Cirkulationsplatser, kan de vara

tillgängliga för personer med

synskada?

Lisa.Sakshaug@tyrens.se

Bakgrund

• Rapporter om att cirkulationsplatser inte är

tillgängliga för personer med synskada.

• Brist på forskning

Syfte

• På vilket sätt skiljer cirkulationsplatser sig

från andra korsningstyper?

• Finns det cirkulationsplatser som är

tillgängliga?

• Hur varierar detta inom gruppen

synskadade?

Metod - fokusgruppsintervjuer

• för att få överblick över problem och

möjliga lösningar i cpl jämfört med andra

korsningstyper

• synsvaga och gravt synskadade/blinda

• synpedagoger

Metod - enkätundersökning

• för att kvantifiera resultaten från

fokusgruppsstudien

• Telefonenkät med 87 personer,

46 synsvaga, 41 gravt synskadade/blinda

• Utskick från syncentraler i 5 svenska

städer med många cirkulationsplatser

• Urval: >15 år och vana vid att gå ute själva

• De fick svara på frågor utifrån korsningar

de passerar regelbundet

Resultat Hur varierar det inom gruppen synskadade?

• Synsvaga och gravt synskadade har olika

problem olika strategier för att lösa dem

• Fyra problem att klara för att korsa gatan:

– P1: Att hitta korsningspunkten

– P2: Att veta när man kan korsa gatan

– P3: Att gå rakt över gatan

– P4: Att veta var körbanan börjar/slutar

Resultat Hur skiljer cpl sig från andra korsningstyper?

• Signalreglerade korsningar är mer

tillgängliga än cpl

• 4-vägskorsningar utan signal är inte mer

tillgängliga än cpl

• Signalen enda skillnaden i vad som

används för att klara alla 4 delproblem!

• Personer med synskada känner sig lika

otrygga i alla tre korsningstyper

Resultat Finns det cirkulationsplatser som är

tillgängliga för personer med synskada?

• Ja!

• Ett körfält per riktning, små fordonsflöden,

genomtänkt detaljutformning

• Ledfyr ger bättre tillgänglighet

• Stora fordonsflöden är det stora problemet

Lösningen – låga hastigheter samt

moderna hjälpmedel, se tex bilbranschen!

Frågor?