502-00-1 Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem (Fiesta, 09/2008) 502-00-1

SEÇÃO 502-00

Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem

Aplicação no Veículo: Fiesta

Índice

Assunto Página

ESPECIFICAÇÕES

Especificações de Torque 502-00-2

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

Conjunto da Estrutura 502-00-3

PROCEDIMENTOS GERAIS

Verificação do Desalinhamento da Carroceria 502-00-4

Verificação do Desalinhamento da Carroceria Inteiriça 502-00-5

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

Agregado Dianteiro 502-00-7

502-00-2 Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem (Fiesta, 09/2008) 502-00-2

ESPECIFICAÇÕES

Especificações de Torque

Descrição N.m lbf.pé lbf.pol

Parafuso de fixação do pino esférico do braço inferior da suspensão dianteira 52 – –

Parafusos da caixa de direção 48 – –

Parafusos superiores de fixação da travessa da suspensão dianteira 75 – –

Parafusos inferiores de fixação da travessa da suspensão dianteira 175 – –

Parafusos do coxim limitador de torção do motor 48 – –

Conexão da barra estabilizadora 53 – –

Parafusos de fixação da roda dianteira 85 – –

502-00-3 Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem (Fiesta, 09/2008) 502-00-3

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

Conjunto da Estrutura

O agregado dianteiro é aparafusado à carroceria e:

• ajuda na resistência estrutural.

• fornece a superfície de montagem para a caixa de direção, braços de controle inferiores da suspensão dianteira, buchas de fixação da barra estabilizadora, fixação do coxim limitador de torção do motor.

O desalinhamento da carroceria inteiriça pode influenciar o alinhamento das rodas dianteiras e traseiras, a operação das suspensões e a operação do trem de força. Em um veículo com carroceria inteiriça, cada membro estrutural e painel externo é projetado para oferecer máxima proteção no caso de uma colisão.

502-00-4 Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem (Fiesta, 09/2008) 502-00-4

PROCEDIMENTOS GERAIS

Verificação do Desalinhamento da Carroceria

CUIDADO: não tente corrigir qualquer desalinhamento grave com uma operação de puxar / empurrar. Isso pode causar dano à carroceria.

CUIDADO: no caso de dobras acentuadas ou severas, poderá ser necessário usar calor. Qualquer tentativa para endireitar a frio um suporte com dobra acentuada pode causar fraturas das soldas. Pode causar também trincas na parte dobrada. Nunca aqueça a área mais que 650°C (1.200°F). Sempre use indicadores de temperatura ao aplicar calor em qualquer parte.

NOTA: todas as medições devem ser feitas no metal nu; REMOVA as coberturas e o acabamento do pára-choque conforme necessário.

1. REPARE as áreas com danos severos antes de fazer medições para alinhamento do chassi.

2. Para verificar o alinhamento do chassi, FAÇA a medição entre os pontos de referência opostos, tais como linhas de dobra ou juntas soldadas.

3. MONITORE a estrutura superior da carroceria quanto a esforço excessivo ou movimento enquanto faz correções na estrutura do chassi. REMOVA todos os vidros necessários para evitar quebra. Para mais informações, CONSULTE a Seção 501-11.

502-00-5 Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem (Fiesta, 09/2008) 502-00-5

PROCEDIMENTOS GERAIS

Verificação do Desalinhamento da Carroceria Inteiriça

1. CUIDADO: não corrija um desalinhamento grave com uma aplicação do macaco. ALINHE cada seção proporcionalmente até que as dimensões corretas sejam obtidas.

NOTA: para CERTIFICAR-SE de obter medições precisas, REMOVA todos os acabamentos dos pontos de referência para expor o metal nu.

As dimensões do chassi devem ser restauradas para fornecer a geometria correta do alinhamento das rodas dianteiras e traseiras.

2. Todas as dimensões são medidas entre os centros dos furos existentes no chassi, salvo especificação em contrário.

3. INSPECIONE todos os membros estruturais do chassi quanto a trincas, torções ou dobras. VERIFIQUE todas as conexões soldadas quanto a trincas. INSPECIONE os suportes de sustentação quanto ao aperto. FAÇA os reparos necessários ou INSTALE componentes novos, conforme necessário.

4. As tolerâncias de dimensão do chassi são ± 3 mm (0,12 pol).

5. Para alinhar ou ajustar a carroceria, FAÇA duas medições diagonais opostas entre as colunas. FAÇA medições entre os pontos de referência como linhas de dobra ou juntas soldadas, diagonalmente opostas uma à outra, nas duas colunas que estão sendo medidas.

6. Devido ao projeto e construção do veículo com carroceria inteiriça, é importante monitorar a estrutura superior da carroceria enquanto faz as correções na estrutura.

7. As dimensões mostradas são simétricas.

502-00-6 Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem (Fiesta, 09/2008) 502-00-6

Dimensões da Carroceria Inteiriça

MSEC50200001

Posição de instalação Dimensão mm (pol)

1 1.020 mm (40,8 pol)

2 780 mm (31,2 pol)

3 738 mm (29,52 pol)

4 1.250 mm (50 pol)

5 394 mm (15,76 pol)

6 1.034 mm (41,36 pol)

7 3.900 mm (153,54 pol)

502-00-7 Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem (Fiesta, 09/2008) 502-00-7

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

Agregado Dianteiro

Ferramenta(s) Especial(ais)

Alinhador agregado

205-524

Remoção

1. AFROUXE as porcas das rodas dianteiras.

2. LEVANTE e APÓIE o veículo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 100-02.

3. REMOVA as rodas dianteiras. Para mais informações, CONSULTE a Seção 204-04.

4. NOTA: USE uma chave Allen de 5 mm para evitar que a articulação esférica gire.

• SOLTE a conexão haste da barra estabilizadora.

5. REMOVA o parafuso de fixação do coxim de sustentação do motor.

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6. CUIDADO: PROTEJA a articulação esférica utilizando um pano macio para não danificá-la.

• SOLTE a articulação do braço inferior do suporte da manga de eixo. Para mais informações, CONSULTE o item “Suporte da Manga de Eixo”, na Seção 204-01.

7. NOTA: USE cintas adequadas para fixar o agregado ao macaco.

APÓIE a travessa da suspensão dianteira com um macaco de transmissão.

8. SOLTE os 4 parafusos inferiores de fixação da travessa da suspensão dianteira (agregado) ao monobloco.

9. REMOVA os parafusos superiores de fixação da travessa da suspensão (um de cada lado).

10. NOTA: ABAIXE a travessa da suspensão, o suficiente para alcançar a caixa de direção.

REMOVA os parafusos de fixação da caixa de direção à travessa da suspensão (um de cada lado). Para mais informações, CONSULTE as Seções 211-01 (para sistema de direção mecânica) ou Seção 211-02 (para sistema de direção hidráulica).

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11. Usando arame ou um cordel, SUPORTE a caixa de direção no chassi do veículo.

12. REMOVA a travessa da longarina dianteira (agregado).

Instalação

1. POSICIONE a travessa da suspensão dianteira com o auxílio de um macaco de transmissão.

2. NOTA: INSTALE um novo parafuso e nova porca.

INSTALE o parafuso de fixação do pino esférico do braço inferior da suspensão dianteira.

3. INSTALE os parafusos da caixa de direção.

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4. INSTALE a ferramenta especial, posicionando corretamente a travessa de suspensão.

5. INSTALE e APERTE com o torque especificado os parafusos superiores de fixação da travessa da suspensão dianteira.

6. CUIDADO: enquanto aperta os parafusos de retenção da travessa, CERTIFIQUE-SE de que a travessa não se move.

APERTE os parafusos inferiores de fixação da travessa da suspensão, de ambos os lados, com o torque indicado.

• REMOVA a ferramenta especial de localização.

7. INSTALE o coxim limitador de torção do motor.

8. NOTA: USE uma chave Allen de 5 mm para evitar que a articulação esférica gire.

INSTALE a conexão da barra estabilizadora.

502-00-11 Carroçaria, Travessa da Suspensão e Sistema de Montagem (Fiesta, 09/2008) 502-00-11

9. INSTALE as rodas dianteiras. Para mais informações, CONSULTE a Seção 204-04.

10. ABAIXE o veículo.

11. VERIFIQUE o alinhamento do veículo e AJUSTE se necessário. Para mais informações, CONSULTE a Seção 204-00.