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ERP

DW

KPI’s

SAP APO – Advanced Planning Optimizer

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Formação

Formação profissional:

• Gerente de Projetos SAP (Brasil e exterior)

• Empresas que atuou: Villares, Mannesmann, Polenghi, Robert Bosch e PAS

• Estágios no Exterior: USA, Alemanha e Japão

• Consultor CO – Academia SAP

• MBA em Gestão Empresarial Baseada em Sistemas ERP – Pontifícia Universidade Católica e SAP

• Pós-graduação em sistemas aplicados a engenharia CAD/CAE/CAM – MIT

• Pós-graduação em Processos de Laminação – IPT – USP

• Graduação em Engenharia Mecânica – FEI

Experiência prática aliada às boas práticas de mercado associadas a implementação de Tecnologia da Informação.


Contato

www.grupos.com.br/group/sapcccwww.groups.yahoo.com/group/sapccc

Grupo: sapccc

Experiência prática aliada às boas práticas de mercado associadas a implementação de Tecnologia da Informação.

http://www.grupos.com.br/group/sapccc

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Supply Chain Management – SCM/APO

Industry DistributionSupplier

Information Flow

Retail Consumer

Optimizing Supply Chain

Transfer Transfer Transfer

Finance Flow

Product Flow

Allows to the companies analyze in real time the mutants conditions of the market on the company, they make decisions quickly, they develop optimized plans of production, purchases and distribution for later to execute them with agility in every chain of supplies. Divided in:

• Advanced Planner and Optimizer: It is a planning tool and optimization of the chain of supplies • Logistics Execution Systems: It is the tool of execution of the optimized plans of the chain of supplies • Business to Business Procurement: It allows the exchange of information among different participants of

the chain of supplies using the Internet.


Increase Customer Responsiveness at Least Cost

Manufacturing DistributionSupplier

INFORMATION FLOW

Retail Outlet Consumer

Supply Chain Optimization

CASH FLOW

Transfer Transfer Transfer Transfer

Supply Chain: Do Fornecedor original ao Consumidor Final


Purchasing

Production

WarehouseManagement Sales

Transportation

ServiceManagement

Planning & Execution

Supplier Manufacturer Distribution Center CustomerRetail Outlet

Demand PlanningSupply Network Planning

Production Planning/Detailed Scheduling Deployment

VMI Global ATP

Network Design

Advanced Planning Optimizer - APO A Solução completa de SCM


organização OBJETIVOS SERVIÇO AOCLIENTE

INVESTIMENTOEM INVENTÁRIO

CUSTOS DEMANUFATURA

CUSTO DE DISTRIBUIÇÃO

impacto

Vendas/Marketing

Manufatura

Distribuição

Finanças(médio / longo prazo)

Finanças(pequeno prazo)

• Inventário baixo• Pequenos investimentos

de capital• Custos de Operação baixos

Resultados DesejadosObs: As flechas verdes representam o impacto desejado

• Pequenas Quantidades• Lead Times curtos• Variedade / Flexibilidade

• Long Runs• Lead Times longos• Programa Estável

• Containers Cheios• Grandes Pedidos• Programas Rígidos

Advanced Planning Optimizer - APOConflitos Em Um Sistema Não-Integrado


OLTPOLTP APO

Advanced Planning Optimizer - APO APO : Arquitetura de Aplicação

APO

GlobalATP

GlobalATP

DeploymentDeployment

OLAP

Historicaldata

Externaldata

(e.g. POS)

Keyperform.

indicators

OLAP

Historicaldata

Externaldata

(e.g. POS)

Keyperform.

indicators

Demand PlanningDemand Planning

Salesorders

Manufacturingexecution

updatesInventory

movements

ProductionPlanning andDetailedScheduling

SupplyNetworkPlanning

SupplyNetworkPlanning

Supply Chain Cockpit


Supply Network Planning (SNP)

Demand Planning (DP)

Production Planning (PP)

Detailed Scheduling (DS)

Deployment

Planning horizon

Transport Load Builder (TLB)

Advanced Planning Optimizer - APOSequência de Funcionalidade Planejamento


Planej.de Lucro

DemandPlanning

Nota de Entrega

OrdensPlanejadas

SNP

PP/DS

Pedidosde Compra

RecebimentoMercadorias

Faturamento

Saída deMercadorias

Revisão deFatura

`Contas aReceber

Análise de Rentabilidade

OrdensVendas

CarteiraVendas

MRP

Contas aPagar Pagamento

Ordem deProdução Liberar

Confirma/Completa

Custeiodo Prod.

Inventário eRazão

Planejamento

Vendas eDistribuição

Produção

Compras

Requisições

Advanced Planning Optimizer - APOCiclo de Negócios I - Automotive


R/3 APO

Customer order

Planned order Planned order

SDSD ATPATPATP-Request

Production-PlanningProduction-Planning

Desired datePlanned order

MRP

Advanced Planning Optimizer - APOAutomotive - Integração APO - R/3


Compras

Planej.de Lucro

DemandPlanning

Nota de Entrega

OrdensPlanejadas

SNP

PP/DS

Pedidosde Compra

RecebimentoMercadorias

Faturamento

Saída deMercadorias

Revisão deFatura

`Contas aReceber

Análise de Rentabilidade

OrdensVendas

HistóricoDemanda

MRP

Contas aPagar Pagamento

Ordem deProdução

Confirma/Completa

Custeiodo Prod.

Inventário eRazão

Planejamento

Vendas eDistribuição

Produção

Requisições

ATP

Liberar

Advanced Planning Optimizer - APOCiclo de Negócios II - Bens de Consumo


R/3 APO

Customer order

Confirmation

Planned order Planned order

SDSD ATPATPATP-Request

Production-PlanningProduction-Planning

Desired datePlanned order

MRP

Confirmed and Desired Date may be Different Confirmed and Desired Date may be Different

Interactive Planning &Decision Support

Advanced Planning Optimizer - APOBens de Consumo - Integração APO - R/3


14

ERP

DW

KPI’s

Supply Chain Management


PRODUTOS E SERVIÇOS, VALORES E INFORMAÇÕES FLUEM NA CADEIA DE SUPRIMENTOS EM UM SENTIDO PREFERENCIAL

FORNECEDORES Transporte dematéria-prima

Distribuição deprodutos

Vendas eMerchandising

MANUFATURA CLIENTES

Entrega àDomicílio

CONSUMIDORES

Consumo

CADEIA DE VALORES ($)

PRODUTOS E SERVIÇOS

INFORMAÇÕES (Requisição de produtos)



PRODUTOS E SERVIÇOS, VALORES E INFORMAÇÕES FLUEM NA CADEIA DE SUPRIMENTOS EM UM SWENTIDO PREFERENCIAL




MANUFATURA CLIENTES


CONSUMIDORES

Consumo

PRODUTOS E SERVIÇOS

•Troca de produtos pelo consumidor•Substituição de produtos vencidos / danificados nos clientes•Assistência técnica (fluxo nos 2 sentidos)•Recuperação de peças (fluxo nos 2 sentidos)•Reciclagem•Lixo poluente ou tóxico (pneus / pilhas / baterias)

Cadeia não estápreparada

•Controle de estoques•Destruição de produtos•Seleção e coleta de lixo



AS FUNÇÕES EXCERCIDAS PELO PESSOAL DE LOGÍSTICA SÃO SEGMENTADAS EM CINCO COMPONENTES




MANUFATURA CLIENTES


CONSUMIDORES

Consumo

Depósitos eControle deinventários

Compras

• Rede de Distribuição• Armazenagem• Transporte• Inventário• Informação



REDE DE DISTRIBUIÇÃO É A INFRA-ESTRUTURA EXISTENTE QUE PERMITE QUE OS PRODUTOS FINAIS CHEGUEM A SEUS CONSUMDORES

Fábricas

• Produtos finais• Produtos semi-acabados• Extração de matéria-prima

Depósitos

• CD’s de conslolidação• CD’s de fracionamento• Cross-docking / distribuidores

Meios de Transporte

• Rodovias• Ferrovias• Portos

Canais de Distribuição

• Auto-atendimento• Alimentar / Farma / Veículos• Shoppings

Elementos

Controlados

Elementos

Controlados

Condições Locais

Condições Locais

Supply Chain ManagementRede de Distribuição


A ESCOLHA DA REDE DE DISTRIBUIÇÃO APROPRIADA DEVE SER FEITA A PARTIR DE DECISÕES ESTRATÉGICAS DA EMPRESA E DA ANÁLISE DOS RECURSOS LOCAIS

DECISÕES ESTRATÉGICAS

•Nível de Serviçomínimo

•Máximo custo de inventários

•Máximo custo de Distribuição

RECURSOS LOCAIS

•Consumo e concentração dos canais de distribuição

•Malha Viária

•Tráfego

•Zoneamento urbano

•Mão-de-obradisponível e atividadedos sindicatos

•Custos de imóveis e equipamentos

•Serviços públicos e impostos e taxas

DECISÕES LOGÍSTICAS

•Quantos CD’s

•Localizações

•Quais as operaçõesnecessárias(consolidação / fracionamento)

•Equipamentos

•Quadro de funcionários

•Nível de serviço e Inventário necessário



FAIXA DE OPÇÕES

CUSTO TOTAL DE DISTRIBUIÇÃO(Transporte, Armazém e Inventário)

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

CUSTO ANUAL($MM)

NÚMERO DE CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO

AO FINAL DEVE SER ENCONTRADA UMA FAIXA DE OPÇÕES ONDE EXISTE BALANCEAMENTO ENTRE NÍVEL DE SERVIÇO E CUSTOS

Maiores custosde entrega

ILUSTRATIVO

ILUSTRATIVO

Maiores custosde inventário



O DEPÓSITO TRANSFORMA ENTREGAS DE FABRICANTES EM PEDIDOS PARA CLIENTES

RECEBIMENTO

•Verificação NF

•Manobras

•Descarregamento

•Conferência

•Conciliação

•Atualizar estoques

INTERNAÇÃO

•Localizar posição

•Movimentação

•Confirmararmazenamento naposição

ARMAZENAGEM

•Manter ordem

•Manter condiçõesambientais

COLETA

•Agrupar produtossegundo pedidos

•Coletar produto

•Atualizar dados de inventário/posições

MONTAGEM

•Montar pallets

•Acondicionamento

•Identificação Cliente / produtos / pedido

DESPACHO

•Contratar transporte

•Receber equipamento

•Carregamento

•Despacho e atualização de dados de inventários

Supply Chain ManagementArmazenagem


O LAY OUT DO DEPÓSITO É FUNDAMENTAL PARA UMA OPERAÇÃO ENXUTA E LIVRE DE PERDAS E QUEBRAS

DOCAS DE RECEBIMENTO E ÁREA DE VERIFICAÇÃO

DOCAS DE DESPACHO

MONTAGEM DE PALLETS MISTOS

ESTANTERIA DE PALLETS FRACIONADOS

ESTANTERIA DE

PEQUENOS ITENS

“GAVETERIA”

BLOCAGEM DE PALLETS

INTEIROS

ADMIN /

CPD

Empilhadeiras Esteiras

DEPÓSITO ABC

DEPÓSITO ABC



A OPERAÇÃO CROSS-DOCKING ELIMINA OS ESTOQUES E DEVE SER FEITA EM PARALELO AO DEPÓSITO ABC PARA ITENS DE ALTO GIRO / VOLUME

DOCAS DE RECEBIMENTO = 1 CAMINHÃO / FORNECEDOR E 1 PALLET / LOJA

DOCAS DE DESPACHO = 1 CARGA / LOJA

POSIÇÕES DE LOJAS

TRÁFEGO DE EMPILHADEIRAS ADMIN

/ CPD

CROSS DOCKS

CROSS DOCKS

PALLETS DEPÓSITO

ABC



65%

89%

35%11%

Transferência Entrega

CUSTOS TÍPICOS DE TRANSPORTE

(350 KM)

A EFICIÊNCIA DO TRANSPORTE DEPENDE FUNDAMENTALMENTE DA UTILIZAÇÃO DA FROTA EM VIRTUDE DOS CUSTOS VARIÁVEIS

Custos Variáveis•Pedágios•Manutenção•Pneus•Combustível

ILUSTRATIVO

ILUSTRATIVO

(25 KM)

Custos Fixos•Salários / Encargos•Seguros•Depreciação•Remuneração Capital

Supply Chain ManagementTransportes


PARA MELHORAR A UTILIZAÇÃO É PRECISO INTRODUZIR PLANEJAMENTO DE CARGA E ROTEIRIZAÇÃO DE ACORDO COM UMA SÉRIE DE COMPROMISSOS

SEQÜÊNCIA DE CARREGAMENTO

•Ordem inversa das paradas

•Previsão de cargasde retorno

ACOMODAÇÃO DA CARGA NO VEÍCULO

•Posição da cargapara facilitaridentificação

•Cargas maispesadas sobre oseixos

•Itens pesados naparte de baixo do pallet / carga

RESTRIÇÕES DA CARGA

•Peso permitido / eixo

•Altura de empilhamento

•Pallet mix entreitens diferentes

RESTRIÇÕES DO VEÍCULO

•Carroceriasespeciais

•Número de paradas

•Necessidade de manobras

NECESSIDADES DO CLIENTE

•Janela de entrega

•Serviços de entrega

•Tamanho do pedidovs freqüência de visita

Supply Chain ManagementTransportes


OS ESTOQUES CONCILIAM O FORNECIMENTO E A DEMANDA AO MENOR CUSTO POSSÍVEL

ESTOQUE DE SEGURANÇA

(abastece a variabilidade dademanda e do fornecimento e

garante o nível de serviço)

•NÍVEL DE SERVIÇO (Z) = Probabilidade (distribuição normal) de atenderqualquer pedido de um cliente (valor típico = 1,88 ou 92,5% de chance)

•VARIABILIDADE DA DEMANDA = Desvio padrão da demanda média pelotempo de ciclo

•CONFIABILIDADE DA ENTREGA = atraso provável do fornecedor

ESTOQUE DE CICLO

(abastece a demandaaté próximo

fornecimento)

22 )cedordade_forneConfiabili*()1PrzEnt(*)(*ES DMFreqVisDPZ +++=

( ) )1PrzEnt(*Média_EC ++= FreqVisDemanda

•FREQÜÊNCIA DE VISITA = intervalo (em dias úteis) entre dois pedidos

•PRAZO DE ENTREGA = prazo (em dias úteis) entre a colocação do pedidoe a entrega no CD

•EFETIVAÇÃO DO PEDIDO = prazo para fechamento de estoques, cálculose entrega do pedido (valor típico = 1 dia)

Demanda Fornecimento

Supply Chain ManagementControle de Inventários


O CONTROLE DE INVENTÁRIOS CONSISTE EM RESSUPRIR OS ESTOQUES DE ACORDO COM A FAIXA DEFINIDA - SEGURANÇA E CICLO

w-RPSP-1390-99-1Q0

Demanda Média = Venda normal média diária dasúltimas 9 semanas (seg-sex)

Estoque de Segurança = Valor mínimo de estoque, calcpara suportar alterações nademanda e atrasos de até 12 hna entrega

Estoque Máximo = É o valor máximo que o estoqupode atingir, calculado paraabastecer a loja durante o intede pedidos

Ponto de Pedido = quando o estoque do produtotorna-se menor que este valor,sistema fará o pedido no primede pedido. Foi definido como sigual ao estoque máximo

Quantidade Sugerida = É a quantidade suficiente paraelevar os estoques até o valormáximo e repor a venda até aentrega, arredondada por múltde embalagem

Intervalo de Pedido

Estoque

Estoqueno Dia do

Pedido

Estoquede Segurança

Quantidade Sugerida

Demanda Média

Quantidade Sugeridapelo Pedido Automático

Dias

EstoqueMáximo

= Ponto de Pedido

Prazo de Entrega

Supply Chain ManagementControle de Inventários


CONTROLE

•ATENDIMENTO - capacidade de atender os serviços requeridos pelosclientes

•PERFORMANCE - forma como osserviços são atendidos

•QUALIDADE - compromisso com o serviço e a capacidade de manter osclientes informados de suaperformance

PEDIDOS PREVISÃO

HÁ TRÊS PROCESSOS DE INFORMAÇÃO

•TRANSMISSÃO DE PEDIDOS (EDI = Eletronic Data Interchange) -recebimento eletrônico de pedidos

•CÁLCULO DO PEDIDO (VMI = Vendor Managed Inventory) - feito a partir dos dados de demanda do cliente e disponibilidade dos produtos

•VERIFICAÇÃO DE INVENTÁRIOS

•ROTEIRIZAÇÃO

•CONSTRUÇÃO DE PALLETS E CARGAS

•COMPORTAMENTO ESPERADO -média móvel do fornecimento normal

•SAZONALIDADE - variaçõesesperadas e conhecidas na semana, mês e ano

•PROCESSOS DE EXCEÇÃO -eventos extraordinários com pico de venda (ofertas, merchandising)

•CONTROLE ESTATÍSTICO -verifica continuamente mudanças de patamar na demanda

Supply Chain ManagementInformações


O CONTROLE DAS VARIÁVEIS DE ATENDIMENTO E PERFORMANCE PERMITIRÃO ESTABELECER O COMPROMISSO DE QUALIDADE

ATENDIMENTO

•DISPONIBILIDADE - cobertura dos estoques (estoque / demanda)

•ÍNDICE DE FALTAS - vezes em queo estoque zerou (dias sem estoque / período)

•RAZÃO DE ATENDIMENTO -quantidade total atendida / quantidade total pedida no período

•PEDIDOS ATENDIDOS - total de pedidos atendidos com sucesso(completos) / número total de pedidos no período

•RAPIDEZ - é o número de diasmédio entre a colocação do pedido e a entrega efetiva

•CONSISTÊNCIA - é o número de pedidos entregue com a rapidezesperada no período

•FLEXIBILIDADE - número de pedidos extraordinários/especiaisatendidos no prazo esperado

•RECUPERAÇÃO - rapidez e consistência na correção de erros de entrega (quantidade, produto, tempo)

•COMPROMISSO DE PRAZO -prazo máximo entre pedido e entrega

•COMPROMISSO CONTRA FALHAS - “zero erro” no faturamento(quantidade, variedade e preço)

•FLEXIBILIDADE GARANTIDA -prazo máximo para correção

PERFORMANCE QUALIDADE

Supply Chain ManagementInformações

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