Systém elektronického mýta v České republice

Bratislava IX/2008

Intenzity dopravy na silniční síti v ČR

Výstavba mýtných bran

Přístup na dálniční síť, plocha/město nebo silnice/tunel/most otevřít volně plynoucí!

Jeden poplatkový bod (l) zahrnuje jistý úsek nebo vstupní bod pro plochu/město nebo silnice/město/tunel

Žádné překážky na vjezdových a výjezdových rampách!

úsek „A“7,9 km

úsek „B“4,3 km úsek „C“

8,5 km

Vjezd vozidel do sil. sítě

Výjezd ze sil. sítě pro vozidla

Celková délka trasy vozidla:20,7 km

Hlavní milníky EFC v České republice

05/2004: vláda ČR schválila záměr na zavedení systému elektronického mýtného; 01/2005: vláda ČR schválila návrh na zavedení systému elektronického mýtného 06/2005: ministr dopravy vyhlásil zadávací řízení na dodavatele veřejné zakázky projektu systému elektronického mýtného; 11/2005: ministerstvo dopravy oznámilo vítěze (konsorcium Kapsch); 03/2006: Úřad na ochranu hospodářské soutěže potvrdil ve dvoustupňovém rozhodnutí výsledek soutěže; 03/2006: ministerstvo dopravy podepsalo smlouvu s konsorciem společností Kapsch a PVT; 04/2006: zahájení prací pro realizaci elektronického mýtného v rozsahu etapy 1; 12/2006: ukončení realizace projektu el. mýtného v rozsahu etapy 1;

1.1.2007: zahájení zkušebního provozu elektronického mýtného v rozsahu etapy 1;

Zpoplatněná síť pozemních komunikací

novela Zákona o pozemních komunikacích (13/1997 Sb. ve znění 80/2006 Sb) Prováděcí vyhláška (vyhl. č. 527/2006) později ve znění 323/2007 Sb. Nařízení vlády (484/2006 Sb.) stanovení výše časových poplatků a

výše sazeb mýtného, později 272/2007 Sb. všeobecné obchodní podmínky provozovatele systému provozovatele

systému,

Evropské směrnice : 1999/62/ES a 2006/38 /ES 2004/52/ES (interoperabilita)

Základní předpisy k mýtu

Sazby mýtného na dálnicích a rychlostních silnicích

Sazby mýtného na silnicích I. třídy

Sazby mýtného [CZK/km]

Emisní třída Euro 0-II Emisní třída Euro III-V

Počet náprav

2 3 4+ 2 3 4+

2,3 3,7 5,4 1,7 2,9 4,2

Sazby mýtného [CZK/km]

Emisní třída Euro 0-II Emisní třída Euro III-V

Počet náprav

2 3 4+ 2 3 4+

1,1 1,8 2,6 0,8 1,4 2,0

Elektronické mýtné v ČR Organizační uspořádání

Zadavatel: Ministerstvo dopravy ČR

Provozovatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR

Mobilní kontrola: Celní správa České republiky

Projektový manažer: Konsorcium Deloitte Czech Republic and Bovis Lend Lease,a.s.

Generální dodavatel: Konsorcium Kapsch

Auditor (LogicaCMG)

Přímá struktura projektu

Řídící výbor

Kontrolní den

INFRA: infrastruktura

TEST: Testing&Technical

Commissioning

CSR: Customer Services & Relations

TPAY: Tolling-Payment

ENF: Enforcement

OPS: Operations

CCM: Commercial Contract Management

REG: Implementation Notice and Tolling

Regulations

PR: Public Relations

TRX

VR-2

OV

Detekce vozidla

Obrazový záznam

Klasifikace vozidla

Komunikace (mikrovlna)

Kontrola a odeslání dat do centrálního systému

Enforcement Controller (EC)

TLSGTLML

· Vehicle ID· Lateral position· Date and Time· Classification Data

· Vehicle ID· Lateral position· Date and Time

· Camera number· Lateral position· Vehicle ID· Date and Time· Image data (Images,

LPR, confidence,..)

· Date and Time· Lateral Position· Transaction data

(OBU ID, OBU type, status,..)

· Vehicle ID· Date and Time· Camera number· Lateral position· Image data· Classification data· Transaction data

Vehicle IDLateral position

TRX

Vybavení na sloupu mýtná brána (enforcementová)

Vozidlo mobilní kontroly Celní správy ČR

Centrum manuální validace

Projekt e-mýtného: Skutečnosti a číselné údaje

První etapa byla spuštěna 1. ledna 2007: cca 1000 km dálnic rychlostních silnic

Mýtné je placeno kamiony a autobusy, s přívěsem a soupravy s návěsem, jejichž hmotnost je 12 tun a výše

Mýtné poplatky za placený mýtný úsek závisejí na kategorii vozidla (závisející na počtu náprav a emisní třídě vozidla)

Povinné Premid elektronické on-board jednotky On-board jednotka je distribuována za zálohu 1 550 Kč Mýto může být placeno předem nebo následně Průměrná mýtná sazba je CZK 4,05 za kilometr na dálnicích a

rychlostních silnicích Průměrná mýtná sazba je CZK 1,90 za kilometr na silnicích I. třídy

Kontaktní a distribuční místa v ČR

Síť kontaktních a distribučních míst premid point Kontaktní místa

Jsou určena především pro poskytování služeb dopravním společnostem Jsou umístěna většinou v krajských městech České republiky Umožňují:

Zaregistrovat vozidlo buď pro platbu předem, nebo pro platbu následnou Uzavřít smlouvu pro platbu následnou (post-pay) Zaplatit kauci a získat el. zařízení premid Předplatit mýtné v režimu placení předem Navrátit nespotřebované mýtné při současném vrácení zařízení Obdržet výpisy mýtných transakcí, účetní doklady

Distribuční místa Jsou určena zejména pro poskytování služeb řidičům na cestách Jsou umístěna na zpoplatněných komunikacích a v jejich blízkosti a na

vybraných hraničních přechodech

Výsledky roku 2007

0 500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000

dalších 55 států

RO

DE

HU

PL

SK

CZ

mil Kč

Výdej OBU jednotek roce 2007

domácí uživatelé ……..……78 947zahraniční……………..…..176 151

Post-pay systém……….… 75 157OBU pro bezplatné užití …... 9 035Pre-pay systém…………… 170 906

celkem ……….. ………………….255 098

Poměr uživatelů dle národnosti / režimu platby

Zdroj: Měsíční zpráva Dodavatele

celkem

post - pay pre - pay

domácí 32%

domácí 62%

domácí 21%

zahraniční 68%

zahraniční 79%zahraniční 38%

Nejčastějšími zahraničními uživateli zpoplatněných komunikací ČR jsou:Slovensko, Maďarsko, Polsko, Německo, Rumunsko, Litva

  ZEMĚ POČET TRANSAKCÍ Předepsané mýto v Kč

CZ Česká republika 146 370 902 3 407 764 804

SK Slovensko 28 833 124 828 970 347

PL Polsko 13 464 346 337 955 852

HU Madarsko 10 570 316 321 681 505

DE Nemecko 6 571 963 166 394 184

RO Rumunsko 4 077 172 120 517 261

LT Litva 2 197 633 53 047 680

BG Bulharsko 1 545 442 46 243 726

AT Rakousko 1 734 108 41 045 081

RS Srbsko 1 249 733 37 209 592

TR Turecko 695 412 20 458 546

HR Chorvatsko 633 576 19 855 036

NL Nizozemsko 707 356 18 714 191

IT Itálie 717 769 15 732 310

LV Lotyšsko 540 456 12 040 601

SI Slovinsko 425 536 10 973 201

MK Makedonie 308 592 9 747 288

GR Recko 296 553 9 731 942

ES Španelsko 382 951 9 523 379

BY Belorusko 400 108 9 051 565

UA Ukrajina 389 361 8 827 065

TJ Tádžikistán 3 550 88 688

LI Lichtenštejnsko 2 539 62 504

AL Albánie 3 928 60 599

MT Malta 2 255 59 276

PK Pákistán 2 400 57 452

AZ Ázerbájdžán 1 684 46 205

AM Armenia 777 22 720

SY Sýrie 463 16 972

KG Kyrgyzstán 526 16 488

YE Jemen 382 12 813

VA Vatikán 361 7 279

MC Monako 212 6 534

TN Tunisko 175 5 191

IQ Írák 157 4 536

IL Izrael 142 4 140

LB Libanon 303 3 451

LY Libye 48 735

       

 CELKEM Transakce/Kč 224 212 034 5 558 340 284

Procentuální podíljednotlivých

zpoplatněných komunikací na

předepsaném mýtném

0,04R55

100Celkem

0,2R63

0,3R48

0,3R56

0,7R7

0,9R4

1,1R52

1,2R6

2,6R1

3,5R46

3,8R10

4,1R35

6,4D11

6,4D2

7,3D8

21,6D5

39,6D1

% z mýtnéhoKomunikace

Sledované logistické parametry služeb

Výdej

Zásoba Nabíjení

Vracení

Zpoplatněná síť pozemních komunikací k 1.1.2008

Realita v. původní úvahy

• Původní představa o zpoplatnění vybraného okruhu silnic I. třídy mikrovlnnou technologií byla změněna :

• Vyvstal politický a právně-administrativní problém s výstavbou mýtných bran v regionech

• Analýza ukázala, že při intenzitě dopravy vozidel s hmotností nad 12 t a stávajících mýtných tarifech, nebude ekonomicky rentabilní

• Kraje zároveň volají po možnostech regulovat dopravu pomocí celoplošného zpoplatnění kamionů

Nutnost za změněných okolností upravit podobu další etapy budování mýtného systému

Na silnicích I. třídy redukovat zpoplatněné mýtné trasy na tranzitní spojení

Celoplošné zpoplatnění satelitem

• Celoplošné zpoplatnění plánovaného rozsahu na světě nemá obdoby, neexistují zkušenosti

S ohledem na to plánuje MD :

1. Zpracovat podrobnou technicko-ekonomickou studii celoplošného zpoplatnění pomocí satelitu

2. Využít existujícího elektronického mýtného systému (otevřený centrální systém, billing, clearing, call centrum, stacionární i mobilní enforcement, síť distribučních a kontaktních center, uživatelská podpora, centrum manuální validace + mikrovlnné prvky samotného zpoplatnění)

3. Pro případné celoplošné zpoplatnění bude vyhlášeno výběrové řízení s tím, že dodavatel zajistí interoperabilitu se stávajícím systémem

Shrnutí faktů

Další postup budování mýtného systému:

1. Dokončení zpoplatnění mikrovlnnou technologií na dálnicích a rychlostních silnicích i nově budovaných a na tranzitních silnicích I. třídy

2. Příprava na zavedení zpoplatnění od 3,5 t3. Pro případné celoplošné zpoplatnění, tedy pro silnice nižších tříd

využít satelitní technologii (především kombinované OBU)4. V maximální míře rozvíjet využívání stávajícího mýtného systému

pro další účely jako bezpečnost, telematické aplikace (např. na dálnici D1), příp. další možné prvky (el. viněty apod.).

Otevřený mýtný systém České republice

CENTRÁLNÍ MÝTNÝ

SYSTÉM

ÚČTOVÁNÍ + FAKTURACE

DATABÁZE UŽIVATELŮ

OBU

LOGISTIKA

KONTAKTNÍ + DISTRIBUČNÍ

MÍSTA

CALL

CENTRUM

PEVNÁ +PŘENOSNÁ + MOBILNÍ KONTROLA

CENTRUM MANUÁLNÍ VALIDACE

UŽIVATELSKÁ PODPORA + WEBPORTAL@

MIKROVLNNÁ INFRASTRUKTURA

GPS / GSM INFRASTRUKTURA

Ing. Václav ČernýMinisterstvo dopravy České republiky

Odbor pozemních komunikací

vedoucí oddělení telematiky, dopravních informací a zpoplatnění silniční sítě

vaclav.cerny@mdcr.cz

Děkuji za pozornost