SISTEMA DE SUSPENSION Y DIRECCION DEL AUTOMOVIL.

SISTEMA DE SUSPENSION Y DIRECCION DEL AUTOMOVIL.DESCRIPCION DEL SISTEMA DE SUSPENSION.

Lic. Juan Rafael, Vlchez Snchez

A que denominamos Chasis?

Junto con el exterior, interior y el motor, el chasis conforma el vehculo. Se encarga de las funciones de conduccin, giro y parada.

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Qu podemos decir del sistema de Suspensin?

La suspensin es un conjunto de dispositivos mecnico con caractersticas elsticas, que conectan la carrocera del vehculo con las ruedas.

Componentes Principales del Sistema de Suspensin?

RESORTE: Los resortes neutralizan los sobresaltos de la superficie del caminoBARRA ESTABILIZADORA: o estabilizadores, barra de oscilacin lateral o barra anti balanceo y los cuales previenen las oscilaciones del vehculo, LOS AMORTIGUADORES: los cuales actan para mejorar la comodidad de marcha limitando la libre oscilacin de los resortes.RESORTEAMORTIGUADORBARRA ESTABILIZADORA

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL SISTEMA DE SUSPENSION

PESO APOYADO EN RESORTESPESO NO APOYADO EN RESORTES

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL SISTEMA DE SUSPENSIONCuanto Mayor es el Peso apoyado en resortes en un Automvil Mejor es la Comodidad de marchaPorque cuanto mayor es el peso apoyado en resortes, mas reduce la tendencia de la carrocera a recibir sacudidas.Si el peso no apoyado en resortes es grande, la carrocera recibe las sacudidas con mayor facilidad.

CLASIFICACION DE LAS OSCILACIONES Y SACUDIDAS.

RESORTEGUIADABALANCEOCABEZADA

CABEZADA

Son las oscilaciones hacia arriba y abajo, con relacin al centro de gravedad del vehculo, de las partes Frontal y Posterior del automvil.Tienen lugar especialmente cuando el automvil pasa por baches grandes de la carretera o cuando circula por un piso sin asfaltar y muy desniveladoLas cabezadas tambin ocurren con mas facilidad en vehculos con resortes blandos (fcilmente compresibles) que con los que tienen resortes Duros.

balanceo

Cuando se efectan giros o cuando se circula por carreteras con baches, los resortes de un lado del vehculo se expanden, mientras los del otro lado se contraen.Esto ocasiona el balanceo de la carrocera en la direccin lateral (lado a lado).

REBOTE

Los rebotes son los movimientos hacia arriba y abajo que tienen lugar en toda la carrocera del automvil.Se ocasionan los rebotes cuando el automvil circula a altas velocidades sobre una superficie ondulada.Tambin tienden a producirse rebotes cuando los resortes que utiliza el automvil son blandos.

GUIADA

La guiada es el movimiento de la lnea central longitudinal hacia la izquierda y derecha del automvil, en relacin con el centro de gravedad del vehculo.En las carreteras en las que tienen lugar las cabezadas, tambin hay tendencia a producirse la guiada.

OSCILACION DEL PESO NO APOYADO EN RESORTES

CONTRAOSCILACIONESSALTOSREPLIEGUE

SALTOSLos saltos son los rebotes hacia arriba y debajo de las ruedas, que ocurren normalmente en carreteras en mal estado cuando se circula a velocidades medias y altas.

CONTRAOSCILACIONES

La contraoscilacin es la oscilacin hacia arriba y abajo en direcciones opuestas de las ruedas izquierdas y derechas, haciendo que las ruedas patinen por el piso. Este efecto ocurre con facilidad en vehculos cuya suspensin es del tipo de eje rgido.

REPLIEGUEEs el fenmeno que se produce cuando los resortes de laminas intentan enrollarse en torno al eje debido al par de torsin de la marcha.