ppt universidad

8/15/2019 PPT Universidad

1/50

Autopista Pativilca – Trujillo

Lima, 09 de junio del 2012


2/50

I. Autopista Pativilca – TrujilloII. Operación de la Autopista

III. Responsabilidad Social


3/50

I. Autopista Pativilca - Trujillo

1. Antecedentes2. Descripción de la Concesión3. Inversión4. Beneficios de la obra


4/50


5/50

1. Antecedentes

OHL Concesiones es una de las mayores inversoras y

operadoras en el mercado internacional de infraestructuras

7ma en ranking mundial de promotoras privadas deinfraestructuras de transporte

Integrada por 21 sociedades concesionarias que gestionan4,044 kilómetros de autopistas de peaje en Argentina, Brasil,Chile, España, India, México y Perú

Forma parte del Grupo OHL, presente en 30 países de loscinco continentes



6/50

1. Antecedentes: presencia internacional de OHL Concesiones



7/50

1. Antecedentes: presencia internacional de OHLConcesiones

Argentina

I. Autopista Pativilca - SalaverryI. Autopista Pativilca - Trujillo

BrasilChileEspañaMéxicoEspaña (Ferrocarriles)México

(Aeropuerto Internacionalde Toluca)

India(Terminal de Contenedores

de Puerto Ennore)


8/50

1. Unidades de peaje – U.P

Operadora de Carreteras SA.C. II. Operación de la Autopista

U.P. Fortaleza Km. 220 Ruta PE-01NPativilca-Barranca-Lima.

U.P. Huarmey km. 288 Ruta PE-01NHuarmey-Huarmey-Áncash.

U.P. Vesique km. 415 Ruta PE-01N,Nuevo Chimbote- Santa-Áncash

U.P. Virú km. 520 Ruta PE-01NVirú- Virú-La Libertad


9/50

2. Descripción de la Concesión: responsabilidad delMinisterio de Transporte y Comunicaciones


De acuerdo al Contrato de Concesión, el Ministerio deTransportes y Comunicaciones (MTC), en representación delEstado peruano, asumió compromisos para el correctodesarrollo de la obra

El MTC es responsable de la “puesta a punto” de la calzadaactual.

El Contrato de Concesión también señala que el MTC deberá

entregar los terrenos (derecho de vía) libres de cualquierocupación o interferencia


10/50

2. Descripción de la Concesión: retos del Proyecto

I. Autopista Pativilca Trujillo

Autopista del Norte realiza una construcción responsable en eldesarrollo de la Segunda Calzada

Realizar la obra con el mínimo impacto ambientalimplementando medidas de control y mitigación del Estudio deImpacto Ambiental (EIA)

Implementar un Modelo de Gestión Eficiente para beneficio delos usuarios en la concesión de la Red Vial N4

Construir una relación cordial de mutuo beneficio con laslocalidades involucradas en la Concesión


11/50

2. Descripción de la Concesión. Obras a construir

• Construcción de la Segunda Calzada.(283,4 Km.)• 3 Evitamientos (Virú – Casma –

Huarmey)• 1 Intercambiador Vial Salaverry• 6 Puentes• 8 Óvalos• 10 Pasos a Desnivel• 20 Puentes peatonales• Desdoblamiento de la calzada actual



12/50

2. Descripción de la Concesión: Obras aconstruir

• Desdoblamiento de la calzada actual:

Tramo Descripción Inicio(Km)

Término(Km)

1 Dv. Salaverry – Santa 557+200 450+0002 Santa – Casma 450+000 381+8203 Casma – Huarmey 369+790 299+1004 Huarmey – Pativilca 292+137 206+700



13/50

AHORAPROYECTADO

2. Descripción de la Concesión Huarmey – PativilcaKm. 207

Segunda Calzada Red Vial 4Tramo: Pativilca – Trujillo (Dv.Salaverry)

KM 206+700 al KM 557+200


14/50

AHORA

2. Descripción de la Concesión Casma – HuarmeyKm. 292

PROYECTADO

Segunda Calzada Red Vial 4

Tramo: Pativilca – TrujilloKM 206+700 al KM 557+200


15/50

Entre los siguientes tramos se realizarán 3 evitamientos, losque descongestionarán el tráfico de las ciudades que seubican en la carretera principal de la Autopista Pativilca -Salaverry.

Los tres evitamientos proyectados con kilometrajesreferenciales son:

Evitamiento Inicio(Km)

Término(Km)

Longitud(Km)

Virú 528+250 512+830 16.38Casma 381+820 369+790 12.97Huarmey 299+100 292+200 10.66

2. Descripción de la Concesión:Evitamientos



16/50

Para los tramos de desdoblamiento se considera la ejecución

de 6 Puentes, los que se detallan a continuación:Nombre Ubicación

(Km)Longitud

(m)Puente Chao 501+252 30Puente Huamanzaña 498+730 32Puente Santa 448+994 242Puente Huambacho 407+292 30

Puente Culebras 312+564 20Puente Fortaleza 213+232 23

2. Descripción de la Concesión: Puentes



17/50

Se construirán los siguientes:

Nombre Ubicación(Km)

Puerto Morín 530+490

Desvío Chavimochic 486+180

Desvío Guadalupito 450+790

Desvío Samanco 409+270

Huambacho 407+830

Tortugas 395+490Desvío Huaraz 209+530

Desvío Paramonga 207+450

2. Descripción de la Concesión: Óvalos

I. Autopista Pativilca -Trujillo


18/50

AHORAPROYECTADO

Ovalo Chavimochic

Km. 486

Segunda Calzada Red Vial 4Tramo: Pativilca –Trujillo

KM 206+700 al KM 557+200

2. Descripción de la Concesión


19/50

AHORAPROYECTADO

Ovalo Paramonga

Km. 207

Segunda Calzada Red Vial 4Tramo: Pativilca –Trujillo

KM 206+700 al KM 557+200

2. Descripción de la Concesión.


20/50

Pasos a desnivel• Un paso a desnivel es un enlace que interconecta superior oinferiormente la carretera con algún cruce existente.• En el ámbito de la Autopista Pativilca - Salaverry seconstruirán 10 pasos a desnivel.

Puentes peatonales• Un puente peatonal es una estructura que cruza lacarretera superiormente.• La construcción de pasarelas peatonales evita atropellosen la vía.• En el ámbito de la Autopista Pativilca - Salaverry seconstruirán 20 puentes peatonales.

2. Descripción de la Concesión: Pasos adesnivel



21/50

AHORAPROYECTADO

Puente peatonal

DV. Salaverry Km. 556

Segunda Calzada Red Vial 4Tramo: Pativilca – TrujilloKM 206+700 al KM 557+200

2. Descripción de la Concesión


22/50

AHORA

Separador central

Calzada nueva

PROYECTADO

Segunda Calzada Red Vial 4Tramo: Pativilca –TrujilloKM 206+700 al KM 557+200

2. Descripción de la Concesión: nuevacalzada

Calzada existente


23/50

CALZADA NUEVA

CALZADA EXISTENTE SEPARADOR

CENTRAL(Variable)

La vía proyectada será de 2 calzadas de dos carriles cada una.

2. Descripción de la Concesión: nueva calzada



24/50

3. Inversión

• Supervisión de Obra (OSITRAN): U.S.$ 3́544,000.

• Pago por única vez, en marzo 2010: derecho de Concesión,U.S.$ 4´680,000 y FONCEPRI, U.S.$ 936,000; cláusula 9.17C.C.

• Ejecución inicial de aproximadamente 70 km de segundacalzada en tramo Casma – Huarmey por U.S.$ 40́ 000,000.

• Inversión total de U.S.$ 340́ 000,000 (no incluye I.G.V.).



25/50

Los accidentes frontales se reducirán 99%

El 1% contempla error humano

4. Beneficios de la obra: mayor seguridad



26/50

Menos horas de viaje entreLima a Trujillo.

4. Beneficios de la obra: se reducirán los tiemposde viaje



27/50

Se incrementó la señalización de puntoscríticos y reglamentaria en toda la ruta

4. Beneficios de la obra: mayor señalización



28/50

El Norte tendrá un mayor impulso para su desarrolloeconómico, mejorando su productividad, creandopuestos de trabajo e incentivando el turismo en la zona

4. Beneficios de la obra: mayor desarrollo


Turismo

Comercio

Agroindustria

Pesca


29/50

Autopista del Norte realiza una construcción RESPONSABLE en eldesarrollo de la Segunda Calzada. La construcción de la Red Vial Nº

4, no implica cambiar el trazo de la vía, se trata del desarrollo deuna nueva calzada.

4. Beneficios de la obra: estándar de calidad


Estudios de Ingeniería(EDI) Estudios de ImpactoAmbiental (EIA)


30/50

II. Operación de la Autopista

1. Unidades de peaje2. Servicio de conservación

3. Actividades de conservación y servicios al usuario4. Central de Atención de Emergencias


31/50

1. Unidades de peaje – U.P


U.P. Fortaleza Km. 220 Ruta PE-01NPativilca-Barranca-Lima.

U.P. Huarmey km. 288 Ruta PE-01NHuarmey-Huarmey-Áncash.

U.P. Vesique km. 415 Ruta PE-01N,Nuevo Chimbote- Santa-Áncash

U.P. Virú km. 520 Ruta PE-01NVirú- Virú-La Libertad


32/50

PresentaciónMunicipalidad de Huarmey

2. Servicio de conservación

Es el conjunto de actividades efectuadas a

partir de la Toma de Posesión con el objetode preservar, recuperar o retardar la pérdidade las condiciones estructurales yfuncionales originales de la vía. Se tienedos tipos de conservación:

1. Conservación Vial Periódica: es elconjunto de actividades que se ejecutan enperiodos, en general, de mas de un (1) año.

2. Conservación Vial Rutinaria: es elconjunto de actividades que se ejecutanpermanentemente a lo largo de la vía.



33/50

PresentaciónMunicipalidad de Huarmey

2. Servicio de conservación

El equipo de protecciónpersonal está compuesto porlos siguientes elementos:

•Chaleco reflectivo•Casco de seguridad•Zapatos punta de acero•Guantes•Lentes•Mascarillas•Tapones auditivos•Gorros árabes


Composición de cuadrilla,equipamiento y EPP’S

Jefe de Cuadrilla 01 Auxiliares de conservación 04Camioneta 01Laptop 01Equipo Nextel 01

Cámara Fotográfica 01


34/50

3. Actividades de conservación y Servicios alusuario

Señalización vial

Desarenado man ual

Antes

DespuésLimpieza de talud ydesprendimientosmenores

AntesDespués

Desarenado con equipo

AntesDespués

Limpieza berma lateral

AntesDespués

Limpieza de cunetas

AntesDespués

Limpieza de señalesverticales

AntesDespués


35/50

3. Actividades de conservación y servicios al usuario

DESPUES

Construcción de muro seco

AntesDespués

Servicios higiénicos gratuitosen cada unidad de peaje

Limpieza de basurales en DDV

AntesDespués

Auxilio mecánico con grúaspesadas y livianas

Servicio de asistencia médica

Servicio de patrullaje móvil,auxilio del usuario


36/50

3. Actividades de conservación y servicios alusuario

Trabajos demantenimiento en lospeajes


37/50

4. Central de Atención de Emergencias

Brinda asistencia telefónica a losusuarios en situaciones deemergencia durante su viaje porla carretera las 24 horas del día,todos los días de año.

SOS


Los números de emergencias son:• 043- 604014• RPM #999216057• RPC 987947810


38/50

4. Central de Atención de Emergencias

Es un sistema de comunicaciónpara los usuarios en situación deemergencia que no cuenten conun aparato telefónico disponible ocon señal.

Está conformado por 35 postesSOS equipados con telefoníacelular, instalados cada 10 km

aproximadamente a lo largo detoda la Concesión y controladosdirectamente por la CAE.


SOS

Servicio de LlamadasSOS


39/50

III. Responsabilidad Social

Autopista Pativilca - Salaverry1. Plan de Manejo Ambiental (PMA)2. Proyectos de Responsabilidad Social Corporativa3. Otras herramientas de Gestión Social


40/50

1) Relaciones Comunitarias2) Participación Ciudadana3) Educación Ambiental4) Contratación de Mano de ObraLocal5) Compras Locales

6) Capacitación Ambiental ySeguridad

1. Plan de Manejo Ambiental (PMA)

Se desarrolla a través de los programas:

Operadora de Carreteras SA.C. III. Responsabilidad Social


41/50

1. Relaciones Comunitarias:

Desarrollamos actividades con lacomunidad como visitas guiadas asitios arqueológicos de importancia.Ejemplo: Visita a Fortaleza Chankilloen Casma


2. Participación Ciudadana Actualmente realizamos un fuerterelacionamiento institucional deconsulta y divulgación con losmunicipios de Casma, Culebras yHuarmey. Coordinamos en temasambientales y mano de obra local



42/50



3. Educación AmbientalDesarrollamos programas deeducación ambiental, vial e identidadcultural en colegios de Casma, y el2012 además en Culebras y Huarmey

4. Contratación de Mano de Obra LocalCoordinamos con los municipios ysindicato de trabajadores de

construcción la contratación de manode obra. Consideramos importante lainclusión de género


43/50


5. Compras LocalesDamos prioridad a la contratación deservicios y proveedores locales,actualmente en Casma y Huarmey.Impulsamos la economía local deestos distritos.

6. Capacitación ambiental y seguridadCapacitamos y entrenamos a todo elpersonal de la obra en temas deseguridad, medioambiente, técnicosde especialidad, asuntoscomunitarios y protección de labiodiversidad.

.



44/50

Club de Arqueología Escolar

Desarrollarán trabajos deinvestigación bibliográfica y visita asitios arqueológicos locales con ladirección y asesoramiento de losarqueólogos de AUNOR y OHL.

2. Proyectos de Responsabilidad SocialCorporativa

Club de Monitores VialesEscolaresIncentivar a que los alumnosdesarrollen y practiquen conciencia

de respeto a las señales de tránsitoy tránsito peatonal, cuidando la vidae integridad de las personas.



45/50

2. Proyectos de Responsabilidad SocialCorporativa

Club de Monitores Ambientales

EscolaresDesarrollarán campañas deEcoeficiencia y Manejo de ResiduosSólidos en su colegio y comunidad,

con la dirección y asesoramiento delos especialistas ambientales de AUNOR y OHL.



46/50

• Monitoreo de Conflictos sociales (OSITRAN):Profundizar en el análisis del entorno social, económico, ambiental y políticode las comunidades de la concesión; así como de las demandas yexpectativas de los grupos de interés, nos permite actuar en consecuencia.

3. Otras herramientas de Gestión Social

• Mecanismo de Reclamación:Promovemos una cultura apropiada que garantice la viabilidad y atención

de una queja, en coordinación directa con las partes interesadas. Es uncanal de comunicación a dos niveles:

• Con la comunidad donde intervenimos y• Los trabajadores de la obra.


• Mapa de Actores Sociales:Actualmente se tiene de los distritos de:

Comandante Noel, Casma, Huarmey, Culebras.


47/50


48/50

• Gestión Arqueológica

Actividades Planificadas como parte del programa de asuntossociales - PMA P•Club de arqueología escolar.•Salidas de campo y talleres con participación de escolares.•Limpieza del sitio arqueológico Manchan.•Proyecto de Rescate Arqueológico en el sitio “La Virgen” km 330. Apoyo al Proyecto Arqueológico de Chankillo •Terminar afirmado acceso y limpieza de basura.•Primera y segunda etapa.

• Señalización.• Promoción Virtual proyecto Chankillo.




49/50

Complejo Arqueológico ChankilloComplejo Arqueológico Chankillo




50/50

Autopista del Norte

ppt universidad

Documents