tragedias sobre ruedas
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Situación de los motoristas y de las motocicletas en la República Dominicana. 2014. Trabajo de investigación. FundaReD Ing. Mario HolguínTRANSCRIPT
Ing. Mario Holguín
Tragedias sobre ruedas I. Trabajo de investigación
Junio de 2015
Las motocicletas
En el 2014 se experimentó un aumento de un 7.4% respecto al año anterior, el mayor comparándolo que los demás >pos de unidades motorizadas.
Crecimiento
En el 1999 el total de motocicletas registradas en la Dirección General de Impuestos Internos era de 375,023 unidades, experimentándose un crecimiento al 2014 de 381% cuando se reporto oficialmente 1,803,328 unidades motorizadas de dos ruedas, el 53.1% del parque vehicular del país.
Resulta que el 68.1% del total de motocicletas registradas >enen más de 15 años de uso
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375,023
691,074 843,941
1,803,328
0
500000
1000000
1500000
2000000
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Estudio Sociodemográfico
Las demarcaciones con mayor can>dad de vehículos de motor son: Distrito Nacional, Santo Domingo, La Vega, San>ago, San Cristóbal y la la provincia Duarte, son en ese orden las que >enen registradas mayor can>dad de motocicletas.
Altagracia 4%
Azua 1%
Bahoruco 0%
Barahona 1%
Dajabón 1%
Distrito Nacional 18%
Duarte 5%
El Seybo 1%
Elías Piña 0%
Espaillat 3%
Hato Mayor 1%
Independencia 0%
La Romana 4%
La Vega 8%
Maria Trinidad Sánchez
2%
Monseñor Nouel 3%
Monte Plata 1%
Montecris> 4%
Pedernales 0%
Peravia 2%
Puerto Plata 3%
Salcedo 2%
Samana 1%
San Cristóbal
5%
San José de Ocoa
0%
San Juan de la
Maguana 2%
San Pedro de Macorís
3%
Sánchez Ramírez 1%
San>ago de los Caballeros
6%
San>ago Rodríguez 1%
Santo Domingo 13%
Valverde 3%
Motocicletas hasta el 31 de Diciembre de2014. Gráfico elaborado por FundaReD.
Fuente: DGII
El hecho de que varias localidades reporten 0% no quiere decir que son provincias sin motocicletas.
El 11% de las víc>mas en motocicleta registado en el territorio de la República Dominicana son mujeres. En tanto que el gran grueso son hombres significando el restante 89%.
VícOmas en carretera
La principal causa de vícOmas producidas en las vías públicas, de acuerdo a los registros de AMET, es por colisión, seguida de las vícOmas por deslizamiento de la motocicleta.
VícOmas según el Opo de sinestro
Mujeres 11%
Hombres 89%
Porcentajes de VícOmas de tránsito en motocicleta al finalizar el 2014. RD. Sagún datos
de AMET. Gráfico elaborado por FundaReD
2 16
6288
74 787
111
Atropello Caida Colision Colision-‐animales Deslizamiento Estrellamiento
VícOmas en motocicletas en RD. 2014. Fuente: AMET. FundaReD
Análisis de vícOmas por Opo de evento
Lesionados Fallecidos Víc>mas
Atropello 1 1 2
Caida 11 5 16
Colision 5385 903 6288 Colision-‐animales 48 26 74
Deslizamiento 601 186 787
Estrellamiento 38 73 111
Total 6084 1194 7278
Siniestralidad en dos ruedas
Lesionados Fallecidos Víc>mas
Siniestro 4495 1088 5583
El total de vícOmas por atropello de motocicleta en todo el año 2014 fueron 2, de acuerdo a los registros de AMET. Uno fue por lesión, mientras el otro por fallecimiento. Conclusión que llama poderosamente la atención, conociendo la situación en los haspitales y el comportamiento de los peatones y los motoristas. El 86% de las vícOmas en motocicleta fueron por colisión.
El total de víc>mas en motocicleta ascendió a 7,278 en 5,583 casos lamentables. De los cuales fallecieron 1,198 personas en 1,088 siniestros reportados. Les heridos alcanzaron la cifra de 6,064 provocados en 4,495 eventos.
Comparación del año 2014 con el 2013.
Según los registros oficiales en la República Dominicana en el 2014 se experimentó una leve reducción en los decesos de los motoristas de 0.3% respecto al año anterior. Mas, la can>dad de lesionados sorprendentemente se incrementó en un 59.2%. Debido a que los casos con heridos fueron 65.7% superior que en el 2013.
VícOmas en motocicleta según zona demográfica en república Dominicana. 2014.. Fuente: AMET. FundaReD
El 62% de las víc>mas en la red viaria nacional fueron en zonas urbanas del país. En cambio, los restantes 38% de las víc>mas en motocicleta fueron en zonas rurales. Urbana
62%
Rural 38%
VícOmas
0.6 -‐0.3
59.2 65.7 45 47.1
Siniestoros con muertes
Muertes Heridos Siniestros con heridos
VícOmas Total de siniestros con
vicOmas
Variación porcentual en segmento de Motorista del 2014 respecto
al 2013. Rep. Dominicana. Fuente: AMET. FundaReD
Los registros oficiales reportan alrededor de 458 vícOmas en motocicleta de agentes pertenecientes a los cuerpos militares y del orden de la República Dominicana.
El nuevo Sistema Integrado de Emergencia y Rescate 9-‐1-‐1, instaurado en la República Dominicana a mediado del año 2014 arrojo resultados favorables par reducir la tasa de motartalidad y letalidad.
El 15.9% de las motocicletas están registradas en el 2015 en la Dirección General de Impuestos Internos a nombre de mujeres.
Los hombres ostentan el 84.1% de las motocicletas en el territorio nacional,
Como vehículo de carga
Motocicleta como vehículo de carga
La motocicleta fuera del territorio nacional
La motocicleta para el transporte de sustancias peligrosas
En República Dominicana no existen controles de los talleres ilegales que alteran las máquinas para converOrlas en potentes motocicletas de competencia. Asimismo la falta de regulación y supervisión en las ensambladoras, que por demás resultan ilegales en la actual legislación.
Las competncias ilegales de motocicletas se han converOdo en ruOna en todo el territorio nacional, muchas veces con el auspicio de las autoridades. locales..
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El 15.9% de las motocicletas están registradas en el 2015 en la Dirección General de Impuestos Internos a nombre de mujeres.
Los hombres ostentan el 84.1% de las motocicletas en el territorio nacional,
La motocicleya como herramienta para la delincuencia
La motocicleta para servicios
Kamicasses en dos ruedas
La AMET, en el 2014 impuso 52,339 multas a motoristas por no llevar casco protector. 9.4% menos que el año anterior. De cobrarse las infracciones por casco de seguridad comeOdas por los motoristas en el 2014, la recaudación fiscal sería igual al monto de RD$ 52,339,000.00.
El total de motoristas del concho (servicio de pasajeros) registrados en la OTTT suman 47,260 en todo el territorio nacional, según informe publicado referente al 2014.
El 15.9% de las motocicletas están registradas en el 2015 en la Dirección General de Impuestos Internos a nombre de mujeres.
Los hombres ostentan el 84.1% de las motocicletas en el territorio nacional,
Trabajos de excavación
Chasis de motocicleta pone en riesgo barrios del Distrito Nacional
Un chasis de motocicleta y un neumá>co pusieron en alto riesgo de insalubridad tres barrios de la ciudad capital de la República Dominicana al obstruir las tuberías del sistema de drenaje correspondiente a dichos sectores, Trabajos millonarios tubieron que realizarse para reponer los servicios bajo la responsabilidad de la Coorporación de Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo.
Consejos – Motociclistas Bajo Lluvia
Recomendaciones
Se advierte que la primera lluvia hace más resbaladizo la calzada produciendo un efecto de arcilla hasta que se limpia con la misma lluvia. Se recomienda reducir la velocidad por el efecto de hidroplaneo en los charcos. Rebisar los neumá>cos que estén en buenas condiciones. Revisar sistema de frenos. Finalmente, se recomienda al llegar a des>no mantener seca las partes sensibles, como los relojes, los conmutadores del manillar, los discos y la cadena, la cual debe estar siempre engrasada. El motorista debe asegúrese cuando se presenta clima
adverso a la conducción de que la parte eléctrica de su motocicleta está funcionando correctamente: luz baja, luz alta, luces de señales y luces de freno. Las probabilidades de sufrir un percance es mayor en días de lluvia, porque el pavimento se pone resbaladizo al igual que la pintura de señalización horizontal, se reduce la visibilidad y aumentan otros factores que dificultan la conducción. Se debe usar el casco en toda ocasión. Encender las luces bajas. Usar preferiblemente guantes.
Evolución de la motocicleta
Ingenio en la fabricación de motocicletas
Motocicletas de tres ruedas
La ciudad española de Vigo esta implementando el carril exclusivo para motocicletas en los centros urbanos.
Los casco para motoristas