30 autótechnika 2008 I 5

??? SzolgáltatásEz+Az Autószerelőknek való

Izzócsere (xenon) – Renault Laguna(K74) 2,2 dci (2005. 05-től gyártott modell)

Utasoldali tompított izzó cseréje. A takaró műanyag borítás rögzítő reteszét 90 fokkal fordítsuk el az óramutató járásával ellentétes irányba, majd húzzuk ki a helyéről kissé megemelve, a motortér felé!

A hidraulikus kormányszervo folyadéktartályát felfelé húzzuk le a tartójáról, majd fektessük az oldalára! A fényszóróház fedelét távolítsuk el a helyéről!

A gyújtóegységet ütközésig fordítsuk el balra, majd húzzuk le a xenonlámpáról! A rögzítő rugókengyelt billentsük ki, a xenon-lámpát cseréljük.

Utasoldali irányjelző izzó cseréje. A szélvédőmosó folyadéktar-tályának betöltőcsonkját óvatosan, ide-oda mozgatva, felfele húzzuk le a helyéről!

Az irányjelző izzó foglalatát fordítsuk el ütközésig balra, majd az izzóval együtt húzzuk ki a fényszóróból!

Utasoldali városifény-izzó és fényszóróizzó cseréje. A fényszóró-izzó gumiborítását húzzuk ki a fényszóróból! Az izzólámpákat csak ujjheggyel „játszva”, nehezen hozzáférve tudjuk kicserélni.

Utasoldali tompított izzó cseréje. A szívócső rögzítő csavarját csavarozzuk ki (Torx 20)!

31autótechnika 2008 I 5

???SzolgáltatásEz+AzAutószerelőknek való

A kiszerelt alkatrészeket fordított sorrendben szereljük vissza. Ellen-őrizzük a lámpák megfelelő működését az ismert szakmai gya-korlatnak megfelelően. Soros diagnosztikai műszer segítségével a hibakód-kiolvasást, valamint az előrevilágítás-szabályozás alapbe-állítását a gyári előírásnak megfelelően végezzük el!

A szívócső két részből áll, így a csődarabot ki tudjuk szerelni a helyéről további megbontás nélkül. A csatlakozásnál, a képen jelölt helyen nyomjuk be óvatosan a csövet egy csavarhúzó-val, majd a szívócső első részét előrefele húzva szereljük ki a helyéről.

A szívócső első darabját felfelé ügyeskedjük ki a motortérből! Az izzócseréket az utasoldalnál leírtak szerint végezzük!

A világ legkisebb lambda-szondája

Az NGK bemutatta a világ legkisebb lambda-szondáját, melyet első-sorban motorkerékpá-rokban – scooterekben, mopedekben való fel-használásra szán. Első alkalmazója, beépítője a Honda. A gyújtógyertya formájú, OZAS-S3 típusjelű szon-da anyaga, belső felépí-tése hagyományos, ún. zirkónium-dioxid szon-da. Különösen nagy hő-állósága lehetővé teszi a motor közeli beépítést, mely egyben a gyors bemelegedés garanci-ája is. Szondafűtés így nem szükséges. Vezeték-csatlakozása a gyertya-pipához hasonló. Egy- és többhengerű motorhoz egyaránt alkalmas. Az OZAS-S3 más felhasználásokra, például fűnyíróba, láncfűrészhez is alkalmas.

(NGK)

Blokktrafó a Berutól az új Fiat-modellekhezA Beru a FIAT 1,2 és az 1,4 literes motorjaihoz, aktuálisan az 500, Bravo-, Grande Punto- és Panda-modellekhez nagy rezgésállóságú blokkgyújtótekercset fejlesztett ki és szállít. A rendkívül kisméretű, mindössze 32 mm szerkezeti magassá-gú műanyag ház blokkban négy gyújtótrafó van. A modul csatlakozója 6 pólusú. Az áram korlátozott maximális értéke 14 voltnál 7 amper. A gyújtóenergia kb. 40 MJ, a szekunder csúcsfeszültség 1 MOhm/20 pF terhelés mellett 26 kV. Tra-fónként nagyfeszültségű dióda akadályozza meg az ún. be-kapcsolási szikra kialakulását. A gyújtóblokkmotorhoz való, különösen erős lerögzítés is fokozza rezgésállóságát.

(BERU)