red vial exposiscion

8/16/2019 Red Vial Exposiscion

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R E D E

S V I A L E

S E N E

L

P E R U


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LAS REDES VIALES EN EL PERÚ

Las redes viales están constituidas por el conjunto de vías terrestres, arítias ! a"reas a trav"s de las cuales

podeos lo#rar esta$lecer relaciones coerciales entre productores ! consuidores, entre vendedores !copradores ! entre los di%erentes pue$los&

la red vial en el Per' esta copuesta por as de ()***+ de carreteras , or#aniada en tres #randes #rupos -lascarreteras lon#itudinales , las carreteras de penetraci.n ! las carreteras de enlace & una característica de lascarretera del Per' con respecto a la de otros países no solo de Suda"rica sino del undo es la %alta dese/aliaci.n ! la %alta de no$res a las carreteras


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LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN EN EL PERÚ.

Por la e0istencia de la cordillera de los Andes, el relieve del suelo peruano es u!accidentado, di1cultando la construcci.n de las vías de counicaci.n terrestre&

Desde coienos del si#lo 22 ! con #randes es%ueros, se vienen constru!endocarreteras ! %errocarriles, con el 1n de eliinar el aislaiento entre nuestros pue$los! surjan al desarrollo econ.ico ! cultural actual&


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PRINCIPALES CARRETERAS.

Las podeos clasi1car en- carreteras lon#itudinales de penetraci.n ! de enlace&

1. CARRETERAS LONGITUDINALES. Son a3uellas 3ue unen a las ciudades del sur ! del norte, coo la Panaericana, la lon#itudinal de la

sierra ! la ar#inal de la selva&

A&4 La Carretera Panamericana-

Esta carretera une a todas las ciudades de la 5osta ! la parte andina de Are3uipa& Se llaaPanaericana, por3ue recorre toda A"rica, desde Alas+a 6asta la 7ierra de 8ue#o 956ile:&

La Panaericana en suelo peruano, se le divide en-• Panamericana Norte

desde Lia, ;uac6o ! ,*?@ s& ! es as%altada


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)C*+ de lon#itud 9>(**+ con sus variantes !

raales de la cual uc6os traos están todavía para construir

5& La "argina de a Se#a- Une las ciudades de 7arapoto, FFF* + cos sus raales: ,de la cualeta$i"n uc6os traos están todavía por construir , de$ería enlaar rio c6anc6is en la%rontera de ecuador , con puerto pardoG rio 6eat6 en la %rontera con $olivia


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$. CARRETERAS DE PENETRACI%N.

Estas carreteras parten de al#'n punto del litoral o ciudad de la costa, atraviesan la cordillera delos Andes 6asta al#una ciudad de la Selva, va uniendo las tres re#iones naturales del Per'& Lasprincipales son-

• Lia 4 La Bro!a H ;uanuco H 7in#o =aría H Pucallpa presenta dos variantes una La Bro!a 7ara H La =erced H B0apapa ! la otra va de La =erced H Satipo H Pan#.a&

• Blos H río =ara/on


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&. CARRETERAS DE ENLACE.

Unen ciudades coste/as ! andinas, las principales son-• Sullana =orrop.n H ;uanca$a$a&• 56icla!o 56ota H 5ajaarca&• 5asa H ;uará&• =o3ue#ua H Puno&• 7acna H Ilave 9Puno:&


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LOS FERROCARRILES EN EL PERÚ.

• El %errocarril %ue el #ran aporte del si#lo 2I2 al transporte terrestre ! cuentacon F,( +& de vías& Entre los ás iportantes teneos-

1) EL FERROCARRIL CENTRAL.

Parte del 5allao, pasando por Lia 56osica H =atucana ! La Bro!a, de dondeparte un raal a ;uanca!o 6asta ;uancavelica& Btro raal 6acia elnoroeste 6asta 5erro de Pasco& Este %errocarril por sus características 3uese/alaos a continuaci.n- 5rua la 5adena Bccidental de los Andes a?,()F etros de altura, en el t'nel de Jalera, atraviesa sesenta ! cinco

t'neles ! setenta puentes& $' EL (ERROCARRIL DEL SUR.Parte del puerto de =atarani 6acía Are3uipa, de allí a uliaca& Atraviesa la

5adena Bccidental de los Andes en 5rucero Alto a ?,?( etros de altura&De uliaca tiene un raal a la ciudad de Puno ! otro raal a la ciudad de

5usco atravesando el nudo de Vilcanota en el paso La Ra!a, del 5usco6asta la ciudad de Kuilla$a$a 9Selva:&

&' OTRO (ERROCARRIL.

7eneos de ilo a 7o3uepala ! 5uajone 3ue transporta co$re de e0portaci.n


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LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN ACUÁTICA.

El transporte acuático peruano se realia en el =ar del Per', en los ríos nave#a$les !en los la#os&

NAVEGACI%N "AR)TI"A. 7anto para el coercio de ca$otaje ! el coercio internacional, se utilia coo vía de

nave#aci.n al =ar del Per'& A trav"s del ar ! los oc"anos se transportan nuestrosproductos de e0portaci.n a los ercados e0tranjeros ! se iporta los productos 3ueno producios en nuestro país& Entre los puertos a!ores ! enores contaos-

a: Puerto* "a+ore*- Son a3uellos por donde se realian las e0portaciones ! lasiportaciones& Son puertos a!ores-

• 7alara ! Paita 9Piura:&• Jeneral San =artín 9Ica:&• Eten 9La$a!e3ue:&• =atarani 9Are3uipa:&• Salaverr! 9La Li$ertad:&• 5allao 9Lia:&• Ilo 9=o3ue#ua:&• 56i$ote 9Ancas6:&


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$: Puerto* "enore*- Son a3uellos por donde se puede realiar las e0portaciones denuestros productos ! el transporte de ca$otaje de nuestro litoral& Son puertosenores-

•


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NAVEGACI%N (LUVIAL.

Nuestra nave#aci.n Muvial se realia en el r,o Ama-ona* por su puerto principal I3uitos9Loreto:, a trav"s del cual se desarrolla el coercio e0terior del oriente peruano& Entreotros ríos nave#a$les coo- e Uca+ai con su puerto Pucallpa 9Uca!ali:, e r,o "araon+ e r,o /uaaga con su puerto uria#uas 9Loreto:, se realia la nave#aci.n con

e$arcaciones de ediana tonelaje& Por estos ríos ! otros enores se counican losdistintos pue$los ri$ere/os aa.nicos& Bperan ás de 3uinientos e$arcaciones&

NAVEGACI%N LACUSTRE. La nave#aci.n lacustre s.lo se opera en el la#o 7iticaca, entre los puertos de Puno 9Per': !;ua3ui 9


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EL TRANSPORTE AÉREA EN ELPERÚ.

El transporte a"reo, es el ás oderno ! rápido 3ue conlleva al desarrollo ! pro#resoecon.ico de los pue$los ! a las relaciones 6uanas en el undo& El transporte a"reo en elPer', salva las #randes di1cultades 3ue presenta el relieve accidentado del suelo peruano,especialente ! u! notorio entre Lia e I3uitos, !a 3ue el vuelo entre estas ciudades nodeora ás de una 6ora 9?C inutos:

•

Lia H 5allao, es el centro de la aeronave#aci.n en el país ! con el e0terior, con suaeropuerto internacional Oor#e 56áve&• 5iudades 3ue cuentan con aeropuertos iportantes- Are3uipa, 5usco, I3uitos, 56icla!o,

7rujillo, 7alara, Pisco, Pucallpa ! 7arapoto&

Entre las principales rutas a"reas teneos-• Lia H 7rujillo H 56icla!o H Piura H 7alara H 7u$es&•

Lia H 56icla!o H 7arapoto H I3uitos&• Lia H I3uitos&• Lia H 5usco H Puerto =aldonado&• Lia H Are3uipa H 7acna&• Are3uipa H 5usco


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E l e

e n t o s

r e d e s

v i a l e s


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ELE"ENTOS DE REDES VIALES

REDES VIALES Son el conjunto de vías de un país o re#i.n inclu!en %errocarriles, carreteras,puertos a"reos ! arítios ! Muviales& Son el sistea circulatorio por el 3ue transitan $ienes !servicios 9el transporte es un servicio ! lleva $ienes:&

Las iportaciones ! e0portaciones dependen de esas redes& 5uanto ejores sean ásdisinu!en los costos de traslado con lo 3ue los precios de los $ienes disinu!en, ta$i"n

$ajan los tiepos de los recorridos& 5on esto se lo#ra una econoía e0tra& Las personas9c6o%eres: esco#en una posi$le ruta entre dos puntos se#'n tres %actores 3ue ponderan-distancia, tiepo ! costo& Por eso los #o$iernos tratan de apliar o ejorar las vías, ! lospuertos donde se 7rans$orda&


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ELE"ENTO DE RED VIAL 0 DE(INICION-

•Se considera Red Vial, a toda super1cie terrestre, p'$lica o privada, por donde circulanpeatones ! ve6ículos, 3ue está se/aliada ! $ajo jurisdicci.n de las autoridadesnacionales !Go provinciales, responsa$les de la aplicaci.n de las le!es de tránsito&

•Los eleentos principales, podrán estar dise/ados en %ora de autopistas,

seiautopistas, rutas nacionales o provinciales, cainos vecinales, avenidas, calles,veredas ! plaas de ona ur$ana ! rural&

•Se inclu!en ta$i"n, eleentos secundarios, coo son- Los puentes, las dársenas paraorientaci.n de la circulaci.n, las rotondas, las pla!as de estacionaiento, las pla!as deesparciiento en costas de ares ! ríos, las plaas p'$licas, las ra$las ! todo tipo deconstrucci.n vial, 3ue utiliceos las personas o ve6ículos para circular


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Red vial- 9Prier eleento del tránsito: Qona Ur$ana Enueraos los eleentos de lared vial, 3ue 1#uran en un cruce convencional de una avenida do$le ano ! unacalle an#osta de ano 'nica- 5oenaos con los 3ue de1ne especialente el

5.di#o de 7ránsito para lue#o a#re#ar a3uellos 3ue no 1#uran en el iso&

• Vereda- Una vereda puede ser un caino estrec6o %orado por el tránsito depersonas ! aniales&

• A5ERA- La orilla de la calle o de otra vía p'$lica, #eneralente ur$ana, para uso depersonas 3ue se desplaan& Usualente se sit'a a a$os lados de la calle&


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AR7ERIA- Vía p'$lica de circulaci.n en onas ur$anas& Al eleento Arteria,se lo puede considerar sin.nio de calle o avenida&

=ANB- Lado de la vía p'$lica 3ue de$e conservar 3uien transita&7a$i"npodeos decir, 3ue ano es el sentido de circulaci.n 3ue o$li#atoriaentede$eos toar, cada ve 3ue circulaos por un carril

EN5RU5IADA- Pasajes en donde se cruan o dividen dos o ás calles,carreteras, cainos, autopistas, rutas o seiautopistas& En la a!or parte delas encrucijadas&


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• PARADA- Lu#ar se/alado para ascenso ! descenso de pasajeros, de autootores

del servicio p'$lico&

• SENDA DE SEJURIDAD- Espacio esta$lecido en la vía p'$lica para uso o no de

los peatones, ! 3ue se 6alla prote#ido, dearcado, indicado o deterinado porsi#nos claraente visi$les para la detenci.n o$li#atoria de los autootores&Adi%erencia de la senda peatonal, la senda de se#uridad, de$e estar $ien pintada! se/aliada so$re la calada, por 3ue se utilia solaente en casos especiales,donde se de$a prote#er la vida de los peatones o personas 3ue circulan enve6ículos&

• SENDA PEA7BNAL- La prolon#aci.n lon#itudinal de la acera so$re la calada,est" deliitada o no ! el espacio dearcado en la caladas, destinado al crucepeatonal&


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5B=B SE 5BNS7RUEN LAS SEALES;BRIQBN7ALES SEPARADBR DE 7RANSI7B-

• B$ra o espacio vial destinado a otor#ar a!or se#uridad a la circulaci.n ! distri$uci.ndel desplaaiento ve6icular& Los separadores de tránsito, cuplen iportantes%unciones, para evitar las colisiones %rontales, 3ue son las causantes de accidentes#raves, en ona ur$ana, o rural, adeás cuplen una %unci.n de se#uridad, paraa3uellos peatones de a!or edad, cuando tienen 3ue cruar una avenida u! anc6a,$rindando un lu#ar se#uro para el cruce en dos etapas&Los separadores de transito, no

siepre dividen a la ano o sentido de circulaci.n, ta$i"n pueden separar en unaseiautopista, los carriles centrales de a!or velocidad, destinados al transitopasante, 9el ve6ículo 3ue atraviesa la ciudad en %ora rápida:, de los carriles llaadoscolectoras, para el tránsito local ! ás lento&

• VTA PU


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A continuaci.n enueraos los eleentos de la Red Vial, 3ue 1#uran en una encrucijadade ona ur$ana ! 3ue no los enciona la le! de tránsito&

• Líneas do$les, a$as enteras, $lancas o aarillas, 5uando no 6a! ra$las .

separadores de carriles, en las avenidas, cuplen las %unciones de separar, las anos osentido de circulaci.n&

• Líneas do$les, una entera ! otra de puntos, $lancas o aarillas, Antes de la línea de%renado, donde se respeta la senda peatonal, están estas líneas, 3ue cuplen la %unci.nde diri#ir el tránsito de los ve6ículos, si el conductor 3uiere do$lar, !a sea a la derec6a oi3uierda, de$erá colocar el rodado en el carril, donde este priero la línea de puntos, enla práctica, no alcana a pisar la línea punteada, pero le sirve para avisar 3ue piensa#irar en el sentido indicado&

• Línea de puntos, $lancas o aarillas, Separan carriles de una isa ano, se pueden

trasponer, colocando antes la lu de #iro correspondiente&

• Línea de %renado, entera $lanca o aarilla, Indica el lu#ar donde de$eos detener elve6ículo para respetar al seá%oro o al peat.n 3ue crua la calle&

• 8lec6as aarillas o $lancas, direccionales, Indican el sentido optativo de #iro&

• Postes noencladores- Indican el no$re de la calle ! el sentido de circulaci.n de losve6ículos


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Se adoptarán las si#uientes De1niciones-

• AU7BPIS7A- Una vía pavientada ulticarril, sin cruces a nivel, con caladas separadas %ísicaente !con liitaciones de in#reso directo desde predios %rentistas lindantes&La característica %undaental delas autopistas es 3ue no tienen en todos su recorrido prioridad de paso al#una para los auto.viles,

salvo al in#resar, donde se de$e prestar atenci.n al toar al carril, derec6o de la ano, ! evitar lacolisi.n con 3uienes vienen circulando por la isa

• SE=IAU7BPIS7A- Vía p'$lica pavientada, con caladas para a$as anos, con separadores detránsito 3ue ipidan el paso de una ano a otra, con o sin cruces a nivel, con o sin in#reso directodesde los predios %rentistas lindantes& La di%erencia de la autopista, con la seiautopista, es 3ue en la'ltia los ve6ículos cada deterinada cantidad de cuadras, cinco . seis, tienen un cruce a nivel, conseá%oros #eneralente, 3ue deterinan la prioridad de paso, adeás las seiautopistas, cuentan

con 5alles 5olectoras, lindantes con los predios %rentistas, 3ue se utilian para el 7ránsito local,dejando al carril central para el 7ránsito pasante, 3ue atraviesa la ciudad en %ora rápida& Por lo#eneral se encuentran atravesando #randes ciudades&


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: etros deanc6o a partir del $orde de la calada

5ARRE7ERA- Vía p'$lica pavientada en onas rurales de uno o ás carriles por ano,sin caladas separadas %ísicaente, con o sin cruces a nivel ! sin liitaci.n de accesodirecto desde los predios %rentistas lindantes&

DARSENA - 5onstrucci.n vial u$icada %uera del $orde de las caladas, de las vías decirculaci.n principal destinadas a detenci.n transitoria de ve6ículos para operaciones dedescenso o ascenso de pasajeros, o para desarrollo de anio$ras, especialente #iros6acia vías de circulaci.n transversal&DIS7RI


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• & RB7BNDA- Eplaaiento vial circular, para la distri$uci.n del tránsito, 3ue se encuentran en laencrucijada de dos o ás vías p'$licas ! 3ue perite la circulaci.n #iratoria&

• RU7A - Vía p'$lica pavientada o no, 3ue es caino de counicaci.n entre pue$los, localidades !ciudades, se desplaa por onas ur$anas, su$ur$anas o rurales, de uno o ás carriles por ano, con osin cruces a nivel ! sin líite de acceso directo desde los predios %rentistas lindantes&

• QBNA DE 5A=INB- 7odo espacio incorporado o a%ectado a la vía p'$lica ! sus instalaciones ane0as,

coprendido entre las propiedades lindantes& • QBNA RURAL- Qona #eo#rá1ca a$ierta donde se desarrollan las actividades a#rícola4#anaderas&

• QBNA SE=IUR


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R E D E S V I A L E S E

N

E L = U N

D B


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REDES VIALES EN EL "UNDO

• Para cual3uier cultura las vas de counicacin 6an tenido una iportancia enore& Son%undaentales pues %acilitan el interca$io de cultura entre distintos pue$los, a#ilian el coerciode productos ! proueven la educacin ! la cultura&En AWrica latina las carreteras ! otras vas de counicacin 6an sido %undaentales para lasculturas, desde las pre6ispXnicas 6asta nuestros das&Jracias a 3ue los pue$los aericanos estaos counicados apliaente podeos realiartratados coerciales 3ue %ortalecen econicaente a la re#in ! la 6acen copetitiva& 7a$iWn es iportante encionar la di%usin de las distintas reli#iones 3ue lle#aron a =eso, centro

! sud aWrica con los coloniadores ! se 6an e0tendido enoreente a travWs de los di%erentespuntos, incluso en los lu#ares Xs escondidos de las selvas aericanas

• Las redes de carreteras son una piea clave para el desarrollo econ.icode cual3uier país, siendo%undaental pro!ectar una e0pansi.n estrat"#ica ! sostenida, así coo un adecuadoanteniiento de las isas para #arantiar unas cone0iones de calidad entre las di%erentespartes de un territorio #eo#rá1co& Actualente los Estados Unidos cuenta con la red de carreteras

ás #rande del undo, se#uida de 56ina e India, los dos países ás po$lados del planeta&En Fieras de la Ingeniería analiaos ! clasi1caos a continuaci.n


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Red de Carretera* deE*tado* Unido*

La red de carreteras de los E*tado* Unido* supera los 234 mione* de 5i6metro* deongitud tota, siendo por tanto la red de carreteras ás lar#a ! ás #rande del undo&5oncretaente, se copone de apro0iadaente ?,> illones de +il.etros de carreteraspavientadas, inclu!endo (&>>? +il.etros de autopistas ! ,) illones de +il.etros decarreteras sin pavientar& Actualente su red inclu!e uc6as de las carreteras ás lar#as delplaneta ! varios r"cords undiales&

La e0tensa red de carreteras del país está copuesta por tres cate#orías autopistas interestatales

9Interstates:, carreteras nueradas 9US Routes: ! carreteras estatales& La Interestatal 90 9I4@*:, 3ueconecta Seattle, Yas6in#ton,


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Red de Carretera* de C7ina

• C7ina cuenta con la se#unda red de carreteras ás #rande del undo, superando los 82$8

mione* de 5i6metro* 9se#'n datos de *F:& Las carreteras nacionales ! provincialescoprenden respectivaente el ?Z ! el (Z de la red de carreteras de 56ina, ientras 3ue la redde autopistas del país, 3ue supera los @&*** +, es la a!or del undo&

• El sistea de autopistas a nivel nacional de 56ina, conocido coo el Sistema de Carretera TroncalNacional (NTHS), se copone de siete autopistas radiales de la ciudad de Pe+ín, nueve autopistasnorte4sur ! F) autopistas este4oeste, siendo la AutopistaTongsan de C&(** +il.etros de lon#itud laás lar#a del país& En la 'ltia d"cada 56ina 6a sido testi#o de un rápido desarrollo de toda su redde carreteras, ! la tendencia parece 3ue va a continuar en el %uturo& El lan !aestro de Carreteras

20"0 del país, prev" un total de C,) illones de +il.etros en su red, inclu!endo ?**&***+il.etros de carreteras nacionales ! ás de F)*&*** +il.etros de autopistas&


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Red de Carretera* de a India

• La red de carreteras de la India con una e0tensi.n de ás de 821 mione* de 5i6metro* 9se#'n

datos de *F:, se u$ica coo la tercera ás #rande del undo& Su red de carreteras se 6aconvertido en la in%raestructura de transporte clave, !a 3ue asue el )*Z del trá1co total depasajeros del país, así coo el CZ del trá1co de ercancías&

• La red de carreteras de la India cuenta con ás de (@&*** +il.etros de carreteras nacionales !autopistas, ás de F,C illones de +il.etros de carreteras estatales ! apro0iadaente ,Cillones de +il.etros de carreteras secundarias ! coarcales& Las carreteras nacionalesrepresentan poco enos del Z de toda la red vial, pero soportan apro0iadaente el ?*Z deltotal del trá1co por carretera del país&

•

La red de autopista conocida coo #olden $uadrilateral, 3ue se e0tiende por C&)? +il.etrosconectando Del6i, @+il.etros, atravesando los estados de Uttar Prades6, =ad6!a Prades6, =a6aras6tra, And6raPrades6, arnata+a ! 7ail Nadu, es la carretera nacional ás lar#a del país&


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Red de Carretera* de 9ra*i

• La red de carreteras de 9ra*i es la cuarta ás #rande del undo con una lon#itud total de

apro0iadaente 12 mione* de 5i6metro*& Las carreteras operadas $ajo la jurisdicci.n%ederal cu$ren (?&*** +il.etros, ientras 3ue las carreteras de jurisdicci.n unicipal !estatal cu$ren F, illones de + ! ?&*** + respectivaente&

• La a!oría de las carreteras $rasile/as no están pavientadas ! las 3ue si lo estánconstitu!en s.lo el F>Z del total de la red vial& 5oncretaente, el país cuenta con Fcarreteras %ederales ! F@ estatales, teniendo en cuenta 3ue el )>Z de las carreteras%ederales ! el C*Z de las carreteras estatales se encuentran pavientadas, ientras 3ue laa!or parte de las carreteras unicipales están sin pavientar& La &R'0, 3ue se e0tiende

por ?&)** +il.etros, es la carretera %ederal ás lar#a del país conectando F capitales delos estados $rasile/os, ientras 3ue la &R', una iportante carretera %ederal 3ue recorrede norte a sur el país, se sit'a coo la se#unda de a!or e0tensi.n de )C+il.etros&

red vial exposiscion

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