Post- & BringavisenKonserninformasjon fra Posten NorgeNr. 9/2011 - 2. september • 60. årgang

S.08 > 1600 lastebilsjåfører i Posten etterutdannesS.15 > Bring får fart på netthandelen med ny kampanjeS.20 > Postens nye styremedlem vet mye om fremtiden

MIDTPUNKTETPostbud Morten Ringsevjen løper for livet.SIDE 16 »

Bringavisen

MIDTPUNKTETPostbud Morten Ringsevjen løper for livet.SIDE 16 »

BlinkskuddSommerens fotokonkurranse viste at noen lever farlig.

SIDE 14 »

BEST i testKonsernets forbedringspris 2011 deles mellom produksjonslederTerje Aas i Posten (t.h.) og salgssjef Kjell Bomann i Bring.

Bremser nedPostens sjåfører skal kjøre enda sikrere og spare miljøet.

SIDE 9 »

SIDE 4-5 »

DialogrekordDet ble fest og fag i Strømstad da Brings årlige Dialogkonferanse ble arrangert for 15. gang med hele 440 deltakere.

SIDE 11 »

Elbiler i målTi røde elbiler kom til Bergen etter tur tvers over landet.

SIDE 6-7 »

Foto

: H

enrik

Sør

lie

2 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

Puls

TELEFON REDAKSJONEN: +47 2314 8410 EPOST: redaksjonen@posten.no

STILLINGSANNONSER:Kristin Fremmergård, tlf: +47 2314 8097Epost: kristin.fremmergard@posten.no

DESIGN OG PRODUKSJON:Konsernstab kommunikasjon, Design

UTGIVER:Posten Norge ASPostboks 1500 Sentrum0001 OSLOredaksjonen@posten.no

TRYKK: Mediatrykk, BergenOpplag: 25 000

Ettertrykk tillatt hvis kilde oppgis.

BESØKSADRESSE: Posthuset (19. etasje)Biskop Gunnerus’ gate 14A, OsloTlf: +47 2314 8410/Faks: +47 2314 8025

ANSVARLIG REDAKTØR:Elisabeth H. Gjølme, Tlf: +47 901 40 449Epost: elisabeth.gjolme@posten.no

REDAKTØR:Mads Yngve Storvik, Tlf: +47 900 45 079Epost: mads.storvik@posten.no

REDAKSJONEN:

POST- & BRINGAVISEN

Henrik SørlieTlf: +47 926 65 225Epost: henrik.sorlie@posten.no

Birger MorkenTlf: +47 922 67 978Epost: birger.morken@posten.no

Nils MidtbøenTlf: +47 915 71 242Epost: nils.midtboen@posten.no

FUNG. REDAKSJONSSJEF:Terje OwrehagenTlf: +47 408 58 927Epost: terje.owrehagen@posten.no

Håvard Jørstad Tlf: +47 936 92 847Epost: havard.jorstad@posten.no

Siri FossingTlf: +47 408 50 043Epost: siri.fossing@posten.no

Bring har utvidet samarbeidet med Norsk Gjenvinning. Denne gang er det inngått en avtale om transport av brukte PCB-vinduer fra Sør-Norge til Kongsvinger og fra Nord-Norge til Finland. Treårskontrakten med en mulig utvidelse på to år vil gi en omsetning på 3, 6 millioner kroner årlig.

– Bring har de siste årene opparbeidet svært god kunnskap om å håndtere gjenvinnbart gods. Det spennende med denne avtalen er at vi er inne på nye markeder hos kunden, sier International Rail Specialist John Asak i Bring, som har hatt en nøkkelrolle for å få avtalen i havn.Konkurransen om slike oppdrag er tøff, men Brings erfaring fra Norge og Europa åpner for muligheter, mener Asak.

I dag får vi sjelden klager på Posten, bortsett fra disse tullete postkasse� yttingene.Willy Jensen, avtroppende leder i Post- og teletilsynet, se side 12

SITATET

Vi ble alle rammet 22.juli

DAG MEJDELLKONSERNSJEF

Våre verdier har fått enda større betydning.

22. juli ble det umulige mulig og terroren � kk et ansikt også i Norge. Uskyldige unge ble drept og et helt kvartal i Oslo ble sprengt og ødelagt til det ugjenkjennelige. Bak ugjerningen sto en forskrudd, ung mann fra Oslo. Det var et angrep på Norge og våre verdier.

På en uforklarlig måte ble vi alle berørt. I Posten kom vi nær ugjerningene og to av våre postkontorer, samt kontoret til Digipost, lå i terrorsonen i Oslo. Både på kontoret i Grensen og på Youngstorget kjente de rystelser og så glassrutene knuse. På Utøya var det barn av postansatte, og vi hadde an-satte som brukte fritid og ferie på frivillig arbeid for å støtte politisk aktiv ungdom. Mange � kk se ter-roren på nært hold. Vi andre satt i dager og fulgte nyhetene på TV og nett. Det gjorde også vondt.

Men ut av grusomhetene ser vi håp. Vi møtte an-grepet på Norge og norsk ungdom med blomster og deltagelse og med et ønske om inkludering og mer demokrati. Vi � kk se at gamle institusjoner som kirke og kongehus � kk fornyet mening og ble felles samlingspunkt.

Vi som sto rundt, eller dere som sto enda nærmere sorgen, skal aldri glemme. Men vi skal alle være med på og bygge det landet de unge på Utøya øn-sket å skape.

Posten er på mange måter et tverrsnitt av Norge og det landet som reiste seg mot vold og terror med blomster og kjærlighet. Vi binder landet sammen og leverer på nærhet og omtanke.

I Posten ønsker vi å stå for inkludering og mang-fold, respekt og åpenhet. Etter 22. juli har våre ver-dier fått enda større betydning. Vi har lært mye av den siste måneden både hver for oss og sammen. Toleranse er ikke noe vi vedtar, det er noe vi bygger og skaper hver dag.

Nå går tankene til de i Posten som sto tragedien nærmest og som opplevde at familie og venner ble brutalt revet bort. Selv tenker jeg også på alle Posten- og Bring-ansatte som gjennom tunge uker fortsatte å levere. Det var ingen selvfølge da ond-skapen traff oss.

LEDER

FREMOVER

SEPTEMBER» Nye frimerker: Populærmusikk III – Kvinnelige

artister, Tegneseriejubileum, Universitetet iOslo 200 år.

» Prosjektet CO2-fri postdistribusjon i Trondheim avsluttes.

» Bring Cargo i Brumunddal � yttes til PTT på Hamar

TIRSDAG 6. OG ONSDAG 7. SEPTEMBER» Konsernsjef Dag Mejdell på reiserunde i

Gudbrandsdalen.

FREDAG 22. SEPTEMBER» Jubilantfest i Posten på Radisson Blu Plaza Hotel i Oslo.

» Brings fagdag LOAD11 arrangeres på Radisson Blu Scandinavia Hotell i Oslo.

Brukt er bra for Bring

AVTALT

Bring vinner nye andeler i markedet for transport av returmateriell.

3NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN PULS

JOBBER SMARTERE

Papirløst i postskranken. Alle faste postkontorer og Post i butikk skal innføre signeringsplater som erstatning for signatur på meldeseddelen etter en prøveperiode. Dette betyr at alle opplysninger blir liggende elektronisk, og meldesed-delen kan bare kastes. Oppbevaring og innsending er blitt over� ødig, og Posten sparer penger. Det er � ere fordeler med signeringsplate. Ved etterlysning til kundeservice, kan kundeservice gå inn i systemet og � nne underskriften. Under-skriften kan publiseres elektronisk (sporing). Posten kan legge inn andre beskjeder, blant annet tekster i forbindelse med ID-kontrakt og fortolling. Problemet med manglende meldesedler for pakker via SMS er løst. Det er ikke behov for å skrive ut papir. – Sist, men ikke minst, kundene og personalet ute liker dette. Kunden skriver gjerne mens kundebehand-leren henter pakken. Det er enkelt og effektivt, sier Helga An� nsen (bildet) i Bring Parcels, som sier at dette er et ledd i konsernets elektroniske satsing, som skal gi stadig � ere papirfrie valg for privat- og bedriftskunder. Foto: Birger Morken

Har du et tips om en avdeling eller en person i Posten eller Bring som har funnet en smartere måte jobbe på? Send det til redaksjonen@posten.no

TIPS OSS!

POSTKASSER STJÅLET» Lensmann Svein Midtskog lurer på hva folk skal med tre brukte postkasser. Natt til i går (18. august) ble nemlig tre kas-ser stjålet fra to stativer i Deger-nes. - Det ble stjålet to postkas-ser ved Eng i Degernes. Begge to sto ved siden av hverandre på et stativ, forteller lensmannen. Men tyvene klarte seg ikke bare med to kasser. På sin ferd videre rappet de også med seg en postkasse til, den sto montert på et stativ ved avkjøringen til Holtetjern. Dermed forsvant tre postkasser fra Degernes natt til onsdag. Hvor de har tatt veien, er det ingen som vet.Kilde: Rakkestad Avis

JERNBANEFLOM» Dovrebanen har fått så store skader etter � om at den vil være stengt i lengre tid. Mandag ettermiddag 16. august ble banen stengt mellom Tangen og Eidsvoll på grunn av ekstreme nedbørsmengder, melder Jern-baneverket. De mest alvorlige skadene på Dovrebanen er ved Espa, der det er gått et større ras. Jernbaneverket skal se over området sammen med geotek-niker tirsdag. De regner med at

reparasjonsarbeidene vil ta � ere dager. På Rørosbanen er det vasket ut masser rundt ei bru like sør for Rena, mens det ved Graftås,mellom Røros og Støren, er gått ras over sporet. For Pos-ten betyr stengte jernbaner store problemer for å få ut posten til folk � est. - Dette skaper utfor-dringer, det er det ingen tvil om. Vi kjører omtrent 90 prosent av all posten vår på jernbanen, sier pressevakt i Posten, Jørn Micha-elsen, til Østlendingen.no. Nå må Posten � ytte posten over på biler, og forsinkelser vil oppstå.Kilde: Dagbladet/NTB

KIRKEFRIMERKE» I anledning Moss Kirkes 150-årsjubileum utgir Høyden postkontor et nytt lokalt frimerke. Postkontoret har så langt bestilt 500 eksemplarer av frimerket som vil selges ved Moss og Høyden postkontor. Frimerket vil være i salg fra i morgen av (19. august), og postkontoret har al-lerede laget førstedagskonvolut-ter som er stemplet med datoen frimerket først tas i bruk. – For spesielt interesserte vil disse konvoluttene sannsynligvis være populære samleobjekt, sier frimerkeansvarlig ved Høyden postkontor, Janne Anita Åsvik. Hun kan videre fortelle at det i hele landet er 20-25 postkontor som er spesialister på � lateli, altså studiet av frimerker. – Vi sy-nes dette er veldig moro, og har ved � ere anledninger laget egne lokale frimerker. Vi har blant an-net hatt rødskjegg og motiver fra Rygge Air Show i 2009, forteller hun. Åsvik lover at de vil komme med enda et nytt motiv i septem-ber. – Jeg vil ikke avsløre hva det er, men det vil bli en stor happe-ning. Mye større enn dette.Kilde: Moss Avis

SAGT OM

»

500 eksemplarer av frimerket som vil selges ved Moss og

være i salg fra i morgen av (19. august), og postkontoret har al-

ter som er stemplet med datoen frimerket først tas i bruk. – For

Over 800 ansatte berøres når det � nske postselskapet Itella skal spare 100 millioner euro, om lag 800 millioner kroner, de neste tre årene. I første omgang kan 430 årsverk bli fjernet. Blant annet skal virksomheten ved alle postkontor vurderes, og en post-terminal kan bli nedlagt.– Vi vil utrede om postkontorene har riktig bemanning, eller om det � nnes steder der aktiviteten er svært liten, sier Itellas kon-sernsjef Jukka Alho til Finska Notisbyrån.Sparetiltakene skyldes inntektssvikt innen den tradisjonelle postvirksomheten. Fagfore-ningen PAU mener sparetiltakene er kraftig overdrevet. Dessuten er det bekymring for konsekvensen av en postlov, som åpner for økt konkurranse innen postdistribusjon. PAU frykter at kommersielle tilbydere vil nøye seg med postombæring i de store byene uten å ta ansvar for andre deler av landet.

Itella kutter hardt

SETT UTENFRA

3823Antall miljøbevis som er godkjent + påbegynt i konsernet i Norge, Sverige og Danmark. Opp 70.

93 593Antall inngående telefonhenvendelser til Posten og Bring kundeservice siste tre uker. Ned 13318.

94 %Leveringskvalitet på stykk- og partigods fraktet av Bring Cargo de siste tre ukene. Ned 0,4 %.

Jeg pleier å si at det eneste som er verre enn å bli snakket om er ikke å bli snakket om.

Når noen snakker om deg – enten på godt eller vondt – er det fordi du be-tyr noe. Den avisen du leser nå har et mål om å være en snakkis blant våre medarbeidere. Den dagen du ikke bryr deg om hva som står på trykk, er vi ikke relevante lenger.

Nå holder vi på med å � nne ut hva du mener om internavisen. Nesten 30 med-arbeidere i Posten og Bring har brukt et par timer på å gi oss innsikt i hva de tenker om Post- & Bringavisen. Det er fristende å dra fram Ivar Aasens ord, «til lags åt alle kan ingen gjera», når vi ser på resultatene. Og det er bra – for likegyldighet er mye verre.

Noen fellestrekk er det hos leser-ne våre. Postfolk synes det er for mye Bring-stoff og motsatt. P&B-avisen be-skrives som en velutdannet 40-åring i dress, som kjører Volvo V70 og har bik-kje. Han er lojal mot ledelsen og opp-fører seg skikkelig. Og han er fra Oslo.

Vi kommer til å bruke resultatene fra undersøkelsen til å snevre inn målgrup-pen for avisen. Som i sin tur betyr at vi justerer form og innhold. Da kommer mange til å føle at avisen kommer enda nærmere dem, mens noen kanskje sy-nes den blir litt mindre spennende.

Over halvparten av medarbeidere i Posten og Bring sitter ikke foran en PC hver eneste dag, men de får P&B-avisen hjem til seg hver tredje uke. En av disku-sjonene vi skal ha i nærmeste fremtid er hvem som er vår primære leser. Er det medarbeidere uten PC, førstelinjeledere eller stabsmedarbeidere?

Uansett vil vi ikke kunne gjøre alle til lags. Men vi skal vite hva som gjør hovedmålgruppen til lags. Og da kan det hende at vi kler slipset av 40-åringen og bytter til Toyota. Oppførselen kommer vi nok ikke til å gjøre noe med – for litt dannelse skjemmer ingen, selv med en nord-norsk redaktør.

Til lags åt alle…

Det kan hende vi kler slipset av 40-åringen og bytter til Toyota.

MADS STORVIKREDAKTØR

SIGNERT

NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

Årets mest imponerende forbedring er signert både Posten og Bring. Konser-nets forbedringspris 2011 deles mellom produksjonsleder Terje Aas i Posten og salgssjef Kjell Bomann i Bring.

TEKST OG FOTO HENRIK SØRLIE

Det ble dødt løp og delt førsteplass mellom to kandidater som begge har gjort en stor innsats for å skape målbare forbedrin-ger det siste året. Prispengene ble derimot ikke delt. Både Aas og Bomann fi kk like mye som fjorårets vinner – 25 000 kroner. Utdelingen skjedde på konsernets topplederkonferanse fredag denne uken.

Terje Aas (39) leder to team på Godssenteret i Oslo, og disse er også inkludert som prisvinnere. Teamene heter Innland mottak B og Natt. Totalt består de to teamene av 37 medarbeidere.

Kjell Bomann (45) er salgssjef for Bring Salg Field Sales, avde-ling sør. Det betyr at han leder åtte personer i Logistikk som sel-ger til bedriftskunder i Aust- og Vest-Agder, Buskerud, Telemark, Vestfold og Østfold.

FORBEDRINGSARBEIDET OMFATTER:

» Gjennomføre Spinnaker» Kostnadstilpasning og interne synergier» Kontinuerlig forbedring – bygge forbedringskultur» Vinne nye og beholde eksisterende kunder, samt styrke kundeforbindelser» Fortsette satsingen innen HMS og integrering

Forbedringsarbeidet skal bygge opp under kundeløftene:» Posten: «Vi lever for å levere»» Bring: «Finding new ways»

4

Høythengende pris

Høythengende pris

Høstjakta i gang

5 på toppMest lest siden sist

» 29. august � kk Postens internasjonale verdi-kjede den høythengende Certi� cation of Excellence fra International Post Corporation (IPC). Det var IPC-president Herbert-Michael Zapf som overrakte utmerkelsen til konsernsjef Dag Mejdell på Østlands-terminalen. Rundt 60 medarbeidere fra utenlandsav-delingen, samt medarbeidere fra Postens Utveks-lingskontor på Gardermoen, var også til stede på arrangementet. Serti� seringen av Postens internasjo-nale verdikjede fant sted i mai.

» Aftenposten husstandsdistribuerte denne uka «Nei takk»-brosjyre og klistremerker med oppfor-dring om å si nei takk til uadressert postreklame og gratisaviser. Effekten av denne utsendelsen fra Aftenposten kan være konkurransevridende til fordel for avisen. Ettersom avisinnstikk og fulldistribusjon av abonnementsaviser er unntatt fra markedsførings-lovens reservasjonsbestemmelse, vil en økning i «Nei takk»-reservasjoner særlig ramme Posten og vår distribusjon av uadressert reklame, sier konserndi-rektør Kommunikasjon, Elisabeth H. Gjølme.

» Bring sparket nylig i gang jakten på nye kunder med et såkalt kick-off der om lag 300 deltakere innen salg, produkter, markedsføring, spesialsalg og drift møtte opp for å høre foredrag og debatter om hva som kreves av innsats i et stadig tøffere marked. Selgerverktøyet MyToolbox ble presentert, og i et ekspertpanel satt konserndirektørene Arne Bjørndahl og Pål R. Amundsen og snakket om «fokus og forventning». Da hadde allerede konsernsjef Dag Mejdell snakket om «mine forventninger» i et eget foredrag. Foto: Thor Staff Kristiansen

1) Hentesendinger rett i postkassen2) Se hva Dag svarte3) Ny leverandør av reisetjenester4) To regioner – to direktører5) Ledige stillinger

AKKURAT NÅ

INFOLINK

Økende tillit til netthandel» Tilliten til nettbutikker i EU øker etter en endring i EU-direktivet som gjelder forbrukerrettigheter. En av årsakene er bedre avklaring om nettbutikkers ansvar ved betaling av retur. 78 prosent mener nå at nettbutikkene er av like høy kvalitet eller bedre etter innføringen. Forrige kvartal mente 71 prosent det samme. Kilde: www.cep-research.com

De beste av de beste

– Jeg er stolt av denne prisen, og sær-lig av nedgangen i sykefravær. Mål-rettet arbeid og knallhard innsats har gitt gode resultater, sier Aas.

Terje Aas startet i Posten i 1994, og de siste 15 årene har han jobbet på Godssenteret i Oslo. I 2007 ble han leder med ansvar for Innland mottak B. I august i � or tok han også over som leder for Natt. I begge teamene

Kjell Bomann er opptatt av å frigjøre tid til det viktigste:Å veilede og være tilgjengelig for medarbeiderne sine.

Kjell Bomann tok over som leder for teamet i 2008, men han har jobbet i Posten i 25 år. Han har alltid job-bet med salg, helt siden han startet å selge trommeltørket hønsegjødsel i ungdomstida.

– Jeg og to kompiser utnyttet bare mulighetene som dukket opp. Vi fi kk billig gjødsel fra en bonde som vi solgte til hageeiere. Vi tjente masse penger og brukte opp alt på fest om moro, erindrer Bomann. Deretter ble

Salgslederen11

Mer info om saken: infolink eller postennorge.no

5NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN NYHETER

Itella med dårligere resultat» Itella � kk i løpet av første halvår et driftsunderskudd på 3,4 millioner euro, mot 12,1 millioner euro i første halvår 2010. Omsetningen økte imidlertid med 3,1 prosent til 933 millioner euro, som følge av økt internasjonalt salg.

US Post har spart energi» USPS har spart mer enn 400 millioner dollar i energikostnader siden 2007, og har redusert energiforbruket med nesten 30 prosent siden 2003. Det tilsvarer cirka det årlige energiforbruket til om lag 100 000 husstander. Noen av spareprosjektene har vært «Go Green – Adjust the Thermostat» og «Turn off LightsNot in Use». Kilde: www.cep-research.com

De beste av de beste

har det skjedd merkbare endringer etter at Aas ble leder.

Sykefraværet har det siste året sunket fra 17 til 5 prosent på avdeling Natt, og fra 15 til 6 prosent på Mot-tak B. Produktiviteten har samtidig økt med tre prosent på Natt og fi re prosent på Innland mottak B i � or. I 2009 økte produktiviteten med hele 24 prosent. Avdelingene til Aas har

heller ikke hatt ulykker med påføl-gende fravær siden 2009.

Åpen og aktiv. – Jeg har brukt mye tid på å ska� e kunnskap om hva som kan og bør gjøres for å forebygge og få ned sykefraværet. Dessuten prøver jeg å være åpen og direkte, slik at folk tør å prate med meg hvis det er noen problemer. Du må aldri gå over stre-

ken, men stille de riktige og korrekte spørsmålene, sier Aas.

Aas er opptatt av å tilrettelegge arbeidsoppgaver hvis folk fortel-ler at de er i ferd med å få en plage. Dessuten har han vært aktiv deltaker på møter med både Nav og fastleger, når den sykmeldte samtykker i at han kan delta.

– Jeg har involvert Nav tidligere

enn loven pålegger oss, og det tror jeg har vært verdifullt for å få ned sykefraværet.

Økt produktivitet tror han henger sammen med kontinuerlig justering av bemanning sett opp mot forven-tet volum. I tillegg handler det om å jobbe smartere.

– Naturligvis uten at det skal gå utover helse, miljø eller sikkerhet.

HMS er det viktigste, sier Terje Aas.

Viktigste egenskaper. – Det er vik-tig å være tilgjengelig for medarbei-derne sine, og du må være åpen og redelig. Dessuten må du være klar og tydelig. Folk skal vite hva du forven-ter av dem og omvendt, sier produk-sjonsleder Terje Aas.

Produksjons-lederenEn god produksjonsleder er åpen, redelig, tydelig og tilgjengelig, mener prisvinner Terje Aas fra Godssenteret i Oslo.

Kjell Bomann er opptatt av å frigjøre tid til det viktigste:Å veilede og være tilgjengelig for medarbeiderne sine.

Salgslederen

gjødsel byttet ut med postprodukter.

Over snittet. Siden 1998 har Bom-ann jobbet med logistikk, og han gjør det bra. Region sør har fått et skikke-lig oppsving etter at han ble sjef. Tall fra det siste året viser at teamet hans jevnt over leverer bedre enn øvrige regioner på omsetning versus bud-sjett. Teamet har også hatt et høy-ere aktivitetsnivå enn de andre re-gionene, med nesten 50 prosent fl ere

kundemøter. I tillegg får de signert fl est kontrakter. Det første kvarta-let dro de i land 88 kontrakter, mot et snitt på 60 i de andre regionene. Samtidig viser målingene at medar-beiderne er fornøyd med sjefen sin. Medarbeidertilfredsheten er på hele 88, og kundetilfredsheten er målt til 79 for 2010.

– Jeg er med på en rekke salgsmø-ter. Det er den beste måten å fi nne ut hvordan selgerne fungerer og hva

som kan forbedres, sier Bomann. Han prøver bevisst å frigjøre ka-

lenderen og minimalisere antall interne møter. Dermed får han mer tid til å være der for sine nærmeste medarbeidere. På samme måte spa-rer han tid på å ta en telefon fremfor endeløse utvekslinger på e-post.

– Med en kjapp telefon får jeg gjerne avklart noe der og da, og jeg får ytterligere tid til medarbeiderne mine. Det er sentralt å være tilgjen-

gelig når du er operativ leder.Bomann legger til at det er viktig

å støtte også de beste selgerne. Alle kan bli bedre, og alle setter pris på å bli sett og å få konstruktive tilbake-meldinger.

– I tillegg er jeg opptatt av at vi lærer av de beste. Vis fram de gode eksemplene, sier Bomann.

Samhandling. En annen suksess-faktor er å ha god kontakt med pro-

duksjonen for å vite at man klarer å levere det man selger.

– Det er jo ikke akkurat noe nytt, men like fullt er det viktig. Hvis du selger noe du ikke klarer å levere, minsker muligheten til å selge mer til den kunden. Jeg har brukt mye tid med produksjonsapparatet i Lo-gistikk.

6 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

På strøm over fjellet

BERGEN

Ti av Postens nye elbiler kjørte i miljøvennlig kortesje fra Oslo til Bergen.

85 prosent ned for TNT» Driftsresultatet til det nederlandske postselskapet TNT Express ble redusert med 85 prosent, fra 26 til � re millioner euro i andre kvartal 2011. Selskapet oppgir blant annet økte bensin- og lønns-kostnader som årsaker til nedgangen. Inntektene økte med 0,9 prosent til 1,8 milliarder euro.

Sveitserne inntar Storbritannia» Swiss Post og Siemens har inngått en avtale med Isle of Man om å tilby en lisensiert versjon av sin digitale meldingstje-neste. Swiss Post og Siemens satser etter hvert også på å tilby tjenesten til resten av Storbritannia. I tillegg er de i forhandlinger med andre postselskaper i Europa, Sør-Amerika og Asia.Kilde: www.hellmail.co.uk

VINJE

HAUKELIGREND

TEKST HÅVARD JØRSTAD

Som et ledd i Postens visjon om å bli miljøleder i transport- og logistikk-bransjen, ble det tidligere i vår inngått en avtale med Ford om innkjøp av 20 elbiler av typen Ford Transit Connect Electric. Denne uken kjørte ti av dem i kolonne fra Oslo til Bergen.

PR-stunt. De 20 bilene ble tidligere i sommer levert i Oslo, og ti av disse var ment for den daglige distribusjonen i Bergen. I utgangspunktet skulle de transporteres til Vestlandets hovedstad med båt eller tog, men seniorrådgiver i Posten Norge, Trond Helge Nilsen, klekket ut en litt mer oppsiktsvekkende og ambisiøs plan.

– Disse elbilene er de første i sitt slag som innehar tilnærmet lik kapasitet som en bensin- eller dieseldrevet bil. I og med at de skulle helt fra Oslo til Ber-gen, var dette en ypperlig anledning til å se hvor langt det var mulig å komme på en dag med Ford Transit Connect Electric. Kolonnekjøring over � ellet til Bergen er normalt en dårlig opplevelse, så tiden var inne for å prøve det som en fornøyelse, sier han.

Tekniske problemer. Planen fi kk gjen-nomslag, og det ble besluttet at de ti bilene skulle ta turen over � ellet. Un-derveis skulle de vises frem på post-kontorer, distribusjonsenheter og hos Ford-forhandlere langs veien.

Ved avgang på mandag ble det deri-mot tekniske problemer. Det viste seg at ladingen av bilene var noe feilkalku-lert, og for at planen skulle kunne gjen-nomføres ble kun fem av bilene ladet og klare til å kjøre videre fra Drammen. De

resterende fem måtte fraktes med laste-bil til Haukeli, omtrent halvveis på ruta. Derfra kjørte kolonnen samlet igjen.

I tillegg ble det kjørt så lange strek-ninger mellom ladestasjonene at sjåfø-rene måtte være restriktive med strøm-bruken videre på turen. Det innebar blant annet at radio, varmeapparat og kjørelys inne i bilen måtte skrus av.

– Gode å kjøre. Representanter både fra Posten og Ford var med på turen, og blant dem var Hege Sørlie. Hun er verneombud, og kan betrygge de frem-tidige sjåførene av bilene om at de kan glede seg til å sette seg bak rattet.

– Bilene har veldig god komfort! Man sitter veldig godt, man har god oversikt og de går stille og rolig, sier hun.

– Vi vakte nok oppsikt hos mange langs veien, og med Postens miljømer-king på bilene fi kk vi vist godt frem at det var en miljøvennlig kolonne. Der vi har stoppet, har mange kommet bort-om for å ta bilene i nærmere øyesyn, føyer Nilsen til.

Satses stort videre. Dag Mejdell blinket i vår ut miljøvennlige kjøretøy som det mest e� ektive enkelttiltaket for å minske Postens CO2-utslipp. Frem mot 2015 legger Posten opp til å erstatte 1300 fossilt drevne biler med elbiler og andre alternative kjøretøy.

– Når en så stor kunde som Posten velger å satse på Ford Transit Con-nect Electric støtter det Fords videre utvikling og produksjon av biler med elektrisk drift, sier Tormod Skofsrud i Ford Motor Norge AS.

VINJE. Litt forsinket startet bilene opp fra Morgedal hotell. Korte-sjen på fem biler gjorde en stopp i Vinje distribusjon i Åmot. Flere av budene � kk prøve en tur med de nye bilene.

HAUKELI. Endelig var elbilene til Bergen igjen samlet, etter at de fem siste ble kjørt på trailer fra Drammen til Haukeli, og alle ti bilene fortsatte ned fra fjellet til Odda og opp til Ullensvang.

BERGEN. Endelig framme ved post-terminalen i Bergen. Her ble de overlevert til distribusjonen i Bergen.

Foto. Nils Midtbøen

Foto. Gøran Langedal

Foto. Nils Midtbøen

Mer info om saken: infolink eller postennorge.no

7NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN NYHETER

På strøm over fjellet

DRAMMEN. Etter mye drama, med biler nesten tomme for strøm, kom bilene noe forsinket til Drammen. Her har � re tatt oppstilling på Bragernes Torg i morgen-timene man 29. august.

Russian Post satser stort»NRussian Post planlegger å investere tilsvarende 500 millioner dollar for å oppgradere produksjonsapparatet sitt. Selskapet sliter med gammelt og utdatert utstyr, der to tredeler skal være eldre enn 20 år. Ny infrastruktur skal øke den automatiske sorterings-graden og redusere framsendingstiden. Kilde: postandparcel.info

Reklameveksten fl ater ut» Mediebyråene handlet reklame for totalt 321 millioner kroner i juli. Dette er en økning på én prosent sammenlignet med juli i fjor. Etter årets syv første måneder er omsetningen 4,48 milliarder kroner, seks prosent mer enn for samme periode i 2010. TV øker mest med 14,4 prosent, mens direktereklame øker med 6,6 prosent. Kilde: www.kampanje.com

OSLO

VINJE

HAUKELIGREND

DRAMMEN

Hvem får Konsern-sjefens HMS-pris 13. oktober? Nå står det mellom tre kandidater.

TEKST TERJE OWREHAGEN

For � erde gang skal Konsernsjefens HMS-pris deles ut. Gjennom utlys-ning på Infolink og informasjon i linjen, har konsernets ansatte med-arbeidere og ledere hatt mulighet til å foreslått et team, en enhet el-ler en person som de synes fortjener utmerkelsen. 11 12 kandidater og to automatisk kvali-fi serte Vær sikker-vinnere fra 2010 er nå gjennomgått av juryen. Tre av dem har passert nåløyet for en endelig run-de før vinneren kan ta imot fortjent ap-plaus i oktober.

Fjorårets vinner ble Tromsø post-terminal, og der i gården betydde prisen langt mer enn heder og ære.

Motivasjon. – Det var en stor an-erkjennelse av et langsiktig arbeid. Det ga motivasjon og inspirasjon til videre satsing, sier terminalsjef Odd-Arne Nilsen.

Tromsø postterminal hadde helt siden 2003 arbeidet med og utviklet sitt eget interne HMS-system (i til-legg til Postens standardsystem).

– En stor ulykke her i 2008 satte ekstra fart i dette arbeidet. Det viste oss hvor viktig det er å innarbeide gode HMS-rutiner i det daglige, sier Nilsen.

«Arbeidsmiljøuka». Nilsen og hans medarbeidere feiret også prisen ei hel uke i vår med «Arbeidsmil-jøuka». Aktiviteter av mange slag

satte søkelyset på sikkerhet, trivsel og motivasjon i jobben. Familiedag med grilling/is og konkurranser, kurs i stressmestring, veiledning i ergo-nomi, fokusering på nestenulykker, fritidsaktiviteter med kampanjetil-bud, riktig kosthold, innleid kokk til inspirasjon for kantinepersonalet og et seminar om motivasjon var blant innslagene som forente kunnskap og samhold ved terminalen.

– Det var postterminalen som vant konsernprisen, men «Arbeidsmiljøu-ka» ble laget for alle. Det betyr post-kontorene, transport, Logistikk, Dis-tribusjon, ja, alle i Posten i Tromsø.

Det var også viktig for oss å markere at vi har et felles ar-beidsmiljø selv om vi er organisert i forskjellige divisjo-ner, understreker Nilsen.

Nesten på null. Resultatene de siste årene viser en god tendens i Tromsø. I 2008

hadde terminalen totalt 16 skader, i 2009 fi re og i 2010 bare én skade.

– Jeg synes det har vært en fantas-tisk fi n utvikling. Den viser at det er fullt realistisk med et mål om null fra-værsskader, mener Odd-Arne Nilsen.

HMS-prisen ga motivasjon og inspirasjon til videre satsing.Odd-Arne Nilsen, terminalsjef i Tromsø

Glade vinner. Tromsø postterminal � kk Konsernsjefens HMS-pris 2010. Fra venstre verneombud Leif Roger Johnsen, terminalsjef Odd-Arne Nilsen og tillitsvalgt Odd Arne Hartvigsen. Foto: Birger Morken

PRISVINNEREN MÅ» kunne vise til HMS-tiltak i egen

enhet/avdeling og resultater av tiltakene.

» ha bidratt til nyskaping, utvikling og entusiasme innen HMS-arbei-det og formidlet dette til egen virksomhet eller andre. Dette gjelder både på helse-, miljø- og sikkerhetsområdet.

» arbeide systematisk med HMS i fellesskap med ledelse, verneombud og tillitsvalgt.

» jevnlig bruke HMS-rapporter i eget forbedringsarbeid og sette seg klare mål og tiltak.

Gjennom nåløyet

OSLO. Ti av Postens 20 nye Ford Transit Connect – helt ny elbiler – kjører ut fra Østlandstermi-nalen søndag 28. august på vei til Bergen og Haukelifjell.

Foto. Nils Midtbøen

8 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISENNYHETER

Enda bedre grep om rattetØystein Hoel er stolt over at Posten har fått godkjenning til å etterutdanne ham selv og 1600 andre lastebil-sjåførkolleger i Posten og Bring.

TEKST BIRGER MORKEN

VESTBY: Posten-sjåfør Øystein Hoel er klar for en uke på skolebenken når kravet om etterutdanning av yrkes-sjåfører innføres i Norge fra 2012. Ordningen er en følge av nytt EU-direktiv og gjelder for hele Europa.

Godkjent læremester. I Norge skal konsernet i regi av Logistikk gjen-nomføre etterutdanningen med in-terne fagpersoner. Dette er godkjent av Statens vegvesen.

Hoel har jobbet som lastebilsjåfør i Posten i 17 år. Post- og Bringavisen møter ham ved Sonsveien stasjon ved E6. Han kjører daglig vogntog på ruten Østlandsterminalen-Postens godssenter-Sarpsborg postterminal.

– Posten er fl ink til å sette i gang ting internt. Jeg synes det er positivt at konsernet selv skal stå for under-visningen med egne folk. Konsernet viser at det er en attraktiv arbeidsgi-ver, sier Hoel, som også er fornøyd med å ha fått yrkeskompetanse med fagbrev gjennom Posten.

Lastebilsjåføren understreker at han har et stort ansvar når han lig-ger på veien med opptil 50 tonn på hjulene.

– Mange av oss har lang erfaring bak rattet, men vi kan likevel ha godt av å friske opp litt av kunnskapen, mener han.

Stor kabal. Alle som skal arbeide som lastebilsjåfører må ska� e seg en

spesiell yrkeskompetanse i tillegg til førerkortet. Denne kompetansen fås ved å gjennomføre et 35 timers etter-utdanningskurs. Kompetansebeviset må fornyes hvert femte år.

Prosjektleder Gisle Kogstad i HR Logistikk opplyser at Posten- og Bring-sjåfører vil delta sammen på kursene, som skal gjennomføres på syv steder i landet. Kurssteder, un-dervisningsansvarlige og instruktø-rer er på plass. Det er stor logistikk som skal samordnes når 1600 laste-bilsjåfører skal tas ut av jobb. Det skal opprettes dialog og samarbeides med linjen og transportledelsen, så driften er forberedt.

Eget fagmiljø. Kursingen av las-tebilsjåførene vil pågå fortløpende. Mange personer er involvert, og det bygges opp et sterkt faglig miljø som sitter på mye kompetanse. Arnt Pet-ter Myrann i Bring Nettlast er en av

fl ere ressurspersoner i prosjektet.– Her skal vi bruke egne folk til

å utdanne våre egne sjåfører. Kur-set gjennomføres over en sammen-hengende uke. Sjåførene trekkes ut av driften, og lønnen blir dekket av arbeidsgiver. Det legges opp til bin-

dingstid, og varigheten på denne avklares i løpet av september. Fører-kortets utløp styrer når hver enkelt sjåfør skal på kurs. Som den største transportaktøren i Norge er vi stolte over å bli godkjent som kursholder og å være raskt ute med etterutdan-ningen, sier Kogstad.

Muligheter. Han legger til at det ligger muligheter for å tilby kurs, oppfølging og utdanning rettet mot sjåfører i de syv kompetansesentra som etableres.

Etterutdanningen er i hovedsak et praktisk kurs, og en del av innholdet vil bli tilpasset interne behov. Målet er å bedre trafi kksikkerheten og øke kvaliteten hos lastebilsjåførene.

Større tap i USA» USPS leverte i perioden april-juni et underskudd på 3,1 milliarder dollar. Underskuddet i tilsvarende periode i fjor var på 3,5 milliarder dollar. Totalt endte underskuddet for regnskapsårets ni første måneder på 5,7 milliarder dollar, mot 5,4 året før. Kilde: www.cep-research.com

Swiss Post tror på fysisk post» Swiss Post er overbevist om at fysiske brev vil være en viktig pilar i virksomheten også på lengre sikt. En undersøkelse viser blant annet at syv av ti privatpersoner fortsatt foretrekker å få faktura og lønnsslipper i brevform. Kilde: IPC Market Flash

Mange av oss har lang erfaring bak rattet, men vi kan likevel ha godt av å friske opp litt av kunnskapenØystein Hoel, sjåfør

Skal på kurs. – Vi har godt av å få frisket opp kunnskap, selv om mange av oss har mye erfaring. Vi sitter med et stort ansvar, sier Øystein Hoel, som av og til kjører med rundt 50 tonn på veiene. Foto: Birger Morken

Undervisningsansvarlige for etterutdanning av lastebilsjåfører. Foran f.v.: Svein Erik Helgesen (UV-ansvarlig Stavanger), Arne Bruås (UV-ansvarlig Bergen), Arnt Petter Myrann (prosjektet), Arne Johnson (UV-ansvarlig Åndalsnes). Midten fra venstre: Torgeir Bjørkestøl (prosjektet), Ole André Urvold (UV-ansvarlig Trondheim), Gunnhild Wedvik (UV-ansvarlig Oslo), Marina Dahle (prosjektet), Asle Prestbakmo (UV-ansvarlig Harstad). Bakerst: Leif Aasum (prosjektet), Roald Pettersen (UV-ansvarlig Stokke). Foto: Arnt Petter Myrann

Undervisningssteder og -ansvarlige:

Harstad (Nord-Norge) Asle Prestbakmo PTTTrondheim (Trøndelag) Ole Andre Urvold PTTÅndalsnes (Møre og Romsdal) Arne Johnson Bring NettlastBergen (Hordaland, Sogn og Fjordane) Arne Bruås Bring NettlastStavanger (Vest-Agder, Rogaland) Svein Erik Helgesen Bring NettlastStokke (Øst Agder, Telemark,Vestfold, Roald Hernulf Petterse PTT(Buskerud, Østfold) Oslo (Oslo, Østlandet) Gunnhild Wedvik PT

9NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN NYHETER

Enda bedre grep om rattetStadig bedre liktPostens omdømme er betydelig styrket det siste året, ifølge en årlig måling.TEKST MADS STORVIK

Posten og Bring styrker omdømmet det siste året. Totalinntrykket av Pos-ten går frem med 6 prosentpoeng – til 69 på en skala fra 0 til 100. Til sammenlikning oppnådde Posten et resultat på 55 i 2008.

– For tredje år på rad gjør vi et byks på omdømmemålingen. Siden lanseringen av Bring i 2008 har vi fremstått som mer offensive for å møte markedenes og kundenes be-hov, sier kommunikasjonsdirektør Elisabeth H. Gjølme.

Økt samfunnsansvar. Størst økning i positivt resultat er det innen områ-dene reklame og informasjon med 14 prosentpoeng, samfunnsansvar og moral med 11 prosentpoeng og miljøbevissthet med 8 prosentpoeng. Den relative utviklingen til de andre selskapene i utvalget forhindrer li-kevel ikke at Posten havner på en 17. plass på rangeringen, noe som er seks plasser ned siden 2010.

– Det er som i idrettsverdenen – det som var godt nok til gull i fjor er ikke godt nok i år fordi konkurren-tene også blir bedre. Vi har styrket oss betydelig. Det forhindrer likevel ikke at vi faller på listen sammenlik-net med andre. Hele næringslivet har hatt en kraftig vekst i omdømmet et-ter finanskrisen, sier Gjølme.

Færre er misfornøyd. Andel med negativt totalinntrykk av Posten fal-ler fra 20 prosent til 17 prosent. Det betyr at det er færre som svarer at de er misfornøyd med Posten.

– Det er det mest gledelige i under-søkelsen. Et godt omdømme påvirker om folk har lyst til å handle med oss, jobbe hos oss, eller ha kontakt med oss på andre måter, sier Gjølme.

Det er selskapet Synovate som ut-fører undersøkelsen. Den måler blant annet det norske folks totalinntrykk og samfunnsansvar av etatene og organisasjonene. Det er IKEA som topper årets liste med et totalinn-trykk på 83 prosent.

Russisk vekst» Russian Post økte i årets første halvår omsetningen med 16 prosent i forhold til første halvår 2010, til 1,4 milliarder euro. Selskapet leverte et resultat på 116 millioner euro, som er 20 ganger høyere enn resultatet for tilsvarende periode i fjor. Kilde: www.cep-research.com

E-Postbrief får reklamerefs» En tysk domstol uttaler at Deutsche Post ikke har anledning til å markedsføre E-Postbrief til å ha alle egenskapene som tradi-sjonell post har. Domstolen påpeker blant annet aspekter rundt sikkerhet, og det faktum at det ikke foreligger noen løsning for digital signatur. Kilde: http://postandparcel.info

ETTERUTDANNING

Undervisningen Undervisningen er praktisk rettet med innslag av noe teori. Den består av følgende moduler/innhold: » Godstransport i praksis, inklu-

dert lasting og sikring av gods og last

» Sikker atferd på veien, inkludert økonomisk og optimal kjøring

» Kjøretøyteknikk og optimal bruk av tunge kjøretøy

» Kunnskap om godstransport» Yrkessjåførens sikkerhet, helse

og arbeidsmiljø – inkludert ulyk-kesberedskap

» Vegtransporten og samfunnet

Etterutdanning av yrkessjåfører» Krav om etterutdanning av

yrkessjåfører med oppstart i 2012

» 35 timers kurs (en sammen-hengende uke) som en følge av nytt EU-direktiv

» Berører 1600 sjåfører i Posten og Bring

» Arbeidsgiver (Posten) tar kost-nadene

» Statens vegvesen har godkjent at konsernet gjennomfører etterutdanningen med egne ressurser

» Syv undervisningssteder/kom-petansesentra i Norge

Godt inntrykk. Totalinntrykket av konsernet går frem med 6 prosentpoeng – til 69 på en skala fra 0 til 100. Foto: Birger Morken

Tråkker på bremsen for større sikkerhetFartsbegrenseren i lastebilene til Posten justeres ned fra 90 km/t til 80 km/t. Det har mange fordeler.TEKST BIRGER MORKEN

Justeringen av fartsbegrenseren på store lastebiler i Posten og Bring starter i høst. Et internt merke med 80 km/t plasseres på bilenes bakpart.

Bare fordeler. Bjørn Klev er pådriver i Logistikk for redusert toppfart på store kjøretøy. Han jobber med bildrift i Produksjon, Transport og Teknisk (PTT).

– Å begrense hastigheten på store biler har bare fordeler. Bedre sikkerhet, mindre stress, innspa-ringer og miljøgevinst er solide argumenter. Størst reduksjon i drivstoff får vi på biler som går i linjetrafikk, sier Klev.

Han sier at riktige holdninger er like viktig som «sperre».

– En positiv holdning både hos sjåførene og hos mellomlederne er nødvendig for at hastighetsbe-grensningen skal fungere og ikke gå ut over kvaliteten, sier Klev.

Det er i dag ikke lov å kjøre for-tere enn 80 km/t med lastebil. Det gjelder også på motorvei.

Kvalitetssikre ruter. Arnt Petter Myrann jobber med sikkerhet og kvalitet i Bring Linehaul. Han er også kjørelærer.

– Ideelt sett burde vi ikke hatt fartsbegrenser, men vi vet at sjå-fører kan trykke litt ekstra på gasspedalen når muligheten er der. Nå blir denne muligheten borte. Dette handler om trafikk-sikkerhet. Nå blir det svært viktig at Posten kvalitetssikrer rutene, så sjåførene kan kjøre i 80 km/t, presiserer Myrann.

Motstand. – Av erfaring vet vi at det blir litt motstand blant sjåfø-rer i begynnelsen. Noen mener de vil skape kø og at det er et minus ikke å kunne kjøre forbi i særlig grad. Men etter en stund er stort sett alle positive, sier Myrann.

Lastebilnæringen gikk selv inn for å justere fartsbegrenseren med kampanjen «På riktig side». Sam-ferdselsminister Magnhild Mel-tveit Kleppa åpnet prøveprosjek-tet for ett år siden. Formålet var å få ned farten på Riksvei 3. De siste ti årene er 38 personer drept på denne veien gjennom Østerdalen.

Norsk Lastebileier-Forbund og If Skadeforsikring har fått Sør-Trøndelag fylkeskommunes tra-fikksikkerhetspris for kampanjen.

SETTER NED FARTEN» Fartsbegrenser ved 80 km/t

innføres på store biler i Posten

» Gjelder 453 biler med total-vekt 12 tonn og oppover

» Omleggingen gjøres utover høsten når bilene er inne på service

» Programmeringsjobben tar ti minutter

» Skal være ferdig innen 2012» Reduserer Co2-utslipp» Lavere drivstoffutgifter» Mindre dekkslitasje» Økt trafikksikkerhet» Mindre stress for sjåførene» Bedre omdømme

Undervisningsansvarlige for etterutdanning av lastebilsjåfører. Foran f.v.: Svein Erik Helgesen (UV-ansvarlig Stavanger), Arne Bruås (UV-ansvarlig Bergen), Arnt Petter Myrann (prosjektet), Arne Johnson (UV-ansvarlig Åndalsnes). Midten fra venstre: Torgeir Bjørkestøl (prosjektet), Ole André Urvold (UV-ansvarlig Trondheim), Gunnhild Wedvik (UV-ansvarlig Oslo), Marina Dahle (prosjektet), Asle Prestbakmo (UV-ansvarlig Harstad). Bakerst: Leif Aasum (prosjektet), Roald Pettersen (UV-ansvarlig Stokke). Foto: Arnt Petter Myrann

10 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISENNYHETER

Marie-Therese Hammersborg, HR-direktør Logistikkløsninger

Kampanjen har vist at å fokusere på skader, på alle nivå-er, gir effekt. Det er viktig at det ikke blir et tomåneders «stunt». Kampanjen har gitt en god start for å sette søkely-set på å redusere antall ulykker. Dette vil føre til et sikrere arbeidsmiljø. Det er også penger å spare, og på sikt vil det bli et konkurransefortrinn. Nå skal vi arbeide videre med tiltak og sikre at vi på alle nivåer og i alle land i divisjonen måles og følges opp på dette. Vi må hele tiden sørge for at det jobbes med årsaken til våre ulykker og at det settes

inn tiltak for å hindre ulykker som fører til fravær. Forebyggende arbeid er alltid krevende. Foto: Nils Midtbøen

PostNL øker omsetningen» PostNL hadde i andre kvartal en omsetningsøkning på 3,2 prosent, til 1,02 milliarder euro. EBITDA økte med 462 prosent, til 118 millioner euro. PostNL venter en nedgang i brevvolum på 8-10 prosent i 2011. Det nederlandske markedet ble fullt liberali-sert i fjor. Kilde: www.postandparcel.info

Friskere med postmedisin» Amerikanske studier viser at hjertesyke pasienter som får medisinene sine tilsendt i posten fremfor å hente dem på apoteket selv, blir fortere friske. Dette melder «Journal of General Internal Medicine». Grunnen er at det er mer sannsynlig at pasientene klarer å følge doseringene sine dersom de får medisinene i posten. Kilde: www.postandparcel.info

Nullvisjon. Selv om divisjon Post fortsatt har langt igjen for å realisere konsernets nullvisjon, har de fleste enhetene det meste av tiden ikke noen skader i det hele tatt. Illustrasjonsfoto: Stine Gabrielsen.

Ingen skadefri sommer

Kampanjen om en skadefri sommer ble godt mottatt, men målet ble ikke nådd.

TEKST SIRI FOSSING

Da Post- og Bringavisen gikk i trykken var ikke resul-tatene for august klare. Men for hele konsernet ble resultatet i juli ni skader med fravær, mot 15 skader med fravær i samme periode i fjor. Bring Citymail er ikke regnet med.

-For mange. – Divisjon Post har for mange medarbei-dere som skader seg på jobb. Vi ønsker velkommen alle

initiativ som støtter opp under arbeidet med å bygge en sterk sikkerhetskultur. Kampanjen i sommer er et sterkt og tydelig signal fra konsernsjef Dag Me-jdell om at sikkerheten for oss som jobber i Posten og Bring alltid skal komme først, sier HR-direktør i divisjon Post, Anne Stenseth Kristoffersen.

Trenger tid. Materiellet som ble laget til kampanjen ble godt mot-

tatt i organisasjonen, og kan også brukes i det videre holdningsarbeidet for å høyne bevisstheten hos med-arbeiderne om å jobbe sikkert. Sommerens kampanje har ikke gitt de ønskede resultatene. Kristoffersen har ikke noe entydig svar på årsaken.

– Det er mulig at budskapet kom litt sent ut. Vår divisjon er stor, og vi trenger tid når vi skal forberede det ytterste leddet på det som kommer. Noen av le-derne hadde allerede begynt ferie, eller skulle straks ut i ferie, sier Kristoffersen. Derfor ble kanskje ledernes drivkraft for kampanjen svekket, mener hun.

Mye gjenstår. Divisjon Post har fortsatt en for høy H-verdi som følge av at for mange skader seg på jobb. H-verdi betyr antall ulykker med fravær per 1 million arbeidede timer. Ambisjonen om å gå fra et høyt nivå til null på to måneder opplevdes kanskje for ambisiøst.

– Det gjenstår mye arbeid for å styrke holdningene blant våre medarbeidere når det gjelder alltid å tenke sikkerhet i en travel hverdag. Våre to store utfordringer med skader er påkjørsel eller sammenstøt med bil og fallskader. Hele 60 prosent av skadene med fravær er på disse to områdene. I fjor vinter satset vi tungt på riktig og sikkert fottøy, i år vil vi legge inn støtet på opplæring i sikker kjøring, forteller Kristoffersen.

Selv om divisjon Post fortsatt har langt igjen for å realisere konsernets nullvisjon, har de fleste enhetene det meste av tiden ikke noen skader i det hele tatt.

– Det viser jo at det er mulig og at vi må fortsette å arbeide for at det skal bli slik overalt, sier Kristoffersen.

Anne Stenseth Kristoffersen. HR-direktør Post. Foto: Nils Midtbøen

Svalaug Thingulstad Handagard, HR-direktør Logistikk

Divisjonsledelsen merker at alle ledere og medarbei-dere, tillitsvalgte og vernetjenesten har tatt konsernsje-fens budskap om sikkerhet og helsefremmende arbeid innover seg. De viser en sterk vilje til å arbeide for et trygt og sikkert arbeidsmiljø. En slik kampanje gir glød for arbeidet og bevissthet om at det er det daglige søke-lyset som avgjør om vi lykkes med å redusere skader og ulykker. De største utfordringene er å arbeide årvåkent og forebyggende i alle ledd og redusere skaderisiko ved å benytte nestenulykker og granskinger proaktivt.

Vedtatte prosedyrer og rutiner i arbeidsprosessene følges av alle, og det får konsekvenser å bryte dem. Foto: Nils Midtbøen

11NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN NYHETER

Vi kan røpe hvem som er nominert til årets netthandelspriser under logistikk- og netthandelsdagen LOAD 22. september.

TEKST THOR STAFF KRISTIANSEN

– LOAD er blitt Norges viktigste fagdag innen logistikk og netthandel. Innholdet er også veldig relevant for alle som driver med logistikk uten at det nødvendigvis er knyttet til netthandel. Logistikkdelen står støtt på egne ben, forsikrer prosjektleder Unni Gjerde i LOAD.11.

Hun er spesielt stolt av det faglige program-met i år, som har fl ere internasjonale toppnavn. Dessuten synes hun det er veldig gledelig at så mange deltakerne kommer igjen år etter år.

– Jeg tror vi har funnet en god form, avrunder Gjerde.

Årets nettbutikk:Vinmonopolet.no (Oslo). Norges suverent største vinmonopolutsalg fi nnes på nett. Over 10 000 artikler. Nominert fl ere ganger.

iPet.no (Oslo). Tar mål av seg til å være Norges beste dyrebutikk på nett. Tilbyr et stort utvalg av varer og høy grad av service.

Milrab.no (Bergen). Før «Militærrabatten» og eid av Forsvaret, nå et selvstendig selskap. Leverer taktisk utstyr, forbrukerelektronikk og profi le-ringsutstyr.

Årets nykommer:Guttelus.no (Bærum). Barnebutikk på nett spesi-altilpasset gutter fra 0-8 år. Gutteklær, guttesko, barneutstyr, leker og interiør til gutterommet.

Kaketoppen.no (Alta). Spesialister på kakepynt, kakelys, mu� ns, konditorfarger, bakeutstyr, sprøyteposer og det du trenger for bakverk og konditorverk.

Vaho.no (Bergen). Lager PC-bager, lommebøker, toalettvesker, håndvesker og mye annet av resir-kulerte reklameseil i plast eller annet kunststo� .

Årets innovasjonspris:Just-eat.no (Oslo). Riksdekkende bestillingsside for take away-restauranter som tilbyr hjemkjø-ring. Over 120 restauranter tilknyttet. Et inter-nasjonelt konsept.

Heppo.no (Malmø). Komplett skobutikk for herre-, dame- og barnesko. Fører over 150 vare-merker. En del av CDON Group, et stort nordisk netthandelskonsern.

Epla.no (Oslo). Nettportal for kjøp og salg av håndlagde og unike ting i form av klær, interiør, kunst og smykker. Tilbyr nettbutikk til desig-nere, kunstnere og kunsthåndverkere.

Det ble fest og fag i Strømstad da Brings år-lige Dialogkonferanse ble arrangert for 15. gang med rekordmange deltakere.TEKST HÅVARD JØRSTAD

440 deltakere fra fl ere av de største selska-pene i Norge tok i forrige uke turen til det idylliske hotellet Strømstad Spa & Resort for å delta på Skandinavias største mar-kedsføringskonferanse – Dialogkonferan-sen. Over tre døgn fi kk de faglig og sosialt påfyll fra internasjonale foredragsholdere og hverandre.

Innfl ytelsesrike deltakere. Blant delta-gerne på årets konferanse befant det seg 330 markedssjefer og beslutningstagere fra Norges største bedrif-ter. Ifølge Arild Hors-berg, administrerende direktør for Bring Dialog, representerer disse en verdi for Pos-ten på fl ere milliarder kroner i årlig omset-ning.

– Dette er den eneste arenaen som fi nnes for å pleie so-sial omgang, diskutere fag og forbedre for-retningsforbindelsene for Divisjon Post, Bring Dialog og Bring Mail med denne viktige gruppen av beslutningstakere. Den gir oss grunnlag for nysalg til nye kunder

og mersalg på eksisterende, sier han. Hors-berg har selv lagt ned mye tid og krefter i arrangementet, og han påpeker at årets deltakerliste endte opp med å bli den leng-ste siden den første konferansen fant sted i 1997. Dessuten halte de i år i land aner-kjente foredragsholdere på et usedvanlig høyt nivå.

Scorte høyt. – På evalueringsskjemaer fra deltakerne, svarte 90 prosent at de helt sik-kert eller kanskje skal delta igjen neste år. Dessuten fi kk foredragsholderne i år en evalueringsscore som er høyere enn noen gang, sier han.

Fornøyd foredragsholder. En av de som hadde tatt turen over dammen for å fore-lese på konferansen, var Neil Feinstein. Han er professor II på New York Univer-sity i USA, samt direktør for merkevare og kreativ strategi hos True North Inc. Han mener konferansen var en stor profesjo-

nell opplevelse.– Brings Dialog-

konferanse i 2011 er en av de best ar-rangerte konferan-sene jeg noensinne har deltatt på. Det var en perfekt miks av undervisning og underholdning, sier Feinstein.

Han mener delta-kerne hadde en verden av erfaringer å dele med hverandre, noe som bidro til at alle var garantert å dra hjem med kunnskap som kan hjelpe dem med å lykkes i dagens uforutsigbare markedsføringsverden.

Det var en perfekt miks av undervisning og underholdning.Neil Feinstein, direktør i True North Inc.

Royal Mail lanserer iBox» I seks måneder skal Royal Mail prøve ut løsningen iBox, en elektronisk og ubemannet oppbevarings- og utleveringsboks for pakker. Mottakerne av pakkene varsles på SMS eller e-post når pakkene ankommer iBoxen, og kan ved hjelp av en unik PIN-kode selv hente dem ut. Kilde: www.postandparcel.info

Mindre veitransport» Norske lastebiler utførte et transportarbeid på 4,2 milliarder tonnkilometer i 1. kvartal i år. Det er 253 millioner tonnkilometer mindre enn i 1. kvartal i fjor. Nedgangen er størst på de interna-sjonale turene. Reduksjonen skyldes hovedsakelig at transport-lengden per oppdrag har gått ned. (www.logjobb.net)

Sammensveiset. 40 deltakere fra store norske selskaper lot seg begeistre av Bring Dialog-sjef Arild Horsberg og mange anerkjente foredragsholdere. Foto: Inge NygårdHvem vinner?

Jo mere vi er sammen

Spent. Prosjektleder Unni Gjerde i LOAD.11.

12 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

Legger ned driften» Etter 43 års drift melder Bjørnflatens Frysetransport oppbud. Styret i selskapet besluttet i sommer å innstille videre drift grunnet dårlig lønnsomhet. Selskapet skriver i en pressemelding at tøff konkurranse internt i bransjen kombinert med høye kostnader har redusert mulighetene for langsiktig inntjening. (www.logjobb.net)

Sør-Afrika med i EMMS» Det sør-afrikanske postverket (SAPO) har blitt medlem av det internasjonale postorganet IPCs miljøsamarbeid. Samarbeidet kalles EMMS (Environmental Measurement and Monitoring System), og består av postorganisasjoner i over 20 land, deriblant Posten. SAPO har i den siste tiden iverksatt store miljøbesparende tiltak. Kilde: www.postandparcel.info

Ny sjef. Torstein Olsen

For ti år siden var det mange, og særlig vestlendinger, som lurte på hvorfor Posten bevisst var slemme mot dem. Willy Jensen, tidligere PT-sjef

Ny sjef skal passe på PostenTorstein Olsen (56) er blitt øverste sjef i tilsynet som skal sjekke at Posten leverer som avtalt.

TEKST HENRIK SØRLIE FOTO BIRGER MORKEN

1. august rykket Olsen opp i sjefsstolen i Post- og teletilsynet (PT), som han har jobbet i si-den 1995. Olsen har allerede god kjennskap til Posten gjennom ti år som avdelingsdirektør i Tjenestemarkedsavdelingen i PT. Han tar over etter Willy Jensen (64), som nå skal bli Post- og teleråd i den norske EU-delegasjonen.

Jensen trekker frem det viktigste PT har oppnådd gjennom de 11 årene han har vært sjef:

– Det var en veldig monopoltankegang i Te-lenor, men nå gir de andre tilgang til telenettet på en profesjonell måte. Dessuten har vi opp-nådd langt bedre forbrukerrettigheter i tele-sektoren. Jeg trodde også vi hadde lagd gode og stabile telenett her i landet, men det ble dessverre trukket i tvil med problemene som Telenor hadde på forsommeren, sier Jensen.

Lite postklager. – Hvordan har Posten gjort det på de områdene som PT skal føre tilsyn med?

– Det har vært en veldig positiv utvikling. I dag får vi sjelden klager på Posten, bortsett fra disse tullete postkasseflyttingene. Det er slitsomt både for oss og borgerne, sier Jensen.

Han tror generelt at folks holdninger til Pos-ten har endret seg mye på et tiår.

– For ti år siden var det mange, og særlig vestlendinger, som lurte på hvorfor Posten bevisst var slemme mot dem. Slik er det ikke nå. Posten er i hvert fall blitt mye flinkere til å kommunisere og forklare hvorfor avvik opp-står, mener Jensen.

Fikk dagmulkt. Det er snart 11 år siden Posten sist gang ble ilagt dagmulkt på grunn av for lav kvalitet. Olsen mener det var flott å se hvordan Posten tok situasjonen på alvor.

– I løpet av en måned klarte de å dokumen-tere at man kom over kravet på 85 prosent,

forteller Olsen. Han legger til at det siden den gang er blitt en langt bedre dialog og mer pro-fesjonelt forhold mellom Posten og PT. Tross kortere perioder med sviktende kvalitet, har ikke Posten fått flere dagmulkter.

– Dagmulkt er et virkemiddel for å få noen til å endre atferd. Det siste tiåret er det årsaker utenfor Postens kontroll som har ført til kva-litetssvikt, for eksempel en askesky eller nat-testengte flyplasser. Det var riktignok en del bråk under oppstarten av Østlandsterminalen, men også PT lever i en virkelig verden. Vi har sett hvilket gigantprosjekt Østlandsterminalen er, og det er klart det kan bli innkjøringspro-blemer, sier Olsen. Jensen legger til:

Søtt. – Det er noe søtt med Posten. Mange europeiske postselskap søker om dispensasjon fra kvalitetsmålinger ved uvær eller rundt jule-tider. Posten kunne gjort det samme, men har ikke ønsket det, forteller Jensen. Han påpe-ker at slike dispensasjoner gjør det vanskelig å sammenligne kvalitetstall.

– Hvilke postselskap er det som søker om dispensasjon fra kvalitetsmålinger?

– Jeg har ikke full oversikt og ønsker ikke å si hvilke det dreier seg om. Men jeg kan i hvert

fall bekrefte at Posten Norge aldri har bedt om dispensasjon, sier Jensen.

– Fornuftig strategi. I høst vil PT bidra med faglige innspill til departementet i arbeidet med ny postkonsesjon. De to understreker at det er politikerne som prioriterer, og det er ikke PTs oppgave å mene noe om for eksempel postlevering på lørdager eller om postdirek-tivet.

– Jeg synes Posten har en fornuftig strategi for å spare kostnader, men ønsker ikke å bli mer konkret enn det, sier Jensen.

– Hvilke produkter bør Posten satse på for å kompensere for volumfallet?

– Vi hadde nok jobbet i Posten hvis vi hadde fasit på det spørsmålet. Digipost og netthandel virker fornuftig. Samtidig blir det raskt knall-hard konkurranse på områder som er i vekst, så det er neppe noen enkle svar for Posten, sier Olsen, men berømmer evnen Posten så langt har vist til omstilling:

– Det er vanskelig å finne postselskaper som har klart å modernisere og effektivisere så bra som Posten Norge. Samtidig dekker man 99,97 prosent av husstandene – seks dager i uka. Det er ganske fantastisk i et land som Norge.

13NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN NYHETER

Kvinnelig postdirektør» For første gang i historien har den � lippinske postorganisa-sjonen PhilPost fått en kvinnelig toppsjef. Den nye lederen heter Maria Jose� na Dela Cruz, og lover at PhilPost tross alle sine store utfordringer skal kjempe seg til å bli en troverdig, pålitelig og effektiv virksomhet.

Stadig fl ere miljøbudskap» Postens pro� lering av innsatsen for miljøet blir stadig tydeli-gere. 28 budskap preger konsernet så langt. Miljøbudskapene formidler hvilke tiltak Posten har satt i verk for å nå det ambisiøse målet om å redusere CO2-utslippene med 30 prosent innen 2015. Budskapene preger alt fra kaffekrus, via vinduer og møte-rom, til større lastebiler.

Bretter opp ermene for bedringSelv om Spinnaker snart har nådd målet på 2,3 milliarder, leverte Posten-konsernet et svekket resultat i første halvår.

TEKST MADS STORVIK

Per første halvår hadde konsernet et resultat før engangse� ekter og ned-skrivninger (EBIT) på 296 millio-ner kroner - en nedgang på 104 millioner kroner eller 26 pro-sent. I andre kvartal er EBIT på 63 millioner kroner, som er 112 millioner kroner dårligere enn på samme tid i � or.

– Vi har hittil lyktes godt med å redusere kostnadsnivået, men ikke klart å opprettholde inntjenin-gen på grunn av lønns- og kostnadsvekst i første halvår, sier konsernsjef Dag Mejdell.

Segment Post hadde per 1. halvår 2011 et resultat på 355 millioner kroner – en nedgang på 70 millioner kroner fra i � or.

Volumfall. – Resultatutviklingen var ne-gativt påvirket av et betydelig volumfall innenfor adressert post, mens kostnad-stiltak og prisøkninger i stor grad har bidratt til å opprettholde inntjeningen. Lønnsomhetsutviklingen så langt har vært veldig bra, men vi vil fortsatt ha ut-fordringer med volumutviklingen frem-

over, sier konserndirektør for økonomi og fi nans,

Gro Bakstad.

Logistikk i mi-nus. I segment Logistikk var det et underskudd på 41 millioner kroner i første

h a l v å r.

I samme periode i � or var resultatet 131 millioner.

– Resultatet var påvirket av nedskrivninger, og i tillegg sterk konkurranse og marginpress innenfor de fl este forretningsområder, sier Bak-stad. Spinnakerprogrammet i Post har gitt 2,2 milliarder kroner i forbedringer. Det opprinnelige målet var 2,3 milliarder kroner innen 2012. Ifølge Bakstad er det ingen grunn til å senke skuldrene.

Forbedringsprogram. – Det vil fortsatt være et sterkt søkelys på e� ektivise-ringsprogrammer i alle tre divisjonene for å sikre bedre lønnsomhet fremover. Et eget forbedringsprogram for pakke- og godsområdet er igangsatt for å oppnå økt synergiuttak mellom produksjon av post, pakker og gods, sier Bakstad.

FØRSTE HALVÅR 2011

» Pakkevolumene økte med 4,7 prosent fra i fjor.

» Driftsinntektene var 11 316millioner kroner (+ 1,9 %).

» Driftsresultat før engangseffek-ter og nedskrivninger ble 296 millioner kroner (- 104 mill. kr).

» 57 prosent av inntektene kom-mer fra logistikksegmentet.

» A- og B-post gikk ned med 8,7 %.

» Uadressert reklame er uforandret fra 2010.

» Digipost har over 150 000 brukere.

» Sykefraværet de siste 12 måneder var på 7,5 % (- 0,5 %-poeng).

» Leveringskvaliteten på A-post var 86 %, (+ 4,2 %-poeng).

Godt forhold. Det var annerledes før, men i dag har Post- og teletilsynet lite å utsette på Posten. Nå har Torstein Olsen (t.h.) overtatt sjefsjobben etter Willy Jensen.

Ny sjef skal passe på PostenPOST- OG TELETILSYNET

» Post- og teletilsynet (PT) er et frittstående forvaltningsorgan som ligger under Sam-ferdselsdepartementet. PT er selv� nansiert, primært gjennom gebyr fra teleoperatørene.

» PTs arbeidsområde omfatter fastsetting og oppfølging av forskrifter, tilsyn med aktører på post- og teleområdet, standardisering, tildeling og kontroll med konsesjoner, konkurranseregulering, frekvensforvaltning, autorisasjon av leverandører og installa-tører og internasjonalt arbeid på post- og telesektoren.

» PT holder til i Lillesand og har omtrent 150 ansatte. De � este jobber med områder innen elektroniske kommunikasjonsnett, som telefon og internett. Kun 3-4 årsverk er dedikert postsektoren.

» Torstein Olsen er ansatt som ny leder fra 1. august 2011. Han er utdannet sam-funnsøkonom fra Universitetet i Oslo, og har erfaring blant annet fra Kredittforetakenes Forening og som leder av Tjenestemarkeds-avdelingen i PT. Han har også jobbet som installatør i Televerket og kundebehandler i Postverket på 70-tallet.

Offensiv. Konsern-direktør Økonomi og Finans, Gro Bakstad, kunne presentere større driftsinntekter for andre halvår 2011 sammenlignet med samme periode i 2010. Foto: Henrik Sørlie

Posten-ånd. – Arbeidet med å øke maskinsorteringsgraden på terminalen i Bergen er et godt eksempel på skikkelig god Posten-ånd, sa prosjektleder Mikkel Funnemark (midten) i 2009. Han hadde med seg Målfrid Fossum og Kjell Arne Åsvestad for å realisere prosjektet som hørte til lønnsomhetsprogrammet Spinnaker. Foto: Henrik Sørlie

14 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

Involvert i valget» Kommunestyre- og fylkestingsvalget er 12. september, men fristen for å forhåndsstemme er 9. september. Posten iverksetter tiltak for å sikre at innleveringsfrister overholdes og at forhåndsstemmer kommer frem i tide. Alt fra valgsedler til partimateriell og forhåndsstemmer skal frem.

Sølv for frimerke» Astronomi-frimerkene fra 2009 med ekte meteorittstøv vant sølv i kåringen av Europas vakreste frimerke 2009. For 14. gang arrangerte det tyske frimerkebladet Deutsche Briefmar-ken Revue kåringen. Vinner ble Tyskland og tredjeplassen gikk til Færøyene.

Sommerens blinkskudd

Foto

: co

lour

box.

com

Nesten 170 bilder fra grønne og røde ansatte kom inn i sommerens fotokonkurranse på Infolink. Her er bildene vi vurderte å være best fra uke til uke.

15NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN NYHETER

Informasjon om endringer» Posten sender ut kundebrev for å informere om ny produkt- og prismodell for adressert post fra 2012. I tillegg forenkles Postens portefølje ved at produktene PostAbonnement, Massebrev og Postreklame Adressert slås sammen.

Caesar klar i september» Salgsverktøyet Caesar kommer i ny drakt i september. Oppgraderingen skal gi selgeren bedre støtte til å jobbe enhet-lig, koordinere salgsaktiviteter og fokusere på hvilke kunder han skal vektlegge. Verktøyet gjenspeiler selgerens behov i større grad enn tidligere.

Bindeledd. Kampanjen handler om at Bring fører kunder og sluttbrukere sammen. Annonsene viser hva Bring kan bidra med for både bedriftskunder og de som handler på nett. Å bruke en grønn sofa som visuelt virkemiddel handler om å skape en scene for et møte, der Bring er bindeleddet mellom Brings kunder og kundenes kunder.

Bring flørter med nordiske netthan-delsbedrifter i sin nye høstkampanje.

TEKST HÅVARD JØRSTAD

Netthandelsmarkedet i Norden vok-ser seg stadig større, men i takt med den hyppige shoppingen tilspisses også konkurransen. Med sin nye høstkampanje viser Bring muskler i dette markedet.

Fremhever spesialistene. Temaet for kampanjen er nemlig netthan-del, og ni ulike annonser skal pryde aviser, nettsider og flyplasser. Fel-les for annonsene er budskapet om at Brings spesialister kan bidra med en rekke nyttige løsninger for netthandel og varehandel – alt fra lagring og import til distribusjon og effektmåling.

– Kampanjen skal styrke assosia-sjonene mellom Bring og netthandel. Bring-spesialistene har ulike tjenes-tetilbud i sine verdikjeder som kan hjelpe netthandelsbedrifter til å bli bedre. Denne kompetansen skal kampanjen bidra til å løfte frem og gjøre kjent, sier Gro Myking, mar-kedsdirektør i Posten.

Attraktiv samarbeidspartner. My-king påpeker at kampanjen er et vik-tig ledd i arbeidet med å styrke og videreutvikle Bring som merkevare, men håper at den også vil bidra til at

Bring fremstår som en mer attraktiv samarbeidspartner.

– Vi håper budskapet vil skape en positivitet til å samarbeide med Bring, sier Myking. Hun legger til at kampanjen tar sikte på å fungere som en døråpner for spesialistenes egne salgsaktiviteter.

Nordisk satsing. Kampanjen ble lansert både i Norge og Sverige tidligere denne uken. Det lanseres også en kampanje i Danmark som skal fremheve hvilke produkter og tjenester Bring kan tilby i det dan-ske markedet.

Setter fart på netthandelen

Vi håper dette budskapet vil skape en positivitet til å samarbeide med Bring.Gro Myking, markedsdirektør i Posten

17NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN MIDTPUNKTET

TEKST SIRI FOSSING FOTO NILS MIDTBØEN

ULLEVÅL HAGEBY: Langs en grønn allé blant fornemme murhus i et av Oslos bedre strøk kommer Morten småløpende. I tillegg til postveska bærer han på en pose full av saftige, røde epler han akkurat har fått av en kunde på ruta. Kundene vet å sette pris på postbudet sitt. I 11 år har Morten jobbet her, og ruta tar han stort sett løpende. De som bor i området er vant til å se ham slik.

Tøft utgangspunkt. – Nå er det Oslo Mara-ton i slutten av september som er målet, sier Morten. Fjorårets tid på 4,5 time skal slås. På merittlisten står også fem år på rad med halvmaraton i samme løp.

Det er ikke gitt at Morten skulle delta i maraton. Det er ikke gitt at Morten skulle brukt beina til noe som helst, egentlig.

– Jeg kunne like gjerne sittet i rullestol i dag. Jeg ble født to måneder for tidlig, med cerebral parese (CP) og en bitte liten skade i venstre del av hjernen.

Årsaken til den manglende rullestolen er trening. Trening, trening og mer trening.

– Jeg har trent siden jeg var liten. Da had-de jeg et eget treningsopplegg hos fysiote-rapeut. Det var ikke alltid like stas å bruke tiden på trening mens andre barn var ute og lekte, men treningen har vært avgjørende for min livskvalitet.

Aktiv på fritiden. Livskvalitet – og ikke minst livsglede – er det mye av. Det er nes-ten så det bobler over. Hvis han ikke løper, er han kanskje å finne på fotballbanen,eller med en volleyball på en strand. Kan han ikke drive sport selv, så ser han den gjerne på TV. Eller reiser til England for å se favo-rittlaget Tottenham spille, eller til Frankrike for å ta del i Tour de France-sirkuset.

– Et av mine beste minner er fra Tour de France, da vi var en gruppe med nordmenn som stod langs løypa godt oppe i fjellsiden

på den harde etappen opp Alpe d‘Huez. Da ledet jeg an i allsangen, ler han.

Morten er nemlig også en lidenskapelig tenor, og synger mer enn gjerne i bryllup eller begravelser når han blir spurt. Han kommer fra en sangglad familie, og har tatt timer hos en operasanger.

– Jeg synger gjerne i postbilen, jeg. Det er fint å synge i bilen. Ingen kan høre meg, så der kan jeg virkelig synge ut. Spesielt på litt tyngre dager med regn eller snø hjelper det godt med en sang.

Lojal medarbeider. Morten havnet ganske tilfeldig i Posten.

– Jeg fant en brosjyre i postkassa, hvor de søkte etter lørdagsvikarer. Akkurat da var jeg på jakt etter noe annet å gjøre, og siden har jeg blitt i Posten.

Det har vært både gode og dårlige perio-der på distribusjonsenheten.

– For en del år siden leverte jeg post med

hodelykt til klokken halv elleve om kvelden. Det var ikke så gøy å gå på jobb i den perio-den. Men nå er det et utrolig godt arbeids-miljø hos oss. Jeg må få lov til å skryte av Einar som har vært sjefen vår de fire siste åra. Han er kjempeflink!

Fremtiden i Posten. Foreløpig stortrives han i jobben. Den holder ham i bevegelse, og han setter stor pris på å møte mennesker ute på ruta hver dag.

– Men jeg har utdannelse fra BI og Nor-ges Markedshøyskole, så jeg håper kanskje på sikt å få jobbe med markedsføring i Pos-

ten. Jeg må jo bruke anledningen til å mar-kedsføre meg i Post- og Bringavisen. Hvis jeg ikke er god til å markedsføre meg selv, så blir jeg ikke god i markedsføring ellers heller, poengterer han.

Stå-på-vilje. Enhver sjef vil i hvert fall like Mortens fraværsstatistikk: Ikke én sykedag på 11 år.

– Jeg bruker å spøke med at den eneste dagen jeg kommer til å være borte fra job-ben er den dagen jeg dør, ler han.

– Neida, man kan jo aldri vite. Det kan jo skje noe som gjør at også jeg må være borte. Men jeg tuller ofte med at mange fraværs-dager skyldes vondt i viljen eller busefeber, smiler han.

Mangelen på fraværsdager og hyppige treningsøkter kan kanskje spores tilbake til de samme egenskapene. En sterk selvdisi-plin og en utrolig stå-på-vilje. Mange barn med CP sliter med å holde motivasjonen oppe for å fortsette å trene gjennom tenår-ene og inn i voksenlivet.

– Det handler om stahet og vilje. Jeg vet at dette er bra for meg, og det gir meg en god mestringsfølelse og en god livskvalitet. Jeg har oppnådd alle mine mål, men ingen-ting har kommet gratis.

En glad gutt. I tillegg har Morten en grunnleggende positiv innstilling til livet. Men også det handler om vilje.

– Som alle andre har jeg selvfølgelig gode og mindre gode dager. Men det gjelder å be-stemme seg hver dag for å være positiv. Jeg er en glad gutt, og fornøyd med livet.

Pause og påfyll henter han hos familie, venner og i menigheten. Han er aktiv i DELK (Det evangelisk-lutherske kirkesamfunn) på Ryenberget, og samværet og aktivitetene der betyr mye for ham. Og på spørsmålet om hvem eller hva som motiverer og inspirerer han, kommer svaret kontant.

– Gud. Jeg tror på Gud – og på meg selv.

Sang i brystet, vett i pannen, stål i ben og armer. Morten Ringsevjen bruker hele seg.

Løper for livet

Jeg har oppnådd alle mine mål, men ingenting har kommet gratis.

DETTE ER MORTENAlder: 35

Arbeidssted: Nydalen distribusjon

Sivil status: Ugift

Bosted: Korsvoll i Oslo

Utdanning: Videregående 3 år –

Handel og kontor, BI/NMH Diplom-

markedsføring med spesialisering

markedsføring, internasjonalisering

og ledelse

Praksis: Ansatt i Posten siden

2000. Har også jobbet to år innen

salg, og i mange år som sommer-

vikar og julevikar hos ISS Skade-

service

Interesser: Sang, musikk og sport

Bunnsolid. Ofrer seg for Posten, og har aldri vært borte fra jobben. Blid, hyggelig og stiller alltid opp når det trengs. Kommer aldri tilbake fra ruta med post. Sjef Einar Lindviksmoen

En skikkelig go’gutt som er til å stole på. Han jobber iherdig og gir jernet. Også har han en sterk stemme og er helt ram til å synge.Barndomsvenn Høye Løvland

En grei gutt og en god sønn. Han er en skikkelig stå-på-gutt, og gir seg ikke. Han har et veldig pågangsmot og får gjennomført det han vil. Far Rolf Ringsevjen

SAGT OM

16 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

Midtpunktet

Løper for å levere. For Morten Ringsevjen er jobb og trening to sider av samme sak.

19NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

TEKST OG FOTO BIRGER MORKEN

BRANDBU: Nils Arild Thorstensen er eier og daglig leder av skadeverkstedet Brandbu Bil og Deler, et firma som ligger «der ingen skulle tru at nokon kunne drive verksted». Verkste-det ligger tre kilometer fra Bleiken stasjon på Gjøvikbanen, men er ikke enkelt å finne fram til.

– Har du navigasjon i bilen, spør Thorsten-sen da Post- og Bringavisen ringer for å avtale et besøk.

To-tre ganger i uken leverer Thorstensen ferdige, reparerte postbiler tilbake der de hø-rer hjemme. Så hopper han inn i en ny, ska-det bil og tar den med til verkstedet på Hade-land. De fleste bilene hentes i Oslo-området. Firemannsbedriften har tatt hånd om skadde postbiler i flere år, men først i mai i fjor ble det undertegnet en treårsavtale med Posten.

– Jeg tar nok under halve prisen av hva verksteder i Oslo ville gjort. I byen blir det fort 1500 kroner i timen, og det likner ingen ting. Men så har jeg ikke flislagte gulv, kost-bare kontorfasiliteter og dyr husleie. Det er jo kundene som må betale for dét. Men her er orden og kvalitet, og vi har lave kostnader, fastslår Thorstensen.

Han understreker at samarbeidet med kontaktpersonene i Posten fungerer hundre prosent.

Lite skader. Skadeverkstedet startet i sin tid som bilhoggeri (Brandbu Bildemontering), men skiftet navn da firmaet begynte med det

motsatte – montering. Fortsatt står det hun-drevis av bilvrak rundt på området som ven-ter på å bli fjernet. Vi oppdager til og med en vraket, svensk postbil i samlingen. Den kjøpte Thorstensen for å ha som delebil til en postbil han kjøpte privat.

Nå er det kun reparasjon av postbiler – dis-tribusjonsbiler og varebiler – som gjelder. Vanligvis har verkstedet fem-seks biler under arbeid.

– Er det mye skader på postbiler?– Når jeg tenker på det store antallet biler

som brukes av så mange forskjellige sjåfører, ja, da synes jeg ikke det er mye skader. Sjå-

førene skal ut i all slags vær. Det er veier og områder som er trange og vanskelige. Om vin-teren er det snø og is, og det dugger på speil og vinduer. Jeg skjønner godt at det bulkes, sier han.

Bruk og kast. Og det er først og fremst karos-seriskader som repareres på Brandbu.

– Det er stort sett påkjørsler, og da går det i utskifting av lamper, støtfangere, dører og pansere. I dag lønner det seg ikke å rette ut deler. Bilfabrikantene har laget det slik. Det er blitt bruk og kast i denne bransjen òg. Før hadde et bilmerke de samme delene i flere år.

Nå er det forandringer hele tiden. Jeg skriver opp, tar bilder av skadene og sender takserin-gen til LeasePlan, som godkjenner.

Thorstensen poengterer at biler bør repare-res med en gang en skade oppstår.

– Om en bil er dårlig vedlikeholdt, har fått en liten skade eller en ripe, så tenker mange at det ikke så farlig med en bulk til. Derfor er det viktig å få reparert fort. Det tar seg heller ikke godt ut for Posten å kjøre rundt med bulkede biler, mener han.

Ikke no´problem. Kvartetten inne på verk-stedet på Brandbu er blitt eksperter på Ford, Renault, Peugeot og litt Opel.

– Er det enkelte biltyper eller skader som er spesielt vanskelige? Noe dere helst vil unngå?

– Nei. Ingen ting er vanskelig. Det handler bare om å få delene jeg bestiller. Noen av disse må jeg ha mye raskere enn det som er situa-sjonen i dag, sier en utålmodig, men positiv verkstedsjef.

Logodag. Reparerte og nylakkerte postbiler må stå i minst tre uker før logoen kan settes på. Den Posten-røde fargen får skadeverkste-det ferdigblandet i spann.

– Søndager er logodag. Da er bilene samlet, og vi reiser ofte inn til Oslo og klistrer på, for-teller Thorstensen, alltid med mobiltelefonen i nærheten.

– Epost er greit til mye det, men ingen ting slår telefonen. Da blir det direkte kommuni-kasjon, og det går raskt å få tatt en avgjørelse. Det liker jeg, sier Thorstensen.

Langt inne i granskogen i Gran repareres postbiler fra hele Østlandet – til halv Oslo-pris.

Reparerer røde riper2 3

4

18 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

Tett på

1 Daglig leder. Nils Arild Thorstensen (62) sier at samarbeidet med Posten fungerer hundre prosent. 2 Far og sønn. Antanas Jasevicius (47) og sønnen Antanas Jasevicius (18) fra Litauen liker å reparere norske postbiler. 3 Postbildeler. Vrakdeler venter på å fraktes vekk. 4 Rødblått. En vegg med spesialverktøy og en enslig Posten-bildør. 5 Var bilhoggeri. Brandbu Bil og deler var opprinnelig et bilhoggeri med godt over 2000 bilvrak på området. Nå er det kun postbiler som repareres her, og vrakene skal etter hvert fjernes. 1

5

VERKSTEDER

» Brandbu Bil og Deler reparerer Posten-biler

» Treårs kontrakt med Posten

» Betydelig lavere pris enn hos verksteder i Oslo

» Bringer og henter postbiler på Østlandet

» Andre skadeverksteder i Oslo og Akershus med avtale: Langhus Bilskade og Lakk AS, Extra Servicepartner i Drammen

21NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

25, 40 OG 50 ÅR I POSTEN OG BRING

25 ÅR I POSTEN:20. august:Ole-Martin Strømsnes Oslo

25 ÅR I POSTEN:2. september:Roger Tømmerholen Tromsø

25 ÅR I POSTEN:5. september:Frank Fagerli RafaelsenStavanger

25 ÅR I POSTEN:8. september:Jarle SnørtelandNøtterøy

25 ÅR I POSTEN:2. september:Arne Martin SootAurskog

25 ÅR I POSTEN:2. september:Eva Elisabeth Grimstad Bergen

25 ÅR I POSTEN:3. september:Heidi Anita HagenBrattvåg

25 ÅR I POSTEN:8. september:Gunn-Eva GranaasLørenskog

25 ÅR I POSTEN:9. september:Jorunn Hammersland HønsiVik i Sogn

25 ÅR I POSTEN:9. september:Mona Løvdal LarsenLørenskog

25 ÅR I POSTEN:15. september:Odd Martin AspOslo

40 ÅR I POSTEN:2. august:Marit L. Sundby ThomassenAlta

25 ÅR I POSTEN:22. september:Egil ThorvaldsenTrondheim

40 ÅR I POSTEN:18. august: Tore HolmTrondheim

40 ÅR I POSTEN:19. juli:Tor AsphaugTønsberg

40 ÅR I POSTEN:2. september:Anne Lise RibeSteinkjer

25 ÅR I POSTEN:10. september:Marianne NilsenTromsdalen

40 ÅR I POSTEN:2. august:Reidar BuggeOslo

25 ÅR I POSTEN:15. september: Bård Arvid EngenTromsø

40 ÅR I POSTEN:9. august:Vilhelm ApelandBryne

25 ÅR I POSTEN:1. september:Roar ZakariassenNarvik

25 ÅR I POSTEN:2. september:Mona Nordland ArnesenTrondheim

25 ÅR I POSTEN:6. september:Jeanette Thøgersen HanøyLarvik

25 ÅR I POSTEN:8. september:Hilde WibergOslo

25 ÅR I POSTEN:13. september:Jan Eirik RotvikTromsø

40 ÅR I POSTEN:2. august:Tron RindsemBodø

25 ÅR I POSTEN:19. september:Leif Harald BergsethSkien

40 ÅR I POSTEN:11. august:Odd Egil SolbergStord

40 ÅR I POSTEN:14. september:Egil Krüger NæssSandefjord

40 ÅR I POSTEN:21. september:Knut Sigvart LaugstølBærum Postterminal

40 ÅR I POSTEN:25. september:Knut HageTingvoll

40 ÅR I POSTEN:6. september:Kjell SvorkåsSarpsborg

50 ÅR I POSTEN:9. august:Egil Marius Hogstad

50 ÅR I POSTEN:1. september:Kristian EikremMoltustranda

25 ÅR I POSTEN:9. juni:Trond LarsenKvaløysletta

25. juli:Arve ValsgårdKristiansand S

4. august:Siv Marit EikåsenSkien

4. august:Tom BørnickOslo

5. august:Karin BjønnesLørenskog

6. august:Else KleppeOslo

6. august:Tore Falch-JacobsenSarpsborg

6. august:Rita NyenSolør Distribusjonsenhet

6. august:Toril Herland BystølVoss

6. august:Magne DahlbergOslo

6. august:Inger-Merethe Kjær TeigenSkien

7. august:Dag FrydenlundMoelv

11. august:Søren Franke DjupnesTromsø

11. august:Janne VågeSandnes

13. august:Rune Gunnar AndersenSeljord

26. august:Merethe Brekke NilssenLørenskog

30. august:Inger SolheimSarpsborg

1. september:Beate Andersen SolholmBergen

1. september:Liv HorntvedtLillestrøm

2. september:Gunnar StavrumTrondheim

2. september:Brigitte AlbrechtSkien

2. september:Vivian NordalTrondheim

2. september:Ellen OlsenHøyden

5. september:Trond H. NymoenEvenes

5. september:Gerhard LarsenBergen

9. september:Toril SagvoldenLørenskog

11. september:Janne Margareth Vatndal NygaardHonningsvåg

16. september:Betty Marie SørensenMolde

18. september:May-Btritt TjeltaSandefjord

40 ÅR I POSTEN:24. mai:Per-Arne MikkelsenBergen

1. august:Bjørn SigbjørnsenStavanger

2. august:Ingeborg Anne SætreOslo

2. august:Kjell–Inge SkåreOslo

2. august:Roy Roald HansenBrennåsen

2. august:Solveig Karin Jacobsen EriksenOslo

2. august:Tom Vidar DolsvaagKristiansand S

3. august:Geir FjellheimGulskogen

3. august:Britt Ellinor StørsethStjørdal

7. august:Torild Merethe BentsenSarpsborg

12. august:Solveig LiavikOslo

22. september:Brita Rygg AmundsenLørenskog

24. september:Alf SørnmoYtre Namdal

40 ÅR I POSTEN:15. september:Helge BreivikAskøy

40 ÅR I POSTEN:6. september:Harald AuneTrondheim

40 ÅR I POSTEN:20. september:Tor Magne VesteHaugesund

25 ÅR I POSTEN:9. juni:Hanne Sivertsen KellerRøyken

25 ÅR I POSTEN:6. august:Idar SangholtOslo

25 ÅR I POSTEN:6. august:Bente BjørnsenOslo

25 ÅR I POSTEN:Ingar HartungBring Express

25 ÅR I POSTEN:16. juli:Bjørn KirkebyOslo

25 ÅR I POSTEN:Astrid Bekken-sten og Evelyn ThorgersenBring Logistic

25 ÅR I POSTEN:4. august:Ole Johan MoenBø

25 ÅR I POSTEN:6. august:Marianne E. TømteOslo

25 ÅR I POSTEN:14. august:Ellen Brith Johanne KristiansenFredrikstad

25 ÅR I POSTEN:16. august:Hallgeir GjerlandFørde

25 ÅR I POSTEN:6. august:Kristin Hadsel Berger Oslo

25 ÅR I POSTEN:6. august:Jan-Lorentz Elfervik HustoftMadla

25 ÅR I POSTEN:6. august:Hildegunn A. NyholmenBrønnøysund

25 ÅR I POSTEN:10. august:Siv Anita VærnesFauske

Folk i fartaTIPS OSS OM FOLK I FARTA

Folk i farta Er du jubilant i Posten eller Bring? Fyller du rundt år? Har du giftet deg eller fått barn? Vet du om et arrangement for postfolk? Kjenner du noen som fortjener omtale? Vi tar imot tips på telefon 23 14 84 10, eller via e-post postfolk@posten.no

Åpent nettmøtePosten-konsernets fem verdier – redelighet, respekt, samhandling, åpenhet og mot – var tema da konsernsjef Dag Mejdell stilte til nettmøte med engasjerte medarbeidere for noen dager siden. Foto: Henrik Sørlie

Mer info om saken: infolink.posten.no

20 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

» FULL STENDIG utlysningstekst på stillingen finnes på http://infolink.posten.no. /Jobben og jeg / Ledige stillinger. Følgende opplysninger må alltid stå i søknaden: Navn, ansattnummer, utdanning og erfaring.

» SØKNAD OG CV SENDES sendes via elektronisk søknads- skjema: http://infolink.posten.no > Jobben og jeg / Ledige stillingerPassord: norden

» KONSERNET ER OPPTATT AV mangfold og ønsker å speile mang-foldet i samfunnet. Vi oppfordrer derfor kvalifiserte personer til å søke uansett alder, kjønn, funksjonsevne eller kultu-rell bakgrunn.

LEDER DistribusjonslederBergen Sandviken distribusjonsenhetFrist: 09.09.1

DistribusjonslederVågsbygd distribusjonsenhetFrist: 09.09.11

DistribusjonslederMo i Rana distribusjonsenhet 1Frist: 09.09.11

DistribusjonslederRyfylke distribusjonsenhetFrist: 09.09.11

DistribusjonslederTrondheim distribusjonsenhet 1Frist: 09.09.11

DistribusjonslederTrondheim distribusjonsenhet 5Frist: 09.09.11

NestlederBodø distribusjonsenhet 1Frist: 09.09.11

Distriktssjef PIBdistrikt RogalandFrist: 09.09.11

PRODUKSJON

Førstepostbetjent (vikariat)19,0 t/u, Bodø postreklamesenterFrist: 09.09.11

Førstepostbetjent (postsjåfør) heltid/deltidLogistikk Transport PGOFrist: 09.09.11

Førstepostbetjent (postsjåfør) 2 stillinger Stavanger TransportFrist: 09.09.11

Førstepostbetjent(postsjåfør) vikariat(2)Stavanger Transport 3Frist: 09.09.11

Førstepostbetjent (postsjåfør)vikariat 22,5 t/u, Stavanger Transport 2Frist: 09.09.11

Førstepostbetjent (postsjåfør)4 stillinger, Stavanger Transport 2Frist: 09.09.11

Postbud 37,5 t/uBodø distribusjonsenhet 1Frist: 09.09.11

Postbud vikariat 37,5 t/uBodø distribusjonsenhet 1Frist: 09.09.11

Postbud (en del) 37,5 t/u Drammen distribusjonsenheter 1-4Frist: 09.09.11

Postbud, 15 t/uMoelv distribusjonsenhetFrist: 09.09.11

Postbud, 37,5 t/uRøa distribusjonsenhet 1Frist: 09.09.11

Postbud (2), 37,5 t/uRøa distribusjonsenhet 2Frist: 09.09.11

Postbud lørdag 7,0 t/uSør Østerdal distribusjonsenhetFrist: 09.09.11

Postbud lørdag 4,0 t/uSandane distribusjonsenhetFrist: 09.09.11

Postbud vikariat 26 t/uØstlandsterminalenFrist: 04.09.11

Postbud, 37,5 t/uØstlandsterminalen distribusjonsenhet19 NittedalFrist: 09.09.11

Postsjåfør 37,5 t/u Logistikk PTT, Transport Drammen Frist: 09.09.11

Produksjonsmedarbeider 25 t/u, vik.Nett1 Gardermoen Mail UnitFrist: 09.09.11

Produksjonsmedarbeider (en del)16 t/u Logistikk Produksjon TrondheimFrist: 09.09.11

STAB/STØTTE

Project ManagerBring ExpressFrist: 04.09.11

Befrakter–TromsøBring FrigoFrist: 05.09.11

Befraktere–StavangerBring FrigoFrist: 05.09.11

Prosjektleder Business DevelopmentDivisjon LogistikkløsningerFrist: 04.09.11

SALG OGKUNDEBEHANDLER

SelgerSpecial Sales Air&Sea.Frist: 07.09.11

Stillingene er utlyst på infolink.posten.no

Jørgen Randers (66) skal være med på å styre Posten, og han vet mer om fremtiden enn de fleste.

TEKST OG FOTO HENRIK SØRLIE

Professor Jørgen Randers er valgt som eierens nye styrerepresentant i Posten Norge. Randers har lang er-faring med forskning på fremtiden, og med spesiell interesse for globale miljø- og ressursspørsmål. Han ble

internasjonalt kjent i 1972 som med-forfatter til «The Limits to Growth». Boka handler om jordas fremtid i et hundreårsperspektiv, og den ble ut-gitt på 26 språk og solgt i ni millioner eksemplarer. Nasjonalt er Randers kjent for å ha ledet Handelshøysko-len BI i en periode med sterk vekst og økende prestisje.

– Hva er dine fremste kvaliteter som styremedlem?

– Det viktigste er nok at jeg er en gammel mann. Jeg har mye erfaring, og jeg har dessuten erfaring fra både næringsliv, akademia og ideelle orga-nisasjoner – med en tredel av livet i hvert område. Det er ikke så mange som har den kombinasjonen. For øv-rig ser jeg kanskje fremtiden litt kla-rere enn de fleste etter å ha drevet med forskning på fremtiden i 40 år. Samtidig må jeg skynde meg å si at jeg er veldig ydmyk når det gjelder vervet i Posten. Det er store spørsmål som skal besvares.

– Hva har du funnet ut så langt?– Hittil har jeg bare brukt åtte ti-

mer på å lære om Posten, og det ville vært arrogant å komme med noen bastante slutninger om hva som bør gjøres. Men førsteinntrykket er at Posten er en meget veldrevet bedrift. Det visste jeg ikke fra før.

– Hva gjetter du på at blir de viktigste utfordringene de neste to årene?

– På tynt grunnlag vil jeg si at det blir å fortsette en styrt utvikling fra brev til pakker og med digital støtte. I tillegg blir det viktig å få myndighe-

tene til å revidere avtalen med Pos-ten, slik at bedriften blir betalt for å gjøre de oppgavene folk faktisk har bruk for fremover.

– Du er myndighetenes representant i styret, og har vel en rolle her?

– Det er riktig. Min jobb i styret er å tilpasse Posten til befolknin-gens fremtidige behov så godt som mulig, og samtidig sørge for at Posten tjener penger så den overlever som institusjon. En viktig del av dette blir å påvirke de rammebetingelsene eierne legger på Posten, slik at de justeres etter folks virkelige behov. Banktjenester er det enkleste ek-semplet her.

– Posten jobber for å ta samfunnsan-svar og bli mer miljøeffektive. Men har det egentlig noe å si for bunnlinja?

– Det er utført en rekke internasjo-nale undersøkelser om dette, og man kan ikke bevise at samfunnsansvar leder til høyere inntjening. Samtidig kan man heller ikke bevise det mot-satte, og derfor ser jeg ingen grunn til å la være å ta samfunnsansvar. Dessu-ten er det helt sikkert at miljøenga-sjement er viktig for omdømmet, og det kan i sin tur påvirke rammevil-kårene til Posten. I det store bildet er det vesentlig at noen tar ansvar og viser vei. Jeg er glad for at Posten er en slik bedrift. Hvis alle på kloden hadde kuttet like mye som Posten har planer om, ville vi løst tidenes største klimaproblem.

Styrer mot fremtiden

Nytt medlem. Jørgen Randers er nytt styremedlem i Posten Norge.

Hvis alle på kloden hadde kuttet like mye som Posten har planer om, ville vi løst tidenes største klimaproblem.Jørgen Randers

23NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN FOLK I FARTA

DAGENS VISDOMSORD: VISSTE DU AT...

Man skal ikke tale ondt om lidenskapene. Alt stort som gjøres på denne jord, gjøres på grunn av dem. Anatole France

» Tirsdag 6. og onsdag 7. september er Posten Norge medar-rangør av konferansen Norsk adresseforum? Statens Kartverk, Brønnøysundregistrene og Posten er tekniske arrangører for det fullbookede arrangementet i Posthuset. Hensikten med Norsk adresseforum er blant annet samhandling og informasjon om lover, regler og rutiner.

Skryt fra storkundeALLTID HYGGELIG: På basekontoret til Bring Cargo Offshore & Energys på Ågotnes, tikket det nylig inn en svært hyggelig e-post fra shippingkoordinator Leiv Martin Green i Aker Solutions, en av Brings storkunder: – Jeg vil bare si at jeg er meget fornøyd med den service dere yter og at dere alltid er imøtekommende og hyggelige når vi prater sammen. Jeg opplever dere som profesjonelle og effektive og håper på et fortsatt godt samarbeid i fremtiden. De av dere jeg har hatt kontakt med frem til nå, føler jeg at jeg kan stole på når jeg kommer med henvendelser, og at selv om alle kan gjøre feil (jeg òg), så løser vi de utfordringene på en trygg og god måte. Foto: Coast Center Base AS

50 ÅR:19. juli:May-Britt UnderlidFørde

50 ÅR:21. og 26. juli:Sølvie Mathisen og Solfrid Laiti LambrechtsVadsø og Skedsmokorset

50 ÅR:21. september:Hanne SenstadBrumunddal

60 ÅR:30. august:Per Harald HaugRissa

60 ÅR:21. september:Agnar HåvikMåløy

60 ÅR:3. september:Sverre AasenOslo

70 ÅR:18. september:Kåre GullbråVoss

60 ÅR:26. august:Rune MjeldeBergen

60 ÅR:19. september:Dagny Aslaug NydalGran

60 ÅR:2. september:Karen GundersenOslo

50 ÅR:21. juli:Hans Erik BorgeOslo

50 ÅR:27. juli:Trond AlstadDrammen

50 ÅR:3. august:Møyfrid GrønåsBremnes

50 ÅR:19. september:Øyvind EngelsjordAskim

50 ÅR:12. juli:Terje OlsenBodø

60

«LANDSLAGET» I BRING: To ganger i året kårer Bring et såkalt landslag. Dette er personer som har levert gode salgsresultater over tid, og i tillegg noe ekstraordinært. De er lagspillere som unner andre suksess, og de vet å dele erfaringer for å gjøre andre gode. De er kort og godt rollemodeller. Her er det nåværende «landslaget»: Nederst fra venstre: Salgssjef Liz Tverdal, KAM Jan Gisholt, prosjektleder Kari-Mette Gjertsen, teamleder salgsstøtte Bjørg Kari Rust, salgssjef Thomas Michalsen. Øverst fra venstre: Salgssjef Ruben Haga, KAM Ulf Svendsrud, KAM Per Yksnøy, KAM Terje Jørgensen, salgssjef Geir Østby. Dissee landslagsspillerne var ikke til stede: Selger Eva Hansen og selger Kirsten Halvorsen Slang.

BRA JOBBA! TILBAKEBLIKK

LAGBILDET

av din avdeling til redaksjonen@posten.no

SEND INN FOTO

30 ÅR:21. juli:Per Kristian Kvalheim,Røyneberg

40 ÅR:29. juni:Sindre Kristensen,Lørenskog

8. juli:Linda Kristine Furuheim,Stokke

17. juli:Ivar Sjaastad,Lørenskog

21. august:Jarle Throndsen,Bergen

27. august:May Kristin Haugen,Mosjøen

FOR 10 ÅR SIDEN:Forhåndsstemming er en suveren ordning som gir velgerne stor fleksibilitet, sier Carl I. Hagen.Etter tre uker med muligheter for forhåndsstem-ming på postkontorene, ble alle rekorder slått. I 1997 hadde drøyt 31 000 mennesker levert sin stemme etter tre uker, mens det over samme tidsrom i år ble levert inn drøyt 63 000 stem-mer. Pressetalskvinne Line Fredriksen i Posten mener at det største rushet kommer den siste uken før valget. – Vi har regnet med om lag 600 000 forhåndsstemmer til årets valg. Det er om lag 200 000 stemmer mer enn ved forrige stor-tingsvalg. Forklaringen er enkel: I år er ordnin-gen godt kjent blant folk. Og velgerne oppfatter ordningen som en enkel og grei måte å stemme på. (Postavisen nr. 14/2001)

FOR 25 ÅR SIDEN:Postsparebanken har vært med på finansier-ingen av svært mange av ferjene som knytter sammen veistrekningene langs vår lange kyst, og som knytter de mange øyene til fastlandet. Postsparebanken har også vært med å finansi-ere de tre store, nye hurtigrutebåtene som går mellom Bergen og Kirkenes. Dette må på en måte anses som en del av riksveisambandet vårt. Nesten helt fra banken begynte sin virk-somhet i 1950 har man deltatt i finansieringen av lokalruteskip, ferjer, rutebilstasjoner, ruteter-minaler og lignende.

FOR 50 ÅR SIDEN:Public relations (PR) er et ord som gjør seg stadig mer gjeldende i skrift og tale. En service-etat som Postverket ville svikte sin oppgave om den ikke hadde et våkent øye for betydningen av PR. Postalt kan ikke begrepet bety annet enn å bedre forholdet til publikum, som ofte danner seg et bilde av hele etaten etter et møte med en tilfeldig tjenestemann. Det kan være et hjelpsomt post-bud, eller det kan være postuniformerte mope-dister som ikke tar hensyn til trafikkreglene. Slik har vi alle et ansvar for postens anseelse! Vi har omkring 14 000 tjenestemenn – alle medansvar-lige for etatens PR-virksomhet. (Post nr. 2/1961)

70

25. september:Randi Ekren,Tingvoll

50 ÅR:5. juli:Unni Ulsund,Sarpsborg

18. juli:Reidun Wanja Torhild Larsen,Harstad

23. juli:Brit Karin Kolnes Løland,Stavanger

27. juli:Henning Andersen,Sarpsborg

17. august:Ragnhild Hem Vevstad,Risør

18. august:Marit Kråbøl,Lillehammer

20. august:Marit Sund,Steinkjer

26. august:Rita Helene Lunde,Storslett

29. august:Ann Kristin Hansen,Finnsnes

4. september:Kjetil Nysether,Drammen

19. september:Sigrun Marit Dale,Vik i Sogn

24. september:Idar Jystad,Trondheim

60 ÅR:14. juli:Gerd Irene Iversen,Finnsnes

14. juli:Liv Horntvedt,Lillestrøm

12. august:Guri Sæther,Surnadal

21. august:Solveig Johanne Toms,Stokke

14. september:Reidar Møyland,Sem

19. september:Ronald Seterøy,Kristiansand

21. september:Marit Kristin Kirkeby,Drøbak

23. september:Bjørn Salomonsen,Oslo

24. september:Bente Timenes Johanson, Kristiansand

70 ÅR:10. august:Agnette Jorun Pauline Myren,Skåla

22 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

Folk i fartaTIPS OSS OM FOLK I FARTA

Folk i farta Er du jubilant i Posten eller Bring? Fyller du rundt år? Har du giftet deg eller fått barn? Vet du om et arrangement for postfolk? Kjenner du noen som fortjener omtale? Vi tar imot tips på telefon 23 14 84 10, eller via e-post postfolk@posten.no

TEKST HÅVARD JØRSTAD FOTO EDVARD IVERSEN

STADLANDET: Om vinteren er Marianne Leikangers postrute på Stadlandet krevende, med mye vind og tidvis svært glatt føre. Sommerdagene går derimot fredelig for seg, og hun tar seg gjerne tid til å slå av en prat med bygdefolk.. I sommer fikk hun derimot mer spenning enn hun hadde sett for seg.

Raste gjennom taket. Det var en etter sigende ordinær solskinnsdag i juli da Leikanger var ute på sin sed-vanlige tirsdagsrute, at hun plutselig hørte rare lyder på biltaket.

– Jeg kjørte mellom to overbygg i fjellet da jeg hørte at det falt litt små-stein på ruta. Først senket jeg farten, men så tenkte jeg at dersom dette var et steinras, måtte jeg komme meg inn under det neste overbygget. Da jeg kom under, smalt det veldig bak i bi-len, sier Leikanger.

Da hun stoppet bilen og åpnet bak-døra, lå det et en stor stein i bagasje-rommet sammen med brev og pakker.

Bulk i taket. Steinen hadde dundret i voldsom fart ned fjellsiden og trengt gjennom biltaket. Nå kunne Leikan-ger se rett opp på den blå himmelen fra bagasjerommet. I tillegg hadde øvrige steiner knust vindusruta på den ene siden.

– Det viste seg også at det var en bulk etter en stein på taket i førerhu-set der jeg satt, men den var ikke stor nok til å gå igjennom, sier hun.

Preget av sjokk fullførte Leikanger likevel postruta si.

– Alle fikk posten sin, selv om post-bilen var litt most på den siste strek-ningen, smiler hun.

Ny bil. Etter rasulykken har Leikan-ger fått en ny postbil. Selv om man skulle tro at hun ville ha betenke-ligheter med å fortsette å kjøre den samme ruta, er hun ikke spesielt pre-get av den dramatiske hendelsen.

– Jeg har fått veldig god oppføl-ging av avdelingssjefen min, Edvard Iversen. Det hjelper ikke å stå og gråte, det er bare å komme seg ut på veien igjen, sier Leikanger.

Det skal mer til enn et steinras for å stanste postbud Marianne Leikanger.

30 ÅR:12. august:Khurram BashirLørenskog

50 ÅR:17. august:Ronny SjøbergSarpsborg

60 ÅR:23. juli:Sigfred MathisenLeknes

60 ÅR:7. september:Odd Asbjørn GuldvikSteinkjer

60 ÅR:7. august:Odd HildrumNamdal

60 ÅR:12. september:Jan SkogvangLørenskog

60 ÅR:22. juli:Ivar HilmarsenVågsbygd

60 ÅR:5. september:Steinar JenssenBjugn

60 ÅR:7. august:Anne Elise EnersenLørenskog

60 ÅR:11. september:Åse Marie KyteRaglamyr

50 ÅR:27. august:Jan Magnus LorentsenTromsø

50 ÅR:12. september:Svein AaserudOslo

40 ÅR:7. september:Tommy Raymond BechNittedal

40 ÅR:12. september:Tanveer Hussain ShahLørenskog

40 ÅR:23. september:Lise Christine Trzebinski BraathenOslo

60 ÅR:25. august:Olav BringsverdArendal

60 ÅR:18. september:Trond PettersenRøyken

50 ÅR:13. september:Mona S. M. FrydenlundHalden

60 ÅR:11. august:Frank Erik PedersenOslo

60 ÅR:13. september:Torun M. KristiansenBodø

50 ÅR:14. september:Arnstein Vestvann JohnsenFauske

50 ÅR:19. september:Morten KlausenSarpsborg

60 ÅR:17. august:Marta Kjersti De Fine RyggLillestrøm

60 ÅR:14. september:Ivan EriksenBardufoss

50 ÅR:7. august:Magne HagenDokka

4030 50GRATULERER SEND INN DINE GRATULASJONER TIL REDAKSJONEN@POSTEN.NO

MIN HVERDAG

Stein på taket, bein i nesaMARIANNE LEIKANGER (28)

Arbeidssted: Selje distribusjonsenhetStilling: Postbud

Nære på. Da Marianne Leikanger stoppet bilen og åpnet bakdøra, lå det et en stor stein i bagasjerommet sammen med brev og pakker – omtrent to meter fra førersetet hun satt i.

Alle fikk posten sin, selv om postbilen var litt most på den siste strekningen. Marianne Leikanger, postbud.

24 NR. 9 2. SEPTEMBER 2011 POST- & BRINGAVISEN

Punktum » Er du ansatt i Posten Norge AS og det er feil adresse på denne utgaven av Post- og Bringavisen? Gi beskjed til ditt «Lønnskontor». » Andre adressater gir melding til Posten Norge AS, Konsernstab Kommunikasjon, Postboks 1500 Sentrum, 0001 OSLO om riktig adresse.

» Red ak sjonen avsluttet arbeidet med denne utgaven onsdag 31. august.

Neste utgave av Post- & Bringavisen kommer fredag 23. september.

FEIL ADRESSE? REDAKSJONEN AVSLUTTET:

Basert på kriterier inne helse, miljø og sik-kerhet, deler Bring Warehousing årlig ut en miljøpris til en av sine avdelinger som har utmerket seg på områdene. Årets vinner ble lagerspesialistens avdeling på Rosenholm, som i tillegg til heder og ære mottok en sjekk på 50 000 kroner. Avdelingen viste både vinnerglede og giverglede da de valgte å donere deler av prispengene til barna på Rikshospitalet.«Prispengene skal benyttes til et sosialt tiltak for hele avdelingen,» het det i kon-kurranseteksten. Logistikkmedarbeider Ken Aas kom likevel med et forslag om å bruke deler av pengene til et veldedig for-mål, fremfor å bruke alt på bowling eller restaurant.– Det falt meg inn at barneavdelingen ved Rikshospitalet kunne være et hyggelig sted å gi penger til. Vi var enstemmige i avdelin-gen om at dette var en god idé, sier Ken Aas.

Da som nå. Postmannen Alf Martnes foreviget i 1977. Han er i full gang med å sortere post til � lialer i Oslo Sentrum. Bildet er tatt ved Oslo Postterminal, Budavdelingen, Oslo 1. Martnes er i dag i full vigør med sortering på Østlandsterminalen. Foto: Ketil Edmond Fjeld

Takknemlig. Barnemedisinsk avdeling ved Rikshospitalet er avhengig av gaver for å kunne gi barna leker og underholdning som kan bidra til å gjøre sykehusoppholdet bedre. Illustrasjons-foto: Oslo universitetssykehus

ARKIVBILDET

Sprekinger på pallenPosten satte preg på Nord-Norges største terrengsykkelritt, og ble nummer tre i lagkonkurransen.Det drøyt 68 kilometer Lavkarittet er en kraftprøve, med over 1.300 høydemeter samlet stigning. Over 400 deltakere kjempet seg gjennom kraftprøven i august. Deriblant fem sprekinger fra Posten.

– Utrolig artig at vi kom så høyt i lagkonkurransen. Det var ikke det jeg tenkte mest på, da jeg slet meg over � ellet, sier debutant Leif Magne Teigen. Han har hatt Lavkarittet som et av årets største treningsmål, der målet var enkelt: å fullføre. Lagkonkurransen ble beregnet ut fra gjennomsnitt av de fem beste rytterne på hvert lag. Beste syklist fra Posten ble Vidar Wensel, med 7. beste tid totalt.

SMÅNYTT

Kvintett på 3.plass. rådgiver Leif Magne Teigen, postbud Ole Kristian Hansen, teamleder Øystein Lunde, avdelingsingeniør Vidar Wensel og informasjonssjef Pål Jakobsen.

Vi har trukket ut ti vinnere som klarte å knekke sommer-nøttene i forrige avis.Den postale ordleken pønsket ut av Andreas Lunnan ga hjernetrim for fl ere. Her er løsningen i diagrammet: «I Norge dekker Posten et like stort område som sola på en skyfri dag. Dekk til krop-pen med solkrem eller postkort hvis det blir for mye sol.»

Disse ti vinnerne får tilsendt fem Flaxlodd hver:

Marta Vingnesengen, LillehammerTonny Strand, FlatangerJim Rune Bensvik, TromsøRuth Landmark, VegårsheiRagnhild Fjeldheim, AlgarheimBirgit Tveit, Kristiansand SEspen Øyslebø Tonning, SkienTurid Karlsen, FredrikstadIngrid Askedal, VenneslaSvein Ådnevik, Olsvik

Kjærkommen gaveVinneren av Bring Warehousings miljø-pris delte prispenger med barna på Riks-hospitalet.

bruke deler av pengene til et veldedig for-

Vi har trukket ut ti vinnere

Nøtteknekkere