip saugiau vairuoti naktį arba prikabinti priekabą, kai matomumas prastas. Tačiau, jei suaktyvi-namas įspėjimo signalas, jis parodomas skyde.

27

PRIEKINIAI ŽIBINTAI

TOLIMOSIOS ŠVIESOS

ŠONINIS POSŪKIO SIGNALAS

ARTIMOSIOS ŠVIESOS

GABARITINIS ŽIBINTAS IR SPECIALŪS DIENOS ŽIBINTAI

POSŪKIO SIGNALAS

PAGALBINIAI ŽIBINTAINumatytos vietos rūko žibin-tams, posūkio kryptimi švie-čiantiems statiniams arba papildomiems žibintams.

Tolimosios šviesos.„Volvo FM“ yra ištikimas pagalbininkas vairuojant naktį. Priekiniai žibintai pasižymi galingu šviesos srautu, todėl gerai matysite visą priešais esantį kelio ruožą. Be to, (o tai ne mažiau svarbu) sutemus jūs būsite aiškiai matomi kitiems eismo daly-viams.

Dinaminiai priekiniai žibintai.Dinaminių priekinių žibintų artimosios šviesos gali pasisukti ir sekti kelio vingį. Prieš kiekvieną kelio vingį žibintai pasi-suks ten, kur suksite jūs. Daugeliu atveju tai žymiai padidina matymo lauką.

Statiniai posūkio kryptimi šviečiantys žibintai.Kai važiuodami tamsoje prieš posūkį sulė-tinate greitį, jums į pagalbą ateina patobu-linti statiniai posūkio kryptimi šviečiantys žibintai. Jums įjungus posūkio signalą, apšviečiama toje sunkvežimio pusėje esanti zona, todėl kiti kelių eismo dalyviai yra lengviau pastebimi.

Biksenono žibintai.Jei norite, kad priekiniai žibintai dar ryškiau šviestų, sumontuokite biksenonines lempu-tes. Palyginti su įprastinėmis halogeninė-mis lemputėmis, jos ilgiau veikia.

Aplinkos apšvietimas.Kai artinatės prie sunkvežimio tamsoje, tereikia paspausti nuotolinio pultelio mygtuką. Įsijungs vidaus ir išorės lempu-tės, todėl į kabiną galėsite įlipti lengvai ir saugiai.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.

Ateitis atrodo šviesiai.Šviesūs ir visi kelio vingiai.

26

300 m

Charakteringa išvaizda.Unikalios V formos gabaritiniai ir dienos žibintai „Volvo FM“ suteikia iš tolo atpažįs-tamą išvaizdą.

„I-SHIFT“

Jei apkrova itin didelė, ją įveikti padės sunkiasvoriams skirta „I-Shift“.Jei jūsų užduotis – gabenti sunkius krovinius labai kalvota vietove, nesijaudinkite! Į pagalbą atskubės jūsų poreikiams tiksliai pritaikyta pavarų dėžė „I-Shift“, užtikrinanti patogų važiavimą ir degalų ekonomiją. Mes sukūrėme sankabą, kurioje yra didesnio skersmens amortizavimo mechanizmas, ir naują sankabos bei pavarų valdymo programinę įrangą, pritaikytą dideliam sukimo momentui. Rezultatas – pavarų dėžė „I-Shift“, puikiai tinkanti statybos darbams, taip pat medienai ir kitiems sunkiems kroviniams gabenti. O jei to neužtenka, pasidomėkite apie „I-Shift“ su palėtintomis pavaromis. Sužinokite daugiau 30 psl.

Išvaduoja jus nuo rūpesčių.Be to, savo kairiajai pėdai galite leisti ilsėtis.

Vairuoti su „I-Shift“ yra tikras malonumas. Nereikia galvoti apie sankabos pedalą, todėl galite patogiai ir saugiai įsitai-syti sėdynėje ir dėmesį skirti tik dviem pedalams. Dėl integruotų intelektualiųjų funkcijų „I-Shift“ visada greitai ir automa-tiškai parenka tinkamą pavarą. Be to, jos programinė įranga pavaras perjungia taip sumaniai, kad net ir geriausiems vairuo-tojams sunku su ja lygintis. Tačiau ir jūs patys galite kontroliuoti pavarų perjungimo sistemos veikimą. Pavaras galite perjungti rankiniu būdu ant pavarų svirties įtaisytais mygtukais.

Netikėta parinktis.„I-Shift“ be pavarų svirties.

Jeigu esate įpratę vairuoti su „I-Shift“, tikriausiai pastebėjote, kad taip dažnai nenaudojate pavarų perjungimo. Todėl „Volvo FM“ yra parinktis, kuria galite atsi-kratyti šio perjungimo ir pakeisti jį keturiais jungikliais prietaisų skyde (žinoma, lengvai pasiekiamais). Atlaisvinus šią brangią erdvę, galima šiek tiek lengviau judėti kabinoje.

Leiskite „I-Shift“ taupyti jūsų degalus.Ir pinigai ims plaukti pas jus.

„I-Shift“ paskirtis – taupyti degalus. Pirmiausia ji pasižymi mažais vidiniais ener-gijos nuostoliais: iš tikrųjų jie yra mažesni nei mechaninėse pavarų dėžėse. Tačiau daugiausiai įtakos degalų sąnaudoms turi elektroninė sistema. Įjungus „Economy“ režimą, kiekvienas pavarų perjungimas atliekamas tiksliai tada, kada reikia, todėl variklis veikia pačių ekonomiškiausių sūkių diapazone. Ir galiausiai šioje pavarų dėžėje yra „I-Roll“. Tai yra unikali funkcija, kuri riedant nuo kalno automatiškai atjungia variklį ir vietoje degalų naudoja sunkvežimio iner-cijos jėgą. Rezultatas – iki 2 % mažesnės degalų sąnaudos. Jums nepakanka? Pridėkite „I-See“. Sužinokite daugiau 8 psl.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.

Pamirškite pavarų dėžę.Tiesiog vairuokite.

29

DABAR KAIP NIEKAD LĖTA. NORĖDAMI DAUGIAU SUŽINOTI, VERSKITE PUSLAPĮ.

Kokios „I-Shift“ norėtumėte?Dėl programinės įrangos „I-Shift“ galima pritaikyti jūsų vairavimo sąlygoms. Rinkitės vieną iš keturių papildomai įdiegiamų paketų: taupaus vairavimo greit-keliuose paketą „Long Haul“ (su „I-See“ arba be jos), paketą „Distribution“ su išmaniosiomis funkcijomis, kuris padidina manevringumą mažose erdvėse, paketą „Construction“, kuris susitvarko su sudėtingesnėmis kelio sąlygomis, arba sąstatų, kurių bendroji masė didesnė nei 85 tonos, pavarų dėžę „I-Shift“ optimizuojantį paketą „Heavy Duty Transport“ (su „I-See“ arba be jos).

Kaip tai veikia.

Gali atrodyti keista, tačiau „I-Shift“, kuri tapo modernių pavarų dėžių prototipu, savyje slepia tradicinę nesinchronizuotą mechaninę pavarų dėžę. (Dėl to ji yra kompaktiška ir pasižymi mažais vidiniais energijos nuostoliais.) Be abejo, „I-Shift“ turi ir daug kitų privalumų. Paslaptis slypi intelektualiajame elektroniniame valdymo bloke. Jo paskirtis – valdyti pneumatinę sistemą, kuri savo ruožtu valdo sankabą ir perjungia pavaras. Šis valdymo blokas nuolat gauna infor-macijos apie sunkvežimio greitį, pagreitį, masę, kelio nuolydį, sukimo momento poreikį ir kitus parametrus, todėl labai tiksliai atlieka kiekvieną pavarų perjungimą. Be to, jo veikimas glaudžiai derinamas su variklio veikimu: variklio apsukų skaičius ir variklinio stabdžio galia parenkami taip, kad pavaros būtų perjungiamos greitai ir patogiai.

37:1

30

Neskubėkite.„I-Shift” tapo dar universalesnė ir lengviau valdoma. Automatizuota pavarų dėžė dabar yra su vienos ar dviejų palėtintų pavarų pasirinktimi, taip pat galima pasirinkti papildomas atbulinės eigos pavaras.

„I-SHIFT“ SU PALĖTINTOMIS PAVAROMIS

Greičiausias kelias į našumą?

Judėkite lėtai, važiuokite taupiai.Ar tikrai palėtintos pavaros gali padėti taupiai naudoti degalus? Be abejo. Nes anksčiau dažnai tekdavo atsisakyti galimy-bės taupyti degalus norint lengvai pajudėti iš vietos. Dėl palėtintų pavarų dabar galime užtikrinti jūsų sunkvežimiui didesnį gali-nės ašies perdavimo santykį, todėl galite išlaikyti vidutinį kelionės greitį esant daug mažesniems sūkiams, kai vairuojate gerais keliais. Todėl galite iki 2 proc. sumažinti degalų suvartojimą.

Nesibaiminkite sudėtingų sąlygų.Palėtintos pavaros padidina sunkvežimio universalumą ir suteikia galimybę naudoti tą patį sunkvežimį įvairiomis važiavimo sąlygomis bei skirtingoms užduotims. Važiuojate keliu ir bekele? Reikia nuvežti be galo sunkius (iki 325 tonų) krovinius? Dirbate dideliame aukštyje? Atliekate spe-cialius darbus esant mažam greičiui? Nėra problemų.

Pradėkite važiuoti bet kurioje vietoje.Jei vežate sunkius krovinius, žinote, kad kartais gali būti sunku pajudėti iš vietos, ypač kalvotoje vietovėje arba esant sudė-tingoms eismo sąlygoms. Galiausiai jums gali tekti iškrauti krovinius ar net prašyti evakuatoriaus paslaugų, o tai turi labai didelę neigiamą įtaką jūsų laikui ir našumui. Įrenkite savo FM palėtintas pavaras, ir šie rūpesčiai liks praeityje. Jūsų galimybės pajudėti iš vietos labai pagerės, o krūvis sankabai sumažės iki 75 procentų, todėl išvengsite nereikalingų remonto darbų.

GRAKŠČIOS PAVARŲ DĖŽĖSDėl palėtintų pavarų modulio „I-Shift” matmenys didesni tik 120 mm ir tik 48 kg sunkesni.

Puikus valdymas tiek priekine, tiek atbuline eiga.Manevravimas važiuojant mažu greičiu yra vienas sudėtingiausių darbo aspektų. Dėl transmisijos santykio, kuris yra iki 32:1 (ir iki 37:1 atbuline eiga), palėtintos pavaros leidžia važiuoti dar lėčiau – perpus mažes-niu greičiu nei su įprasta „I-Shift“. Visada viską galite kontroliuoti, todėl lengvai ir tiks-liai manevruosite net ir prastomis sąlygomis.

31

EKSPLOATACINĖ PARENGTIS

Auksinė „Volvo“ sutartis.Visa apimantis paketas eksploatacinei parengčiai užtikrinti.

Tam, kad sunkvežimis būtų visą laiką eksploatuojamas ir duotų pelno, mes parengėme Auksinę „Volvo“ sutartį – visa apimantį paslaugų paketą. Į ją įtrauktos paslaugos ir remonto darbai. Į sutartį įtraukta techninė priežiūra. Be to, į ją taip pat įtrauktos dvi novatoriškos paslaugos: naujas „Techninės priežiūros planavimas“ ir „Features Online“. Jos abi tapo įmanomos dėl naujosios telematikos sąsajos (TGW). Kokia viso to nauda? Šimtaprocentinės eksploatacinės parengties pažadas.

Jei norite išvengti prastovų – prisijunkite prie interneto.

3332

Mūsų pažadas:100 % eksploatacinė parengtis.

Nė vienas sunkvežimis nekainuoja taip brangiai, kaip tas, kuris stovi be darbo. Jei sudarysite naują auksinę sutartį, mes įsipareigosime užtikrinti šimtaprocentinę eksploatacinę parengtį. Tai reiškia, kad sunkvežimiu galėsite naudotis visada, kada jo prireiks. Jei savo pažado neįvykdytume, pavyzdžiui, įvykus gedimui, mes jums kom-pensuosime.

Būsimos techninės priežiūros planavimas.Apsisaugokite nuo netikėtumų.

Jei įdiegta telematinė sąsaja, serviso cen-tras gali gauti įvairios informacijos apie, pvz., variklio duomenis, ridą, degalų sąnau-das, diagnostinius klaidų kodus, vairavimo sąlygas ir pagrindinių komponentų (stab-džių trinkelių, sankabos, akumuliatoriaus, oro džiovintuvo ir t. t.) būklę. Tai reiškia, kad mes jus galime laiku įspėti, jog užkirs-tumėte kelią neplanuotai prastovai. Tačiau svarbiausia yra tai, jog prieš jums atvyks-tant į serviso centrą mes būsime visiškai pasiruošę. Todėl sutaisytas sunkvežimis netrukus bus grąžintas jums ir jūs galėsite tęsti kelionę.

„Features Online“.Jūsų bevielis technikas.

Yra remonto darbų, dėl kurių nebūtina vykti į serviso centrą. O dabar ir nereikia. Jei pasirinksite „Features Online“, serviso centro technikas bevieliu būdu prisijungs prie jūsų sunkvežimio ir sukalibruos ekra-ne pateikiamas degalų sąnaudas, degalų bako dydį (jei įrengėte papildomų bakų) ir jūsų pageidaujamą didžiausią leistiną greitį kelyje. Nuotoliniu būdu netgi galima įjungti apkrovos indikatoriaus funkciją. Jums tereikės tik trumpam sustoti pake-lėje. Dar niekad anksčiau serviso centro paslaugos nebuvo teikiamos taip greitai.

Reikia pagalbos?Tiesiog paspauskite mygtuką.

Sunkvežimis staiga sugedo tolimame užkampyje? „Volvo Action Service On Call“ tarnybą galima iškviesti paspaudžiant vieną mygtuką. Ji automatiškai sujungs su operatoriumi, kalbančiu jūsų gimtąja kalba (ji nustatoma pagal tai, kokiai šaliai priklauso į skaitmeninį tachografą įstatyta kortelė). Kai prisijungsite, serviso pagalba bus teikiama greitai ir tiksliai, nes tarnybos darbuotojai jau žinos jūsų sunkvežimio identifikacinį kodą, jūsų buvimo vietą ir galimus diagnostinius klaidų kodus.

35

Paprasta įlipti ir išliptiViena labiausiai vertinamų „Volvo FM“ kabinų savybių yra įlipimo laiptelis. Žemiausias yra „X-Low“ važiuoklėje – tik 26 cm nuo žemės (žinoma, atsižvelgiant į padangų matmenis ir jų gamintoją). Pridėjus duris, kurios atsidaro 90 laips-nių kampu, ir papildomą laikymosi rankenėlę, turite kabiną, į kurią galite patogiai įlipti ir išlipti daugybę kartų per dieną be įtampos.

Tam jums skirta 1,39 metro.Jeigu pervežate automobilius, žinote, koks svarbus yra žemas sunkvežimis. Užteks vietos dar vienam automobiliui ar neužteks – dažnai yra centimetrų klausimas. Todėl jums bus malonu žinoti, kad miegamoji kabina „Volvo FM“ yra kaip niekad žema – tik 2,61 metro (jeigu tinkama specifikacija). Jūsų brangiam kroviniui lieka 139 centimetrai, jeigu turite įtilpti į europietišką 4 metrų ribą.

Švarus kabinos stogas.Jeigu norite išnaudoti žemą kabinos aukštį, nenorėsite, kad kas nors būtų išsikišę iš stogo. Laimei, visas „Volvo FM“ antenas galima nuimti. WLAN anteną galima per-kelti į priekinę lentyną, telefono anteną į prietaisų skydelį, o „Toll Collect“, FM, CB radijo ir „Dynafleet“ antenos gali būti įreng-tos kabinos šonuose.

Važiavimo patogumas.Aukščio klausimas.Puikus valdymas visada buvo pagrindinė „Volvo FM“ sunkvežimių savybė. Ir niekas neprilygs „X-Low“ važiuoklei. Be to, pneu-matinė pakabos sistema ECS4 suteikia galimybę rinktis iš trijų pritaikomų vaira-vimo aukščių, dar labiau pagerinant važia-vimo patogumą. Sužinokite daugiau apie ECS4 36 psl.

ŽEMA MIEGAMOJI KABINA

Erdvi, kai tai svarbu. Virš stogo.

KAI AUKŠTIS YRA SVARBUS

Kabina 1 807 mmRėmas 266 mmPakaba 107 mm355/50 padangos (pakrauto) 435 mm

2 615 mm

34

KROVOS DARBAI

Elektroninio valdymo pakaba (ECS) padidina vairavimo patogumą ir padeda užtikrinti krovinio saugumą. ECS4 yra naujausia tokio tipo pakabos versija, kuri suteikia dar daugiau galimybių, įskaitant „Work Remote“. Nuo šiol viskas paklūsta jūsų valiai: kai sėdite už vairo ir kai vaikščiojate aplink sunkvežimį.

5 krovos lygiai.3 važiavimo lygiai.Viskas paklūsta jūsų valiai.

ECS pakaboje kiekvienai ašiai tenka po keturias oro pagalves (arba dvi pagalves papildomai stumiamajai ašiai), todėl važiuo-klė keliama itin tolygiai. Galite lengvai nustatyti norimą aukštį. Sistemoje galite išsaugoti penkis skirtingus platformos ar rampos aukščius – tai patogu, kai atvyks-tate į pažįstamą pakrovimo aikštelę. Be to, jei norite nustatyti optimalią prošvaisą arba aerodinamines savybes, galite rinktis iš trijų jūsų poreikiams pritaikytų važiavimo lygių.

Kad važiuoklė būtų visada paruošta.Ir krovinys visada liktų savo vietoje.

ECS stabiliai užtikrina reikiamą važiuoklės lygį nepriklausomai nuo krovinio paskirs-tymo. Ji sunkvežimiui neleidžia pasvirti į šonus, todėl jis visada išlaiko pusiausvyrą. Be to, su „Work Remote“ galite rankiniu būdu išlyginti į šoną pasvirusį sunkvežimį.

Viską išlyginkite pirštų prisilietimu.Pamirškite laidus. Jei rankoje laikote „Work Remote“ pultą, pneumatinę pakabą galite valdyti rankiniu būdu, vaikščiodami aplink sunkvežimį.

Pasirinkite antstatui skirtas funkcijas.Priklausomai nuo sumontuoto antstato, galite valdyti kelias kitas funkcijas. Visas jas lengva valdyti per meniu. Be to, joms gali būti priskirtos prietaisų skydo mygtukų piktogramos.

Valdykite antstato įrangą.Įjunkite ir išjunkite variklį, taip pat valdykite iki keturių galios nuėmimo įtaisų. Taip pat galite reguliuoti variklio sūkius ir norimą nuostatą išsaugoti atmintyje, kad prireikus galėtumėte greitai ją vėl pasirinkti.

Naudokite kaip durų raktą.Jis tėra tik šiek tiek didesnis už įprastinį prie raktų grandinėlės segamą pultelį. Gana patogu, nes kabinos duris galima užrakinti ar atrakinti šiuo pultu.

Integruoti galinio keltuvo valdikliai.Nereikia nešiotis dviejų nuotolinio valdymo pultų. Naudodami „Work Remote“ galite patogiai pakelti ir nuleisti galinį keltuvą.

Įjunkite žibintus.Naudojate darbinius žibintus, švyturėlius ar specialų antstato apšvietimą? „Work Remote“ pultu juos galite įjungti arba išjungti.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.

Prižiūrėkite krovinį.Iš tolėliau.

Apkrovos indikatorius.Tikslūs ir lengvai suprantami duomenys.

Intuityviuose meniu ir ekranuose patei-kiama tiksli informacija apie sunkvežimio apkrovos pasiskirstymą. Sunkvežimio ir priekabos masė, ašių ir galinių vežimė-lių apkrovos nurodomos atskirai, todėl nesunku nustatyti, ar jie neviršija numatytų apribojimų. Taip pat nesunku kalibruoti. Galite tiksliai sureguliuoti tiek sunkvežimio, tiek ir priekabos parametrus, todėl visada gausite tikslius matavimo duomenis.

„WORK REMOTE“

36 37

VAŽIUOKLĖS KONFIGŪRACIJA

Kam beprireiktų erdvės, čia jos yra pakankamai.

AKUMULIATORIŲ BATERIJŲ DĖŽĖAkumuliatoriaus baterijų dėžės vieta pasirinkta atsižvelgiant į degalų bako talpą. Tačiau tai ne viskas. Ją galima įrengti gale ir visiškai pašalinti (vilki-kuose su pneumatinėmis pakabomis). Tai atitinka papildomą 300 litrų degalų erdvę ir palengvina darbą kėbulo montuotojams.

ORO REZERVUARAIOro rezervuarai gali būti įrengti įvairiose skirtingose padėtyse, tai priklauso nuo sunkvežimio specifikacijų. Tai suteikia dar daugiau lankstumo.

PAPILDOMA STUMIAMOJI AŠIS – DIDESNĖ NAUDINGOJI APKROVA6×2 vilkikams ir 6×2 važiuoklėms, pavyzdžiui, autovežiams, dabar siū-lome optimizuoto svorio stumiamąją ašį, kuri sumažina sunkvežimio masę be krovinio sumažina iki 500 kg, o tai reiškia didesnę naudingąją apkrovą. Naujoji konstrukcija kompaktiškesnė, todėl yra vietos didesniems degalų bakams ir kitai ant važiuoklės mon-tuojamai įrangai.

TUŠČIA VAŽIUOKLĖS PUSĖJeigu antstatui reikalinga, dažnai galima įrengti visą „Volvo FM“ įrangą vienoje pusėje, kad antstato gamintojas turėtų laisvą kitą pusę.

„ADBLUE“ BAKASVilkikuose 50 litrų „AdBlue“ baką galima montuoti už kabinos (rėmo viršuje), atlaisvinant vietą važiuoklės pusėje.

DEGALŲ BAKAIJeigu esate kaip dauguma žmonių, pildyti degalus norėsite kuo pigiau ir kuo rečiau. Todėl „Volvo FM“ sun-kvežimiuose galima įrengti skirtingos

formos, padėčių, aukščių, tūrių ir medžiagų degalų bakų. Gali būti

nuo 150 iki 900 litrų talpos bakai skirtingai derinami siekiant padidinti

degalų kiekį.

ORO SLĖGIO MODULIATORIUS (APM)Pneumatinio kompresoriaus valdymo įrenginys vilkikuose yra srityje tarp važiuoklės rėmo pro-filių tam, kad liktų daugiau vietos ant važiuoklės montuojamai įrangai arba degalų bakams.

38 39

DEGALAI

„Dynafleet“ visada po ranka.Norite sužinoti, kaip sekėsi taupyti dega-lus paskutinio reiso metu? Tereikia tik „Dynafleet“ ir išmaniojo telefono arba planšetinio kompiuterio. Tiesiog parsisiųs-kite programėlę ir turėsite puikų įrankį įgūdžiams tobulinti. Taip pat galėsite mesti iššūkį savo kolegoms.

Degalų sąnaudas ir emisiją sumažinti turi būti lengva. Štai kodėl pristatome du paketus, kuriuose sujungti patys efektyviausi degalų sąnaudų mažinimo spren-dimai. Vienas šių paketų skirtas sunkvežimio įrangai. Kitas – kelių naudingų paslaugų rinkinys. Jei užsisakysite abu paketus, tikėtina, kad degalų sąnaudos sumažės net iki 11%. Be abejo, bet kurį iš jų galite įsigyti atskirai arba užsisa-kyti tik kai kurias funkcijas.

„FUEL ADVICE“Jūs turite galimybę bendrauti su mūsų degalų sąnaudų mažinimo ir jų valdymo ekspertais. Kiekvieną mėnesį jie jums siunčia išplėstines degalų sąnaudų atas-kaitas su konkrečiai jums skirtais patari-mais. Jei norite gauti daugiau patarimų, kreipkitės į specialią pagalbos tarnybą arba prisijunkite prie tinklapio, kur rasite praktiškų patarimų ir naujų idėjų.

„DYNAFLEET“„FUEL & ENVIRONMENT“Naudodami „Volvo“ transporto valdymo sistemą, degalų sąnaudas realiu laiku galite stebėti bet kurioje vietoje internetu. Remdamiesi degalų sąnaudų, vairavimo stiliaus ir poveikio aplinkai ataskaitomis, analizuokite tendencijas ir nustatykite tobulintinas sritis.

VAIRUOTOJŲ MOKYMASEKONOMIŠKAS VAIRAVIMASKvalifikuoti vairuotojai daro didžiulę įtaką degalų naudojimo efektyvumui. Šio mokymo kurso metu didžiausias dėmesys skiriamas sumaniam vairavimui ir degalų taupymui.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.

Svarbus kiekvienas lašas.O jei pavyktų sutaupyti 11 %?

„I-SEE“.TOLIAREGIS ANTRASIS PILOTAS.„I-See“ į duomenų bazę įrašo duomenis apie visus kelius, kuriais važiavote. „I-See“ gali atsisiųsti duomenis, todėl pavaros ir greitis parenkami taip, kad būtų kuo geriau išnaudota sunkvežimio inercijos jėga ir taip sutaupyta nemažai degalų. Apie „I-See“ daugiau sužinokite 8 psl.

24 V, 150 A KINTAMOSIOS SROVĖS GENERATORIUS.DAUGIAU GALIOS, MAŽIAU DEGALŲ.Generatorius energiją naudoja labai taupiai, todėl mažiau degalų sunaudojama akumuliatorių baterijoms įkrauti. Jis itin praver-čia ten, kur reikia daug elektros energijos, pavyzdžiui, kai kabinoje tenka nakvoti.

TUŠČIĄJA EIGA VEIKIANČIO VARIKLIO IŠJUNGIMAS. JEI SUSTOJOTE – TAUPYKITE DEGALUS.Išmanioji funkcija tuščiąja eiga variklį automatiškai išjungia po dviejų su puse minutės ir šitaip padeda sutaupyti degalų.

ATJUNGIAMAS ORO KOMPRESORIUS.TIEK SLĖGIO, KIEK JO REIKIA.Kai oro kompresoriaus nereikia, jis automatiškai atjungiamas, todėl sumažėja degalų sąnaudos.

APTAKŪS VAŽIUOKLĖS ŠONAI TAUPO DEGALUS.Papildomi aerodinaminiai elementai važiuoklės aptakuose optimizuoja oro srautą išilgai sunkvežimio ir iki minimumo sumažina oro pasipriešinimą bei sūkuriavimą. Taip sumažinamos degalų sąnaudos.

40 41

PAGALBINĖS VAIRAVIMO SISTEMOS

„Stretch Brake“ stabdys.Tam tikrose situacijose, pavyzdžiui, slidžiuose posūkiuose arba leidžiantis slidžia nuokalne, sunkvežimis gali pavojingai susiskersuoti. „Volvo“ funkcijos „Stretch Brake“ paskirtis – užkirsti tam kelią. Autotraukinys ištiesinamas priekabą stabdant pulsuojančiu būdu, todėl sumažėja susiskersavimo pavojus. Sistema gali būti automatiškai įjungiama iškilus pavojui, kai greitis nesiekia 50 km/val.

Pagalbinė važiuojamosios kelio juostos keitimo sistema.Keleivio pusėje esančioje aklojoje zonoje gali būtų kitų kelio eismo dalyvių. Pagalbinė važiuojamosios kelio juostos keitimo sistema su radaru tą zoną pati-krina jums įjungus posūkio signalą. Jei šioje zonoje yra kliūčių, pasigirs garsinis signalas ir šalia veidrodžio ims mirksėti piktograma.

Elektroninė stabilumo programa.„Volvo“ elektroninė stabilumo programa (ESP) veiksmingai sumažina slydimo ir apsi-vertimo pavojų. Iškilus pavojui, ji akimirksniu pradeda veikti, sumažina variklio galią ir ima stabdyti sunkvežimį ir priekabą. Kiekvienas sunkvežimio ratas stabdomas atskirai. ESP nuo šiol galima užsisakyti beveik visų konfigūracijų sunkvežimiams (vilkikams ir važiuoklėms).

Avarinio stabdymo signalas.Staigiai stabdant avarinio stabdymo žibintai ima dažnai mirksėti ir įspėja už jūsų esan-čių transporto priemonių vairuotojus. Tai yra paprastas būdas išvengti atsitrenkimų į transporto priemonės galą. Tokios ava-rijos gali baigtis mirtimi ir į jas vienu metu gali patekti daug automobilių.

Dar viena akis stebi kelią.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.

Adaptyvioji pastovaus važiavimo greičio palaikymo sistema ir įspėjimo apie susidūrimą sistema su avarinio stabdymo funkcija.Be vargo prisitaikysite prie eismo ritmo. Radaro principu veikianti adaptyvioji pastovaus važiavimo greičio palaikymo sistema (ACC) valdo akceleratorių ir visus sunkvežimio stabdžius, taip užtikrina saugų atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Jei kyla susidūrimo grėsmė, ant priekinio stiklo projektuojamas įspėjamasis šviesos signalas – o jei susidūrimas neiš-vengiamas, į pagalbą iškart atskuba automa-tinė avarinio stabdymo funkcija.

Pagalbinė vairuotojo budrumo kontrolės sistema.Pagalbinė vairuotojo budrumo stebėjimo sistema – tai išmanioji sistema, stebinti jūsų vairavimo elgesį, papildanti vaizdo kamera paremtą pagalbinę nukrypimo nuo važiuojamosios juostos įspėjimo sistemą, kuri dabar yra standartinės komplektacijos dalis. Jei dėl nuovargio pradedate vairuoti neįprastai, pateikiamas pavojaus signalas ir ekrane atsiranda pranešimas, jog jums rekomenduojama pailsėti.

42

Posūkio vaizdo kamera.Stebėkite nematomą zoną sunkvežimio keleivio pusėje. Įjungus posūkio signalą, suaktyvinama posūkio vaizdo kamera ir rodomas šoninis vaizdas antrinės informacijos ekrane.

43

Miegamoji kabina

„Globetrotter“ kabina

Dieninė kabina Žema miegamoji kabina

„Globetrotter XL“ kabina

Varikliai

Pavarų dėžės

11 LITRŲ Didž. galingumas Didžiausias sukimo momentas

D11K330 (243 kW) 330 AG, esant 1 600–1 900 aps./min. 1 600 Nm, esant 950–1 400 sūkių/min.

D11K370 (273 kW) 370 AG, esant 1 600–1 900 aps./min. 1 750 Nm, esant 950–1 400 sūkių/min.

D11K410 (302 kW) 410 AG, esant 1 600–1 900 aps./min. 1 950 Nm, esant 1 000–1 400 sūkių/min.

D11K450 (332 kW) 450 AG, esant 1 600–1 900 aps./min. 2 150 Nm, esant 1 000–1400 sūkių/min.

13 LITRŲ

D13K420 (309 kW) 420 AG, esant 1 400–1 800 aps./min. 2 100 Nm, esant 860–1 400 aps./min.

D13K460 (338 kW) 460 AG, esant 1 400–1 800 aps./min. 2 300 Nm, esant 900–1 400 aps./min.

D13K500 (368 kW) 500 AG, esant 1 400–1 800 aps./min. 2 500 Nm, esant 1 000–1 400 aps./min.

„I-SHIFT“

12 greičių pavarų dėžė su dalikliu, demultiplikatoriumi ir automatizuota pavarų perjungimo sistema. Palėtintas pavaras turinti versija leidžia lengviau manevruoti sąstatais, kurių bendroji masė yra iki 325 tonų.

Tipas Aukščiausia pavara Variklio sukimo momentas (Nm) Bendroji autotraukinio masė (tonos)

AT2412F Tiesioginė 2400 44

AT2612F Tiesioginė 2600 100

ATO2612F Greitinančioji 2600 100

4×2 8×2(dvigubos priekinės ašys)

6×2(stumiamoji ašis)

8×2(triašis vežimėlis)

6×2(velkamoji ašis)

8×4(dvigubos priekinės ašys)

8×4(triašis vežimėlis su stumiamąja ašimi)

6×4

8×4(triašis vežimėlis su velkamąja ašimi)

4×2 6×2(stumiamoji ašis)

6×2(velkamoji ašis)

6×4 8×4

Vilkiko ašių konfigūracijos

Važiuoklės ašių konfigūracijos

= Varančioji ašis. = Nevarančioji ašis (velkamoji, stumiamoji arba priekinė).

Kabinos

Čia pateikta tik nedidelė dalis visų galimybių pritaikyti „Volvo FM“ savo reikmėms. Išsamią specifikaciją ir visus galimus priedus galite sužinoti svetainėje www.volvotrucks.lt arba kreipdamiesi į „Volvo“ prekybos atstovą.

Jūsų „Volvo FM“.

Čia pateikta tik maža dalis galimų specifikacijų – pasirinkimo galimybių yra gerokai daugiau.Dėl išsamesnės informacijos kreipkitės į savo vietinį „Volvo“ prekybos atstovą arba apsilankykite www.volvotrucks.lt.

SPECIFIKACIJOS

44 45

46

Dalį parodytos arba paminėtos įrangos galima pasirinkti papildomai arba kaip priedus. Siūloma įranga gali skirtis atsižvelgiant į šalies įstatymus. Jūsų „Volvo“ prekybos atstovas jums mielai suteiks daugiau informacijos. Spalvos brošiūroje gali šiek tiek skirtis nuo tikrųjų spalvų dėl ribotų spausdinimo proceso galimybių. Pasiliekame teisę be išankstinio įspėjimo keisti techninius gaminių duomenis.

Raudonas saugos diržasMirksinti šviesdiodinė

įspėjimo lemputė

Dengiamasis čiužinys

Kavavirė

Išorinė vaizdo kamera

Mobiliojo telefono laikiklis

Padarykite sunkvežimį savu.

PRIEDAI

Daugiau informacijos ir išsamias specifikacijas rasite svetainėje www.volvotrucks.lt

Oro pūstuvas

Buferio oro aptakas

47

„Volvo FM“ yra vienas iš geriausiai įrengtų sunkvežimių pasaulyje. Tačiau, kad tikrai pritaikytumėte jį savo konkretiems gabenimo darbams ir asmeninėms reikmėms, galite rinktis įvairius priedus. Svarbiausia yra pasirūpinti, kad sunkvežimis padėtų efektyviau atlikti darbą. Nepamirškite, kad visus „Volvo“ sunkvežimių priedus sukūrė ir išbandė „Volvo Trucks“, kad pateisintų tai, ko tikimasi iš „Volvo“ gaminių. Per susidūrimų bandymus išbandome net ir kavavirę! Čia pateikta tik maža dalis galimų priedų – pasirinkimo galimybių yra gerokai daugiau. Išsamesnės informacijos apie priedus kreipkitės į „Volvo“ prekybos atstovą arba ieškokite svetainėje www.volvotrucks.lt.

Publication ID

: 40

02

3