quin bicing volem?
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Quin Bicing volem?Un servei de transport públic
Instagram: @martifurgber
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SumariObjectius del BicingAnàlisi econòmicConvivència amb bici privadaAbast i dimensióComparació altres ciutatsPropostes de futur
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Objectius del Bicing
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Objectius del Bicing
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Objectius del Bicing
Normalització de la bici- Suport social- Reducció robatori- Experiència de prova
Instagram: @cycleyourheartout
Heredia, Monzón, Jara-Díaz, Understandingcyclists’ perceptions,
2013
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Objectius del Bicing
Complementar bicicleta privada
Instagram: @cycleyourheartout
Espontaneidad Velocidad
Seguro de
accidentes
Posibilidad de
robo Disponibilidad
Modelo de
costes Mantenimiento
Bicicleta
pública
Alta: admite
trayectos no
planeados y de
un solo sentido
Moderada,
limitada por el
desarrollo de la
bicicleta y su
peso
Incluido Se elimina La que
proporcione el
sistema,
limitada por su
capacidad
Abono anual
(47€)
Abonos de
corta duración
o pago por uso
(de existir)
Asumido por el
sistema
Bicicleta
privada
Media: el
usuario debe
aparcar la
bicicleta y
volver con ella
Según el
modelo, admite
velocidades
mayores
Voluntario, a
veces incluido
en seguro
hogar o
automóvil
Depende del
aparcamiento:
en calle, en
lugar seguro…
Asegurada,
salvo robo o
fallo mecánico
Adquisición
(precio medio
en España
290€)
Asumido por el
usuario
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Objectius Bicing: residents6.000 bicis!
420 estacions!
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Objectius Bicing: fa curt!
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Objectius Bicing: fa curt!
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Objectius Bicing: fa curt!
6.000 65.000
2006
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Objectius Bicing: fa curt!
6.000 120.000
2012
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Objectius Bicing: fa curt!
Crèixer:- número i disponibilitat de bicicletes- abast geogràfic- disponibilitat horària- redistribució…- més usuaris i més ingressos!
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Anàlisi econòmic- Costs per al Ajuntament- Costs per als usuaris
Instagram: @eaj86
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Anàlisi econòmic
0,901 € 0,928 €
0,491 €
0,299 €
0,709 €
0,627 €
1,200 €
1,636 €
1,116 €
Costes por viaje realizado, con amortizaciones, promedio 2010-14
Aportado por admón. Aportado por usuarios Coste/viajero con amortiz.
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Anàlisi econòmic
Ciudad
Coste de
explotación total
anual
Promedio
usos diarios
(2015, Vélib
2014)
Promedio
estimado de
usos diarios por
bicicleta
Coste de
explotación por
trayecto
Barcelona 16.444.333,33 € 34.258 5,71 1,200 €
Paris 100.000.000,00 € 108.116 6,76 2,534 €
Londres 31.405.000,00 € 27.046 2,35 3,181 €
NYC 33.200.000,00 € 27.582 4,60 3,298 €
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Anàlisi econòmic
€159.047.271,40
€80.630.722,40
€126.712.800,00
€236.442.000,00
€16.444.333,33
€285.760.071,40
€317.072.722,40
Costes anuales netos de explotación y aportación de los usuarios,
promedio 2010-14
Aporte Admin. Pública Aportación usuarios Gastos de explotación
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Anàlisi econòmic
24,92%
44,37%
74,69%
Bicing Red bus Metro
Tasas de cobertura, promedio 2010-14
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Anàlisi econòmicI els billets senzills o T-10?
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Anàlisi econòmicI els billets senzills o T-10?
TMB 2015:28.672.679,36 € senzills15.932.978,80 € turísticsBicing 2015: 0 €Nova York Citi Bikes 2015:$ 9.558.234,55 (26,3% ingressos)
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Anàlisi econòmicI els billets senzills o T-10?
TMB 2015:28.672.679,36 € senzills15.932.978,80 € turísticsBicing 2015: 0 €Nova York Citi Bikes 2015:$ 9.558.234,55 (26,3% ingressos)
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Anàlisi econòmicDues solucions… Que son la mateixa
1 – Ampliar nº de bicis
A – Ampliar
ingressos
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Anàlisi econòmicDuplicar nº bicis noduplica costs!
6.000
7.000
9.000
12.000
16.000
420 550 700960 960
€16.752.000,00
€20.475.276,30
€26.264.661,60
€34.647.999,15
€43.445.548,36
€0,00
€5.000.000,00
€10.000.000,00
€15.000.000,00
€20.000.000,00
€25.000.000,00
€30.000.000,00
€35.000.000,00
€40.000.000,00
€45.000.000,00
€50.000.000,00
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
2014 A B C D
Tamaños de los modelos y costes operativos
estimados, Bicing 2014 y 2017
Número de bicicletas Número de estaciones Costes operativos anuales
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Anàlisi econòmicDuplicar nº bicis noduplica costs!
€174,05
€159,55
€136,44
€119,99
€104,17 €120,42 €115,27
€92,16
€75,71
€59,89 25,44%
28%
32%
37%
43%
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
45,00%
€0,00
€20,00
€40,00
€60,00
€80,00
€100,00
€120,00
€140,00
€160,00
€180,00
€200,00
2014 A B C D
Costes operativos estimados por abonado y tasas de cobertura
Coste operativo anual, por abonado (supuesto máximo)
Coste operativo anual para la administración, por abonado
Tasa de cobertura
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Gràcies!
Quin Bicing volem?Un servei de transport públic
@rubencarbonero
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