Transportforum 2014

Citylogistik i PostNord

2014-01-08

Agenda

• Kort om PostNord AB

• Citylogistik – PostNords perspektiv

• Leverans infrastruktur

Ledande kommunikations- och logistikleverantör i Norden

PostNord AB bildades genom sammanslagningen av Posten AB och Post Danmark A/S 2009.

PostNord ägs till 40% av den danska staten och till 60% av den svenska staten. Rösterna fördelas 50/50.

PostNord erbjuder logistik- och kommunikationslösningar till, från och inom Norden.

Nettoomsättningen uppgår till 39 miljarder SEK och antalet medarbetare till omkring 39 000

3

57%27%

10%2% 4%

SwedenDenmarkNorwayFinlandOther countries

60%

34%

4% 1% 1%

Medelantal anställda2012

Nettoomsättning2012

Våra affärsområden

Breve DanmarkErbjuder fysiska och digitala brev-, direktreklam- och tidningstjänster,  paket och facility services för den danska marknaden.

Meddelande SverigeErbjuder fysiska och digitala brev-, direktreklam- och tidningstjänster samt utför in- och utlämning av paket för den svenska privatmarknaden.

StrålforsStrålfors utvecklar, producerar och levererar system, tjänster och produkter för effektiv affärskommunikation.

PostNord LogisticsErbjuder tjänster inom paket, pall och styckegods samt inom bud, express, tredjepartslogistik, systemtransporter och partifrakt, med unik täckning genom sitt distributionsnät i hela regionen.

4

Ansvar i tre delar

Ekonomiskt ansvar Skapa värde för kunder och ägare genom

en kvalitativ, lönsam och stabil verksamhet.

Miljöansvar Aktivt minska verksamhetens

miljöpåverkan och vara det miljöriktiga valet för våra kunder.

Socialt ansvar Utveckla engagerade och friska

medarbetare och verka för en god dialog med samhället i övrigt.

5

Agenda

• Kort om PostNord AB

• Citylogistik – PostNords perspektiv

• Leverans infrastruktur

Citylogistik – särskilda krav

Hållbarhet:

Det krävs särskilt stor hänsyn till miljön genom att begränsa partikel- och CO2-utsläpp, öka trafiksäkerheten, begränsa buller, begränsa trafikträngsel och säkra ett bra arbetsmiljö

Logistikeffektivitet: Inom ramen av regleringen kräver kunderna tidsstyrd leverans och hämtning av gods, varor och försändelser i rätt tid, med hög flexibilitet och kvalitet till konkurrenskraftiga kostnader och priser.

Geografi & reglering:

Ett område med många mottagare på ett litet begränsat område. Ofta finns i dessa strukturer regulatoriska styrmedel som har väsentlig påverkan på möjligheterna för att skapa logistiklösningar.

7

Val av fordon säkrar effektiv och hållbar logistik i sista ledet i kedjan

Försändelsen dirigeras till rätt fordon

Lättare mindre

försändelser

Tyngre större försändelser

Parti/styckegods

•Trängsel

•Trånga gator

•Trafikreglering

•Buller

•Avstånd

•Start/stop

•Parkering/läsning

•Extra services

8

Case: Små paket distribueras på cykel i city i Danmark

Caset visade att lösningen är hållbar, logistik-

effektiv och anpassad till de geografiska

förhållanden och regleringar i stadskärnan.

Denna lösning sprids nu i första hand till större

städer i Danmark.

Sid 9

Vad lyckades med hög kvalitet

• Paket – Shoe-box-size, 5 kg &

L+b+H max 60 cm

• 3 mst paket om året

• Sortering till cykelturer kan ske

maskinellt

• Paket med speciellt innehåll kan

hanteras

• Bäst med ett eller ett fåtal paket

per mottagare

Syfte: Skapa en bättre citylogistik genom att använda

Postnord struktur annorlunda och distribuera fler paket

från cykel i stället för bil

Case: Paketkunder som får många paket styrs både taktiskt och operativt om till palldistributionen

Sid 10

Syfte: Skapa en bättre logistik genom att använda

Postnord distributionsstruktur mer effektivt

Hållbar och effektiv citylogistik måste förberedas tidigt i kedjan

11

El-cyklar och cyklar för utdelning av brev och liten paket i tätort med

korta avstånd

Olika försändelser konsolideras i

fyllda transporter till lokala

distributionscenter

Transport på lastvagn och tåg

transporterar paket, brev och gods fram till terminalerna

utanför citykärnan

El-Clubcar för utdelning av lätta försändelser och mindre paket i staden

El-moped för utdelning i tätort med lite längre avstånd

Både taktisk och operativ

anpassning.Omfattande data användes för att

planera och optimera rutterna på kort och

lång sigt

Sorteringen är automatiserad på

terminalerna. Försändelserna görs tidigt

klara till optimal och hållbar utdelning

Olika typar bilar till utdelning av brev, paket, gods i city

FörberedelseDistribution

och insamling

Agenda

• Kort om PostNord AB

• Citylogistik – PostNords perspektiv

• Leverans infrastruktur

Betydelse av e-commerce

13

E- commerce ökar sin andel av detaljmarknaden kommande år:• Delar av varutrafiken flyttar från leverans till detaljhandel till direkt leverans till

konsumenterna• Ställer utökade och förändrade krav (och nya möjligheter) på leverans

infrastrukturen för att vi ska kunna hantera buller, hållbarhet, kundkrav etc.• Leverans infrastrukturen kommer att få allt större betydelse

Case: Paketstationer i Danmark•Paketstation för att skicka och ta emot paket ökar flexibiliteten och tillgänglighet 24/7•429 paketstationer etablerade i Danmark sedan 2008•De ligger i större städer på utvalda platser t ex järnvägstationer, stormarknader och stadskärna•Det hanteras i genomsnitt 23 paket i en utomhusstation varje dag, 6 dagar i veckan. I peak i december 2013 hanterades 34 per dag. Volymen är något mindre inomhus

PostNord förbättrar kontinuerligt miljöpåverkan, effektivitet, service och lönsamhet i alla strukturer och processer. Så även utanför stadskärnan, men logiken är samma: Konsolidering, planering, fordonsval etc.

Effekten ökas med de rätta förutsättningarna och strukturerna i leveransföhållandena oavsett typ av leveransområden.

Leverans förhållandena i glesbygd har kommit längst.

Transporter i samhällsplanering – Leverans förhållandenas betydelse

Sid 14

Transporter i samhällsplanering – Leverans förhållandenas betydelse

Allmänt • Till- och frånsträckor• Vändplaner med tillräcklig vändradie/hästskovägar• Strategi för att minimera buller och andra störningar från

varuleveranser, avskildhet eller lastkajer som är vända bort från bostadsområden

• Mobiltäckning i hela området• Vid nyetableringar och ombyggnationer: Kan vara svårt att ta sig

fram med elfordon

Industriområden Vid närliggande verksamheter möjlighet för koncentrerade

godsleveranser (till flera mottagare) Möjlighet för kvälls- nattdistribution

Bostadsområden i tätort: Koncentrerade leveranspunkter:

− Fastighetsboxar− Serviceboxar− Lastzoner i anslutning

Lättillgänglig leveranspunkter vid kontaktkrävande leveranser, till exempel inga trappor

Laddningsstationer i området för elfordon

Sid 15

TACK!

Lisa de WahlSenior Project ManagerTelefon: +46-10-436 46 53SMS: +46-73-079 7534lisa.dewahl@posten.sewww.postnord.com

Sid 16