session 49 christian udin
TRANSCRIPT
►
1
EasyWay Roadmap för införande av Samverkande System
Transportforum 2012 – Session 49
Christian Udin
◄ ►
2
Agenda1. Vad är samverkande system?
2. Vad är EasyWay?
3. Vari ligger utmaningen?
4. EasyWay Road Map för samverkande system
5. Införande av samverkande system
6. Nästa steg
◄ ►
3
Vad är samverkande system?• Samverkande system (Cooperative Systems) är en del av begreppet
Intelligenta Transportsystem (ITS)
• I de ’traditionella’ Intelligenta Transportsystemen används teknik, i eller utanför fordonet, för att via envägskommunikation ge föraren någon form av information eller informera om godset och därmed möjlighet att kunna ta ett beslut utifrån den givna information
• Tanken är att utvidga de mer traditionella Intelligenta Transportsystemengenom att utveckla system som kan kommunicera med varandra för att ge bättre och snabbare information för att ta beslut
=
• Samverkande system
◄ ►
4
Vad är samverkande system? (forts)• Samverkande system är system som kan placeras i fordonet, på godset,
vid vägsidan och som kan kommunicera genom flera olika tekniker via öppna standardiserade lösningar
• Det främsta syftet med samverkande system är möjligheten att skicka och ta emot information i realtid och att använda informationen för att öka säkerheten och effektiviteten samt att minska miljöpåverkan på vägarna
• Den ökade mängden information samtidigt som att informationen når ut till berörda snabbare (i realtid) medverkar till mer effektiva system än de traditionella Intelligenta Transportsystemen som finns idag
◄ ►
5
◄ ►
EasyWay• Fokus är på implementering av tjänster (Core European ITS Services) inom
följande områden• Trafikinformation• Trafikstyrning• Godstransporter• Intelligent infrastruktur (IKT) (stödsystem)
• Förenar nästan alla vägmyndigheter och vägoperatörer i Europa
• Implementering av Core European ITS Services och IKT-system sker harmoniserat i Europa genom framtagna riktlinjer (Deployment Guidelines)
• Parallellt sker analyser och arbete kring nya tjänster och nya områden…
• ……Samverkande System
6
◄ ►
7
Vari ligger utmaningen?
◄ ►
8
Vari ligger utmaningen?• Väginfrastruktur eller fordonssystem? Vad utvecklas först?
• Vilket vägnät? Var börjar man?
• Tjänsteutveckling eller införande av system?
• Kommunikationskanaler?
• Typ av fordon, vilka transporter? Vissa eller alla?
• Samverkan mellan myndigheter, fordonstillverkare, telekommunikationsföretag, tjänsteutvecklare, m.fl.
◄ ►
9
EasyWays Road Map för Samverkande System• En strategi för införande av samverkande system som EasyWay är
överens om
• En stöd för medlemsländerna och partner vid planering och införande av samverkande system
• Kommunicerar vad EasyWay och dess partners prioriterar till den omgivande världen
• Genom att flertalet av Europas vägmyndigheter ställer sig bakom ger det ett incitament för andra aktörer att investera • Vilket är ett måste för samverkande system som handlar om samverkan mellan många
aktörer!
◄ ►
10
EasyWays Road Map för Samverkande System• EasyWays Road Map svarar på fem frågor
• Vad skall införas?
• Vart skall det införas?
• När skall det införas?
• Hur skall det gå till?
• Vem skall göra det?
◄ ►
11
EasyWays Road Map för samverkande system• EasyWay har antagit utmaningen genom att…
• …identifiera sin roll kring utvecklingen (Vem?)
• …identifierat prioriterade tjänster (Vad?)
• …klassificerat vägnätet (Var?)
• …identifierat nyttor, erfarenheter från andra projekt, input från standardisering och analyserat nationella och internationella strategier (När? och Hur?)
◄ ►
12
EasyWays Road Map för samverkande system• EasyWay valde fokus på tjänster oberoende av teknik och identifierade sju
prioriterade tjänster som kan vara hävstången för införandet
• Hazardous location notification
• Traffic jam ahead warning
• Decentralised floating car data
• Traffic information and recommended itinerary
• In-vehicle signage
• Access Control
• Parking Management
◄ ►
13
Införande av samverkande system
• För att undvika hönan och äggen situationen kommer EasyWay att föreslår att myndigheterna tar ett första steg och agerar katalysator
• EasyWay föreslår ….
• …ett stegvis införande på olika delar av vägnätet…
• Högbelastade och kritiska delar av vägnätet såsom tunnlar, broar, etc. prioriteras med införande av tjänster och ev. stödsystem
• Vägnät med hög trafikintensitet och problem med säkerhet anpassa tjänster för att stödja situationen
◄ ►
14
Införande av samverkande system (forts.)
• ….börja med tjänster som använder sig av existerande ombordenheter och av existerande kommunikationskanaler (3G, 4G, etc.)
• ….tjänster som ger mervärde till investeringen kan vara första steget, speciellt för kommersiella transporter
• Analyser visare att mervärdestjänster ger bästa nyttokostnadskvot (2.1 för Europa och 1,7 för Sverige)
• EasyWay föreslår därför att mervärdestjänster som stödjer kommersiell trafik men även stödjer samhället är de som skall påbörja införandet av samverkande system
• Första steg att införa access control som verktyg för trafikstyrning för tunnlar, miljözoner, parkering etc.
• Demonstrationsprojekt och implementering
◄ ►
15
Access Control
◄ ►
16
Införande av samverkande system
• Parallellt med införande föreslår EasyWay
• Myndigheter tar en allt mer aktiv roll inom standardisering
• Reder ut legala aspekter kring data, information, fordonslösningar
• Samt aktivt studerar Nederländerna som under 2012 börjar införande av ny vägsidesinfrastruktur och tittar på öppna kommunikationslösningar…
◄ ►
17
Nästa steg• Arbetet skall slutföras under våren 2012
• Skall verifieras och godkännas av EasyWays partners
• Kommuniceras till omgivning om EasyWays prioriteringar och planering för införande av samverkande system
• Införas som en del i EasyWays Road map för införande av ITS på det Transeuropeiska vägnätet
►
Om ni har fler frågor eller funderingar är ni varmt välkomna att fortsätta diskussionen i Swecos monter i nästa paus.
Christian Udin