SEGURIDAD Y PROTECCION EN SEGURIDAD Y PROTECCION EN EL IPAPC CODIGO PBIPEL IPAPC CODIGO PBIP

¿QUÉ SIGNIFICA PBIP?¿QUÉ SIGNIFICA PBIP?

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CÓDIGOCÓDIGO PBIPPBIP SIGNIFICA:SIGNIFICA:

PP ==PROTECCIÓN DEPROTECCIÓN DEBB ==BUQUES EBUQUES EII ==INSTALACIÓNESINSTALACIÓNESPP ==PORTURIASPORTURIAS

Y SUS SIGLAS EN INGLÉS SON:Y SUS SIGLAS EN INGLÉS SON:ISPSISPS

(INTERNATIONAL SHIP AND PORT (INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITYFACILITY SECURITY CODE) CODE)

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¿CONOCE USTED EL CÓDIGO PBIP ¿CONOCE USTED EL CÓDIGO PBIP (ISPS CODE)?(ISPS CODE)?

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El Código Internacional para la Protección de los Buques e El Código Internacional para la Protección de los Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP), es una regulación de Instalaciones Portuarias (PBIP), es una regulación de carácter internacional, emitida por el Comité de Seguridad carácter internacional, emitida por el Comité de Seguridad Marítima de la OMI y de su grupo de trabajo sobre protección Marítima de la OMI y de su grupo de trabajo sobre protección marítima, la cual promueve la prevención de actos terroristas marítima, la cual promueve la prevención de actos terroristas que pongan en peligro la integridad de vidas humanas, que pongan en peligro la integridad de vidas humanas, buques e instalaciones portuarias mediante un marco buques e instalaciones portuarias mediante un marco internacional de cooperación entre los gobiernos internacional de cooperación entre los gobiernos contratantes, organismos gubernamentales, las contratantes, organismos gubernamentales, las administraciones locales, sectores navieros y portuarios.administraciones locales, sectores navieros y portuarios.

¿ POR QUÉ ES NECESARIO UN ¿ POR QUÉ ES NECESARIO UN CÓDIGO INTERNACIONAL PARA CÓDIGO INTERNACIONAL PARA PROTEGER LOS BUQUES Y LAS PROTEGER LOS BUQUES Y LAS INSTALACIONES PORTUARIAS?INSTALACIONES PORTUARIAS?

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La comunidad marítimaLa comunidad marítima internacional tiene que hacer internacional tiene que hacer frente a los riesgos que entrañan actos que ponen en frente a los riesgos que entrañan actos que ponen en peligro peligro lala protección de los buques y de las instalaciones protección de los buques y de las instalaciones portuarias. portuarias.

Se deben adoptar acciones uniformes a nivel internacional Se deben adoptar acciones uniformes a nivel internacional para protegerse de las nuevas amenazas del terrorismo, para protegerse de las nuevas amenazas del terrorismo,

cuya muestra quedó de manifiesto en los ataques cuya muestra quedó de manifiesto en los ataques efectuados en Estados Unidos el 11 sep 01.efectuados en Estados Unidos el 11 sep 01.

ElEl propio buque puede convertirse en un arma, o puede propio buque puede convertirse en un arma, o puede servir para transportar personas que tengan intención de servir para transportar personas que tengan intención de causar un acto de terrorismo creando conmoción mundial.causar un acto de terrorismo creando conmoción mundial.

La instalaciónLa instalación portuaria puede utilizarse como una portuaria puede utilizarse como una plataforma para cometer actos ilícitos que den lugar plataforma para cometer actos ilícitos que den lugar a a sucesos que afecten a la seguridad de los países.sucesos que afecten a la seguridad de los países.

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¿CUÁL ES LA FECHA¿CUÁL ES LA FECHADE ENTRADA EN VIGENCIADE ENTRADA EN VIGENCIA

DEL CÓDIGO?DEL CÓDIGO?

Las enmiendas al SOLAS, que disponen la entrada en Las enmiendas al SOLAS, que disponen la entrada en vigor de las medidas para incrementar la seguridad y vigor de las medidas para incrementar la seguridad y protección marítima fueron adoptadas en el período de protección marítima fueron adoptadas en el período de sesiones del Comité de Seguridad Marítima de la sesiones del Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI), que se Organización Marítima Internacional (OMI), que se efectuó efectuó

en diciembre pasado (2003).en diciembre pasado (2003).

En esa misma fecha y lugar, se efectuó una conferencia En esa misma fecha y lugar, se efectuó una conferencia diplomática para aprobar el Código PBIP (ISPS Code), el diplomática para aprobar el Código PBIP (ISPS Code), el cual entrará en vigor el cual entrará en vigor el 01 de Julio del 200401 de Julio del 2004..

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¿QUIÉNES ESTÁN OBLIGADOS A ¿QUIÉNES ESTÁN OBLIGADOS A CUMPLIR CON EL CÓDIGO?CUMPLIR CON EL CÓDIGO?

Los gobiernos contratantes, organismos Los gobiernos contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y sectores gubernamentales, administraciones locales y sectores naviero y portuario a fin de detectar las amenazas a la naviero y portuario a fin de detectar las amenazas a la protección de los buques o instalaciones portuarias protección de los buques o instalaciones portuarias utilizados para el comercio internacional.utilizados para el comercio internacional.

Buques Buques dedicados a viajes internacionales.dedicados a viajes internacionales.

Buques de pasajeBuques de pasaje,, incluidos los incluidos los de gran velocidad (HSC). de gran velocidad (HSC). Buques de Buques de ccargaarga, , incluidos los incluidos los de alta velocidad (de alta velocidad (HSCHSC)),,

de arqueo bruto igual o superior ade arqueo bruto igual o superior a 500 500 UAB. UAB. Unidades móviles de perforación mar adentro.Unidades móviles de perforación mar adentro. Instalaciones Portuarias que presten servicios Instalaciones Portuarias que presten servicios

a tales buques (IPAPC)a tales buques (IPAPC)..

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¿CUÁL ES SU CONTENIDO?¿CUÁL ES SU CONTENIDO?

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PARTE A:PARTE A:

Prescripciones Obligatorias:Prescripciones Obligatorias: relativas a las disposiciones del capítulo XI-2 del convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, enmedado.

PARTE B:PARTE B:

Orientaciones Relativas: a las disposiciones del capítulo XI-2 del anexo del convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, enmedado, y a la parte del presente Código

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¿PUEDE USTED PERMITIRSE NO ¿PUEDE USTED PERMITIRSE NO ADOPTAR EL CÓDIGO?ADOPTAR EL CÓDIGO?

Las diposiciones representan un cambio significativo del enfoque en el sector marítimo en materia de protección para el transporte marítimo internacional. Debemos admitir que pueden suponer una considerable carga adicional para algunos Gobiernos Contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y sectores naviero y portuario. Las prácticas y procedimientos existentes tendrán que someterse a revisión y modificarse si no ofrecen un nivel adecuado de protección. Es de interés colectivo mayor protección marítima, tanto para los sectores naviero y portuario como las autoridades locales y nacionales.

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¿QUÉ BENEFICIOS OFRECE?¿QUÉ BENEFICIOS OFRECE?

PromuevePromueve la cultura en materia de seguridad.

RespaldaRespalda las acciones tendientes a canalizar, supervisar y coordinar las operaciones portuarias en materia de protección.

Eleva el nivelEleva el nivel de la instalación portuaria, buque y compañía al divulgar y comprender su finalidad.

Se traduce en mayores ingresosSe traduce en mayores ingresos al optimizar la función de organismos gubernamentales, administraciones locales y sectores naviero y portuario.

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¿QUÉ MÁS DEBEMOS SABER?¿QUÉ MÁS DEBEMOS SABER?

Detectar y evaluar las amenazas para la protección marítima y tomar las medidas preventivas contra los sucesos que afecten la protección de los buques e instalaciones portuarias para garantizar un intercambio eficaz y confiable en definitivo. El compromiso estriba en salvaguardar la cadena de suministro mundial de las interrupciones causadas por actos al margen de la ley contra buques, puertos, terminales mar adentro y otras instalaciones, en vista de la importancia y significado del transporte marítimo internacional para el para el comercio y las economías mundialescomercio y las economías mundiales..

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PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN DEL CÓDIGO PBIPDEL CÓDIGO PBIP

SEGUIMIENTO

SUB PROCESOSUB PROCESO

EVALUACIÓNEVALUACIÓN PLAN DE PROTECIÓNPLAN DE PROTECIÓN

IMPLANTACIÓNIMPLANTACIÓNSEGUIMIENTOSEGUIMIENTO

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SUB PROCESOSUB PROCESO

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PLAN DE PROTECCIÓNPLAN DE PROTECCIÓN

EL INEA DEFINIRÁ EL NIVEL DE PROTECCIÓNEL INEA DEFINIRÁ EL NIVEL DE PROTECCIÓNTANTO DE LOS BUQUES DE BANDERA NACIONAL COMO DE LAS TANTO DE LOS BUQUES DE BANDERA NACIONAL COMO DE LAS

INSTALACIONES PORTUARIAS:INSTALACIONES PORTUARIAS:

Nivel de Protección 1:Nivel de Protección 1: Nivel en el cual deberán mantenerse medidas mínimas adecuadas de protección en todo momento.

Nivel de Protección 2:Nivel de Protección 2: Nivel en el cual deberán mantenerse medidas adecuadas de protección adicionales durante un periodo de tiempo,

como resultado de un aumento del riesgo de que ocurra un suceso que afecte la protección marítima.

Nivel de Protección 3:Nivel de Protección 3: Nivel en el cual deberán mantenerse más medidas concretas de protección durante un periodo de tiempo limitado cuando sea probable o inminente un suceso que afecte a la protección marítima, aunque no sea posible determinar el blanco concreto.

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PROTECCIÓN DE LAPROTECCIÓN DE LAINSTALACIÓN PORTUARIAINSTALACIÓN PORTUARIA

SE DEBEN EXAMINAR ESPECIFICAMENTE TODAS LAS MEDIDAS QUE SE DEBEN EXAMINAR ESPECIFICAMENTE TODAS LAS MEDIDAS QUE PUEDEN ADOPTARSE PARA CADA NIVEL EN CADA UNO DE LOS PUEDEN ADOPTARSE PARA CADA NIVEL EN CADA UNO DE LOS

SIGUIENTES ASPECTOS:SIGUIENTES ASPECTOS:

ENTREGA DEENTREGA DEPROVISIONESPROVISIONES

AL BUQUEAL BUQUE

MANIPULACIÓN MANIPULACIÓN DE LA CARGADE LA CARGA

GESTIÓN DEGESTIÓN DEEQUIPAJES NOEQUIPAJES NOACOMPAÑADOSACOMPAÑADOS VIGILANCIA DEVIGILANCIA DE

LA PROTECCIÓNLA PROTECCIÓNDE LA IPDE LA IP

ACCESOACCESO

ZONASZONAS RESTRINGIDASRESTRINGIDAS

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ACCESO

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SISI NONO

¿PASARON POR EL CONTROL?¿PASARON POR EL CONTROL?

ZONAZONAPrimariaPrimaria

No tieneNo tieneAccesoAcceso

PASAJEROSPASAJEROS TRIPULANTESTRIPULANTESEMPLEADOSEMPLEADOSAGENTESAGENTES

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ZONASRESTRINGIDAS

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El acceso a esas zonas

Las actividades que se realicen en ellas

Extensión de la zona Periodos en los que es válida la restricción

Medidas para controlar:

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MANIPULACIÓN DELA CARGA

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SE DEBEN APLICAR MEDIDAS PARA CONTROLAR:SE DEBEN APLICAR MEDIDAS PARA CONTROLAR:EL MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LA CARGA

VIGILANCIA DELA PROTECCIÓN

DE LAINSTALACIÓNPORTUARIA

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EN CUALQUIER CONDICIÓN:EN CUALQUIER CONDICIÓN:Toda la instalación portuaria, los accesos por mar y tierra, las zonas restringidas dentro de la instalación portuaria, los buques que se encuentren el ella y las zonas adyacentes a éstos:

DEBE PODER SER VIGILADA UTILIZANDO:DEBE PODER SER VIGILADA UTILIZANDO: 1. Alumbrado; 2. guardias, incluidas patrullas a pie, motorizadas y en embarcaciones, y 3. dispositivos automáticos de detección de intrusos y equipo de vigilancia.

PBIP

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GESTIÓN DEEQUIPAJES NO

ACOMPAÑADOS

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IDENTIFICADOS Y SOMETIDOSA UN EXAMEN ADECUADO ANTES DE QUE ENTREN A LA INSTALACIÓN PORTUARIA EN FUNCIÓN DE CÓMO ESTÉ ORGANIZADO EL ALMACENAMIENTO, ANTES DE SU TRASLADO DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA AL BUQUE.

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EQUIPAJES Y EFECTOS PERSONALES DEBEN SER:EQUIPAJES Y EFECTOS PERSONALES DEBEN SER:

ENTREGA DEPROVISIONES AL

BUQUE

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SE DEBEN APLICAR MEDIDAS PARA CONTROLAR:SE DEBEN APLICAR MEDIDAS PARA CONTROLAR:LA ENTREGA DE PROVISIONES AL BUQUELA ENTREGA DE PROVISIONES AL BUQUE

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AVISOS PBIPAVISOS PBIP

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ESTE PUERTO CUMPLE CON LASEXIGENCIAS DEL CODIGOINTERNACIONAL PARA LA

PROTECCION DE BUQUES EINSTALACIONES PORTUARIAS(PBIP), TODAS LAS PERSONAS,EFECTOS Y VEHICULOS ESTAN

SOMETIDOS A REGISTRO EN ESTEPUNTO DE CONTROL Y UNA VEZDENTRO DE LA INSTALACION,

LAS PERSONAS DEBEN ACATAR LASINDICACIONES DEL PERSONAL DE

PROTECCION

SEGURIDADSEGURIDADPORTUARIAPORTUARIA

PORT FACILITYPORT FACILITYSECURITYSECURITY

THIS PORT FACILITY COMPLIES

WITH ISPS CODE

REQUIREMENTS, ALL

PERSONS, EFECTS, CREW,

VEHICULES ARE SUBMITED

TO BE INSPECTED AT THIS CHECK

POINT. WITHIN THE PORT

FACILITY ALL PERSONS MUST

COMPLIES WITH ISPS CODE

REGULATIONS AND PORT

SECURITY STAFF ORDERS

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