Microsoft Word - Manual bsico de Concienciacin en seguridad .doc

SEGURIDAD AEROPORTUARIAMANUAL BSICO DE CONCIENCIACIN

Carmen Cordero AmoresFormadora AVSEC certificada por la AESANDICECaptulo 1Objetivo de la Seguridad y Normativa de Referencia Captulo 2Seguridad AeroportuariaDefinicin y factores de que dependeCaptulo 3Actos de Interferencia IlcitaCaptulo 4Organismos implicados en la seguridad de la Aviacin CivilNacionales e internacionales Colaboracin entre ellosCaptulo 5Definicin de AeropuertoZonas del aeropuerto

Captulo 6Acreditaciones y AutorizacionesTerminales y Otras Zonas Pblicas

Control de Seguridad del Personal, de los Objetos Transportados y de los VehculosCaptulo 7Controles de seguridadCaptulo 8Objetos prohibidos HerramientasLista de objetos prohibidos por la ley 68/2004 HerramientasCaptulo 9Colaboracin con el aeropuertoProcedimiento de actuacin frente a un objeto sospechoso. Amenaza telefnica.

Amenaza en persona.

Captulo 1- OBJETIVO DE LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA y NORMATIVA DE REFERENCIAEl objetivo de seguridad aeroportuaria tiene como finalidad establecer la organizacin, mtodos y procedimientos necesarios para asegurar la proteccin y salvaguarda de los pasajeros, tripulaciones, pblico, personal de tierra, aeronaves, aeropuertos y sus instalaciones, frente a actos de interferencia ilcita, perpetrados en tierra o en aire, preservando la regularidad y eficiencia del trnsito areo nacional e internacional.

Para conseguir este objetivo, se han promulgado leyes, normas, y regulaciones destinadas a implantar medidas bsicas de seguridad para todos los aeropuertos as como para homologar las caractersticas de los medios y la formacin del personal que lleva a cabo los procedimientos de inspeccin para prevenir daos a las personas, (pasajeros, trabajadores y pblico en general) a las aeronaves y a las instalaciones.

Cada aeropuerto debe contar con un programa de seguridad aprobado por la Agencia Estatal de Seguridad AreaNormativa de referencia:Es un conjunto de normas, procedimientos y leyes cuyo cumplimiento es obligatorio. Hay una normativa internacional para unificar criterios entre los distintos estados y una normativa nacional que la regula en cada pas.

Normativa Nacional: Real Decreto 550/2006 por el que se designa la autoridad competente: El Secretario General de Transportes (Ministerio de Fomento) Ley 21/2003 de Seguridad Area Programa Nacional de Seguridad (PNS)

Programa Nacional de Calidad (PNC)

Programa Nacional de Formacin (PNF)

Normativa Europea: Reglamento (CE) 2320/2002 ya derogado

Reglamento (CE) 300/2008

Reglamento (CE) 185/2010

11 de septiembre de 2001. Se produce el mayor atentado de la historia de la aviacin en el mundo.3021 muertosImpacto: 63:000 millones de dlares Mxima prdida en bolsa econmica y en empleosEl Reglamento 2320/2002 de la Comisin Europea establece las normas comunes para la seguridad de la aviacin civil en todos los estados de la Unin Europea. Fue sustituido por el RE300/2008. Este reglamento fue desarrollado por RE 185/2010 Cada Estado desarrolla un PNS, PNC y PNF

Se designa una autoridad competente (RD 550/2006)

Establece normas generales

Programas de seguridad de aeropuertos compaas areas y entidades del transporte areo

Sanciones (Ley 21/2003)

Normativa internacional: Anexo 17 de la OACI Seguridad

Doc 8972 de la OACI Manual de Seguridad de la Aviacin Civil Doc. 30 de la CEAC (Conferencia Europea de Aviacin Civil)

Marco Normativo NacionalPrograma Nacional de Seguridad (PNS)Primera edicin en el 2003. ltima edicin 24 de julio de 2012 Consta de 16 captulos y19 Instrucciones de Seguridad (SA)PNS Pblico: BOE 13/08/2012Objetivo: establecer la organizacin, mtodos y procedimientos necesarios para asegurar la proteccin y salvaguarda de los pasajeros, tripulaciones, pblico, personal de tierra, aeronaves, aeropuertos y sus instalaciones, frente a actos de interferencia ilcita, perpetrados en tierra o en aire, preservando la regularidad y eficiencia del trnsito areo nacional e internacional en el Estado espaol y su espacio areo.

El PNS incluye un anexo que desarrolla diversas Instrucciones de Seguridad Aeroportuaria. Ambos textos, cuerpo principal del documento y anexo, contienen normas de obligado cumplimiento.Programa Nacional de Calidad (PNC) ltima edicin: 30/05/2011Objetivo: verificar que las medidas de seguridad de la aviacin se aplican de manera eficaz y adecuada, y determinar el grado de cumplimiento de lo dispuesto en el en el Programa Nacional de Seguridad, mediante actividades de supervisin del cumplimiento.Programa Nacional de Formacin (PNF) ltima edicin: 30/05/2011Objetivo: garantizar que todo el personal implicado en la actividad aeroportuaria tiene los conocimientos necesarios, de acuerdo a su ocupacin, para aplicar de forma efectiva medidas de seguridad preventivas contra actos de interferencia ilcita y hacer frente a situaciones en las que seguridad de la aviacin civil se vea amenazada.Segn el Anexo 17 de la OACI, la seguridad aeroportuaria o de la aviacin civil.Es la proteccin de la aviacin contra los actos de interferencia ilcita mediante una combinacin de medidas y recursos humanos y materialesPara conseguir el objetivo de impedir que se cometan actos de interferencia ilcita en un aeropuerto, deben combinarse con eficacia todos los factores que intervienen en ella, tanto la normativa que la regula como los factores humanos y tcnicos que ponen en prctica las medidas reglamentadas.

Con la publicacin en el BOE de la versin no restringida del Programa Nacional de Seguridad (PNS), entra en vigor la norma del RE 185/2010 que obliga a que todo el personal que trabaje en cualquier empresa del mbito aeroportuario y que deba acceder a las zonas restringidas o crticas para realizar sus tareas, debe realizar un curso bsico de concienciacin en materia de seguridad aeroportuaria y superar un examen para que le sea concedida una acreditacin aeroportuaria.

Esta formacin tiene por objeto la concienciacin de todo el personal para colaborar en la seguridad de los aeropuertos y en la prevencin de que se cometan actos de interferencia ilcita.

Captulo 3.- ACTOS DE INTERFERENCIA ILICITAEs un acto o intencin de poner en peligro la seguridad de la aviacin civil y el transporte areo y su objetivo principal es cualquier tipo de aeronave o instalacin aeroportuaria Apoderamiento ilcito de aeronaves Destruccin de una aeronave en servicio Toma de rehenes (en aeronaves o aeropuertos)

Intrusin por la fuerza (en aeronaves, aeropuertos en una instalacin aeronutica) Introduccin de armas, artefactos o sustancias peligrosas con fines criminales (en aeronaves y/o aeropuertos)

Uso de una aeronave en servicio con el propsito de causar la muerte, lesiones corporales graves o daos graves a los bienes o al medio ambiente.

Comunicacin de informacin falsa que comprometa la seguridad de una aeronave en vuelo o en tierra, o la seguridad de los pasajeros, tripulacin, personal de tierra y pblico en general en un aeropuerto o instalacin aeronutica.

Seguridad aeroportuaria contra los Actos de Interferencia Ilcita.La seguridad aeroportuaria se ocupa tratar de evitar con todos los medios, tanto tecnolgicos como humanos, que los aeropuertos o los aviones sean objetos de estos actos de interferencia ilcita cuya magnitud a nivel de destruccin y daos puede ser enorme.Los requisitos de seguridad aeroportuaria deben ser tenidos en cuenta desde la propia planificacin del aeropuerto. A la hora de disear el recinto aeroportuario deben tenerse en cuenta todos los factores que impidan el acceso de terroristas, delincuentes y objetos prohibidos que puedan ocasionar daos a las personas, las aeronaves o las instalaciones. Para ello habrn de instalarse:

Un vallado perimetral que defina toda la superficie de la zona aire, con unas condiciones determinadas y que debe estar dotada de los medios necesarios (alarmas, CCTV, puertas de acceso) para que no pueda ser traspasado por ningn intruso.

Controles de accesos:Para pasajeros, personal de aeropuerto y tripulaciones:Dotados con equipos detectores: Mquinas de Rayos X, arcos detectores de metales, detectores manuales, circuitos cerrados de T.V., detectores de explosivos, alarmas etc...

Control de vehculos:

Deben inspeccionarse el 100% de los vehculos que accedan a zona restringida, la carga y a sus ocupantes.

Vigilancia y patrullas: Tanto personal de las FFCCSE como de vigilancia privada deben hacer rondas continuas y aleatorias por todas las dependencias de los aeropuertos.

Objetivos de la Inspeccin:Que accedan a zona restringida nicamente las personas que deban acceder por cualquier motivo (pasajeros, empleados, trabajadores, tripulaciones, visitas autorizadas, FFCC de Seguridad del estado etc.

La responsabilidad de las inspecciones recae en la Guardia Civil.

El personal de seguridad privada apoya a la Guardia Civil en las tareas de inspeccin y son contratados por el gestor del aeropuerto.

Tambin las aeronaves deben protegerse con medidas especiales de seguridad para que no puedan acceder a ellas personas que puedan introducir objetos prohibidos o atentar contra la seguridad en vuelo.

Los aviones en tierra deben dejar todas sus puertas cerradas y la compaa debe asegurarse de que no acceden a su interior personas que no deban acceder o no estn acreditadas para ello.

Control de equipaje:Tanto el equipaje que accede a cabina junto con los pasajeros como el que se transporta en bodega deben pasar un control de Rayos X al 100%.

Hay procedimientos de actuacin especficos para proteger a los pasajeros y los equipajes en espera de embarcar y para proceder con los pasajeros potencialmente conflictivos que pueden poner en peligro la seguridad de un vuelo.

Carga y correoTambin las mercancas y el correo areo estn sujetos a procedimientos especiales de seguridad.

Tanto las provisiones a bordo de los aviones como los suministros de los aeropuertos son tambin sometidos a medidas de seguridad para impedir que puedan introducir objetos prohibidos camuflados entre ellos.

Procedimientos para la Aviacin GeneralLlamamos aviacin general a la que se realiza con aviones privados, deportivos o de alquiler, y tambin son sometidos a medidas de seguridad tanto los pasajeros como los tripulantes y sus pertenencias as como los vehculos y el equipaje en general.

Captulo 4 - ORGANISMOS IMPLICADOS EN LA SEGURIDAD DE LA AVIACIN CIVILQuines son los responsables en materia de seguridad aeroportuaria?

A nivel nacional, el primer responsable es el Secretario de Estado de Transportes.

Delega en la Agencia Estatal de Seguridad Area (AESA) el desarrollo y los aspectos prcticos de la implantacin del Programa Nacional de Seguridad

El responsable de seguridad de la aviacin civil en un aeropuerto es el Presidente del Comit Local de Seguridad, cargo que recae en el Director del mismo.

Las actuaciones de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, el personal de seguridad de Aena y el personal de vigilancia privada contratados por Aena estn regulados por el:

CONVENIO DE COLABORACIN ENTRE EL MINISTERIO DEL INTERIOR, Y AENAde 29 de junio de 1999 revisin de 29 de junio de 2001

y addenda de 1 de junio de 2007

Es muy importante la comunicacin y colaboracin entre los organismos y entidades responsables de esta seguridad y los trabajadores del todo el sector del transporte areo. Sin la colaboracin de todos, la seguridad aeroportuaria no pude ser factible.

Los trabajadores deben ser conscientes de la importancia de informar a la oficina de seguridad o a las FF. y CC. de Seguridad del Estado sobre comportamientos o hechosextraos. Es fundamental que colaboren: Conociendo y cumpliendo la normativa. Observando nuestro entorno. Informando de las situaciones anmalas. Tomando precauciones con los objetos sospechosos.Organismos Internacionales:La OACI (Organizacin de Aviacin Civil Internacional)-Creada en 1944 con el Convenio de Chicago (Agencia especializada de la ONU) con sede en Montreal (CANADA)-Objetivo: Desarrollo de la aviacin civil internacional de manera segura y ordenada

-191 Estados Contratantes (HOY)

-Legislacin bsica: Anexos y manuales-Programa USAP (Auditorias) (Espaa fue auditada en 2007)

Normativa de la OACIAnexo 17 (Normas y mtodos recomendados sobre Seguridad de la Aviacin Civil) Constituye el marco global de la security a nivel internacional diseando estructuras y medidas globales.

Doc. 8973 (Manual de seguridad para la proteccin de la aviacin civil) 5 vols. Comprende los procedimientos y textos de orientacin sobre los aspectos de security Vol I .- Administracin y organizacin nacional Vol II.- Contratacin, seleccin y formacin Vol III.- Seguridad aeroportuaria Vol IV.- Medidas preventivas de seguridad

Vol V.- Gestin de crisis y respuesta frente a actos de interferencia ilcita.

La CEAC Conferencia Europea de Aviacin Civil:Organizacin intergubernamental creada en 1955.

Objetivo: Promover el continuo desarrollo del transporte areo de forma segura, eficiente y sostenible mediante la

Estandarizacin entre los pases miembros Polticas de entendimiento con otros pases.

En la actualidad la integran 44 Estados Europeos Realizacin de auditoras

Se realizan auditoras para ver el grado de implantacin de as recomendaciones del DOC 30 Vol II.

Es un programa voluntario.

Se establece mediante la firma de un acuerdo con el Estado que quiera ser auditado.

Una vez efectuada la auditora se notifican las discrepancias encontradas

Normativa de la CEAC Documento 30 Parte IRecomendaciones en el campo de la facilitacin en la aviacin. (Edic.11-dic- 2009)

Basado en el Anexo 9 de la OACI, desarrolla recomendaciones para mejorar la facilitacin a travs de la cooperacin de los Estados Miembros. Documento 30 Parte IIRecomendaciones para prevenir la ejecucin de actos ilegales.Basado en el Anexo 17 de la OACI, desarrolla recomendaciones para prevenir la ejecucin de actos ilegales a travs de la cooperacin entre los Estados MiembrosLa UNIN EUROPEALa Unin Europea es una asociacin econmica y poltica singular de 27 pases europeos que abarcan gran parte del continente.La UE se apoya en el Estado de Derecho. Esto significa que todas sus actividades se basan en los tratados, acordados voluntaria y democrticamente por todos los Estados miembrosLa Comisin Europea es una de las principales instituciones de la Unin Europea. Representa ydefiende los intereses del conjunto de la UE, elabora propuestas de nueva legislacin europea y gestiona la labor cotidiana de poner en prctica las polticas y hacer uso de los fondos europeos.

Con el fin de proteger a las personas y las mercancas en la Unin Europea, es preciso establecer normas comunes para proteger la aviacin civil contra actos de interferencia ilcita en aeronaves civiles que comprometan su seguridad. Este objetivo ha de alcanzarse estableciendo reglas y normas bsicas comunes de seguridad area, as como mecanismos para supervisar su cumplimiento. Los reglamentos de la Unin Europea son de obligado cumplimiento para todos los Estados Miembros.Normativa EuropeaREG.(CE) 300/2008Reglamento marco que sustituye al RE2320/2002.Normas comunes para todos los aeropuertos de la Unin EuropeaREG.(CE) 185/2010por el que se establecen medidas detalladas para la aplicacin de las normas bsicas comunes de seguridad area

Todos los Estados miembros han de elaborar un programa nacional de seguridad para la aviacin civil. Por otra parte, todos los gestores de aeropuertos, compaas areas y entidades que apliquen normas de seguridad area deben elaborar, aplicar y mantener un programa de seguridad para dar cumplimiento a lo dispuesto en el presente Reglamento y en el programa nacional de seguridad para la aviacin civil que sea aplicable.

Para supervisar la implantacin de las medidas, cada Estado miembro debe elaborar un programa nacional de control de calidad de la seguridad de la aviacin civil y velar por su aplicacin.

La Comisin Europea realiza auditoras peridicas a los aeropuertos de la Unin segn se establece en el

RE (CE) N 72/2010.De carcter obligatorio, se verifica la correcta aplicacin de las medidas de seguridad que se contemplan en los Reglamentos.Hay dos tipos de auditoras:

Organizativa (se audita a la autoridad competente nacional en esta materia) y

a los aeropuertos (sin previo aviso)

En caso de no cumplimiento de las normas, se aplicar el Artculo 15 que implica la consideracin de aeropuerto no seguro comunicado a toda la comunidad internacional.

Ms de 20 reglamentos desarrollan las necesidades de seguridad de todos los sectores del transporte areo. Son publicados por el Diario Oficial de la Unin Europea y pueden encontrarse para su consulta y conocimiento en la Web de la Comisin Europea. Las partes ms sensibles de esta normativa son publicadas como Decisiones y slo se distribuyen de forma restringida a los responsables de seguridad que deben ponerla en prctica..

Se crea en 2008 con el Real Decreto RD184/2008.

Depende de la Secretara General de Transporte del Ministerio de Fomento Le compete el ejercicio de las potestades inspectora y sancionadora en materia de aviacin civil Planifica y realiza las inspecciones AVSEC y tiene potestad sancionadora cuando la gravedad de los incumplimientos as lo requiere.

Realiza inspecciones para comprobar el grado de cumplimiento del Programa Nacional de Seguridad.

Tipos de actividades: Auditoria de seguridad o Inspeccin de seguridad o Ensayos

Estudios de seguridad

Investigaciones de seguridad

Aena AeropuertosGestor de los aeropuertos de Espaa que depende del Ministerio de Fomento como Ente Pblico con personalidad jurdica propia..Se cre con el Art. 82 Ley 4/1990, de 29 de Junio, de Presupuestos Generales del Estado para 1990El REAL DECRETO 905/1991, DE 14 DE JUNIO, APRUEBA EL ESTATUTO DEL ENTE PUBLICO AEROPUERTOSESPAOLES Y NAVEGACION AEREA.Funciones:

Ordenacin, direccin, coordinacin, explotacin, conservacin y administracin de

aeropuertos pblicos civiles, aerdromos, helipuertos y dems superficies aptas para el transporte areo

cuya gestin se le encomienda y de los servicios afectos a los mismos; la coordinacin, explotacin, conservacin y administracin de las zonas civiles de las bases areas abiertas al trfico civil. Desarrollo de los servicios de orden y seguridad en las instalaciones que gestione.

En seguridad aeroportuaria es fundamental la colaboracin entre el operador aeroportuario y las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.A la Guardia Civil corresponde la responsabilidad de los controles de seguridad, la seguridad de las zonas restringidas y crticas, las aduanas y el control fiscal

Al Cuerpo Nacional de Polica corresponde la seguridad de las zonas pblicas, el control documental y la inmigracin.Captulo 5.- DEFINICIN DE AEROPUERTO

Un Aeropuerto es un conjunto de instalaciones y superficie de terreno especialmente habilitados como puerto de entrada y salida de aeronaves, para el trfico areo nacional e internacional, donde se llevan a cabo los trmites de aduanas, inmigracin, sanidad pblica, reglamentacin veterinaria y fitosanitaria y dems procedimientosClasificacin de Zonas del Aeropuerto (en funcin de las medidas de seguridad)Zona PblicaEs la zona de libre acceso tanto para pasajeros como para trabajadores y visitantes.Son zonas pblicas:

Las salas de facturacin y venta de billetes.

Las salas de espera de llegadas. Las zonas comerciales y de restauracin antes de los filtros de seguridad. Los aparcamientos y algunas oficinas.

Zona de Acceso ControladoEs la zona en la que el acceso es controlado (mediante lectoras, torno, personal de seguridad privado) para que slo acceda personal autorizado.Son zonas controladas:

La mayora de las oficinas , tanto del personal del aeropuerto como de las lneas areas y dems empresas.Salas de recogidas de equipajes.

Hay que llevar una acreditacin en regla para acceder a ellas. Para casos puntuales como un pasajero que deba acceder a la sala de recogida de equipajes hay autorizaciones especiales.

Zona Restringida de Seguridad /Zona CrticaEs la zona cuyo acceso est sujeto a un control de seguridad. Las personas y vehculos estarn sometidos a un estricto control de acceso y a un control de seguridad aleatorio. En las zonas crticas, (dentro de las zonas restringidas) el control de seguridad se realizar al 100% de las personas junto con sus objetos personales que sern controladas mediante detectores de metales, Rayos X, detectores manuales o inspeccin fsica si es necesario. Todas las personas, ya sean pasajeros con tarjetas de embarque, trabajadores o tripulaciones que accedan a la Zona Crtica debern someterse a la inspeccin pertinente. Adems, se realizarn inspecciones manuales de manera aleatoria y continua. Los vigilantes de seguridad privada estn autorizados por el Ministerio del Interior, en su calidad

de soporte a las FFCC a realizar inspecciones manuales a todas las personas que accedan a esta zona.

Son zonas restringidas de seguridad: Las zonas de salidas de pasajeros, situadas entre los puntos de control de seguridad y las aeronaves. Las rampas de salida a plataforma. Las zonas de almacenamiento y distribucin de equipajes facturados.

Las terminales de carga.

Las zonas comerciales y de restauracin despus de los filtros de seguridad.

Las instalaciones de mantenimiento y limpieza en plataforma.

Es muy importante respetar los accesos y atender a las normas de los responsables de seguridad. Los puestos de control estn establecidos para garantizar la seguridad de todos y cumplir con la normativa europea.Como moverse por el aeropuertoLos trabajadores deben acceder a sus puestos de trabajo por los accesos establecidos mediante los siguientes sistemas:Control de accesos a zonas controladas. Identificacin sin inspeccin.

Lectores de acreditaciones.Acceso a Zona restringida y Zona Crtica de seguridad paso de control de seguridad. Inspeccin de personas y objetos personales. (100% de inspeccin en Zonas Crticas.

Control de accesos de vehculos. Deben registrarse stos, todos sus ocupantes y la mercanca y objetos personales que lleven.

Lmites de un aeropuertoLas distintas zonas de un aeropuerto deben estar perfectamente delimitadas y separadas unas de otras con barreras de seguridad.

Todo el recinto debe estar vallado con un vallado perimetral sujeto a unos requisitos especficos y sometidos a inspecciones peridicas.Captulo 6.- ACREDITACIONES Y AUTORIZACIONESTanto las personas como los vehculos que realicen sus actividades en cualquier zona del aeropuerto debern poseer la acreditacin o autorizacin correspondiente y llevarla perfectamente visible durante todo el tiempo que se encuentre en ella.Llamamos acreditacin a cualquier soporte, (cartulina, tarjeta, pegatina autoadhesiva etc. con o sin fotografa, que se puede usar para identificar a la persona que est autorizada a acceder a una zona determinada del aeropuerto.

Las acreditaciones se conceden exclusivamente para las zonas del aeropuerto donde se necesite acceder para realizar las funciones del puesto de trabajo, no por la categora profesional del trabajador.

Segn estas zonas, las tarjetas de acreditacin son de modelos diferentes:

ROJO:Autoriza permanencia en las zonas pblicas y en las oficinas del aeropuerto que no se encuentren en ZRSAMARILLO:Zonas Pblicas y oficinas Plataformas de estacionamiento de aeronaves y vas de servicioVERDE:Permite la permanencia y el acceso para todo el aeropuerto excepto patio de carrillos (cuando ste se define como zona restringida de seguridad) y rea de maniobras.AZUL:Permite la permanencia y el acceso por los pasos establecidos a las zonas establecidas como acceso controlado

BLANCO:Zonas pblicas, oficinas y zonas de acceso controlado (Oficinas, sala de recogida de equipajes )Zona restringida situada en el interior del edificio terminal

TARJETA PROVISIONALPermite el acceso a trabajadores por un perodo inferior a seis meses. Lleva impresa la letra P en el color correspondiente a la zona a la que permite el acceso.

Con banda rojaPermite el acceso y permanencia al patio de carrillos. Slo se emitir para el personal cuya actividad laboral se realice en esa zonaObligacionesLos colores de las acreditaciones determinan las zonas a las que pueden acceder los portadores de las mismas para desarrollar su actividad laboral.

El poseedor de una acreditacin est obligado a: Llevarla siempre en lugar visible No prestarla nunca a nadie Llevarla siempre en vigor (renovarla antes de que caduque) Denunciar de inmediato su extravo (o sustraccin) si se produce. Debes solicitar una provisional en la Oficina de Seguridad del Aeropuerto o al CGA si ests fuera de horario de la Oficina.

Usarla slo en horas de trabajo

Devolverla a la Oficina de Seguridad una vez terminado su perodo de validez. No utilizar nunca una tarjeta caducada o de otra persona. Acceder nicamente a las zonas permitidas por tu acreditacinOtros tipos de acreditaciones Acreditaciones para visitas Llevan una V y solo son vlidas para un da Acreditaciones para personas con motivos operativos ADeben ir siempre acompaados por una persona con acreditacin. Deben mostrar la fecha de validez

Autorizan el acceso y permanencia a las zonas a las que estn autorizadas las personas acreditadas acompaantesAcompaantes:Disponer acreditacin vlida

Estar autorizados por la Autoridad aeroportuaria

Acompaar en todo momento, sin perder de vista a los acompaados. Garantizar que el acompaado cumple las medidas de seguridad

La acreditacin personal debe mostrarse, incluso junto con el D.N.I., siempre que as lo requieran las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado o el personal de Seguridad del Aeropuerto, que en caso de detectar alguna irregularidad, podrn retenerla de forma preventiva y entregarla en la Oficina de Seguridad.Llamamos Autorizacin a cualquier soporte, tarjeta, cartulina, pegatina autoadhesiva etc. que autorice a un vehculo a acceder a la zona de acceso restringida de un aeropuerto y a circular por ella.

Poseer una autorizacin de vehculos no basta para conducir por la Zona Restringida. Es imprescindible conseguir un Permiso de Circulacin en Plataforma (PCP) de cuya gestin se ocupa la Divisin de Operaciones del Aeropuerto.

Letra A sobre fondo verde:De uso exclusivo para vehculos del proveedor de servicios aeroportuarios y de Organismos Oficiales, permite el acceso a la Zona Aeronutica del aeropuerto, exceptuando el rea de Maniobras, salvo que est expresamente autorizado con la letra P

Letra S sobre fondo ROJO: autoriza nicamente a vas y zonas de servicio. Prohbe el acceso al rea de Maniobras y a la plataforma (incluidas las vas de servicio de sta

Amarillo letra R :Permite el acceso a la plataforma de estacionamiento aeronaves y a la zona de servicio. Aquellos vehculos que necesiten acceder al rea de maniobra debern llevar impresa la letra P. La autorizacin de acceso de vehculos al rea de maniobra se restringir al mximo posible.

Prohibiciones

AZULDe uso exclusivo para vehculos del proveedor de servicios aeroportuarios y de Organismos Oficiales, prohbe el acceso al rea de maniobra y a la plataforma (incluidas las vas de servicio de sta)Letra P del color correspondiente a la zona autorizada sobre fondo BLANCO: autorizacin provisional segn colorEs muy importante conocer con exactitud las cosas que no puedes hacer con tu acreditacin y las sanciones que te puede acarrear el incumplimiento de las obligaciones ya sea por mal uso de tu tarjeta o por desconocimiento de las normas.Est prohibido:

Facilitar el acceso a zonas controladas o restringidas a personas distintas a las que autoriza la acreditacin.

Est prohibido prestar la acreditacin a otra persona.

Est prohibido usar la acreditacin para acceder a zonas controladas o restringidas cuando no se est de servicio y sin causa justificada.

Est prohibido usar otra acreditacin que no sea la propia.

En caso de olvido o extravo de la tarjeta, debes notificarlo a la Oficina de Seguridad de inmediato y no tratar utilizar cualquier otro medio para acceder a tu puesto de trabajo. Est prohibido acceder a zonas no incluidas en la autorizacin. Est prohibido utilizar la acreditacin una vez caducada.Todas estas prohibiciones afectan por igual a acreditaciones de personal como a autorizaciones de vehculos.2.4 SancionesEl incumplimiento de las normas bsicas de seguridad y el uso indebido tanto de la Tarjeta Personal de

Identificacin Aeroportuaria como las Autorizaciones de los vehculos acarrear sanciones contempladas en la Ley 21/2003 que pueden variar desde una serie de sanciones econmicas hasta la retirada temporal o definitiva de las tarjetas.

En la citada ley 21/2003 de Seguridad Area, en el ttulo V, artculo 48, sobre infracciones en relacin con el funcionamiento y uso de los aeropuertos se lee:Constituyen infracciones administrativas graves en relacin con el uso de los aeropuertos de inters general las siguientes:2-2 El incumplimiento de las normas de identificacin personal de quienes desempeen funciones en la zona de servicio.3-2 El acceso no autorizado a la zona de operaciones y a las zonas restringidas de los aeropuertos

Cuando se comete una infraccin, las autoridades aeroportuarias pueden retirar temporal o definitivamente la Tarjeta Persona de Identificacin Aeroportuaria segn la Instruccin de Seguridad SA7 del Programa Nacional de Seguridad.

Captulo 7.- CONTROLES DE SEGURIDADEl Programa Nacional de Seguridad define el control de acceso y el de control de seguridad como sigue:

Control de acceso:Es un punto dotado de recursos humanos y tcnicos, destinado a conseguir que en cada zona del aeropuerto slo se encuentren las personas y vehculos autorizados para ello. Los trabajadores del aeropuerto que slo accedan a sus oficinas en zona controlada deben siempre pasar un control de acceso. Este control consiste en pasar la tarjeta de identificacin personal aeroportuaria por un lector que franquear el paso a travs de un torno y estn vigilados por personal de seguridad privada que pueden solicitar la identificacin aeroportuaria del trabajador en cualquier momento.Control de seguridad: Es un punto dotado de recursos humanos y tcnicos destinado a evitar que se introduzcan artculos prohibidos que pudieran utilizarse para cometer actos ilcitos.Los trabajadores del Aeropuerto cuyas oficinas o puesto de trabajo se encuentren en zona restringida, adems del control de accesos debern pasar un control de seguridad y permitir que se registren todas

sus pertenencias. Hay una lista de objetos prohibidos conlos que no est permitido acceder a la Zona Restringida de Seguridad y que todos los trabajadores deben conocer y abstenerse de llevarlos encima cuando deban acceder a la mencionada zona.

Los controles son realizados por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (Guardia Civil) y por vigilantes de seguridad privadas que actan de apoyo a las citadas FFCCSE.Todas las zonas accesibles al pblico estn vigiladas mediante circuito cerrado de televisin y patrullas peridicas de vigilancia.

Las reas de facturacin y de reservas en los aeropuertos tambin estn controladas para evitar actos delictivos a las personas o sus pertenencias.

Tambin estn sujetas a vigilancia las zonas pblicas cercanas a las zonas de movimiento de las aeronaves, las zonas de estacionamiento de vehculos, tanto de pasajeros como de empleados, los viales de las terminales y las vas pblicas de accesos, las instalaciones de alquiler de vehculos, las zonas de estacionamiento de taxis y de transporte pblico.

Ms de seis mil cmaras vigilan y graban todo lo que ocurre en nuestros terminales mediante un sistema de circuito cerrado de televisin y un equipo de vigilancia continua.Segn el Programa Nacional de Seguridad:Se controlar a todo el personal, incluidas tripulaciones, as como los objetos que lleven consigo, antes de autorizar su acceso a las zonas restringidas para asegurar que no se introducen artculos prohibidos en dicha zonaTodos los vehculos que pasen a la zona restringida de seguridad debern someterse tambin a inspecciones tanto del vehculo como de los ocupantes y mercancas que transporten. Los vehculos debern llevar bien visible la autorizacin de seguridad con el color y caractersticas que corresponda a las labores que deba realizar.

Equipos Utilizados en los Controles de Seguridad:Hay una gran variedad de equipos de deteccin que ayudan a descubrir cualquier objeto prohibido en los controles de seguridad, para inspeccionar tanto a las personas como sus equipajes y objetos personales.

Los ms comunes son:

Rayos X para el equipaje de manoArco detector de metales y detector manual para las personas.

Detector de trazas de explosivos

Body ScannerPara acceder a zonas restringidas y crticas se deben pasar controles de acceso y seguridad. Slo estn exentas de inspeccin las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que presten servicio en el aeropuerto o estn en comisin de servicio debidamente acreditada. Todos los trabajadores del aeropuerto, indistintamente del puesto que ocupen y de la tarea que realicen, deben someterse a los controles reglamentarios y colaborar con los responsables de la seguridad aeroportuaria.

Captulo 8.-OBJETOS PROHIBIDOS - HERRRAMIENTASLos atentados terroristas de Nueva York, Madrid y Londres han dado un vuelco a la seguridad en todos los medios de transporte. Muchos objetos, de apariencia inofensiva o que tradicionalmente se han llevado consigo sin problemas, hoy en da constituyen una amenaza potencial y debemos acostumbrarnos a no llevarlos encima cuando transitemos por el aeropuerto.

Reglamento 185/2010Public una lista exhaustiva de todos los objetos que se consideran prohibidos y que no deben nunca introducirse en las zonas restringidas de seguridad ni llevar a bordo de un avin.Los pasajeros que vayan a acceder a un avin ya conocen o deben conocer, que sern despojados de cualquier objeto que suponga una amenaza potencial. Los trabajadores de un aeropuerto deben concienciarse de que aunque ellos no vayan a tomar un avin, su actividad les exige el paso continuo a la zona restringida y deben someterse a los mismos controles que los pasajeros aunque les suponga molestias.La lista de objetos prohibidos podemos clasificarla en:En Cabina de pasajeros:Armas de fuego de cualquier tipo, as como las rplicas e imitaciones que puedan

usarse para causar heridas graves mediante descarga de proyectil o que parezca que puede hacerlo adems de:

Dispositivos para aturdir. Objetos de punta afilada o cortante Herramientas de trabajo Instrumentos contundentes

Sustancias y dispositivos explosivos e incendiarios

Lquidos, geles y sustancias de consistencia similar

En Bodega:Sustancias y dispositivos explosivos e incendiarios como: Municiones, fulminantes detonadores y espoletas Minas, granadas y otras cargas explosivas de uso militar Fuegos de artificio y otros artculos de pirotecnia Botes de humo y cartuchos generadores de humo

Dinamita, plvora y explosivos plsticos.

HerramientasEste apartado merece un tratamiento especial ya que son muchos los trabajadores de un aeropuerto que realizan sus tareas en zonas pblicas, controladas o restringidas y crticas de seguridad con herramientas que pueden considerarse objetos peligrosos y deben pasar los mismos controles que los pasajeros y el resto de los trabajadores y empleados.Muchas herramientas son susceptibles de ser utilizadas como objetos contundentes y como armas mortales

Los trabajadores que deben acceder a las Zonas Restringidas de Seguridad portando herramientas para realizar algn cometido relacionado con su actividad laboral, en especial los trabajadores destinados a mantenimiento de las instalaciones deben obtener un permiso especial. Para estos trabajadores, y previa justificacin de sus cometidos, la Oficina de Seguridad del Aeropuerto emitir Tarjetas Personales de Identificacin Aeroportuaria con una letra H de color rojo que indicar claramente su condicin de trabajadores autorizados a portar herramientas.Hay un folleto informativo sobre los artculos prohibidos disponible en todos los mostradores de informacin del aeropuerto.

Captulo 9. COLABORACIN CON EL AEROPUERTOTodos somos responsables de la SeguridadUn comportamiento responsable en materia de seguridad supone conocer las normas que debemos respetar en el desarrollo de nuestro trabajo e informar de inmediato a nuestros superiores o a los responsables de seguridad de las situaciones extraas que observemos en el

entorno del aeropuerto.

En el Aeropuerto de Madrid-Barajas la seguridad aeroportuaria est garantizada por varios centenares de efectivos de la Guardia Civil, de la Polica Nacional y de las empresas de seguridad privada contratadas por Aena ms los ltimos avances tecnolgicos en materia de deteccin y vigilancia, pero, sobre todo, debe estar garantizada por la actitud respetuosa hacia las normas de las decenas de miles de trabajadores que cada da contribuyen a que, anualmente, millones de personas realicen sus viajes de negocios, personales o de vacaciones con total normalidad.Debemos concienciarnos de que las normas de seguridad nos protegen a todos y por lo tanto, todos, sin excepcin, somos responsables de ellas y como trabajadores del Aeropuerto debemos ser los primeros en cumplirlas y dar ejemplo.contra la seguridad en los aeropuertos.

Todos nos hemos preguntado alguna vez como debemos actuar en caso de que se produzca algn tipo de ataque en nuestro lugar de trabajo. A continuacin vamos a aprender algo sobre la tipologa ms frecuente de incidentes

Debemos recordar que todos podemos ser utilizados como agresores para introducir algn objeto o sustancia peligrosa dentro de las instalaciones del aeropuerto, sin que seamos conscientes o bajo amenaza, por ello nadie debe estar exento de pasar los controles de seguridad apropiados. Llevar un uniforme o una tarjeta de identificacin no es suficiente garanta.Madrid/Barajas se ha convertido en uno de los aeropuertos ms grandes e importantes del mundo. Cuatro terminales, un edificio satlite, cuatro torres de control, ms de cuarenta kilmetros de longitud de carretera perimetral, casi un milln de metros cuadrados de edificaciones y terminales y los millones de personas que transitan por l todos los meses complican, en gran manera, mantenerlo como un entorno seguro , por ello no se escatiman esfuerzos ni medios para que se puedan llevar a cabo con total seguridad todos los procesos que intervienen en el transporte areo y salvaguardar la integridad de todos los pasajeros, trabajadores y tripulaciones.

Dada la magnitud y complejidad de nuestras instalaciones, y a pesar de que disponemos de uno de los Centros de Gestin Aeroportuaria ms modernos del mundo, donde la seguridad tiene un

papel preponderante con cientos de pantallas de vigilancia permanente, la mejor ayuda que puede tener la Seguridad Aeroportuaria es la colaboracin de todos.

Debemos mantener los ojos bien abiertos con todo lo que ocurre a nuestro alrededor y notificar al personal de seguridad cualquier circunstancia que nos llame la atencin y que pueda implicar algn tipo de peligro para las personas, las aeronaves o las instalaciones.

No olvides avisar al 36524 si ves algo sospechoso!!!Actuacin en caso de llamada de aviso de bombaEs de sentido comn que los procedimientos de seguridad de un aeropuerto, como los de cualquier empresa, fbrica o instalacin, no se hagan pblicos para salvaguardar la informacin. En nuestro caso, solo los responsables de seguridad tienen acceso a todas las normas, procedimientos y estrategias, pero hay algunas cosas que debemosconocer todos los que trabajamos en el aeropuerto para poder colaborar con los responsables en salvaguardar la seguridad aeroportuaria.

Una de las incidencias contra la seguridad ms frecuentes en un aeropuerto son los avisos de amenazas de bombas o atentados. Generalmente estos avisos se reciben por telfono, a continuacin os enumeramos una serie de consejos que ayudarn mucho a los responsables de seguridad para evaluar y calibrar el alcance de la amenaza.Es muy importante tratar de conseguir la mayor informacin posible sobre:

Hora programada de la explosin El origen de la llamada: Si se realiza desde un lugar pblico o privado segn el ruido ambiental y si es una calle, una estacin, ruido de fondo etc.

La identidad de la persona que llama: Si es hombre, mujer, joven, un nio etc. El idioma que habla: Si es espaol o extranjero, si tiene algn acento regional o de algn idioma que podamos identificar etc...

-Caractersticas de la voz: Si es suave o fuerte, clara o ronca, vulgar o educada etc..- Maneras: Si suena coherente o incoherente, si est irritado, y parece un bromista, si es correcto etc...

-Anotar la informacin obtenida: Es muy importante retener las palabras lo ms exactas posibles para transmitir luego esa informacin a losresponsables de seguridad. A veces el ms pequeo detalle contiene una informacin muy valiosa.

-Otras caractersticas: si conoce el aeropuerto, los aviones etc.En el caso de recibirse una amenaza telefnica de colocacin de un explosivo, es muy importante que la persona que reciba dicho aviso trate de obtener respuestas a las siguientes preguntas:- A qu hora se producir la explosin? Dnde ha sido colocada la bomba? Qu tipo de artefacto es? Qu aspecto tiene? Por qu puso la bomba?Si la amenaza se realiza personalmente, supuesto bastante improbable, es imprescindible prestar atencin a los siguientes detalles:- Sexo, edad, estatura, peso, complexin Raza, color de la piel, de los ojos, del cabello. Indumentaria. Detalles como tics, cojera, o cualquier otra peculiaridad en su aspecto o en su comportamiento. Si se aleja en un vehculo, no debemos olvidar tomar nota de todos los detalles que podamos del vehculo que puedan facilitar su localizacin e identificacin.Actuacin en caso de amenaza.Es fundamental:1.- Mantener la calma2.-Intentarobtenerlamayorinformacin posible.

3.- Memorizar la informacin.

4.- Prestar atencin a cualquier otro dato. 5.- Informar al superior.

Toda la informacin que se pueda aportar cuando exista una amenaza, sea del tipo que sea, ser fundamental para su evaluacin posterior. Telfono 36524Actuacin en caso de objeto sospechoso en tierra.Si detectamos algn paquete, bulto, o equipaje abandonado que nos parezca sospechoso, debemos actuar como sigue: No tocar, manipular o mover el objeto. No echarle agua ni otra sustancia encima. Informar enseguida de su existencia a los responsables de seguridad. Alejarse de sus inmediaciones No utilizar cerca de l un equipo radiotransmisor o cualquier cosa que pueda producir vibraciones.-Evacuar a la gente del rea

Nunca se debe infravalorar una amenaza aunque en la mayora de los casos, afortunadamente, se trate de falsas amenazas dirigidas a crear confusin, caos o una broma pesada. Aunque se trate de una broma, una amenaza es siempre un delito y est penado por la ley, por ello deben ser los responsables y los profesionales de la seguridad los que finalmente evalen la amenaza y dictaminen las posibles respuestas a la misma.Nuestro objetivo es evitar esto:

29 diciembre 2006. Explosin con coche bomba en el mdulo 4 del parking de la T4.

De todos nosotros se espera:Un comportamiento responsable Respeto por el entorno Conocer las NormasColaborar Informar